桥梁钻孔灌注桩常见到钻孔包括清孔事故及处理方法

且 以钻孔 中出现 的坍孔为多见 。 钻 孔坍孔 在粉性 、砂 性土 等松散 地基 中进行钻孔 时 ，很 容易发 生坍 孔坍 孔主要 表现 为在施 工过程 中出现 孔 内水 位骤然 降落 ，并 冒出细 密的 水 泡，钻杆 较难钻 进，钻 机负荷 显著 增加 ，甚 至钻头 运转不 起来 。其主 要 原因可 能是 ：① 护筒 埋深较 浅，或 周围 回填的粘土 夯 实不够 ，致 使孔 口土坍落 ；②护筒 变形 或形状 不合适 ；③ 孔 内水位 高度 不够 ，无足 够 的 水 头压 力：④地 下水位 有较高 的承压 力：⑤在 砾石层 等处有 渗流 水或者 地下水 活动较大 的地段 ，导管事先要 用套管 或水泥进行 处理 ，止水 成功 后方可 灌注混凝 土。帮扎 水泥隔水塞 的铁丝 ，应 根据首 次混凝土灌 入量 的多少 而定 ，严 防断裂 。确保 导管的 密封性 ，导 管的拆 卸长度应根 据导 管 内外混凝土 的上升高度而定 ， 切 勿起拔 过多过快。③在灌注混凝土时 ， 因停 电、 待料 等原因停灌混凝土而造成夹渣，出现桩身 中岩渣沉积成层 ， 将混凝 土桩上 下分开 的现象 。施工 中应 明确 规定 ，混凝 土浇注 过程 中确 保在混凝土初凝时 间内连续浇注 ， 在灌注 混凝土过程中应避免停 电、 停水 ， 应备足 混凝土 料，并合 理安排好施 工人 员作业时 间，在 混凝土 灌注量大 时还 应做到作 业人 员分 班作业 。④ 施工 中还 会发生灌注 时混凝 土没有从 导管 内灌入 ，而 采用从 孔 口直接倒 入 的办 法灌注混凝 土，产生 混凝土离 析造 成凝 固后不密 实坚硬，个 别孔段混凝 土夹有泥 浆而 出现 疏松、空洞 的现 象。 因此 ，旖工 中要严格确 定混凝土 的配合 比，使混凝土 有 良好 的 和易性和流动 性， 坍落度亦满足灌注要求 。 灌注混凝 土必须 从导管内灌 入， 要 求灌注 过程连续 、快速，准 备灌注 的混 凝土要有 足够量 ，避 免埋下质 量事故 的隐患。断桩 主要 出现 在水下混 凝土灌注 过程 当中，如果混凝 土 灌注时导 管提升过 快， 以致 导管下 口拔 离孔 中的混凝土 面时，易使桩 身 混凝土 中形成泥浆 夹层而 断桩 。如果 一个桩孔 的混凝土 未能连续浇 注， 两次浇注 时间相 隔较长 时，由于孔 中已浇混凝土 表面凝 固，而使桩 身在 该处 出现 断裂 。对 于这些事 故，事实上 只要施工 人员能严格 按操作 规程 办事，不疏 忽大意，不 急于求成 ，是完全可 以避免的 。一旦发生这类事故 ， 可采取拔 起导管 ，在 已灌注 的混凝土 中，钻一个 较小直径 的钻孔 ，并另 插一个较小的钢筋笼， 然后再用导管灌注混凝土。 ３ ． 弯孔 、斜孔 、缩 孔、梅花 孔 在造孔 过程 中，要 经常用探孔 器 吊入孔 内检查 。探孔器 可用较 粗钢 筋焊接 成梭状 型，其外径 等于桩 的设计直 径，长度约 为直径 的 ４ － ６倍。 当探孔器 不 能沉 到 已钻 的深度 ，或 发现钻杆倾 斜、 吊绳 偏移护筒 中心 ， 或锥 头上提 困难 、转动 不灵等情 况，则可 能发生弯孔 、斜孔 、缩 孔、梅 花孔等 现象 。造 成弯孔 、斜 孔 的原 因有：钻孔 内有探头 石，钻进呈 倾斜 状 的地 层 以及钻 机安装 不平或支承 钻机 的地 面产生不 均匀沉 降等 。形成 缩孔和 梅花孔 的原因可 能是钻锥在 冲击时转 动套不够 灵活，或 因泥浆太 稠而影响钻锥转动 。因此在钻孔过程 中应经常检查钻杆和钻孔 的竖直度 。 对探 头石和缩孔 ，可用钻锥 在孔壁 凸出处上 下升 降，把 探头石敲击 掉或 修削 好缩孔 。当发生严 重弯孔 、斜 孔、缩孔 、梅花孔 时，则应 回填 ，重 钻修 孔，必要 时反复修 几次；冲击法 修孔 ，应 回填小 片石至偏斜 处 以上

钻孔灌注桩施工中常见事故分析及预防工程技术潘一强李洁冰(河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州4．50002)；脯要】本文对镥乙灌注桩的常见质量事故进行了系统的分析，并对各种质量{嗽发生做出了预防的黻√一‘一+j√…‘’一；，，哄键闭钻孑罐注柱；事故分析；预鲥毒施’。

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…j¨．Ⅲi?m}k??I，l rj i—I．fj i钻孔灌注桩属于水下或地下深孔作业，不可预见因素多，施工难度大，易发生质量事故。

从以下几个方面针对常见事故及预防进行阐述。

1孔口高程及钻孔深度的误差t．1孔口高程的误差1)由于地质勘探完成后与施工间隔时间较长，施工现场高程可能发生变化，计算孔口高程时疏忽引起的误差。

2)由于施工场地在施工过程中平整工作场地等，致使原地面高程发生变化，孔口高程发生变化造成的误差。

其预防措施：1)在施工前应认真校核设计与施工现场的高程，若发生较大变化应变更设计。

2)每根桩开孔前应复测一次桩位孔口高程。

12钻孑∽陵的误差公路工程地质勘探基本在场地回填平整前就进行，原地面高程相对较低，当工程地质勘探采用相对高程时，就会出现钻孔深度的误差。

其预防措施：1)施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。

2)孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2／3长度处作为孔底终孔界面，—般采用测绳测定的孔深可作为施工中间控制。

2孔径误差孔径误差主要是由于错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。

合理的钻头直径应比设计桩径小20～50m m o每根桩开孔时，监理和施工技术人员应验证钻头规格，对钻扭钻头过度磨损的要加以整修，验收合格后方能开钴。

’3钻孔垂直度不符合规范要求3．1施工中钻孔偏斜时有发生，造成钻孔垂直庹不符合舰苑要求的主．要原因如下1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致的钻孔偏斜。

2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。

１ 坍孔
坍 在 灌 注 桩 施 工过 程 中经 常 遇 到 ， 面 特 征 是 孔 内 水 位 突 然下 Ｌ 表 降 ． 口有 水 泡 ， 孔 出渣 量 显 著 增 加 ， 尺 困 难 或 不 进 尺 ， 机 负荷 明显 进 钻 增加 ， 若处 理 不 及 时 ， 埋 钻 或 造 成废 孔 。 将 １１ 坍 孔 原 因 分 析 ．
下 ‘ ｏ一 ５ ｃ 桩灌 注 速度 控 制 在 １— ５ ／ 右 ，以 缓解 砼 对 钢 筋 ｐ ｏ １ ０ｍ １ ０ １ｍａ ｈ左
骨 架 向上 的 冲击 力 ， 别 注 意 导管 出 口与 钢 筋 骨 架底 口 不得 平 齐 灌 注 特 砼 ， 般 导 管 底 口与钢 筋 骨 架 底 口高差 不 小 于 １ ｍ。灌 注 桩 砼 施工 应 一 ． Ｏ
工 期 。 据 多年从 事 钻 孔 灌 注 桩 工程 施 工 中的一 点 经 验 和 体会 ， 对 钻 孔 灌 注桩 坍 孔 现 象和 砼 灌 注 中的钢 筋骨 架 上 升 以及 断桩 和 夹 层 问题 ， 根 针 浅
析 其 产 生 的原 因 、 制措 施 和 处理 方 法 。 控
【 关键 词 】 孔 灌 注桩 ； 量 事 故 ； 钻 质 分析 处 理
事故 少 。 当 减少 钢 筋 骨 架 下 端 的箍 筋 数 量 也 可 以减 少 砼 向 上 的顶 托 适
力 。 设 适 当数 量 的牵 引 筋 牢 固 的焊 接 在 钢 筋 骨架 的底 部 也 可起 到 克 增 合 要求 ， 进 进 尺 太 快 。 钻 服钢 筋 骨 架 上 升 的作 用 。 旦 发 现钢 筋 骨 架 上 升 ， 一 必须 放 慢 灌 注速 度 ， １１ ．． 护筒 埋 置 深 度太 浅 ， 端 口漏 水 ， 中钻 孔 筑 岛 高度 不 适 ， ２ 下 Ｌ 水 孔 查 明原 因及 时 处 理 ， 先 选 用 预 压措 施 ， 将 钢 筋 骨 架 顶 端 固立 于 导 首 如 口附 近 土质 受 水 浸 湿 泡软 。 管 上 等 ， 仔 细计 算 量 测 导 管 钢 筋 骨 架 的 埋 置 深 度 ， 可 能 调 整 （ 或 尽 加 １１ 钻 机 安 装 距 离孔 口太 近 或 钻机 直 接 接 触 在 护 简 上 ， 于振 动使 ．． ３ 由 大 ） 管 管 口和钢 筋 骨 架 下 口的距 离 。 导 孔 口坍塌 。 ３ 断 桩 或夹 层 １１ 成 孔 方 法 不 当 ， 能 使 孔 壁形 成 坚 实 泥 皮 。 ．． ４ 未 １１ ．． 冲抓 锥 或 掏 渣筒 倾 倒 ， 击孔 壁 或 爆 破 处 理 孔 内 孤 石 、 头石 ， ５ 撞 探 ３１ 断 桩 或 夹层 原 因 ． 炸 药量 过 大 ， 坏 了 孔 壁 。 破 断 桩 是 指 桩 身 砼 在某 一 部 位 出 现 不 连 续 或 某 一 部 分 的砼 严 重 变 １１ 清 孔 操 作 不 当 ， ．． ６ 供水 管 口冲 刷孔 壁 ， 孔 时 间 太 长 ， 孔 泥 浆 吸 清 清 质导 致 整 根 桩 承 载 力 达 不 到 预 期 目的 ， 重 的 不 能 使 用 ， 成 质 量 事 严 造 走 后 未及 时补 浆 ， 内 水位 降 低 ， 内水 压 力 小 于 孔 外 水 压 力 ， 孔 孔 清孔 后 故 产 生 断 桩 的原 因分 析 如 下 ： 停 顿 时 间过 长 。 ３１１ 突 然停 电 、机 械 故 障或 不 可 预 见 事 情 等 无 法 控制 的情 况 发 生 ， ．． １１ 吊入 钢 筋 骨 架 时碰 撞 孔 壁 。 ．． ７ 中途 停 止灌 注 砼 ， 顿 时 间太 长 ． 得 不 将 导 管 提 离 砼 面 而 形 成 的断 停 不 １ 坍 孔 处 理 － ２ 桩。 坍孔 事 故 关 键 是 预 防 为主 ，钻孔 前 针 对 地 质 资 料 分 析 土 层结 构 ， ３１ 施 工 管理 混 乱 ， 员 安排 不 当 ， 的 施 工 配 合 比 控 制 不严 ， 离 ．． ２ 人 砼 砼 选 择适 宜 的成 孔 方 法 和机 具 ， 理安 排 成 孔 顺 序 适 当 填 筑 工 作平 台及 合 析 ． 注 砼 过 程 中使 导 管 堵 塞 或导 管 严 重 漏 水 ， 得 不 将 导 管 拔 出 。 灌 不 选 择 足够 强 度 和 尺 寸 的护 筒 。如 在松 散 粉 砂 土 或 流 砂 中 钻 进 时 ， 用 选 ３１ 灌 注 时 测 深 不 准 或 计 算 错 误 提 升 导 管 过 高 ，以 致 导 管 脱 离 砼 ．． ３ 冲 击 钻 ， 控 制进 尺 速度 ， 用 较 大 相 对 密 度 、 度 、 体 率 的高 质 量 应 选 粘 胶 层． 中止 灌 注砼 。 泥 浆 ， 冲 程 锤击 ， 粘 土 膏 片 、 石 挤 入 孔 壁 起 护 壁 作 用 ， 低 使 卵 当地 区水 ３１ ．． 由于 各 种 原 因 中断 砼 灌 注 时 间过 久 ， 层 砼 失 去 流 动 性 ， 灌 ４ 表 使 位 变 化过 大 时 ， 用适 当 的方 法保 持 水 头 相 对 稳 定 。 现 坍 孔 ， 明坍 采 发 判 注砼 中止 或 继续 灌 注 的砼 顶 破 表层 而 上 升 ， 有 浮 浆 泥 渣 的 表层 覆 盖 将 塌 位 置 ， 析 坍 孔 的原 因 ， 对 坍 塌 的情 况 采 取 可 行 的 措 施 ， 分 针 如果 坍 塌 包 裹 （ 层 ） 成断 桩 。 夹 形 数 量 较 小 可继 续 钻 孔 或 回填 砂 或 粘 质 土 混 合 物 到 坍 孔 处 以 上 １ ２ —ｍ ３１ ．． 由于 灌 注砼 过 程 中 卡 管 、 孔 、 管 现 象 处 理 不 当 ， ５ 坍 埋 使灌 注无 法 继 续钻 孔 。 时注 意 坍 塌数 量 的变 化 。 塌 孔 不 能控 制 ， 刻 拆 除钻 机 随 若 立 进行 ， 中断 砼灌 注 造 成 断 桩 。 护 筒 回填 钻 孔 ， 新 埋设 护 筒 再 钻 。 由于 清 孔 或 钢 筋 骨 架 吊 人造 成 坍 重 ３２ 对 断 桩 或夹 层 处 理 ． 孔时 ， 应停 止 清孔 或 将 钢 筋 骨 架 吊 出 ． 用 钻 孔 机 具 搅 动 添 加 泥 浆 护 利 ３２１ 断桩 事 故 关 键 在 于 预 防 。 注 砼 前 要 对 各个 作 业 环 节 和 岗位 进 ．． 灌 壁 ， 时将 坍 塌 物 清 理 干 净 ， 坍 孔 稳 定 后 ， 新 清 孔 和 安 装 钢 筋 骨 同 待 重 行 认 真 检查 ， 制订 有 效 的 预 防措 施 。 注 过 程 中严 格 遵 守 操 作规 程 ， 灌 保

可以减小桩径 、缩短桩 长。现 以运 城新利通 写字楼钻孔灌 注桩基 注浆工艺 。
为例分 析说 明。
参考文献 ：
原设计桩 径 １ ０００ ｍｍ，桩长 ３０ ｍ，桩端进 入粉质 粘土 ，钻孔 ［１］ＧＢ ５０００７—２００２，建筑地基基础设 计规 范［ｓ］．
灌注桩 ，桩端未注浆 ，承载 力为 ３ ０００ ｋＮ。改为后压浆工 艺后 ，桩 ［２］ＪＧＪ ９４—９４，建筑桩基技 术规 范［ｓ］．
３ ｄ～７ ｄ进行试压浆 ，如果 出现短 时 冒浆 或窜浆 ，再 进行 时 间调 ２ ６００ ｋｇ。经试桩 加 载承 载 可达 到 ３ １５０ ｋＮ，比原设 计桩 增 加
整 ，如果能 达到预定 的注浆 参数 ，就可 以顺利注 浆了 。注浆 压力 ５％，而体积减少 ４３％，即用 ２ ６００ ｋｇ水泥注入量可换取 １０．３ ｍ３
堵住压浆 管头。
１）如 果是端承 桩 ，桩 端压力注 浆能满 足设 计要求 的承载力 ，
４ 后 压 浆桩 的技术 经济效 益评 价
宜优先选用桩端压力注浆桩 ，这样可 以简化装置和工艺 过程 。
１）提 高单 桩 承载 力 ，降低 造 价是 后 压浆 工艺 的显 著经 济效
２）当设计要求 较高 ，或桩端 注浆仍不 能满足要求 ，或者桩 长
张 志 坚
摘 要 ：结合 实践经验 ，对钻孔桩经 常见到 的事故如坍孔、偏斜 、掉钻落物、糊钻和埋钻 、卡锥、折杆等进行 了分析 ，并提 出
了相应 的预 防措施和解决方法 ，确保钻孔的安全性。
关 键 词 ：钻 孔 ，泥 浆 ，钢 丝 绳
中 图 分 类 号 ：ＴＵ４７３
文献 标 识 码 ：Ａ
１）在松散 粉砂土或 流砂 中钻进时 ，应控 制进 尺速度 ，选用较

钻孔灌注桩施工作业指南1.编制目的明确桥梁桩基钻孔灌注桩的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钻孔作业施工。

2.编制依据《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》3.适用范围适用于公路桥梁各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。

施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。

4.施工机械4.1旋挖钻旋挖钻机是一种适合在基础工程中成孔作业的施工机械，具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高等特点，适应我国大部分地区的土壤地质条件。

配合不同钻具，适应于短螺旋、回旋斗及岩层的成孔作业。

对干硬性黏土可不用稳定液护壁的干式旋挖工法，一般的覆盖层采用静态泥浆护壁的湿式旋挖工法,广泛应用于铁路、公路桥梁、市政建设、高层建筑等基础钻孔灌注桩工程。

4.2冲击钻冲击钻为钻机的一种。

主要用于地质较硬，有岩石等较硬地层的钻孔施工。

4.3回旋钻回旋钻机一般适用粘土，粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可以适应微风化岩层的施工。

5.施工方法及工艺要求5.1 钻孔灌注桩施工流程5.2 施工前准备工作⑴进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清楚、改移、保护等措施妥善处理。

⑵收集工程地质资料，分析桩位地质情况、施工条件；组织进行图纸会审，根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况进行施工工艺设计。

同时准备地质核查表，施工过程中根据钻孔情况进行现场核对，填写核查资料。

⑶平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。

钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置。

钻孔场地应清除杂物、换除软土、夯打密实作业场地。

场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。

目录一、钻孔过程中常见问题及处理方法 (1)（一）、桩孔偏孔、斜孔及处理方法 (1)(二）、缩孔及处理方法 (2)(三）、塌孔及处理方法 (2)（四）、卡钻及处理方法 (3)二、水下混凝土灌注过程中常见问题及处理方法 (3)(一）、导管进水 (3)（二）、钢筋笼上浮 (4)（三）、桩长小于设计要求 (5)（四）、断桩 (6)三、结束语 (7)浅谈桥梁工程钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法摘要:桥梁钻孔灌注桩属于桥梁隐蔽工程,桩孔钻进、混凝土灌注都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩的施工质量的因素很多，如何有效预防钻孔及灌注水下混凝土过程中出现的各种问题，杜绝各种质量弊病，以及发生质量问题后如何合的理处置以确保整个工程质量是施工管理人员一直探讨的问题,由于其适用性强、成本合理、施工简便等特点，被广泛用于桥梁建设及其他工程建设领域。

本文就冲击灌注桩钻孔过程及水下混凝土灌注过程中发生的常见问题及处理方法进行总结,请同仁批评指正。

关键词:钻孔灌注桩常见问题原因处理方法一、钻孔过程中常见问题及处理方法（一）、偏孔、斜孔及处理方法偏孔导致桩孔发生偏移,斜孔导致桩孔出现较大的垂直偏差或弯曲。

如果超出规范允许误差，将严重影响桩的承载力，尤其是独柱桩，因此对孔位的偏差要严格控制。

1、造成原因（1）、造成偏孔的原因主要有两个：一是放样的原因，即桩位放样时偏差较大或桩位点定位不准确;二是钻机就位的原因，即钻机钻杆中心与桩位点不重合且偏差较大以及钻机在钻进过程中因各种原因发生移动而未及时校正。

(2）、造成桩孔倾斜的主要原因是在于地层差异，因土层、岩层的分布状况不同或土层中可能含有大的漂石或其它硬物,钻进时使钻头发生偏移。

2、预防及处理方法（1)、开孔前必须要求钻机垂心与桩位放样点重合，使用的护桩必须设置牢固、稳定且要采取保护措施，桩基就位后必须对桩位进行复测；钻机机身必须支撑在稳定、平整的地面上，以避免机身下沉降而导致机身发生移位、偏斜等现象；同时在钻进过程中要经常校核钻机垂心与桩位点是否重合.（2)、钻孔时若在土层发生偏斜，可提起钻头，上下反复进行扫钻,以便削去阻挡的硬土；若发生在岩层或土层中经校正无效，应于在孔中回填部分片石和粘土的混合物至偏孔处0。

钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理（摘自《建筑工程质量事故分析》）一、常见事故及原因分析（一）塌孔事故可分为三类：一类是成孔中塌孔、埋钻事故；第二类是混凝土浇筑前塌孔，造成孔底沉碴超厚事故；第三类是浇筑过程中塌孔，形成缩颈、夹泥。

三类事故处理方法不同，但塌孔原因相似，主要有以下几个主要原因：（1）没有根据土质条件选用合适的成孔工艺和相应质量的泥浆；（2）护筒埋置太浅，或护筒周围填封不严，漏水、漏浆；（3）未及时向钻孔内加泥浆或水，造成孔内泥浆面低于孔外水位；（4）遇流砂、淤泥、松散土层时，钻进速度太快；（5）钻杆不直，摇摆碰撞孔壁；（6）清孔操作不当，供水管直接冲刷孔壁导致塌孔；（7）清孔后泥浆密度、粘度降低，对孔壁压力减小；（8）提升、下落冲锤、掏碴筒和放钢筋笼时碰撞孔壁；（9）浇筑混凝土导管碰撞孔壁；（10）用爆破法处理孔内孤石或障碍物时，炸药量过大等。

（二）钻孔偏移倾斜其主要原因有：（1）建筑场地土质松软，桩回不稳，钻杆导架不垂直；（2）钻机磨损严重，部件松动；（3）起重滑轮边缘、固定钻杆的卡孔和护筒三者不在同一轴线上，又没有及时检查校正；（4）钻杆弯曲或连接不当，使钻头钻杆中心线不同轴；（5）土层软硬差别大，或遇障碍物。

（三）孔底沉碴过厚其主要原因有：（1）清碴工艺不当，清碴不彻底；（2）清孔后泥浆密度过小，孔壁坍塌，或孔底泥砂漏入；（3）清孔后，停歇时间过长，造成石屑、碎碴沉淀量增加；（4）旋转钢筋笼、混凝土导管等碰撞孔壁。

（四）堵管停浇事故导管浇筑混凝土时，因故导管堵塞，混凝土浇筑被控停止。

常见原因有以下几类：（1）隔水栓堵塞。

常见原因有隔水栓尺寸偏大或偏小（指栓高小于导管内径），隔水栓选材不当，木制隔水栓使用前未浸透水等；（2）混凝土在导管内停留时间过长。

常见原因是混凝土开始浇筑后，因供料系统故障，造成混凝土不能连续补给，导致不能及时提升导管；（3）导管埋入混凝土太深。

常见原因是成桩过程中，导管埋深扩管内外混凝土面高差的测量控制不严，造成未能及时提升导管。

２ １ 孔 底 沉 淤厚 度 大 ．
桥梁工程中的地质条件 比较复杂 ， 对不 同的地质应选择
相应 的钻机 。对砂土 、 性土 、 粘 黄土 、 淤泥 ， 一般采 用 回旋 钻 机 ； 风化 岩层 ， 床砂 砾石 层 一 般采 用 冲击 （ 冲抓 ） 对 河 或 钻
机； 对砂砾石胶结坚硬 ， 含大块 孤石的砂土层 ， 采用 冲击钻与
回旋钻配合钻孔 ， 或采用地质岩芯钻机 。钻孔过程 中的停 钻
事故 ， 通常是选 用的钻机不适应复杂 的地层所致 。
１２ 错 位 孔 或偏 位 桩 ．
出现错位孔和偏位桩这样 的事故 ， 主要原 因在桩位坐标 的计算失误上 。现在许 多桥梁 的桥 台肋板 ， 设计上都采取斜
（） １ 成孔后 进 行 清孔 ， 是采 用 灌 清水 换 泥浆 循环 清 一 孔， 也有采用掏 砂筒 、 砂 泵 将泥 团、 砾 、 抽 砂 小砾 石 、 石抽 碎
钻孔灌 注桩具有 质量好 承载 能力 高、 价低 ， 工 方便 造 施 的优点 ， 广泛应用于桥梁 、 水利 闸坝及高层建筑基础工程 。
修理抓锥头继续钻孔 。
（） 冲击锥 钻孔 时 ， ４用 由于钢 丝绳 断裂 、 冲击 锥头 掉进 孔底 ， 没有塌孔 时 ， 铁钩进 行打捞 ， 钢丝绳 后 ， 如 用 更换 再进
但是 ， 钻孔灌注桩从钻孔到混凝土灌注 的每一个工作环 节都需要周 密的安 排和 严谨 的操 作 ， 其是施 工 准备 的好 尤
坏， 直接影响钻孔灌 注桩 的成 败。 根据对桥梁工程钻孔桩 超过 １ Ｏ根 的基础工 程统计 ， 缺 陷和事故发生率在 ２ ～ ０ ％ ２ ％之 间 ， 桩后试 验检测 发现缺 成 陷桩 （ 离析 、 窝、 蜂 孔洞 、 泥 ） 断 桩 （ 断面夹 泥 、 夹 、 全 孔洞 ） 情

钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施【摘要】钻孔灌桩常见的工程事故，包括：地质勘探资料和设计文件存在的问题、孔口与钻孔存在的问题、桩端持力层判别错误、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量大等，并提出相应的预防措施，以供参考。

【关键词】钻孔灌注桩；工程事故；预防措施钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。

随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时也使单柱的设计成为可能。

对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。

而单柱设计对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。

因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。

1 地质勘探资料和设计文件存在的问题地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。

设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。

因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。

另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。

场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。

2 孔口与钻孔存在的问题2.1 孔口高程的误差孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时由于疏忽而引起的误差。

二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化而造成的误差。

其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测1次桩位孔口高程。

2.2 钻孔深度的误差有些工程在场地回填平整前就勘探地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。

钻孔灌注桩施工过程中灌注桩质量事故及处理（1）孔壁坍塌现象：孔壁坍塌是在成孔过程中，在排出的泥浆中不断出现气泡，或护筒里水位突然下降，这都是坍塌的迹象。

处理措施：发现塌孔，首先应保持孔内水位，如为轻度塌孔，应首先探明塌孔位置，将砂和黏土混合物回填到塌孔位置以上1~2m；如塌孔严重，应全部回填，待回填物沉淀密实后采用低钻速。

（2）护筒冒水现象：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉、护筒偏斜和位移，以至造成桩孔偏斜，甚至无法施工。

处理措施：初发现护筒冒水，可用黏土在四周填实加固，如护筒严重下沉或位移，则应返工重填。

（3）钻孔偏斜现象：钻孔偏斜是指成孔后，空位发生倾斜，偏离中心线，超过规范允许值。

它的危害除了影像桩基质量外，还会造成施工上的困难，如放不进钢筋骨架等。

处理措施：如已出现斜孔，则应在桩孔偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直；或在桩孔偏斜处回填砂粘土，待沉积密实后再钻。

（4）钻孔漏浆现象：钻孔漏浆是指在成孔过程中或成孔后，泥浆向孔外漏失。

处理措施：加稠泥浆或倒入黏土，慢速转动，或在回填土内掺片石、卵石，反复冲击，增强护壁。

（5）流砂现象：发生流砂时，桩孔内大量冒砂，将孔涌塞。

处理措施：保证孔内水位高于孔外水位0.5m以上，并适当增加泥浆密度；当流砂严重时，可抛入砖、石、黏土，用锤冲入流砂层，做成泥浆结块，使其形成坚实孔壁，组织流砂涌入。

（6）钢筋笼偏位、变形、上浮处理措施：在施工中，如已发生钢筋笼上浮或下沉，对于混凝土质量较好者，可不予与处理，但对承受水平荷载的装，则应校对核实弯矩是否超标，采取补强措施。

（7）断桩现象：水下灌注混凝土，如桩截面上存在泥夹层，会造成断桩现象，这种事故使桩的完整性大受损害，桩身强度和强度大大下降。

处理措施：如已发生断桩，不严重者核算其实际承载力；如比较严重，则应进行补桩。

（8）吊脚桩现象：吊脚桩是指桩成孔后，桩身下部局部没有混凝土或加有泥土。

处理措施：注意泥浆浓度，及时清渣。

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作者简介 ： 李军强（９ ５ ）男 ， １７ 一 ， 甘肃 天水人 ， 矿工程师 ， 探 毕业于 中国 地质大学（ 武汉 ） 。从事钻孔灌注桩施工多年 。
它主体工艺设备的改造 、 检修过程 中， 我们尝试应用 了机 械 失效特 征 分析 的方 法 和手 段 ， 取 得 了较 好 也 的效 果 。可见 ， 确 的失效 特 征 分析 是 解 决零 件 失 正 效、 提高机器承载能力和使用寿命的重要环节 ， 在机 械 工程 实践 中把 失效 特征分 析 的方法广 泛地应 用 到 检修 和制造领 域 之 中 ， 通过技 术改 造 ， 以提 高机械 可
李军强
（ 甘肃有色地质勘查局 １６队， ０ 甘肃 兰州 ７ ０４ ） ３０ ６
摘 要 ： 钻孔灌注桩是工程 中常用的深基础形式 ， 其成桩质量对 工程安全有 着至关重要 的作用。本文简要 分析钻 孔灌注桩施工过程 中常见的几种质量 问题 以及相应的防范措施 ， 为钻孔灌注桩工程施工人员提供借鉴。 关键词 ： 钻孔灌注桩 ； 施工 ； 常见质量事故 ； 防范措施
劣。
防范措 施 ： ） （ 加强测 深员 的技 术培 训 ， 注 中严 １ 灌 格遵 守操作 规程 ， 导管 提 升 应 匀速 平 稳 。（） 注 前 ２灌 制定 有效 的预 防措 施 ， 保灌 注作 业 连 续 紧 凑 。（） 确 ３ 及 时预 防堵 管现 象 的发 生 ， 出现 后 尽 快 采 取 有效 措
产生原因： ） （ 灌注时导管提升过高 ， １ 以致底部脱 离混凝 土层 。（） 注 作业 因故 中断 过久 ， 层 混凝 ２灌 表
土失去 流动性 ， 继续 灌 注 的 混凝 土顶 破 表 层 而 上 而 升 ， 浮 浆泥渣 的表层 覆盖包 裹 ， 将有 形成 断桩 。（） ３出 现堵管 而未 能及 时排除造 成 断桩 。（） 凝土 质量 低 ４混

科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008N O .28SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 工业技术钻孔桩灌注桩与预制桩相比具有经济、施工方便、可消除打桩对临近建筑的有害影响等优点,因此,钻孔桩灌注桩在土建工程中都得到了广泛应用。

现结合长余高速公路07标段四道沟大桥钻孔灌注桩的施工与管理经验,讨论如何防止和杜绝钻孔桩常见事故以及出现这些问题后的处理方法,桩基的工程质量问题将直接危及主体结构的正常使用与安全,因此,加强基桩施工过程中的质量控制,对确保整个工程的质量与安全具有重要意义。

1施工过程中出现的问题及对策1.1钻孔偏斜的主要原因①场地不平,钻机底座未安置水平;桩架不稳,钻杆导架不垂直,钻机磨耗,部件松动。

②土层软硬不均,致使钻头受力不均。

在地层分层处要注意控制钻速,不要过快,同时要采用减压钻进。

③钻孔过程中遇到有较大的岩石,用冲孔机,低速将石打碎;有倾斜基岩时,用混凝土填平,持混凝土凝固后再钻。

④扩孔较大处,钻头摆动偏向一方。

在容易扩孔处低速减压钻进。

⑤钻杆弯曲,接头不直,因钻机倾斜造成的偏孔,应先移开钻机,检查钻孔孔壁情况。

1.2护筒脱落的主要原因①护筒背后回填质量不好,受地面流水浸泡等因素致使护筒失去稳定、脱落。

②应立即停止钻孔,将钻机移开,采取相应措施处理。

及时清除淤泥,填筑透水性好的材料或碎石,使地面干燥、不渗漏,而后重新安装护筒并作好护筒背后填筑,恢复钻孔施工。

1.3塌孔的主要原因①泥浆的相对密度不够以及泥浆性能指标不符合要求,使泥壁未形成坚实泥皮;泥浆比重太大使桩周泥皮变厚,影响摩阻力的发挥,泥浆比重太小又会引起塌孔。

因此,在钻孔过程中要特别控制好泥浆的比重、粘度和含砂率。

②出渣后未及时补充泥浆,潮水上涨,使孔内出现承压水,或钻孔通过沙砾等强透水层,孔内水流失等而造成。

③孔内水头高度不够,护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软,或钻机直接接触在护筒上,由于震动使孔口坍塌。

钻孔灌注桩常见问题处理及防治措施郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标钻孔灌注桩常见问题处理及防治措施中铁二十局集团有限公司郑州至徐州铁路客运专线工程指挥部第二分部2013年7月中铁二十局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部二分部钻孔灌注桩常见问题及防治措施钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。

施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至造成巨大经济损失和不良社会影响。

必须防治在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题，保质、保量地完成桩基施工任务。

一、钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施1、护筒冒水、脱落护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至造成钻机倾倒。

造成原因：埋设护筒的周围土不密实、或护筒水位差太大、受地面流水浸泡等因素致使护筒失去稳定、脱落，或钻头起落时碰撞。

防治措施：在埋设护筒时，钻机平台及护筒高出原地面，使其不被地面流水浸泡，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。

在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。

钻头起落时，应防止碰撞护筒。

发现护筒冒水或脱落时，应立即停止钻孔，将钻机移开 ,用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。

2、孔壁坍陷钻进过程中，如发现孔内的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。

造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。

钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。

防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。

搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短安装时间。

钻孔灌注桩施工中容易出现的问题及处理方法【摘要】钻孔灌注桩可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的土层对地基进行加固处理,其对承载力的适应范围广,在基加固工程中得到广泛地应用。

但由于钻孔灌注桩的施工环节较多,技术要求高,工艺较复杂, 施工中容易产生断桩等施工通病。

因而对其施工过程每一环节都必须要严格控制，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失,以利于工程的顺利进展。

本文结合所学理论和参与的工程施工实践，对钻孔灌注桩施工过程中容易遇到的一些问题，分为两部分进行分析。

首先，分析了钻孔过程中的护筒冒水、坍孔、缩颈、钻孔偏斜、桩底沉渣量过多这些问题产生的原因，总结出了一些处理方法。

其次，针对水下混凝土灌注过程中出现的卡管、钢筋笼上浮和断桩这几个弊病，阐明了发生问题的原因，并给出了处理方法。

最后，概述了钻孔灌注桩目前的新技术，展望了未来的发展，希望通过大家的努力，,将钻孔灌注桩的新技术及新工艺不断的完善起来。

【关键词】钻孔灌注桩；问题；处理方法1.钻孔过程中容易出现的问题及处理方法1.1护筒冒水护筒的主要作用是防止孔壁坍塌，为钻孔成功奠定基础。

除此之外，它还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向等作用。

一旦护筒冒水，极易引发塌孔，也会造成护筒倾斜、位移及周围地面下沉，后续工作将无法进行。

所以必须究其原因，找到处理方法。

第一，要选择坚固耐用的护筒。

第二，护筒的埋设要深浅得宜，四周土要分层夯实，土质量一般选择含水量适当的粘土。

第三，钻头起落时，容易碰撞护筒，造成漏水。

因此钻孔时钻头必须对好中线及垂直度，并压好护筒。

第四，钻孔中遇有透水性强或地下水流动的地层，也容易导致护筒冒水。

遇此情况，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入粘土慢速转动，用冲击法钻孔时，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击增强护壁。

总之，为防止护筒冒水，我们必须做到事前准备充足，事中及时发现问题及时处理，事后总结经验，将事故发生率减小到最低，降低工程成本。

１１ 钻孔施工 中的事故 ． （） １ 钻机停钻。桥梁工程 中的地质 条件 比较复 杂 ， 对不
同的地质应选择相应的钻机 。
对第四纪河床冲击层 （ 土、 砂 黏性 土、 黄土 、 淤泥）， 一般 采用 回旋钻机 ； 对坡积层 、 床砂 砾 石层一 般采 用 冲击 （ 河 或 总抓） 钻机 ； 对复 杂的地质条件 （ 砂砾 石胶 结坚硬 ）， 大块 含 孤石的砂土层互 层 ， 用 冲击 钻与 回旋钻 配合 钻机 ， 采用 采 或
（． 丹江市公路 工程检测有限公司 ；． １牡 ２ 牡丹江 电力设计 院 ；． ３ 牡丹江市 建设局企 管站 ）
摘
要 ： 绍了钻孔灌注桩施工质量 事故的原因 ， 介 具有一 定的借鉴 意义。 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ８－ ３ ３ ２ ０ ）９－ ０ ８一 ２ １０ ３ ８ （０ ８ ０ ０ ５ ｏ
击、 冲抓锥钻孔常见的事故及处 理办法有 以下几个 。
１２ 灌注水 下混凝 土施 工 中的事故 ．
（） １ 孔底沉淤厚度 大。 成孔后进行清孔 ， 是采 用灌 清水换 泥浆 循环 清孔 ， 也有
（） ２ 塌孔 。在复杂地层 （ 疏松 土层 、 层 ）中钻孔 ， 砂 常发
采用掏砂筒 、 抽砂泵 浆泥 团、 粒 、 石 、 砂 小砾 碎石抽 出， 要求沉
关键词 ： 钻孔 灌注桩 ； 质量 ； 分析 中图分类 号： ４ ５ Ｕ４ １ 钻孔灌注桩事故原 因分析
③孔口塌方 ， 通常是护筒埋设不当， 口 孔 周围土质不良，
或者填土未夯实 （ 河中 围堰筑 岛填土）， 在水 流渗透、 施工机 械 自重作用下 ， 口周 围填土 塌陷 ， 孔 使护筒歪斜下沉 ， 导致停 钻 。某特大桥 ， 护筒塌 陷 ４ｍ ， 采取的措施是拆除护筒 ， 将钻 孔 回填 ， 口填土夯实 ， 孔 重新埋设护筒再进行 钻孔 。

桥梁桩基(冲击钻)施工中常见的问题及处理措施一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施1、坍孔坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升,孔口冒出细密的水泡,出渣量明显增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等.坍孔原因：大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的.处理措施：发生坍孔后,应查明坍孔的位置再进行处理.坍孔位置较深且不是很严重时,采用粘土回填至坍孔位置以上2米~3米,并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施,继续慢慢钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,如果无砂类土和砾石土,可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填,待孔内回填土稳定后重新开钻;坍孔位置不深时,可采用加深护筒的方法,将护筒内的填土夯实,重新开钻.2、斜孔斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上.斜孔原因：通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的.处理措施：钻孔时,要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直,孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确,一旦发现偏差应及时调整.当出现斜孔时,一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直.偏斜严重时,应回填粘质土(采用回旋钻成孔)或片石(采用冲击钻成孔)到偏斜处顶面,待沉积密实、稳定后重新开钻.3、扩孔扩孔原因：扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的.处理措施：一般是采用失水率小的优质泥浆护壁,改善钻机的机械性能(减小钻摆动)来控制扩孔率.4、缩孔缩孔原因：通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的,钻头磨损过大亦能使孔径稍小.处理措施：缩孔发生后,应立即查明原因,如因钻头磨损过大造成的缩孔现象,应对钻头及时补焊,加大钻头.如因以上不良地质条件造成的,当缩孔不严重时,可采用钻头上下反复扫孔来扩大孔径;当缩孔严重时,采取钢护筒防护,一般情况下钢护筒的长度要根据不良地质的厚度情况来确定,最好是不良地质部分全部下钢护筒.5、孔内漏浆孔内漏浆原因：一般是钻孔钻至透水层时由于泥浆的性能较差、或护筒周围透水、或钻孔遇到小溶洞时发生的.处理措施：当遇护筒内水头不能保持时,一般采取护筒周围回填土夯实、增加护筒埋置深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻头慢速转动等措施.当用冲击钻冲孔时,可往孔内回填片石、卵石及适当投入一定数量的水泥,反复冲击,增加护壁.6、卡钻卡钻原因：常发生冲击钻冲孔时,因先形成了梅花孔、十字孔、冲锤磨损未及时补焊、钻孔直径变小而新钻又过大、冲锤倾倒、遇到探头石或孔内掉入物件卡住等原因造成的.处理措施：卡钻锤后不宜强提,可用小锤冲击或用边冲边吸的办法将卡锤周围的钻渣松动后再提出.7、掉钻掉钻原因：一般是由于钻杆磨损过甚、钻锤的钢丝绳磨损过甚或钢丝绳的卡口螺丝松动造成的.处理措施：掉钻是在桩基钻孔过程中经常发生的故障之一,每台钻机都应配备足够的打捞工具.掉钻后应马上用打捞叉、打捞钩、绳套等工具打捞.如果由于打捞时间过长造成钻头被埋,应先清理泥沙,然后再使用打捞工具进行打捞.特别强调指出：初次掉钻头时,钻头在孔内一般是正立的,如果一次打捞不成功造成第二次或者多次掉钻,那么钻头掉在孔内就不一定是正立的,给打捞造成更大的困难.二、桩基在清孔过程中容易出现的问题及处理措施1、清孔造成塌孔塌孔原因：由于换浆过快、较快地降低泥浆相对密度造成的.处理措施：清孔造成塌孔时,要根据塌孔的严重程度采取不同的处理方法进行处理.塌孔不严重时,可采用加大泥浆相对密度等改善泥浆性能的措施后继续清孔.塌孔严重时,该孔需要回填重新钻孔;2、泥浆含砂率过大及沉渣过大形成原因：泥浆含砂率过大及沉渣过大都是由于清孔时加水过快、过多、换浆时不及时捞渣或捞渣不干净、没有使用二级以上沉渣池等原因造成的.处理措施：泥浆含砂率及沉渣过大时都应加大泥浆相对密度继续清孔,边清边捞渣,等泥浆的含砂率符合要求后再把泥浆的相对密度降低至符合要求.3、声测管堵塞形成原因：在安放桩基钢筋笼时,每节声测管连接完成后没有往管内灌水,以检测声测管是否漏水.预防措施：声测管在每一节焊接完后,孔内要灌水,水要经过净化处理后才能灌深测管,达到预防探测管底部堵塞目的.声测管施工时接头焊接要牢固,不得漏浆,顶、底口封闭严实,声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接.三、桩基在灌注混凝土过程中容易出现的问题及处理措施1、导管进水形成原因：导管进水是由于多提升导管且管口超出已灌混凝土表面时发生的.处理措施：首批混凝土下落后导管进水,应将已灌注的混凝土用吸泥机(可用导管作吸泥管)全部吸出,再针对导管进水的原因改正操作工艺或增加首批混凝土储量重新灌注;在混凝土灌注的中期,遇到导管进水时,可依次将导管拔出,用吸泥机或潜水泥浆泵将原灌注混凝土表面的沉淀物全部吸出,将装有底塞的导管重压插入原混凝土表面2米以下,然后在无水导管中继续灌注,将导管适当提升,继续灌注的混凝土可冲开导管底塞流出.2、导管堵管形成原因：初灌导管堵管大多数是由于隔水硬球栓或硬柱塞被卡住而造成的.中期导管堵塞大多数是由于灌注时间过长,表面混凝土已初凝或者是由于混凝土的砂石级配差造成混凝土离析或者是由于混凝土中有大块物体或者是由于混凝土在导管内停留时间过长而发生堵塞的.处理措施：发生初灌堵管时,可用长杆往管内冲捣,或用振动器振动、硬物敲打导管外侧,或提升导管迅速下落振冲,或用钻杆加配重冲击导管内混凝土.如果这些方法都无效,应将导管拔出,取出导管内物质,重新下导管灌注混凝土;发生中期导管堵塞时,处理的方法是将导管连同堵塞物一起拔出,疏通导管.若原灌注的混凝土表层尚未初凝,可用新导管插入原灌混凝土的表面2米以下深度,用潜水泥浆泵下入导管底将管内的泥浆抽干净,再用圆杆接长的小掏渣桶将管内表面混有泥浆的混凝土掏干净后继续灌注混凝土.3、灌注坍孔形成原因：大的坍孔特征与钻孔期间比较相似,可用测探仪或测锤探测,如探头达不到混凝土面高程时即可证实发生坍孔.发生灌注坍孔有以下几种原因：护筒脚漏水;潮汐区未保持所需的水头;地下水压超过孔内水压;孔内泥浆相对密度、粘度过低;孔口周围堆放重物或机械振动.处理措施：发生灌注坍塌时,如坍塌数量不大,可采用吸泥机吸出混凝土表面坍塌的泥土,如不继续坍孔,可恢复正常灌注.如坍孔仍在继续且有扩大之势,应将导管及钢筋骨架一起拔出,用粘土或掺入5%~8%的水泥将孔填满,待孔位周围地层稳定后再重新钻孔施工.4、钢筋笼上升形成原因：灌注混凝土时钢筋笼上升的主要原因是由于混凝土冲出导管底口后向上的顶托力把钢筋笼上浮.处理措施：为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮,灌注混凝土前,应将钢筋笼的顶端焊接在护筒或其他牢固的物体上.在灌注混凝土过程中,当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部约1米时,应降低混凝土的灌注速度;当混凝土面上升到钢筋笼底4米以上时,提升导管使导管底口高出钢筋笼底2米以上后即可恢复正常速度灌注混凝土.5、埋管形成原因：埋管一般是由于导管埋置深度过大所造成的.预防措施：为了避免造成埋管事故,在混凝土灌注过程中应严格控制埋管深度在2米~6米之间;若已造成埋管事故,即要对该桩基进行处理.6、断桩断桩是由于桩基混凝土的某一部分和全部端面段泥浆浸入,破坏了桩的整体性受力形态, 形成废桩.(1)常见的断桩形式一般有以下四种:①、混凝上桩体与基岩之间不凝固.由于导管下孔距孔底过远或混凝上被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固而出现断桩现象.②、桩身中段出现混凝土不凝体.受地下水活动的影响或管密封不良,冲洗液浸入使局部混凝土水灰比增大,也能产生断桩现象.③、桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开.在浇注混凝上时,导管提升过多,露出了混凝土面, 或因停电、待料等原因造成夹渣, 这些问题也是产生断桩现象的重要原因.④、桩身出现空洞体.原因是未采用“回顶”法灌注, 而是从孔口直接倾倒的办法灌注混凝土,产生离析,造成凝固后不密实,个别区段产生疏松、空洞现象.(2)影响断桩的因素①、水泥初凝时间过短;②、骨料粒径偏太,砂粒中有大卵石;③、水泥混凝土的和易性差,流动性差;④、清孔工作不彻底;⑤、导管埋得过深或过浅;⑥、导管进水、导管堵管;⑦、由于机械故障、施工机具配置、劳动力组织不合理,致使灌注时间过长;(3)产生断桩的原因①、在灌注混凝土过程中由于测定已灌混凝土表面标高错误,导致导管埋深过小,出现拔脱提漏现象,形成夹层断桩.特别是钻孔灌注桩后期,超压力不大或探测仪器不精确时,易将泥浆中混合的坍土层误认为是混凝土表面.因此,必须严格按照规程规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度,并认真核对,保证提升导管不出现失误.②、在灌注过程脱管导管的埋置深度是一个重要的施工指标.由于导管埋深过大,以及灌注时间过长,导致已灌混凝土流动性降低,从而增大混凝土与导管壁的摩擦力,加上导管采用已很落后且提升阻力很大的法兰盘连接的导管, 在提升时, 因为连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩.③、在灌注过程卡管由于人工配料的随意性较大,如果责任心差, 造成混凝土配合比在执行过程中的误差大, 使坍落度波动大, 拌出的混合料时稀时干.坍落度过大时会产生离析现象, 使粗骨料相互挤压阻塞导管;由于坍落度过小或灌注时间过长,使混凝土的初凝时间缩短,加大混凝土下落阻力而阻塞导管, 都会导致卡管事故,造成断桩.④、在灌注过程坍塌由于工程地质情况较差,施工单位组织施工时重视不够,有甚者分包或转包,施工者没有经验,在灌注过程中,井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等, 造成类泥砂性断桩.⑤、特殊原因由于导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行,井中水位突然下降等因素,都可能造成断桩.（4）断桩的预防措施①、要选用初凝时间不早于2.5h 的水泥,对于桩较长,桩径大,灌注时间较长者,可在首批混凝土中掺入缓凝剂;②、严格把好材料关,严格控制粗骨料最大粒径不大于导管内径的1/6 —1/8 和钢筋最小净距的1/4,细骨料的级配选择良好的中砂,同时注意剔除细骨料中的大卵石;③、最大限度地降低实际生产与试验之间的偏差,施工过程中要及时做好材料含水量的检测,应该做到每车集料都要过秤,采取重量比控制,保证用水量和含砂率不至产生较大偏差,保证混凝土的和易性和流动性,其坍落度控制在18厘米-20厘米之间;④、要严格按规范要求进行清孔.由于孔内沉淀层厚度对于摩擦桩不大于0.5 倍的桩径,对于柱桩不大于设计规定;泥浆的比重在1.05-1.20 之间,含砂率小于4%,粘度17s —20s.灌注前,必须对孔底沉淀层厚度再进行一次测定,如厚度超过规定,需再次清孔,可用灌注导管做吸泥管用空气吸泥机清孔,或对孔底高压射水或射风3米in-5米in,使沉渣悬浮,然后立即灌注混凝土;⑤、灌注即将结束时,如出现混凝土顶升困难时, 除按规范保证漏斗底口高出井孔水面4米=6米外, 应在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土.在拔出最后一段导管时,拔管速度应较慢些,以防泥浆挤入桩内.(5)断桩的处理措施①、灌注初期的断桩在开盘后,仅仅灌注了数米就因故中止,而且确实不能在短时间内恢复灌注,则应立即拔出导管,用气举法吸渣将孔内尚未凝结的混凝土清除干净,不宜采用二次剪球的方法,因为这样处理易造成夹泥的缺陷.如断桩时,孔内混凝土已有相当数量,气举法难以吸除而混凝土面离护筒底还有一定距离.这种情况下可考虑割除部分钢筋笼,趁混凝土强度低时用冲击钻将混凝土连同钢筋全部冲碎清除.钢筋碎断后可用电磁铁吸除.②、内套钢护筒,清水接桩在灌注中止时, 混凝土面离孔口不足20米, 可采用一个比钢筋笼直径稍小的牙轮钻,从混凝土面钻入 1 米以清除表层混凝土,然后制作一条比现有护筒稍小而比钢筋笼直径稍大,尽量接近设计桩径的钢护筒,从外护筒与钢筋笼之间放入孔内, 可直至混凝土面.③、旋喷帷幕法要在桩身周围连续钻孔后旋喷灌浆,浆与砂土固结后形成一帷幕,然后用小钻头扫除桩经内1 米后混凝土表层,将泥浆置换为清水,由潜水员下去将余渣清除干净,最后在清水中第二次灌注水下混凝土.如果钻孔间距20～60 米不等, 依具体地质情况而定.为稳妥期间,要防止液窜入孔内,还应向孔内回填土才能保证质量.④、冻结法要用人工制冷技术,在桩外周钻孔,放置冷混凝土,将混凝土以上护筒以下的孔壁土体中的水冻结,形成强度约为5~10米Pa 的冻土帷幕,达到人工处理断面并在干处浇注混凝土的目的.在冷冻孔内宜采取降低水化热措施,并搀加防冻早强剂,从而以免混凝土遭冻害及产生温度裂纹.。

◇ 交通与路建◇
桥梁钻孔灌注桩常见质量事故及防范措施
陈 振 华 （ 州市 公 路 工 程 机 械 化 施 工 处 湖南 郴
郴州
４３ ０ ） ２ ０ ０
【 要 】 梁钻孔灌注桩是工程 中常见的基础 形式， 摘 桥 其成桩质量对 工程安全有着至关重要 的作 用。本 文简要分析桥梁钻孔灌注桩施工过 程 中可能存在 的几种质量事故 以及相应的防范措施 。 ， 【 关键词 】 钻孔灌 注桩 ； 质量事故 ； 防范措 施
撞。 ２２防 治 措 施 －
６水 下 混凝 土 灌 注 过 程 中 钢 筋 笼上 浮 及 防 范 措 施 ．
钢筋笼的位置高于设计位置的现象 在埋设护筒时 ．坑地与四周因选用最佳含 水量的粘土分层夯实 ６１ 成 原 因 ．造 在护筒的适当高度开孔 ． 使护筒内保 持 １ — ． ． １ ｍ的水头高度 钻头起 ０ ５ 钢筋笼放 置初始位 置过 高 ． 混凝土流动性 过小 ． 导管在混凝 土中 落时 ， 应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时 ． 应立 即停 止钻孔 ． 用粘土在 埋 置深度 过大钢筋被混凝土拖 顶上升 ： 当混凝 土灌 至钢筋笼下 ． 若此 时提升导管 ． 管 底端距离 钢筋笼仅有 １ 导 ｍ左 右 时 ． 于 浇 注 的 混凝 由 四周填实加 固． 若护筒严重下沉或移位时 ． 则应重新安装护筒 土 自导 管流出后冲击力较大 ． 推动了钢筋笼 的一 ： Ｌ浮 由于混凝 土灌 注 ３钻 孔偏 斜 及 防范 措 施 ． 成孔后桩孔 出现较大垂直偏差或 弯曲 过 钢筋 笼 且导管埋深较大时 ． 其上层混凝土 凶浇筑 时间较长 ． 已接近 ３１ 成 原 因 ．造 初凝 ， 表面形成硬壳 ． 混凝土 与钢筋笼有一定 的握裹 力． 如此时导管底 混凝 土在导 管流 出后将 以一定的速度 钻机安装就位稳定性差 ． 业时钻机安装 不稳 或钻杆弯曲所致 ： 端未及时提到钢筋笼底部以上 ． 作 同时也带动钢筋笼上升 地面软弱或软硬不均匀 ： 土层呈斜状 分布或 土层 中夹有大的孤石或其 向上顶升 ， ６２防治措施 ． 他硬物等情形 钢筋笼初始位置应 定位准确 ． 并与 Ｌ 口固定牢 固 加快混凝 土灌 ３２防 治措 施 ． 缩短灌注时间 ． 或掺外加剂 ． 防止混凝土顶层进入钢筋笼 时流 先将场地夯 实平 整 ． 轨道枕 木宜均匀着地 ： 安装钻机时要求 转盘 注速度 ． 混凝土接近笼时 ． 制导管埋深在 １ － ．ｍ 控 ． ２０ 灌注混 凝土过 ５ 中心与钻架上起 吊滑轮在同一轴线 ． 钻杆位置偏差不大于 ２ ｅ ０ｍ 在不 动性变小 ， 应 当混凝土埋过钢筋 均匀地层 中钻孔 时 ， 采用 白重大 、 钻杆刚度大 的钻机。进入不 均匀地 程 中． 随时掌握 混凝土浇筑 的标 高及导管埋深 ． — ｍ时 ． 应及 时将 导管提至钢筋笼底端以上 导管在混凝 土 层、 斜状岩层或碰到孤石时 ， 钻速要打慢档 。 另外安装导正装置也是防 笼底端 ２ ３ — ｍ． ｍ和小 于 １ 严禁把导 ｍ． 止孑 斜的简单有效的方 法 Ｌ 钻孔偏斜时 ． 可提起钻头 ． 上下反复扫钻几 面 的埋置深度一般宜保 持在 ２ ４ 不宜大于 ５ 当发生钢筋笼上浮时 ． 即停止灌注混凝土 ， 应立 并准 次 ．以便 削去硬土 ．如纠正无 效 ．应于孔 中局 部 回填粘土 至偏 孔处 管提 出混凝土面 。 确计算导管埋深和已浇筑混凝 土面的标高 ．提升导管后再进行浇 注 ． ０５ 以上 ． 新 钻 进 ．ｍ 重 上浮现象 即可消失 ４桩底沉渣量过大及防范措 施 ． ４１造成原因 ．