目录
1.编制依据 0
2.编制原则 0
3.工程概况 (1)
3.1水电及通讯条件 (4)
3.2交通运输条件 (4)
3.2.1线路概况 (4)
3.2.2线路概况 (4)
3.2.3邻近营业线施工类别划分 (5)
3.3工程特点、重点及难点 (6)
3.3.1工程特点 (6)
3.3.2工程重点及难点 (6)
4.施工准备 (6)
4.1组织准备 (6)
4.2物资设备准备 (7)
4.3技术准备 (7)
4.4生产准备 (7)
4.5防护备品及工具、机具计划 (8)
施工防护备品表 (8)
4.6组织机构 (9)
5.既有上跨铁路桥拆除施工方案 (9)
5.1拆除前的准备 (9)
5.2拆除工作顺序 (10)
5.3拆除方案 (10)
5.4桥面系、隔板及墩身拆除防护措施 (19)
5.4.1拆除桥面铺装混凝土的安全防护 (19)
5.4.2拆除护栏的安全防护 (19)
5.4.3拆除梁体湿接缝及横隔板的安全防护 (19)
5.4.4拆除盖梁和立柱的安全防护 (20)
6.施工防护及施工安全保障措施 (20)
6.1安全风险源分析及控制措施 (20)
6.2建立安全生产管理组织机构 (27)
6.3既有线施工作业防护安全技术措施 (27)
6.3.1 施工计划上报 (27)
6.3.2 各种移动信号的设置 (27)
6.3.3施工防护办法 (27)
6.3.4施工人员安全措施 (28)
6.3.5梁体吊装安全措施 (28)
6.3.6 吊车操作安全措施 (29)
7.预防措施 (30)
7.1起重机吊装安全技术一般规定 (30)
7.2防止高空坠落措施 (31)
7.3防物体落下伤人 (31)
7.4防止起重机倾翻措施 (32)
7.5预防吊装结构失稳措施 (32)
7.6防止触电措施 (33)
8.应急预案 (33)
8.1既有线设施的防护措施 (35)
8.2机械设备安全保障措施 (36)
8.3材料和机具的管理措施 (36)
8.4施工人员的安全保障措施 (37)
8.5应急救援措施 (37)
8.5.1施工机械、材料侵限应急措施 (37)
8.5.2高空坠物应急措施 (38)
8.5.3施工损坏行车设备、地下管线电缆的应急措施 (38)
8.5.4应急救援小组的应急组织措施 (38)
8.6救援设备、物资 (39)
既有上跨铁路桥拆除施工方案
1.编制依据
1、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004
2、其它相关专业规范及行业标准
3、现场勘查资料
4、相关铁路营业线施工安全管理规定
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）
《铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）
《行车组织规则》（上铁师[2014]435号）
《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）
《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）
《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工发[2015]648号）
《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》（上铁师发[2014]299号）《铁路劳动安全培训规范》的通知（职教函【2013】6号）
进一步加强全局工人安全培训工作的通知（上铁职教【2013】377号）
进一步做好营业线施工安全管理工作的通知（上铁建安函【2013】124号）
2.编制原则
为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。
1、以安全第一、预防为主、综合治理的原则，确保既有铁路安全。
2、结合铁路铁路既有线工程施工特点，使施工方案更具有适用性、合理性、经济性，并对铁路运营影响时间最短、影响程度最小。
3、环保健康卫生原则：遵守合肥市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及时处理。保证施工人员的职业健康。
4、遵守当地民风民俗。保持与当地的良好关系，营造和谐施工环境。
5、遵守交通规则和临时管制措施。
6、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习，利于更好地达成各种目标。
3.工程概况
本工程K109+799.95既有立交上跨桥位于某某县某某火车站站内，跨越改建铁路某线，根据现场勘查、测量，该桥南北通向，起始桩号分别为K0+212.77，K0+437.4，桥梁总长224.6m，桥梁曲线段总宽10.2m，净宽8.2m，直线段总宽9.8m，净宽7.8，双向两车道。总共16孔，跨径组合为：6-13m+1-16m+1-20m+1-16m+7-13m，梁体均为普通混凝土T梁，每孔均4片，共计64片。下部构造采用钢筋混凝土双柱式墩，钢筋混凝土U行桥台，基础均为扩大基础。
根据《某某县既有跨铁路线合裕段立交桥专项检查报告》（报告编号：2012PDP083）的结论通知：
1、桥梁等级确定
根据对该桥上部、下部构造及附属设施的病害后综合评定，依据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）的规定，该桥等级为四类。
2、综合承载能力评定
根据对桥梁结构混凝土构件的检查及结合上下部病害，考虑到截面折减系数及承载能力验算系数的确定，采用桥梁博士按杠杆原理计算横向分布系数，得出边跨受力最为不利，并按公路-Ⅱ级荷载，双向2车道，人群密度2.5KN/m2进行单片主梁结构模拟计算，得出以下结论：
1）承载能力极限状态下，主梁跨中附近截面（占总截面数目超过25%）强度验算不满足规范要求，这些截面在荷载效应下的内力超过其相应抗力值范围的10%。
2）根据评定标准该桥等级为四类，存在严重安全隐患，应及时关闭交通并立即采取可靠的加固处理措施。
该桥位于高路提之上，跨越铁路铁，七条铁路线在桥下中孔通过，桥下无铁路贯通线。作业面狭窄、桥墩墩台窄小、桥下列车运行频繁等因素，导致拆桥施工十分困难。根据实际情况和评估后的结论确定，该桥不利于车辆通行。如果采用架桥机拆除，必须对既有桥
