高铁《技规》行车组织部分(8.14)

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------《行车组织》第一章概述第一章概述铁路行车工作的基本任务是合理使用铁路运输设备，安全、迅速、及时、准确地运输旅客和货物。

它包括调车工作、接发列车工作和调度指挥工作三个方面。

第一节行车技术管理规章体系一、行车规章作用和意义铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。

铁路拥有大量的技术设备和人员。

他们分散在全国各地，在不同的地点和岗位上，共同为完成运输任务而发挥着各自的作用。

因此，铁路各部门，尤其是铁路行车部门必须有严密的组织和分工，才能使运输生产安全、准确、迅速、协调地进行；必须有严格的规章制度和一点不差，差一点不行的严肃认真的工作态度，才能使每一个工种、每一个职工在自己的职责范围内完成运输生产任务。

高度集中、各个工作环节紧密联系和协同动作，是铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行的保证，也是铁路企业的特点。

铁路运输效率高、速度快、连续性强，它要求铁路各部门、各单位、各工种的工作必须高度准确。

铁路行车工作一旦组织不严、配合不当，某个环节或个人在1 / 18工作中违反规章制度、疏忽或失职，就有发生事故的可能。

铁路是一个大联动机，一个部门或工种的工作发生事故，必然影响到其他部门，打乱运行秩序或中断运输，后果严重。

铁路是物质生产部门，又是社会服务部门，发生事故必然造成人民财产损失或人身伤亡，给社会带来恶劣的影响。

为此，必须加强铁路的技术管理，制定严密、科学的规章制度，保证各部门、各生产环节紧密配合、准确工作、质量良好地完成运输任务。

规章制度是国家机关、社会团体、企事业单位等制定的有关行政管理、生产操作、学习和生产等方面的各种法规、章程、规范、细则和制度的总称。

铁路局集团有限公司普速铁路行车组织规则总则第一章技术设备第1 条提供行车设备技术资料的规定（《技规》第4 、8、9 、236 条）。

1．因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备投入使用（含运行试验）前不少于30 天分别向设备管理单位提供验收资料。

经审核后，于设备投入使用（含运行试验）前不少于20 天由设备管理单位向车务段（直属站）和集团公司总工程师室、安全监察室、运输处、机务处、调度所等相关单位、部门提供。

2．设备管理单位提供的技术资料。

（1）工务：应提供线路（包括驼峰）平纵断面图，标明坡度、曲线要素（其中车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际逐段坡度）；各股道钢轨类型、股道全长及有效长、线路间距、检查坑位置；各道岔编号、道岔类型（联锁道岔由电务部门核定）及尖轨尖端、警冲标位置；段管线分界点、曲线半径；车站的中心里程（并应在现场标划）；进站信号机外制动距离（按不同速度等级）内及区间内长大坡道平纵断面图；工务设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。

对限制速度及机车车辆类型等也应一并提出。

3．电务、工务、机务、供电、房建部门对行车设备管理界面：（1）电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工。

①道岔各连接杆、基本轨通长垫板、轨距杆、钢岔枕与钢轨连接的绝缘垫板及绝缘套管、辊轮、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分，由工务部门负责。

附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。

由于绝缘发生问题需—1—要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换（电务部门提供绝缘材料）。

②各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的施工部门负责。

③电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。

④锰钢辙叉上的导电销日常由电务部门检查、保养。

《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》条文说明上册《技规》条文说明编写组中国铁路总公司2014年.北京内容简介中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（简称《技规》）条文说明按照高速铁路部分和普速铁路部分分别编写，每部分分为上、中、下三册，共六册。

上册是《技规》总则和第一编技术设备的条文说明，其中技术设备包括基本要求，线路、桥梁及隧道，信号、通信，铁路信息系统，车站及枢纽，机车车辆，供电、给水，房屋建筑，铁路用地。

中册是《技规》第二编行车组织的条文说明，其中高速铁路部分包括基本要求、编组列车、调度指挥、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织和救援，普速铁路部分包括基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞和列车运行。

下册是《技规》第三编信号显示的条文说明，包括基本要求、固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号。

为便于读者学习，在每条说明前都附有条文。

本书为《技规》普速铁路部分条文说明上册。

前言为适应国家铁路运输高度集中、各工作环节紧密联系的特点，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，实现国家铁路科学、规范的技术管理，中国铁路总公司制定了《铁路技术管理规程》（简称《技规》）。

《技规》是中国铁路总公司铁路技术管理的基本规章，是长期生产实践和科学研究的总结。

铁路有关部门、单位和人员必须共同遵守《技规》的有关规定，中国铁路总公司其他规章、标准和规范性文件，以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，必须符合《技规》的规定。

本书是对中国铁路总公司第1版《技规》条文的说明，逐条对《技规》条文进行了解释说明，对铁路广大职工和从事铁路有关工作人员学习、掌握《技规》内容，具有重要参考作用。

中国铁路总公司科技管理部和运输局共同组织编写了本书，编写组由铁路管理、科研、行车、设计等部门和单位的人员组成。

编写过程中，参编人员认真调研，收集资料，反复讨论，集思广益，力求编写能够充分体现国家铁路技术设备、行车组织、管理体制的特点和要求。

山东高速轨道交通集团有限公司行车组织规则目录总则5用语说明6第一章技术设备8第1条提供行车设备技术资料的规定8第2条制定行车办法、行车设备使用办法的规定9第3条路外单位修建铁路专用线、专用铁路和穿跨铁路线路修建各种建筑物、管线的规定10第4条靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路的规定11第5条站台、雨棚限界管理的补充规定11第6条铁路技术设备定期检查和专项检查的补充规定11第7条限界检查的补充规定12第8条线路平面、纵断面复测、检查和代维修岔线设备检查的规定12第9条配备复轨器和防护用品的补充规定12第10条保证路基安全的补充规定12第11条利用正线、到发线装卸货物的规定13第12条桥梁检定的补充规定13第13条桥梁的巡守和监视办法13第14条保持轨道结构标准状态的规定14第15条道岔加锁装置安装和维修的规定14第16条道口管理的规定14第17条行车安全装备管理、使用补充办法15第18条机车乘务制度的补充规定15第19条机车运用状态的补充规定15第20条牵引超重列车的司机及机车鉴定条件的规定16第21条电气化区段接触网导高、轨面标准线和支柱侧面限界管理的规定16第22条在接触网引接其他用电设备和支柱附挂设施的规定16第二章行车组织基本要求16第23条钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法16第24条使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令的补充规定17第25条《站细》、《段细》编制工作的规定17第26条车站行车备品管理的规定17第27条道岔加锁后钥匙保管及集中操纵道岔清扫分工的规定18第28条车站道岔及股道编号的补充规定18第29条行车人员佩戴臂（胸）章的规定18第三章编组列车18第30条列车编组的有关规定18第31条列车车次19第32条列车编组的补充规定19第33条超长列车运行办法20第34条电气化区段超限货物运输的规定20第35条特种车辆过桥的规定20第36条货物列车尾部标志的补充规定21第37条机车回送的补充规定21第38条单机挂车的补充规定21第39条列车制动主管压力的补充规定21第40条列车中编挂关门车的补充规定21第41条长期不经列检进行停车技术作业固定编组、循环使用车组技术作业补充规定21第42条列车自动制动机试验的补充规定22第43条调整货车自动制动机截断塞门及空重位置的补充规定22第44条货运交接检查的补充规定22第45条开往电气化区段货物列车的规定23第46条防止货物列车运行中空车脱轨的规定23第四章调车工作23第47条调车工作管理制度23第48条调车作业“九固定”的补充规定23第49条调车作业划区的规定23第50条越区、转场作业的补充规定23第51条利用企业自备机车调车的规定23第52条无线调车灯显设备管理、使用办法24第53条调车作业中的补充规定25第54条编制、传达调车作业计划的补充规定25第55条变更调车作业计划的补充规定26第56条牵引和推送车辆运行的补充规定26第57条要道还道的补充规定27第58条尽头线、曲线调车作业的补充规定27第59条天气不良瞭望信号困难时调车作业的规定27第60条调动故障车及正在进行装卸作业车辆的规定28第61条调动装载标有△W货物车辆的规定28第62条调动跨装车组的规定28第63条手推调车的补充规定29第64条越出站界调车作业的补充规定29第65条跟踪出站调车作业的补充规定29第66条防止停留机车溜逸的规定30第67条停留车防溜的补充规定30第68条岔线、段管线调车作业的规定30第69条工程线、大修基地调车作业的规定30第五章行车闭塞31第70条管内各区间（区段）行车基本闭塞法31第71条停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车的补充规定32第72条线路所行车办法32第73条行车闭塞法的补充规定32第74条电话闭塞法的补充规定33第75条行车凭证、调度命令加盖站名印及车站值班员签名的规定33第76条特大桥梁行车组织补充规定33第六章列车运行34第77条机车乘务员作业程序的补充规定34第78条单司机值乘的补充规定34第79条机车及机车乘务人员在运行途中遇特殊情况的处理34第80条列车冒进信号机的处理34第81条发生挤道岔时的处理34第82条天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲的规定34第83条汛期暴风雨行车的补充规定35第84条列车在区间自动制动机临时故障处理的补充规定35第七章接车与发车35第85条车站接发列车作业程序的补充规定35第86条进、出站信号机开、闭时机的补充规定36第87条站内无空闲线路的特殊情况下接车的补充规定36第88条引导接车的补充规定36第89条无联锁道岔的加锁办法36第90条车站接发列车人员迎送列车的补充规定37第91条列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证的处理办法37第92条列车在站内临时停车后再开的补充规定37第93条信号机灭灯的处理37第八章应急处置38第94条列车在区间被迫停车联系的补充规定38第95条列车分部运行的补充规定38第96条使用车辆运行安全监控系统38第97条列车运行途中发生车辆抱闸处置的补充规定40第98条事故车辆（含路用、自备车辆）检查和回送的规定40第99条列车在区间被迫停车后退行的补充规定41第100条列车在区间被迫停车救援的补充规定41第九章施工及维修作业41第101条路用列车乘务人员值乘条件的规定41第102条重型轨道车运行办法41第103条钢轨探伤车运行办法42第104条电气化区段自轮运转特种设备运行及作业的规定42第105条向施工封锁区间开行路用列车的补充规定42第106条路用列车在区间及电气化区段内装卸车的补充规定43第107条道岔施工和使用的补充规定43第108条使用大型养路机械进行大修清筛施工的规定44第109条轻型车辆及小车使用方法的补充规定45第110条区间道岔、信号、联锁设备检修办法45第111条电气化区段信号设备维修的规定46第112条电气化区段通信设备维修的规定47第113条电气化区段电力设备维修的规定47第114条接触网附近进行施工作业的规定47第115条牵引供电设备停送电的基本规定48第116条办理接触网停电的规定48第117条办理接触网送电的规定48第118条电气化区段车站防止将电带入无电区的规定48第119条电气化区段列车随乘人员安全的规定48第十章设备故障应急处理48第120条列车占用丢失处置办法48第121条非列车占用红光带处置办法49第122条办理区段故障解锁的规定49第123条分动外锁闭道岔故障的处理49第124条集中联锁车站轨道电路分路不良的处理50第125条铁路有人看守（监护）道口发生故障时处理办法51第126条发现接触网异状时的处理51第127条电气化铁路接触网附近发生火灾时的规定51第128条电气化铁路附近开山爆破和处理危石、危树的规定52第129条处理列车扒乘人员的规定52第十一章信号显示52第130条管内部分联系用手信号显示方式的规定52第131条影响行车安全树木的处理52第132条车辆检修作业安全防护的补充规定52第133条响墩、火炬信号、短路铜线管理的补充规定53第134条手信号显示的基本要求53第135条接发列车手信号显示时机的规定53第136条设置信号、线路标志的补充规定53第137条各种安全警示标志设置的补充规定54第138条电气化区段设置安全作业标的规定54总则《山东高速轨道交通集团有限公司行车组织规则》是根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（以下简称《技规》）的规定、结合轨道交通集团具体情况和运输生产实践经验制定的行车组织基本规章，也是轨道交通集团贯彻落实中国铁路总公司《技规》，加强铁路技术管理，保证安全生产的基本规则。