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ZJSY杰普逊航图

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杰普逊航图培训标准仪表离场图

杰普逊航图培训标准仪表离场图

§4.2.1.1 图边数据
� 航图日期
航图日期包括航图修订日期和生效日期。图中 索引号左边的“3 MAR 06”为航图修订日期2006年 3月3日；索引号右边的“Eff 16 Mar”为航图生效日 期。没有注明生效日期的航图则在收到的时候即 生效。
§4.2.1.2 通信频率
通信频率标注在航图标题左侧的一个方框内。 在有些情况下，还可能标注下列一种或几种频率： 区域管制频率、进近管制频率，放行许可频率， 地面管制频率和塔台管制频率。
有些机场的离场程序如果十分复杂，还会提 供起始爬升程序。这些程序可以指导飞行员从跑 道起飞到加入离场程序之间的飞行过程。
§4.2.1.4 程序命名与编号
上图中“（HI）”标记表示该离场程序终止于高空 航路上的一个定位点； “（C）”为离场程 序代码，主要用于制定飞行计划，如果机场没有建 立计算机航路，就省略这个代码。
许多大型机场为其特定的跑道或主要离场方向 设计了不同的离场程序。在离场程序名称下方标明 这个主要离场方向。如上图的“TO NORTH”。
§4.2.1.5 限制条件
� 航空器类型限制和速度限制
� 机载设备限制
§4.2.1.5 限制条件
� 减噪限制
§4.2.2 平面图
飞行员可以从离场程序平面图中查找飞行路线、航向和 爬升梯度等信息，同时还可以查找相关的速度限制、空域限 制和减噪程序等信息。
如果离场图中包含一条或几条离场程序，会 将离场程序的名称列在平面图顶部。
§4.2 标准仪表离场图布局及其信息
§4.2.1 标题栏
机场代码
机场名称 修订日期
索引号
生效日期
机场地名
航图标识
通信频率
机场标高
§4.2.1.1 图边数据

杰普逊航图使用教程

杰普逊航图使用教程

2、通信 RIVER 电 台 在 114.6MHz 上 发 射 ， 在 122.2 、 122.45MHz 和 HF5680 频率上收信和 发信。 RIVER 电 台 （ RIV ） 在 122.1 上守听（接收）， 通 过 CANYON VOR 在 113.9 上发射。 (G －只 守 听 ;T － 只 发 射 ;X － 按申请) 电话符号表示在通信 版面的 TAPEATS 之下列 出其它频率。
RNAV航路点 构成一个定位点的 LF向台方位角。 构成一个定位点的 背台VOR径向线。 当设施不在图上或 距离较远，包含 VHF 频率和识别代号。 当设施不在图上或 距离较远，包含 LF 频率和识别代号和 莫尔斯电码。
OTR-洋区过渡航线 PDR-预定航线
北大西洋组织航迹结 构相联的航线
最低航路高度，用 高度或飞行高度层 表示。
LOC后航道
LOC 、 SDF 、 LDA 、 MLS 和KRM用于航路导航
MLS航道
指点标得名称 和代码
在低空或高/低空图 上，偏离航路的导 航设施不加框。当 VOR 和 DME 功能的频 率配对使用时，注 明 TACAN/DME 波 道 。 在低/中频导航设施 用于航路导航时， 注有其识别字母的 莫尔斯电码。
VOR 和 TAC/DME 的天线不装 在 一 起 时 ， 注 明 “ DME Not Co-located”
指点标
指点标和 NDB LOC 、 LDA or SDF 前航道
在高 / 低空航路图上， 标出构成高空或各个高 度的航路和航线的导航 设施的地理坐标（经纬 度）在区域图上，当导 航设施是航路或航线的 组成部分时，标出其地 理坐标。
JEPPESEN CHART
注意 1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制 而成； 2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； 3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据 的航路仪表飞行之用； 4、所有航图符合FAA要求。

杰普逊航图航路图

杰普逊航图航路图

航路类型与代号 航路代号通常由字母和数字组成，沿航线标注在航路图上。组成航路代号的字母与数字信息及其在航路图上的
描述方式，提供了关于所示航线类型的信息。 （航路代号表示在黑底白字的框中） 下面列出常见的航路代号前缀、后缀的含义
• 单向航路
一些航路仅允许向某个方向飞行时使用，称之为单向 航路。在航路图上，单向航路的航路代号框用一 个箭头符号表示。
航路上的里程 ·航段里程 小粗体数字直接标注在航线上 ·导航设施之间的里程 小粗体数字放在六角形框内 （单位均为海里）
• 沿V1航路，衔接定位点的两个航段的里程分别是 50海里与15海里，而相应的两个导航台之间的总 距离为65海里
• 沿V2航路衔接定位点的两个航段的里程分别是 30海里与15海里，而相应的两个导航台之间的总 距离为45海里
本次修订内容 ·只将重要的更改一次列出，建议使用时，彻底看一遍航图
航路图的面板和背板
通信资料表 ·包括进场，离场，塔台和地面管制的频率和无线电呼号，以及一些服务的可用性 （若制图空间不足，通信资料表会放在航图的其他位置，并在背板上注释说明其具体位置）
1 地理位置 2 区域图代码 3 航路图分节索引代码 4 通信呼号 5 通信服务
机场标高后面用数字表示机场最长的跑道长度，单位 是---百英尺（后面加上S表示柔性道面）
• 地理边界线包括 1 政区边界线 2 时区边界线 3 航图边界线 • 程序边界线包括 1 管制区边界线 2 QБайду номын сангаасH/QNE边界线 3 防空识别区边界线 4 RVSM边界线
边界线
政区边界线
航图边界线
时区边界线
• 沿V3航路衔接定位点的两个航段的里程分别是 30海里与22海里，而相应的两个导航台之间的总 距离为52海里

杰普森航图航路和区域图

杰普森航图航路和区域图

§1.2.1.7 巡航高度/高度层说明
通常在航路图背板的底部有一个提醒信息，说明仪表飞行和目视飞行适合的巡航高度或者飞行高 度层。但如果航路图制图空间受到限制的话，巡航高度/高度层说明也可能放在航路图的其他位置 上，并通过航路图注释说明其具体位置。
巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后 面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。
航路图制图比例尺
航图投影方式注释 航路图分节索引代码
§1.2.4 航路图的折页导航
在航路图的四周还有一些可以用于折页导航的信息，当拿到所需要的航路图后，应用这些折页导 航信息可以迅速找到所需的航路资料，这些信息包括：
锯齿形索引 航路图重叠指示标志 区域图重叠指示标志 图边“To”指示标志
p＝折页（panel） 航路图采用环绕两侧折叠法，每一个折页打 开的页面宽10英寸，并按顺序以数字进行编 号。使用航路图的过程中，可以根据飞行的 进程像翻书一样打开折页。 4＝折页编号 “4”代表本图打开的为航路图的第四个折页。 B＝折页中的分节编号 每个打开的折页，由水平和垂直折线划分成
为四个小节，分别由字母A，B，C 和D表示。
航向台Localizer
航向台（Localizer）通常用来在进近过程中提供航迹引导 所需要的无线电航道信息，但是在有些情况下，航向台还可 能与其他导航设施共同作用，实现航路功能，定义航路上的 交叉定位点。
举例：
指点标Markers
指点标也称为“扇形指点标”，在航图上由一个 透镜形状的符号表示。虽然在航路上指点标不太 常用，但是在终端区内的位置识别时，经常要用 到指点标。
§1.2.1.5 专用空域列表
航路图背板上最有代表性的就是专用空域列表。但如果航路图制图空间受到限制的话，专用空域 列表也可能放在航路图的其他位置上，并通过航路图注释说明其具体位置。

(完整)杰普逊航图使用教程ppt

(完整)杰普逊航图使用教程ppt
(9)- "D" indicates DME fix. Segment mileage is DME distance from navaid. “D”表示DME定位点，航段里程是自导 航设施的DME距离。
(10)-Directional MEAs 有方向性的MEA
(11)-Intersection or fix formation (Bearing, frequency and ident of remote LF navaid) 交叉定位点或定位点信息（远处低 频导航设施的方位、频率和识别标志）
(2)- Location name-IFR airport in blue, published procedure filed under this name, with ICAO/Jeppesen NavData indicator, airport elevation and longest runway length to nearest 100 feet with 70 feet as the dividing point (add 00). (VFR airports are shown in green) 地名— IFR机场为兰色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊 导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不 足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。(VFR机场用绿色标绘)。
当限制空域重叠时， 则在每一重叠部分的 外缘绘出边线。
训练、警戒、注 意（警告）和军 事活动区域。
圆点在某些航图系列 上指永久性过动。
国家代码，括号内的空域性 质代码和编号
上限
下限 活动时间
管制机构（可能以表格列 出限制）
4、机场

杰普逊航图使用教程

杰普逊航图使用教程

• 第三个数字C：进近图序号
0 Number Series： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4,5,7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts
•2、标题
标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、 地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
ICAO/IATA 代 码
地理名称
机场标高和经纬度
制作
生效日期
日期 索引号
机场名称
•3、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。
ATIS频率 放行频率 地面频率
塔台频率 离场频率
区域 跑道道肩 滑行道和停机坪 永久关闭的滑行道
道路 峭壁、悬崖
树木、树林 风向袋 T字布 角锥风标
建筑物 线段比例尺
大型建筑物 磁差
•5、平面图例 •示位台 •滑行路线说明
•跑道
•停止道长度 •地面扇区频率
•磁差 •跑道号码 •灯光示意图
•风向标
跑道头标高 停机坪
•1、航图分类
•AIRPORT CHART •机场图 •STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（ •标准终端进场航路图 •ENROUTE CHART •航路图 •AREA CHART •区域图 •STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（ •标准仪表离场图 •APPROACH CHART •仪表进近图

杰普逊航图---航路


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航路图的面板和背板
巡航高度/高度层说明
·以带有磁航迹角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达（除非后 面跟有“T”字母代表真方位角）
·“EQUAL FLs”即等效飞行高度层，表示巡航高度能以等效的 飞行高度层测量值报告
·在美国以外的很多航图上，包含一个英尺与米之间的转换表 ·尽管在航图中已给出相应区域内应使用的巡航高度，管制员
17
航路图的定位信息
·经纬网格 ·等磁差线 （磁差由政府机构每五年测量一次，测量日期在航路图边界
的左上角标出） ·地形信息 （仅提供海洋和大面积的内陆江河湖泊的地形信息，不提供
陆地的地形障碍） ·网格最低偏航高度（Grid MORA） （在经纬线形成的网格内提供超障余度，不提供导航和通信
信号的覆盖）
航路图的基本布局
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航路图的面板和背板
标题信息 ·编号，箭头，范围代码（见表格） ·高空、低空、高/低空 ·比例尺（1INCH=__NM） ·生效日期（effective ________）表示旧航图可以
使用到新航图生效的那一天，然后替换成新航图 ·修订日期（revision ________） ·变更通知提示（表示有重大修订，提醒飞行员参考
当前最新信息）
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航路图的面板和背板
封面索引图 ·主要城市（覆盖范围内-黑色 覆盖范围外-绿色） ·政府/国家边界（浅绿色） ·时区（一系列字符T）
（时区边界线只会出现在索引图或航路图其中 之一） ·区域图覆盖范围（灰色阴影） ·使用说明（位于索引图下方，解释了空域和航路的 使用限制，注意仔细阅读这段说明）

JEPPESEN航图课件

JEPPESEN杰普逊航图在航空领域工作的飞行员、签派员以及其他人士都需要大量多样化的专业服务信息，航图就是其中最有效的一种方法，它能快速地搜寻通信、导航设施、仪表飞行程序、机场以及其他所需的各类信息。

能够正确识读航图，整个航空领域就会展现在你面前。

Jim Terpstra杰普逊公司前副总裁第一章杰普逊航路手册杰普逊航路手册以简单易用的专业格式为使用者提供及时、完整、准确的飞行信息，是当前全球航空公司和飞行员使用最广泛的一种航行资料。

手册中的使用惯例：速度单位是节 kts (Nautical Miles/hour);时间是世界协调时UTC (Universal Coordinated Time);垂直距离的单位是英尺 feet;水平距离的单位是海里 NM (Nautical Miles);航向是磁航向，除非后缀T表示真航向；航图投影是兰勃特圆锥投影。

航图的分类:1) AIRPORT CHART 机场图2) STAR (STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE CHART)标准终端进场航路图3) EN-ROUTE CHART 航路图4) AREA CHART 区域图5) SID (STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART 标准仪表离场图6) APPROACH CHART 仪表进近图航图的使用：1) 起动发动机前：机场图中的停机位图、机场平面图、滑行路线图和标准仪表离场图(SID)等。

2) 航路巡航阶段：航路图和区域图等。

3) 离开航路下降高度前：标准终端进场航路图(STAR)等。

第二章航路图与区域图航路图包括航线、管制空域、导航设施、机场、通信资料、最低航路高度、航段里程、报告点以及特殊用途的专用空域等。

航路图的分类：1)低空航路图：主要绘制了从最低可用仪表飞行高度到管制部门指定的高度上限之间的管制空域。

例如美国规定，低空航路是最低IFR高度和海平面17999英尺之间的航路。

杰普逊航图---航路图


通信信息
· 飞行服务站FSS频率 · 通讯频率 在进行空中交通管制移交时，各个管制中心的通讯频率，在 黑色方框内或者一系列小电话内会写下可能使用的频率， （下方可能标注使用时间段）
航路/航线的组成部分
航路中心线
在航路图上，航路/航线符号处于中心地位，通常用一条深 色的实线表示大部分的航路中心线 航路图上的航路中心线还有以下几种特例： • 飞往备降机场的航线 在某些系列的低空或高/低空航路图上，通常用一条虚线来 代表飞往备降机场或临时的疏散航线 • 重叠在上一层的高空航线 在低空或高低空航路图上，重叠在上一层的高空航线用绿色 表示
边界线
• 地理边界线包括 1 政区边界线 2 时区边界线 3 航图边界线 • 程序边界线包括 1 管制区边界线 2 QNH/QNE边界线 3 防空识别区边界线 4 RVSM边界线
政区边界线
航图边界线
时区边界线
管制区边界线
QNH/QNE边界线
防空识别区边界线
RVSM边界线
（若制图空间不足，通信资料表会放在航图的其他位置，并在背板上注释说明其 具体位置）
航路图的面板和背板
参考注释
· 由于制图空间的限制，那些无法绘制在航路图面板和背板上 的信息，由参考注释用于指明其具体位置
· 参考注释还可能是提醒飞行员参照航路手册查阅相关资料
航路图的面板和背板
其他特殊说明
由于航图覆盖范围内的国家或地区对于空域管理的一些特殊 规定的需要，在某些系列的航图面板或背板上还会包含相 应的其他特殊说明
航路图的面板和背板
巡航高度/高度层说明
· 以带有磁航迹角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达（除非后 面跟有“T”字母代表真方位角） · “EQUAL FLs”即等效飞行高度层，表示巡航高度能以等 效的飞行高度层测量值报告 · 在美国以外的很多航图上，包含一个英尺与米之间的转换表 · 尽管在航图中已给出相应区域内应使用的巡航高度，管制员 仍可能会指定与建议高度相反的巡航高度

杰普逊航图培训标准仪表进场图

在美国等国家，一个大型机场附件有很多卫 星机场。当这些小型卫星机场没有正式设计或者 公布的标准进场程序时，大型机场公布的个别进 场程序，同事也适用于附近其他小型卫星机场进 场使用。在这种情况下，在大型机场的STAR图 标题栏中采用注释“Also serves”，提醒飞行员应 注意查看平面图中列出的小型机场名称。
§5.2.2.1 进场程序命名和编号
在某些进场图中，除进场程序名称以外，还提 供进场程序的计算机代码和导航数据库程序识别 代码。计算机代码紧随进场程序名称之后，以圆 括号进行标注，这些计算机代码可提供便捷的方 式填写飞行计划；导航数据库程序识别代码用斜 体字标注在方括号内，一般不超过6个字符，仅供 航空电子系统（如FMS）在飞行中导航与计划飞 行使用，不具备ATC功能，不能用于填写飞行计 划。
有些进场图上的进场程序，还服务于主用机 场附近的其他机场，这些机场采用和航路图及区 域图相同的符号标绘，并且注明机场名称和标高。
与进近图和区域图不同，在ARRIVAL和 STAR图上，没有标注地形信息。如要查询地形信 息，可以在区域图或者世界航空图上获取。
§5.2.2.4 导航台和定位点
同离场程序类似，进场程序也是由一系列的 导航设施定义，并在进场图平面图中将这些导航 设施全部绘制出来。
Alt Set: hPa（IN on request） Trans level: By ATC Trans alt:5000‘ 1. On downwind transition expect vectors to final. 2. Speed restrictions on Transition（even withour profile） are always mandatory, unless cancelled by ATC.
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FL CONVERSION
FL118 FL3600m FL148 FL4500m
42
162^
BUNTA
N16 50.0 E109 23.7
CHANGES: SYX R-181/D23.7 designated AGEGI.
Gnd speed-KT
75 100 150 200 250 300
4.2% 255' per NM 319 425 638 851 1063 1276
Departure turn MAX 205 KT.
8860' 979 hPa or below
GIVIL 01D [GIV01D] , GIVIL 02D[GIV02D]
120^ 7300' 230^
6000'
4200' 300^
RWY 08 DEPARTURES GIVIL 11D [GIV11D] , GIVIL 12D[GIV12D]
352^
342^
01A, B02U4A2NT1A1A,12A
BUNTA
N16 50.0 E109 23.7
CHANGES: SYX R-181/D23.7 designated AGEGI.
082^ 4930
262^
| JEPPESEN SANDERSON, INC., 2003, 2007. ALL RIGHTS RESERVED.
ZJSY/SYX
PHOENIX INTL
JEPPESEN
14 SEP 07 10-2A
SANYA, PR OF CHINA
.STAR.
*ATIS
126.45
Apt Elev
92'
Alt Set: hPa Trans Level: FL118 Trans Alt: 9850'
10830' 1031 hPa or above 8860' 979 hPa or below
JEPPESEN JeppView 3.5.2.0
ZJSY/SYX
PHOENIX INTL
JEPPESEN
14 SEP 07 10-2
SANYA, PR OF CHINA
.STAR.
*ATIS
126.45
Apt Elev
92'
Alt Set: hPa Trans Level: FL118 Trans Alt: 9850'
NOT TO SCALE
MUKES D27 IKK
N18 44.0 E109 32.4
GIVI L
17 040^ D33
(IAF)
D8 SYX
N18 23.6 E109 16.8
At 4930'
WLBAOLONG
*426 WL
N18 29.3 E109 24.3
At 7880'
(IAF)
231^ 113^
NOT TO SCALE
FT/METER CONVERSION
QNH
10830' - 3300m 9850' - 3000m 8860' - 2700m 5910' - 1800m 4930' - 1500m 3940' - 1200m 2960' - 900m
HOLDINGS OVER
A
SYX
172^ 3940
Runway 26 (262.0癕) TDZE 94' Lights: Edge, ALS, Centerline Stopway Distance 197'
Communications Info
ATIS 126.45 Fenghuang Tower 118.85 Secondary Fenghuang Tower 118.15 Fenghuang Ground Control 121.7
N17 54.6 E109 10.1
Between
9850' & FL148
or by ATC
SAGSU
N17 30.1 E109 09.8
NOT TO SCALE
FT/METER CONVERSION
QNH
2140' - 650m 2630' - 800m 6890' - 2100m 8860' - 2700m 9850' - 3000m 10830' - 3300m
JEPPESEN JeppView 3.5.2.0
ZJSY/SYX
PHOENIX INTL
JEPPESEN
14 SEP 07 10-3A
SANYA, PR OF CHINA
.SID.
Apt Elev
92'
Trans Level: FL118 Trans Alt: 9850'
10830' 1031 hPa or above
(IAF Rwy 08)
D5.3 SYX
N18 13.1 E109 10.4
At or above
5910'
120^ 7300' 230^
6000'
4200' 300^
MSA WL NDB
(IAF)
D20 SYX
N18 22.6 E109 31.0
At 5910'
A(IAF)
SANYA
*327 A
N18 18.3 E109 26.4
Airport Information
ZJSY (Phoenix Intl)
General Info
Sanya, CHN N 18?18.1' E109?24.8' Mag Var: 0.0癢 Elevation: 92'
Public, Control Tower, IFR, Landing Fee, Customs Fuel: Jet A-1 Repairs: Minor Airframe, Minor Engine
By ATC
SYX (IAF Rwy 08)
SANYA
D
*
112.5
SYX
N18 18.4 E109 10.4
BUNTA 02A
At 2960'
079^ 091^
WLBAOLONG
*426 WL
N18 29.3 E109 24.3
20 BUNTA
11A
15 BUNTA 12A
5.3 R181^
BUNTA 02A, 11A,12A
Time Zone Info: GMT+8:00 no DST
Runway Info
Runway 08-26 11155' x 148' concrete
Runway 08 (82.0癕) TDZE 62' Lights: Edge, ALS, Centerline Right Traffic Stopway Distance 197'
Licensed to mengnan. Printed on 22 Sep 2007. Notice: After 26 Oct 2007 0901Z, this chart may no longer be valid. Disc 20-2007
JEPPESEN JeppView 3.5.2.0
209^
12A
35 11A,
01A,
FL CONVERSION
FL118 FL3600m
FT/METER CONVERSION
QNH
10830' - 3300m 9850' - 3000m 8860' - 2700m 7880' - 2400m 5910' - 1800m 4930' - 1500m 3940' - 1200m
8860' 979 hPa or below
BUNTA 01D [BUN01D]
120^ 7300' 230^
6000'
4200' 300^
RWY 08 DEPARTURE BUNTA 11D [BUN11D]
MSA WL NDB
RWY 26 DEPARTURE
By ATC
WLBAOLONG
*426 WL
10830' 1031 hPa or above 8860' 979 hPa or below
BUNTA 01A [BUN01A], BUNTA 02A [BUN02A] RWY 08 ARRIVALS
BUNTA 11A [BUN11A], BUNTA 12A [BUN12A] RWY 26 ARRIVALS
KSANYA
*305 K
N18 17.9 E109 23.1
At 3940'
GIVIL 11D Turn at
830'
GIVIL 12D
250^
| JEPPESEN SANDERSON, INC., 2003, 2007. ALL RIGHTS RESERVED.
Licensed to mengnan. Printed on 22 Sep 2007. Notice: After 26 Oct 2007 0901Z, this chart may no longer be valid. Disc 20-2007
D21.7 SYX
N18 26.6 E109 31.5
170^
At 5910'
9 01A
GIVIL 811A
GIVIL
069^
212^