下载文档原格式
宝马7系是目前唯一一款能与奔驰S级抗衡的豪华轿车，虽然与已经推出超过半个世纪的奔驰S级相比，“30岁”的宝马7系还显得有些“年轻”。
但是自从第一代车型上市后，宝马公司就与与奔驰S级“较上了劲”。
如今，第五代车型已经登陆国内市场，下面我们就一同来了解下这款宝马旗舰车型的发展历。
在参加本次测试的7个车型，21辆测试车中，福特福克斯一举取得了五星级的骄人成绩。
1977年第一代1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。
这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728, 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。
1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。
1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。
1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。
同时，提供了ABS 选装件。
1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。
1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。
同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。
第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。
除了南美市场的735i全部采用12气门。
728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。
早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。
第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。
1986年第二代1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。
E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。
主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。
宝马7系的生产工艺有哪些
宝马7系的生产工艺包括以下几个方面：
1. 汽车设计：宝马7系的设计师们首先会进行车身外观和内部空间的设计，确保车辆符合品牌的设计风格和标准。
2. 材料采购：宝马7系所使用的各种材料，包括钢铁、铝合金、塑料等，都需要进行采购和供应链管理。
3. 车身制造：宝马7系的车身制造过程包括冲压、焊接和涂装等环节。
冲压部门将原材料剪裁成各个零件，焊接部门将这些零件组装成完整的车身框架，然后将其送入涂装车间进行喷漆。
4. 动力系统组装：宝马7系的动力系统由发动机、变速器等组成。
这些零件将在专门的动力系统装配车间进行组装，并进行最终的调试和测试。
5. 内饰装配：宝马7系的内饰装配需要高度的精确性和技巧。
工人们会将座椅、方向盘、仪表盘等零件逐步装配到车辆内部，并进行最终的调试和质量检验。
6. 车辆测试：在生产过程的最后阶段，宝马7系会被送到专门的测试设施进行各种测试，包括性能测试、安全性测试和耐久性测试等。
只有通过了所有测试的车辆才会被送到市场上销售。
通过以上各个环节的精密操作和各项测试工作，宝马7系的生产工艺确保了每辆车的质量和性能达到最佳水平。
新BMW7系20条重要话术车前方，车辆概述：1.车型定位。
“林先生，在我不了解7系的时候，感觉它只不过比5系大一些、配置高一些，但是后来我对7系了解越来越多了，才真正感觉到一部7系和其它的车型完全不同，真的是BMW的旗舰，而且关注7系的客户应该是全世界最尊贵的车主了，所以7系的每一个细节都非常完美。
除此之外，这个级别的车型还必须要有引领行业的理念和技术。
也就是说，您享受到的技术往往是20年以后其它车型车主才能享受到的。
如果您有兴趣，我再详细的为您介绍一下7系的其它方面。
2.7系尊贵的细节。
“林先生，作为BMW的旗舰车型，7系的很多细节都体现出车辆的顶级车型的品味。
我给您举一个例子。
咱们一起来到7系的侧面，您可以在窗框上看到一条非常独特的线条，这是我自己非常喜欢的设计细节，就好像美术馆的画框，使7系的侧窗显得更立体。
在这么细节的地方增加线条，创造特别的光影效果，在其它车型上几乎不太可能，因为会耗费更多的成本，但是7系就是要把每一个细节做到完美。
”车前排，变速箱和操控3.电子换档杆。
“林先生，7系的配置有很多，我最喜欢的一个就是电子换档杆了，也是7系的一项独卖配置。
您可以用手来握一下，是不是非常贴合手型？之前我有一位做设计的客户，就非常喜欢这个设计，说如果把这样的换挡杆拆下来，摆放在客厅的橱柜里，很多人也会把它当成一件艺术品来欣赏。
”“电子换挡杆使用起来是非常方便的。
例如停车的时候只需要按一下P键，就会挂入P档，向后拉，挂入前进档，先前推，挂入倒车档，操作起来非常轻松。
还有一个特别细节的功能，比如我下车的时候忘了挂回P档就直接开门下车，在其它车上是非常危险的，但是有了电子换档杆，我一打开门，车辆就会自动挂回P档，像这样的细节设计，在7系上还有很多。
”4.8速手自一体变速箱。
“林先生，新7系全系都标配了目前汽车行业最先进的8速手自动一体变速箱。
这款变速箱一共有8个前进档，换挡非常顺畅，您和客户在后排乘坐几乎不会感受到换挡时车辆的顿挫感。
一、汽车前端1、造型漂亮的大灯及双光环外圈（动感不失庄重）。
大灯罩为碳纤维增强塑料材料，即使在200公里、小时车速下受到石击也不会破碎（因为新材料的使用所以…..得以实现）。
与以前相比重量更轻，强度和安全性更高（虽然仅仅是个灯罩BMW依然十分关注）。
2、配备更为安全的随动控制大灯，带有双氙气远光灯，可以照亮路面的所有黑暗角落，对乘员和行人都更加安全。
3、自动行车灯（不知不觉的关心您对光线的需求）。
4、大灯清洗系统与刮水器清洗系统相连。
5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收6公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。
前后可更换撞击吸能区可以吸收15公里每小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。
右前乘客侧：1、采用比以前刚度更高的新底盘。
车身由高技术强化钢制成，提高了车身的强度、刚度和安全性。
2、轻质底盘及铝质后桥和铝制双球节弹簧减震支柱前桥，使车辆具有极佳的方向稳定性、卓越的行驶安全性和极其精确地行驶特征。
3、轻质18英寸运动型轮毂改善了燃油经济型和加速性能。
4、高性能制动系统，前轮采用铝制制动钳，后轮采用超大制动盘，提供了出色的行驶安全性，同时还能够确保抗热衰减可靠性和出色的响应。
5、最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持安全稳定。
系统还可以调节牵引力较小的车轮上的压力，保持汽车直线行驶并以尽可能最短的距离停车。
6、当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止弯道时转向过度。
弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个稳定作用的反力。
7、采用全球最佳牵引力控制系统之一的动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆控制保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况，同时仍能保持宝马汽车的运动特性。
最新DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车。
8、与DSC相比，动态牵引力控制系统DTC通过让后轮进一步滑转，能够给驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。
很多人认为行政车总是将奢华放在第一位，其实行政车也是蛮重视性价比的，比如这期的宝马730Li。
撰文/文龙 摄影/乔治宝马730Li行政车的入门之选宝马7系上市已经有1年半的时间了，最早上市的是740Li 和750Li ，最低售价也要118万元，730Li 是1年前刚上市的，将售价拉低到89.8万元，足足拉低了近30万元。
730Li 在安全性和做工上与其他7系基本一样，在豪华感上也没有降低多少，如果你对高配车型繁多的电子辅助设备不太感冒的话，那么为什么不试试这款具有更高性价比的730Li 呢！如果舒适性从空间、豪华程度和行走时的舒适度三个方面考虑的话，眼前的这辆730Li 豪华型虽然没有个性化定制的细线纹Merino 真皮和Alcantara 顶篷那么顶级，但是它所采用的高级Nappa 真皮已经足够细腻和豪华了，完全能满足富豪们的用车需求。
如果不是搞音乐的专业人士，Harman/Kardon 音响足够用了，至于环境氛围灯、四区自动空调、后排娱乐系统以及自动吸合门等都是全系标配。
当然，只需要挥手就能操控的手势控制系统也让人感受到了科技的飞跃，730Li 肯定不会忘记这一在科技上“炫耀”的资本。
宝马7系的空间都是一样的，730Li 同样具有超过5.2 m 的车长和3.2 m 的轴距，能够让后排乘客的腿部得到完全的舒展，这样你就能理解为什么一些篮球运动员会选择7系了。
730Li 后排座椅的调节也是非常方便，并且是大范围的。
其在行驶中的舒适体验也和宝马7系的其他车款一样，车内的安静程度被打造到了顶级水平，而且 2.0T 发动机的隔音性能显然要比3.0T 和4.0T 略好一些，底盘和座椅层层过滤路面上的颠簸之后，带给驾乘者的舒适性都是行政级轿车所应有的高水平。
当所有这些都能满足老板们对于舒适的要求时，730Li 富有竞争力的价格便成为吸引他们的关键，高性价比也让730Li 很快就成为宝马7系的畅销车款之一。
