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高模量沥青混凝土在桥面铺装的施工技术作者：陈骏刘剑来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：本文对高模量沥青混合料在桥面铺装的运用，从施工前准备和具体施工技术以及施工质量控制三个方面提出了建议，以确保发挥出高模量沥青混合料的优良路用性能。
关键词：高模量沥青混合料SBS岩沥青复合改性沥青桥面铺装中图分类号：U412.2文献标志码：A 文章编号：本文采用天然岩沥青作为复合改性剂生产高模量复合改性沥青，所选用的改性剂岩沥青为黑色、深棕色粉末，在干燥状态下不固结，采用干法施工，可使改性剂与SBS改性沥青达到均匀混合的效果，因此本文中使用SBS岩沥青复合改性沥青混合料作为桥面铺装材料。
1 高模量沥青桥面铺装材料施工前准备1.1 水泥混凝土桥面板处理为确保大桥桥面铺装的质量，对水泥混凝土桥面板进行喷砂处理打毛技术，这样可以彻底地去除表面浮浆、软弱部位、油污等杂物，形成粗糙且洁净的界面；同时，可打开混凝土表面的毛细孔，使防水粘结剂较好地渗入混凝土，有利于提高沥青铺装层与基面（水泥混凝土桥面板）之间的抗剪切能力和粘结能力。
抛丸喷砂工艺和设备根据需要处理的表面的不同，通过三个参数来控制处理后的表面状况。
①选择丸料的大小和形状，丸料的大小和形状决定了处理后表面的粗糙程度；②设备的行走速度；③丸料的流量大小；以上三个参数互相配合，得到不同的表面处理效果，达到不同的粗糙度要求，处置深度按照构造深度TD≥0.7mm控制。
1.2 防水粘结层的施工防水粘结层需要选用专门用于水泥桥的桥面防水粘结材料，要求具有优良的防水性、粘结力及温度稳定性，与混凝土桥面及沥青铺装层具有良好的粘结性，确保沥青层与桥面板牢固粘结，提高沥青铺装层和桥梁结构的使用寿命。
①施工准备首先将存在于桥面的尘埃、杂物等清除干净，然后仔细清洁洒布作业面，确保作业面洁净、干燥。
具体清洁时可用毛刷先对桥面板上的浮浆进行清理，然后使用强力吹风机吹走杂物，保证桥面板的干燥和洁净。
沥青混凝土桥面铺装施工方案沥青混凝土桥面铺装施工方案为了确保沥青混凝土桥面铺装的质量，需要对桥面标高进行控制，并保证桥面平整、干燥、整洁。
在施工过程中，需要注意以下几点：1.桥面标高的控制在机动车道的两侧防撞墙上、非机动车道内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青混凝土铺装控制线。
2.沥青混凝土铺装⑴沥青混合料运输混合料采用自卸汽车运输，需要注意以下几点：为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。
运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水<1：3），防止混合料粘连。
拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少离析现象。
倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。
运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
⑵沥青混合料摊铺非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。
机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。
每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于70℃。
机械摊铺过程中，不用人工反复修整。
在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
人工修整在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。
如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。
人工修整时，不站在热混合料上操作。
摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。
⑶沥青混合料的压实及成型沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX桥桥面铺装工程2. 工程地点：XX省XX市XX区XX桥3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向XX车道4. 工程类型：桥梁工程5. 施工单位：XX建设集团有限公司6. 施工工期：XX个月二、施工准备1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工管理，包括施工组织、进度控制、质量控制、安全管理和合同管理等。
（2）施工技术组：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、质量检验和技术培训等工作。
（3）施工班组：负责具体施工任务，包括材料准备、施工操作、质量检验和安全生产等工作。
2. 材料准备（1）水泥混凝土：符合设计要求，强度等级不低于C30。
（2）粗骨料：粒径为5-40mm，级配合理，含泥量小于1%。
（3）细骨料：粒径为0.15-5mm，级配合理，含泥量小于1%。
（4）防水材料：符合设计要求，具有耐久性、耐候性和耐水性。
（5）钢筋：符合设计要求，强度等级不低于HRB400。
（6）沥青混凝土：符合设计要求，厚度为XXcm。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。
（2）装载机：用于运输材料。
（3）泵车：用于混凝土浇筑。
（4）摊铺机：用于沥青混凝土摊铺。
（5）压路机：用于压实混凝土和沥青混凝土。
（6）检测设备：用于质量检验。
三、施工工艺1. 混凝土桥面铺装（1）基层处理：清理桥面，去除松散层，修补裂缝，确保基层平整、坚实。
（2）钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、无空洞。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
2. 沥青混凝土桥面铺装（1）基层处理：清理桥面，去除松散层，修补裂缝，确保基层平整、坚实。
（2）摊铺沥青混凝土：采用摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土厚度均匀、平整。
（3）压实沥青混凝土：采用压路机进行压实，确保沥青混凝土密实、无空洞。
（4）防水层施工：按照设计要求，铺设防水材料，确保防水层完整、无破损。
超薄沥青混凝土面层技术及其在工程中的应用摘要结合工程实例,阐述超薄沥青混凝土配合比设计及施工等方面内容,以供同行参考。
关键字超薄沥青混凝土;设计原则;施工过程;配合比1工程概况安徽省水阳江大桥位于宣广高速北侧100米左右的南环段,设计全长1820米,工程分为水阳江一号桥及水阳江二号桥,水阳江一号桥与鳌峰东路相连接,长为850米,水阳江二号桥位于绕城公路上,全长970米,二号桥跨越水阳江主河槽与一号桥成T型连接。
原设计采用44×30m预应力工字梁结构,桥面半幅宽为13米,净宽约12米,路面采用6厘米厚C30防水混凝土铺设。
该大桥于2001年7月建成通车,据相关资料显示,该路段日平均通车约8000辆,其中约70%车辆为重装车。
2设计原则在进行路面设计时,必须要从该桥梁所处的交通位置、水文及气候条件,以及原有结构的承载能力等多方面因素进行考虑,因水阳江大桥交通量及均车载重量较大,且铺加面层应与原路面粘接性较好,且应具备较好的抗渗防滑及抵抗变形的能力,故而拟采用超薄沥青混凝土UTA-10作为铺装材料,这样一方面可以提高路面的水稳性及抗车辙能力,另一方面也可以降低因加铺面层而引起的恒载变化。
3超薄沥青混凝土面层施工过程1)超薄沥青混凝土路面材料设计。
①沥青。
沥青性能检验是委托给东南大学交通学院进行的,同时在现场组织了施工单位及驻地监理组工地试验室、总监办中心试验室按照相关的施工要求对到场沥青进行了检测,对沥青的要求见表1。
②集料。
集料可分为粗集料与细集料,粗集料应采用不含风化颗粒且粒径大于4.75mm的石料,本工程选用玄武岩做为粗集料,细集料则选用坚硬坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩细集料。
③填料。
本工程所选用的填料为石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
2)高强沥青UTA-10配合比设计。
本工程采用马歇尔击实法对配合比进行设计,击实次数选取为双面七十次,击实温度控制为160℃,矿料的级配范围按照我国现行规范及东南大学交通学院的研究报告进行配级,高强沥青UTA-10的配合比设计及设计配合比检验见表2及表3。
根据城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工技术标准1. 引言嘿，大家好！今天咱们来聊聊城镇桥梁的沥青混凝土桥面铺装施工标准。
你问我为什么选这个话题？哈哈，别看这话题听起来有点儿严肃，其实，它跟咱们的生活息息相关！想想啊，咱们每天走的桥、开车过的路，都是靠这些技术标准在保驾护航的。
所以，今天就带你们轻松愉快地了解一下这其中的奥秘，走起！2. 沥青混凝土的“身世”2.1 沥青的特点首先，咱们得说说沥青。
沥青这小子可不简单，跟咱们平常用的汽油、柴油可没啥关系，它是从石油提炼出来的，属于一种黑乎乎的液体，嘿嘿，像极了浓稠的糖浆。
它最大的优点就是耐水性强、抗压能力好，这可是桥梁的好朋友，能让桥面在风吹雨打中依然坚挺，绝不让你失望。
2.2 混凝土的搭档接下来就是混凝土了。
说到混凝土，大家肯定想到了那个灰色的东西，它可是建筑界的“铁拳”，可承载重物、抵御外力，真是百搭的好手！在沥青和混凝土的合作下，桥面铺装才能稳稳当当，保证咱们通行的安全。
3. 施工过程中的“小秘密”3.1 准备工作好，咱们聊聊施工过程中有哪些“小秘密”。
首先，准备工作非常关键，得做好万全的准备。
比如，得确保地基稳固，现场要清理干净，像打仗前的排兵布阵，必须把每一步都安排得妥妥的。
只有这样，才能确保后面的施工顺利进行，否则可就得“如鲤跃龙门”了，麻烦可就来了！3.2 铺装技术接着，咱们进入铺装环节。
这个过程可不简单，像是给桥面穿衣服，一层层铺上去，得保证每一层的厚度、密实度都符合标准。
这时候，施工队伍的默契合作显得尤为重要，大家就像一支训练有素的乐队，得齐心协力，才能演奏出美妙的乐章。
铺装完成后，还要进行压实，确保每一寸都牢牢扎根，不能留下任何死角。
可别小看这一步，压实不到位可就要“后院起火”了，后续问题就会接踵而来。
4. 施工后的维护与管理4.1 养护措施施工完成后，桥面还需要一些“呵护”。
这就像小孩儿刚出生，得好好照顾。
桥面要保持适度湿润，避免干裂，这样才能保持它的“青春活力”。
水泥混凝土桥面的沥青铺装水泥混凝土桥面的沥青铺装？1、大中型水泥混凝土的桥桥面铺装筑的沥青铺装层，应满足与混凝土桥面的粘结、防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。
小桥涵桥面沥青面层的各项要求应与其相接路段的车行道面层一样。
2、沥青铺装宜由粘层、防水层、保护层及沥青面层组成，其总厚度宜为6~10cm.多雨潮湿地区、纵坡大于5%或设计车速大于50km∕h的大中型高架桥、立交桥桥面应铺设抗滑表层。
3、沥青铺装铺筑前应对水泥混凝土桥面开展检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。
桥面横坡应符合要求。
当不符要求时应予处理，对锋利突出物及凹坑应予打磨或修补。
4、铺筑防水层前应洒布粘层沥青，洒布方法和用量可规定执行。
5、桥面防水层的厚度宜为1.0~1.5mm,防水层型式可采用以下型式之一：6、为防止损伤防水层，宜在其上面铺设保护层。
保护层宜采用AC-IO或AC-5型沥青混凝土或单层式沥青表面处治，厚度宜为1OCn1.保护层宜采用人工铺筑，并用6~8t轻型压路机以较慢的速度碾压。
7、桥面铺筑沥青面层宜采用单层或双层高温稳定性好的AC-16或AC-20型中粒式热拌铺沥青混凝土混合料铺筑,厚度宜为4〜IoCn1.双层式面层的表面层的厚度不宜小于2.5cm.沥青面层也可采用与相接公路的中面层、上面层（或抗滑表面层）一样的构造、材料，与相接公路一同施工。
8、沥青面层的施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。
9、沥青面层所用的沥青可采用改性沥青。
10、桥面铺装和公路路面的连接部位，应连接平顺，并采取有效的措施，防止桥头工后沉降。
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道引言公路事业是国民经济的重要命脉，对国家的发展和社会的进步有着重要意义。
随着我国经济的快速增长，基础设施的建设规模也逐步扩大，路桥工程作为其中的重要组成部分，在公路运输中发挥着不可替代的作用。
因此在路桥工程的桥面铺装施工中，不但要考虑它与整个桥体的契合，还要考虑到铺装的技术和质量，桥梁工程建设的质量直接影响到公路交通的正常运行，而质量的保证是来自于施工技术水平，因此加强桥梁建造现场的技术控制就显得尤为重要。
公路桥梁桥面铺装施工据析除了城市内的高价桥外，多数公路桥梁的建设都是在条件较恶劣的山区或河流上面，桥面铺装一般采用水泥混凝土，但在高等级的公路中多采用水泥混凝土与沥青混凝土双结构层铺装。
公路桥梁桥面铺装方式有两种：一种是水泥混凝土桥面施工；另一种是沥青混凝土桥面施工。
本文就此两种施工方式对桥面铺装作技术分析。
水泥混凝土桥面施工技术分析在水泥混泥土施工时常出现铺装层面的龟裂、破碎、漏筋等情况，导致其发生的原因有多方面：如物料质量不合格、水泥层面与底层未接为整体、水泥层面厚度不达标准要求、铺装层面的早期破坏等等，都是影响桥梁面层质量的因素。
避免上述情况的发生必须做到提前预防，从技术控制角度分析，着重做到以下几点：铺装物料控制桥面铺装物料是施工中的重要组成部分，其质量的优劣直接影响到施工水平，如果物料质量不合格，像石料压碎值不达标、细集料中杂质含量高、粗骨料粒径不合格等都能影响到混凝土的强度，使其荷载能力减弱，导致龟裂破碎现象。
所以在水泥混凝土桥面施工中，应该特别注意物料供应的检测和计量，尤其对骨料的含水量要进行细致而严格的检测，各类粗细骨料应该分批检验，认真进行筛分试验，若遇到所测量的骨料含水量与标准指标相差很大，应该及时作出调整。
对水泥的选择也同样需要进行细致的检测和评定，待各项指标合格后才可使用，水泥的质量是水泥混凝土铺装的最关键因素，其强度值应按照桥梁设计规定的标准强度值来进行筛选。
沥青混凝土路面施工方法路面损坏修复与维护技术沥青混凝土路面是道路建设中常见的一种材料，具有耐久性好、修复方便等优点。
然而，长时间的使用和外界因素的影响，沥青混凝土路面难免会遭受损坏。
本文将介绍沥青混凝土路面的施工方法以及常见的路面损坏修复与维护技术。
一、沥青混凝土路面施工方法沥青混凝土路面的施工方法主要包括以下几个步骤：1. 基层处理：在路面建设之前，需要对基层进行处理。
首先，清理基层表面的杂物和积水，确保基层干燥。
然后，修复基层的不平整和损坏，补充松散的材料。
最后，进行基层的压实，提高基层的承载力。
2. 沥青混凝土铺装：在基层处理完成后，可以进行沥青混凝土的铺装。
首先，将沥青混凝土材料运输到施工现场，并进行预热处理，确保温度符合要求。
然后，将沥青混凝土均匀铺装在基层上，并使用铺路机进行初步压实。
最后，使用振动式压路机进行最终的压实，使沥青混凝土达到要求的密实度。
3. 压实与养护：沥青混凝土路面铺装完成后，需要进行压实与养护工作。
压实可以进一步提高路面的密实度和耐久性。
养护期间，要避免车辆和人员对路面施加额外的压力，以确保沥青混凝土充分硬化和固化。
二、路面损坏修复与维护技术1. 路面裂缝修复：路面裂缝是沥青混凝土路面常见的问题之一。
对于不同类型的裂缝，可以采用不同的修复方法。
对于宽度较小的裂缝，可以使用胶泥或填缝胶进行填补；对于较宽的裂缝，可以采用热补修复方法，即将新的热沥青混凝土倒入裂缝中进行修复。
2. 路面坑洞修复：路面坑洞是由于路面损坏或松散导致的凹凸不平的问题。
修复路面坑洞的方法主要是进行修剪、清理坑洞，然后使用沥青混凝土进行补充，并进行压实。
3. 路面刨光与重新铺装：对于严重的路面破损或老化，需要进行路面的刨光与重新铺装。
首先，使用刨花机对路面进行刨光，去除破损的沥青混凝土层。
然后，铺设新的沥青混凝土，并进行压实和养护工作。
4. 定期维护与养护：除了对路面损坏进行及时修复外，定期的维护与养护也是保持沥青混凝土路面良好状态的重要措施。
桥面铺装施工技术及流程
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桥面铺装施工技术及流程：
①基层准备：清除桥面板上的杂物，修补平整，确保干净、无积水。
②防水层施工：涂刷或铺设防水层，如聚氨酯、沥青防水卷材，确保密封。
③粘层处理：铺设前喷洒粘层油，增加铺装层与桥面板间的粘结力。
④钢筋布设：按设计要求铺设钢筋网或钢筋，绑扎固定，增强铺装层强度。
⑤模板安装：安装边缘模板和伸缩缝处的模板，确保平整度和位置准确。
⑥混凝土拌制：严格控制水灰比，拌制高性能混凝土，可添加外
加剂改善性能。
⑦混凝土浇筑：分段连续浇筑混凝土，使用振动器振捣密实，避免空洞。
⑧表面处理：收面、拉毛或压光，提高抗滑性能，设置施工缝与泄水孔。
⑨养护管理：覆盖保湿，适时洒水，根据气温调整养护期，确保混凝土强度增长。
⑩伸缩缝、排水施工：安装伸缩缝装置，确保与桥面平顺衔接，完善排水系统。
混凝土桥梁桥面铺装技术规程一、前言混凝土桥梁桥面铺装技术规程是指在混凝土桥梁建设中，对桥面铺装的技术要求和规范。
本规程旨在保障混凝土桥梁桥面铺装施工的质量和效率，确保建设出高质量的混凝土桥梁。
二、材料1.水泥水泥应符合国家标准GB175和GB1344的要求。
在混凝土的配合中，水泥应根据设计要求进行选用，且应保证水泥的标号和品种一致。
2.砂砂应符合国家标准GB14684的要求，砂的粒径应控制在0.15mm~5mm之间。
砂的含泥量不得超过3%，并应保证砂的干燥、洁净和无杂质。
3.石子石子应符合国家标准GB14685的要求，石子的粒径应控制在5mm~40mm之间。
石子的含泥量不得超过1%，并应保证石子的干燥、洁净和无杂质。
4.水水应符合国家标准GB/T14848的要求，水的质量应保证干净、无色、无异味，不含油、酸、碱和有害物质。
5.钢筋钢筋应符合国家标准GB1499.2的要求，钢筋的直径应根据设计要求进行选用，且应保证钢筋的标号和品种一致。
6.混凝土外加剂混凝土外加剂应符合国家标准GB8076和GB50119的要求。
外加剂的种类和用量应根据设计要求进行选用。
三、施工工艺1.准备工作1.1 模板安装根据设计要求，选用适当的模板进行安装，模板的尺寸应与桥面设计尺寸一致。
模板应牢固、平稳，未出现变形、裂纹等情况。
1.2 拉筋安装根据设计要求，在模板上安装拉筋，拉筋的位置应符合设计要求，并应保证拉筋的数量和直径符合要求。
1.3 钢筋绑扎在拉筋安装完毕后，应根据设计要求进行钢筋绑扎，钢筋的绑扎应牢固、紧密，未出现松动、错位等情况。
2.混凝土浇筑2.1 混凝土配合比混凝土配合比应根据设计要求进行控制，应保证混凝土强度和耐久性满足设计要求。
2.2 混凝土浇筑混凝土应分层、分段浇筑，每一层浇筑深度不应超过200mm。
在浇筑前，应进行充分的振捣，以保证混凝土的密实性和均匀性。
2.3 清洗混凝土表面混凝土表面应在浇筑后的24小时内清洗，清洗应彻底、均匀，清洗后应保证混凝土表面干燥、无积水。
1、桥面标高的控制在机动车道的两侧防撞墙上、非机动弹在内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高,进行桥面沥青砼铺装控制线。
2、沥青混凝土铺装沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。
⑴沥青混合料运输混合料采用自卸汽车运输,在运输过程中，做好以下几点：①为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。
②运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油:水<1:3），防止混合料粘连。
③拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少离析现象。
④倒车卸料时,避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆，在摊铺机前10~30㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。
⑤运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
⑥料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
⑵沥青混合料摊铺非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。
机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。
①为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。
②每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于70℃。
③机械摊铺过程中,不用人工反复修整。
在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
人工修整在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。
如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。
人工修整时，不站在热混合料上操作。
④摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。
⑤摊铺遇雨时,立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料.⑶沥青混合料的压实及成型①沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行,采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
第1篇一、桥面铺装桥面铺装是桥面系施工的核心部分，其主要作用是承受车辆荷载、保护桥面板，并确保行车的舒适性。
桥面铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土两种。
施工步骤如下：1. 清理基层：确保基层表面平整、干净，无杂物。
2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，如喷洒沥青、水泥稳定土等。
3. 铺设沥青混凝土或水泥混凝土：按照设计厚度和宽度，将材料均匀铺设在基层上。
4. 碾压：使用压路机对铺设好的材料进行碾压，确保密实。
5. 养护：待材料达到一定强度后，进行养护，以保证桥面质量。
二、防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞墙等，其主要作用是防止车辆在碰撞桥梁时造成严重伤害。
施工步骤如下：1. 安装护栏：根据设计要求，安装护栏，确保其牢固、稳定。
2. 防撞墙施工：在桥梁两侧安装防撞墙，确保其高度和厚度符合设计要求。
3. 混凝土浇筑：对防撞墙进行混凝土浇筑，确保其强度和稳定性。
三、伸缩缝伸缩缝是桥梁中常见的构造物，其主要作用是解决桥梁在温度变化、荷载作用等条件下产生的伸缩变形。
施工步骤如下：1. 伸缩缝设计：根据桥梁长度、跨径、温度等因素，设计伸缩缝形式和尺寸。
2. 安装伸缩缝：按照设计要求，安装伸缩缝，确保其位置和方向正确。
3. 填充材料：在伸缩缝两侧填充密封材料，防止雨水、杂物进入。
四、排水系统排水系统是桥梁的重要组成部分，其主要作用是排除桥面、桥梁结构中的雨水和杂物。
施工步骤如下：1. 设计排水系统：根据桥梁长度、宽度、跨径等因素，设计排水系统。
2. 沟槽开挖：按照设计要求，开挖沟槽，确保排水系统畅通。
3. 基层处理：对沟槽底部进行处理，如铺设砂垫层、沥青混凝土等。
4. 排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保其连接牢固。
5. 检查验收：对排水系统进行检查验收，确保其排水效果良好。
总之，公路工程桥面系施工是桥梁建设的关键环节，施工过程中要严格按照设计要求和规范进行，确保桥梁的安全、稳定、耐久。
第2篇一、施工特点1. 工程量大：桥面系施工涉及面广，包括桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统、防护设施等，施工量较大。
沥青混凝土桥面铺装施工方案一、施工工艺流程准备工作（配合比设计与批准）→基层验收清理检查→测量放样→沥青混合料摊铺→碾压→成品保护开放交通二、施工方法1、沥青混凝土配合比（1）提出目标配合比，生产配合比及生产配合比的验证的三阶段组成设计的目的，是使设计程序规范化和深化，细化。
试验结果更加切合实际，以充分起到严密的质量控制作用。
（2）目标配合比设计：从材料进场起，对沥青，矿料，矿粉原材料按技术规范要求，进行试验与筛选后择优取材，把好原材料第一关，并继而进行矿料级配，找出最佳状态的配合比，在已有经验的基础上估测最佳沥青含量的界限。
（3）生产配合比：矿料在按比例通过冷料仓下皮带进入加热滚筒，而后提升至热料仓上的震动筛，分档筛分再进行配合比设计。
热料筛分后取样试验室做筛分试验，适当缩小沥青用量范围，先择3～4组不同沥青用量做马歇尔试验即生产配合比组成设计试验。
（4）以上三阶段材料试验都要在驻地办严格监督下并经总监办批准后实施，并应有正式批复文件。
（5）沥青混合料采用集中厂拌，热拌热铺工艺，其质量要求应符合招标文件和技术规范。
2、桥面的验收：桥面经质量验收必须全部达到质量标准，方准进行下部工序。
3、基准线设置：施工前在地袱处由测量员给定高程，用环氧树脂粘架线板或使用卡具，以固定金属丝基准线高程，钢丝直径6mm 的安装拉力大于800N，距摊铺油边水平距离为0.3～0.5cm，使用摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为45°。
4、沥青的运输：专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量抽温。
采用重型自卸汽车运输沥青混合料时，车辆干净，车辆金属底版清洁，光滑，并涂上监理工程师批准的涂料，做到涂料不污染混合料，运料汽车应在摊铺机前10～30m处停车，不得撞击铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
用帆布篷苫盖保护混合料，超温，离析，结团，和雨淋的混合料废弃不用。
