重庆地铁和轻轨交通线路图-高清图

10号线
兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—建新东路—红土地—龙头寺公园—狮子坪—重庆北站—龙头寺—空港加工区—上湾路—石坝子—新航站楼—江北机场—金航路—同茂大道—大坝寺—但家山—石栏—会展中心
11号线
弹子石,—十一中—弹子石北—,大佛寺,—鸡冠石—唐家沱—五里坪—,石坪,—工业园区
机场支线
碧津—江北机场—新航站楼
4号线
昆仑大道—龙头寺—渝鲁大道—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇
5号线
几江—鼎山—琅山—西彭—西彭北—石塔村—陶家—黑岩村—九龙园区—中梁山—跳蹬—尖坡顶—后湾—龚家院子—曹家院子—华岩寺—重庆西站—二郎—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村大桥—北滨路—大石坝—大龙山—冉家坝—植物园—人和—人和东—重光—金渝大道—园博园
国博线
礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝
迎龙支线
茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖
7号线
北碚—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临

重庆轨道交通规划2012前轨道交通1号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，采用地铁系统。

该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道，其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨道交通线网客流预测中均为最大。

1号线将与已开通运营的2号线和正在建设的3号线共同形成“大”字型的轨道交通骨架。

1号线分两阶段进行建设。

第一阶段建设朝天门,沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，计划于2011年建成通车。

第二阶段建设沙坪坝,大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座，于2009年动工建设，计划于2012年建成通车。

重庆轨道交通2号线(较场口-新山村)较场口,动物园段长14公里，于2005年6月18日开通运营;2006年7月1日，动物园,新山村段开通，自此，2号线较场口,新山村段全线19.15公里贯通运营。

重庆轨道交通3号线采用跨座式单轨交通系统，为南北方向的轨道交通骨干线，线路连接2个火车站(菜园坝站和龙头寺新火车站)、4个长途汽车站(南坪、菜园坝、红旗河沟和江北客站)、2个城市商业副中心(南坪商业副中心、观音桥商业副中心)，是缓解重庆交通难的重要轨道交通干线。

3号线建成后，将充分发挥轨道交通容量大、速度快的优势，有效地缓解城市交通困难的矛盾。

同时，3号线的建设将对提高轨道交通的运行效率、吸引客流、促进城市经济发展、改善公共交通环境、提高社会效益发挥重大作用。

3号线南起鱼洞，北至江北机场，全长约60公里，分三期实施建设。

一期工程为二塘~龙头寺;二期工程为龙头寺~江北机场，并延伸到机场远期航站大楼、空港开发区;三期工程从二塘向南延伸至鱼洞。

一期工程(二塘~龙头寺)线路全长约21公里(包括铜元局、两路口、建新路、龙头寺四个隧道)，途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、江北客站等客流集散点，设18座车站，1座车辆维修基地、1座控制中心、2座主变电站、7座牵引变电所。

1号线（朝天门-璧山）：人文风情线路简介主城全长38公里，设22座车站。

以“人文风情”为主题的轨道交通1号线从民俗史话、民俗风情着手，以站厅为载体，呈现多组不同题材的壁画、浮雕、图片及涂鸦艺术。

多角度回顾重庆发展历程和今昔变化。

2号线（较场口-鱼洞）：巴渝文化线路简介全长约37.2公里，支线从曹家院子到中梁山，长约6.6公里，共设28座车站。

较场口、佛图关等18个车站有36幅历史文化故事墙。

以图文并茂的形式展示上溯“巫山猿人”，下迄“五四运动”前后的巴渝文化历史，这些故事墙完整呈现出一部荡气回肠的巴渝发展史。

3号线（鱼洞-外环北路）：寻常百姓线路简介全长约63.4公里，支线从江北机场到工业园区，长约6.3公里，共设42座车站。

拟定突出市井百态。

城市阶梯小道上掏耳朵、修脚、做裁缝、打麻将……这些极具市井气息的画面将此呈现，旨在留下老重庆普通市民的生活记忆，让更多年轻人了解山城特色的生活场景。

4号线（海峡路-复盛）：友好城市线路简介全长约47.3公里，共设25座车站。

以图文并茂的形式，对与重庆结为友好城市的发达城市进行介绍。

直辖以来，重庆已与包括德国、澳大利亚在内的多个国家多个城市结为友好城市。

重庆还与上海、广东等省市有姐妹城市关系。

5号线（鸳鸯-江津）印象重庆线路简介主城区全长约62.1公里，共设29座车站。

耸立在两江边的高层建筑、洪崖洞吊脚楼群、“人人重庆”标志……这些独具重庆特色的城市符号，以壁画、照片、浮雕等多种艺术形式集中表现。

让这些符号广为人知后，很多人在外地看到类似符号时，就会不由自主想到重庆。

6号线（茶园-五路口）：巴山渝水线路简介全长约70.6公里，支线从蔡家到渝北南山，长约9.56公里，共设32座车站。

重庆因特殊地形地貌，有很多区别于其他城市的景点。

大足石刻、天生三桥、钓鱼城、黑山谷……这些景点各具特色，独领风骚。

将重庆值得一去的地方用大量图文展现出来，必要时不排除利用3D光影效果来呈现，推动重庆旅游业发展。

马德里地铁示意图1
马德里地铁示意图2
马德里地铁示意图3
3.蒙特利尔地铁
法文：Mé tro de Montré al，英文：Montreal Metro 4条线路，73个车站 世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统 世界最繁忙的地铁系统之一
蒙特利尔地铁示意图1
蒙特利尔地铁示意图2
4.圣保罗地铁
市中心为地下线，郊区为地面线，占55% 总长439km，其中160km为地下线，12条线路， 275个车站，日客运量267万人次
伦敦地铁示意图1
伦敦地铁示意图 2
New York City Subway（NYCS），诞生于 1904年
27条线，全长443km，504个车站， 日客运量490万人次，年客运量15亿人次， 约占整个公交系统运量的70% 车站结构简单，以简便实用为特点
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有轨电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。 注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位臵也可采用地面或高架形式。
概念
注意
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点， 在我国具有较大的发展前景。
长春轻轨交通
西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通
武汉轻轨交通
东京12号（小型）地铁列车
思考
地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容 线路走向
轻轨 城乡结合部

重庆轻轨7、8、9号线初步规划方案已经出台记者昨日从市交通规划研究所获悉，轻轨７、８、９号线的远景线路规划初步方案已经出台。

轻轨７、８、９号线是为实现“九线一环”的轨道交通远景计划，根据《重庆市城市总体规划（２００５－２０２０）》中所确定的轨道线网方线而设立的。

■轻轨７号线从陶家至北碚从该远期规划中得知，轻轨７号线位于西部片区，结合用地特征南北向贯穿西部片区，将西部片区北碚、西永、西彭三个组团有机连接，是引导和适应西部片区整体发展的交通动脉。

西部片区是重庆都市区主要拓展区域，位于中梁山和缙云山之间，呈狭长条状，南北向全长约６６公里，东西向宽约１１公里。

轻轨７号线的线路走向初步定为从陶家至北碚，途经石板、西永、凤凰、歇马。

轻轨７号线起于西彭组团陶家镇，经石板—白市驿—曾家—陈家桥—凤凰—歇马，止于北碚区西南大学附近，贯穿了北碚、西永、西彭三个西部片区外围组团。

线路全长约６１．７５公里。

其中地下线总长约为１１．３７公里；高架（地面）线总长约为５０．３８公里。

轻轨７号线全线共设２４个车站，其中地下站６个，高架站１８个。

途经车站为陶家、石板、居委会、白市驿、机场、含谷、金凤南、金凤北、曾家小学、曾家、重大、大学城、重医、青木关、工农坝水库、凤凰、歇马、军工厂、科技园、北碚、梅花山、西南大学、文化村。

■轻轨８号线从跳蹬至朱家坝轻轨８号线位于东部片区，结合用地特征南北向贯穿东部片区，将东部片区鱼嘴组团、茶园－鹿角组团以及南部片区的李家沱－鱼洞组团和中部片区的大渡口组团有机连接，是引导和适应东部片区整体发展的交通动脉。

东部片区是重庆都市区主要拓展区域，位于铜锣山和明月山之间，呈狭长条状，南北向全长约３６公里，东西向宽约６公里，规划建设用地７３．５平方公里，远景城市人口规模将达到１３４万人。

从《重庆城市总体规划（２００５－２０２０）》规划中获悉轻轨８号线的线路走向为跳蹬至朱家坝，途经建胜、白居寺大桥、李家沱、茶园，线路全长５４．３公里。

这座庞大的轨道交通网络将与现有的公路、桥梁、隧道等交通设施相结合，共同构建起一个立体、多层次的城市交通网络。
根据规划，首先将建设的是环线，即由一环围绕整个城市核心区域的环形线路。
这条环线既可作为城市交通的主干线路，又能为其他线路提供便捷的换乘条件。
同时，这条环线还将连接城市的主要交通枢纽，如火车站、机场等，为城市的交通枢纽联通提供便利。
城市的发展是一个动态的过程，需要在实际情况的基础上进行调整和变化。
因此，我们在关注这一规划的同时，也应该保持理性的态度，不过度乐观或悲观。
总而言之，重庆轨道交通规划2035的推出是这座城市发展的一大里程碑，它将为城市带来更多的机遇和挑战。
我们期待着这座山城在未来的发展中，拥有一张更加完善、便捷的交通网络，让每一个市民都能享受到出行的便利。
除了环线之外，重庆轨道交通规划2035还涵盖了23条支线路。
这些支线路将辐射至城市的各个角落，连接起重要的居住区、商业中心、科技园区等区域，为不同人群提供便捷的出行选择。
同时，这些支线路还将与城市的公共汽车、电动汽车等交通工具相衔接，形成一张广泛而完善的交通网络。
重庆轨道交通规划2035的推出，将为这座山城带来巨大的发展机遇。
首先，它将极大地改善城市的交通状况，减少交通拥堵问题，提高市民的出行效率。
其次，它将为重庆的经济发展提供强有力的支撑，吸引更多的投资和人才流入。
最后，它还将促进城市内部的一体化发展，推动城市各个区域的协调发展。
然而，我们也应该清醒地认识到，重庆轨道交通规划2035仍然处于规划阶段，最终建设成果可能与目前的规划有所出入。
重庆市城市轨道交通总体规划
重庆是一个以山城而闻名的城市，其地理构造复杂，给城市的交通发展带来了小的挑战。

重庆轨道交通10号线引言近年来，随着城市化的发展，轨道交通在中国的主要城市成为了一种重要的公共交通方式。

重庆作为中国西部的重要城市之一，也在积极推进城市轨道交通的建设。

其中，重庆轨道交通10号线作为重庆市的一大工程，将为市民提供更加高效、便捷的出行方式。

本文将对重庆轨道交通10号线进行详细的介绍和分析。

一、背景介绍重庆市作为中国的四大直辖市之一，是中国西部地区的经济、交通和文化中心，其城市化进程迅速发展。

为了应对城市交通压力的增大，重庆市政府决定大力投资建设轨道交通系统。

于是，轨道交通10号线作为重庆市的一项重大工程被提上日程。

二、10号线的线路规划重庆轨道交通10号线的线路规划是从南岸区翠云站开始，经过巴南区、万州区，最终到达长寿湖站。

10号线全长约80公里，总共设有23个站点，覆盖了许多重庆市的重要区域。

该线路的建设将有效缓解沿线的交通压力，提高出行效率。

三、10号线的建设进展根据重庆市政府的计划，重庆轨道交通10号线的建设工程已经于2018年开工。

目前，该项目已经完成了很大的进展，预计将在2023年建成并投入使用。

10号线的建设将加快重庆市轨道交通网络的完善，并对当地的经济和社会发展产生积极的影响。

四、10号线的意义和影响1. 缓解交通压力重庆作为一个快速发展的城市，交通压力一直是困扰市民的重要问题。

轨道交通10号线的建设将通过提供高效、快捷的出行方式，有效的缓解了市区交通拥堵的问题。

2. 促进城市发展10号线的开通将使得沿线的区域更加便利，吸引更多的人口和企业发展。

这对于各个区域的经济和社会发展都有着积极的促进作用。

3. 提升居民生活质量轨道交通10号线的建成将使得市民的出行更加便捷、快速，极大地提升了居民的生活质量。

市民可以更加方便地到达目的地，减少了在交通上花费的时间，同时也减少了对环境的影响。

五、10号线建设所遇到的困难和挑战在重庆轨道交通10号线的建设过程中也遇到了一些困难和挑战。

重庆轻轨地铁线及换乘指南SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。

小杨还想“开发”点“新玩法”。

经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。

重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。

轨道交通换乘轨道交通:不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。

“换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。

也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。

换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。

两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交:多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。

“明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。

”乔墩说。

另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。

还有很多堵点可能缓堵1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。

以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。

3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。

4条已运营轨道线路1号线朝天门——璧山，长约44公里2号线较场口——鱼洞，长约31公里3号线鱼洞——空港保税区，长约66公里6号线茶园——北碚，长约56公里支线：礼嘉——水土，长约26公里4条在建轨道线路4号线新牌坊——龙兴，长约50公里5号线悦来——跳蹬，长约48公里支线：歇台子——江津，长约55公里10号线兰花路——王家庄，长约45公里环线四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里，长约51公里10条远景规划线及站点7号线全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。

8号线全线共设19个车站。

途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。

9号线全线共设26个站点。

途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。

（特别说明：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名）11号线全线共设9个车站。

途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。

12号线全线共设14个车站。

途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。

13号线全线共设16个车站。

途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。

14号线全线共设16个站。

途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。

重庆市轨道交通（地铁轻轨）规划图市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。

据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。

市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。

到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。

市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。

轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。

四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。

朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。

较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。

鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。

重庆的轻轨重庆轻轨是重庆市的城市轨道交通系统，也是中国西南地区的第一个地铁系统。

该系统于2005年6月28日开通，是中国第五个自主研发、运营的地铁系统。

截至2022年1月，重庆轻轨共有18条线路，总里程达950公里以上，是中国最大的地铁网之一。

重庆轻轨是为缓解重庆城市交通压力而建设的。

重庆作为中国西部重要的工商业生产基地和交通枢纽城市，人口众多，交通拥堵问题一直是制约城市发展的主要瓶颈之一。

面对这一问题，重庆市政府决定引入城市轨道交通系统，以提高城市交通效率，改善居民的出行条件。

重庆轻轨的建设始于上世纪90年代末，经过多年规划和建设，于2005年首条线路正式通车。

随后，重庆轻轨不断扩建，目前已经形成了以两条轻轨干线（1号线和2号线）为骨架，与多条支线相连接的轨道交通网络。

除了城市核心区域，轻轨线路也延伸至郊区和邻近市县，实现了城乡间的无缝对接。

重庆轻轨的运营模式主要分为地铁（地下）和轻轨（地上）两种形式。

地铁主要在城市核心区域运营，线路设有地下站点，通常较为拥挤。

轻轨则主要在市区郊区和邻近市县运营，线路设有地上站点，通常较为宽敞。

乘客可以根据出行需求选择适合的运营线路和交通方式。

重庆轻轨的列车多采用电力供能，运营速度较快，换乘方便。

车站设有自动售票机和IC卡闸机，乘客可以通过自助购票和刷卡进出站。

列车内部设有舒适的座椅和空调系统，保障乘客在出行过程中的舒适度。

此外，车站和列车上还设有监控设备，以确保乘客的安全。

重庆轻轨在城市发展中发挥了重要作用。

它为重庆的居民提供了便捷的出行方式，节约了交通时间。

同时，重庆轻轨也减少了汽车的使用，降低了汽车尾气排放对环境的污染，为城市的生态环境保护做出了贡献。

重庆轻轨的建设和发展仍在进行中。

未来，重庆市政府计划进一步扩大轻轨线网，提高运营效率，改善运营服务水平。

重庆轻轨将继续为城市的发展和居民的出行提供可靠的交通支撑，促进城市的可持续发展。

重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不?多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。

小杨还想“开发”点“新玩法”。

经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。

重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。

轨道交通换乘轨道交通:不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。

“换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。

也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。

换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。

两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交:多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。

“明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。

”乔墩说。

另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。

还有很多堵点可能缓堵1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。

以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。

3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。

《重庆市轨道交通条例》今起施行禁止在车厢内饮食”删除了《重庆市轨道交通条例》二审时,饱受争议的“禁止在车厢内饮食”条款已被删除。

1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
表1-8 韩国首尔的地铁线路
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
图1-27 韩国首尔地铁“水族馆主题”车厢
8)德国的柏林地铁。
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
表1-9 德国柏林的地铁线路
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
图1-28 德国柏林的地铁和车辆
1.1 城市轨道交通的基本概念
图1-3 奥地利维也纳的有轨电车
(4)市郊铁路 市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系 起来的城市轨道交通系统(见图1-4)。
1.1 城市轨道交通的基本概念
图1-4 法国巴黎市郊区域快轨线路图
(5)线性地铁 线性地铁又称小断面地铁，是指由直线电机牵引的城 市轨道交通系统(见图1-5)。
【教学建议】
1.教学场地：在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道 交通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。 2.设备要求：各种城市轨道交通形式的仿真模型1套，或能播放视频 投影的设备及相关课件、视频。 3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。
1.1 城市轨道交通的基本概念
1.1 城市轨道交通的基本概念
图1-12 超导斥型磁悬浮工作原理图
1.1 城市轨道交通的基本概念
图1-11 常导磁吸型磁悬浮工作原理图
4.各种城市轨道交通形式的技术特征
1.1 城市轨道交通的基本概念
表1-1 各种城市轨道交通形式的技术特征
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
1.世界城市轨道交通的产生与发展 (1)城市轨道交通产生与发展的原因和条件 城市轨道交通的产生与 发展同城市的发展是密不可分的。 1)城市轨道交通产生与发展的原因主要表现在以下几个方面。 2)城市轨道交通产生与发展的条件包括以下几个方面。 (2)世界城市轨道交通发展的历史 城市轨道交通发展大致经历了如 下几个阶段。 1)现代城市轨道交通诞生前阶段(1804～1863年)。

重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)(2010-10-25 12:31:49)转载▼重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。

市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。

据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。

重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图) 九线一环地下线占总长43%市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。

据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。

其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。

据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。

车站设270座靠近居住区公共设施“九线一环”共设置车站270座。

市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。

270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。

城际铁路连通一小时经济圈据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。

据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。

轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。

线 路 名 称（ 特 点 ）
2 号线 山手线
Peoplemover 单向高架环线 地铁环线
2 号线 6 号线 12 号线南郊环线 Koltsevaya 线 Sengkang 8 字型轻轨线 大江户线
2 号线，环线带尾端到港口 Bukit Panjang 轻轨勺型线 S - Bahn 共享勺型环线 不同线路之间共享环线
M etromover 环线，两端带放射线，分别按勺型和环线运营 中央线靠近 Hainault 的环线（只在高峰时段环线运营） 黄色线勺型运营
Wirral 郊区单线环线 M1 / M3 线 M 2A、M 2B 千年线
5 号线 S - Bahn 的 S41 / S42 与 S45、S46、S47、S8、S85 共线运营 环线 Circle 与其它线共线运营 1 号线（由不同公司运营） 2 号线和 6 号线两条线独立运营 2 号桔色线和 5 号蓝色线组合 50、51 和 54 号线组成环线
如果 2 条线路 客 流 差 别 很 大，且 2 条 线 路 之 间 换乘客流较少 时，可 以 采 用 这 样 的 运 营 模 式。 首 尔 地铁 2 号线采用上述方式运营。
3 环线运营方式的比较分析
环 线 的 主 要 功 能 有 两 个 ：一 是 周 向 联 系 的 功 能 ， 用 来 承 担 城 市 周 向 的 客 流 集 散 ；二 是 截 流 功 能 ，为 市 郊与市中心区的 客 流 提 供 更 多 的 换 乘 路 径，减 轻 中 心区的换乘压力。环线既能够为中心区内外间客流 提供更多的路径 选 择 机 会，又 能 改 善 中 心 区 边 缘 周 向交通的便捷 性。 此 外，环 线 还 为 不 同 交 通 系 统 之 间 的 综 合 换 乘 创 造 了 良 好 条 件［3］。

重庆鱼嘴双溪地铁规划XX市现在的轨道建设其实已经大大的方便了我们的生活，就是上下班高峰期的人太多了。

轻轨已经几分钟就有一班了，可除了挤还是挤。

我们来看下接下来XX市轨道的规划重庆地铁规划：近期规划:形成9条线路,总长410.24公里这8个规划项目分别是:4号线一期、5号线一期、6号线支线一期和二期、9号线一期和二期,10号线以及环线,全长215.04公里。

到20XX 年,将形成9条运营线路(即1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线)、总长410.24公里的轨道交通基本网络,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。

根据批复要求,xx市轨道近期建设规划的具体线路和建设情况如下：4号线一期:xx大道至xx,线路长14.97公里,设8座站点,投资64.52亿元,规划建设期为2016-2020年。

列车采用4辆编组,最高运行时速80公里。

5号线一期:xxx至xx,线路长40公里,设25座站点,投资200.46亿元,规划建设期为2013-2017年。

列车采用4辆编组,最高运行时速80公里。

9号线一期和二期:一期自站西路至服装城大道,线路长28.23公里,设21座站点,投资147.12亿元,规划建设期为2015-2019年; 二期自服装城大道至xx,线路长10.77公里,设5座站点,投资56.13亿元,规划建设期为2016-2020年。

列车采用6辆编组,最高运行时速80公里。

环线:xx至xx,线路长50.47公里,设34座站点,投资273.3亿元,规划建设期为20xx-20xx年。

列车采用6辆编组,最高运行时速80,远期规划:环线+17条射线。

按照规划,XX市轨道远景规划为1环线+17条射线,总长约820公里,其中主城约780公里。

届时,重庆主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里。

17条射线即建设从1号线至17号线的轨道网络。

目前1号线、2号和3号线已经建成。