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《太空一日》教学设计1教学目标：【知识与能力】1.自读课文，预习字词；2.感知内容，理解关键句；3.反复诵读本文，体会作者文章感情。
【过程与方法】1.通过速读，了解“太空一日”所经历的惊险与挑战；（重点）2.品味文章语言，把握人物感情。
（重难点）【情感、态度与价值观】了解我国宇航员的优秀素质，学习我国宇航员的崇高精神。
（重点）学习过程：目标导学一：检查预习，了解背景。
1. 认读理解文中出现的生字词。
炽热轮廓模拟遨游严谨稠密瞬间概率烧灼五脏六腑千钧重负耐人寻味惊心动魄2. 介绍写作背景。
教师介绍神舟五号的发射情况。
目标导学二：速读课文，整体感知。
1. 文章记述了作者太空一日之旅，主要经历了哪三步？我真的以为自己要牺牲了——火箭发射我看到了什么在太空中神秘的敲击声归途如此惊心动魄——飞船返回2.读了“我真的以为自己要牺牲了”这一部分，你知道“自己要牺牲”的原因吗？（用文中语句回答）共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。
我几乎难以承受，觉得自己快不行了。
3.在“我看到了什么”这一部分，“我”看到了什么？“我”没有看到长城，却为何要写它？（1）可以准确判断各大洲和各个国家的方位；（2）祖国的各个省份我大都看到了；（3）还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过。
因为“有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑就是长城。
我和大家的心情一样，很想验证这个说法”，通过本次观察，说明那些说法并不科学，从而表现出作者严谨的科学精神。
4.“神秘的敲击声”这一部分其实写了在太空中哪两个“突发的、原因不明的、没有预案的情况”现象？（1）都会产生一种“本末倒置”的错觉；（2）时不时会出现神秘的敲击声。
5.“归途如此惊心动魄”这一部分中，令“我”“惊心动魄”的事情是什么？回舱的舷窗出现裂纹，外边可是1600—1800℃的超高温度。
目标导学三：细读课文，探究质疑1.结合课文，体会下面句子蕴含的情感。
七年级语文下册《太空一日》教案一、教学目标1. 知识与技能：学生能够理解并掌握文章中关于太空旅行的知识，了解中国的航天事业。
2. 过程与方法：学生能够通过阅读和分析文章，培养自主探究和合作学习的能力。
3. 情感态度价值观：激发学生对航天科技的兴趣和热爱，培养他们的探索精神和科学素养。
二、教学重点和难点1. 重点：理解文章内容，掌握太空旅行的相关知识，了解中国的航天事业。
2. 难点：理解太空环境对人体的影响，培养学生的科学素养和探索精神。
三、教学过程1. 导入：通过展示太空环境的图片和视频，引导学生进入课文情境，激发学生的学习兴趣。
2. 整体感知：学生快速阅读全文，了解文章大意，圈点出重要的信息点。
教师引导学生对文章进行结构分析，把握文章脉络。
3. 深入研读：教师引导学生深入研读课文，通过小组讨论、比较阅读、情境模拟等方式，帮助学生理解太空环境的特点和对人体的影响。
学生可提出自己的问题，通过交流讨论，共同探究答案。
4. 拓展延伸：教师可引导学生拓展相关知识，如介绍中国的航天事业、国际太空探索的进展等，拓宽学生的视野。
同时，可以结合课文内容进行思维拓展，培养学生的想象力和创新精神。
5. 总结全文：总结课文内容，归纳文章主旨及写作特点。
同时，对学生的课堂表现进行评价和反馈，指出学生的不足之处和需要改进的地方。
四、教学方法和手段1. 采用小组合作探究的学习方式，引导学生提出问题、分析问题、解决问题。
教师需关注学生的学习状态，给予及时的指导和帮助。
2. 使用多媒体教学辅助工具，展示太空环境的图片、视频等资料，帮助学生更好地理解课文内容。
同时，可以借助教学课件、网络资源等手段，丰富教学内容和形式。
3. 通过朗读、默读、齐读等多种方式，引导学生反复阅读课文，深入理解文章内涵。
同时，可以组织学生进行课堂讨论、角色扮演等活动，活跃课堂气氛，提高教学效果。
五、课堂练习、作业与评价方式1. 课堂练习：设计有关文章内容的练习题，如填空题、选择题等，及时反馈学生对课文的理解程度。
部编版初中七年级下册语文《太空一日》教案部编版初中七年级下册语文《太空一日》教案精选2篇（一）教材：《太空一日》（部编版初中七年级下册）教学目标：1. 了解太空旅行的基本概念和过程。
2. 学习运用科学知识和逻辑推理来解读科普文章。
3. 培养学生的科普阅读和科学思维能力。
教学重点：1. 学习太空旅行的基本概念和过程。
2. 学习运用科学知识和逻辑推理来解读科普文章。
教学难点：1. 学生对太空旅行的基本概念和过程的理解。
2. 学生对科普文章的理解和分析能力。
教学准备：1. 教材《太空一日》课文。
2. 多媒体设备。
3. 提供关于太空旅行的图片、视频等资料。
教学过程：Step 1 导入（5分钟）通过播放关于太空旅行的纪录片片段或展示太空旅行的图片，激发学生对太空旅行的兴趣，引出本课的主题。
Step 2 预习导入（10分钟）教师提问：“你现在能想象一下在太空中生活一天是什么样吗？你猜太空中是什么样子？能和地球上有什么不同吗？”引导学生进行预测和猜想。
Step 3 阅读理解（20分钟）1. 教师带领学生开始阅读课文，并提问学生根据课文内容回答问题。
2. 分组讨论：将学生分成小组，让他们合作解答如下问题：- 通过什么方式可以看到地球？- 太空中的时间如何流逝？- 为什么在太空中感觉很轻松？- 为什么在太空站中晚上比较忙？3. 小组成果汇报：每个小组派出一名代表汇报他们的讨论结果。
Step 4 拓展延伸（15分钟）1. 通过多媒体设备展示和讲解太空站的建设和运行。
2. 引导学生思考，太空旅行对于科学研究和人类生活有什么意义？Step 5 总结归纳（5分钟）教师对本课以及太空旅行的基本概念和过程进行总结，并可要求学生写一篇小结，回答课前的预习问题。
Step 6 作业布置（5分钟）布置课后作业：课后练习和带回家阅读相关科普文章，培养学生对科普阅读的习惯和兴趣。
Step 7 课堂反馈（5分钟）教师对学生的课堂表现进行评价和反馈，并鼓励学生提出问题和建议。
语文七年级下册第6单元23《太空一日》教学设计设计（部编版）一. 教材分析《太空一日》是部编版七年级下册第6单元的一篇课文，本课以杨利伟的太空经历为线索，向我们展示了太空的神秘与美丽。
课文语言优美，生动，具有很高的文学价值。
在学习这篇课文的过程中，学生可以了解到太空生活的各个方面，同时也可以感受到作者对太空的热爱和探索精神。
二. 学情分析学生在学习这篇课文之前，已经学习了一些关于太空的基本知识，对于太空有一定的了解。
但是，对于太空生活的具体方面，可能还比较陌生。
因此，在教学过程中，需要引导学生通过课文内容，了解太空生活的各个方面。
同时，学生对于文学作品的欣赏能力也在不断提高，可以通过课文的学习，提高学生的文学鉴赏能力。
三. 教学目标1.知识与技能：能够理解课文内容，了解太空生活的各个方面。
2.过程与方法：通过阅读课文，培养学生的文学鉴赏能力。
3.情感态度与价值观：感受作者对太空的热爱和探索精神，激发学生对科学的热爱和探索欲望。
四. 教学重难点1.重点：理解课文内容，了解太空生活的各个方面。
2.难点：感受作者对太空的热爱和探索精神，提高学生的文学鉴赏能力。
五. 教学方法1.情境教学法：通过图片、视频等资料，引导学生直观地了解太空生活。
2.朗读教学法：通过反复朗读，使学生感受课文的韵律美。
3.讨论教学法：通过分组讨论，引导学生深入理解课文内容。
六. 教学准备1.课件：制作与课文内容相关的课件，包括图片、视频等。
2.课文朗读录音：准备课文朗读录音，以便在课堂上播放。
3.分组讨论题目：提前准备分组讨论的话题，引导学生深入理解课文。
七. 教学过程1.导入（5分钟）利用课件展示太空图片，引导学生直观地了解太空的美丽和神秘。
然后，播放课文朗读录音，让学生在聆听的过程中，对课文内容有一个初步的了解。
2.呈现（10分钟）让学生默读课文，边读边思考，课文主要讲述了哪些方面的太空生活。
读完后，分组讨论，每组选出一个代表，汇报讨论成果。
七年级下册语文《太空一日》教学设计【教学目标】1. 知识目标a. 通过本课的学习，学生能够了解太空飞行员在太空中所做的工作和生活细节，对太空探索的过程和意义有一个初步的了解。
b. 学生能够认识和掌握一些常用的太空词汇。
2. 能力目标a. 学生能够通过阅读文章的方式获取信息，能够通过信息卡片、知识点笔记等方式归纳、总结文章中的信息。
b. 学生能够进行简单的太空科普知识的展示，能够自信地表达自己的看法并与同学交流。
3. 情感目标a. 通过本课的学习，学生能够感受到太空探索的人们无私奉献、勇敢探索的精神，激发学生的热爱祖国、热爱科学、热爱探索的情感。
b. 培养学生对太空探索的热情和兴趣，以及对科学的认识和理解，提高学生的科学素养。
【教学重点和难点】1. 重点：掌握太空探索知识，通过阅读理解文章，提高学生阅读理解能力。
2. 难点：对于初中生来说，太空探索相关的知识较为抽象、复杂，需要在课堂上开展够足够的重点难点讲解和知识点补充，注重情景模拟教学，加深学生对太空探索的观感和认识。
【教学过程】【导入】1. 利用图片导入通过幻灯片中的太空探索图片，让学生快速进入学习状态，调动课堂学习氛围。
2. 问题导入“你们是否相信有外星人的存在？”让学生进行思考和交流。
【新课】3. 课前猜想针对本课文章中的标题“太空一日”，让学生尽可能多地发表自己对太空中的生活和工作的猜想，让学生有一种猜疑心理，进一步提高他们学习的积极性和兴趣。
4. 学生读课文让学生阅读《太空一日》的文章，了解太空站的工作人员怎样度过一天的时光。
鼓励学生过程中注重理解，提高阅读的信息获取和方案总结能力。
5. 精讲太空探索让学生通过课外阅读、上网搜索等方式了解关于太空探索的知识，并讨论太空探索的意义和价值，提高学生对探索和科学的热爱和对祖国的爱。
6. 完成情境应用任务情境设定：学生以太空飞行员身份，编写一份太空飞行日记，记录一天在太空中的生活。
同时，要求学生在任务完成后，通过课堂展示的方式与同学分享太空飞行日记。
七年级下册《太空一日》教案【教学目标】1. 了解太空飞行员的日常工作和生活状态。
2. 了解太阳系中不同行星的特点。
3. 培养学生对宇宙探究的兴趣和好奇心，提高科学素质。
【教学重点与难点】重点：通过学习太空飞行员的日常工作和生活状态，了解人类在太空中的探索。
难点：理解行星的形成和特点。
【教学准备】1. 电脑或投影仪2. 图片和视频素材3. 课件PPT【教学过程】一、导入环节（10分钟）老师首先向学生展示一张图片或视频素材，要求学生根据图片或视频素材回答问题：“你知道这是什么？”“这是在哪里？”“太空是个怎样的地方？”通过探讨，引出本节课的主题：太空一日。
二、呈现（15分钟）1. 学生观看PPT，了解太空飞行员的日常工作和生活状态。
2. 老师讲解关于太空探索的知识，介绍人类的太空探索历程，让学生了解人类对宇宙的探究之路。
3. 老师为学生展示不同行星的图片和视频素材，引导学生了解行星的形成和特点，例如行星的大小、重力、温度等等。
三、合作学习（20分钟）1. 学生分组，进行小组讨论。
2. 学生就太空飞行员的日常工作和生活状态开展讨论，分享自己的观点和看法。
3. 学生就不同行星的形成和特点开展小组讨论，交流彼此的想法和知识。
四、展示（15分钟）1. 老师邀请学生把自己的发言或思路分享出来，讨论过程中遇到的问题和解决的方法。
2. 学生通过展示自己的成果来回答老师提出的问题。
五、拓展（20分钟）1. 老师向学生介绍未来太空探索的计划和目标，让学生了解到人类在太空探索方面的前沿科技和最新成果。
2. 学生就未来太空探索的计划和目标进行讨论，分享自己的期望和看法。
【教学总结】通过本课的学习，学生了解了太空飞行员的日常工作和生活状态，深入了解行星的形成和特点，提高了学生对宇宙探究的兴趣和好奇心。
本课让学生深刻认识到，太空探索是一个伟大的事业，需要人类不断努力，拓展对宇宙探究的视野，贡献人类进步与发展。
23太空一日设计说明《太空一日》以第一人称的方式讲述了“神舟五号”载人航天飞船航天员杨利伟的亲身经历。
文章语言亲切真实,能极大地满足学生的好奇心,激发学生探索未知世界的兴趣。
学习《太空一日》不仅可以让学生了解中国的航天事业,还可以启发学生在生活和学习中不懈探索,追求真知。
在教学中需要引导学生领会运用心理描写塑造人物形象、表现人物性格的方法;同时引导学生感受航天员尊重科学的求实精神及坚韧严谨的探索精神,激发学生对科学、对祖国的热爱,形成勇于追求理想的奋斗精神。
学习目标1.快速浏览课文,借助各部分的小标题,把握文章的主要内容。
2.体会作者严谨、科学的态度,把握作者的思想感情。
3.体会作者对祖国、航天事业的热爱,进而树立为祖国建功立业的远大志向。
教学重难点1.引导学生快速浏览课文,把握文章的主要内容。
2.引导学生体会作者严谨的科学态度,把握作者的思想感情。
教学方法问题引导法自主阅读法合作探究法资源与工具(一)资源拓展阅读:杨利伟《天地九重》。
(二)工具1.数字资源包、学习成果上传和互动的平台。
2.图书馆资源、网络搜索工具等。
课时安排1课时。
教学过程从嫦娥奔月、夸父逐日的美丽传说,到屈原“遂古之初,谁传道之”的层层追问;从李白“欲上青天揽明月”的跃跃欲试,到苏轼“高处不胜寒”的惆怅彷徨,我们中国人一直都对太空有着美丽的憧憬。
这节课,让我们跟随杨利伟遨游太空,感受航天人勇于探索的精神和严谨的科学态度,进而把握文章字里行间蕴含的情感。
二、预习任务1.字音字形。
轮廓．(kuò)炽．(chì)热遨．(áo)游严谨．(jǐn)稠．(chóu)密无虞．(yú)舷．(xián)窗赫．(hè)兹烧灼．(zhuó)确凿．(záo)俯瞰．(kàn)屏．(bǐng)息凝神2.根据释义明确词语。
形容疑虑、嫌隙等消逝而心中平静:释然比喻把主要事物和次要事物或事物的主要方面和次要方面弄颠倒了:本末倒置意味深长,值得仔细体会琢磨:耐人寻味形容使人感受很深,震动很大:惊心动魄暂时抑止呼吸,聚集精神,形容高度集中注意力:屏息凝神3.文学常识。
22 《太空一日》我以为自己要牺牲了9时整，火箭尾部发出巨大的轰鸣声，几百吨高能燃料开始燃烧，八台发动机同时喷出炽热的火焰，高温高速的气体，几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸气。
火箭起飞了我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。
开始时飞船缓慢地升起，非常平稳，甚至比电梯还平稳。
我感到压力远不像训练时想象的那么大，心里稍觉释然，全身绷紧的肌肉也渐渐放松下来。
“逃逸塔分离”，“助推器分离”……火箭逐步地加速，我感到压力在渐渐增强。
因为这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚至比训练时还小些，所以我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。
但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。
这让我感到非常痛苦。
人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。
而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。
这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。
意外出现了。
共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。
我几乎难以承受，觉得自己快不行了。
当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。
其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。
共振持续26秒后，慢慢减轻。
我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。
但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。
飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。
经过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。
随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。
在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。
聂海胜说：“我们乘坐的火箭、飞船都非常舒适，几乎感觉不到振动。
”在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感觉特别漫长，地面的工作人员也陷入了空前的紧张中。
因为通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼睛也不眨。
大家都担心我是不是出了什么事故。
后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
这时我第一次向地面报告飞行状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常！”当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。
我看到了什么从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。
因为地球的半径有6000多公里，而飞船飞行的轨道离距离地面的高度是343公里左右。
我们平常在地理书上看到的球形地球照片，是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来。
在太空中，我可以准确判断各大洲和各个国家的方位。
因为飞船有预定的飞行轨道，可以实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。
即使不借助仪器和地图，以我们航天课程中学到的知识，从山脉的轮廓，海岸线的走向以及河流的形状，我也基本可以判断出飞船正经过哪个洲的上空，正在经过哪个国家。
经过亚洲，特别是到中国上空时，我就仔细辨别大概到哪个省了，正从哪个地区的上空飞过。
飞船飞行的速度比较快，经过某省、某地乃至中国上空的时间都很短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。
我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。
飞船绕地飞行14圈，前13圈飞的是不同的轨迹，是不重复的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，准备返回。
在距离地面300多公里的高度上，俯瞰时有着很广阔的视野，祖国的各个省份我大都看到了。
但是，我没有看到长城。
曾经有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑就是长城。
我和大家的心情一样，很想验证这个说法，我几次努力寻找长城，但没有结果。
“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾嘱咐航天员们仔细看看，但他们也没看到长城。
在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。
即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。
在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
不知道那是些什么，我认为那些也许是灰尘，高空可能不那么纯净，会有一些杂质，也可能是太空垃圾。
那些物体悬浮在飞船外面，我无法捕捉回来，我至今还没弄清那到底是什么。
神秘的敲击声作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。
比如，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。
这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。
如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务的完成。
在地面没人提到过这种情况，即使有人知道，训练也无法模拟。
估计在我之前遨游太空的国外航天员会有类似体会，但他们从未对我说起过。
在这个情况下，没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。
想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。
几十分钟后，我终于调整过来了。
“神舟六号”和“神舟七号”升空后，航天员都产生了这种错觉，但他们已有心理准备，因为我跟他们仔细讲过。
而且，飞船舱体也经过改进，内壁上下刷着不同的颜色，天花板是白色的，地板是褐色的，这样便于帮助航天员迅速调整感觉。
我在太空还遇到另外一个至今仍然原因不明的情况，那就是时不时出现的敲击声。
这个声音是突然出现的，并不一直响，而是一阵一阵的，不管白天还是黑夜，毫无规律，说不准什么时候就响几声。
既不是外面传进来的声音，也不是飞船里面的声音，仿佛谁在外面敲飞船的船体。
很难准确描述它，不是叮叮的，也不是当当的，而更像是用一把木头锤子敲铁桶，咚……咚咚……咚……鉴于飞船的运行一直很正常，我并没有向地面报告这一情况。
但自己还是很紧张，因为第一次飞行，生怕哪里出了问题。
每当响声传来的时候，我就趴在舷窗那里，边听边看，试图找出响声所在，却没能发现什么。
回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。
技术人员想弄清它到底来自哪里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次听，我却总是觉得不像。
对航天员的最基本要求是严谨，不是当时的声音，我就不能签字，所以就让我反复听，断断续续听了一年多。
但是直到现在也没有确认，那个神秘的声音页没有在我耳边准确地再现过。
在“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，这个声音又出现了，但我告诉航天员：“出现这个声音别害怕，是正常现象。
”归途如此惊心动魄5时35分，北京航天指挥中心向飞船发出“返回”指令。
飞船开始在343公里高的轨道上制动，就像刹车一样。
飞船先是在轨道上进行180度调姿――返回时要让推进舱在前，这就需要180度的“调头”。
“制动发动机关机！”5时58分，飞船的速度减到一定数值，开始脱离原来的轨道，进入无动力飞行状态。
6时4分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密的大气层。
这时飞船的飞行速度仍然很快，遇到空气阻力后，它急剧减速，产生了近4G的过载。
我的前胸和后背都承受着很大的压力。
我们平时已经训练过如何应对这种情况，因此身体上能够应付自如，心理上也没有为之紧张。
让我紧张以致惊慌的另有原因。
首先是快速行进的飞船与大气摩擦，产生的高温把舷窗外面烧得一片通红；接着在映红的舷窗外，有红的白的碎片不停划过。
飞船的外表面有防烧蚀层，它是耐高温的，随着温度升高，开始剥落，并在剥落的过程中会带走一部分热量。
我学习过这方面的知识，看到这种情形，知道是怎么回事。
但随后发生的情况让我非常紧张——右边的舷窗开始出现裂纹。
窗外烧得跟炼钢炉一样，玻璃窗开始出现裂纹，那种纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎纹一样，这种细细的碎纹，眼看着越来越多……说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600—1800℃的超高温度。
我的汗水出来了。
这时候舱内的温度也在升高，但并没到让我瞬间出汗的程度，其实主要还是因为紧张。
我现在还能回想起当时的情形：飞船急速下降，跟空气摩擦产生的激波，不仅有极高的温度，还伴随着尖利的呼啸声；飞船带着不小的过载，还不停振动，里面咯咯吱吱乱响。
外面高温，不怕！有碎片划过，不怕！过载也能承受！但是看到舷窗玻璃开始出现裂缝，我紧张了，心想：完了，这个舷窗不行了。
当时突然想到，美国的“哥伦比亚号”航天飞机不就是这样出事的吗？一个防热板先出现一条裂缝，然后高热就使航天器解体了。
现在，这么大一个舷窗坏了，那还得了！先是右边舷窗出现裂纹，当到它裂到一半的时候，我转着头一看左边的舷窗，它也开始出现裂纹。
这个时候我反而放心一点了：哦——可能没什么问题！因为如果是故障，重复出现的概率并不高。
回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身出现问题。
为什么两边没有同时出现裂纹呢？因为两边用了不同的材料。
以前每次进行飞船发射与返回的实验，返回的飞船舱体经过高温烧灼，舷窗黑乎乎的，工作人员看不到这些裂纹。
而如果不是在飞船体内亲眼目睹，谁都不会想到有这种情况。
此时，飞船正处在“黑障”区，距离地面大约80公里到40公里。
当飞行到距离地面40公里时，飞船飞出“黑障”区，速度已经降下来，上面说到的异常动静也已减弱。
一个关键的操作——抛伞，即将开始。
这时舷窗已经烧得黑乎乎的，我坐在里面，怀抱着操作盒，屏息凝神地等待着配合程序：到哪里该做什么，该发什么指令，判断和操作都必须准确无误。
6时14分，飞船距地面10公里，飞船抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。
这是一个剧烈的动作。
能听到“砰”的一声，非常响，164分贝。
我在里边感觉被狠狠地一拽，瞬间过载很大，对身体的冲击也非常厉害。
接下来是一连串的快速动作。
引导伞出来后，紧跟着把减速伞页带出来，减速伞让飞船减速下落，16秒之后再把主伞带出来。
其实最折磨人的就是这段过程了。
随着一声巨响，你会感到突然一减速；引导伞一开，使劲一提，这个劲很大，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉到另一边。
每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害。
让人不知道是怎么回事。
我后来问过俄罗斯的航天员，他们从不给新航天员讲这个过程，担心新手们害怕。
我回来却讲了，每一个步骤都给“神六”和“神七”的战友讲了，让他们有思想准备，并告诉他们不用紧张，很正常。
我们航天员是很重视这段过程的：伞开得好等于安全有保障，至少保证生命无虞。
所以我被七七八八地拽了一通，平稳之后我心里却真是踏实——数据出来了，速度控制在规定范围内。
我知道，这伞肯定是开好了！离地面5公里的时候，飞船抛掉防热大底，露出缓冲发动机。
同时主伞也有一个动作，它这时变成双吊，飞船被摆正了，在风中晃悠着落向地面。
