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道路防撞墩施工方案1. 引言道路防撞墩是一种用于交通平安的设施，主要目的是减少车辆事故的发生，保护道路上的行人和车辆的平安。
本文档将介绍道路防撞墩的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程以及施工后的考前须知。
2. 施工前准备工作在进行道路防撞墩的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括如下内容：•确定施工位置：根据道路交通流量和事故发生情况等因素，选择适宜的位置安装道路防撞墩。
•获得必要的批准和许可：联系相关部门并获得安装道路防撞墩的批准和许可。
•制定施工方案：与相关部门协商并制定详细的施工方案，包括施工时间、施工人员和所需材料等。
•准备施工所需材料和设备：收集和准备施工所需的防撞墩、水泥、沙子、工具等材料和设备。
•确保施工人员的平安：为施工人员提供必要的平安装备，如平安帽、平安鞋和耳塞等。
3. 施工过程道路防撞墩的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1. 清理施工区域在施工前，需要清理施工区域，确保道路外表平整，并去除杂物和障碍物，以便进行施工工作。
3.2. 安装道路防撞墩根据设计要求和施工方案，安装道路防撞墩。
具体步骤如下：1.在选择的位置挖掘适宜大小的坑洞，确保道路防撞墩能够稳固地安装。
2.将道路防撞墩放入坑洞中，确保其垂直并与道路外表齐平。
3.使用水泥和沙子混合物填充坑洞，固定道路防撞墩，确保其牢固。
3.3. 完善道路标识在安装完道路防撞墩后，要进行道路标识的完善工作。
这包括在防撞墩的上方或旁边设置交通标识牌，提醒司机注意平安驾驶。
4. 施工后考前须知在道路防撞墩施工完成后，还需要注意以下事项：•巡视和维护：定期进行巡视，确保道路防撞墩的稳固性和完好性。
如果发现有损坏或倾斜的防撞墩，应及时修复或更换。
•保持道路通畅：在安装道路防撞墩后，要确保道路的通畅，安排交通管制或重定向交通流，以保障行车和行人平安。
•记录事故信息：如果发生了交通事故，需要及时记录事故信息并进行调查，以改良施工方案和预防类似事故的发生。
版大桥改建工程防撞墩施工方案一、项目概述二、施工目标通过对现有防撞墩的改造，实现以下目标：1.提高交通安全性，减少交通事故发生率；2.提高防撞墩的稳定性和抗冲击能力；3.减少施工对交通流量的影响，确保交通畅通。
三、方案设计1.防撞墩结构设计根据现有防撞墩的尺寸和材料情况，重新设计防撞墩的结构，提高其抗冲击能力。
采用钢筋混凝土结构，增加墩身的厚度和高度，以增强防撞能力。
2.防撞墩施工顺序（1）施工前的准备工作：清理施工区域，确保场地平整，并设置施工警示标志。
（2）旧防撞墩的拆除：使用机械设备将旧防撞墩进行拆除，要小心避免对桥梁造成损坏。
（3）模板安装：根据防撞墩的设计要求，进行模板的安装，确保模板的牢固。
（4）钢筋安装：根据设计要求，将钢筋按照正确的位置和间距进行安装。
（5）混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，浇筑时要保证浇筑的均匀性和密实性。
（6）养护期：混凝土浇筑完成后，需要进行养护保养，确保混凝土的强度和耐久性。
3.施工安全措施（1）施工现场设置警示标志，提醒过往车辆注意施工。
（2）施工人员需做好安全防护，佩戴必要的防护装备，如安全帽、安全绳等。
（3）机械设备操作人员需要具备相关证书和经验，确保施工过程中的安全。
（4）遵守交通规则，确保施工期间道路交通的畅通。
四、施工时限根据防撞墩改造的具体情况和施工条件，初步估计施工时间为30天，具体时限需要根据具体情况和工程进展进行调整。
五、施工费用预算根据施工所需人力、材料和机械设备等因素，初步预算施工费用为XX万元，具体费用将根据实际施工情况进行调整。
六、风险控制措施在施工过程中，需加强组织管理，做好施工现场的安全监控和质量监督，确保施工过程中不发生重大事故。
同时，对施工现场周边交通影响要做好预测和调配，确保交通流量的畅通，减少交通事故发生的可能性。
七、总结版大桥改建工程的防撞墩施工方案旨在提高交通安全性，减少交通事故发生率。
通过对防撞墩的改造，增加其抗冲击能力和稳定性。
防撞墩砌护工程施工方案1. 引言防撞墩是一种用于道路交通安全的设施，用于保护道路中的其他建筑物或交通设施免受车辆的撞击。
防撞墩砌护工程是指在道路或其他具有撞击风险的区域进行防撞墩的砌筑和设置的施工活动。
本文档将介绍防撞墩砌护工程的施工方案。
2. 工程概述防撞墩砌护工程主要包括选址、设计、材料采购、施工准备、施工过程和验收等阶段。
其中，选址和设计阶段由专业人员完成，本文档将重点介绍施工准备、施工过程和验收等阶段的工作内容和要求。
3. 施工准备施工准备阶段是为了保证施工工作能够顺利进行，包括场地准备、材料准备和人员培训等工作。
3.1 场地准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，确保没有障碍物和杂物影响施工进度。
同时，还需要按照设计要求标注出墩位和基础位置，为后续施工提供参考。
3.2 材料准备根据设计要求和施工方案，需要准备好以下材料： - 预制混凝土墩体； - 钢筋和钢筋网； - 砂浆; - 施工工具：铲子、水平仪、锤子等。
3.3 人员培训施工人员需要经过必要的培训，了解工程的要求和施工的流程。
培训内容包括工程图纸的解读、施工工艺的掌握、安全操作规范的遵守等。
4. 施工过程本节将介绍防撞墩砌护工程的施工过程，包括基础施工、墩体砌筑和砂浆填充。
4.1 基础施工首先需要按照设计要求，对墩体的基础进行施工。
主要步骤包括：1. 在墩位和基础位置进行标定和测量； 2. 根据标定和测量结果进行地面的开挖和平整； 3. 根据设计要求设置导墙和导线，确定墩基的位置和高度； 4. 进行墩基的浇筑和养护。
4.2 墩体砌筑基础施工完成后，开始进行墩体的砌筑。
主要步骤包括： 1. 根据设计要求，将预制混凝土墩体集中运到施工现场； 2. 根据墩体的大小和形状，进行墩体的垂直和水平标定； 3. 进行墩体的砌筑，采用预制墩体和现浇墩体相结合的方式； 4. 在砌筑过程中，要注意墩体的垂直度、水平度和整体稳定性。
4.3 砂浆填充墩体砌筑完成后，需要进行砂浆填充，以加强墩体的稳定性和抗冲击能力。
防撞墩施工方案防撞墩施工方案一、前期准备工作1. 首先，施工单位应对施工现场进行勘察和测量，确定防撞墩的具体位置和布置方案。
2. 根据防撞墩的设计要求，提前准备好所需材料和工具，包括水泥、砂子、砂石、钢筋、木板、水平仪、测量工具等。
二、施工步骤1. 清理施工现场，将现场的杂物和障碍物清除干净，确保施工区域的平整和清洁。
2. 根据设计图纸，用水平仪和测量工具对施工区域进行测量，确定防撞墩的位置和高度。
3. 在防撞墩的位置周围挖掘基坑，基坑的深度应根据设计要求和土壤条件进行调整，一般深度为0.5米。
4. 在基坑中铺设厚度为10厘米的砂石层，利用水泥和砂子混合物将其稳固固定，并用水平仪保证其水平。
5. 根据设计要求，在基坑内放置预埋钢筋，钢筋的数量和尺寸应按照设计要求进行调整，并使用木板对其进行固定。
6. 制作混凝土模板，将其安装在基坑上方，以防止混凝土流失。
模板应调整至水平并稳固固定。
7. 将混凝土按照设计配比进行调整，均匀倒入模板中，利用振动棒和平光机将混凝土密实并平整。
8. 等待混凝土凝固后，拆除模板，并利用水泥和砂子混合物对防撞墩进行修整、清理和打磨，以保证其表面光滑和无瑕疵。
9. 最后，对施工现场进行清理和整理，确保无安全隐患和杂物。
三、施工安全注意事项1. 施工区域应设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
2. 施工人员应佩戴相关的安全防护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。
3. 在施工过程中，严禁发生乱堆乱放、斜置和互相碰撞等现象。
4. 施工人员应定期检查和维护施工设备和工具的安全性能，确保其正常使用。
5. 如遇恶劣天气或特殊情况，应及时停止施工并采取相应的应急措施。
通过以上施工方案的实施，可以确保防撞墩的安全性和稳定性，为行人和车辆提供有效的保护措施。
同时，施工单位应加强对施工质量的检查和监控，确保施工过程符合相关的标准和要求。
黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案一、工程概况五环路四期7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为81。
81°，桥梁全宽35.0m,全长46.0m。
兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m,采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RI-IC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。
二、施工部署防撞护栏共长92m,模板加工50套，每套2m，共计100m.施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。
三、主要技术措施1、模板加工为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢.2、钢筋制作及绑扎在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋,依据设计图纸绑扎其余钢筋.钢筋接头采用搭接电弧焊,采用双面焊.双面焊长度不小于5d.钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实,必要时用点焊焊实.为保证保护层的厚度,在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。
3、模板支立在支立模板前，防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程,每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。
护栏钢模两侧采用槽钢作带，上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性.即采用上拉下撑的方法进行加固,详见附图.在此基础上,还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉,以保证护栏模板的整体稳定.4、砼浇注在浇注砼之前,先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。
此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密。
防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在10－14cm，分层浇注,每层厚度20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于10－15cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。
采用插入式振捣棒振捣,其移动间距不超过振捣棒作用半径的1。
5倍,并与侧模保持5－10cm的距离，同时插入下层砼5－10cm,振捣时间控制在25－40s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止.在振捣的同时,在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出。
防撞墩施工方案1. 引言本文档旨在提供一份针对防撞墩施工的方案。
防撞墩是为了保障道路安全而设置的一种道路设施，用于减少交通事故的发生，并保护行人和车辆的安全。
2. 施工前准备在施工之前，需要进行以下准备工作：- 确定防撞墩的位置：根据交通管理的要求和道路安全的需要，确定防撞墩的具体位置。
- 提前联络相关部门：与交通管理部门、施工监管部门等相关部门进行联络，确保施工符合规定和要求。
3. 施工步骤防撞墩的施工可以按照以下步骤进行：1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
2. 测量和标注位置：使用测量工具测量防撞墩的具体位置，并进行标注，以确保准确施工。
3. 钻孔：使用适当的钻孔设备在标注的位置上钻孔。
4. 安装防撞墩：将防撞墩放置在钻孔处，并确保稳固牢固。
5. 固定防撞墩：使用适当的材料将防撞墩固定在地面上，以增加稳定性。
4. 施工注意事项在施工过程中需要注意以下事项：- 确保人员安全：施工人员应佩戴必要的安全装备，并熟悉操作流程，确保自身安全。
- 减少对交通的影响：尽量选择在交通流量较小时进行施工，以减少对交通的影响。
- 做好交通引导：在施工现场设置明显的交通标志和引导标识，提醒车辆和行人遵守交通规则。
5. 施工结束施工完成后，需要进行以下工作：- 清理施工区域：清理施工过程中所产生的垃圾和杂物。
- 检查施工质量：对施工质量进行检查，确保防撞墩安装稳固可靠。
- 移除施工设备：将施工过程中使用的设备和工具清理整理，并妥善存放。
6. 安全提示在使用防撞墩时，需要注意以下安全提示：- 不得随意移动防撞墩：车辆和行人不得随意移动防撞墩，以免影响交通秩序和道路安全。
- 维护防撞墩的完好性：定期检查并维护防撞墩的完好性，如发现损坏或松动应及时修复或更换。
以上是防撞墩施工方案的具体内容。
根据实际情况和具体的施工要求，可以对方案进行适当调整和改进。
防撞墩施工方案1. 简介防撞墩是一种用于道路交通安全的设施，主要用于预防交通事故和减少交通事故造成的伤害。
本文档将介绍防撞墩的施工方案，包括准备工作、施工步骤、材料和设备以及安全措施等。
2. 准备工作在施工防撞墩之前，需要进行一些准备工作，确保施工过程顺利进行。
以下是准备工作的步骤：•确定施工地点：根据道路交通的需要和安全要求，在需要设置防撞墩的位置进行勘测和评估。
•制定施工计划：根据勘测结果和实际情况，制定详细的施工计划，包括时间安排、人员配备和材料准备等。
•获得许可证和批准文件：根据当地法律法规，获得相关许可证和批准文件，确保施工合法合规。
•准备施工材料和设备：根据施工需求，准备好所需的防撞墩材料和施工设备，确保施工过程顺利进行。
3. 施工步骤下面是防撞墩的施工步骤：步骤一：场地准备在施工开始前，需要对施工场地进行准备，包括清理现场、标记施工区域和确保施工安全等。
•清理现场：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工顺利进行。
•标记施工区域：将施工区域划出，并设置临时交通标志，确保施工期间交通的安全。
•确保施工安全：提供必要的安全设备，包括安全帽、手套等，并进行必要的安全培训。
步骤二：基础施工防撞墩的基础施工非常重要，它将直接影响防撞墩的稳固程度和使用寿命。
•确定基础位置：根据设计要求和标准，确定防撞墩的基础位置并标记出来，保证位置准确。
•打入地钉：使用相应的工具和设备，将地钉打入地面，确保地钉牢固。
•浇筑混凝土：在地钉周围挖坑，倒入混凝土，将地钉与混凝土相连接，确保基础的稳固。
步骤三：安装防撞墩在完成基础施工后，可以开始安装防撞墩。
•准备防撞墩材料：根据设计要求，准备好所需的防撞墩材料，包括防撞墩本体和连接材料。
•拼装防撞墩：根据操作说明，按照设计要求和标准拼装防撞墩，确保其结构稳固。
•安装防撞墩：将拼装好的防撞墩放置在预先准备好的基础上，利用连接材料将防撞墩与基础固定，确保其稳固性和垂直度。
防撞墩专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1）《道路交通防撞墩》（GA-T 416-2003）；2）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）；3）现场实地考察。
1.2 编制范围路线全长1.421km。
二、工程概况起点(K0+048. 825)至K1+182段,基本利用旧路拓宽，长1133. 175m, 其后为新建路线，长287.600m。
除起、终点外，中间控制点基本为旧路及房角。
2.2 防撞墩设置方案为保证行车安全，提醒车辆注意，在相交小路口两侧各设置两根道口桩。
具体位置及做法详见“道口桩设置一览表”和“道口桩结构图”，道口桩埋置在人行道内，间距为2米，外露高度为80厘米，并涂以20厘米宽红白相间反光膜，顶端为红色。
在一块板路段中设置SAm级混凝土护栏，两侧施划车行道边缘线，距混凝土护栏0.5m,用以分隔对向行驶的交通流，并在此处的混凝土护栏上贴红白相间反光膜。
具体位置详见“混凝土护栏设置一览表”。
三、防撞墩施工方案3.1 施工准备3.1.1 施工人员组织表3 -1 人员投入计划表3.1.2 机械设备投入计划表3 -2 机械设备投入计划表3.2 施工方案3.2.1 施工工艺流程防撞墩制作除锈及涂刷防腐涂料测量放点挖坑、安放防撞墩混凝土浇筑张贴反光膜3.2.2 主要施工方法一、施工准备工作由于本工程施工工期较短，为保证高质量如期完成本项工程我公司已做了充分的准备，职工进行岗前培训，各种所需机械设备都已检修保养完毕。
1、人员准备本着“高质量、严要求、快速度、重安全、守信誉”的原则，迅速成立以“管理严格、施工精心、装备精良、操作熟练”为宗旨的工程组织机构，负责各项工程的施工准备和实施，保证各项工程快速有序地进行。
项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，全面负责对本标段工程调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调的组织实施。
2、技术准备工作迅速组织有关工程技术人员，全面学习、熟悉招标文件、规范，仔细阅读和审核施工图纸以及有关技术资料。
防撞墩施工方案1. 引言防撞墩是一种常见的交通设施，用于保护建筑物、行人、车辆等免受意外碰撞的伤害。
本文档将介绍防撞墩的施工方案，包括施工前的准备工作、材料和设备的选择、施工过程、质量控制等内容。
2. 施工前准备在进行防撞墩施工之前，需要进行准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工前准备的具体步骤：2.1 确定施工地点根据需要保护的对象，确定合适的施工地点。
一般选择在人流量大、车辆流量密集的区域进行防撞墩的安装。
2.2 进行场地勘察在施工前进行场地勘察，了解地面情况以及是否存在地下管线等隐患。
勘察结果将有助于确定合适的施工方案。
2.3 制定施工计划根据勘察结果，制定详细的施工计划，包括施工时间、工期、材料和设备的配备等。
2.4 安全准备确保施工人员具备相关的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、手套等。
同时，制定安全操作规范，保证施工过程中的安全性。
3. 材料和设备选择选择合适的材料和设备对于防撞墩的施工是非常重要的。
以下是常用的材料和设备选择建议：3.1 材料选择•混凝土：选择强度高、抗冲击性好的混凝土材料，以确保防撞墩的耐用性和稳定性。
•钢筋：使用高强度的钢筋以增强防撞墩的抗冲击能力。
3.2 设备选择•打地基用的挖掘机：选择适合场地的挖掘机，能够有效地挖掘出防撞墩所需的地基。
•混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌和运输，提高施工效率。
•打桩机：用于将防撞墩固定在地基上，确保稳固性和牢固度。
4. 施工过程4.1 地基处理首先，根据设计要求和勘察结果，确定防撞墩的地基深度和尺寸。
然后，使用挖掘机挖掘出符合要求的地基，并进行必要的处理，如夯实和平整。
4.2 钢筋安装在地基中设置钢筋，以增加防撞墩的抗冲击能力。
根据设计要求，将钢筋固定在地基上，并确保钢筋的稳固和牢固。
4.3 混凝土浇筑在完成钢筋安装后，进行混凝土的浇筑。
确保混凝土充实到每个角落，并使用振动器除去空气泡沫，提高混凝土的密实性。
浇筑完成后，进行必要的养护，保证混凝土的强度和稳定性。
防撞墩施工方案摘要：防撞墩是一种用于保护建筑物或车辆免受碰撞损坏的重要设施。
本文将介绍防撞墩的基本概念及其在施工过程中的要点和技术细节。
我们还将讨论不同类型的防撞墩，以及选择适合特定需求的最佳方案的考虑因素。
引言：在建筑物和车辆的日常运作中，碰撞事故是无法完全避免的。
防撞墩作为一种重要的设施，可以有效地减少碰撞造成的损害，并保护人身和财产安全。
本文将介绍防撞墩的施工方案，为读者提供基本的理解和操作指南。
一、防撞墩的基本概念防撞墩是一种作为缓冲装置的结构物，通常由混凝土或钢材制成。
它可以安装在建筑物或车辆常发生碰撞的位置，例如停车场、货场或工厂内部。
防撞墩具有吸收冲击能量、减轻碰撞损伤的特点，并能将冲击力分散到周围的结构中。
二、防撞墩施工要点1.选址：在选择防撞墩的位置时，应考虑到需要保护的建筑物或车辆的特定需求。
墩体应尽量靠近保护对象，同时避免对行人和车辆正常通行造成阻碍。
2.材料选择：防撞墩的材料要具备足够的强度和韧性，以承受来自碰撞的力量。
混凝土墩体应符合相关的强度和稳定性标准，而钢制墩体则需要经过专业的设计和制造。
3.基础施工：为了确保防撞墩的稳定性，必须进行合理的基础施工。
一般来说，混凝土墩应有稳定的地基，而钢制墩应有适当大小的基座以确保与地面的牢固连接。
4.安装方式：防撞墩的安装方式根据不同类型的墩体而有所不同。
一般来说，混凝土墩需要在基础上直接浇筑，而钢制墩可以通过螺栓或焊接固定在基座上。
5.标志和警示：在防撞墩施工完成后，应在其周围设置明显的标志和警示标志，以提醒行人和车辆注意，并减少意外发生的可能性。
三、不同类型的防撞墩1.道路防撞墩：这种类型的防撞墩通常安装在道路的两侧或中心分隔带上，以防止车辆发生违规驶入或交通事故。
2.建筑物防撞墩：建筑物防撞墩通常被安装在入口和出口处、电梯和楼梯旁边，以及其他有可能发生碰撞的区域，以保护建筑物和人员免受损害。
3.停车场防撞墩：停车场防撞墩通常通过固定在地面上或安装在车位号牌上来防止车辆相互碰撞或与建筑物发生碰撞。
钟祥市汉江铁路大桥改造工程项目施工组织设计1 施工部署1.1 项目施工组织机构为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。
项目部下设四部一室，即：工程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。
1.2 施工准备对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。
同时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。
开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水及水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线因施工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。
1.2.1 施工技术准备（1）组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技术交底，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。
（2）根据施工现场实际情况优化施工方案。
对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。
（3）建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。
1.2.2 施工人员准备根据本工程的具体情况建立项目经理部，选派项目经理和专业技术管理人员及富有桥梁施工经验的施工队伍进行该工程的施工。
项目部人员均具备相应资格持证上岗。
对进场人员进行培训和法制教育，提高质量、环境、安全意识。
1.2.3 施工物资准备（1）及时同甲方、设计及有关方面沟通联系，明确各种材料的供货渠道和技术要求，及时签订购货合同，确保材料的到货时间。
（2）对钢筋、水泥、砂石、混凝土外加剂等材料严格按照现行国家标准《公路桥涵施工技术规范》进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。
（3）主要机械的准备：混凝土罐车、混凝土泵车、吊车、吊斗、钢模板、振捣器等。
2 施工方法和技术措施2.1 防撞墩施工方法2.1.1 施工工艺流程测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混疑土→拆模养生2.1.2 施工测量放线（1）由测量人员根据桥梁控制点放出防撞墩的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在桥墩上。
2.1.3 钢筋加工及绑扎（1）钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到现场进行绑扎。
（2）钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。
钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合规范的规定。
2.1.4 模板加工及安装（1）防撞墩模板一般采用外加工木模板。
木模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。
（2）为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。
模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。
穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。
（3）模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2.1.5 混凝土浇筑（1）根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。
混凝土到现场后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。
（2）混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。
每层浇筑厚度不得超过30cm。
分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。
（3）振捣棒应插入下层5～10cm，应侧模应保持5～10cm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。
每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉。
不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。
（4）振捣完成后对顶面混凝土进行抹面施工。
2.1.6 拆模养生（1）混凝土浇筑完后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对表面和真缝进行清理后洒水养生。
（2）洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。
（3）拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。
2.2 限高架施工方法基础浇筑→下料→立柱焊接→除锈→油漆→运输→吊装→表面涂装混凝土基础施工时注意预埋钢板和地脚螺栓。
预埋位置和高差必须严格控制在5mm之内。
下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。
钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油。
立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接后边缘30mm–50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。
存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。
油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。
油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
运输过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护，搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确安装时构件完好无损。
立柱吊装前首先确定构件吊点位置，吊装时做好防护措施。
钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30cm-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。
经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
横杆在柱子复核完成后进行，横杆吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。
横杆起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待横杆吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。
横杆吊装时随吊随用吊线锤校正，有偏差随时纠正。
安装校正，钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
表面涂装黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽20cm，条纹垂直杆件轴线方向，标识板严格按交通管理部门要求设置。
3 质量保证体系及措施3.1 质量目标l、工程质量目标为国优。
2、分项工程一次交验合格率100％。
3、满足设计及规范要求。
4、不发生任何质量事故。
3.2 质量保证体系为确保工程质量，我们将建立完善的质量保证体系，人员机构设置见后图(附件一：质量保证体系框图)3.3 质量保证措施成立精干、高效的项目领导班子，选派具有丰富施工经验的队伍，加强岗位培训和质量意识教育。
坚持“三检”（自检、互检、交接检）制度和隐蔽工程检查签证制度。
土方施工中严格控制每道工序、每一部位，做到不经监理工程师检查签认不进行下道工序施工。
（1）、质量保证—过程控制①贯彻执行质量保证体系，树立以质量为核心的经营管理指导思想，健全以质量管理为主线的经营管理体制把质量工作贯穿于施工生产的全过程，使分部分项及每道工序都处于受控状态，创造以质量优质为主要特征的企业文化。
②由工程部负责组织确定施工全过程，确保全过程处于受控状态。
③施工管理：a、在分项工程施工前，由项目技术员负责按规范，标准操作规程，施工组织设计及图纸的要求编写技术交底，施工前由工长向操作人员交底。
对关键的、复杂的过程，可请专业人员示范，明确施工要点。
b、选择合格的人员、工艺、设备、工具、材料、环境进行施工，不能满足要求时，应采取对策以保证施工质量。
工艺由技术组负责，设备按公司有关规定进行管理和维护，使其具有良好的性能，保证正常运转。
工具、材料由材料组负责供应。
c、特殊工种必须经专业培训，考试合格，持证上岗，并在操作过程中自检自查，按规范要求进行试件抽检，对影响质量的参数要根据现场情况的不同d、施工前必须对方案、交底进行预检、复核，由工长组织班组长及技术人员和质检员参加，工长作出记录，几方签认合格。
e、凡是被下道工序掩盖的隐蔽工程，应全部组织检查验收，合格后办理签认记录。
由工长组织、技术负责人、质检员参加检查合格后，由工长填写“隐蔽工程检查验收记录”并通知监理进行检查验收，签字后方可进行下道工序的施工。
（2）、质量保证措施班组人员必须服从指挥，违章操作者由质检员口头或书面通知限期整改，不改者按相关条例处罚。
对已造成返工损失的，根据情节罚材料损失费50%～80%。
分项工程完工后，达不到预定质量标准规定的，必须按照分项工程施工工艺标准在限期内整改，经验收合格后才能进行下一道工序。
各班组应按时完成项目部下达的任务，否则扣班组工程款，并在限期内加班完成，经复查验收合格后才能进行下道工序。
（3）、检查、验收、组织程序①各班组进场后，由施工员按设计要求的质量标准，工艺标准向各班组做书面技术交底，接收人签字。
②班组当天作业的工程质量自检后，由班长进行检查，发现问题及时处理解决。
每道工序完成后由各班长进行互检，交接检，填写三检制记录表，并通知质检员复查合格后办理签字手续。
③分项、分部工程完成后，由质检员组织检查并填写工程质量等级评定表，然后通知监理进行复核检验，同时由项目部负责人通知有关部门并组织参加质量验收，合格后填写验收单，方可进行下一道工序。
④项目经理部质检员每天必须深入现场，发现质量问题及时通知有关班组限期整改，逾期不改者，要向项目经理汇报，严格执行奖罚制度。
⑤公司质量部门每月组织两次检查，由各项目部负责人和各班组长按专业分组、分层、分段进行全面检查，发现问题及时整改。
3.4 质量外观要求（1）防撞墩线性直顺美观。
（2）混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面等现象。
（3）防撞墩浇筑时，节段间应平滑，顺直。
4 安全保证体系及措施安全生产是企业管理的基础，“安全第一，预防为主”是施工的基本方针之一。
本工程安全目标：杜绝死亡、重伤事故，无火灾、管线事故。
4.1 安全保证体系现场成立由项目经理任组长的安全领导小组，负责施工阶段的安全工作。
4.1.1 组织机构上确保安全生产：在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。
（1）建立安全领导小组：以项目经理为组长，项目副经理为副组长，施工队长、工长、技术人员、安全人员等为成员，组成的现场安全管理领导小组。
（2）项目经理部下设安全组：设组长一名负责对项目安全生产检查的管理和检查。
（3）施工现场根据工程大小配备2~5人组成安全整改队，负责施工现场安全问题的整改。
（4）施工队管理：专业施工队劳务单位必须设有专职安全员2名，每天到安全组由安全负责人统一进行业务指导和管理。
（5）班组长、专业队兼职安全员，负责本作业班组工人的健康和安全，负责清除本作业区的安全隐患，对施工现场实行责任目标管理。
