plc交通灯的模拟控制

交通信号灯的PLC控制实验报告1. 引言交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。

在过去的几十年里，随着科技的发展，人们开始使用PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯，以提高交通流量的效率和安全性。

本实验旨在通过PLC控制交通信号灯的过程，介绍PLC的基础知识和应用。

2. 实验目的本实验的主要目的是通过搭建一个基于PLC的交通信号灯控制系统，实现信号灯的自动切换和交通流量的控制。

具体目标如下：•了解PLC的基本工作原理和编程方法•掌握交通信号灯的控制逻辑和时序•使用PLC软件进行信号灯控制程序的编写和调试3. 实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：•PLC控制器•交通信号灯模型•电源线•编程软件4. 实验步骤步骤1：PLC控制器的连接首先，将PLC控制器与电源线连接，并确保电源正常供电。

接下来，将交通信号灯模型与PLC控制器连接，确保信号灯能够通过PLC控制器进行控制。

步骤2：PLC编程软件的安装与设置在计算机上安装PLC编程软件，并根据软件的操作指南进行设置。

确保软件与PLC控制器成功连接，以便进行后续的编程和调试操作。

步骤3：PLC程序的编写根据交通信号灯的控制逻辑和时序，使用PLC编程软件编写相应的PLC程序。

程序的编写主要包括以下几个方面：•定义输入信号：根据实际情况，定义输入信号，如检测车辆和行人的传感器信号。

•定义输出信号：根据实际情况，定义输出信号，如交通信号灯的红、黄、绿灯控制信号。

•编写控制逻辑：根据交通信号灯的控制规则和时序要求，编写PLC 程序的控制逻辑。

例如，当检测到车辆或行人通过传感器时，相应的信号灯应亮起。

步骤4：PLC程序的调试与测试在编写完PLC程序后，进行程序的调试和测试。

通过PLC编程软件提供的仿真功能，模拟输入信号的变化，观察输出信号和交通信号灯的状态变化是否符合设计要求。

如有问题，及时修改程序并重新调试。

步骤5：实验结果分析根据实际测试结果，对实验结果进行分析和总结。

1 可编程控制器简介1.1 PLC简介随着微处理器，计算机的和数字通讯技术的飞速发展，计算机控制技术已经渗透到所有工业领域。

当前用于工业控制的计算机可分为:可编程控制器,基于PC总线的工业控制计算机,基与单片机的测控装置,用于模拟量闭环控制的可编程调节器,集散控制系统(DCS)和现场总线控制系统(FCS)等。

可编程控制器是应用广泛,功能强大,使用方便的通用工业控制装置,已成为当代工业自动化的重要支柱.近几年，在国内已得到迅速推广普及。

可编程控制器是60年代末在美国首先出现的，当时叫可编程逻辑控制器，目的是用来取代继电器，以执行逻辑判断、计时、计数等顺序控制功能。

其基本设计思想是把计算机功能完善、灵活、通用等优点和继电器控制系统的简单易懂、操作方便、价格便宜等优点结合起来，控制器的硬件是标准的、通用的。

根据实际应用对象，将控制内容写入控制器的用户程序内，控制器和被控对象连接也很方便。

可编程控制器对用户来说，是一种无触点设备，改变程序即可改变生产工艺，因此可在初步设计阶段选用可编程控制器，在实施阶段再确定工艺过程。

另一方面，从制造生产可编程控制器的厂商角度看，在制造阶段不需要根据用户的要求专门设计控制器，适合批量生产。

由于这些特点，可编程控制器问世以后很快受到工业控制界的欢迎，并得到迅速的发展。

可编程序控制器，英文称Programmable Controller，简称PC。

但由于PC容易和个人计算机（Personal Computer）混淆，故人们仍习惯地用PLC作为可编程序控制器的缩写。

它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。

PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。

河南工业大学ASEA培训中心助理自动化系统工程师技能测试报告十字路口交通信号灯PLC控制十字路口交通信号灯PLC控制1、测试目的与要求按照十字路口交通信号灯的控制要求，设计一个组态界面，实现系统安全、稳定、可靠的运行，同时掌握PLC-200的工作原理和INTOUCH的正确使用。

2、工作原理2.1 十字路口交通信号灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、黄和绿三种颜色，现有一个十字路口，东西和南北方向每个路口都设有红、黄和绿指挥信号灯，其示意图如下：北东南十字路口交通信号灯示意图12.2 工作过程(1)接通启动开关后，信号灯系统开始工作，且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。

当断开启动开关时，全部信号灯熄灭。

南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号。

(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮，否则系统自动熄灭信号灯并报警。

(3)南北红灯持续25s，与此同时东西绿灯维持20s，然后黄灯亮5s后熄灭。

接着东西红灯亮，南北绿灯亮。

(4)东西红灯持续30s，同时南北绿灯亮25s,然后黄灯5s后熄灭。

接着南北红灯又亮，东西绿灯也亮。

南北和东西的信号灯，就这样按控制要求周而复始的进行工作。

2.3要求按照交通灯工作要求编写PLC 程序，实现整个过程的控制。

它的控制的时序图如下：OFF启动南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯南北绿灯南北黄灯25s 20s5s30s 25s5s25s 20s5s交通灯控制时序 图22.4总体方案总体方案 图三通过开关量控制PLC ，由于PLC 的运行带动继电器的驱动，从而引起交通灯开关的关闭与开通，交通灯开关的通、断又反作用于PLC ，在整个过程中PLC 的运行是通过上位机繁荣监控来实现的。

3硬件电路的设计南北红南北绿东西红东西绿南北黄东西黄报警灯硬件电路图四3.1控制元件选择如下表1所示：表1 控制元件选择表4软件设计4.1控制流程图设计控制流程图5 4.2 控制功能分析4.21 控制量统计表及实现功能1 2 3 5 6 7 8SB1急停按钮I0.0I0.1Q0.0Q0.1Q0.2Q0.3Q0.4Q0.5Q0.6T34 T37T35T36 T38T339 10 11 12 13 14 15启动按钮停止按钮南北红灯亮南北绿灯亮东西红灯亮东西绿灯亮南北黄灯亮东西黄灯亮报警灯亮定时25s的定时器定时20s的定时器定时5s的定时器定时30s的定时器表24.22梯形图的设计梯形图65 组态界面的设计5.1定义标记名打开标记名词典，对Q0.0，Q0.1，Q0.2，Q0.3，Q0.4，Q0.5，Q0.6，开关分别定义。

plc红绿灯实验报告篇一：PLC交通灯实验报告十字路口交通灯控制的模拟实验报告一、实验目的1、熟练使用各基本指令，定时器，计数器，内部指令等。

2、根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。

3、掌握交通灯的实验设计与三菱PLC的连线方法。

二、实验要求交通灯模拟控制实验区中，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y2、Y1、Y0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y5、Y4、Y3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输(本文来自：小草范文网:plc红绿灯实验报告)出点Y6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点Y7；下框中的SD接主机的输入端X0。

上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。

信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始空座，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。

当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。

南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。

到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。

在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。

到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。

东西红灯亮维持30秒。

南北绿灯亮维持25秒，然后闪亮3秒后熄灭。

同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。

周而复始。

1三、程序设计步骤 1、过程分析：过程一：东西向车行驶2、设置定时器当司机看到红灯变为绿灯的时候需要有时间反应，启动车辆等。

因此在车子行驶和交通灯变化之间设置1s的间隔。

②设置T22、T222、T221、T223的原因是：T2和T7只能控制交通灯的闪亮时间，并不能使其控制。

T22一个定时器并不能同时控制东西绿灯与南北绿灯的闪烁，要分别设置控制器，所以通过T22、T222的分别作用，使东西绿灯与南北绿灯分别在高、低电平交替的时候闪亮。

24、按照设置的I/O分配进行接线。

5、打开PLC实验箱和实验面板上的电源开关，将预先编好的实验程序写入计算机，再下载到PLC中。