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宝马7系是目前唯一一款能与奔驰S级抗衡的豪华轿车，虽然与已经推出超过半个世纪的奔驰S级相比，“30岁”的宝马7系还显得有些“年轻”。
但是自从第一代车型上市后，宝马公司就与与奔驰S级“较上了劲”。
如今，第五代车型已经登陆国内市场，下面我们就一同来了解下这款宝马旗舰车型的发展历。
在参加本次测试的7个车型，21辆测试车中，福特福克斯一举取得了五星级的骄人成绩。
1977年第一代1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。
这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728, 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。
1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。
1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。
1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。
同时，提供了ABS 选装件。
1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。
1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。
同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。
第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。
除了南美市场的735i全部采用12气门。
728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。
早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。
第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。
1986年第二代1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。
E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。
主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。
宝马7系的生产工艺有哪些
宝马7系的生产工艺包括以下几个方面：
1. 汽车设计：宝马7系的设计师们首先会进行车身外观和内部空间的设计，确保车辆符合品牌的设计风格和标准。
2. 材料采购：宝马7系所使用的各种材料，包括钢铁、铝合金、塑料等，都需要进行采购和供应链管理。
3. 车身制造：宝马7系的车身制造过程包括冲压、焊接和涂装等环节。
冲压部门将原材料剪裁成各个零件，焊接部门将这些零件组装成完整的车身框架，然后将其送入涂装车间进行喷漆。
4. 动力系统组装：宝马7系的动力系统由发动机、变速器等组成。
这些零件将在专门的动力系统装配车间进行组装，并进行最终的调试和测试。
5. 内饰装配：宝马7系的内饰装配需要高度的精确性和技巧。
工人们会将座椅、方向盘、仪表盘等零件逐步装配到车辆内部，并进行最终的调试和质量检验。
6. 车辆测试：在生产过程的最后阶段，宝马7系会被送到专门的测试设施进行各种测试，包括性能测试、安全性测试和耐久性测试等。
只有通过了所有测试的车辆才会被送到市场上销售。
通过以上各个环节的精密操作和各项测试工作，宝马7系的生产工艺确保了每辆车的质量和性能达到最佳水平。
新BMW7系20条重要话术车前方，车辆概述：1.车型定位。
“林先生，在我不了解7系的时候，感觉它只不过比5系大一些、配置高一些，但是后来我对7系了解越来越多了，才真正感觉到一部7系和其它的车型完全不同，真的是BMW的旗舰，而且关注7系的客户应该是全世界最尊贵的车主了，所以7系的每一个细节都非常完美。
除此之外，这个级别的车型还必须要有引领行业的理念和技术。
也就是说，您享受到的技术往往是20年以后其它车型车主才能享受到的。
如果您有兴趣，我再详细的为您介绍一下7系的其它方面。
2.7系尊贵的细节。
“林先生，作为BMW的旗舰车型，7系的很多细节都体现出车辆的顶级车型的品味。
我给您举一个例子。
咱们一起来到7系的侧面，您可以在窗框上看到一条非常独特的线条，这是我自己非常喜欢的设计细节，就好像美术馆的画框，使7系的侧窗显得更立体。
在这么细节的地方增加线条，创造特别的光影效果，在其它车型上几乎不太可能，因为会耗费更多的成本，但是7系就是要把每一个细节做到完美。
”车前排，变速箱和操控3.电子换档杆。
“林先生，7系的配置有很多，我最喜欢的一个就是电子换档杆了，也是7系的一项独卖配置。
您可以用手来握一下，是不是非常贴合手型？之前我有一位做设计的客户，就非常喜欢这个设计，说如果把这样的换挡杆拆下来，摆放在客厅的橱柜里，很多人也会把它当成一件艺术品来欣赏。
”“电子换挡杆使用起来是非常方便的。
例如停车的时候只需要按一下P键，就会挂入P档，向后拉，挂入前进档，先前推，挂入倒车档，操作起来非常轻松。
还有一个特别细节的功能，比如我下车的时候忘了挂回P档就直接开门下车，在其它车上是非常危险的，但是有了电子换档杆，我一打开门，车辆就会自动挂回P档，像这样的细节设计，在7系上还有很多。
”4.8速手自一体变速箱。
“林先生，新7系全系都标配了目前汽车行业最先进的8速手自动一体变速箱。
这款变速箱一共有8个前进档，换挡非常顺畅，您和客户在后排乘坐几乎不会感受到换挡时车辆的顿挫感。
一、汽车前端1、造型漂亮的大灯及双光环外圈（动感不失庄重）。
大灯罩为碳纤维增强塑料材料，即使在200公里、小时车速下受到石击也不会破碎（因为新材料的使用所以…..得以实现）。
与以前相比重量更轻，强度和安全性更高（虽然仅仅是个灯罩BMW依然十分关注）。
2、配备更为安全的随动控制大灯，带有双氙气远光灯，可以照亮路面的所有黑暗角落，对乘员和行人都更加安全。
3、自动行车灯（不知不觉的关心您对光线的需求）。
4、大灯清洗系统与刮水器清洗系统相连。
5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收6公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。
前后可更换撞击吸能区可以吸收15公里每小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。
右前乘客侧：1、采用比以前刚度更高的新底盘。
车身由高技术强化钢制成，提高了车身的强度、刚度和安全性。
2、轻质底盘及铝质后桥和铝制双球节弹簧减震支柱前桥，使车辆具有极佳的方向稳定性、卓越的行驶安全性和极其精确地行驶特征。
3、轻质18英寸运动型轮毂改善了燃油经济型和加速性能。
4、高性能制动系统，前轮采用铝制制动钳，后轮采用超大制动盘，提供了出色的行驶安全性，同时还能够确保抗热衰减可靠性和出色的响应。
5、最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持安全稳定。
系统还可以调节牵引力较小的车轮上的压力，保持汽车直线行驶并以尽可能最短的距离停车。
6、当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止弯道时转向过度。
弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个稳定作用的反力。
7、采用全球最佳牵引力控制系统之一的动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆控制保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况，同时仍能保持宝马汽车的运动特性。
最新DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车。
8、与DSC相比，动态牵引力控制系统DTC通过让后轮进一步滑转，能够给驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。
很多人认为行政车总是将奢华放在第一位，其实行政车也是蛮重视性价比的，比如这期的宝马730Li。
撰文/文龙 摄影/乔治宝马730Li行政车的入门之选宝马7系上市已经有1年半的时间了，最早上市的是740Li 和750Li ，最低售价也要118万元，730Li 是1年前刚上市的，将售价拉低到89.8万元，足足拉低了近30万元。
730Li 在安全性和做工上与其他7系基本一样，在豪华感上也没有降低多少，如果你对高配车型繁多的电子辅助设备不太感冒的话，那么为什么不试试这款具有更高性价比的730Li 呢！如果舒适性从空间、豪华程度和行走时的舒适度三个方面考虑的话，眼前的这辆730Li 豪华型虽然没有个性化定制的细线纹Merino 真皮和Alcantara 顶篷那么顶级，但是它所采用的高级Nappa 真皮已经足够细腻和豪华了，完全能满足富豪们的用车需求。
如果不是搞音乐的专业人士，Harman/Kardon 音响足够用了，至于环境氛围灯、四区自动空调、后排娱乐系统以及自动吸合门等都是全系标配。
当然，只需要挥手就能操控的手势控制系统也让人感受到了科技的飞跃，730Li 肯定不会忘记这一在科技上“炫耀”的资本。
宝马7系的空间都是一样的，730Li 同样具有超过5.2 m 的车长和3.2 m 的轴距，能够让后排乘客的腿部得到完全的舒展，这样你就能理解为什么一些篮球运动员会选择7系了。
730Li 后排座椅的调节也是非常方便，并且是大范围的。
其在行驶中的舒适体验也和宝马7系的其他车款一样，车内的安静程度被打造到了顶级水平，而且 2.0T 发动机的隔音性能显然要比3.0T 和4.0T 略好一些，底盘和座椅层层过滤路面上的颠簸之后，带给驾乘者的舒适性都是行政级轿车所应有的高水平。
当所有这些都能满足老板们对于舒适的要求时，730Li 富有竞争力的价格便成为吸引他们的关键，高性价比也让730Li 很快就成为宝马7系的畅销车款之一。
市营3班刘小洲学号20117988宝马的渠道变革一变革原因1价格定位过高2中等城市经销商较3由于更多的国际知名品牌，倾力打造自己的豪华车系列，进一步压缩了市场空间，所以造成宝马的豪华车系列销量受到影响。
4油价不断提高。
5新型汽车的出现。
6奔驰、大众、保时捷，是汽车市场的主要竞争者。
另外，丰田、本田等也相继推出新型轿跑。
他们短期内虽不会对宝马构成威胁，但是也为宝马敲响了警钟。
奔驰：宝马的主要竞争对手。
在宝马每个系列的车型中，奔驰基本都有相对应的车型。
奥迪：在中国，奥迪进入较早，给人以“官车”形象，提升了奥迪的档次，使之在各个级别向宝马发起强烈的挑战。
竞争态势总结：现阶段宝马汽车应该以奔驰、奥迪雷克萨斯为主要的竞争对手。
但同时也应该看到，丰田、本田等品牌的介入是一股不可忽视的力量。
二采用的方法1宝马在市场上的销售和服务，在销售上，宝马公司采取直销的方式。
宝马是一个独特，个性化的品牌，顾客并非是大众汽车市场，因此，必须采取细致个性化的手段，用直接有效地方式把信息传递给消费者，直销最符合这种方式。
2宝马直销确立了两大目标：一是要有能力面对不确定市场，二是把信息传递给顾客。
光靠广告难以奏效，还有一个目标是：加强与顾客沟通，使宝马成为与顾客距离最近的成功企业；二是利用与顾客交谈，与顾客建立稳定的关系。
3使用新方法，推出给顾客定制汽车的方法，吸引顾客。
对每个经销商的条件很优秀，对员工进行培训，允许经销商在同一市场拥有第二个特许经销网点，公司加大生产线的自动化，节约成本。
三以后的困难和挑战1宝马是一个跨国性的公司，在开拓海外市场时，要满足东道主的需求，根据每个国情，融入东道主的民族文化，以适应不同消费者的不同需求实现与当地文化融合，促进管理变革。
2跨国公司的竞争在一定程度上是人才的竞争。
只有充分的人才运用，才能更有效的参与国际竞争，提高竞争能力，3以后的挑战就是上文说的日韩美系车的挑战，宝马要有特殊的挑战方式，才能在市场上获得更大的份额。
宝马各系列产品对比明细表BMW中文是巴伐利亚发动机厂的缩写.一,320中有三个系列产品,典雅型和时尚型及领先型.那么这三种车型有什么不同?答:1,首先是变速箱形式,典雅型是6档手动变速箱,而时尚型和领先型都是6档手动一体式自动变速箱. 2,在内饰上,典雅型是高级织物面料.时尚型和领先型是Dakota真皮.3．领先型是胡桃木内饰,典雅型和时尚型都具有钛银效果内饰.3,时尚型和领先型具有电话预留设施,典雅型却没有.4．领先型具有可加热前座椅.后座电动遮阳帘.自动防眩目功能的内外后视镜.6碟CD换碟机.高保真音响系统.而时尚型和典雅型却没有此配置。
5．在安全性上,领先型还有巡航控制系统和前后车距离报警器(PDC).而时尚型和典雅型都不具有此装备. 6．在价格上,典雅型为31.8万时尚型为33.8万,领先型为36.5万.注:典雅型为全德国进口,而时尚和领先为国产华晨宝马生产.二,325中的时尚型和领先型有什么不同.那么325与320相比又有什么大的不同.答:1,在内装上,领先型具有电动腰部支撑,电视接收功能(IDRIVE),而时尚型却没有此内装,另外,领先型用的是蓝牙电话预留设施,面时尚型用的是电话预留设施.2,在安全性方面,领先型比时尚多了一个大灯清洗系统.在325与320对比之间, ,1.在内装上325多了一个运动型真皮方向盘.电动腰部支撑.篮牙电话预留设施.2.在外观上,320采用的是16英寸156型铝合金轮圈. 而325采用的是17英寸158型铝合金轮圈.3.另外,320的轮胎尺寸是205/55R16 325的轮胎尺寸为225/45R174.在安全性方面,325具备有高级动态稳定控制系统以及远近光氙气大灯和大灯清洗系统.5.在自重上,320的空载重量是1425,手动为1395,325则为1520,4.6.在价格方面,325时尚型和领先型分别为42.38万和45.42万.7.在发动机上，320是直列四缸16V，325是直列6缸24V发动机。
宝马7系发展史宝马7系是德国汽车制造商宝马集团旗下的一款豪华轿车系列，于1977年首次推出，并至今仍在生产。
下面是宝马7系的发展史：第一代（1977-1986年）：宝马7系在1977年首次亮相，代号E23。
这一代车型采用直列六缸引擎，并配备了先进的技术，如电子发动机控制系统和自动防滞刹车系统。
宝马7系第一代在市场上取得了不错的销售业绩。
第二代（1986-1994年）：宝马7系第二代于1986年推出，代号E32。
这一代车型在外观和内饰方面进行了全面更新，采用了更加大胆的设计语言。
同时，宝马还引入了一系列创新技术，如自适应悬挂系统和主动安全装备。
第三代（1994-2001年）：宝马7系第三代于1994年发布，代号E38。
这一代车型在设计和技术方面进一步提升，外观更加流线型，车身更加轻量化。
宝马还引入了一系列新的驾驶辅助系统，如动态稳定控制系统和导航系统。
第四代（2001-2008年）：宝马7系第四代于2001年面市，代号E65/E66。
这一代车型在外观设计上引入了更加大胆的元素，如双肾形前格栅和张力线条。
此外，宝马还引入了许多新的高科技装备，如iDrive系统和主动转向系统。
第五代（2008-2015年）：宝马7系第五代于2008年发布，代号F01/F02。
这一代车型在设计上更加动感和运动化，车身采用了更多的铝合金和高强度钢材料。
宝马还引入了一系列新的驾驶辅助系统，如停车辅助系统和自适应巡航控制系统。
第六代（2015-至今）：宝马7系第六代于2015年推出，代号G11/G12。
这一代车型在设计上更加豪华和动感，采用了更多的轻量化材料。
宝马还引入了许多先进的科技装备，如远程泊车系统和半自动驾驶功能。
以上是宝马7系的发展史，每一代车型都带来了新的设计和技术进步，使宝马7系成为了一款备受认可的豪华轿车。
宝马市场营销策略一、品牌介绍二、营销策略虽然宝马一般在人们的心目中往往是豪华轿车，是少数大老板、经理高管的坐骑，但宝马也分为不少种类的车型，每个车型都有自己的特色、用途。
宝马车型分为很多车系，目前宝马的车系有1、3、5、6、7、I、m、X、Z几个系列。
其中，1系是紧凑型汽车，3系是小型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车，m是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。
每一个车型都有各自的特色，各自的象征，能够赢得各种各样性格的消费者的亲眯。
根据营销产品整体概念，宝马的产品可以分为潜在产品、延伸产品、期望产品、形式产品、核心产品。
我认为宝马7系应作为当之无愧的核心产品，宝马是一个豪华品牌，而7系轿车更是突出表现了豪华、大气、富贵和优雅的一面。
另外，宝马7系的配置也是最齐全的，应有尽有，所采用的技术也是最好的，7系将宝马的特色充分体现出来，因此宝马7系应作为核心产品。
5系和3系价格相对较低，车型较小，运动感十足，虽然档次与7系相比差距很大，但也能让买不起7系消费者体会到宝马的操控性强，动力十足等优点，销量估计不会比7系差，因此3系和5系都应作为期望产品，Z系、6系、5系、1系在中国市场上都不常见，是因为他们的用途偏向休闲，运动，但也起到了拓展市场的作用，因此可以作为延伸产品。
此外，宝马还向消费者提供一些零配件、维修保养、部件升级等售后服务，这些就是无形的延伸产品。
根据宝马的不通车系、不同配置。
对于新引进中国市场的小型1系车，它的配置是宝马中最低的，但因为品牌优势和技术优势，同类产品竞争者少，因此定价为万~万。
3系车的定价应该在万~万。
为了迎合中国消费者口味，中国车市的宝马5系全部为加长版，顶级版甚至还拥有7系的部分配置，因此要进行合理加价，与原先相比应当加20%的价钱，应当在33万~72万之间，7系车的排量全部在3L以上，配置又是最豪华的，因此价钱肯定不菲，如今面3、分销策略面对市场拓展带来的种种问题，宝马应该把经销商的合理利益放在首要位置，制订营销策略的出点;给经销商提供销售支持;汽车厂家要保持和经销商之间良好的沟通，以加强彼此之间的信任，同时在重点省份或重点市场都设有代表处，来进行经销商的日常沟通和管理，但要避免导致营销总部和基层经销商之间的沟通不充分而出现经销商在执行厂家政策时出现走行。
动静皆有道作者：刘兆才来源：《世界汽车》2008年第02期动若蛟龙，兴风化雨；静若淑女，步履款款。
驾,激情澎湃；乘,尊贵奢华。
如此境界，舍之其谁？宝马7系一直以来都是豪华轿车的典范。
作为旗舰车型，7系一直拥有宝马最精良的科技装备。
宝马7系淋漓尽致地展现了宝马轿车卓越的行驶性能、敏捷的操控性能，以及近乎奢华的舒适。
它将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融合在了一起。
长轴距车型占到了宝马7系总销量的一半以上。
笔者此次试驾的宝马750Li便是7系长轴距车型的一款，它把两种典型特征融为一体：一方面它是一款真正的宝马轿车，拥有这一品牌独有的运动特性，能给驾驶者带来绝无仅有的驾驶乐趣；另一方面，宝马750Li堪称豪华轿车的典范，前后排都拥有极为宽敞的车内空间，非常舒适，特别是后排右侧座椅的尊崇设计，使其成为了政界领袖和商界精英的宠儿。
卓而不凡的外观宝马的车身造型堪称经典，“双肾”造型的进气格栅更是成了宝马车型的标志性造型元素。
独具特色的前大灯也成了众多汽车厂家争相模仿的对象。
发动机盖拱凸的动人轮廓从A柱倾斜到“双肾”型进气格栅，光影的互动使前脸力量感十足。
标准装备的氙气大灯有一个向内的倾角，延续着发动机盖拱凸的线条并将驾驶者的视线引向前方道路。
环绕主大灯自由盘旋的导光条使车身在夜间行驶时也显得格外动人。
标准装备的白色转向信号灯使大灯组的外观更加和谐，保险杠在顶部与双肾型进气格栅和大灯的轮廓融为一体。
侧面线条看上去圆滑舒展，两道镀铬亮线从左右两侧A柱向上跨过车顶直达C柱，形成了时尚动感的流畅线条，体现出宝马7系对动态驾驶的独特取向。
从侧围到后端由一条柔和的曲线过渡。
低而宽的车尾造型极具动感，体现出宝马7系的运动性能和优雅特质。
尾灯和镀铬饰条的水平布局突出了车身的宽度。
后扰流板优化了汽车的流线造型并赋予整个车尾更具动感和力量感的形象。
科技与人性化结合的艺术手持遥控钥匙，走近车门，感应装置自动感应来自钥匙的无线信号，斜向上拉动门把手，车门打开。
