某特大桥跨某铁路施工防护方案(第二套方案)

某特大桥跨某铁路施工防护方案1． 工程概况某特大桥在DK118+376里程处与某铁路以800角交叉。

某特大桥全长48.575公里，共计879孔。

该桥跨某铁路处桥型布置为：32m+48m+32m 连续梁。

以连续梁上跨既有铁路，即从850#～853#墩，三跨连续梁结构。

连续梁部分的851号、852号墩毗邻既有线。

某铁路两侧路肩间距离为13.3米，东侧坡脚地面高程145.4米，西侧坡脚地面高程145.26米，西侧路肩高程145.474米，东侧路肩高程148.755米，某特大桥DK118+876处梁底高程158.05米，梁高3.25米，轨顶面最大高程为149.5，轨顶到梁底净空为8.5m。

上跨部分桥梁布置如下页的图一所示；平面布置如图二所示。

2． 施工防护方案主跨门式支架选用三跨连续贝雷梁，总跨度为39m。

下部支撑选用钢管立柱，共四排，每排六根。

根据现场情况，中跨长度拟定为21m，中间两排支柱沿某铁路走向布设；边支柱随主桥桥墩边沿布设，边跨长度9m。

横向布置25排贝雷梁，每排贝雷梁由13节贝雷片组装而成，共长13*3=39m。

各排纵梁用[12.6槽钢连接，使其整体受力。

中排支墩采用Ф800mm×15mm钢管立柱，立柱顶、底部均焊接100cm×100cm×1cm钢板；边排支墩采用Ф600mm×15mm钢管立柱，立柱顶、底部均焊接80cm×80cm×1cm钢板。

各排钢管之间用[12.6槽钢连接，以提高支墩的稳定性。

基础采用混凝土桩基础上置混凝土系梁，顶面预埋钢板以便与立柱钢管相连接。

中排支墩顶面用3I50b工字钢做横梁；边排支墩受力较小，采用2根I50b工字钢做横梁即可。

贝雷纵梁顶面设置 [16槽钢做分配梁。

分配梁上设置楔木，用来调整标高和落架。

2.1 防护要点⑴ 851号墩、852号墩布置在既有某铁路路堤两侧，靠近既有铁路最近桩位外缘距离线路中心为10.3m、11.5m，距离铁路限界距离为5.85m、7.05m，施工过程要注意对既有线路基、线路道床、平纵断面的影响。

⑵ 承台基坑开挖深度为5.1m，6.5m；距离铁路限界为4.93m、6.13m。

施工过程要采取必要的防护措施，以免影响既有线路平纵位置和行车安全。

⑶ 桩基础深度为68m~70m，由于受地层湿陷性的特殊要求，桩基拟采用旋挖钻机施工，钢筋笼采用起重机吊装，混凝土采用导管灌注。

由于距线路较近，机械、构件、辅助工具高度大、体积大、辅助设施多、辅助机械设备多、移位次数多（桩基根数），施工防护要注意做好机械设备防倾覆事件和设备、构建侵限的发生。

⑷ 既有线行车密度大，线路半径小（400m）施工区段既有线两头均为隧道，通视条件差，不允许跨行既有铁路线作业，作业期间要进行围栏防护。

⑸ 既有线为双线电气化铁路，墩身距离铁路限界10.16m、8.96m。

依据郑西铁路建设工艺标准，墩身采用大块整体钢模、泵送混凝土施工、洒水养生措施。

施工采用的大型设备和起重设备多，作业频次高，要做好设备、墩身钢筋侵入接触网安全范围和洒水养生影响接触网等影响既有线行车和施工人身安全。

⑹ 施工区段空中分布有九根电缆线，分别为铁通2根、移动2根、信号2根、通信2根线，贯通线1根。

地下敷设有8根电缆；8根混凝土接触网立柱和1混凝土电杆,编号分别为281、282、283、285、286、288、290,贯通接触网两根,自闭电杆038;这些既有设施都是施工防护的关键点。

⑺ 连续梁底板距离接触网距离为4.27m，连续梁采用挂篮施工。

挂篮、模板拼装，挂篮移动，钢筋绑扎，混凝土浇筑，混凝土养生，0号块和合拢段施工影响接触网安全的确定因素和不确定因素很多。

⑻ 距接触网近距离的施工要考虑雨天施工对接触网的影响和施工人员的人身安全。

⑼ 繁忙的既有某铁路封锁和慢行要点难度大，要求配合的部门多，改移和临时过渡的项目多。

2.2 防护方案说明防护方案和设施的配置要考虑以下因素：满足既有线相关管理部门的要求；满足现场施工条件的要求；安全防护设施稳定可靠的要求；节约和兼顾的原则。

2.2.1主要安全防护设施内容⑴围栏为防止机械设备侵限，人员跨线通行，在线路两侧设置隔离带和防撞栏杆，布置和结构如图三所示。

⑵地下电缆防护地下电缆防护采用架空方式，施工期间采用钢管包裹防护。

结构如图四所示。

⑶桩基连续墙承台基坑开挖防护采用桩基连续墙进行防护。

结构和布置图五所示。

⑷棚架按照安全防护要点和兼顾诸多因素，既有线空中和周边采用“棚洞”进行防护，结构要安全，桥梁施工期间不影响既有线行车。

棚洞的布置和结构见图六。

2．3 防护方案实施步骤在10、11号墩桩基础施工前完成棚洞施工,安全防护设施实施步骤如下:第一步：完成作业场地规划，施工场地首先要考虑“棚洞”施工、旋挖钻机施工要求。

完成既有线设施范围外相关工作。

第二步：配合某线工务部门,完成线路两侧防撞栏杆安装。

第三步：配合某铁路相关部门做好地下电缆调查和安全防护。

第五步：配合某线工务部门完成挡碴墙施工。

第六步：进行棚洞施工场地平整、硬化和周边排水设施改移施工。

第七步：配合某铁路电务部门进行接触网支柱的包裹防护和路肩上方其他线路的绝缘保护施工。

第八步：安装钻孔桩施工设备，进行棚洞桩基础施工。

第九步：进行棚洞承台施工。

第十步：进行棚洞边墙施工，预埋棚洞拱架连接构件。

第十一步：配合电务部门进行棚洞影响范围内的接触网改移。

第十二步：要点封锁线路，停电2小时,配合某线电务部门主要完成以下工作内容： ⑴ 将接触网相关线路改移到棚洞范围(将接触网288立柱右侧回流线,改移到288接触网立柱上)。

⑵ 在棚洞两头的接触网承重索上安装绝缘子。

⑶理顺接触网其他相关线路，开通线路。

第十三步：安装棚洞拱架，第一次要点封锁线路，停电（2小时）。

要求某线电务部门配合，主要完成以下工作内容： ⑴ 完成纵向1/3钢拱架的安装。

⑵ 完成拱架下方，接触网电力线上方的防电板的安装。

⑶ 通过电务部门专业检测验收合格后开通线路，限速通行。

第十四步：安装棚洞拱架，第二次要点封锁线路，停电（2小时）。

要求焦枝线电务部门配合，主要完成以下工作内容： ⑴ 完成纵向剩余2/3钢拱架的安装。

⑵ 完成拱架下方，接触网电力线上方的防电板的安装。

⑶ 通过电务部门专业检测验收合格后开通线路，限速通行。

第十五步：安装棚洞拱架其它结构，第三次要点封锁线路，停电（2小时）。

要求某线电务部门配合，主要完成以下工作内容：⑴在拱架上方固定Ⅰ16工字钢，间距90cm；并在工字钢间满铺方木，固定牢靠。

⑵ 在拱部上方敷设双面粘贴有防水、绝缘橡胶卷材的6mm厚钢板。

⑶ 通过电务部门专业检测验收合格后开通线路，限速通行。

第十六步：完善棚架其它部分，第四次要点封锁线路，停电（2小时）。

要求某线电务部门配合，主要完成以下工作内容：⑴ 检查棚洞结构各部分的安全性和稳定性。

⑵ 粘贴钢板接缝，确保不漏水。

⑶ 粘贴棚洞边墙35kv防击穿的橡胶绝缘板。

⑷在棚洞顶部安装检查梯。

⑸通过既有线相关部门验收，开通线路，终止限速慢行。

第十七步：施工承台基坑防护范围内的桩基连续墙。

第十八步： 10、11号墩桩基、墩身和连续梁施工。

在线路上方施工时要加强安全防护和日常检查。

九步：桥梁上部完工后。

分步封锁要点，分步拆除安全防护设施，恢复既有线路设施。

3．既有线安全防护设施施工方法和工艺要求3．1 围栏施工围栏采用60kg/m钢轨，做横带、立柱。

立柱间距3m，高1.5m，预埋到既有线路肩上。

横带固定在立柱顶部槽内，长320m。

3．2 防排水设施施工上游冲沟临时防排水，0#台～8#墩冲沟强夯过程的排水需要通过临时排水,排水沟集中汇水到8#墩，通过临时竖井排入既有某铁路涵洞。

施工过程中既有铁路边备足防洪应急物资（防洪应急物资采用装砂土的编织袋码砌，码砌高度1.5m），以确保运营线安全。

施工完成后设置永久排水，上游地表汇水及某公路某服务区排污管道综合排水，通过既有某铁路左侧开挖边坡改沟实现，相关资料附后。

3．3 地下电缆防护和接触网立柱防护施工3.3.1确保营业线地下电缆和接触网立柱施工安全的措施及方法黄龙村特大桥上跨某铁路，施工中对营业线安全有影响。

针对以上两点，采取以下措施：（1）与运营管理单位加强合作，掌握每天列车通过该处的时间，做好既有线施工安全防护工作，保证铁路运营和施工机械、人员的安全。

（2）地下电缆、光缆通过架空设置警示牌，提醒行人与机械，注意安全。

（3）采取钢拱棚洞过渡工程处理；同时加强对棚架和既有铁路的监测。

（4）其他事项遵照《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办［2005］133号）文件执行。

3.4棚洞施工3.4.1 棚洞桩基础施工棚洞桩基础施工用洛阳产小型钻机是湿钻成孔,成孔工艺流程图如下:①准备工作在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。

②钻孔平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测钻孔灌注桩施工工艺流程图A、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。

B、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。

针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。

C、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。

D、钻孔作业保持连续进行，不中断。

E、经常检查泥浆的各项指标。

F、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。

G、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。

③清孔A、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。

B、清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。

在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度保持不大于5cm。

C、不采用加大孔深的方法来代替清孔。

④钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土3.4.2 棚洞边墙承台施工①开挖承台施工工艺流程见图。

承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合，组合钢模板浇注混凝土；在基坑开挖时根据情况采用钢管桩对受开挖影响的铁路线路进行防护，保证运营安全。