邵三高速公路M A6合同段台背回填作业指导书编制：审批：邵三高速公路M A6合同段中铁十四局一公司项目经理部二OO三年八月二十一日桥、涵台背回填作业指导书一、桥、涵处路基产生沉降的原因桥、涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的病害。
其主要原因为：1．路基本身的压缩沉降２．地基沉降３．路基与台背接头处细小缩裂缝渗入雨水发生病害而导致该处路基放生沉降。
分析上述原因，无一不与填筑施工有密切关系，要解决桥、涵处填料的下沉问题，就必须采取正确的措施和适当的施工方法。
二、台背填筑的施工与控制１、设置横向泻水管或盲沟台背路基填筑前，在原地基土拱上设置泻水管或盲沟。
在基底上，先对基底作必要的处理，然后填筑3%~4%的夯实粘土土拱，再在土拱上挖一条成双向坡的地沟（地沟尺寸一般宽40~60cm，深30~50cm）。
然后在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料（可用油毡或下垫尼龙薄模上盖油毡）。
在地沟内向四周铺设有小孔的硬塑料管（管径一般不小于10cm，其上小孔孔径为5mm，布成绢花形，间距控制在10cm以内）。
塑料渗水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。
2、台背填筑材料的选择与施工为保证台背处路基的稳定，应选用内摩擦角较大的透水性材料，如宕渣、碎石，能较好的减少路基的压缩沉降，也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泻水管顺利排出路堤外。
台背后填筑透水性材料，应满足一定的长度、宽度和高度的要求，台背填料顺路线方向长度顶部为距翼端墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
为保证连接质量，路基留一斜坡，斜坡坡率不大于1：1（或采用挖台阶形式连接）。
三、台背填筑施工应注意的问题1、控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。
2、填筑前，要在土拱上设置泻水管或盲沟。
台背回填作业指导书第一篇：台背回填作业指导书台背回填施工作业指导书一、材料要求1、采用砂砾或掺8%石灰土填筑。
2、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石至地下水位以上30cm。
二、施工要求1、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，在隐蔽工程验收合格后进行并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
2、路基与桥梁、涵洞等构造物连接处设置过渡段，过渡段长度为2.0m+2倍路基填土高度。
3、涵洞与填土接触面要涂刷热沥青两道。
每道厚度1-1.5mm。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行，桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向,自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m。
拱涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
6、台背回填顺序应符合设计规定，梁式桥的轻型桥台台背填土，须在梁体安装完成后，在两端桥台平衡地进行；埋置式桥台台背填土，须在柱侧对称、平衡地进行。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
盖板涵应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。
7、尽量使用压路机压实，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。
并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。
采用灌砂法检查压实度。
采用砂砾时施工方法为水撼砂具体方法见《涵洞基坑施工作业指导书》（检测方法除外）。
8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15cm（水撼砂法除外），必须在墙身背面从基础底面起按15cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
9、填筑石灰土时不设粘土包边及碎石盲沟。
10、对位于软土地基处的桥台，可采取先填筑再进行基础和台身施工的方式。
潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书（试行）潼西高速公路路基与桥涵工程目前进入全面施工阶段，为了消除质量通病，确保“三背”（桥台背，涵洞、通道背，挡墙背）回填工程质量，总监办特制定《潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书》。
现予以下发，请严格执行。
一、施工准备1.1清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和密实断面处。
1.2做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。
当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。
1.3应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。
同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。
1.4所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。
1.5台背回填按要求的材料填筑，填料按相关要求做好原材料的各项试验，保证原材料的质量。
二、质量控制2.1台背填料必须符合要求。
2.2填前应按设计要求的长度及宽度进行开挖。
填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原填料分层填筑碾压至原地面，每层压实厚度不大于15cm，压实度≥91%；第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理（灰土挤密桩，灰土、砂砾垫层等）施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度≥96%。
2.3如原结构物台背有临时防护（浆砌、喷射砼）的应拆除至路床顶面以下2m处，并做好新旧台背搭接处理。
2.4桥涵台背分层压实厚度应≤15cm，并在结构物上每隔15cm由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。
挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。
2.5桥台台背回填施工时，台帽以下部分压实机具无法施工，应用7.5号浆砌片石对台帽以下1.5m范围内进行砌筑。
台背回填标准化施工作业指导书一、一般规定1、台背回填执行“五专”管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。
2、结构物应达到设计强度100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后，才能进行台背回填施工。
3、台背回填底面宽度为：2倍桥涵台高度加3m（波纹管涵背回填长度应每侧不小于2倍的孔径）。
4、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
5、梁式桥的轻型桥台台背必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实，两侧填筑高差不超过50cm。
6、构造物桥台必须安排提早开工，以便为台背回填留有足够的沉降时间。
7、圆管涵台背回填，必须两侧对称回填，管道两侧腋下采用C10混凝土回填。
8、台前护坡设置检修平台，锥坡后设置人行踏步，平台与踏步连接，参见标准化实施细则（桥梁篇）P359实施。
二、填方路基台背回填1、尽可能安排台背回填与相邻路堤同步进行，否则与路堤交界处留坡率不大于1：2斜坡，必须开挖台阶，台阶底宽不小于2m，台阶高度与填筑厚度应一致，做出向内倾斜2%-4%的横坡，台阶一定要开挖到实处，杜绝培台阶，使台背与路堤更好的衔接。
2、回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线，并标明层次，每层最大压实厚度不大于15cm。
3、台背基底，应严格按设计或规范要求处理及压实。
4、回填材料采用碎石土时，最大粒径不超过50mm，其级配符合下表。
5、压实度必须≥96%，压沉值≤2mm,抽检频率每50m2每层至少1点。
6、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实，不准使用蛙式夯，该部位的压实加大抽检频率。
7、施工过程中，保持纵横向防排水系统通畅，防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。
三、流态粉煤灰台背回填及基坑回填流态水泥粉煤灰由于具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点，成型后形成很高的承载能力，从而有效的减免台背沉降，预防桥头跳车，最大限度地减少质量通病的发生。
