汽车车灯控制电路设计

汽车照明灯光控制系统设计解析
一、模块直接控制灯光系统
模块直接控制灯光系统是指由控制模块直接控制灯光的工作。

老款的车辆是将相关的继电器做到了模块的内部进行控制，这种与继电器控制式区别不大，所以这里不再叙述。

另外一种是通过模块内部的场效应管直接输出进行控制。

1．功能特点
由模块通过内部的场效应管（FET）进行直接控制具有如下优点：
①监控：可以监测灯泡的工作是否正常；
②功率限制：如果车辆的电压大于设定值，则可对灯泡的亮度进行控制，提高灯泡的寿命；
③防止光强变化：当发动机的转速突然增加，可能会导致系统电压升高，灯泡光强变大；大功率用电设备的工作可能会导致系统电压下降，灯泡光强变小；采用模块控制则可以避免上述的两种现象。

（1）日间行车灯
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。

日间行车灯不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了告知其他车辆或行人有一辆车开过来了，属于信号灯的范畴。

如下图所示，一般的日间行车灯，采用了更高亮度的LED灯组，能大幅降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且LED的最长寿命更是达到80000h－100000h，几乎等同于车辆的使用年限。

日间行车灯
（2）自动大灯控制系统
自动大灯也叫自动感应式大灯，相当于为前大灯安装了感光控制系统，控制模块根据光线传感器来判断光线亮度变化，从而控制大灯的自动点亮或熄灭。

例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。

课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路学生姓名：杰成绩专业：电气工程及其自动化学号：20指导教师：吴昌东日期：2016年7 月1日汽车车灯控制电路摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。

“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制，并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制，即可轻易实现汽车正常运行和刹车的情况模拟。

为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能，需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。

定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。

关键词：汽车；指示灯，74LS138，555定时器Abstract: The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice. In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake. In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around，needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder . The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer.Keyword:Automobile，pilot lamp，74LS138，555 timer目录1.前言··11.1设计背景··11.2设计目标··11.3设计概述··11.4设计计划··12.方案设计与选择··22.1 方案比较··22.1.1方案一··22.1.2方案二··22.2 方案论证··32.3 方案选择··33.总体设计方案··43.1 设计思路··43.2 电路设计原理··54.单元模块设计··64.1时钟信号源··64.2开关控制电路··84.3译码及显示驱动电路··94.4三进制循环控制电路··105.软件设计··125.1软件背景··125.2设计概述··126.系统调试··137.系统功能及指数参数··148.仿真结果··159.实验总结与体会··1710.辞··1811.参考文献··1912.附录··201．前言1.1 设计背景汽车现今已是非常普遍的交通工具，作已大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。

维修课堂AUTOMOBILE MAINTENANCE控制电路探析迈腾B7L轿车车灯开关赵锦强一、车灯开关操作方法迈腾B7L 轿车车灯开关E1与雾 灯开关（E7.E18）组合在一起,统称车 灯开关，如图1所示，二者相互关联，操作方法如下。

起动发动机，将车灯开关打到 AUTO 挡，电脑根据自动灯光感应器（位于车内后视镜的安装座里）感受的外界光线强弱自动开启或关闭小灯和大 灯。

将车灯开关打到小灯挡，前后小灯、仪 表及开关照明灯等均点亮。

将车灯开关打到近光灯挡，小灯、近 光灯同时点亮。

当车 灯开关处于小灯挡或 近光灯挡时，向外拉 —下开关，前雾灯点亮，再拉一下，前、后 雾灯同时点亮。

二、线路特点图 2 为 Magotan B7L 1.8TSI 轿车车灯幵关原厂电路图，给人的感觉是比较神秘，不易理解。

笔者经过实车 检测，将原厂电路图进行修改完善绘出了控制原理图，如图3所示，此图易 于识读，且对排除电路故障非常有帮助。

车灯开关上有一个10针插接器TIOj ,各针脚连线功能归纳如下：1. T 10J/8引 出线 与保险SC13（15A ）进而与电源正极B+相连接，为车灯开关E1及前雾灯开关E7、后雾 灯开关E18提供常电源。

2. T lQj/9、T10j/2、TlQj/3、T10j/l 、 T10j/5.T10j/7引出线与车载电网控制单元J519相连接,分别为J519提供 车灯关闭信号、自动灯光信号、小灯 信号、近光灯信号、前雾灯信号、后霧灯信号O3. T 10j/10引出线与J519相连接， J519通过此线为车灯开关挡位指示 灯L76（红色，共6个）提供电源。

4. T 10j/4引出线与保险SC2 （5A ）进而与端子15供电继电器J329相连 接。

J329为车灯开关旋钮照明灯L9 （红色，2个）S AUTO 挡指示灯K209、前雾灯指示灯K17 （绿色）提供 ON 电。

5. T 10J/6与搭铁线相连接，搭铁图1迈腾B7L 轿车车灯开关实物图点位于左侧A 柱上。

一、汽车电子概述汽车是现代化高速发展社会中人们普遍使用的交通工具，也是技术密集和资本密集的工业产品。

世界上近乎所有的经济强国都是以汽车产业作为国民经济支柱产业的。

几乎所有的现代化科学技术都能在汽车技术中体现出来，当今世界上汽车技术是衡量一个国家的科技水平的主要标志。

从汽车技术的发展现状看，汽车电子技术是现代汽车发展的主要技术之一。

现代的汽车电子技术不再是简单地对汽车中某些机械零部件进行电子控制，而是根据汽车实际使用条件多变的需要，对汽车整体性能进行优化综合控制。

另外，汽车中各种功能的不断完善，使汽车电子控制单元越来越多，控制装置的数量和复杂性也不断增加，庞大的线束不但会占去大量的车内空间、增加系统成本，同时也降低了系统的可靠性和可维护性。

传统的控制方案和布线方法已不能适应汽车技术发展的需要，繁琐的现场连线正在被单一简洁的现场总线网络所代替。

因此，汽车电子技术已经从单部件电子化转向为集成电子化、模块化，整车智能化、模块化的总线式控制器网络技术是汽车电子技术发展的新方向。

随着现场总线技术的不断发展和其内容的不断丰富，以及各种控制、应用功能与功能块、控制网络的网络管理、系统管理等内容的不断扩充，现场总线已经超出了原有的定位范围，不再只是通信标准和通信技术，而成为网络系统和控制系统。

CA N总线作为现场总线的重要成员，其本身就是作为一种汽车车内串行数据通信总线而提出的，现今CAN总线己经广泛的应用在国外汽车上。

汽车电子共分为发动机电子、底盘电子、车身电子、信息通信与娱乐系统四大类。

二、汽车网络与控制器的现状汽车网络和控制器是汽车的神经和大脑，它需要频繁的接收和发送数据，对汽车进行实时检测和控制。

控制器通过对执行机构控制系统发出控制指令，控制汽车运行状态。

传统的汽车电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间很少有联系，这样必然造成整车信号和控制系统的庞大，造成汽车电路系统的复杂及生产成本的增加。

一般的汽车控制器，采用查询方式发送信息，采用中断方式接收信息，管理和共享车辆的运行数据，执行驾驶员发出的各种命令。

汽车车灯控制电路设计车灯控制电路设计是汽车电子控制系统中的一个重要部分，它负责控制车辆的前大灯、后尾灯、刹车灯、转向灯等车灯的亮灭状态。

在这篇文章中，我将从基本原理、电路设计、保护等方面介绍汽车车灯控制电路的设计。

一、基本原理1.根据车辆的外部环境条件来自动控制车灯的开关，比如根据光线强弱来自动开启或关闭大灯。

2.根据车辆的操作来控制车灯的开关，比如根据转向灯开关的状态来控制转向灯的亮灭。

3.根据车辆的故障状态来控制车灯的开关，比如在车辆刹车时自动点亮刹车灯。

根据不同的工作原理，车灯控制电路可以分为直流控制电路和脉冲控制电路两种。

二、电路设计1.直流控制电路设计：直流控制电路可以根据车辆操作或环境条件的信号直接将电源电压转换为车灯开关信号，从而控制车灯的亮灭。

其电路设计主要包括信号采集、信号处理和信号输出三个部分。

信号采集部分主要通过传感器、开关等采集车辆操作或环境条件的信号，比如光敏电阻、开关等。

信号处理部分主要通过电路元件如运算放大器、比较器等对采集的信号进行放大、滤波、逻辑判断等处理。

信号输出部分主要通过继电器、晶体三极管等将处理后的信号转换为适合车灯的控制信号，并驱动车灯的开关。

2.脉冲控制电路设计：脉冲控制电路主要通过脉冲信号来控制车灯的亮灭。

其电路设计主要包括信号采集、信号处理、信号输出和信号保护四个部分。

信号采集和信号处理部分与直流控制电路相似。

信号输出部分主要通过脉冲宽度调制（PWM）技术生成合适的脉冲信号，并通过晶体三极管等驱动车灯的开关。

信号保护部分主要通过电压稳压、过流保护等措施来保护电路和车灯，确保其正常工作。

三、保护措施为了保护车灯控制电路和车灯，我们需要采取一些保护措施：1.过流保护：在电路中设置保险丝等过流保护装置，当电路中的电流超过额定值时，保险丝会熔断，断开电路，起到保护设备的作用。

2.电压稳压：在电路中加入稳压电路，通过调节电路中的电阻和电容等元件，使电路中的电压稳定在一定的范围内，从而防止过高或过低的电压对电路和车灯的损坏。

基于单片机的汽车车灯控制器的设计近年来，车灯控制器逐渐成为汽车电子控制系统中不可或缺的组成部分。

由于单片机的性能优良、易于编程，因此基于单片机的汽车车灯控制器在汽车行业中得到了广泛的应用。

为了更好地了解基于单片机的汽车车灯控制器的设计，本文将对其进行详细讲解。

首先，需要明确的是，车灯控制器的设计基本上是由两个部分组成的，即硬件设计和软件设计。

在硬件设计方面，需要使用单片机负责控制汽车的灯光，因此需要考虑单片机的硬件连接和外设的接口。

在软件设计方面，主要包括编程和算法设计两个方面。

针对硬件设计，单片机应选择性能优良、价格合适的芯片，这样可以在有限的资源下取得最优秀的性价比。

同时，需要考虑到单片机外设的连接接口，比如模拟输入输出口、数字输入输出口、计时计数器、串行通讯接口等，以便更好地控制汽车的灯光。

接着，就是软件设计的部分。

在软件设计中，需要使用微处理器的编程语言以及对算法的掌握。

对于单片机的编程语言，一般使用的是C语言。

同时，还需要编写针对不同车灯状态的控制算法，以便更好地控制汽车的交通安全。

最终的目的是要实现对车灯状态的时时刻刻监控和控制。

所以，基于单片机的汽车车灯控制器的设计需要耐心和技术，而设计的过程中还需要注意以下几点：1. 应根据实际需要选择合适的计算器。

2. 对于电路的接线方法和分析要仔细，避免出现故障。

3. 需要将编程的代码经过正确的测试和验证，确保网站的正常运作。

总之，设计基于单片机的汽车车灯控制器是一项非常重要的任务。

通过合理、准确的硬件连接和精确的软件设计，可以实现对车灯状态的精确控制，保证交通安全。

相信在不久的将来，基于单片机的汽车车灯控制器将在汽车行业中发挥更加重要的作用。

成绩课程设计说明书课程设计名称：电子技术课程设计题目：汽车车灯控制电路设计学院：电气与电子信息学院***名：***专业：电气工程及其自动化卓越工程师学号：****************师：**日期：2015年 7 月 10 日汽车车灯控制电路设计摘要：本设计是在TTL系列的逻辑门时序逻辑芯片基础上设计的模拟汽车车灯工作情况的电路。

主要阐述了通过NE555来设计脉冲产生器，三进制的计数器和译码器的改用等一系列方法，以及显示驱动和模式控制的电路设计。

显示电路的核心部分主要是将数字信号转换为光信号显示出来，控制电路的核心部分就在于对行驶状态信号的数字化改变。

设计通过发光二极管模拟汽车车灯来实现汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，紧急刹车。

关键词：脉冲发生电路，译码显示电路，模拟控制电路Abstract：This design is based on the TTL series of logic gate time series logic chip based on the design of the simulation of the car lamp working condition of the circuit. This essay mainly describes the design of a series of methods, such as the design of the pulse generator, the three counter and the decoder of the NE555, and the circuit design of the driver and mode control. Display circuit is the core part of the digital signal is converted to optical signal display, the core part of the control circuit is the driving status of the signal to change the signal. Design of the light emitting diode to simulate the car headlights to achieve four kinds of situations: normal driving, left corner, right corner, emergency brake.Keywords：pulse generator circuit, decoding circuit, analog control circuit目录1前言 (1)2总体方案设计 (2)2.1方案比较 (2)2.2 方案一 (2)2.3 方案二 (3)2.4方案论证 (3)2.5方案选择 (3)3单元模块设计 (4)3.1各单元模块功能介绍及电路设计 (4)3.2 脉冲模块设计 (4)3.3 三进制模块设计 (5)3.4 开关控制模块设计 (6)3.5 驱动译码模块设计 (7)3.6 显示模块设计 (8)4 系统调试 (10)4.1调试环境 (10)4.2 L、R都闭合，B断开时的调试 (12)4.3 L、B都断开、R闭合时的调试 (12)4.4 R、B都断开，L闭合时的调试 (13)4.5 L、R、B都闭合时的调试 (14)5 系统功能 (15)6结论 (16)7总结与体会 (17)8谢辞 (18)9参考文献 (19)附录 (21)1前言随着科技时代的进一步发展，人们的生活也在飞速变化，现在城市里有经济能力购买汽车的人越来越多，对汽车的需求量也越来越多。