宝马发动机型号大全

宝马常见车型发动机底盘号对应表宝马常见车型发动机对应表车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N 54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N 52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N 52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N 62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

A.过压 B.真空 C.废气 D.机油 E.泄漏气体 1.空气滤清器 2.进气集气管 3.气旋式油气分离器 4.放油阀 5.排气通道 6.曲轴空间 7.油底壳 8.机油回流通道 9.废气涡轮增压器 10.汽缸列2增压 空气进气管路 11.至汽缸列 2 增压空气进气管路的软管 12.集气管单向阀 13.节气门 14.增压空气进 气管路单向阀 15.至集气管的通道 16.压力节流阀
1.节气门 2.排气通道 3.机油回流管路 4.曲轴空间 5.油底壳 6.至进气管的通道 7.调压装置 8. 油气分离器 9.排油管路
◆ 图 6 曲轴箱通风，标准化功能
13 汽车维修技师·2009 年第 1 期
新车透视 LATEST CAR INSIGHT
宝马 N54
发动机新技术剖析(二)
（1）油气分离器 N54 发动机上安装了一个气旋
宝马通过 N54 发动机进一步挖 掘了发动机技术方面的潜力。使用 了高精度喷射装置，高精度喷射装 置（HPI）采用的喷束导向式直接喷 射方式是一种降低耗油量的持久解 决方案。采用这种喷射系统可克服 汽油发动机涡轮增压的主要不足， 例如减小压缩比时很容易爆震。这 样可充分挖掘涡轮增压潜力以增大 功率和扭矩，以λ =1 模式运行的 N54 发动机挖掘了大排量发动机的 功率潜力，同时避免了发动机耗油 量提高。宝马的所有技术创新成果 都基于以往的研发经验而且互为补 充。N54 发动机采用了 N52 发动机 上引入的降低油耗技术、体积流量 调节式供油系统和热量管理系统。
1.排气 VANOS单元 2.进气 VANOS单元 3. 进气凸轮轴传感器 4.排气凸轮轴传感器 5.电磁 阀 6.电磁阀 ◆ 图 14 VANOS
进气和排气凸轮轴 VANOS 单 元的调节行程不同。因此不能装 错 ，否 则 可 能 会 因 活 塞 撞 击 气 门 造 成发动机损坏。因此在 V A N O S 单元的前端板上刻有“AUS/EX”或 “EIN/IN”字样。

宝马发动机型号大全宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

序号车辆底盘代号-型号配置发动机车架号码特性(默认为欧规，标注为美规的除外)1 E46-318i M43/TU FH159412 E46-318i N42 SB006293 E46-318i N46 SA442854 E46-325i M54 SA226125 E90-320i N46 SA614376 E90-325i N52 SA735577 E90LCI-320i N46 SC093238 E39-520i M52/TU GL008529 E39-520i M54 GZ0828510 E39-528i M52 BR1569711 E39-528i M52/TU GN1417112 E39-530i M54 CJ5076913 E60-520i M54 SA2830614 E60-525i M54 SA5515115 E60-530i M54 SA3479116 E60-523i N52 SA8631817 E60-525i N52 SA8738418 E60-530i N52 SA8073619 E60-523Li N52 SA9182520 E60-525Li N52 SA9382521 E60-530Li N52 SA9591522 E60LCI-523Li N52K SB6776123 E60LCI-525Li N52K SB1186624 E60LCI-530Li N52K SB1376425 E38-728Li M52 DK8586226 E38-740Li M60 DH1837227 E38-740Li M62/TU DD3968128 E38-750Li M73 DH4038229 E66-730Li M54 DR9322730 E66-735Li N62 DM8168031 E66-745Li N62 DP84024/DR10458(美规)32 E66-760Li N73 DR22817/旧款33 E66-730Li N52 DS8937634 E66-740Li N62/TU DT4682435 E66-750Li N62/TU DT1606136 E66-760Li N73 DK90674/新款37 E53-X5 3.0i M54 LT41834/旧款、LP29059(美规)38 E53-X5 3.0i M54 LT65798/新款39 E53-X5 4.4i M62/TU LP13197/旧款、LH11708(美规)40 E53-X5 4.4i N62 LU57051/新款41 E53-X5 4.6is M62/TU LN9772142 E53-X5 4.8is N62/S LH7374043 E70-X5 3.0Si N52K LY7180744 E70-X5 4.8i N62/TU LY8776845 E83-X5 2.5i M54 WB1738946 E83-X5 3.0i M54 WA2307247 E83LCI-X5 2.5Si N52K WD7266948 E83LCI-X5 3.0Si N52K WD8880949 E85-Z4 2.5i M54 LS4627750 E85-Z4 3.0i M54 LS6241251 E85-Z4 2.5Si N52 LH6497652 E85-Z4 3.0Si N52 LK4035153 R50/MINI Cooper W10 TB8624454 R52/MINI Cooper W10 TF9146655 R53/MINI CooperS W11 TK8823956 R55/MINI Clubman N12 TN3408557 R56/MINI Cooper N12 TL35974、TT72689(美规)58 E87LCI-120i N46T PG69408(MT)/PT32974(AT)59 E87LCI 130i N52K EH9071960 E71-X6 35IX N54 L19345861 E63-645Ci N62 B29671162 E63LCI-630i N52K CX4610563 E63LCI-650i N62/TU CV5593064 E64LCI-630i(敞篷) N52K CX4941965 E64LCI-650i(敞篷) N62/TU CV35309。

气缸
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
诊断与分析过程
过滤器
插头
气缸
旁通阀
排气歧管排气
增压压力调节电磁阀
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况3：
在中高速负荷时，如增压压力未达至规定 值、则旁通阀继续处于关闭以便增压，如果增 压压力在瞬时超出规定值时，则DME电脑通 过调节电磁阀的占空比控制（使执行器的真空 度降低），从而使执行器在在弹簧力作用下回 位、旁通阀瞬时打开相应开度，将部分排气歧 管的废气分流，达成压力的瞬时调节降低，以 防增压压力过高。
诊断分析：
读取发动机故障码显示（如下图）： 2C56：增压压力调节可信度：压力过高 2C58: 增压压力调节：作为后续反应关闭
诊断与分析过程
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况1： 在发动机未着车状态下，执行器不工作、旁通阀处于全开状态。

宝马常见车型发动机对应表
车型 发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48
BMW E70 — future X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 - (2006-present) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series

宝马(BMW)轿车的宝马N52B30BF发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N55B30A发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N46B20CC发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N46B20CD发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N46B20E发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N52B25AF发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N52B25BE发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N52B25BF发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N52B30AF发动机
宝马(BMW)轿车的宝马306S3发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N13B16A发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N20B20A发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N20B20B发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N42B20BZ发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N46B20CA发动机
宝马(BMW)轿车的宝马N46B20CB发动机
巴西特雷特克(TRITEC)发动机有限公司生产的发动机型号有：
海马轿车的特雷特克TRITEC 1.6L发动机
海马轿车的特雷特克TRITEC1.6L发动机
海马轻客车的特雷特克TRITEC 1.6L发动机
海马轻型客车的特雷特克TRITEC 1.6L发动机
力帆轿车的特雷特克TRITEC 1.6L发动机
力帆轿车的特雷特克TRITEC1.6L CNG发动机
力帆轿车的特雷特克TRITEC1.6L发ห้องสมุดไป่ตู้机
力帆客车的特雷特克TRITEC1.6L发动机
奇瑞轿车的特雷特克TRITEC1.6L发动机
宝马BMW生产的发动机型号有：
宝马(BMW)轿车的宝马226S1发动机

宝马常见车型发动机对应表宝马常见车型发动机对应表车型发动机型号BMW 116i N46B16BMW 118i N46B20BMW 120i N46B20BMW 125i N52B25BMW 128i N52B30BMW 130i N52B30BMW 135i N54B30BMW 318i N46B20BMW 320i N46B20BMW 323i N52B25BMW 325i N52B25BMW 328i N52B30BMW 330i N52B30BMW 335i N54B30BMW M3 S65B40BMW 520i N46B20BMW 523i N52B25BMW 525i N52B25BMW 528i N52B30BMW 530i N52B30BMW 535i N52B30BMW 550i N62B48BMW M5 S85B50BMW 630i N52B30BMW 635i N54B30BMW 650i N62B48BMW M6 S85B50BMW 740i N54B30BMW 750i N62B48BMW X3 2.5i N52B25BMW X3 3.0i N52B30BMW X5 3.0i N52B30BMW X5 4.8i N62B48BMW X6 3.5i N54B30BMW X6 5.0i N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

车型例子-----740Li740分拆为7和40，7指7系，40=4000cc既排气量，虽然这种方法不权威，但适用率有99%。

BMW-N54：6.5L
BMW-N55：6.5L
BMW-N57：7.2L
BMW-N62：8L
BMW-N63：9L
BMW-N73：8.5L
BMW-N74：10.5L
BMW/M-S14：4.4L
BMW/M-S38：5.75L
BMW/M-S50：7L
BMW/M-S52：6.5L
BMW/M-S54：5.5L
7、E90LCI--320i--N46--SC09323
8、E39--520i--M52/TU--GL00852
9、E39--520i--M54--GZ08285
10、E39--528i--M52--BR15697
11、E39--528i--M52/TU--GN14171
12、E39--530i--M54--CJ50769
13、E60--520i--M54--SA28306
14、E60--525i--M54--SA55151
15、E60--530i--M54--SA34791
16、E60--523i--N52--SA86318
MINI-N14：4.2L
MINI-N16：4.2L
MINI-N18：4.2L
BMW-N40：4.25L
BMW-N42：4.25L
BMW-N43：4.25L
BMW-N45：4.25L
BMW-N46：4.25L
BMW-N47：5.2L
BMW-N52：6.5L
BMW-N53：6.5L
51、E85--Z4 2.5Si--N52--LH64976
52、E85--Z4 3.0Si--N52--LK40351

宝马常见车型发动机底盘号Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998宝马常见车型发动机底盘号对应表宝马常见车型发动机对应表车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BM W 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BM W X3 N52B25 BMW X3 N52B30 BMW X5 N52B30 BMW X5 N62B48 BMW X6 N54B30 BMW X6 N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

Nov-09
BMW 常见车型及发动机导入 车型组合
2
1系 E81、E82、E87、E88、F20
E81 E87
E82 F20
E88
BMW 5 系 Gran Turismo
BMW China Training Academy
Nov-09
3
BMW 常见车型及发动机导入 车型组合
2系 F23、F22、F45
E72 F01H
F30H
F04 F10H
BMW 5 系 Gran Turismo
BMW China Training Academy
Nov-09
15
BMW 常见车型及发动机导入 车型组合
MINI R56、R55、R57、R58、R58、R60、R61、F56
R55
R56
R57
R58
R59 R60
R61
BMW 5 系 Gran Turismo
BMW China Training Academy
Nov-09
1
BMW 常见车型及发动机导入
BMW 常见车型及发 动机简介
Sheer Driving Pleasure
BMW 5 系 Gran Turismo
BMW China Training Academy
E84
E83
F25
F25
F26
BMW 5 系 Gran Turismo
BMW China Training Academy
Nov-09
12
BMW 常见车型及发动机导入 车型组合
X5 E53、E70、F15 X6 E71
E53
E70
F15
E71
BMW 5 系 Gran Turismo

E84 E83 F25 F26(SC) E70 F15 F85(X5M) E71 F16 F86(X6M) E89
时间 2004年至2011年
2011年至今 2014年至今
2005年至2013年
常见发动机 N46，N52
N13，N20，N55
N20，N55 B38，B48
N46，N52，N54，N55， S65
N52，N55,N63,N74 N20，N46，N52，N55
N46，N52 N20，N52，N55
N20，N55 N52，N55,N63 N55,N63,N57
பைடு நூலகம்S63 N54，N55,N63
N55,N63 S63
N52，N20，N54
F80(M3) F32（双门轿跑车）
F33（敞篷车） F36（双门轿跑车） F82（M4双门轿跑车） F83（M4敞篷车）
E60(四门车) E61(旅行车)
F07(GT) F10(四门车) F11(旅行车) F18(四门车) E63(双门轿跑车) E64(敞篷车) F06(双门轿跑车) F12(敞篷车) F13(双门轿跑车) F02(四门车)
车系 1系 2系
3系
4系
5系
6系 7系 X1 X3 X4 X5 X6 Z4
宝马全系车型代码及常见发动机
研发代码 E87（五门车） E88（敞篷车） F20（五门车） F21（三门车） F22（双门轿跑车） F23（敞篷车）
F45 E90(四门车) E91（旅行车） E92（双门轿跑车） E93（敞篷车） F30（四门车） F31（旅行车） F34（SAT）3GT F35（四门车）
2013年至今
N13，N20，N55
2014年至今

以下是一些常见的宝马发动机代号的汇总：
1. N13：1.6升直列四缸汽油发动机，搭载在宝马1系、2系和3系等车型上。

2. N20：2.0升直列四缸汽油发动机，搭载在宝马3系、4系、5系、X1、X3等车型上。

3. N26：2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机，是N20发动机的高性能版本，搭载在宝马335i、435i等车型上。

4. N55：3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，搭载在宝马335i、435i、535i、640i等车型上。

5. B48：2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机，属于BMW EfficientDynamics系列，搭载在宝马3系、4系、5系、X1、X2等车型上。

6. B58：3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，搭载在宝马340i、440i、540i、M240i等车型上。

7. S55：3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，是BMW M部门开发的高性能发动机，搭载在宝马M3、M4等车型上。

8. S63：4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，也是BMW M部门开发的高性能发动机，搭载在宝马M5、M6等车型上。

这只是一部分常见的宝马发动机代号，宝马公司在不同车型和不同年份上使用了许多不同的发动机型号，以满足不同的性能和市场需求。

宝马N20:转自太平洋汽车网宝马N20发动机具有三个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术可变气门升程与正时技术，宝马称之为VALVETRONIC with twin VANOS，该系统会根据需要而自动改变进气阀门的升程。

其效果是发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。

而可变气门正时，宝马称之为VANOS，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。

其优点在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。

燃油直喷技术（Petrol Direct Injection/High Precision Injection）现在已不新鲜，N20发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。

如此一来，燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。

这种技术可以提高燃烧效率，最直接的好处是降低燃油消耗。

相比以上两个技术，N20最引以为豪的毫无疑问是双涡管单涡轮增压技术（TwinScroll Turbocharger），相比一般的涡轮增压发动机，N20具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。

下图可以方便大家更好的了解N20涡轮增压器的运作，其工作原理主要具有四个步骤：1）导流：从气缸排出的高温高压气体经由两个涡管到达涡轮。

我们知道，气缸气门是循环开合运作的，普通的增压采用一个涡管，在低转速下排出的废气尤其容易发生互相抵消的作用。

而N20发动机的涡管各自和1、4和2、3气缸连通，因为奇数和偶数气缸不会同时排出废气，因此就避免了抵消作用。

同时期，两个涡管可以分别传导奇数或者偶数气缸的气体到涡轮中，因此可以极大地降低涡轮迟滞效应，并且在低转速下就获得高扭矩。

宝马N20:转自太平洋汽车网宝马N20发动机具有三个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术可变气门升程与正时技术，宝马称之为VALVETRONIC with twin VANOS，该系统会根据需要而自动改变进气阀门的升程。

其效果是发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。

而可变气门正时，宝马称之为VANOS，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。

其优点在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。

燃油直喷技术（Petrol Direct Injection/High Precision Injection）现在已不新鲜，N20发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。

如此一来，燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。

这种技术可以提高燃烧效率，最直接的好处是降低燃油消耗。

相比以上两个技术，N20最引以为豪的毫无疑问是双涡管单涡轮增压技术（TwinScroll Turbocharger），相比一般的涡轮增压发动机，N20具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。

下图可以方便大家更好的了解N20涡轮增压器的运作，其工作原理主要具有四个步骤：1）导流：从气缸排出的高温高压气体经由两个涡管到达涡轮。

我们知道，气缸气门是循环开合运作的，普通的增压采用一个涡管，在低转速下排出的废气尤其容易发生互相抵消的作用。

而N20发动机的涡管各自和1、4和2、3气缸连通，因为奇数和偶数气缸不会同时排出废气，因此就避免了抵消作用。

同时期，两个涡管可以分别传导奇数或者偶数气缸的气体到涡轮中，因此可以极大地降低涡轮迟滞效应，并且在低转速下就获得高扭矩。

535i*GT F07
550i*GT V8双涡轮
L4双涡管单涡轮 N20 德国--丁格芬 2.0T 8速手自一体 4902 1860 1488 2968
135/5000-6250 184/5000-6250 270/1250-4500 180/5000-6500 245/5000-6500 350/1250-4800
428i*CP
428i-XDrive*CP F32
435i*CP
435i-XDrive*CP
320i*CA L4 N46B20E 2.0
325i*CA E93 L6 N52B25AF 2.5 6速手自一体变速箱 4612 1782 1393 2760
330i*CA
335i*CA
L4双涡管单涡轮 N20 德国--丁格芬 2.0T 8速手自一体 4824 1828 1508 2920
德国--丁格芬 3.0T 4894 1894 4.4T 3.0 8速手自一体变速箱
3.0T
4.4T 8速运动型手自一体
1382 2855
1378
1498 3210
300/5500 408/5500 190/6600 258/6600 310/2600 235/5800 320/5800 450/1300-4500 300/5500 407/5500 600/1750-4500 400/5250 544/5250 750/1500-5000
1510 235 7.6 6.5
1560 250 6.1 6.6
1540 235 7.9 6.9 60 前置后驱 前双球节/后多连杆(五连杆)
1590 250 6.3 7.2
1650 250 5.7 8.3
6.3/6.2(MT)