钻孔灌注桩桩端后注浆法常见事故及其处理措施论文

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（ 根静载试验桩和３ ３ 根其 它工程桩 ）的钻孔取芯检测。结果
如 下 ：静 载 试 验 桩 ： １ ４ 桩 钻 至 １ ． ２－ ＃ ６ ｍ见 砂 ，从 １ ． ３ ６８ ｍ一 １ ．ｍ取 出 的芯样 中可 见 到松 散 石 子和 砂 子 混 在 一起 。 ６ ＃ ７２ ４桩 钻 至１ ． ７１ ｍ见 松 散 石 子 。 ２ ３ 桩 钻 至 １ ．ｍ见 松 散 石 子 。其 ６＃ ７３ 它基 桩 ：１ １ 桩 钻至 １ ．ｍ见松 散 石 子 。６ ＃ ５＃ ６９ ０ 桩钻 至 １ ． ７２ ｍ见
载力。但是 ，由于钻孔灌注桩本身的施工工艺及施工 队伍 的 技术水平 原因 ，一旦注浆管堵塞不能有效注浆而 未引起注意
时 ，就 会达 不 到预 期 效 果 反 而 影 响 单 桩 竖 向 承载 力。 具 有 高
桩端持力层为６ 层细砂层 ，单桩竖向抗压承载力特征值不小于
４ ０ｋ ３ ０ Ｎ。
Ｂ
Ｂ，
松散 石子。２ ７ 桩钻至１ ．ｍ见松散石子。根据钻孔取芯检 ８＃ ４ ７
后注浆钻孔灌注桩事故分析及处理
■ 张 建 强 梁 朝 书 李 俊 强 随着 城 市 的 快速 发 展 ，城 市 用地 渐 趋 紧 张 ，高层 建筑 逐 ２工 程实 例 ．
２１ 程 地质 概 况 ． 工
渐取代多层建筑 ，对桩基础 的承载力要求也越来越高 。钻孔 灌注桩具有承载 力高、抗震性能强、地层适应性 强的特点 ， 多用于重要高层 建筑 。钻孔灌注桩施工时采用后注浆技术可
后 注 浆竖 向增 强段 内 的第 ｉ 土厚 度 ：对于 泥 浆 护 层
壁钻 孔灌 注 桩 ，当 为桩 端 桩 侧 复 式 注 浆 时 ，竖 向增 强 段 为 桩
端以上１ ｍ及各桩侧注浆断面 以上１ ｍ，重叠部分应扣除 ； ２ ２

试述钻孔灌注桩施工中常见事故及预防措施钻孔灌注桩作为一种常用的地基处理方法，在施工中常常会有许多不可预测的事故发生。

这些事故如果不及时加以解决，不仅会延误施工进度，还有可能危及人身安全和工程质量。

因此，在施工前应该对常见事故进行充分的了解，并采取相应的防范措施。

本文将从施工中常见事故及预防措施两个方面来进行详细的探讨。

常见事故1. 钻孔穿越地下管道在进行钻孔灌注桩施工时，如遇地下有管线等不可移动的障碍物，容易造成钻孔穿越地下管道，从而对地下管道造成破坏，严重的会引起重大事故。

2. 钻孔偏离预定位置在进行钻孔灌注桩施工时，如钻孔偏离预定位置，桩的质量将会受到严重影响。

特别是在地下管道和其他地下设施密布的地区，如果钻孔偏离位置、未能准确确定钻孔方向，将给管道和设施造成不可逆的损失。

3. 神经性质形势较长在进行钻孔灌注桩施工时，可能会出现神经性质形势较长的干扰，尤其是在土质不稳定的地方，比如泥土和沼泽地带。

如果在此类地区施工时没有采取减少振动的措施，就可能会导致土壤塌陷、严重的地基沉降等问题。

4. 环境污染在进行钻孔灌注桩施工的过程中，往往需要使用大量的化学制剂，如水泥、烟灰、石灰等。

如果在使用过程中不加控制，就可能会造成环境污染，并对周围的居民造成不良影响。

预防措施1. 检查与勘察在进行钻孔灌注桩施工前，进行充分的检查和勘察，了解区域内的地下管道、电缆等障碍物，并将它们标注在地图上，这样可以避免钻孔穿越地下管道造成的破坏。

2. 地质勘测在进行钻孔灌注桩施工时，需将该区域内所有有关地质资料全面掌握，全面了解不同地层之间的连通性和孔口结构，确保工程长期稳定。

3. 振动控制钻孔灌注桩施工会产生很大的振动，这可能会导致土层坍塌，因此需要采取相应措施对振动进行控制。

比如，在土质不稳定的地方可以采用减振器、振动捣固机等振动控制技术，缓解地基沉降等问题。

4. 保护环境在进行钻孔灌注桩施工时，要尽可能的保护环境，避免对周围居民造成污染，最好将施工现场围起来，并采取合适的防护措施，如喷水等。

钻孔灌注桩基础施工中常见事故与处理摘要：笔者主要阐述了钻孔灌注桩在钻孔与成桩过程中常出现的事故,具体分析了造成事故的原因并且提出有效的处理措施。

关键词：钻孔灌注桩坍孔钢筋笼断桩事故处理对于大部分的桥梁建设，基础施工尤其是钻孔灌注桩的施工，工艺非常成熟，但是在具体的施工当中钻孔灌注桩出现的质量事故，仍旧频频发生。

根据本人多年对钻孔灌注桩施工的实践，结合苏锡高速三标望虞河大桥的桩基施工，对施工中常见问题的产生原因分析，提出解决的措施。

苏锡高速三标望虞河大桥位于苏州与无锡交界处，离太湖入口处仅200米，河宽150米。

望虞河大桥全长560米，桥宽33.5米，其中主桥为四跨预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁，主桥长260米。

引桥长300米，基础全部采用钻孔灌注桩，桩基直径为1.2米、1.5米、1.8米，桩长从40米到60米不等，钻孔桩总计为156根。

1.钻孔过程中的事故及处理措施钻孔过程中常见的事故有坍孔、钻孔偏斜、卡钻、掉钻、扩孔及缩孔、护筒脱落等。

1.1 坍孔坍孔表现为孔内水位突然上升溢出护筒随即骤然下降，并且孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻进负荷显著增加等。

护桶埋置过浅，周围封填不密漏水;泥浆稠度小，起不到护壁作用;泥浆水位高度不够，对孔壁压力小;向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁;在松软砂层中钻进，进尺太快;操作不当（如提升钻头、放钢筋骨架时碰撞孔壁等）都会导致坍孔。

坍孔部位不深时，可改用深埋护桶;轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位;严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进;汛潮或潮汐地区水位变化过大时，应采用升高护桶，增加水头或用倒虹吸管等措施保证水头相对稳定;提升钻头、下放钢筋骨架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁;在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。

1.2 钻孔偏斜钻孔偏斜主要表现为钻进过程中或成孔后经检测发现桩孔斜度大于设计要求。

钻机安装不水平或钻进过程中钻井平台不均匀下沉;钻机磨损，部件松动;钻杆弯曲，接头不正;土层软硬不匀，钻头受力不均;钻孔中遇有较大弧石、探头石或旧基础等地下障碍物等都可能导致钻孔偏斜。

钻孔灌注桩基事故的处理与建议摘要：钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，可在基坑施工中起到增加地基稳定性和承载能力的作用。

然而，在钻孔灌注桩基施工过程中，有时会发生事故，对工程进展及质量带来影响。

本文将就钻孔灌注桩基事故的处理以及预防措施进行探讨，并提出相应的建议。

引言：钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程项目中。

然而，由于施工作业的不当或其他不可预见的因素，钻孔灌注桩基事故时有发生，给施工进展和工程质量带来不可忽视的影响。

一、钻孔灌注桩基事故的类型及原因分析1. 桩身质量不达标钻孔灌注桩事故中最常见的问题是桩身质量不达标。

这主要是由下列原因导致的：- 施工人员技术不熟练，无法掌握灌注过程中的参数和操作技巧；- 原材料的质量不过关，比如水泥的使用不符合标准；- 施工现场环境复杂，施工条件差，导致施工质量无法保障。

2. 桩身偏斜或断裂钻孔灌注桩事故中，有时会发生桩身偏斜或断裂的情况。

造成这种事故的原因可能有：- 钻孔时出现异常情况，如遇到坚硬的固层、水位变化等；- 施工现场地质条件复杂，无法准确预测和判断。

3. 桩基沉降或下沉钻孔灌注桩事故中，桩基沉降或下沉也是常见问题。

引起桩基沉降或下沉的原因包括：- 施工地基处于松散和可压缩土层，没有进行充分的土体固化；- 施工过程中未控制土层的液化现象，导致桩基不稳。

二、钻孔灌注桩基事故的处理方法1. 桩身质量不达标的处理方法若发现钻孔灌注桩的桩身质量不达标，应立即采取以下措施：- 停止施工，对已灌注的桩身进行测试和检查；- 对不合格的桩身进行加固、修复或重灌注等处理；- 对施工人员进行技术培训和管理，提高施工工艺水平。

2. 桩身偏斜或断裂的处理方法当发现钻孔灌注桩的桩身出现偏斜或断裂现象时，应采取以下处理方法：- 停止施工，评估和判断桩身的受损程度；- 尽快将偏斜或断裂的部分进行拆除，重新进行桩身灌注；- 加强地质勘测和预测，减少施工过程中的风险。

少群桩不均匀沉降的有效技术 ，它对桩持力层为卵砾石 层 、 粗 砂层 、 粉砂 层效果最好 ， 承载力提 高幅度高； 对 于桩持力层 为基岩 、 粘土层 主要是 固化桩端沉渣从而减少变形 。近年来 ， 不少工程采用 了后 注浆 技术 ， 在桩 内预埋注浆管 ， 并 在灌 注 桩 混凝 土终凝到一定强度后通过预埋 的注浆管 ， 用高压 注浆 泵 以一 定的压力将预定水灰 比的水泥浆压人桩底 ， 对桩底沉 渣， 桩端持力层及桩周泥皮起到渗透 ， 劈裂充填 、 压密和 固结 作用 ， 以此来提高桩的承载力 ， 减少其变形 。本文结合笔者多 年的工程经验 ， 就 目前 泥浆 护壁钻孔灌 注桩桩端压力注浆法 施 工时常出现的一些事故进行 了分析 ， 并 提 了相对应 的处 理措施 ， 谨供 大家参考 。
出现 冒浆 ， 桩长 ５ ０ ｍ以上一般不 冒浆 。 根据实测 和理论计算 ， 桩端注浆浆液 的爬升高度约为 ２ ０ ～ ２ ５ ｍ （ 依不 同的土性 和界 面条件而异 ） 。对于 冒浆 一般采用间歇注浆的办法 ， 及注一段 时 间等 冒浆后再停一段时 间再复注 ， 如此循环往 复数次以达
行 了分析 ， 并提 出 了相 对应 的 处理 措施 。
关键词 灌注桩桩端后注浆； 常见事故 ； 处理措施
０ 引 言
钻 孔灌注桩 以其 低噪音 、 对周 围环境影 响较小 、 无 挤土 效应等特点 ，在高层建 筑 、旧城 改造的桩基 础 中被 广泛应 用 。但其在施工中形成孔底沉渣不易清除而影响桩端 阻力发 挥及侧壁 因泥浆护壁形成泥皮 而影 响桩周阻力发挥。桩端后
可能尽快恢 复到中断前的稠度 ，否则应逐渐增加浆 液浓度。
若 注浆量减 少较多 ， 注浆 压力上升 幅度 较大 ， 短时 间内 即结

钻孔灌注桩常见事故及处理措施探析摘要：钻孔灌注桩基础现在已经广泛应用于铁路、公路、水利水电以及各种的民用建筑。

具有施工简便、投入人力和机械资源不大、环境适应性强等特点。

作为一项基础工程，对整个工程的质量起着决定性的作用。

钻孔灌注桩在施工的过程中，隐蔽性较大，很容易出现事故和质量问题。

分析钻孔灌注桩施工过程中可能出现的问题，进行必要的防范措施和工艺的改进，对保证整个工程质量起着重要的作用。

1．钻孔过程中易出现的事故及处理措施1．1卡钻、掉钻在钻孔过程中，经过岩层分界面，两相邻岩层地质情况变化较大，地质构造不均匀，操作中未及时的根据地质情况调整钻进速度，会导致卡钻。

当钻头在孔中停留时间过长，而未进行钻进或未进行泥浆的置换，也可能导致卡钻。

处理措施：发生卡钻时，不易强行提升钻头，首先应该查明钻头卡住的位置和原因，当因为地质原因造成的卡钻，可以采用上下晃动钻头使钻头松动后再提起。

当严重时，可采用局部的水下爆破以使钻头周边的岩体松动再进行钻头的提升。

当是因为钻头在孔中停留时间过长而造成的卡钻，应插入高压水管对泥浆进行置换得方式进行处理。

掉钻是由于钻杆未连接牢固，或钢丝绳的断裂而导致钻头掉入孔内。

当发生掉钻时，应探明钻头在孔中的具体位置而制定可行的打捞方案，尽可能的一次打捞成功，避免打捞工程中的再次掉钻。

1．2坍孔在钻孔过程中，应时刻注意地质情况的变化，从而控制好钻进的速度。

当遇到流砂层或者粉砂层，应该降低钻进的速度，增加孔内的泥浆比重、加高水头等措施。

当坍孔严重时，应该进行回填重新钻孔。

1．3偏孔在钻机安装时，支撑加固不好，地质构造不均匀等因素都可能导致在钻孔过程中，钻机或钻头的偏斜，从而导致孔位偏斜。

处理措施：因钻机的安装加固而导致的偏孔，应及时的对钻机进行再加固，保证钻孔过程钻机的平稳，并对已经偏斜的部分进行回填，回填后，待静置一段时间后再次进行钻进。

因地质构造不均匀造成的偏孔，应该先分析地质情况，而后对偏斜部分进行回填，待静置一段时间后再次钻进，在钻的过程中易加重钻头的重量，并且减慢钻进的速度。

钻孔灌注桩施工过程中存在的事故分析和对策一、引言钻孔灌注桩是建筑工程中常用的一种基础施工方法，它具有承载力高、抗震性能好等特点。

然而，在钻孔灌注桩施工过程中，常常会发生一些意外事故，严重影响施工进度和质量。

因此，为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要对钻孔灌注桩施工中存在的事故进行分析，并提出相应的对策。

二、事故分析1.钻孔机械故障钻孔机械故障是钻孔灌注桩施工中常见的一种事故。

机械故障可能导致工作面停工，致使施工进度受到影响。

故障原因可能是设备老化、维护不及时等。

2.地质灾害在钻孔灌注桩施工过程中，地质条件存在不确定性，如地下水位高、岩石层出现塌方等。

这些地质灾害可能导致钻孔坍塌、灌注材料冲刷等事故。

3.高空坠落4.防护措施不到位5.异物进入孔洞三、对策措施1.加强设备维护钻孔机械是钻孔灌注桩施工的核心设备，需要定期检查和维护。

应制定相应的设备维护计划，并落实到位。

对老化设备及时更换，确保设备状态良好，减少故障发生的可能性。

2.做好地质勘察在进行钻孔灌注桩施工前，应进行详细的地质勘察，了解地下水位、岩石层等情况，并制定相应的施工方案。

同时，对可能出现的地质灾害提前作好风险评估，采取防范措施。

3.加强高空作业安全管理对进行高空作业的工人，应进行严格的安全培训，提高他们的安全意识。

同时，加强现场的安全监控，确保护栏、安全网等设施牢固可靠，防止高空坠落事故的发生。

4.加强安全教育和培训施工单位应加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

定期组织安全教育培训，加强施工人员的防护意识，确保防护措施的落实。

5.加强孔洞管理在进行钻孔灌注桩施工时，应对孔洞进行有效管理。

严禁将异物进入孔洞，并设置过滤器等设备，防止杂物进入孔洞。

对已经进入孔洞的异物，应及时清理。

四、结论钻孔灌注桩施工在建筑工程中应用广泛，然而，施工过程中常常会发生事故，严重影响施工进度和质量。

为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要加强设备维护、做好地质勘察、加强高空作业安全管理、加强安全教育和培训以及加强孔洞管理等方面的工作。

钻孔灌注桩施工过程中的常见事故及其处理措施分析摘要：本文首先探讨了钻孔灌注桩施工过程中的常见事故及其处理措施，然后介绍了钻孔灌注桩的质量控制和检测。

关键词：钻孔灌注桩；事故；措施1施工中常见问题及防治措施1.1钻孔事故1.1.1坍孔坍孔的原因一般都为钻孔的速度过快，泥浆的强度和质量不达标，钻头和钢筋笼的碰撞，钻孔后长时间不灌注混凝土等。

所以要避免坍孔首先要控制钻孔的速度，不能因为施工进度而加快钻机，造成周围的图层冲击而坍孔。

其次，在材料准备中，一定要控制泥浆的质量，要按照规定来配置泥浆。

钻头在钻孔时要尽量不偏斜，不能下落太快而冲击性地撞击钢筋笼导致坍孔。

1.1.2钻孔偏斜当桩孔垂直偏差大于一定值时（如桩深度的1/100）即认为发生斜孔，主要因钻头偏离方向造成。

桩基倾斜会降低桩基的竖向承载力，造成安全隐患。

斜孔产生的原因主要有：1）钻杆导架不垂直，使钻孔从一开始就处于倾斜状态；钻架稳定性不好或钻机部件松动，使钻孔过程中产生倾斜。

2）在不均匀地层中钻孔，横向地层的软硬不均匀。

3）钻进过程中遇到未勘测到的较大体积坚硬孤石等硬物，造成钻头偏移。

防止产生斜孔，采取以下措施：1）保证施工场地平整，钻机安装平稳，机架垂直，可通过检查吊杆钩、转盘中心和桩位中心三点是否共线来确定，并注意在成孔过程中定时检查和校正。

2）钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。

3）在坚硬土层中不强行加压，应放慢钻进速度并吊住钻杆，直至钻头沿磨出的小槽正常钻进，否则应换用筒式和笼式钻头。

4）对地下障碍预先处理干净。

5）对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升及下降往复扫孔纠偏。

1.1.3掉钻落物卡钻时，操作不当，钻机周围的杂物清理不当，致使工作人员不小心将杂物落入钻孔内，钻机再操作不当，致使反转，钻杆脱落冲击钻头，钻头的质量差，导致钻头掉落等原因。

故在钻孔操作时，需要注意钻机电源线的接入，不能反接，钻机周围的地表清理干净，避免铁杆等杂物在施工过程中掉落到钻孔内，卡钻时，要注意不可强行提升钻杆，防止钻杆断裂掉落到钻孔中。

钻孔灌注桩施工过程中灌注桩质量事故及处理（1）孔壁坍塌现象：孔壁坍塌是在成孔过程中，在排出的泥浆中不断出现气泡，或护筒里水位突然下降，这都是坍塌的迹象。

处理措施：发现塌孔，首先应保持孔内水位，如为轻度塌孔，应首先探明塌孔位置，将砂和黏土混合物回填到塌孔位置以上1~2m；如塌孔严重，应全部回填，待回填物沉淀密实后采用低钻速。

（2）护筒冒水现象：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉、护筒偏斜和位移，以至造成桩孔偏斜，甚至无法施工。

处理措施：初发现护筒冒水，可用黏土在四周填实加固，如护筒严重下沉或位移，则应返工重填。

（3）钻孔偏斜现象：钻孔偏斜是指成孔后，空位发生倾斜，偏离中心线，超过规范允许值。

它的危害除了影像桩基质量外，还会造成施工上的困难，如放不进钢筋骨架等。

处理措施：如已出现斜孔，则应在桩孔偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直；或在桩孔偏斜处回填砂粘土，待沉积密实后再钻。

（4）钻孔漏浆现象：钻孔漏浆是指在成孔过程中或成孔后，泥浆向孔外漏失。

处理措施：加稠泥浆或倒入黏土，慢速转动，或在回填土内掺片石、卵石，反复冲击，增强护壁。

（5）流砂现象：发生流砂时，桩孔内大量冒砂，将孔涌塞。

处理措施：保证孔内水位高于孔外水位0.5m以上，并适当增加泥浆密度；当流砂严重时，可抛入砖、石、黏土，用锤冲入流砂层，做成泥浆结块，使其形成坚实孔壁，组织流砂涌入。

（6）钢筋笼偏位、变形、上浮处理措施：在施工中，如已发生钢筋笼上浮或下沉，对于混凝土质量较好者，可不予与处理，但对承受水平荷载的装，则应校对核实弯矩是否超标，采取补强措施。

（7）断桩现象：水下灌注混凝土，如桩截面上存在泥夹层，会造成断桩现象，这种事故使桩的完整性大受损害，桩身强度和强度大大下降。

处理措施：如已发生断桩，不严重者核算其实际承载力；如比较严重，则应进行补桩。

（8）吊脚桩现象：吊脚桩是指桩成孔后，桩身下部局部没有混凝土或加有泥土。

处理措施：注意泥浆浓度，及时清渣。

钻孔灌注桩施工中的质量事故及防治措施摘要：作为桩基础施工当中最常见的一种形式，钻孔灌注桩具备施工进度快、承载力大、占地少且相邻之间干扰性较小的特点，也正因如此，钻孔灌注桩被广泛地应用于水土工程建设、桥墩的基础施工以及房屋工程建设当中。

但由于钻孔灌注桩本身又属于隐蔽工程的一种形式，所以一般情况下，成桩之后的质量检查工作就变得相对困难，由此而形成的质量事故不仅影响着整个工程的质量，同时也会使得施工人员的人身安全面临一定的威胁。

所以，本文主要针对钻孔灌注桩施工当中的质量事故及防治措施的问题进行相应的分析与探讨。

关键词：钻孔灌注桩；施工质量；质量事故；防治措施对钻孔灌注桩而言，底下水位的高低、所处的气候条件以及周边的环境现状等问题，不会对其形成影响与限制，而钻孔灌注桩施工也具备噪音小、施工工期短、成本较低等优越性，再加上施工的操作相对简单，对设备的要求较低，所以，钻孔灌注桩成为一种常用的深基础形式。

但是作为一种多数在水下进行浇筑的隐蔽性工程，钻孔灌注桩施工的整个过程不能够得到有效的控制与观察，成桩之后也无法开挖验收，所以不管是成孔钻进的过程还是混凝土灌注的环节，都有可能发生一定的质量事故。

那么，就钻孔灌注桩的具体施工而言，其可能发生的质量事故有哪些？施工过程中又该通过哪些具体的措施对这些质量事故进行有效的控制呢？以下就从钻孔灌注桩施工中成孔钻进和混凝土灌注两个阶段进行相应的阐述。

一、成孔钻进阶段的质量事故及防治措施钻孔灌注桩施工过程中，成孔钻进阶段可能发生的质量事故可以说是多种多样的其中以斜孔、塌孔、缩颈的影响最为突出。

（一）斜孔所谓的斜孔就是桩孔的垂直偏差要大于其深度的1/100，桩基的倾斜杀跌桩基在垂直方向上的承载能力答复下降，进而使整个工程的基础工程存在隐患。

钻架不稳定、地层及地质的不均匀或者是钻进过程中遇到较大的坚硬物体等都会造成斜孔这一质量事故的发生。

而要避免斜孔的出现，在进行钻机之前，相关人员必须对施工的现场进行事前探测，看施工所在地是否存在障碍物，并做好障碍物的清理，做好施工前的整平与压实，将钻机调到水平的状态当中，并保证钻机在施工过程中始终保持水平工作状态；使钻机顶部起重的滑轮槽、卡盘以及护筒桩的中心始终保持在同一垂直线上，避免施工过程中钻机出现移位或者是较大幅度的摆动；施工过程中，相关操作人员应当对钻杆进行定期的检查，并及时调整或者是更已经出现弯曲问题的钻杆；最后，施工时候，操作人员必须控制好冲程，尽量使用二次成孔，使成孔垂直度得到有效的保障。

浅谈钻孔灌注桩常见事故与处理
摘要：本文根据作者多年的从业经验，对公路桥梁施工中钻孔灌注桩常见事故产生原因进行分析、总结，并提出预防处理措施。

关键词：钻孔灌注桩，事故分析，处理措施
随着公路工程施工的发展，钻孔灌注桩已广泛用于公路桥梁桩基工程施工中，取得了非常好的效果。

由于钻孔灌注桩在施工中受诸多因素的影响，并在一定程序上受施工人员主观因素的操控，易在施工中产生一些施工事故，因此稍有不慎，便会造成事故，处理不当，还可能给工程质量留下隐患。

一、施工常见事故及原因
（一）、成孔阶段容发事故分析
1、坍孔
坍孔原因有以下几点：
⑴成孔时，护壁泥浆比重或其它性能指标达不到要求，孔壁不能形成坚实泥皮，对孔身进行保护，这种情况在砂卵层较厚且不密实的地质情况下更易发生，岩层一般不会产生坍孔事故。

⑵采用冲击钻成孔，用掏渣法排渣时，没有及时补充水或合格的泥浆致使孔内泥浆比重变小或水头降低，出现压差造成坍塌或孔口坍陷。

⑶孔口周围堆积荷载过大，孔口土层受压超出了周围土层的承压能力而导致坍孔。

⑷开孔时，护筒埋置过浅，护筒底口不密实又未用粘土填封紧密导。

钻孔桩灌注施工常见质量事故的分析与处理摘要:钻孔桩施工设备简单、操作方便、应用范围广,但鉴于其施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收,且施工中的任何一个环节出现问题,都将对整个工程的质量和进度直接影响,造成巨大经济损失,所以必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量。

本文针对常见的事故成因做出了系统地分析,并提出了切实可行的预防及处理的措施。

关键词:灌注桩;质量事故;原因分析;预防措施1钢筋笼上浮1.1原因分析1.1.1混凝土表面接近钢筋笼笼口、导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时,混凝土的灌注速度过快,使混凝土下落冲出导管底口向上反冲,其顶托力大于钢筋笼的重力所致。

1.1.2当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时,由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼的上浮。

1.1.3钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大,钢筋笼被混凝土拖顶上升。

1.1.4在提升导管时,导管挂在钢筋笼上,钢筋笼随导管一同上升。

1.2预防措施1.2.1当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间,且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时,应放慢混凝土灌注速度。

当混凝土拌合物上升到钢筋笼底部4m以上时,提升导管,使其底口高于钢筋笼底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。

1.2.2钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。

导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。

1.2.3在安放导管时,应使导管中心与钻孔中心尽量重合,导管接头处应做好防挂措施,以防提升导管时挂住钢筋笼,造成钢筋笼上浮。

1.3处理措施1.3.1当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。

1.3.2发现钢筋笼有上浮现象时,也可适当加压、以防止继续上浮。

钻孔灌注桩是建筑工程中常用的一种地基处理方法，其优点包括承载能力强、成本相对较低等。

然而，在钻孔灌注桩施工过程中，常常会发生一些意外事故，如桩身倾斜、沉陷过大、质量不合格等问题，这些问题对工程的稳定性和可靠性产生了不可忽视的影响。

因此，及时发现并处理这些常见事故是十分重要的。

一、桩身倾斜桩身倾斜是钻孔灌注桩施工中常见的问题之一。

引起桩身倾斜的主要原因有：施工人员操作不当，导致灌浆材料在注入过程中出现泄漏；土壤侧边土的抗阻力不均匀；桩孔直径不足等。

当桩身倾斜超过设计要求时，会对结构稳定性产生明显影响。

针对桩身倾斜问题，处理措施主要包括以下几个方面：1. 对施工操作人员进行培训和专业知识的普及，提高施工人员的技术水平和工作质量。

2. 在施工前严格检查孔壁情况，确保孔壁无坍塌、无砂浆剥离等问题，保证施工质量。

3. 在进行灌浆材料注入时，要进行严密监控，确保灌浆材料充分填充孔壁，避免泄漏。

4. 在桩身孔内灌注材料的过程中，采取适当的调整措施，确保灌注材料与孔壁充分接触，减少桩身倾斜的可能性。

二、沉陷过大沉陷过大是指钻孔灌注桩在施工过程中由于土壤松软或其他问题导致桩身沉陷量超过预期的情况。

沉陷过大对工程的承载能力和稳定性产生了很大的影响，容易导致结构破坏和安全事故的发生。

处理沉陷过大的措施主要包括：1. 在施工前进行充分的勘察和试验，了解地质情况和土壤承载力。

根据不同地质条件，合理选择桩基的类型，以减少沉陷的风险。

2. 控制灌浆材料的注入速度和灌浆压力，避免过快或过大的注入导致桩身沉陷。

3. 在注浆过程中，及时监控沉陷情况，发现沉陷过大时，及时调整施工工艺和参数，减少沉陷的可能性。

4. 施工后进行沉陷观测和记录，及时掌握施工质量和工程变形情况，采取相应的补救措施。

三、质量不合格钻孔灌注桩质量不合格是指桩基施工工艺、材料选用或操作不当等原因造成的桩基质量不符合设计要求的情况。

质量不合格会直接影响工程的稳定性和使用寿命，严重时可能导致结构失稳、倒塌等安全事故。

浅谈钻孔灌注桩常见质量事故的处理摘要钻孔灌注桩在混凝土灌注过程中容易出现质量问题，且引发的后果又相当严重，所以，笔者根据施工经验，分析了导管进水、堵管、塌孔、钢筋笼上升、桩身夹渣断桩等常见的事故原因，并提出了相应的处理方法。

关键词钻孔灌注桩事故原因处理方法桥梁桩基混凝土灌注过程易出现质量事故，一旦发生事故，应立即分析原因，及时采取补救措施，以免造成废桩。

一、事故原因分析及处理方法1．导管进水。

(1)主要原因：一是导管底口距孔底的间距大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥浆从底口进入；二是导管接头密封不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；三是导管提升过猛，或测深出错，管底口超出原混凝土面，泥浆从底口涌入。

(2)处理方法：如果是第一条原因引起导管进水，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土用反循环钻机的钻杆通过泥浆泵吸出，或者用抓斗清出。

不得已时需要将钢筋笼提出来采取复钻清除，然后重新灌注。

如果是第二条或第三条原因引起导管进水，因视具体情况，拔换原管下新管，或用原导管插入续灌，但灌注前应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。

如需重新下管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。

为防止抽水后导管外的泥水穿透原混凝土压入上部凝固层导管内，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或用振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。

以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。

若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞，将导管重新插入混凝土内（导管侧面增加重力，以克服水的浮力）。

导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。

若混凝土面在水面以下不深，但已初凝，导管不能插入混凝土时，可在原护筒内加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的泥浆抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。

钻孔灌注桩后注浆法面临的问题及解决措施探讨摘要：在城市的房屋建筑施工当中，关于地基的建设十分重要，钻孔灌注桩技术是如今各大建设单位在施工中所广泛采用的一种地基建设方式，它相比于以往的地基建设更为坚固，在利用该技术进行地基建设之时，后注浆法的应用至关重要，本文就对钻孔灌注桩施工之时的注浆过程做一专门讨论。

关键词：钻孔灌注桩；后注浆法；问题；解决措施引言：近些年来，随着我国经济的快速发展，在工程建设领域各种新的技术和管理方式也层出不穷。

房屋施工中的地基的建设在整个施工过程中十分重要，因此在施工材料和施工方式上要求也越来越高。

钻孔灌注桩技术是近些年来各大建设单位普遍采用的一种房屋地基建设方式，它相比于传统的地基建设方式既更有效率，并且也更为经济实惠。

本文首先对钻孔灌注桩技术做一简要分析，其次指出在后注浆阶段施工人员面临的主要问题，最后给出一些可行性的措施。

一、钻孔灌注桩施工技术分析钻孔灌注桩是在各种房屋建筑中常用到的一种建设桩系，首先，施工人员在现场实地勘察的基础上对地基进行机械打孔，然后将钢筋混凝土等建设材料注入孔内，以加强地基的稳定性。

在房屋建设工程中，钻孔灌注桩施工技术应用十分广泛，几乎可以适用于各种不同的土地条件，通过这种施工方式，可以大大加强建筑物地基的稳定性和安全性，经过加固的房屋地基，可以承载更大的重量，并且也不占用其他施工面积，在成本投入上也十分经济[1]。

相比于其它地基施工技术，钻孔灌注桩的优势十分明显。

首先它的噪音小，其次承载力较大，因此它的应用面十分广泛，在各个施工领域中都有所应用。

当然，该技术也不是没有缺点，比如在灌注的过程中对混凝土的质量无法得到有效的控制。

钻孔灌注桩的施工流程分析如下：首先需测定桩位，这一步是钻孔灌注桩技术施工中的首要环节，对以后的打孔和灌注过程影响很大。

在测定桩位之后，就需要进行护筒埋设的工作，这一步主要是为后续的工序起到保护作用，因此意义十分重大，相应的施工人员也必须做好质量把关工作。

吸泥机 吹开埋钻的 泥砂， 再提钻 锥。从 上述出 现的事故 原因分析和处理 措施可见， 钻孔 灌注 桩在施 工当中应 当引起足够的 重视 ， 严格 按照 规范操作 ， 一旦出现 施工 质量事 故时应认真分 析事 故原因 ， 采取合理 的技术措 施， 时进行 及 补救 。 对于存 在问题 的桩 ， 不得隐瞒 事实 ， 应 设法 进行补救 ， 不宜轻 易放弃 ， 更 造成过 多的 损失 。 经过补救 后的桩 应认真进行检测 ， 合格 后方可使 用， 补救 后仍不合格 的， 应与设 对 就 计部门联系， 采取补桩或 其它措施 。
机械 ， 同时采取措施 ， 速混凝土灌注 ， 加 必要时， 可在首 批混 凝土中掺加缓凝 剂， 以延缓混 凝土 的初凝时 间。 当灌注 时间已久， 孔内的 首批混凝 土 已初
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
凝 ， 管 内堵 塞有混 凝土 时， 导 将导 管拔 出， 重安 钻机 ， 用较 小钻头将 钢筋笼以 内的混 凝土吸 利 出， 用冲抓锥将骨架逐一拔 出， 然后用粘 土掺砂 砾填塞井孔 ， 待沉实后重新 钻孔成桩 。 五． 埋钻 和掉钻 埋钻 通常是 由坍 孔或 钻锥 冲进 土层太 深 所引起的。 钻主要是由于钻杆与钻锥 松脱或 掉 钻杆 断裂所致 。 般可用套 绳、 一 打捞 钩或 小型 冲抓锥抓 取 。 落体已被泥砂 埋设， 用空气 如 应
六． 桩底 沉渣量 过多 造成 原因 ： 孔 不干净 或 未进 行二次 清 清
孔， 泥浆比重过 小或 泥浆注入量不足而难干将 沉 渣浮起 ； 筋笼 吊放过 程中， 对准孔位而 钢 未 碰撞 孔壁使 泥土坍落桩 底 ； 孔后， 清 待灌 时间 过长， 致使泥浆沉积 。 防治 措施 ： 成孔后， 持循环 清孔时 间不 维 少 于３ 分 钟。采用性能较 好的泥浆 ， Ｏ 控制泥浆 的 比重和粘 度， 不要 用清水进 行置换。 钢筋笼

钻孔灌注桩桩端后注浆法常见事故及其处理措施【摘要】本文结合笔者多年工程的实践经验，就目前泥浆护壁钻孔灌注桩桩端压力注浆法施工时常出现的一些事故进行了分析，并提出了相对应的处理措施，谨供大家作参考之用。

【关键词】钻孔灌注桩；桩端后注浆桩技术；常见事故；处理措施０．前言桩端压力注浆技术是指在钻孔、冲孔和灌注桩成桩后，在桩身混凝土初凝后终凝前，通常通过预埋在桩身的注浆管，用高压注浆泵利用压力作用，经桩端的预留压力注浆装置(如预留压力注浆室、或预留承压包、或预留注浆空腔、或预留注浆通道、或预留的特殊注浆装置等)向桩端地层均匀地注入能固化的浆液(如纯水泥浆、或水泥砂浆、或加外加剂及掺合料的水泥浆、或超细水泥浆、或化学浆液等)，并在桩底部形成扩大头。

根据浆液性状、地层特性和注浆参数等不同条件，压力浆液对桩端土层、中风化与强风化基岩、桩端虚土及桩端附近的桩周土层产生渗透、填充、置换、劈裂、压密及固结或多种形式的组合等作用。

桩端后注浆后，浆脉厚度、扩散宽度随桩底地层情况和底部应力分布自行调整，其物理化学力学性能及桩与岩、土之间的边界条件得到改变，虚土隐患得到消除，桩底地基岩土的强度和稳定性进一步提高，从而提高了桩基承载力，减少了沉降量，是一种科学、先进的技术方法。

虽然，桩端后注浆技术有着很好的应用前景，但是目前对此项技术的理论研究和实践指导还非常缺乏，尤其在施工阶段常发生一些质量事故，据此，本文特就此法在施工期间常出现的一些事故进行了分析，并提出了相对应的处理措施。

1.注浆管堵塞造成注浆管路堵塞的原因有很多方面，常见的有:①注浆管本身的原因，如注浆头设计不当、制作质量不合格，注浆管连接不严密产生的漏浆，注浆管弯折断裂等等;②相关的其他环节的问题，如打桩机械移动、挖土机械的行走等对注浆管的碾压破坏了桩顶注浆管，基坑开挖不慎堵塞注浆管，开塞注水时间过早使砂子倒灌造成堵塞等等。

注浆管堵塞会给施工带来很大的不便，甚至会造成无法实施注浆的工程事故，给工程带来经济损失和工期的延误。