桥梁台背回填施工方案

云南龙陵至瑞丽高速公路桥梁台背回填施工方案一、工程概况本合同段共有大、中桥11座，其中有22座桥桥台采用或部分采用扩大基础。

龙陵岸与瑞丽岸桥台均为C25素混凝土重力式桥台，侧墙顶50cm厚采用混凝土现浇，用于安装防撞护墙的预埋件。

浇筑的砼强度达到规范要求,从基础地面往上填筑,清除所有的松土、废渣等。

原地面压实达到要求，已具备开工条件。

二、施工方案路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，本合同段作为重点工程控制。

1、桥涵台背、锥坡填料，采用透水性材料(即砂质土、砂砾土、碎石、碎石土等材料)，不得采用含有淤泥、杂草、腐殖物的土。

2、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，必须严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格，必须采用小型机械压实。

透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度控制在0.1～0.2m。

高速公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

3、台背填土的顺序：拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成，梁式桥、盖板涵(盖板通道)的轻型桥台(涵台)台背填土，在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，在柱侧对称、平衡地进行。

4、填筑时应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm(在台身上用红油漆每150mm打上横线并标明层数5、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

三、质量保证措施1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。

2、进行施工放样复测制度，确保桩位、距离、高程等技术指标符合设计及施工规范要求。

3、项目部机务组对整段的机械、车辆进行调度，各施工组组长对本施工组内的机械、车辆进行安排。

4、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。

台背回填施工方案一、工程概况肯尼亚基苏木公路项目中有九座桥梁，主要分布于南部绕城路.台背回填工程量较多。

由于在道路工程中桥涵台背处的回填是路基土与桥涵结构物得衔接部分，其与路基、桥涵结构物体本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病，如回填不当将影响工程质量甚至影响后期工程的交工.所以工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填，不可掉以轻心。

二、施工进度计划根据道路和桥涵的施工进度进行安排.三、施工组织机构施工负责人：技术负责人：质检负责人：现场技术员:测量负责人：试验负责人：安全负责人: 其他工人：四、施工方法及要求1、测量放样。

放出填筑边线、中桩.2、砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。

填筑前应对原地基进行夯实，压实度不小于93％，台背填料拟采用碎石土，底宽为6.0m型式为梯形，坡度1:1，压实度不小于96%。

填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运砂砾回填。

台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％~4％的横坡度以利于排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实.推土机进行粗平，人工控制厚度.粗平完成后，使用平地机进行细平,根据规范要求的平整度进行正平.采用振动压路机碾压,第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4~0。

5m,最大速度不宜超过4km/h。

碾压由两边向中间进行碾压。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。

压实度抽检频率每层每50㎡一个检测点。

碾压完成后，经检验合格后方可进行下一层施工。

五、质量保证措施构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差,发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全,甚至会影响构筑物的稳定,出现交通堵塞现象。

为了避免以上现象制定以下技术质量保证措施：1。

为确保构造物回填的质量，基坑及台背回填必须安派专人负责现场管理和施工;2。

涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。

（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。

（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》.（4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1—2004)（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006）（6)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076—95）(7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。

（8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

（9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。

1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成.（2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。

（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理,突出重点，全面展开，平行流水作业;正确选用施工方法，科学组织，均衡生产.各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行.(4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。

(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地,不占或少占农田，不破坏植被。

盖板涵台背回填施工方案1. 引言盖板涵台背回填施工是道路交通工程中常见的施工方式之一，其主要用于解决道路涵洞或桥梁下方的土方回填问题。

本文将详细介绍盖板涵台背回填施工的方案和步骤。

2. 施工准备在进行盖板涵台背回填施工前，需要进行以下准备工作：•踏勘设计：对涵洞或桥梁的情况进行详细踏勘和设计，了解周围环境和土方的性质。

•材料准备：根据设计要求，准备好所需的填充土、边坡保护材料等。

•设备准备：准备好挖掘机、平地机等大型施工设备，确保其正常运行。

•环境保护：施工前需要保护周围环境，如搭建临时围挡、防尘处理等。

3. 施工步骤盖板涵台背回填施工的步骤如下：3.1 挖掘土方根据设计要求，在涵洞或桥梁下方进行土方的挖掘，确保挖掘的平整度和标高的准确性。

挖土时需要注意保护周围环境和防止坍塌。

3.2 盖板施工盖板是涵洞或桥梁下方的顶板，其作用是承受车辆和行人的荷载，并保护涵洞或桥梁结构的完整。

盖板可采用预制板或现浇板的形式，施工时需要按照设计要求进行布置和固定。

3.3 台体施工台体是盖板涵台背回填的主要部分，其作用是支撑和固定盖板，并将荷载传递到周围土体。

台体可采用混凝土结构或其他材料，施工时需要按照设计要求进行浇筑和固定。

3.4 边坡保护盖板涵台背回填后，需要对周围的边坡进行保护，以防止土方的坍塌和侵蚀。

常见的边坡保护方式包括草坪种植、人工石护坡、挡土墙等，根据实际情况选择合适的方式进行施工。

3.5 填土回填混凝土台体固定好后，可以进行土方的回填工作。

回填土需要按照设计要求进行分层填筑，并进行夯实和检查，确保填土的均匀性和稳定性。

4. 施工注意事项在进行盖板涵台背回填施工时，需要注意以下事项：•施工过程中需要保证施工现场的安全，防止发生意外事故。

•施工过程中需要注意环境保护，避免造成土壤和水体的污染。

•施工中需要进行质量检查，确保施工的质量达到设计要求。

•如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，需要暂停施工并采取相应的应对措施。

台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。

台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。

⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。

⑶压实施工中，保持结构物完好无损。

压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。

如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。

⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。

⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。

⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。

作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。

简述某桥台台背回填施工方案
第一步，清理基础。

将原有土体挖掉，然后挖去深度在预设标高以下0.5m的软弱土体，清理出坚实的基础。

第二步，安排填料。

在台背上按照施工要求安排填料，使其夯实成为一个整体，填料
种类可以根据实际情况来选择。

如碎石、河砂、混泥土等。

在填料过程中，要注意填料的
夯实度，夯实度不够会导致桥台台背的稳定性差。

第三步，安装隔离层。

在填料的表层上，安装一层防水膜或其他隔离层，以防止水分、土壤等渗入到填料中。

隔离层材料采用聚乙烯薄膜或防水毡等。

同时要注意施工时没有气
泡和损伤。

第四步，夯实填料。

使用轮式振动式压路机进行填料的压缩，夯实度要达到规定要求。

夯实方法采用横向向前推、纵向向后压的方式，力度均匀，保证填料夯实度均匀，以提高
台背的稳定性。

第五步，形成面层。

合理选择材料形成台背表层。

如果是公路桥梁，台背表层可以选
用水泥混凝土浇筑，如果是普通桥梁，可以使用沥青混凝土作为表层等。

成型后及时进行
养护。

总之，对于某桥台台背回填施工方案，关键在于前期的清理基础和填料夯实度，以及
隔离层和表层的施工选材和质量。

只有严格执行施工方案，保证施工质量，才能确保整个
桥梁的稳定和安全性。

目录一、工程概况：........................................... 错误!未指定书签。

二、编制依据：........................................... 错误!未指定书签。

三、人员及机械设备配备：................................. 错误!未指定书签。

四、施工前准备：......................................... 错误!未指定书签。

4、工程材料准备.......................................... 错误!未指定书签。

原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。

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5、现场准备.............................................. 错误!未指定书签。

（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。

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（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。

..................................................... 错误!未指定书签。

（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。

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6、确定填筑材料.......................................... 错误!未指定书签。

五、施工方案............................................. 错误!未指定书签。

六、质量保证措施......................................... 错误!未指定书签。

七、质量保证体系及质量保证措施：......................... 错误!未指定书签。

桥梁台背回填施工方案一、工程概况二、工程准备1.资料准备：准备施工相关的设计图纸、规范和技术文件。

2.设备准备：准备必要的施工机械和设备，如挖掘机、装载机、破碎机等。

3.材料准备：准备合格的填料物料，比如砂砾、碎石等。

4.人员准备：确定施工队伍，合理安排工人，确保施工过程中的安全和质量。

三、施工方案1.桥梁台背回填的施工方案应以设计图纸为依据，精确标定各个施工区域。

2.先进行现场勘探评估，确认台背工程回填点的土壤质量和地下水位情况，做好施工前期工作。

3.根据现场土壤特点和施工要求，确定合适的回填材料和填筑方式。

4.按照设计要求进行土方开挖，并进行土壤分类和处理。

5.针对土方开挖后的基底进行平整处理，确保基底的平整度和稳定性。

6.采用适当的振动或加压设备对回填土进行压实，确保填土的密实度。

7.施工过程中，应定期对回填土进行检测，确保质量达标。

8.施工结束后，对回填土进行最后的检测和验收，保证工程质量并完善施工记录。

四、施工工艺1.挖掘机开挖土方，根据设计图纸的要求进行开挖。

2.将开挖得到的土方进行分类处理，去除不符合要求的土壤。

3.根据设计要求进行台背土的平整和压实工作，采用适当的机械设备进行振动和压实。

4.采用合适的填充材料填充台背土方体，每次填充厚度不宜过大，避免填土过程中产生大的空隙。

5.填土过程中设置水浇灌和湿润处理措施，以提高土壤的粘结力和稳定性。

6.在回填的土方体上铺设防渗膜，以防止地下水渗漏。

五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。

2.施工过程中，定期对回填土进行质量检测，确保填土达到设计要求。

3.对回填土的压实度进行监测，保证填土的密实度达标。

4.加强施工现场管理，确保工地秩序井然，杜绝违规操作和事故发生。

5.定期召开施工进度会议，积极沟通施工队伍之间的协作，保证施工进度。

通过本文档的详细阐述，可以清晰了解桥梁台背回填工程的施工方案。

在实施过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，合理安排施工进度和人员，加强管理和质量控制，确保施工工程质量和进度的达到预期目标。

桥涵台背回填施工方案S10
一、引言
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁与隧道的建设日益成为重要的工程领域之一。

而桥涵台背回填施工方案S10则是其中的一个重要环节。

本文将围绕桥涵台背回填施工方案S10展开详细讨论。

二、工程概况
1. 工程名称
桥涵台背回填施工方案S10
2. 工程地点
位于某市某区
3. 工程背景
该工程是为了满足当地道路交通发展需求，以及提升区域交通运输效率而展开的。

三、施工方案设计
1. 施工原理
•根据地基土的特性和设计要求，选择适当的回填材料。

•通过合理的施工工艺和方法进行回填，确保施工质量和效率。

2. 施工步骤
步骤一：准备工作
•对施工现场进行清理和整理。

•准备所需的施工设备和材料。

步骤二：回填施工
•按照设计要求，对桥涵台背进行逐层回填。

•注意回填材料的均匀性和压实度。

步骤三：质量验收
•对施工完成后的回填工程进行质量验收。

3. 施工注意事项
•严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

•确保施工过程中的安全和环保要求。

四、效果展示
•桥涵台背回填后的均匀平整，符合设计要求。

•回填部分与周边土体连接紧密。

五、后续工作
•对施工完成后的桥涵台背进行定期检测和维护，确保工程的长期稳定性。

结语
桥梁隧道工程是一项复杂而重要的工程，桥涵台背回填施工方案S10作为其中的一个环节，需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，以确保工程质量和安全性。

希望本文能为该工程提供一定的参考和指导。

台背回填施工方案一、工程概况处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m.平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置.桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。

为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适度，对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段.过渡段长度为2H+6（H为桥台或涵洞高度），纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。

二、编制依据1。

《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC—9标段施工合同文件》；2。

《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200～K7+038。

646）全长4。

839Km 两阶段施工图设计》；城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5。

《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；8。

现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段(K2+200～K7+038。

646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。

三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况根据工程量和施工工期要求，投入主要机械设备如下:劳动力安排：本项目配备劳务工人5人，配合机械施工，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。

四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工，计划完工日期为2016年4月15日，工期10天。

五、施工方案施工工艺如下图所示：（1)。

开工前，组织技术人员认真读图，熟悉路基参数.（2）。