宝马BMW新款7系(F01,F02)底盘资料

技术培训产品信息2010 年款 F01/F02BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。

当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。

环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。

因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。

针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。

其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。

联系方式：conceptinfo@bmw.de©2009 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。

有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。

信息状态：2009 年 8 月VH-23 / 国际技术培训2010 年款 F01/F02目录1. 简介 (1)1.1. 要点总结 (1)2. 其它车型 (2)2.1. 概览和技术数据 (2)3. 有哪些新内容？ (4)3.1. 车身 (4)3.2. 动力传动系 (4)3.3. 底盘 (5)3.4. 电气 / 电子系统 (6)2010 年款 F01/F021. 简介1.1. 要点总结BMW 7 车型系列引入市场后不足一年就进行了第一次年度改款。

以下所述为最明显的创新之处：两款即将提供的全新发动机：作为目前功率最强劲的柴油发动机总成，N57 顶级发动机 N57D30T0 是现有N57D30O0 发动机的补充。

这款发动机安装在 740d 中，功率为 225 kW（306 PS），扭矩为 600 Nm （从 1500 rpm 其）。

资料00062(全新BMW7系六方位介绍)全新BMW 7 系为同级车市场确立了更高的新标准，因此，全新BMW 7 系标志着一个崭新豪华轿车时代的到来！1）优雅和拥有领袖风范的外观设计(“驾驭世界向前”）。

2）豪华而兼具创新内饰。

3）独特的驾乘体验。

4）高标准安全性以及出色的燃油经济性。

一、优雅与动感的和谐体现1）优雅：全新 BMW 7 系的车身线条特征鲜明，带有显著的修长曲线、平滑的车顶造型以及从车顶线条到行李箱的流畅过渡设计。

2）动感：加长发动机罩、短前悬、向后拉伸的座舱造型、具有力量感的侧裙板和翼子板，赋予车辆真正的动感。

3）气度：车辆的前部和后部设计使其外观沉稳自信，造型突出且垂直的大型双肾型格栅、典型的 BMW 双圆头灯和 L 型尾灯让车辆更显气度非凡。

二、全新的豪华轿车驾乘体验全新 BMW 7 系在同级豪华车型中，集高度的舒适性、精准的响应和完美的操控性于一体。

全新动态减震控制系统是标准装备，能以惊人的灵敏性适应路面情况的变化。

同时，驾驶动态控制系统允许驾驶员调节悬架调校。

整体主动转向系统在全球独一无二，它把前轴的主动转向系统和自适应后轮转向结合在一起。

1）动态减震控制系统(DDC)：电子系统能根据路况自动调节减震，保证了即使在较为硬朗的悬挂设定下也可以保持减震器顺畅地吸收震动。

2）驾驶动态控制系统（通过动态减震控制系统调节悬架、节气门灵敏度、助力转向、标准装备的自动变速箱的换档时机和DSC 驾驶员辅助装置。

共有5 种模式可供选择－COMFORT 模式、NORMAL 模式、SPORT 模式、SPORT+模式和 TRACTION(牵引) 模式）。

3）世界上首款带自适应后轮转向功能的整体主动转向系统整体主动转向系统:低速行驶时，后轮转向与前轮方向相反，使车在狭小的空间更容易操控。

高速行驶时，后轮和前轮的转向一致。

因此，在快速变更车道的操控中，横向力大大减小，乘客感到更加舒适，车辆行驶更加平稳。

学员工作手册F01/F02底盘 / 行驶动态管理系统有关本工作手册的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。

e表示某项说明内容结束。

当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。

环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。

因此本工作手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本工作手册的图示情况不同。

针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。

其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- 综合服务技术应用。

培训F01/F02 底盘底盘概述1 - F01/F02 底盘组件索引说明索引说明1 42 53 6任务填写完成插图图例。

1前桥F01/F02 使用与 E70 和 E71 相同的双横臂前桥。

与 E65 中使用的双铰接弹簧减振支柱前桥相比，这种前桥结构具有以下优点：•由于可以达到更高的横向加速度，因此车辆更敏捷。

•改善了转弯 / 转向和过渡性能，因此对侧倾运动特别有利。

•干扰参数的影响更小，因此舒适性更高。

•由于减振器几乎不承受横向力，因此车辆舒适性更好。

•双横臂前桥的结构设计可在不提高车辆高度且没有弹簧行程损失的前提下使用垂直动态控制系统（VDC）和四轮驱动（例如E70/E71）。

•双横臂前桥改善了直线行驶性能。

采用这种双横臂前桥设计方案时，其出色的行驶动力性、良好的行驶舒适性以及稳定的直线行驶性能极大地提高了驾驶乐趣和安全性，同时还使车辆具有出色的日常行驶适用性以及长途行驶舒适性。

后桥与 Integral IV 后桥相比，经过后续开发的F01/F02 Integral V 后桥在不影响舒适性和行驶安全性的前提下使行驶动力性进一步提高。

此外，为了实现作为 Integral 主动转向系统组成部件的 HSR 后桥侧偏控制系统）功能，还需要“分布式”Integral-V 后桥。

宝马发动机底盘型号大全（更新中）1系底盘号E81 E82 E87 E883系底盘号E30 E46 、E90/E91 05年3月出E905系底盘号E34、E39、E60/E616系E24、E63、E647系E23、E32、E38、E65/E668系E31X系E53、E70、E71、E83Z系E30、E36、E52、E85 E89MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料，底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。

宝马发动机有B、M、N、S系列。

B系我没见过，S系发动机用于M系车型。

其他车型用N、M系发动机。

直4发动机型号有M42、M43、N46直6发动机M50、M52、M54V8发动机M60、M62、N62V12发动机M73、N73中规和欧规基本相同，美规车的诊断插座是圆形的在发动机舱宝马发动机型号2009-12-16 22:29 发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

序号车辆底盘代号-型号配置发动机车架号码特性(默认为欧规，标注为美规的除外) 1 E46-318i M43/TU FH15941 2 E46-318i N42 SB00629 3 E46-318i N46 SA44285 4 E46-325i M54 SA22612 5 E90-320i N46 SA61437 6 E90-325i N52 SA73557 7 E90LCI-320i N46 SC09323 8 E39-520i M52/TU GL00852 9 E39-520i M54 GZ08285 10 E39-528i M52 BR15697 11 E39-528i M52/TU GN14171 12 E39-530i M54 CJ50769 13 E60-520i M54 SA28306 14 E60-525i M54 SA55151 15 E60-530i M54 SA34791 16 E60-523i N52 SA86318 17 E60-525i N52 SA87384 18 E60-530i N52 SA80736 19 E60-523Li N52 SA91825 20 E60-525Li N52 SA93825 21 E60-530Li N52 SA95915 22 E60LCI-523Li N52K SB67761 23 E60LCI-525Li N52K SB11866 24 E60LCI-530Li N52K SB13764 25 E38-728Li M52 DK85862 26 E38-740Li M60 DH18372 27 E38-740Li M62/TU DD3968128 E38-750Li M73 DH40382 29 E66-730Li M54 DR93227 30 E66-735Li N62 DM81680 31 E66-745Li N62 DP84024/DR10458(美规) 32 E66-760Li N73 DR22817/旧款33 E66-730Li N52 DS89376 34 E66-740Li N62/TU DT46824 35 E66-750Li N62/TU DT16061 36 E66-760Li N73 DK90674/新款37 E53-X5 3.0i M54 LT41834/旧款、LP29059(美规) 38 E53-X5 3.0i M54 LT65798/新款39 E53-X5 4.4i M62/TU LP13197/旧款、LH11708(美规) 40 E53-X5 4.4i N62 LU57051/新款41 E53-X5 4.6is M62/TU LN97721 42 E53-X5 4.8is N62/S LH73740 43 E70-X5 3.0Si N52K LY71807 44 E70-X5 4.8i N62/TU LY87768 45 E83-X5 2.5i M54 WB17389 46 E83-X5 3.0i M54 WA23072 47 E83LCI-X5 2.5Si N52K WD72669 48 E83LCI-X5 3.0Si N52K WD88809 49 E85-Z4 2.5i M54 LS46277 50 E85-Z4 3.0i M54 LS62412 51E85-Z4 2.5Si N52 LH64976 52 E85-Z4 3.0Si N52 LK40351 53 R50/MINI Cooper W10 TB86244 54 R52/MINI Cooper W10 TF91466 55 R53/MINI CooperS W11 TK88239 56 R55/MINI Clubman N12 TN34085 57 R56/MINI Cooper N12 TL35974、TT72689(美规) 58 E87LCI-120i N46T PG69408(MT)/PT32974(AT) 59 E87LCI 130i N52K EH90719 60 E71-X6 35IX N54 L193458 61 E63-645Ci N62 B29671110:59 2011-04-07BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans（四门五座车型）BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés（双门跑车）BMW E12 — (1972–1981) 5 Series（5系）BMW E21 — (1975–1983) 3 Series（3系）BMW E23 — (1977–1986) 7 Series（7系）BMW E24 — (1976–1989) 6 Series（6系）BMW E26 — (1978–1981) M1BMW E28 — (1981–1988) 5 SeriesBMW E30 — (1982–1991) 3 SeriesBMW E31 — (1990–1999) 8 SeriesBMW E32 — (1986–1994) 7 SeriesBMW E34 — (1988–1995) 5 SeriesBMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only) 仅1999年生产的M3初型车使用了此平台BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact（3系轿车）(US market known as "318ti" )美国市场车型称作318ti（指的是ti的后缀）BMW E38 — (1994–2001) 7 SeriesBMW E39 — (1996–2003) 5 SeriesBMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series CompactBMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series SedanBMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon（运动旅行版旅行版）BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series CoupeBMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible 软顶敞篷3系BMW E52 — (2000–2004) Z8BMW E53 — (2000–2008) X5BMW E60 — (2004–present现在) 5 SeriesBMW E61 — (2004–present) 5 Series Touring/Sports WagonBMW E63 — (2004–present) 6 Series coupeBMW E64 — (2004–present) 6 Series convertibleBMW E65 — (2002–present) 7 Series short wheelbase（7系短轴距版）BMW E66 — (2002–present) 7 Series long wheelbase （7系长轴距版）BMW E70 — (2008–present) X5BMW E83 — (2004–present) X3BMW E85 — (2003–present) Z4 （E85平台的Z4是软顶敞篷的）BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupe （E86是E85的旁枝，全硬顶双门跑车）BMW E87 — (2004–present) 1 SeriesBMW E90 — (2005–present) 3 SeriesBMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports WagonBMW E92 — (2006–present) 3 Series CoupeBMW E93 — (2007-present) 3 Series ConvertibleBMW F01 — (2009-present) 7 SeriesBMW E89 — (2009-present) Z4BMW E36 — (1991–1999) 3 系列BMW E36/5 -(1995–1998) 3 系列掀背(美国市场AKA "318ti")BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 系列双座敞篷BMW E36/8 - (1998-2002) Z3 系列双门轿跑BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列掀背BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列房车BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列旅行车/性能旅行车BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列双门轿跑BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列敞篷BMW E90 — (2005–present) 3 系列BMW E91 — (2005–present) 3 系列旅行车/性能旅行车BMW E92 — (2006–present) 3 系列双门轿跑BMW E93 — (2007–present) 3 系列敞篷BMW F10 — (2009) 5 Series F18F01 — (2009) 7 SeriesBMW F02 — (2009) 7 Series long wheelbase。

宝马轿车F01/F02的防盗报警装置系统的结构及原理一、简述F01/F02的防盗报警装置带有一个监控车内空间的超声波车内监控装置，超声波车内监控装置USIS完全集成在车顶功能中心内（图1）。

车门触点（霍尔传感器）通过脚部空间模块进行监控。

只要有一个霍尔传感器的状态发生变化，超声波车内监控装置就会通过K-CAN2接收到变化信号。

如果防盗报警装置处手戒备状态就会触发警报。

通过接线盒电子装置监控是否打开行李厢盖，行李厢盖接触开关状态变化时就会触发警报。

发动机室盖接触开关由便捷登车及启动系统进行监控，触点状态变化时也会触发警报。

二、戒备状态1.简述F01/F02的防盗报警装置进入戒备状态后监控整个车辆。

尤其负责监控车门、发动机室盖和行李厢盖，带有备有电池的报警器，车内空间和DWA总线。

防盗报警装置可以通过总线端30进入或退出戒备状态，通过总线端R或总线端15无法使防盗报警装置进入戒备状态。

可通过以下组件触发防盗报警装置：①车门触点；②行李厢盖接触开关；③发动机室盖接触开关；④超声波车内监控装置；⑤带备用电池的报警器；⑧倾斜报警传感器。

2.进入戒备状态车辆中控锁死时，防盗报警装置就会进入戒备状态，可通过以下组件触发戒备状态：①驾驶员车门锁芯；②识别发射器；③使用舒适登车系统时，通过车门外侧拉手（传感区域）。

车辆中控锁死后，集成有倾斜报警传感器和备用电池的报警器首先进入戒备状态。

随后检查所有车门触点、发动机室盖接触开关和行李厢盖接触开关的信号可信度。

如果触点信号可信，DWA就会将其与车辆监控系统相连。

每次车辆中控锁死后，都必须针对车辆进行倾斜报警传感器和超声波车内监控装置适配，即初始化。

倾斜报警传感器提供车辆静止位置信号。

如果该信号可信，倾斜报警传感器就会被纳入车辆监控系统内。

防盗报警装置的超声波车内监控装置负责记录乘员区情况，因此超声波车内监控装置需要一些时间才能为防盗报警装置提供相关信息。

将触点接至DWA约30s后，超声波车内监控装置进入戒备状态。

宝马底盘型号和发动机型号宝马底盘型号和发动机型号宝马底盘型号与对应车型及发动机型号大全2013-11-20 宝马汽车保养维修宝马汽车保养维修宝马公司内部采用的地盘代号“E”，从1951年推出的`E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号，目前7系的底盘为F02，5系为F18，3系为F35。

一、首先汇总一下：1系底盘号E87、F203系底盘号E30、E46、E90/E91、F30/F355系底盘号E28、E34、E39、E60/E61、F186系底盘号E24、E63、E64、F12/F137系底盘号E23、E32、E38、E65/E66、F02/F018系底盘号E31X系底盘号E53、E70、E71、E83、E84、F25Z系底盘号E30、E36、E52、E85、E89MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。

宝马发动机有B、M、N、S系列。

B系没见过，S系发动机用于M系车型。

其他车型用N、M系发动机。

直4发动机型号有M42、M43、N46、N20直6发动机M50、M52、M54、N52、N54、N55V8发动机M60、M62、N62、N63V12发动机M73、N73、N74中规和欧规基本相同，美规车的诊断插座是圆形的在发动机舱。

二、下面看具体型号车型对应的底盘号与发动机型号：查看方法：排序、底盘型号--车型号--发动机型号--车架号码特性1、E46--318i--M43/TU--FH159412、E46--318i--N42--B006293、E46--318i--N46--SA442854、E46--325i--M54--SA226125、E90--320i--N46--SA614376、E90--325i--N52--SA735577、E90LCI--320i--N46--SC093238、E39--520i--M52/TU--GL008529、E39--520i--M54--GZ0828510、E39--528i--M52--BR1569711、E39--528i--M52/TU--GN1417112、E39--530i--M54--CJ5076913、E60--520i--M54--SA2830614、E60--525i--M54--SA5515115、E60--530i--M54--SA3479116、E60--523i--N52--SA8631817、E60--525i--N52--SA8738418、E60--530i--N52--SA8073619、E60--523Li--N52--SA9182520、E60--525Li--N52--SA9382521、E60--530Li--N52--SA9591522、E60LCI--523Li--N52K--SB6776123、E60LCI--525Li--N52K--SB1186624、E60LCI--530Li--N52K--SB1376425、E38--728Li--M52--DK8586226、E38--740Li--M60--DH1837227、E38--740Li--M62/TU--DD3968128、E38--750Li--M73--DH4038229、E66--730Li--M54--DR9322730、E66--735Li--N62--DM8168031、E66--745Li--N62--DP84024/DR10458(美规)32、E66--760Li--N73--DR22817/旧款33、E66--730Li--N52--DS8937634、E66--740Li--N62/TU--DT4682435、E66--750Li--N62/TU--DT1606136、E66--760Li--N73--DK90674/新款37、E53--X5 3.0i--M54--LT41834/旧款、LP29059(美规)38、E53--X5 3.0i--M54--LT65798/新款39、E53--X5 4.4i--M62/TU--LP13197/旧款、LH11708(美规)40、E53--X5 4.4i--N62--LU57051/新款41、E53--X5 4.6is--M62/TU--LN9772142、E53--X5 4.8is--N62/S--LH7374043、E70--X5 3.0Si--N52K--LY7180744、E70--X5 4.8i--N62/TU--LY8776845、E83--X5 2.5i--M54--WB1738946、E83--X5 3.0i--M54--WA2307247、E83LCI--X5 2.5Si--N52K--WD7266948、E83LCI--X5 3.0Si--N52K--WD8880949、E85--Z4 2.5i--M54--LS4627750、E85--Z4 3.0i--M54--LS6241251、E85--Z4 2.5Si--N52--LH6497652、E85--Z4 3.0Si--N52--LK4035153、R50--MINI Cooper--W10--TB8624454、R52--MINI Cooper--W10--TF9146655、R53--MINI CooperS--W11--TK8823956、R55--MINI Clubman--N12--TN3408557、R56--MINI Cooper--N12--TL35974、TT72689(美规)58、E87LCI--120i--N46T--PG69408(MT)/PT32974(AT)59、E87LCI--130i--N52K--EH9071960、E71-X6--35IX--N54--L19345861、E63--645Ci--N62-- B29671162、E63LCI--630i--N52K--CX4610563、E63LCI--650i--N62/TU--CV5593064、E64LCI--630i(敞篷)--N52K--CX4941965、E64LCI--650i(敞篷)--N62/TU--CV35309。

106·June-CHINA 图17 车辆前端(除美规外)1-发动机舱盖铰链；2-碰撞和安全模A-右侧发动机舱盖铰链(主动式发动机舱盖未触发)；B-右侧发动机舱盖铰链(主动式发动机舱盖已触发)；1-带预定断裂部位的锁紧杆；2-铰链上部件；3-充气支撑杆；4-燃爆式执行机 1-附加支撑杆；2-碰撞框架；3-支撑梁拉杆；4-前部拉杆。

加在压力软管上的作用力使其压缩。

压力传感器测量压力增大情况并产生特性信号，该信号通过数据导线传输至碰撞和安全模块(ACSM)。

碰撞和安全模块根据数据确定是否达到或超过与行人发生碰撞的识别限值，并据此做出发动机舱盖执行机构的触发决定。

舱盖铰链竖起约60mm。

此时锁紧杆的预定断裂部位断裂，铰链上部件向上翻起。

发动机舱盖铰链竖起后，通过发动机舱盖的充气支撑杆使其保持在该位置。

触发主动式发动机舱盖后必须更换燃爆式执行机构和发动机舱盖铰链。

所有其他部件例如发动机舱盖和发动机舱G11/G12在与F01/F02相比减轻了车辆前端重量的同时成功满足了更高的碰撞安全要求。

这主要是因为采用了高强度铝合金，另一个原因在于保险杠支架和变形元件采用了单件式设计。

与螺栓Copyright ©博看网. All Rights Reserved.1072016/06·汽车维修与保养图18 美规车前端增加的零部件图19 美国IIHS与欧洲NCAP碰撞试验对比图20 行李箱盖1-附加支撑杆；2-碰撞框架；3-支撑梁拉杆；4-前部拉杆。

A-采用坚硬障碍物和25%重叠率的小重叠率碰撞试验(IIHS)；B-采用蜂窝结构障碍物和40%重叠率的正面碰撞碰撞试验(欧洲NCAP)。

1-拉力弹簧(无减振元件)；2-行李箱盖铰由于小重原则上存美规G11/这种情况。

发生相应正面碰撞时，碰撞框架会压在前车轮上，这样可引导轮辋从而避免车轮向内偏转。

在此，拉杆可稳定住相应碰撞框架的位置。

美规车前端结构增加的零部件如图18所示。