发动机装配与磨合发动机装配与磨合9.1 发动机的装配与调试一．发动机装配注意事项1．装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。
所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2．检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。
3．不可互换的零部件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。
4．校验各配合件如气缸活塞、轴瓦轴颈、曲轴轴向、气门的配合应符合技术要求。
5．校验有关部件间如配气相位、供油提前角、点火时刻、飞轮、平衡块等的装配、平衡、工作协调、正时、关系正确。
6．发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。
必要时，还应加以锁定。
7．各相对运动的配合表面，装配时应涂上清洁的润滑油。
8．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。
注意：桑塔纳（1.8L）、捷达等轿车发动机上是采用塑性变形扭力螺栓，图9-1。
拧紧时有特殊要求：先将螺栓以30Nm 的扭力拧紧，然后再将螺栓相对于扭紧后的位置再扭转1/4圈(90)，图9-2。
（别克轿车20Nm+75）。
二．装配工艺与调整装配顺序随结构不同有所变化，但基本工艺过程大同小异。
（一）气缸套的安装1．气缸套试配湿式气缸套未装阻水圈装入机体内应能用手转动，但不得有明显松旷；其上端面应高出机体平面一定距离。
高出量不足时，可在安装孔的台肩上加铜或铝垫。
多缸发动机，各气缸套高出量应一致。
2．装阻水圈阻水圈应平整地装入气缸套或气缸体相应的槽内，不得扭曲或损伤。
3．安装气缸套用压床或其它专用工具压装气缸套时，用力应缓慢均匀，防止阻水圈或气缸套变形。
气缸套压入后，应进行检查圆度、圆柱度及水压试验，若有异常应查明原因，重新安装。
安装干式气缸套，应注意气缸套与安装孔的清洁，配合面不应涂机油，以免影响散热。
（二）安装曲轴与飞轮1．安装曲轴（1）清洗并用压缩空气吹通机体与曲轴油道；注意各轴瓦、止推片、曲轴后油封、轴承盖、螺栓、锁片等零件应对号入座，不得错乱；止推片带贮油槽的一面朝向曲柄臂。
