连续梁施工安全防护方案

大跨度连续梁安全施工注意事项(请注意，为了避免使用分段语句，以下的每一段将只包含一种注意事项，并且每一段将根据主题进行组织。

)1. 施工前准备：在施工大跨度连续梁之前，必须进行详细的施工前准备工作。

其中包括确定梁体延伸的方向和施工顺序，制定详细的工程计划和施工进度表，选择合适的施工方法和设备，制定安全管理制度和应急救援预案，以确保施工过程的顺利进行。

2. 架设脚手架：在大跨度连续梁的施工中，搭建脚手架是一个重要的环节。

在搭建脚手架时，需要注意脚手架的结构稳定性和承载能力，确保它能够安全地支撑施工人员和设备。

同时，对于高处作业，还需要设置足够的护栏和安全网，以防止人员摔落事故的发生。

3. 钢筋加工和安装：大跨度连续梁的钢筋加工和安装是保证梁体结构安全的重要环节。

在进行钢筋加工时，必须严格遵守相关的加工规范和要求，保证钢筋的质量和尺寸的准确性。

在钢筋安装时，要注意钢筋的正确位置和间距，确保钢筋与混凝土的粘结性，并采取防止钢筋移位的措施。

4. 混凝土浇筑：混凝土的浇筑是大跨度连续梁施工中关键的一步。

在浇筑混凝土之前，需要对混凝土进行试验和质量检查，确保其达到设计强度和稳定性要求。

在浇筑过程中，要遵守浇筑层次、浇筑工艺和浇筑速度等方面的要求，控制混凝土的质量和均匀性，防止混凝土的分层和空鼓现象的发生。

5. 预应力张拉：大跨度连续梁常常采用预应力技术来增加其承载能力和稳定性。

在进行预应力张拉时，需要使用专业的设备和工具，严格按照设计要求进行操作。

在预应力张拉过程中，要确保预应力钢束的张拉力和伸长量能够满足设计要求，避免预应力杆的断裂和预应力损失的发生。

6. 梁体监测：为了确保大跨度连续梁的结构安全，在施工期间和使用期间都需要进行梁体的监测。

通过监测，可以及时发现梁体的变形和病害，采取相应的修复和加固措施。

监测内容包括梁体的挠度、裂缝、应力等，监测方法包括静加载试验、动态测量和遥感监测等。

7. 安全防护和救援：在大跨度连续梁施工中，安全防护和救援措施的落实是保证施工人员安全的关键。

连续梁采用挂篮施工安全控制要点第一节：一般规定1.按照现行有关安全生产法律法规的规定，结合工程实际和项目特点，明确施工安全责任，制定施工安全措施，加强施工安全管理，有效预防事故发生。

2.按设计施工，严格执行有关安全技术标准，将安全技术措施纳入施工组织设计和施工方案，并在施工前向作业人员进行安全技术交底。

3.对施工现场安全生产情况进行检查，制止违章作业，清除现场安全隐患。

4.保证安全生产费用的足额投入，确保作业环境安全，施工安全措施费用不得挪作他用。

5.发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时，应立即向有关单位报告，并及时采取安全防范措施。

6.发现重大安全隐患或发生安全事故后，立即启动应急预案，采取有效措施防止事故扩大，并按规定上报事故情况。

第二节：安全管理要点1.安全管理组织机构：根据项目实际，编制项目相应的施工安全管理制度。

坚持按照"管生产必须管安全，谁主管谁负责"的原则。

2.安全资源配置：根据项目施工实际，制定安全费用使用计划，专款专用，配置相应安全资源。

3.安全管理目标：对安全管理目标要细化和分解责任到每一位领导干部和管理人员，明确责任、实行各级包保制，实现安全无事故目标。

4.安全教育培训：三类管理人员要具有行业主管部门或铁道部额发的安全培训考试合格证；对作业人员进行"三级"教育、岗前培训和"三工"制度教育。

5.专项施工方案：针对施工重点工序环节的安全风险，编制专项施工安全方案，组织安全风险评估。

6.安全技术交底：根据工程施工实际，公示"危险源"对作业人员进行安全技术交底，并保存交底记录资料。

7.应急预案：根据施工现场实际编制切实可行具有针对性的应急预案。

8.安全检查：自查并接受上级检查；制定检查计划，开展定期和不定期及专项的安全检查，对重点工程项目安全要制定安全方案及措施，实行责任包保。

9.做好防洪防汛：工程多在山区，或横跨河道施工，要高度重视防洪工作。

连续梁施工安全保证措施及应急预案一、连续梁施工安全保证措施1.施工前期准备阶段（1）编制详细的工程施工方案书，对施工过程进行全面规划和安排，明确施工作业流程和施工要求，确保施工过程的合理性和安全性。

（2）对施工现场进行全面的勘察和研究，充分了解地质情况和环境条件，判断施工风险和隐患，并采取相应的预防和控制措施。

（3）组织专业施工人员进行技术培训，确保其具备必要的技术和安全管理知识，提高其安全意识和自我保护能力。

（4）制定并实施安全管理制度，明确各级责任制和施工作业流程，以及操作规范，确保施工作业的安全可控。

2.施工过程中的安全保证措施（1）严格遵守相关法律法规和规章制度，执行施工许可证要求，保证施工的合法性和规范性。

（2）加强对施工现场的安全监管和巡查，发现问题及时处理，确保施工现场的安全环境。

（3）建立健全施工现场的安全防护设施，包括安全围栏、警示标识等，确保人员和设备的安全。

（4）规范作业程序，确保施工过程中的每个环节都符合安全要求，避免人为失误和事故的发生。

（5）加强对施工人员的培训和教育，提高其安全意识和安全保护能力，确保施工人员的个人安全。

（6）建立健全施工现场的安全管理机制，包括人员布置、施工时间和空间的合理安排等，确保施工过程的安全性。

3.施工后期的安全保证措施（1）加强对施工现场的维护和管理，保持施工现场的整洁和安全，避免引发事故。

（2）对施工过程中出现的问题进行总结和分析，提出改进措施和经验教训，以提高施工质量和安全性。

（3）及时做好施工工艺过程和施工设备的检修和维护，确保施工设备的正常运行和使用。

（4）做好施工资料的整理和归档工作，包括施工现场的记录和照片等，为日后的施工管理和检验提供参考。

二、连续梁施工应急预案1.施工现场突发事件的应急预案突发事件包括火灾、爆炸、地震、风暴、事故等各种突发事件。

在施工现场发生突发事件时，应急预案的目标是最大程度减少人员伤亡和财产损失。

（1）建立应急管理机构和人员，明确各级责任，确保应急预案的实施和有效性。

目录1 编制依据 (1)2 编制内容 (2)3 施工概况 (2)4 安全施工方案 (2)4.1管线迁改 (2)4.2桩基安全施工 (3)4.3承台基坑防护 (3)4.4墩柱安全施工 (3)4.5连续梁悬灌施工 (4)5 安全保证措施 (13)5.1防护围挡拆除安全保证措施 (13)5.2挂篮后退安全保证措施 (14)5.3合拢施工安全保证措施 (14)5.4安全防护一般措施 (15)5.5施工人员保证措施 (17)6 安全应急预案 (17)6.1事故处理组织机构 (17)6.2驻站联络员工作程序 (18)6.3应急预案 (19)6.4安全卡控表 (20)（60+100+60）m连续梁施工安全专项方案1 编制依据(1)国家和铁道部现行的设计、施工规范、安全操作规程、验标。

(2)铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》及《兰州铁路局加强营业线施工安全管理实施细则》的要求。

(3)关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。

(4)《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办【2010】46号）。

(5)《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办【2008】105号）。

(6)兰新铁路甘青有限公司《指导性施工组织设计》。

(7)新建兰新铁路LXS-10标实施性施工组织设计。

(8)《兰新铁路甘青有限公司过程控制标准化》。

(9)新建兰新铁路临泽南跨兰新铁路立交特大桥施工图(图号：兰乌二线施桥（特）LXS-10（标）-8A)。

(10)新建兰新铁路预应力混凝土连续梁（60+100+60）m施工图(图号：兰乌二线施桥参14-Ⅴ-Ⅹ)。

(11)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。

(12)《既有线施工安全管理办法》。

(13)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）。

(14)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）。

2024年连续梁施工安全保证措施及应急预案____年连续梁施工是一项非常复杂的任务，要确保施工的安全性，必须采取一系列的保证措施和应急预案。

本文将详细介绍____年连续梁施工的安全保证措施和应急预案，以确保施工过程中工人的安全和项目的顺利进行。

一、安全保证措施1. 安全培训和教育：在施工前，组织工人进行必要的安全培训，包括安全生产知识、施工现场的安全要求等。

同时，要确保工人具备必要的操作技能和安全意识，以减少事故的发生。

2. 施工现场管理：严格按照相关的施工规范和要求进行施工现场的布置和管理。

包括设置必要的安全标志和警示牌，划定安全区域和非安全区域，确保施工现场的整体安全。

3. 安全设施和装备：提供必要的安全设施和装备，包括安全帽、安全绳索、安全网等，以确保工人在施工过程中的人身安全。

4. 安全监测和检测：设置安全监测系统，对施工现场进行实时监测和检测，及时掌握施工现场的安全状况，发现问题及时处理。

5. 安全巡查和检查：定期进行安全巡查和检查，及时发现和整改不安全行为和隐患，确保施工现场的安全。

6. 安全考核和奖惩制度：建立健全的安全考核和奖惩制度，对施工现场的安全工作进行评估和奖惩，激励工人遵守安全规定，形成安全工作的良好氛围。

7. 安全技术措施：采取必要的安全技术措施，包括设立安全防护设施，合理使用起重设备，确保施工过程中的安全性。

8. 安全监督和管理：加强对施工现场的安全监督和管理，成立专门的安全检查组，定期对施工现场进行检查和整改，确保施工过程的安全。

二、应急预案1. 火灾应急预案：制定火灾应急预案，包括设置灭火器材和灭火器、制定疏散路线和逃生计划、明确各岗位的职责和任务等，确保在发生火灾时能够迅速、有效地进行应对。

2. 交通事故应急预案：建立交通事故应急预案，包括设置警示标志，制定交通疏导方案，组织救援人员等，确保交通事故发生时能够及时处理和救援。

3. 突发自然灾害应急预案：制定突发自然灾害应急预案，包括设置防护设施，制定疏散方案，做好物资储备等，确保在发生自然灾害时能够有效保护工人的安全。

连续梁施工安全注意事项连续梁施工是大型桥梁施工中的一项重要工作，施工过程中涉及到许多安全隐患。

为了确保施工过程中的安全，以下是连续梁施工的一些注意事项：1. 施工前的准备工作：在施工开始之前，必须进行充分的准备工作，包括施工方案的制定和审批、施工人员的培训和资质审查、施工现场的布置和安全措施的设立等。

同时，要对施工所需的材料和设备进行检查和保养，确保其安全可靠。

2. 安全生产责任的明确：在连续梁施工中，必须明确各方的安全生产责任，包括建设单位、施工单位、监理单位和相关承包商等。

各方要切实履行自己的职责，共同做好施工安全管理工作。

3. 协调施工与交通：连续梁施工往往需要占用一定的道路或铁路，因此必须与交通部门进行充分的协调和沟通。

在施工期间，要设置明显的交通标志和导向标志，确保交通的安全畅通，并设置必要的警示措施，提醒驾驶员注意道路施工。

4. 施工现场的保护措施：在连续梁施工现场周围，要设置必要的防护措施，防止外来人员和车辆进入。

施工现场要划定明确的安全警戒线，并设立警示标志，提醒施工人员注意安全。

同时要对施工现场进行封闭，确保施工区域的安全。

5. 施工人员的安全教育和培训：施工人员必须经过专业的安全教育和培训，了解施工过程中的安全风险和应对措施。

他们必须了解施工现场所使用的设备和工具的正确使用方法，并遵循相关操作规程和安全指导。

6. 劳动防护用品的配备：施工人员必须配备适当的劳动防护用品，如安全帽、安全鞋、耳塞、护目镜、手套等。

这些防护用品可以减少施工人员在工作中受到伤害的风险，并提高工作效率。

7. 施工设备和机械的安全运行：施工过程中使用的吊车、起重机、机械设备等必须经过严格的检测和维护，确保安全运行。

特别是在起重作业中，要注意合理的起重机械布置和吊装方法，确保吊装过程的平稳和安全。

8. 施工现场的安全检查和监控：在施工过程中，要进行定期的安全检查和监控，发现和解决存在的安全问题。

安全检查要全面严格，包括施工区域、设备、工具、施工材料等方面。

目录一、工程概况2二、工程施工组织及安排22.1总体方案22.2总体施工进度计划3三、安全防护方式3四、安全防护专项方案44.1安全防护目标及方针44.2安全防护管理机构4建立安全联控联系机制4第五分部安全组织机构职责划分64.3施工工点标示标牌的设置64.4各分项工程安全防护措施7钻孔桩施工7承台、墩身施工7临时支墩安装及拆除防护措施7连续梁施工防护措施8高空作业的安全措施9五、营业线施工事故预防措施及应急预案105.1应急预案工作流程图105.2组织机构105.3营业线施工事故报告程序145.4事故报告及通讯联系155.5可能发生的危险源预防和应急措施15危险源一：挂篮施工预防措施151、挂篮拼装预防措施152、挂篮预压预防措施153、挂篮使用过程的预防措施164、挂篮移动预防措施165、挂篮拆除预防措施17危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施17危险源三：临时支架坍塌预防措施18危险源四：台风安全生产应对措施18危险源五：触电事故预防措施19危险源一至四的应急预案19危险源五的应急预案21附图1：进贤特大桥280#-281#墩平面示意图23附图2：进贤特大桥连续梁与320国道位置关系立面示意图23 附图3-1：挂篮施工防护图<一>26附图3-2：挂篮施工防护图<二>25附图3-3：挂篮施工防护图<三>26一、工程概况进贤特大桥位于进贤县境内,处平原微丘陵地区,地势平坦,跨越村道、既有沪昆铁路、320国道以及福银高速公路.起讫里程为DK526+097.450～DK537+567.525,全长11470.075m.全桥布置为320-32.0m简支箱梁+14-24.0m简支箱梁+1-31.3m简支箱梁+1-<64+116+64>连续梁+1-<40+3X56+40>连续梁+1-<32+48+32>连续梁.全桥基础采用钻孔桩基础,桥墩采用圆端实体形桥墩,桥台采用矩形空心台.其中<40+3X56+40>连续梁跨越320国道.本连续梁的280#、281#桥墩分别设计在320国道两侧,交角为39°.该连续梁与320国道交叉于K535+335处,此处公路的地面高程为28.5m,与公路交叉段桥梁梁底最低点的高程为42.953m,所以梁底到地面的最小净空为14.453m.其中除掉挂篮模板超出梁底面的高度和防护吊篮的悬挂高度 2.3m,施工中的最小通行净高度为12.153m,满足高速公路通行要求.二、工程施工组织及安排2.1总体方案上部结构为〕40+3X56+40〔 m单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构.连续梁全长249.7m,计算跨度为40+3X56+40m,梁底下缘按二次抛物线变化.梁段划分见附图1该连续梁0号梁段均采用军用墩临时支架的支撑方案,1-13号梁段使用菱形挂蓝进行悬臂浇注施工.280#、281#墩各配置2套挂篮形成"T"构对称施工,分4个作业面进行流水作业.边跨现浇段采用满堂支架法施工,基础采用钢筋砼加固处理.合拢段采用挂篮合拢,临时锁定采用钢性撑,先合拢边跨,最后再合拢中跨.梁体钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作,模板采用整体钢模,0号段内模采用竹胶板,砼浇筑采用泵车泵送,两侧对称施工.混凝土在搅拌站集中加工,罐车运至现场,泵车泵送入模,插入式振动器振捣,梁端平衡浇筑,各梁段混凝土均一次连续浇筑完成.2.2总体施工进度计划进贤特大桥跨福银高速公路连续梁总体计划 2011年6月10日～2011年11月7日,共150天.三、安全防护方式连续梁采用挂篮施工时,挂篮施工时采用刚性吊架全封闭防护方法.<1>刚性吊架防护方案a、悬臂挂篮连续梁最大梁长为3.5m,最大高度为3.4m,挂篮前移方向超出底下横梁1.3m,后侧方向超出横梁1m,高度方向超出梁体1m,设计挂蓝防护吊架底宽14.2m,长7.5m.b、防护棚架的吊杆采用Φ25mm的精轧螺纹钢,两块20的槽钢重叠做成钢架,用吊杆悬挂在底下前后横梁上,在槽钢钢架上按2m 间距铺设16的槽钢,在槽钢上铺4mm铁板,铁板焊接无缝隙,焊缝质量满足规范要求.c、在防护棚架四周用75*75mm的角钢焊接成钢围栏,高度1.5m,设置密目网封闭,密目网采取抗拉强度不小于100kg,网眼尺寸不大于5mm,防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下造成安全事故.详见附图2《进贤特大桥跨320国道连续梁挂蓝施工防护图<一>、<二>、<三>》.<2>在挂篮顶面侧板和施工完的梁体边缘焊接高度1.5m的钢管,间距1m,用细密钢丝网围挡,形成全封闭作业.围挡应牢固、封闭,钢丝网用22#铁丝绑扎牢固在钢管上,并安排专人检查.四、安全防护专项方案在跨320国道进行连续梁浇注施工时,确保营业线运营安全将是本工程的安全施工控制重点.4.1安全防护目标及方针安全防护目标：杜绝因工亡人事故,努力消灭因工责任重伤事故,减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路营业线行车一般以上交通事故,减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标.施工方针："安全防护先行,安全员值班与施工同步".即：首先进行防护,才能进行施工；施工一旦进行,必须有专门的安全员进行跟班作业.4.2安全防护管理机构为了加强营业线施工生产安全,确保营业线施工期间行车和施工安全,实现零事故的安全总目标,建立健全安全组织机构和安全保证体系.4.2.1建立安全联控联系机制表4.2-1 施工单位通讯录第五项目分部安全组织机构成员如下：组长：王安<项目经理,>副组长：包世波<项目总工程师,>刘猛<工区经理,>组员：唐会刚<280#/281#墩现场负责人,> 韩占洋<物资部长,>薛磊<工程部长,>王力<安质部长,>张曙南<280＃/281#墩专职安全员,>吕冬<280＃/281#墩现场技术员,>4.2.2第五分部安全组织机构职责划分王安：全面负责营业线安全生产管理工作,统一指挥和协调营业线施工各安全生产工作的落实,保障安全费用的投入和人员配备充足,对营业线施工负全面主要领导责任；包世波：负责审核营业线施工专项安全方案、措施的落实和施工手续办理,对营业线施工负主管领导责任；王树芳：协助组长工作,督促安全生产工作的落实,负主管领导责任；刘猛：负责分管范围内的组织现场各项安全生产工作,保证各项安全技术方案、措施及时落实到位,分管范围内负直接领导责任.韩占洋：负责营业线施工范围内机械、用电设备进场的验收和管理工作,对营业线施工机械和用电负直接领导管理责任；唐会刚：负责制定营业线施工安全技术方案和专项作业指导书及措施,保证安全技术到位和交底工作,对营业线施工负安全技术管理责任.王力：负责营业线施工日常安全生产工作,组织现场施工的培训和交底及检查.负责督促专职安全员、现场技术员落实各项安全技术措施的落实,对营业线安全生产负职能部门管理责任；其他组员：分别负责营业线施工范围内的日常安全生产管理工作,进行现场施工每日检查和防护及班前教育、交底,发现安全隐患第一时间要求整改到位,并督促落实到位,对营业线安全生产负直接管理责任.4.3施工工点标示标牌的设置临近施工点设置必要的限速、施工、限高等交通标示牌,目的是告知驾车司机前方有跨路施工以及通行条件,使其能够根据自身车辆的特点选择通行方式等.在来车向距离施工点100m位置设置限高5.5m的限高架；在来车向距离施工点500m和300m位置设置施工标志；在来车向距离施工点500m位置设置限高5.5m标志；在来车向距离施工点500m位置设置限速20km标志；在离车向距离施工点100m位置设置解除限速40km标志；在来车向距离施工点10m范围内按间距12.5m设置减速带每侧5条.4.4各分项工程安全防护措施4.4.1钻孔桩施工钻孔桩施工不存在侵入公路,不能造成对公路运营安全的危害和对公路本身的破坏.4.4.2承台、墩身施工承台开挖深度在3-4m,开挖范围由承台边缘线外扩 1.5m,所以开挖线不侵入公路路基,为不影响路基本体的沉降,不造成塌方事件,采用钢板桩全封闭防护方式,并使用环形支撑闭合,保证钢板桩的稳定、不变形.同时,在钢板桩四角设置观测点,由测量班定期进行变形观测,并汇总数据进行分析.基坑回填使用级配碎石或AB组料并夯实,同时拔除钢板桩.临时支墩安装及拆除防护措施①精确定位钢管立柱位置.控制钢管墩位平面位置：±10cm,立柱顶标高：±10cm,垂直度：小于1%.②采用35t吊车对Φ600mm钢管立柱进行安装,吊装现场安排专人进行指挥；人工用麻绳捆绑好钢管立柱,配合吊车进行安放作业.钢管安装完毕后,在相邻立柱之间焊接25工字钢剪刀撑.为增加立柱稳定性,立柱采用12mm钢丝绳与1m×1m×1mC20砼地锚相连接.③保证支墩立柱与承台顶钢板全面积接触,若不能达到要求时,采取垫设薄钢板垫片.钢管周围均匀设置6块三角加劲钢板.第一根立柱安装牢固可靠后方可进行下根立柱的吊装.④吊装前检查所有焊接是否固定牢靠,有无缺陷,其质量是否达到标准要求,查看构件、预埋件及吊耳是否齐全、安全可靠.如未达到要求严禁吊装；首先用卸扣将钢丝绳与构件上吊耳连接,然后进行试吊,吊离地面20cm,检查索具以及构件受力没有问题后方可正式吊装.根据吊装高度,将臂杆伸到一定长度,然后缓缓旋转,吊装就位.⑤临时支墩拆除临时支墩拆除流程与安装相反.⑥现场施工须知⑴设指挥小组,明确分工,专人指挥并配备防护人员.⑵配备相应的吊装工具.吊装前进行清点,防止遗漏.⑶配备相应的安全用具.现场作业人员配齐安全帽、防护服,高空作业人员系安全带,电焊作业人员穿绝缘鞋.⑷夜间作业人员配备照明设备,同时准备好备用照明设备.吊装前做好照明灯的架设工作.⑸作业人员不得横跨或靠近高速公路,以免造成事故.⑹吊装施工时,密切注意、掌握季节气候变化,遇有暴雨,6级及以上大风,大雾等恶劣气候,应停止露天作业,并做好吊装构件、机械等稳固工作.4.4.4连续梁施工防护措施１.挂篮安装之前,对挂篮的安全性、稳定性进行受力验算,并进行探伤试验．在承载力、抗滑移、抗倾覆、变形等各项指标均满足要求后,方可投入使用.２.挂篮施工时,采用全封闭作业.防护网要有一定的足够的强度、抗风性,连结必须牢固可靠.挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网.挂篮移动前,后方要始终加挂钢丝绳保险索,并与锚固筋相连,避免挂篮倾覆、倾倒.在进行拆卸或安装挂篮各构件时,构件上端必须系防护绳,防止因操作失误或其它或其他意外,构件跌落,造成安全事故.３.为防止已浇梁段上物体掉落到桥下铁路上,影响铁路行车安全,制定以下措施：a、施工用材料或设备在已浇梁上摆放位置距梁边不小于2m；b、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；c、加强职工教育,严禁随意向桥下丢弃物体；d、挂篮前移后,立即在已浇梁两侧加设临时防护网.栏杆采用Φ40mm钢管,间距2m,栏杆高1.5m,用Φ20mm钢筋把钢管焊接在防撞墙预埋钢筋上.栏杆外侧挂高1.5m细眼钢丝网,防落网采取抗拉强度不小于100kg,网眼尺寸不大于5mm.4.4.5高空作业的安全措施1高空作业项目施工时,必须有可靠的安全防护措施,高空作业安全设施必须严格按设计进行安装,并符合《铁路工程施工安全规定》的规定.高空作业者必须系安全带,设置防护网等防落设施.2从事高空作业的人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的病症,不得从事高空作业.严禁高血压、心脑血管病人登高作业.严禁酒后登高作业.高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内.3高空作业所用梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道处<或平台>使用梯子应设置围栏.高空作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备.4夜间进行高空作业时,必须有足够的照明设备.六级以上大风,为确保施工人员的人身安全,应停止高空作业.5运送物资的吊车应有可靠的安全制动装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮.五、营业线施工事故预防措施及应急预案应急处理原则：本着"先防护、后处理、宁停勿撞"的原则,尽一切可能减少故障影响时间和范围,减少故障造成的损失.尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行.本着国家及人民利益高于一切的原则,牢固树立安全责任重于泰山的意识,以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案.5.1应急预案工作流程图5.2.副组长：王安组员：刘猛、董振倓、王力现场抢修组接到事故通知后,在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场,确认对运营线的影响及现场人员伤亡情况,上报高速公路管理单位,待高速公路管理单位人员到场后或经高速公路管理单位人员指示进行应急抢修,尽快恢复通行及将现场人员伤亡概率降到最低.表5.1-1 现场抢修组联系方式2.现场救援组组长：张亚果副组长：刘猛组员：王力侯锋关婷婷董沙唐会刚事故发生后,现场救援组在总指挥要求的时间之内赶赴事发现场,对发生的伤亡情况进行必要的现场救护或运送医院紧急救治.表5.1-2 现场救援组联系方式3.现场维护组组长：张亚果副组长：刘猛组员：侯锋张曙南李文博唐会刚接到事故通知后,现场维护组在总指挥要求的时间之内赶到现场,根据实际情况对事故现场进行划界维护,设置隔离带,保证抢修组及救援组的顺利工作.表5.1-3 现场维护组联系方式4.后勤保障组组长：王安副组长：刘猛组员：陈秀文、韩占洋、邸克宁、潘璐、孙真事故发生后,后勤保障组对应急所需的资金、物资、及机械设备进行调配.表5.1-4 后勤保障组联系方式5.技术保障组组长：付鑫彬副组长：包世波组员：王树芳、薛磊、唐会刚、王栓事故发生后,技术保障组对事故现场情况进行评估,对采取的应急措施提供技术保障.表5.1-5 技术保障组联系方式6.应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障,项目部应根据潜在事故性质和后果分析,配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资.7.教育、训练为全面提高应急能力,项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育,制定出相应的规定,包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等.公司每年进行两次应急预案指导,必要时,协同项目部进行应急预案演练.8.与相关产权单位联系为了能够在事故发生时能够及时与相关产权单位取得联系,将事故的影响范围控制在最小范围内,已与应急预案实施时相关产权单位取得联系.9.互相协议项目部事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议,以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助.5.3营业线施工事故报告程序①营业线施工发生险情时,事故发现第一人应立即报告现场负责人和事故应急救援指挥部总指挥.②现场负责人或总指挥获得信息并确认后,立即向各应急救援领导小组发出指令,按照各救援小组的职责分配任务,赶赴现场进行救援行动.③项目经理部应急救援领导小组接到项目分部报告后,应在第一时间赶赴现场,了解和掌握事故情况,开展抢救和维护现场次序工作.④迅速展开事故现场调查,根据事故具体情况,请求地方力量协助处理事故,尽快恢复通车,疏散现场人员脱离危险地点.⑤当有人员伤亡时,拨打120急救,请医疗单位急救.a向医生说明伤情和已经采取的措施,以便让救护人员事先做好急救的准备.b讲清楚伤者<事故>的发生地点.c说明报救者单位、**和联系,以便救护车找不到地方时好随时联系.d搬运伤员时,若疑有脊椎受伤可能的,一定要使伤员平卧在硬板上搬运,切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员.⑥做好现场急救工作.在专职医护人员赶到现场前,初步检查受伤人员,判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题,进行现场急救和监护,保持其呼吸道畅通,视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施.⑦做好现场照相、取证和保护事故现场等工作.⑧在规定的时间内向上级部门报告,做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜.5.4事故报告及通讯联系①分部应急救援小组设应急救援办公室,应急救援办公室值班为：************.②应急救援车辆：值班司机：赵海忱<联系：>王君<联系：>③医院急救中心：120火警报警：119公安机关报警：110④应急救援领导小组下设义务应急抢险队,常备人员编制为40人,特殊情况下保证组织不少于200人的临时抢险应急救援队伍,人员由架子队作业工人组成.⑤义务应急抢险队保持人员组成稳定,定期进行学习和组织演练.在发生事故时,必须保证在最短时间内迅速集合并赶往事故发生现场,服从统一指挥,进行有组织的抢险救援.5.5可能发生的危险源预防和应急措施5.5.1危险源一：挂篮施工预防措施1、挂篮拼装预防措施⑴、主桁吊至0#块上部时,应立即与预埋的锚固筋连接,拧紧,措施完成后,才能松开吊绳.防止主桁架在未连结时翻倒.⑵底平台拼装时葫芦倒链要平行,避免一侧受力过大.2、挂篮预压预防措施⑴后锚抗拔试验先做,根据试验确定后锚能达到设计要求的后锚力后,允许进行下步工作.⑵后锚系统完成并经检查合格后允许进行试验.⑶端头采用钢筋栏杆防止沙袋掉落或滑移.⑷雨天要在沙袋上覆盖彩条布,防止沙袋吸水超载.3、挂篮使用过程的预防措施⑴经过承载预压试验后的挂篮虽然取得了安全保障.但随着施工的进行,挂篮各构件之间的连结有可能松动或受损,同时由于构件的反复受力,也可能产生变形.故此：每施工一个节段,挂篮移动到位后,各连结接头<节点>必须进行检查.普通螺栓连结松动的重新扭紧,焊缝开裂的要重新补焊.⑵严格检查后锚系统,各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换.⑶为防止千斤顶不稳定,应加工硬质方木块作辅助支撑.⑷灌注混凝土过程中,应经常实测挂篮变形量.⑸挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业.防护网要有一定的足够的强度、抗风性,连结必须牢固可靠.挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网.必要时,在防护网外加挂一层防护板,防止物件落下.4、挂篮移动预防措施⑴移动前,检查好后锚系统<尤其是后钩板>的连接,涂上润滑剂,减少摩擦.⑵采用葫芦导链拉动挂篮时,应用墨线标出挂篮主纵梁的纵向位置.在挂篮上吊以线垂,使挂篮移动方向、位置准确,随时做出调整.⑶移动挂篮应均衡用力,缓慢进行,切忌急操,急于求成.⑷外侧模支架<顶翼板支架>随挂篮、底部平台一起移动,防止外侧模支架翻倒.⑸挂篮移动前,应认真进行检查,必须确保所有阻止挂篮前移的约束全部解除后,方可移动挂篮.⑹挂篮移动前,应清走桥面上的机具,防止挂篮移动时碰撞.⑺挂篮移动前,应先设好桥面围栏,以确保施工人员安全,及防止落物砸伤车辆.⑻挂篮移动前,后方要始终加挂钢丝绳保险索,并与锚固筋相连,避免挂篮倾覆、倾倒.⑼移动过程中要采取天窗点进行施工作业.5、挂篮拆除预防措施挂篮在施工合拢段前要全部拆除,应换成吊架施工,挂篮下平台需退回1＃段进行拆除,拆卸应做到：⑴拆除按如下顺序进行：拆除箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架,吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作.箱内拱顶支架采取拆零取出,侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放,桁架采取吊车拆零.⑵在天窗点内拆除挂篮.5.5.2危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施1、吊车或泵车等自行式施工机械施工时,每台机械设置1名工地防护员和1名指挥员.出现险情时要严格按照"先防护,后处理"的原则进行应急处理.2、起重机工作所在场地不平或松软时,应采取枕木或走道板等措施.3、吊车或泵车等自行式施工机械在作业时,其走行方向应设置为垂直公路方向.4、吊车司机应严格按规程操作.特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻.5、起重机满载工作时,平行公路吊装,旋转角度不大于90°,以免倾翻.使用支腿时,要将支腿垫实,地基应坚实平整.6、坚持24小时值班制,值班人员必须坚守岗位,不得玩忽职守,一旦发生问题,必须立即报告.5.5.3危险源三：临时支架坍塌预防措施1、所有支架的材料应详细检查,不得使用不合格材料.2、支架要按规范要求施工,应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固,防护不均匀沉落〕降〔、失稳和变形.3、支架施工时,应设专人统一指挥监督.设置好水平和剪刀撑.4、现场施工人员<特种工种>必须经过专业培训,持证上岗.5、从事高处作业的员工必须定期进行体检,患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业.6、在支架搭设过程中,必须有专职安全管理人员进行现场监控,一旦发现问题,必须及时报告并整改.7、在支架搭设结束后,必须有专人进行定期观测,发现支架有变形或其他异常现象必须及时报告并整改.5.5.4危险源四：台风安全生产应对措施①工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度,与气象部门建立业务咨询关系,由专职安全工程师负责,每日向生产部门通告.台风来临前,加强与气象,掌握台风情况,及时调整施工计划.②台风前由专职安全工程师牵头,副经理主持,各部门负责人参加,对全工地所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查,检查出的问题须立即着手改进.所有电气设备均应有安全防护装置,防雨水措施,必要时可拆走电动机等核心部件.不允许有裸露的电线头,架空电缆能放下则放到地面固定,不能放下的则采。

衡茶吉铁路跨京珠高速公路大桥连续梁(60m+100m+60m)施工安全防护方案摘要：跨越京珠高速公路，采用（60+100+60）m曲线连续梁结构。

关键词：衡茶吉铁路高速公路大桥交通安全防护一、工程概况衡茶吉铁路跨京珠高速公路大桥主桥跨越京珠高速公路，采用（60+100+60）m曲线连续梁结构，与京珠高速公路夹角为34°。

京珠高速公路主道为双向六车道，路宽28m。

墩身为圆端形实心墩，桥下防护棚架协议净空为5.5米。

二、危险源的辨识1、本连续梁施工主要存在以下几点危险源悬臂施工浇筑，挂篮安全；高处作业施工安全；既有道路行车安全。

三、交通安全防护方案1、总体施工方案本桥6#～7#墩主跨100m连续梁按设计采用悬灌浇筑法施工，根据梁段所处位置及现场实际施工情况，先施工7#墩ao号块，后施工6#墩ao号块，同时依次悬臂对称浇筑a1～a12号块、b1～b12号块，最后进行中跨合拢段施工。

为防止梁体浇筑过程中杂物坠落影响公路交通，拟采用门式通道防护方案。

门洞净宽为9m，净高5.5m，防护结构宽较连续梁桥面每边加宽4m。

2、交通管制门式通道施工分两个阶段进行，第一阶段先施工广州方向的右幅车道门洞,此阶段开始实施交通管制，限速40km/h，车道位于中间，设置5m宽通道。

广州方向车辆从离施工区域1km处开始设置提示标牌，150m设置减速带。

待珠海方向门洞施工主要材料运到现场后，同步进行第二阶段北京方向门洞施工。

施工时对北京方向车道实施交通管制，并对此方向车流进行交通疏解。

进行车道封闭和交通疏解时需请当地路政部门和交警部门指挥交通，进行隔离墩设置并进行速度限制。

3、门式通道施工车道交通管制后立即进行门式通道施工。

京珠高速公路与跨京珠高速公路大桥交叉处路面宽度，左幅主车道宽度为9m，右幅主车道宽度为9m。

门式通道采用单向单门形式。

4、门式通道搭设时间安排根据连续梁施工工期安排，梁体直接跨越高速公路施工计划在11月20号到2011年4月底。

大跨度连续梁安全施工注意事项范本大跨度连续梁是一种重要的桥梁结构，施工过程中需要注意各种安全事项，以确保工作人员的安全，并保证施工质量。

以下是一份大跨度连续梁安全施工注意事项的范本，共____字。

1. 安全管理：(1) 确保施工现场的安全管理人员具备相关的专业知识和经验，并持有相关证书。

(2) 制定详细的安全管理制度，并确保施工人员严格遵守。

2. 工作环境：(1) 确保施工现场的工作区域清晰明确，并设置明显的警示标志，指示人员禁止进入危险区域。

(2) 确保施工现场的通道畅通，便于人员和设备的进出。

(3) 对施工现场的坡道、楼梯和走廊等危险区域进行必要的安全保护措施，如设置护栏、防滑垫等。

3. 安全设备和防护装备：(1) 保障施工现场所需的安全设备齐全，并对其进行定期检查和维护。

(2) 施工现场内的工人必须佩戴必要的防护装备，如安全帽、安全鞋、安全绳等。

(3) 在施工现场设置应急设备箱，并配备必要的急救药品和急救设备。

4. 施工交通安全：(1) 对施工现场的交通路线进行规划和标示，确保交通安全畅通。

(2) 强调施工现场内的交通安全意识，遵守交通规则，合理使用交通工具。

(3) 尽可能减少机械设备的行驶量，减少行驶速度，并设置相应的警示标识。

5. 施工机械和设备安全：(1) 对施工机械和设备进行定期检查和维护，确保其正常工作和安全使用。

(2) 在施工现场设置机械设备作业区域，并限制非相关人员进入。

(3) 为施工机械和设备配备必要的防护装置，如安全栅栏、警示灯等。

6. 高空作业安全：(1) 对施工现场的高空作业区域进行安全评估，并采取相应的措施，如设置安全护栏、安全网等。

(2) 高空作业人员必须佩戴防护帽、安全带等个人防护装备，并接受专业培训。

(3) 严格控制高空作业的天气状况，如强风、大雨等恶劣天气禁止进行高空作业。

7. 电气安全：(1) 施工现场内的电气设备必须符合相关安全标准，并定期进行维护和检查。

连续梁施工安全细则以下是连续梁施工安全的一些细则：1. 施工前的准备工作：- 确保施工现场的环境整洁，并清除所有的障碍物。

- 检查梁体的材料，确保其质量符合要求。

- 检查施工设备和机械的工作状况，确保其正常运行。

- 检查施工围栏和安全标志，确保其完好，并设置明显可见。

2. 安全设备的使用：- 所有施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套和安全眼镜等。

- 使用尽可能多的安全设备，如安全绳索、安全网等，以防止人员意外坠落。

- 使用合适的防护措施，如围栏、警示标志等，以警示人员注意危险区域。

3. 施工过程中的安全措施：- 所有施工人员必须经过相关培训并具备相关证书，以确保其熟悉施工过程和安全操作规程。

- 在进行任何施工作业之前，必须进行必要的安全检查，并确保所有设备和机械都处于良好工作状态。

- 控制施工现场的人员数量，避免人员过于拥挤，防止意外事故的发生。

- 定期检查施工设备和机械的工作状况，及时修理或更换有缺陷或损坏的部件。

- 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。

4. 施工现场的维护和清洁：- 定期清理施工现场，及时清除杂物和垃圾，保持施工区域的整洁和安全。

- 使用适当的工具和设备进行施工，避免使用损坏、老化或不合适的工具。

- 使用适当的材料和方法进行涂装和涂料处理，以避免对人员和环境造成伤害。

- 定期检查施工现场的电气设备和线路，确保符合安全标准，并及时修理和更换有缺陷的部件。

这些细则仅供参考，具体的连续梁施工安全细则需要根据实际情况和国家的相关法律法规决定。

在施工过程中，始终保持关注安全问题，并按照相关规定和标准进行操作和管理。