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宝马驾校培训计划第一部分：培训目标宝马驾校的培训目标是培养高素质的驾驶员，提高驾驶员的行车技术水平，提升行车安全意识，增强对交通法规的遵守和对车辆维护保养的能力，最终达到安全、文明、畅通的出行目标。
第二部分：培训内容1. 交通法规知识：包括 traffic law, traffic signs, traffic signals, traffic lane regulations等。
2. 驾驶技巧：包括起步、变道、掉头、停车、会车、超车等。
3. 驾驶安全意识培养：包括避免疲劳驾驶、适应不同道路环境和天气状况等。
4. 车辆知识：包括车辆结构、使用和维护保养等。
5. 驾驶心理素质：包括心理素质培养，提高驾驶员的抗压能力和应对意外情况的能力。
第三部分：培训科目宝马驾校的培训科目分为理论课和实践课。
1. 理论课程：理论课程包括交通法规、驾驶技巧、驾驶安全意识培养、车辆知识和驾驶心理素质等内容。
理论课程设置为课堂教学和在线学习两种方式。
学员根据实际情况选择上门学习或者网上学习。
2. 实践课程：实践课程包括驾驶技巧训练、车辆使用和维护保养等内容。
实践课程设置为模拟驾驶和道路实际驾驶两种方式。
第四部分：培训阶段1. 初级培训阶段初级培训阶段主要针对零基础学员，包括交通法规基础知识、起步、变道、掉头、停车等基本驾驶技巧的训练，为学员打好驾驶基础。
2. 中级培训阶段中级培训阶段主要针对有一定驾驶基础的学员，包括交通法规深入学习、高速驾驶技巧、复杂道路环境行驶技巧等，提高驾驶员的综合驾驶能力。
3. 高级培训阶段高级培训阶段主要针对有一定驾驶经验的学员，包括交通法规全面学习、特殊天气和复杂环境下的驾驶技巧、车辆维护保养等内容，提高驾驶员的应对各种复杂情况的能力。
第五部分：培训方法与手段宝马驾校在培训过程中采用多种教学手段和方法，包括课堂教学、模拟驾驶、道路驾驶、案例分析、视频教学、互动讨论等，以多种形式培养学员的理论知识和实践技能。
技术培训产品信息F07被动安全系统BMW售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断继续开发车辆的系统和组件。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本文件主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本文件中的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：y用户手册y综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2009 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2009 年 7 月VH-23 / 国际技术培训F07 被动安全系统目录1. 简介 (1)1.1. 隐藏式保护装置 (1)2. 车型 (2)2.1. 概览 (2)3. 系统概览 (3)3.1. 系统电路图 (3)3.1.1. 总线概览 (4)3.1.2. 欧规车辆系统电路图 (8)3.1.3. 美规车辆系统电路图 (10)4. 功能 (12)4.1. 碰撞和安全模块的任务 (12)4.2. 与碰撞相关的功能 (12)4.2.1. 传感器信号分析 (13)4.2.2. 碰撞识别 (13)4.2.3. 碰撞和翻车识别 (14)4.2.4. 触发时刻和触发顺序 (14)4.2.5. 触发引爆电路输出级 (15)4.2.6. 碰撞信号发送 (15)4.2.7. 碰撞记录 (16)4.2.8. 紧急呼叫功能 (16)4.3. 系统监控功能 (17)4.3.1. 系统自检 (18)4.3.2. 系统准备状态显示 (18)4.3.3. 循环监控 (18)4.3.4. 故障显示和故障存储 (18)4.3.5. 故障输出（诊断） (18)4.3.6. 声音和视觉安全带警告 (18)4.3.7. 停用安全气囊 (19)5. 系统组件 (23)5.1. 碰撞和安全模块 (23)5.2. 传感器和开关 (24)5.2.1. 中央传感器 (25)柱横向和纵向加速度传感器 (26)5.2.2. B5.2.3. 前车门安全气囊传感器（压力） (26)5.2.4. 纵向加速度传感器 (26)5.2.5. 座椅占用识别垫 (27)垫 (28)5.2.6. CISF07 被动安全系统目录5.2.7. 安全带锁扣开关 (28)5.2.8. 紧急呼叫按钮 (28)5.2.9. 前乘客安全气囊关闭开关 (29)5.3. 执行机构 (29)5.3.1. 驾驶员安全气囊 (31)5.3.2. 前乘客安全气囊 (33)5.3.3. 膝部安全气囊 (34)5.3.4. 头部安全气囊 (35)5.3.5. 前部侧面安全气囊 (36)5.3.6. 前部安全带拉紧器 (37)5.3.7. 前部主动式头枕 (40)5.3.8. 安全型蓄电池接线柱 (41)5.3.9. 安全气囊指示灯 (41)5.3.10. 安全带指示灯 (42)5.3.11. 前乘客安全气囊关闭指示灯 (42)F07 被动安全系统11. 简介1.1. 隐藏式保护装置F07 被动安全系统以 F01 的目标和特性为基础。
学员工作手册BMW 7 系2005 年 9 月的措施BMW 售后服务售后服务培训本工作手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。
有关技术数据方面的更改 /补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。
信息状态:2005 年 6 月conceptinfo@bmw.de©2005 BMW 集团慕尼黑,德国。
未经 BMW 集团(慕尼黑的书面许可不得翻印本手册的任何部分。
VS-12 售后服务培训学员工作手册BMW 7 系2005 年 9 月的措施有关本工作手册的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息,在本工作手册中使用了下列符号:所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ表示某项说明内容结束。
当前状况:由于 BMW 对车辆结构和装备不断进行后续研发,因此本工作手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册发行时仅针对左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件的布置位置与本参加者手册的图示情况不同。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见:-产品信息-用户手册-BMW 诊断系统-维修车间系统文件-SBT BMW 售后服务技术。
目录BMW 7 系2005 年 9 月的措施培训 1 总线概览 1导航系统 4电话系统:远程通信系统控制单元 5远程通信服务 131学员工作手册BMW 7 系2005 年 9 月的措施总线概览总线概览中的更改IBOC数字调谐器引入美规车辆后需要将 IBOC 控制单元连入 MOST 总线。
NV晚些时候引入 BMW 夜视系统。
FLA引入远光灯辅助系统后需要增加 FLA 控制单元。
TCU自 2005 年 9 月起, 只能为 BMW 7 系提供选装配置SA 633“ Business 移动电话适配装置”和SA 664“移动电话适配装置”。
这两种电话选装配置都基于远程通信系统控制单元(TCU ,因此 TCU 控制单元取代了以前总线概览中包括的 TEL 控制单元。
