汽油机工作原理讲解57页PPT

大幅度降低。
4、起动性能的提高： 因燃油为直接喷入气缸，无燃油的粘结损 耗，又因火花塞处为高浓度混合气，与传 统的均质混合方式相比，起动性能得到提 高，发动机在1～2个循环，即可起爆运转。 而传统的均质混合发动机，需要十几个循
环，才能起爆运转。
5、中小负荷工况时的喷油特点： 乘用车在市内行驶占有的时间为75%～85%， 多在中、小负荷工况下工作，应在压缩行程 后期喷油，以经济超稀薄混合气成分为主，
因高压缩比和高速强涡流及涡流分层高效 率燃烧的结果，即：进气涡流、压缩涡流、 燃烧涡流的综合效果，与传统的电喷汽油 机相比，输出的功率Pe和输出扭矩Me提
高了10%。
超稀薄的混合气，空燃比A/F可达30～40： 1，与传统的汽油机相比，因燃烧过程和 燃烧温度控制的合理，节油率可达40%， 可使排气中的CO、HC、NOx等有害物质
一、电控汽油喷射系统 的重大变革：
1、三菱汽车公司和丰 田汽车公司，在上个世 纪的九十年代，即研发 出“高灵敏度、高压缩 比、超稀薄混合气”的 缸内直喷式汽油机。压 缩比可达12~13：1， 实现了“低油耗、低污 染、高功率”的梦想。
2、它抛弃了传统的利用空间和 时间的均质混合方式，采用缸 内强涡流运动混合方式，在压 缩冲程的后期，和柴油机一样， 直接向缸内喷射燃油，实现 “质的调节”，它对燃油的质 量要求不高，摆脱了汽油质量 对压缩比提高的制约。相继点 火后，实现分层燃烧，利用 A/F=30~40：1的超稀薄混合气 稳定燃烧，极大的改善了汽油 机的动力性、经济性、净化性。
敏的快速上升；扭矩值在常用转速区内平
直的变化，最适合装用自动变速器的中、
小型客车。
END！
缸内直喷式汽油机（GDI ） 工作原理
山东交通学院 吴际璋

【总结】
小马本是可以没有烦恼，安安静静、平平淡淡地过完自 己的一生，然而，命运总是喜欢开玩笑，让这样一个安静而 内敛的小马只能在痛苦与自责中独自离开。小马是一名推拿 师，他的推拿不仅仅是推拿，它揉捏的是人的感情，推拿松 动的气质是人的筋骨，分明是在荡涤心魄，是在重铸着人的 灵魂。即使小马最终只能在沉默和痛苦中离开，即使这是一 个悲剧的人生，我们也看到了一具纯洁而又透亮的灵魂。它 在这茫茫人海中也会寻找一个新的方向，也会有一段新的开 始。
冷却系
课程导入 思考：发动机为什么能持续运转？
能量转换：化学能→热能→机械能 运动转换：活塞往复直线运动↔曲轴旋转运动
进气冲程
作用：
将新鲜可燃混合气吸入到汽缸
原理：
由于进气阻力存在，在汽缸内
活塞
形成一定真空度。
连杆
活塞移动：上止点→下止点
曲柄
缸内压力：0.075MPa～0.09MPa
缸内温度：370K～400K
（二）、车祸的意外（直接原因）
九岁时的车祸
失去了视力和母亲
幼年时期受到伤害
父亲的不放弃 小马自暴自弃 医疗技术的不发达
小马知道自己不能“复明”
冷漠、恐惧、逃避
小马学习了推拿 为了生存
（马有了青春的幻想+对母亲模糊的记忆
小马对“主流社会” 的认知停留在了9岁 对伦理和道德上的认 知随着时间在增长
压缩冲程
作用： 将新鲜可燃混合气压缩升温升压
目的： 合适的压缩比（汽油机8-12）
可以提高发动机的动力性与经济性。
活塞移动：下止点→上止点 缸内压力：0.6MPa～1.2MPa 缸内温度：600K～700K
做功冲程
作用： 将可燃混合气点燃，推动活塞

总结词
排气门打开，排出废气。
详细描述
在排气行程中，排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸，准备进行下一个进气行程。
03
汽油机性能特点
动力性
01
02
03
功率与扭矩
汽油机通常具有较高的功 率和扭矩输出，能够提供 良好的加速性能和牵引力 。
响应速度
汽油机的响应速度较快， 能够在短时间内达到最大 功率和扭矩。
排放性
污染物排放
汽油机排放的污染物主要包括一 氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 等，需要通过三元催化转换器等 装置进行净化处理。
排放标准
随着环保要求的提高，汽油机需 要满足更严格的排放标准，如欧 Ⅵ标准等油机采用了一系列节能减排技术 ，如缸内直喷、废气再循环等。
04
汽油机常见故障与排除
启动困难
总结词
启动困难是汽油机常见故障之一，可 能是由于多种原因引起的。
详细描述
当汽油机启动困难时，可能的原因包 括点火系统故障、供油系统故障、压 缩压力不足等。这些故障可能导致发 动机无法正常启动或启动困难。
运转无力
总结词
运转无力是指发动机在运转过程中输出功率不足，可能是由 于多种原因引起的。
05
汽油机未来发展趋势
高效能化
汽油机的高效能化是指通过改 进汽油机的设计、材料和制造 工艺，提高其热效率和功率输 出。
高效能化的实现途径包括优化 进气和排气系统、改善燃烧室 设计、采用先进的涡轮增压技 术等。
高效能化的目标是提高汽油机 的燃油经济性，减少能源消耗 ，降低运行成本。
低排放化
低排放化是指通过技术手段降低汽油 机尾气排放中的有害物质含量，以减 少对环境的污染。
压缩行程

喷油嘴选择
根据发动机型号和工况，选择适合的 喷油嘴可以提高燃油经济性、动力性 和排放性能。
03 汽油机燃烧过程的理论分 析
汽油机燃烧化学反应机理
汽油机燃烧化学反应机理是汽油机燃烧过程的核心，包括燃 料与空气中的氧气发生氧化还原反应，生成二氧化碳、水蒸 气和热量等产物。
汽油机燃烧化学反应机理包括预混合燃烧和扩散燃烧两种方 式，其中预混合燃烧具有较低的燃油消耗和较低的污染物排 放，是现代汽油机燃烧技术的发展方向。
汽油机燃烧温度与压力的影响
汽油机燃烧温度与压力对发动机性能 和排放具有重要影响。
燃烧温度过高会导致爆燃和表面点火 等不正常燃烧现象，而燃烧压力过高 则会导致发动机机械负荷和热负荷增 加，影响发动机可靠性和寿命。
汽油机燃烧过程的环境因素
汽油机燃烧过程的环境因素包括进气温度、进气压力、大 气湿度等，这些因素对汽油机燃烧过程和性能具有重要影 响。
汽油机爆燃与解决方案
爆燃问题
汽油机在燃烧过程中，由于局部高温 或混合气过浓等原因，可能导致火焰 传播速度过快，引起发动机爆燃。
解Байду номын сангаас方案
采用高压缩比设计，优化燃油喷射和 混合气形成过程，控制点火时间和点 火能量，以及使用抗爆燃添加剂等措 施，以降低爆燃发生的可能性。
汽油机排放物控制与技术
排放物问题
根据发动机工况和负荷，通过调节喷油嘴 的喷油量和喷油时间，以实现最佳的燃油 经济性和动力性。
喷油嘴的类型与工作特性
总结词
喷油嘴是燃油系统中的关键部件，其 类型和工作特性对汽油机的性能和燃 油经济性有着重要影响。
喷油嘴类型
根据喷孔数量和喷孔形状，喷油嘴可 分为单孔、多孔和可变孔三种类型。