[VIP专享]高速铁路行车组织规则题库

南宁铁路局高速铁路行车组织规则题库一、单选题1.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：衡柳线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。

A．100，60 B 、180，70 C、200，80 D、210，902．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线根竹至梧州南段为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/hA、220/100B、210/90C、280/120D、250/1103．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:邕北线、钦防线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。

A、220/100B、280/120C、250/110D、240/904．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：贵广线为客运专线、双线电气化铁路，最高允许速度为（）km/hA．220 B、280 C、210 D、2505．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川、二塘站为（）共设车站A衡柳线、湘桂线B衡柳线、黔桂线C贵广线、益湛线6.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线各站按业务性质分类：南宁、桂平、平南南、藤县、梧州南站为客货运站，贵港（南广场）、黎塘西（南广场）、南宁东（南广场）为（），根竹站为货运站，五塘、厚禄站为（）。

A货运站，客运站B、客运站，营业站C、客运站，非营业站7．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：钦防线各站按业务性质分类：钦州、防城港北站为（）。

A．客运站B、非营业站C、货运站8．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川站上行、二塘站下行出站信号机均设（）进路表示器，灵川站下行、二塘站上行、柳州西站上行、柳州西站下行出站信号机均设（）进路表示器，青茅站上行出站（发车进路）信号机设四方向进路表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、三方向三方向9．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳州站上、下行出站信号机均设（）进路表示器，南宁站上行出站信号机设（）进路表示器。

《铁路行车组织》课程复习资料一、单项选择题：1.( )是车流组织的具体体现。

[ ]A.月度货运计划B.列车编组计划C.列车运行图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ]A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.二分格列车运行图主要用于 [ ]A.编制新运行图B.日常调度指挥绘实际运行图C.编制旅客列车方案图D.编制货物列车方案图4.铁路线以什么划分为区段？ [ ]A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ]A.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是 [ ]A.两列通过B.两列停车一列通过C.一列通过一列停车D.两列通过一列停车7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。

[ ]A.调车指导B.连结员C.调车长D.车长8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ]A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车作业未完的货车按( )统计。

[ ]A.重车B.空车C.非运用车D.备用车10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ]A.不一定B.等于 1C.小于 1D.大于111.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

[ ]A.装车站B.卸车站C.技术站D.中间站12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。

[ ]A.等于B.不等于C.小于D.大于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。

高速铁路客运规章题库一、填空题1、西欧最初把新建时速达（250~300）km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。

2、中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行（250）km/h （含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于（200）km/h的客运专线铁路。

3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。

因为高速铁路发车密度大、车速快，所以（安全性）一定要高。

4、高速铁路全部采用（自动化）控制，可以全天候运营，除非发生地震。

5、从1990年到20世纪90年代中期，欧洲兴起了第（二）次修建高速铁路的热潮。

6、（保证安全）是铁路运输最重要的指标之一。

7、（提高旅客列车运输速度）是提高客运服务质量的新标志，是铁路发展的大趋势，也是广大旅客的迫切要求。

8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求，我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高，应采用（因地制宜）、（区别对待）、（普遍提高）与重点突破相结合的方针，用不同的方式加以解决。

9、（服务质量）直接影响铁路运输企业的生命力，所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。

10、（铁路客运）是铁路运输生产的重要部分，随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营，铁路的客运业务增长非常迅速。

11、（铁路旅客票价）是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。

12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中（个人旅行）占相当大的比重。

13、旅客客票票价包括（客票票价）和（附加票票价）两部分。

14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的（公布票价）。

15、车站在发售车票时，实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算，而是根据（电子计算机）打印的软票票面的票价核收。

16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为（旅客）。

17、（动车组）是指运行速度在200 km及以上的列车。

18、车票中包括（客票）和（附加票）两部分。

19、车票应在（承运人）或销售代理人的售票处购买。

铁路行车规章复习题一、铁路行车规章的概述铁路行车规章是指为保障铁路运输安全，规范铁路行车操作而制定的一系列规定和标准。

它包括了列车运行、信号设备、车辆状态、行车组织等方面的内容。

行车规章的遵守是铁路工作人员必须严格遵守的基本要求，以确保列车的安全运行。

二、铁路行车规章的分类铁路行车规章根据内容和适合范围的不同，可以分为以下几个方面：1. 列车运行规章：主要包括列车运行速度、列车运行间隔、列车编组、列车运行方向等内容。

例如，列车运行速度规定了不同类型的列车在不同路段的运行速度限制，以确保列车的安全运行。

2. 信号设备规章：主要包括信号灯、信号标志、信号机等设备的使用规定。

例如，红灯表示停车，绿灯表示行驶，铁路工作人员必须熟悉并遵守这些信号设备的规定，以确保列车的运行安全。

3. 车辆状态规章：主要包括列车车辆的检查、维修和保养等要求。

例如，列车车辆必须经过定期的检查和维修，以确保车辆的正常运行状态，避免发生故障。

4. 行车组织规章：主要包括列车的编组、列车的运行计划、列车的调度等内容。

例如，列车编组规定了不同类型的车辆如何组成列车，以确保列车的平稳运行。

三、铁路行车规章的重要性铁路行车规章的制定和遵守对于保障铁路运输安全至关重要。

以下是铁路行车规章的重要性：1. 保障列车运行安全：铁路行车规章的制定是为了规范列车的运行，确保列车在运行过程中能够遵守一定的规则和标准，从而保障列车的运行安全。

2. 防止事故发生：铁路行车规章的遵守能够有效地预防事故的发生。

通过规范列车的运行速度、运行间隔等内容，能够降低事故的发生概率，保障乘客和工作人员的生命安全。

3. 提高运输效率：铁路行车规章的制定能够提高铁路运输的效率。

通过规范列车的编组、运行计划等内容，能够使列车的运行更加有序，减少运输时间，提高运输效率。

4. 保护铁路设备：铁路行车规章的遵守能够保护铁路设备的完好。

例如，遵守信号设备规章可以防止信号机的损坏，保证信号设备的正常运行。

铁路行车组织复习题及答案考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1.车站是指有一定数量的轨道并将铁路线划分为（）的地方。

① 部分② 部分③ 块段④ 道路维修2区。

这条铁路线按（）划分为若干段。

① 客运站的主要工作② 货运站③ 中间站④ 技术站3和编组站为（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

① 无中间转移② 中间转移③ 主要货物作业车④ 双货作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

① 本站货运作业车② 没有中间转运车③ 有中间转运车吗④ 不是正在运行的车辆6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7.在双货作业车的技术操作过程中，卸载和装载之间的操作为（）。

① 传送② 接送③ 转移④ 转移8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

① 手柄块② 安排路线③ 开放信号④ 移交书12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

① 拆卸② 编组③ 解耦合④ 接送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

① 拆卸② 编组③ 解耦合④ 接送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15.重载列车的总重不得小于（）吨。

《行车组织与管理》复习题（A）一、填空题：（每空1分，共20分）1.按照运输对象划分,运输可分为【】和【】两大类。

2.运输业的产品是【】运输工作的统计指标是【】,计量单位是【】和【】。

3.有配线的分界点是指【】,无配线的分界点是指【】和【】。

4.决定股道有效长的主要因素有【】,【】,【】和【】。

5.车站作业计划包括【】, 【】, 【】。

6. ．接发列车人员必须认真执行铁道部【】所规定的程序、用语和操作要求，贯彻、【】统一指挥、【】的原则，做到安全、迅速、不间断地接发列车，严格按【】行车。

二、判断：（正确的在括号内打“√”，错误的打“×”）1．确认区间空闲是改变行车闭塞法的最基本的前提( ) 2．调车场分类线容车数，按有效长的75％计算。

( ) 3．为确保客运秩序，长途旅客列车在运行途中不得变更车次( ) 4．三显示自动闭塞，客运列车由车站出发时可凭出站信号机显示的黄色灯光( ) 5．现在车按运用上的区别，分为运用车和备用车( ) 6．电话闭塞法是按时间间隔法行车的( ) 7．正常情况下双线正方向发车应得到接车站的同意( ) 8．三显示自动闭塞，货物列车由车站通过时须凭出站信号机显示的绿色灯光( ) 9．普通单开道岔的定位就是道岔的直向开通位置( ) 10．在自动闭塞区间运行时，客货列车均可凭通过信号机显示的黄色灯光进入下一个闭塞分区( ) 11．双线正方向改按电话闭塞法行车时，路票上的电话记录号码为前一次列车到达的电话记录号码( ) 12．自动闭塞区段按站间区间掌握行车时的行车凭证为路票( ) 13．监督器故障，但自动闭塞作用良好，经与有关人员联系后，仍可正常开放出站信号发车( ) 14．始发直达列车指在装车站编组，通过1个以上编组站不进行改编的列车。

( ) 15．单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。

( ) 16．如确认前方闭塞分区内有列车时，停车等候2min以上也不得进入( ) 17．中间站上不办理调车作业( ) 18．调车指的是机车车辆或列车在车站线路上进行的移动。

2023年铁路行车组织规则培训试卷(高铁)审核规定：1．答卷前将装订线左边的部门、姓名、职名、考试时间填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔，闭卷答题。

3．本试卷共4道大题，满分100分，合格标准90分及以上，考试时间60分钟。

一、填空题（每空2分,共50分） 1. 添（登）乘动车组司机室只准在（ ）、（ ）办理，半途停车站不得受理。

2. 遇CIR 注册车次号不成功时，司机应使用（ ）报告列车调度员（车站值班员），使用（ ）进行通话。

3. 司机注册车次功能号发现重号，应积极联系对方注销错误的功能号，联系无效时，向（ ）申告故障，并报告列车调度员。

4. 2023版《行车组织细则》自（ ）起执行。

5. 确认列车应由供电段、工务段、电务段、通信段、公安人员添乘（有地面、车载监测设备的电务、供电部门可根据需要添乘）。

特殊情况需（ ）随车添乘确认人员时由（ ）拟定。

6.设备管理单位根据行车设备特点，组织人员对站区行车设备进行确认，确认信息应向车站应急值守人员（车站值班员）报告，发现异常情况还应向本系统专业（ ）报告。

7. 确认信息报告程序及时间规定：使用监测设备担当确认工作，未发现异常时，应由设备部门___________ 姓名_________ 职名________管理单位在确认列车到达确认区段终点后（）内向调度所专业调度员报告。

8. 确认信息报告程序及时间规定：列车调度员应将确认列车司机和车站应急值守人员（车站值班员）报告的设备故障或异常信息以及设备管理单位通过监测设备发现的异常信息，记录在《兰新客专确认列车记录簿》内，《兰新客专确认列车记录簿》使用完毕后保存（）。

9. 营业线施工登销记的补充规定：非集控站内及相邻普速铁路区间的施工、检修及故障登销记在（）办理。

10. 工务、信号、通信、供电、房建等单位须按照规定在调度所设（），负责本系统高速铁路营业线施工在调度台的施工登销记和联络工作，具体工作制度和联络方式，由主管业务处制定并公布。

《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^ B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题1.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业2.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图3.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力4.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的:（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。

铁路行车规章试题1、编组列车的质量要求根据（）所规定的编挂条件、车组重量及长度标准，将车辆或车组选编并连挂成车列，再配上适当的机车。

A.《技规》、列车编组计划和列车运行图(正确答案)B.列车编组计划、列车运行图和接发列车作业标准C.《技规》、列车编组计划和接发列车作业标准D.《技规》、列车运行图和接发列车作业标准2、关门车不得挂于机车后部（）之内。

A.二辆车B.三辆车(正确答案)C.四辆车D.五辆车3、下列哪一项不是一切电话中断时，禁止发出的列车（）。

A、在区间内停车工作的列车(救援列车除外)B、开往区间岔线的列车。

C、须由区间返回的列车。

D、挂有由区间内返回的列车。

(正确答案)4、不正确的接发超限货物列车时的有关规定是（）。

A、列车经过车站时，与相邻线路上车辆之间最小距离不小于 350mm。

(正确答案)B、超限列车应在《站细》规定的线路上办理。

C、车站值班员在接车前应通知接车有关人员注意超限宽度。

D、按《站细》规定停止邻线上的调车作业。

5、超过（）坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放调A.4‰B.3‰C.5‰(正确答案)D.2‰6、半自动闭塞区段货物列车须挂（）。

A.信号标志B.尾部标志C.列尾装置(正确答案)D.隔离车7、下列哪一项不是《站细》对货运检查办法应编制的内容（）。

A.站内到发线临时装卸作业的防护办法(正确答案)B.闸瓦插销检查的规定C.货物检查、联系、报告制度D.货物装载加固整理及问题处理办法8、遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站俏班员多立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气形劣难以辨认信号的办法行车A、500mB、400mC、300mD、200m(正确答案)9、.铁路运输法律法规的效力说法正确的是（）A.《铁路法》高于《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》(正确答案)B.《铁路技术管理规程》高于《铁路货物运输规程》C.《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》高于《铁路法》等法律效力D.《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》与《铁路技术管理规程》具有同10.在铁路运输企业管理中，铁路行车规章制度属于（）的范畴。

‎‎‎题库一、单选题1.‎‎‎》 定：衡柳线为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/h。

A．100，60 B 、180，70 C、 200，80 D、210，902． ‎‎‎》定： 广线根竹至梧州 段为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/hA、220/100B、210/90C、280/120D、250/1103． ‎‎‎》定:邕北线、钦防线为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/h。

A、220/100B、280/120C、250/110D、240/904． ‎‎‎》定：贵广线为客运专线、双线电气化 ，最 允许 度为（）km/hA．220 B、280 C、210 D、2505． ‎‎‎》定：灵川、二塘站为（）共设 站A衡柳线、湘桂线B衡柳线、黔桂线C贵广线、益湛线6.‎‎‎》 定： 广线各站按业务性质分类： 、桂平、平 、藤县、梧州 站为客货运站，贵港（ 广场）、黎塘西（ 广场）、 东（ 广场）为（），根竹站为货运站，五塘、厚禄站为（）。

A货运站，客运站 B、客运站，营业站C、客运站，非营业站7． ‎‎‎》定：钦防线各站按业务性质分类：钦州、防城港北站为（）。

A．客运站 B、非营业站 C、货运站8． ‎‎‎》定：灵川站上 、二塘站下 出站信号机均设（）进 表示器，灵川站下 、二塘站上 、柳州西站上、柳州西站下出站信号机均设（）进 表示器，青茅站上 出站（发 进 ）信号机设四方向进 表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、三方向三方向9． ‎‎‎》定：柳州站上、下 出站信号机均设（）进 表示器， 站上 出站信号机设（）进 表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、五方向四方向10． ‎‎‎》定：道上 出站信号机均设（）进 表示器。

A．三方向 B、四方向 C、五方向11． ‎‎‎》定：钦州北站防城港方向下线设（）。

铁路行车规章复习题一、选择题1. 铁路行车规章是指规定铁路行车的法律、法规和规章制度的文件，其主要目的是（）。

A. 统一行车操作规程B. 维护铁路安全运营C. 提高行车效率D. 保障旅客权益2. 下列哪项不属于列车运行的基本要求？A. 安全快速B. 稳定平稳C. 经济节能D. 舒适环保3. 铁路行车规章的遵守和执行是保障铁路运输安全的（）。

A. 基础B. 装备C. 环境D. 保障4. 铁路行车规章中明确规定了列车运行的（）。

A. 速度限制B. 车辆配置C. 线路选择D. 旅客服务5. 铁路行车规章的执行人员应具备（）等基本素质。

A. 专业知识B. 业务能力C. 责任意识D. 以上都是二、判断题1. 铁路行车规章是根据实际情况灵活制定的，可以根据个人喜好随意操作。

（）2. 铁路行车规章的执行人员应严格按照规章制度执行，不得随意变更或违反规定。

（）3. 铁路行车规章只适用于高速铁路，对普通铁路和地铁没有约束力。

（）4. 铁路行车规章的遵守和执行是保障铁路运输安全的基础，是行车组织和调度的重要依据。

（）5. 铁路行车规章的守则是行车人员必须遵循的行为准则，包括安全、纪律、效率等方面的要求。

（）三、简答题1. 铁路行车规章的主要目的是什么？为什么要遵守和执行铁路行车规章？铁路行车规章的主要目的是维护铁路安全运营。

铁路行车规章是根据铁路运输的特点和需求制定的，旨在规范和统一行车操作规程，确保列车运行安全、稳定、高效。

遵守和执行铁路行车规章是保障铁路运输安全的基础，是行车组织和调度的重要依据。

只有严格按照规章制度执行，才能有效预防和减少事故的发生，保障旅客和货物的安全运输。

2. 列车运行的基本要求有哪些？列车运行的基本要求包括安全快速、稳定平稳、经济节能和舒适环保。

安全快速是指列车在运行过程中要保证安全，同时尽可能地提高运行速度。

稳定平稳要求列车运行过程中保持平稳，避免晃动和颠簸，确保旅客的乘坐舒适性。

经济节能要求在列车运行过程中尽量降低能源消耗，提高运输效率。

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

铁路行车组织题库铁路行车组织一. 填空题:1. 铁路运送旅客与货物,就是以列车方式办理的。

2. 铁路货物运输产品就是以吨公里为计量单位。

3. 铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。

4. 车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路的命令(包括听取进路准备妥当的报告)必须由她亲自下达。

5. 列车进路就是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。

6. 列车的基本单据就是列车编组顺序表。

7. 由于驼峰设备条件与机车台数的不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。

8. T集=cm车小时,其中c就是集结参数(系数),m就是列车编成辆数。

9. t集与车流量N的关系就是成反比。

10. 班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。

11. 车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。

12. 货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划与技术站列车编组计划两大部分。

13. 货物列车编组计划,一般2年左右编制一次,且与列车运行图同时编制与执行。

14. 采用循环直达列车时,返回的空车运行方向应当就是路网上回空方向。

15. 我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车与空罐车直达列车两种。

16. 编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)与沿途技术站的每车节省时间(t节)17. 列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数与改编能力利用程度、货车小时总消耗。

18. 运行图所有表示时刻的数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内,而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。

19. 从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的就是非平行运行图,原因就是客货混跑。

20. 在十分格运行图上,必须填写十分钟以下数值。