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大连理工大学“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.在船舶主尺度确定过程中，对非布置型船舶问题，首先应从()入手。
A.重量B.吃水C.船长D.船型系数2.容量图表示全船的舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱()为纵坐标绘制而成的曲线。
A.横剖面面积B.宽度C.长度D.容积3.在安全程度相同的情况下，船长(L)越大，干舷越小。
()A.正确B.错误4.货舱、水舱及油舱的有效装载容积与其型容积之比称为型容积利用系数，它的数值越大表示()。
A.舱容利用率越高B.舱容利用率越低C.稳性越大D.稳性越小5.船舶平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。
()A.正确B.错误6.7.确定载重量型船舶的主要要素的基本步骤有()。
A.分析设计任务书，确立设计船基本设计思路B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数C.计算空船重量、重力与浮力平衡D.性能校核E.结构强度计算8.散货船属于非布置地位型船。
()A.正确B.错误9.船舶的分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时，船在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。
A.最小投影型长度B.最大投影型长度C.平均投影型长度D.水面接触部分投影长度10.在相同的安全程度下，船长(L)越大，干舷越小。
()T.对F.错11.以下哪项不是固定压载的作用?()A.降低船重心以提高稳性B.调整船的浮态C.增大船的重量以加大吃水D.降低船的载重量12.船舶甲板线一般包括甲板边线和梁拱。
()A.正确B.错误13.14.在主尺度确定阶段，每种类型的船都不需要进行干舷校核。
()A.正确B.错误15.确定载重量型船舶的主要要素的基本步骤主要有()。
A.分析设计任务书，确立设计船设计思路B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数C.计算空船重量、重力与浮力平衡D.性能校核E.结构强度计算16.船舶横剖面上甲板中心线相对甲板边线拱起的高度称为()。
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程静力学》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.计算船舶纵倾角需要下列哪些值?()A.船长B.船宽C.首吃水D.尾吃水参考答案：ACD2.棱形系数一般指的是()。
A.纵向棱形系数B.垂向棱形系数参考答案：A3.国际航行船舶载重线标志中，T表示的含义是冬季载重线。
()A.错误B.正确参考答案：A4.船舶的平衡条件是()。
A.重力与浮力的大小相等而方向相反B.重力与浮力的大小相等而方向相同C.重心G和浮心B在同一铅垂线上D.重心G和浮心B重合参考答案：AC船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力。
指的是船舶的哪个性能?()A.快速性B.稳性C.抗沉性D.操纵性参考答案：C6.()的储备浮力往往在100%以上。
A.内河驳船B.海船C.军舰参考答案：C7.对于储备浮力，说法正确的有哪些?()A.是满载水线以上主体水密部分的体积所能产生的浮力B.是空载水线以上主体水密部分的体积所能产生的浮力C.对稳性没有影响D.对稳性有很大影响参考答案：AD8.大倾角情况下，船舶入水和出水楔形形状对称。
()A.错误B.正确参考答案：A9.()全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性要素随吃水而变化的规律。
A.静水力曲线图B.总布置图C.船体结构图参考答案：A10.储备浮力对抗沉性没有影响。
()A.错误B.正确参考答案：A11.对于初稳性高是负值的船，下列说法正确的有哪些?()A.在静水中不会翻掉B.正浮位置是不稳定平衡C.具有一个永倾角D.大倾角稳性较差参考答案：ABCD12.根据()不同，把稳性分为静稳性与动稳性。
A.外力矩作用的性质B.外力矩作用的方向C.根据船舶倾斜的角度D.以上均不对参考答案：A13.普通货船有四种典型装载情况有：满载出港、满载到港、空载出港、空载到港。
()A.错误B.正确参考答案：B14.乞贝雪夫法不可用于坐标不间距相等的情形。
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.由拖钩、拖钩弓架及拖钩托架组成的固定拖曳设备的是()。
A.拖缆机B.拖钩C.拖索拱架D.主拖缆参考答案：A2.各类双支点平衡舵的舵叶及舵杆均由上舵承承受。
()A.错误B.正确参考答案：B3.滚装船与码头的连接设备是()A.跳板B.升降平台与活动内坡道C.活动汽车甲板D.大型滚装门参考答案：A4.目前集装箱船的起货设备大多选用()。
A.轻型吊杆B.重型吊杆C.细长型起重机D.龙门吊参考答案：C5.拖船的拖曳设备应根据拖船和航区及其执行的拖带方式确定。
()A.错误B.正确参考答案：B6.设计装备巨大起重装备能力的船舶时，应注意船体主要尺度能否保证足够的稳性。
()A.错误B.正确参考答案：B7.船上常用的照明装置有()。
A.反光顶棚B.反光柱C.反光梁D.反光镜子参考答案：ABC8.船用板材通常不包括下列中的哪个?()A.胶合板B.刨花板C.中密度板D.甲板参考答案：D9.降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于()。
A.满载状态B.轻载状态D.空船状态参考答案：ABC10.在机炉舱等易积水、积油处所的内底板上和饮用水舱顶部，应选用()。
A.风雨密人孔盖B.埋入式人孔盖C.油密人孔盖D.有围板的A型人孔盖参考答案：D11.圆形窗一般为舷窗，舷窗一般不能开闭。
()A.正确B.错误参考答案：A12.船用硅酸钙板按增强材料可分为()。
A.复合材料B.普通材料C.石棉型D.无石棉型参考答案：CD13.船用人孔盖的形状可能是长圆形。
()A.错误B.正确参考答案：B舵柱面积指在舵的高度范围内，舵柱对称面的面积。
()A.正确B.错误参考答案：A15.常用的拖缆连接件主要有()。
A.回收缆B.三角板C.连接卸扣D.主拖缆参考答案：BC16.舵的高度与宽度的比值叫做()。
一、单选题1、在大洋水中，盐度的变化主要与（）因素有关。
A.洋流B.海水的蒸发C.降水D.以上都有正确答案：D2、（）是大陆和大洋底之间的过渡地带,包括大陆架﹑大陆坡﹑大陆隆。
A.中央海岭B.大陆边缘C.大洋盆地D.大洋中脊正确答案：B3、（）是海洋的主体，约占海洋总面积的45%。
A.大洋盆地B.大洋中脊C.大陆边缘D.中央海岭正确答案：A4、（）又称为中央海岭，是指贯穿世界四大洋、成因相同，特征相似的海底山脉系列。
A.大陆边缘B.大陆隆C.大洋盆地D.大洋中脊正确答案：D5、以下说法错误的是（）。
A.由两种密度不同的海水相对作用运动而引起的波浪现象称为界面波。
B.气压突变产生的波浪称为内波。
C.风停止后，在海面上继续存在的波浪称为涌浪。
D.在风力的直接作用下形成的波动，称为风浪。
正确答案：B6、以下哪种属于海洋工程装备？A.自升式平台B.客滚船C.气垫船D.潜艇正确答案：A7、（）的特点是依靠平台自身的巨大重量直接坐在海底，抵抗风浪流等外界载荷作用。
A.自升式钻井平台B.重力式平台C.坐底式平台D.导管架平台正确答案：B8、（）的特点是通过压载水注排实现平台的坐底与起浮。
A.自升式钻井平台B.坐底式平台C.重力式平台D.导管架平台正确答案：B二、判断题1、发生在海水的内部，由两种密度不同的海水相对作用运动而引起的波浪现象称为内波。
正确答案：√2、一般情况下，在低温、高盐和深水压力大的情况下，海水密度大。
正确答案：√3、海水温度的垂直分布一般是随深度之增加而增高，并呈现出季节性变化。
正确答案：×4、一般来说，大洋水中盐度的变化很小，近海水域的盐度变化较大。
正确答案：√5、大洋中脊是海洋的主体，约占海洋总面积的45%。
正确答案：×6、海沟是位于海洋中的两壁较陡、狭长的、水深大于500m的沟槽。
正确答案：×7、重力式平台的特点是依靠压载水的注入坐在海底，抵抗风浪流等外界载荷作用。
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案一、单选（共10小题，每小题3分，共30分）1.下列属于运输船舶的是( )A、海上钻井平台B、港作拖船C、集装箱船D、破冰船2.什么锚泊设备的主要部件( )。
A、锚链B、止链器C、锚D、锚链管3.船舶上甲板以下的船体部分为（）。
A、主船体B、上层建筑C、外露的舱面设备D、首楼4.以下不属于甲板机械的是（）。
A、船舶电站B、舵机C、锚机D、绞缆机5.不属于船舶摇摆造成的不良后果的是（）。
A、剧烈的横摇使船身横倾过大，可能导致倾覆B、乘员居住条件变坏，影响船员工作，引起旅客晕船呕吐C、影响主机的正常工作，减少主机的使用寿命D、甲板浸水、影响甲板机械设备的正常运转和船员的工作6.把若干个板厚、型材规格相同的构件合理地排列在一张钢板或型钢上，并依此进行号料，以达到有效利用原材料的目的，称为（）。
A、放样B、号料C、套料D、钢材预处理7.横向构件在底部称作什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁8.不属于渡船的是（）。
A、载驳船B、旅客渡船C、汽车渡船D、火车渡船9.设于甲板下的横向构件是什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁10.什么是船舶建造的第一道工序( )。
A、号料B、套料C、船体放样D、钢材预处理二、多选（共10小题，每小题4分，共40分）1.船体构件加工内容( )。
A、钢材零件的套料B、钢材预处理C、构件边缘加工D、构件的成形加工2.（）几大水系为我国内河航运的干线。
A、黑龙江B、黄河C、长江D、珠江3.对于军用快艇的说法正确的有哪些？（）A、炮艇属于军用快艇B、猎潜艇属于军用快艇C、军用快艇是突出某一种武器为主的军用高速艇D、军用快艇中的导弹艇以导弹为主要武器4.船舶抗沉性的主要规定有哪些( )。
A、设定安全限界线B、对船舶长度的限制C、对破舱后稳性的要求D、对船宽的限制5.按舵杆轴线分，舵可以分为哪几种( )。
A、平衡舵B、悬柱舵C、非平衡舵D、支撑舵6.船舶动力装置一般以主机的形式来分类和定名。
一、单选题1、以下选项哪个不是我国古代造船发展历史中出现的辅助航行工具？A.风帆B.舵C.螺旋桨D.橹正确答案：C2、在中国古代造船技术的发展过程中，曾经出现了三个高峰时期，以下哪个时期不属于高峰时期？A.唐宋时期B. 秦汉时期C.清朝时期D.明朝时期正确答案：C3、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.古代用卯榫连接的方法将木板连接成船体。
B.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
C.橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的。
D.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。
正确答案：B4、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚B.古代用卯榫连接的方法将木板连接成船体C.橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的D.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水正确答案：D5、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.唐朝时期海船建有水密隔舱，大大增强了船的抗沉能力。
B.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
C.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。
D.唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。
正确答案：B二、判断题1、橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的。
正确答案：√2、在中国古代造船技术的发展过程中，曾经出现了三个高峰时期，秦汉时期、唐宋时期和清朝时期。
正确答案：×3、船橹是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。
正确答案：×4、中国近代造船史，这一时期主要是指明代后期到新中国解放前。
正确答案：√5、美国人富尔顿完成了第一艘蒸汽机明轮船“克莱蒙特”号。
正确答案：√6、唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为海上丝绸之路。
《船舶与海洋结构物结构强度》期末考试复习题☆注意事项：本复习题满分共：200分。
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1、船体结构设计最后一个阶段是（）。
A．初步设计 B．详细设计 C．生产设计 D．分段设计答案：C2、船体总纵强度计算中，选取的计算波长与船长的关系是（）。
A．计算波长小于船长 B．计算波长大于船长C．计算波长等于船长 D．没有关系答案：C3、许用应力与结构发生危险状态时材料所对应的极限应力值相比，存在如下哪种关系？（）A．许用应力等于极限应力值 B．许用应力大于极限应力值C．许用应力小于极限应力值 D．许用应力与极限应力值没关系答案：C4、扭矩曲线和扭矩分布曲线的关系为（）。
A．扭矩曲线为扭矩分布曲线的一次积分B．扭矩分布曲线为扭矩曲线的一次积分C．扭矩曲线为扭矩分布曲线的二次积分D．扭矩分布曲线为扭矩曲线的二次积分答案：A5、自升式平台着底状态的总体强度计算一般是以哪种工况作为设计工况？（）A．拖航工况 B．放桩和提桩工况C．满载风暴工况 D、桩腿预压工况答案：C6、对于半潜式平台，下列哪种工况每一构件上的载荷只有均布载荷和集中载荷？（）A．平台满载、静水、半潜吃水B．平台满载、静水、半潜吃水，但平台有一定升沉运动C．平台满载、静水、半潜吃水，但平台有一定升沉运动，且平台处于井架大钩有集中载荷时的钻井作业状态D．平台满载、设计风暴、半潜吃水、横浪，且设计波长等于2倍平台宽度，波峰位于平台中心线上答案：A7、平台结构在空气中的重量属于下列哪种载荷？（）A．固定载荷 B．活载荷 C．环境载荷 D．施工载荷答案：A8、对确定性许用应力方法的描述不恰当的是（）。
A．在一定范围内可以比较判断船体强度，且简单、方便B．可以计算出结构的真实受力，使设计者胸中有数C．以大量安全航行的总纵弯曲应力计算为基础D．按照安全要求制定答案：B9、已知扭矩为50Nm，在此扭矩作用下扭转角度为0.1弧度。
大连理工大学“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。
A.快速性B.浮态C.安全D.倾斜角度2.下列船舶类型属于非布置地位型船的是：()A.客船B.集装箱船C.散货船D.汽车运输船3.设计水线面面积的大小可以用()来衡量。
A.水线面系数B.棱形系数C.方形系数D.雷诺数4.船舶横剖面上甲板中心线相对甲板边线拱起的高度称为()。
A.舷弧B.龙骨线C.梁拱D.平边线5.6.散货船是属于非布置地位型船舶。
()A.正确B.错误7.容量图表示全船舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱()为纵坐标绘制而成的曲线。
A.横剖面面积B.宽度C.长度D.容积8.对中高速船，安装球鼻艏可以减小()。
A.破波阻力B.兴波阻力C.摩擦阻力D.粘压阻力9.船舶装载情况变化，浮态也随之变化，当艏吃水不足时会出现以下哪种情况?()A.首拍击现象严重，引起底部破坏B.推进效率降低，引起空泡和振动C.船的受风面积增大D.船舶横摇周期过大10.船舶设计原理是研究与船舶()有关的基本原理与方法的一门学科。
A.船体结构设计B.结构分段设计C.总体设计D.疲劳设计11.船舶设计的核心问题是确定船舶()和()。
A.主要尺度B.总布置设计C.船舶建筑形式D.船型系数E.骨架形式12.船舶重量重心计算过程是逐步近似过程，且贯穿于整个设计始终。
()T.对F.错13.船舶每吨货物所需的货舱容积称为()。
A.总吨位B.载重量C.积载因数D.舱容14.续航力是指在规定航速或主机功率下，船上所携带燃料储备可供航行的距离。
()A.正确B.错误15.对于高速船来说，()占总阻力的比例较大。
A.摩擦阻力B.兴波阻力C.剩余阻力D.破波阻力16.双层底有利于搁浅、触礁时的安全性，但不可以用来货舱装载货物。
() T.对F.错17.对于高速船，()占总阻力的比例较大。
大连理工大学“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.进行船舶舱室内部环境设计是在()阶段进行。
A.静水力计算B.型线设计C.推进器设计D.总布置设计2.普通钢质斜梯通常用于露天甲板及除居住处所以外的舱室内部各层甲板。
()A.错误B.正确3.舱室人工照明按功能可分为：()A.电力照明B.舱室照明C.液压照明D.应急照明4.船用硅酸钙板按增强材料可分为()。
A.复合材料B.普通材料C.石棉型D.无石棉型5.系泊包括哪几种?()A.单点系泊B.多点系泊C.浮筒系泊D.码头系泊E.旁靠系泊6.下列不属于室内设备的是()A.家具B.机具C.壁挂D.管路7.降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于()。
A.满载状态B.轻载状态C.空载状态D.空船状态8.以下属于系泊方式的是()A.码头系泊B.单点系泊C.浮筒系泊D.旁靠系泊9.全回转导管螺旋桨港作拖轮的主要作业方式是()。
A.首拖B.尾拖C.顶推D.吊拖10.船舶舱室内的窗有()。
A.舷窗B.方窗C.落地窗D.防火窗11.圆形窗一般为舷窗，舷窗一般不能开闭。
()A.正确B.错误12.设置在上层建筑或甲板室前面的露天甲板上的小舱口盖，起盖板应该向()方向启闭。
A.艏B.左舷C.右舷D.艉13.舷梯按其踏步形式可分()。
A.固定踏步式B.回转踏步式C.活动踏步式D.折线踏步式14.15.造价最贵的升降平台是()A.U形B.L形C.R型D.剪式16.锚索按链环的制造方法可分为()。
A.电焊锚链B.铸造锚链C.有挡锚链D.锻造锚链17.18.以下是船用家具特点的是()。
A.船用家具除特殊要求外，一般采用固定形式B.家具靠近通道处的角一般采用圆角形，床沿设防浪挡板，椅凳下面设防狼钩C.当家具采用管材制作时，则不可有任何开口存在，以防害虫进入D.当设有上、下铺时，应在上铺的下方设防尘板19.下列哪个不属于活动汽车甲板按照活动方式()A.吊升式B.顶升式C.翻转式D.自升式20.舵机按其动力源可分为()A.液压舵机B.手动舵机C.电动舵机D.人力舵机第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：D2.参考答案：B3.参考答案：BD4.参考答案：CD5.参考答案：ACDE6.参考答案：C7.参考答案：ABC8.参考答案：ABCD9.参考答案：A10.参考答案：ABCD11.参考答案：A12.参考答案：A13.参考答案：AC15.参考答案：B16.参考答案：ABD18.参考答案：ABCD19.参考答案：D20.参考答案：ABD。
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.窗斗也叫窗盒子，是整个窗的组成部分，与舱室衬板有密切关系。
只起装饰作用，没有特殊功能。
()A.正确B.错误参考答案：B2.下列不属于船舶舱室设备的是()。
A.卫生设备B.医疗设备C.厨房设备D.起重机参考答案：D3.船用人孔盖的形状可能是长圆形。
()A.错误B.正确参考答案：B4.弓架同船体的连接不能采用哪种形式?()A.焊接B.螺栓连接C.铆接D.销子连接参考答案：C5.钢索操作舱口盖主要借助于()。
A.起货设备B.油缸C.液压马达D.开仓机参考答案：A6.造价最贵的升降平台是()A.U形B.L形C.R型D.剪式参考答案：B7.现代船舶上使用的炉灶按其能源主要为()。
A.煤炉灶B.燃油炉灶C.电灶D.液化气灶参考答案：BCD8.部分封闭救生艇仅用于国际航行客船，与全封闭救生艇相比，它易于登船，但稳性较差，低温保护性能也较差。
()A.正确B.错误参考答案：A9.按舵杆轴线在舵叶宽度上的位置分可分为()。
A.悬挂舵B.半悬挂舵C.不平衡舵D.平衡舵参考答案：CD10.船舶作为海上建筑物为了预防和控制火灾从()方面采取措施，构成完整的船舶消防体系。
A.消防B.防火C.探火D.灭火参考答案：BCD11.天然采光在室内是借助于通风设施来实现的。
()A.错误B.正确参考答案：A12.变量泵式的操舵装置控制系统用来控制主油泵流向和流量的机构是()。
A.辅泵驱动的伺服机构B.电磁阀C.电液阀D.液控阀参考答案：A13.全封闭救生艇按乘员进入艇内的位置可分为()形式。
A.侧开门B.尾开门C.侧尾开门D.前开门参考答案：ABC14.钢质救生艇强度高，耐腐蚀。
()A.正确B.错误参考答案：B15.可以两面开启的舱口盖为()。
A.A型B.B型C.C型D.D型E.E型参考答案：BCD16.对于多数船上使用的炉灶，其热能来源是()A.轻柴油B.液化气C.电D.煤参考答案：A17.舵柱面积指在舵的高度范围内，舵柱对称面的面积。
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.载重量与船的满载排水量之()，称为载重系数。
A.比B.积C.和D.差参考答案：A2.轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。
()A.错误B.正确参考答案：B3.在船体建造方面，尽可能地提高船体预装配的程度。
()A.正确B.错误参考答案：A4.下列是提高船舶抗沉措施的是()A.合理分舱B.增加干舷C.减少吃水D.加大舷弧和使横剖线上端外倾参考答案：ABCD扁钢纵骨等平直的零件多在()上进行切割。
A.压力剪切机B.龙门气割机C.半自动气割机D.高精度门式气割机参考答案：B6.海洋工程是我国船舶工业的重要分支。
()A.错误B.正确参考答案：B7.载驳船的吊驳机属于装卸设备。
()A.错误B.正确参考答案：B8.滚装船可用来运输汽车。
()A.错误B.正确参考答案：B9.低速船的方形系数值一般较小。
()A.错误B.正确参考答案：A加大舷弧会降低船舶的抗沉性。
()A.错误B.正确参考答案：A11.船舶下水有以下哪几种方式()A.重力式下水B.漂浮式下水C.机械化下水D.滚动式下水参考答案：ABC12.提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。
()A.正确B.错误参考答案：B13.表征周期性摇摆运动的参数是()。
A.舵角B.回转直径C.摇摆幅值D.摇摆周期参考答案：CD14.下列哪个试验是用来测定主机在不同工况时的航速，并确定计程仪校正值?()A.系泊试验B.惯性试验C.回转试验D.速率试验15.根据阻力的性质把阻力分为哪两种?()A.粘性阻力B.兴波阻力C.附体阻力D.空气阻力参考答案：AB16.下列属于甲板机械的有哪些?()A.舵机B.主机C.锚机D.通风机参考答案：AC17.集装箱船的突出优点是装卸速度慢，装卸效率低，难以实现装卸作业机械化。
()A.正确B.错误参考答案：B18.蒸汽动力系统装置有()等设备组成。
一、单选题1、以下哪种船舶不属于排水型船舶？A.渡船B.散货船C.客滚船D.水翼艇正确答案：D2、以下哪种船舶不属于运输船？A.客滚船B.挖泥船C.杂货船D.渡船正确答案：B3、以下哪种船舶不属于工程船？A.挖泥船B.客滚船C.起重船D.浮船坞正确答案：B4、以下哪种船舶属于港务工作船？A.打桩船B.拖船C.挖泥船D.浮船坞正确答案：B5、以下哪种不属于海洋开发船？A.深潜器B.海洋调查船C.钻井平台D.引航船正确答案：D二、判断题1、运输船、工程船、渔业船、海洋开发船属于民用船舶。
正确答案：√2、专门从事渔业生产和打捞的船舶称为渔业船。
正确答案：√3、水翼艇是高速航行船，其重量由水翼的浮力支承。
正确答案：×4、水翼艇是高速航行船，其重量由水翼的升力支承。
正确答案：√5、沿海船是适宜于在沿海各港口间航行的船。
正确答案：√6、《国际海上人命安全公约》规定，凡载客12人以上的海船均视为客船。
正确答案：√7、驳船是一种专供沿海、内河和港内转运物资的船舶，其本身具有自航能力。
正确答案：×8、杂货船是专运谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货物的船舶。
正确答案：×9、救助打捞船简称救捞船，是对遇难船舶进行抢救或打捞的工程船舶。
正确答案：√10、通常，驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。
正确答案：√三、填空题1、液化气船是运输液化石油气或液化天然气的船，液化石油气船简称为LPG船，液化天然气船简称为__________船。
正确答案：LNG2、船舶按航行区域分类可分为__________和内河船。
正确答案：海船3__________是能调节沉浮，用于修船和造船的工程船舶。
正确答案：浮船坞4、水中的机翼在运动时会产生与运动方向垂直的__________，将这个力用于抬升船体，就可以使船体“飞”离水面。
正确答案：升力5、军用舰船分为__________和辅助战斗舰艇两大类。
正确答案：战斗舰艇。
一、单选题1、下面哪些力不会引起船舶的总纵弯曲（）。
A.首部波浪砰击力B.船舶自重C.波浪力D.船舶浮力正确答案：A2、船体结构抵抗纵向弯曲不使整个结构遭受破坏或严重变形的能力称为（）。
A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵强度正确答案：D二、判断题1、当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。
正确答案：√2、当波峰在船中时，会使船体发生中拱弯曲，此时船体的甲板受拉伸，底部受压缩。
正确答案：√3、当波谷在船中时，会使船体发生中垂弯曲，此时船体的甲板受拉伸，底部受压缩。
正确答案：×4、对于集装箱船等甲板上货舱口较大的船舶，需要考虑船体结构的扭转强度问题。
正确答案：√5、横骨架式结构主要用于对总纵强度要求不高的中小型船舶。
正确答案：√6、横骨架式结构常见于大型海船、军舰。
正确答案：×7、钢板的长边通常沿船宽方向布置，形成沿船宽方向的列板，便于加工成形。
正确答案：×8、与舭列板相连，位于舭列板以上的外板称为舷侧外板。
正确答案：√9、船舶箱形中底桁的主要作用是用于集中布置管系，避免管子穿过货舱而妨碍装货。
正确答案：√10、纵骨架式甲板结构强度好，但装配施工比较麻烦。
正确答案：√三、填空题1、纵骨架式双层底结构的底纵桁可分为________和旁底桁。
正确答案：中底桁2、舱壁结构按结构形式，可分为平面舱壁和________。
正确答案：槽形舱壁3、水密舱壁的数目和间距与船舶类型有关，根据船长、________及抗沉性的要求而定。
正确答案：舱室布置4、位于船体艏端的第一道水密横舱壁称为________，又称为艏尖舱舱壁。
正确答案：防撞舱壁5、上甲板以上的各种围蔽建筑物统称为________。
正确答案：上层建筑6、根据侧壁板距舷边的距离，上层建筑又分为船楼和________。
正确答案：甲板室7、船舶常见的尾部形状可归纳为3类，分别为椭圆型尾、巡洋舰尾和________。
正确答案：方型尾8、横骨架式单底结构中的内龙骨可分为________和旁内龙骨。
一、单选题1、储备浮力通常以（）来表示。
A.型宽B.干舷C.型深D.吃水正确答案：B2、处理初稳性问题，需要假设在倾斜过程中稳心M的位置（)。
A.平移B.升高C.降低D.不变正确答案：D3、附加阻力包括附体阻力、汹涛阻力和（）。
A.粘性阻力B.摩擦阻力C.空气阻力D.兴波阻力正确答案：C4、吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在内水平转动以实现矢量推进。
（）A.270°B.360°C.180°D.90°正确答案：B5、下面哪种方法不能够改善船舶抗沉性。
（）A.减小吃水B.增加干舷C.减小型深D.合理分舱正确答案：C6、下面哪种方法不能够改善船舶抗沉性。
（）A.增大型深B.合理分舱C.增加吃水D.增加干舷正确答案：C7、航向稳定性包括位置稳定性、方向稳定性、直线稳定性，对于设计船舶来说，上述哪一种稳定性是最好的？（）A.方向稳定性B.位置稳定性C.无所谓D.直线稳定性正确答案：B8、以下几种船舶中，对操纵性要求最高的船舶为（）。
A.驳船B.军舰C.散货船D.挖泥船正确答案：B二、判断题1、一般情况下，船舶都应处于正浮状态或稍有首倾状态。
正确答案：×2、船舶横倾状态是由正浮向左舷或右舷方向倾斜且处于平衡的漂浮状态。
正确答案：√3、船舶装载后实际水线高于相应的载重线标志，则视为满足最小干舷的要求。
正确答案：×4、船舶装载后实际水线未淹没相应的载重线标志，则视为满足最小干舷的要求。
正确答案：√5、船舶稳性从倾斜角度大小方面可分为初稳性和大倾角稳性。
正确答案：√6、倾斜角度小于10-15度，或上甲板边缘开始入水前的稳性为初稳性。
正确答案：√7、一般来说，初稳性高越大，复原力矩越大，船舶稳性越好。
正确答案：√8、一般来说，初稳性高越大，船舶稳性越好，舒适性越差。
正确答案：√9、球鼻艏的作用就是制造有利的波系干扰，使兴波阻力降低。
大连理工大学“船舶与海洋工程”《船舶与海洋结构物结构强度》23秋期末试题库含答案第1卷一.综合考核(共20题)1.2.3.矩形法、梯形法、围长法均可以计算重量曲线。
()A.错误B.正确4.可用围长法绘制空载重量曲线。
()A.错误B.正确5.6.总纵强度计算中，假定的波浪要素为()。
A.波形取为坦谷波B.计算波长等于船长C.波高等于型深D.波高随着船长而变化7.半潜式平台设计谱法和设计波法的结构静力分析部分不同。
()A.错误B.正确8.船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()。
A.总纵弯曲应力B.板架弯曲应力C.纵骨弯曲应力D.板的弯曲应力9.自升式平台的工作状态有拖航状态、()。
A.放桩和提桩状态B.插桩和拔桩状态C.桩腿预压状态D.着底状态10.一般平台受到的载荷有重力，静水浮力，风力，流力，系泊力，波浪力，由于波浪引起的附加浮力以及由加速度引起的平台惯性力。
()A.错误B.正确11.载荷曲线和轴线之间所包含的面积之和为()。
A.正数B.负数C.零D.以上都有可能12.静置法中，船与波的相对速度为()。
A.零B.正数C.负数13.挠度过大的时候，可能造成的影响有哪些?()A.影响主机、轴系的运转B.影响到舾装件的安装C.影响到仪表的使用D.影响到上层建筑端部由于应力集中而破坏14.自升式平台的着底状态包括()两种状态。
A.满载风暴不作业B.满载作业C.空载风暴不作业D.空载作业15.船体结构强度计算的任务是研究船体的不沉性。
()A.错误B.正确16.静置法假定的波浪要素()。
A.标准波形为坦谷波B.计算波长等于船长C.波高等于固定值D.波高随着船长变化17.下面哪个是延性的概念?()A.破坏时的变形/屈服时的变形B.平台着底状态的抗风浪倾覆的能力C.单位长度扭角D.船体承受过载的能力18.平台结构强度的应力分析一般分为两个部分进行，分别是()。
A.静载荷下的结构静力分析B.疲劳分析C.环境载荷下的结构动力分析D.环境载荷下的屈曲分析19.降低主甲板上的舱口角隅处的应力集中，可采取的措施有哪些? ()A.在舱口角隅高应力区，用增厚的插入板B.增大角隅圆弧半径C.减小角隅圆弧半径D.在舱口边缘处设置甲板纵桁20.平台桩腿设计需进行局部构件的强度和稳定性计算。
（1）亚共析钢的含碳量是0.02%-0.77%共析钢的含碳量是0.77%过共析钢的含碳量是0.77%-2.11%（2）结合Fe-Fe3C图完成以下___ACD_________液相线，____AECF________是固相线，___ECF_________是共晶线，___PSK_________是共析线，____C________共晶点，_____S_______共析点。
（3）奥氏体开始向铁素体转变的曲线是___GS_________（4）含碳量1.5%的铁碳合金从液态开始缓慢降温到常温，请说明该过程中金相成分的变化1.5%是过共析钢，当温度降到液相线时出现奥氏体，继续降到ES线是奥氏体上析出二次掺碳体，继续降至SK线剩余的奥氏体产生共析反映形成珠光体，最后的产物是珠光体加奥氏体。
（5）船体结构材料的级别船中外舷顶列板 t=20 _VE___________纵舱壁上列板t=16 ____iiia________首部舷艢板t=8 ___IA_________】（6）马氏体有什么特点，通常可以通过什么方式形成马氏体？硬度高，强度高。
提高冷却速度、淬火等方式得到马氏体。
（7）两种金属混合时，什么情况下容易形成间隙固溶体？当溶质原子直径比上溶剂原子直径的比值小于0.59时容易形成间隙固溶体。
某船焊接规格表部分如图所示（焊接形式都是填角焊）构建名称相连构件焊接系数（wt）焊角高度外板 0.44 8/8主甲板强横梁 0.21 5/5横梁0.21 5/5根据规范的要求，船体填角焊缝的焊脚高度不小于下值K=√2 WtTpd／L求一条船某区域甲板厚14mm强横梁⊥16*50020*200强横梁腹板与甲板焊接均采用双面连接焊，焊脚高度应为多少？（8）正火、淬火、回火应用于什么场合？正火：1、作为普通零件的最终热处理。
2、对于低、中碳钢作为预先热处理，提高硬度便于切削。
3、对于过共析钢可以得到莱氏体。
淬火：1、提高钢材的硬度，增加耐磨性。
第一单元1、从原始结构上，晶体与非晶体的区别A组成晶体的基本质点在空间有一定的排列规律，因此警惕都有规则的外形B具有一定熔点C各向异性2、晶体有什么缺陷，它们对性能有什么影响点缺陷:点缺陷的形成，主要是由于原子在各自平衡位子上做不停的热运动的结果。
空位和间隙原子的数目随着温度的升高而增加。
此外，其他加工和处理，如塑性加工、离子轰击等，也会增加点缺陷。
点缺陷造成晶格畸变，使材料的强度、硬度和电阻率增加以及其他力学、物理、化学性能的改变。
线缺陷:位错的出现使位错线周围造成晶格畸变，畸变程度随离位错线的距离增大而逐渐减小直至为零。
严重晶格畸变的范围约为几个原子间距。
随着位错密度的增高，材料的强度将会显著增加，所以提高位错密度是金属强化的重要途径之一。
面缺陷:（1）在腐蚀介质中，晶界处较晶内易腐蚀。
（2）晶界面上的原子扩散速度较晶内的原子扩散速度快。
（3)晶界附近硬度高，晶界对金属的塑性变形起阻碍作用。
（4）当金属内部发生相变时，晶界处是首先形核的地方。
3、画出立方晶格的晶向：4、碳钢在锻造温度范围内，变形时是否会有加工硬化现象，为什么？5、分析加工硬化现象的利与弊，如何消除和利用加工硬化加工硬化，也称为形变强化或冷作硬化。
利用形变强化现象来提高金属材料的强度。
冷态压力加工使电阻有所增大；抗蚀性降低；尺寸精度高及表面质量好。
金属的硬度强度显著上升，韧性塑性下降。
加工硬化通过金属再结晶，增加中间退火工序消除6、铅的变形（过冷度。
）7、金属结晶的规律是什么？晶核的形核率和长大率受哪些因素影响金属的结晶过程：形核与长大的过程。
形核包括自发形核和非自发形核。
晶核的长大方式：枝晶成长。
冷却度越大，晶体的枝晶成长越明显。
晶粒大小与形核率N（晶核数/(s·cm3)）和长大速度G（cm／s）有关。
影响形核率和长大速度的重要因素是冷却速度(或过冷度)和难熔杂质。
8、为什么材料一般希望获得细晶粒细化晶粒在提高金属强度的同时也改善了金属材料的韧性。
因为晶粒越小，晶界越多。
晶界处的晶体排列是非常不规则的，晶面犬牙交错，互相咬合，因而加强了金属间的结合力。
工业中常用细化晶粒的方法来提高金属材料的机械性能，称为细晶强化。
过冷度：过冷度越大，产生的晶核越多，导致晶粒越细小。
通常采用改变浇注温度和冷却条件的办法来细化晶粒。
9、为什么单晶体具有各向异性，而多晶体则无各向异性因为单晶体的物体整个物体就是一个单一结构的巨大晶粒，比如各种常温下是固体的离子化合物，NaCl、CuSO4·5H2O、NaOH等。
而多晶体是由很多微波的晶粒构成的整体，如各种金属，在整个物体内，这些晶粒的排列方向是杂乱无章的。
各向异性是晶格中不同方向上由于原子的排列周期性和疏密程度不同导致的结果，所以单晶体中(一个巨大晶粒)具有各向异性，而多晶体中的每一个微波的晶粒虽然有各向异性，但是由于宏观上所有晶粒的排列的杂乱无章，导致了各个方向上的各向异性互相抵消，表现出来的结果就是各向同性。
第二单元1、指出下列名词的区别：置换固溶体与间隙固溶体，相组成物与组织组成物；、在固态下，合金组元间会相互溶解，形成在某一组元晶格中包含有其他组元的新相，这种新相称为固溶体。
晶格与固溶体相同的组元为固溶体的溶剂，其他组元为溶质。
根据溶质在溶剂晶格中所处的位置，可将固溶体分为置换固溶体和间隙固溶体。
间隙固溶体：溶质原子在溶剂晶格中并不占据晶格结点位置，而是嵌入溶剂晶格各结点的空隙处，这样形成的固溶体叫做间隙固溶体。
置换固溶体：溶质原子代替了一部分溶剂原子，占据了溶剂晶格结点的位置而形成的固溶体叫做置换固溶体。
相：合金中具有相同的物理、化学性能、并与该系统的其余部分以界面分开的物质部分。
合金组织：用金相显微镜观察法，在金属及合金内部看到的涉及各相（晶体或晶粒）大小、方向、形状、排列状况等组成关系和构造情况。
当材料成分一定时，相同的相在不同处理条件下形成，会具有各种不同的形态（大小、方向、形状、排列状况等），从而构成不同的显微组织。
可见，一个相可以构成一种或一种以上的组织。
2、画相图3、A、B两组元，B熔点大于A，组成二元匀晶相图：分析对错：（1）组元晶格不同，大小一定相同（错）（2）固溶体合金按匀晶相图平衡结晶时，由于不同温度下结晶出来的固溶体成分和剩余液相成分不相同，所以是。
（错）第三单元1、何谓铁素体、渗碳体、奥氏体、莱氏体、珠光体，它们组织结构性能形态的特点(1)铁素体：常用符号F或α表示。
其溶碳能力差。
铁素体的强度差，硬度低，塑性好。
(2)奥氏体：常用符号A或γ表示。
在1147℃时可溶碳2.06％。
是一种硬度较低而塑性较高的固溶体。
常作为各类钢的加工状态。
奥氏体不可能全部转变为马氏体，总有部分残余奥氏体存在。
(3)渗碳体：碳与铁的化合物(Fe3C)，叫渗碳体，含碳为6.67％。
渗碳体的硬度高，约为800HB，极脆，塑性几乎等于零，熔点为l227℃。
高温铁素体：以δ表示。
碳在δ—Fe中的最大溶解度为0.10％，δ固溶体只存在于高温很小的区间，对钢铁的性能影响不大。
A1~650℃ ：珠光体，或称普通片状珠光体（P）650~600℃ ：细珠光体称为索氏体(S)。
2、 分析含碳为0.45%，1.0%，3%，4.7%的铁碳合金从液态冷却至室温的过程，并画出室温下的显微示意图3、 根据渗碳体图计算：（1）室温下，含碳为0.45%的钢中，铁素体和珠光体各占多少（2）室温下，含碳为1.0%的钢中，珠光体和渗碳体各占多少（3）铁碳合金中，二次渗碳体的最大百分含量是多少4、 积压的碳钢不明成分，发现组织80%铁素体和珠光体，求碳的含量5、奥氏体形成过程分那几个阶段?影响奥氏体过程的因素有哪些？将共析钢加热到稍高于Ac 1的温度，便发生珠光体(P)向奥氏体(A)的转变，其转变式可写成 奥氏体的形成过程，也称为“奥氏体化”，它是一个形核、长大、 溶解和成分均匀化的过程，由以上四个阶段组成。
影响因素：(1)加热温度和加热速度(2)原始组织(3)合金元素6、简述加热温度和保温时间对钢的奥氏体晶粒尺寸及其冷却后的组织和性能的影响奥氏体形成过程结束后，如继续提高加热温度或在当前温度下保温更长时间，将会发生奥氏体晶粒长大的现象。
奥氏体实际晶粒大小，对冷却后钢的组织和性能有很大的影响。
奥氏体晶粒过大，会使冷却后的钢材强度、塑性和韧性下降，尤其是塑性和韧性下降更为显著。
在热处理时，为了控制奥氏体晶粒大小，应合理选择钢件材料并严格控制加热温度和保温时间。
7、画图8、退火、正火、淬火、回火的目的是什么？加热温度范围和冷却方法如何选择，各应用在什么场合，热处理后形成的组织是什么？退火是将钢加热到预定温度，保温一定时间后缓慢冷却(通常随炉冷却)，获得接近于平衡组织的热处理工艺。
目的： (1)降低硬度，改善切削加工性。
(2)消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与开裂倾向。
(3)细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。
完全退火 是将钢加热到Ac 3以上20—30℃，保温一定时间后随炉冷却到500 ℃以下，再出炉空冷的热处理工艺。
使热加工过程中造成的粗大不均匀组织均匀细化，降低硬度，提高塑性，改善加工性能，消除内应力。
适用于亚共析钢和铸件、锻件及焊接件。
球化退火 是将钢加热到Ac 1以上l0~30℃，保温较长时间后以极其缓慢的速度冷却到600 ℃以下，再出炉空冷的热处理工艺。
适用于共析和过共析钢及合金工具钢。
渗碳体球化，降低材料硬度，改削切削加工性，并可减小最终淬火变形和开裂，为以后的热处理作准备，适用于共析和过共析钢及合金工具钢。
%8.03%02.0A C Fe F →+CFe 3正火是将钢加热到A c3，(亚共析钢)或A c cm(共析和过共析钢)以上30～50℃，保温适当时间后在静止空气中冷却的热处理工艺。
目的：(1)对普通碳素钢、低合金钢和力学性能要求不高的结构件，可作为最终热处理。
(2)对低碳素钢用来调整硬度，避免切削加工中“粘刀”现象，改善切削加工性。
(3)对共析、过共析钢用来消除网状二次渗碳体，为球化退火作好组织上的准备。
淬火是将钢加热到A c3或A c1以上30~50℃，经过保温后在冷却介质中迅速冷却的热处理工艺。
淬火可以使钢件获得马氏体和贝氏体组织，以提高钢的力学性能，并为调质处理做好组织准备。
淬火是强化钢件的最主要的而且是最常用的热处理方法。
回火就是把经过淬火的零件重新加热到低于A c1的某一温度，适当保温后，冷却到室温的热处理工艺。
回火目的(1)消除或降低内应力，降低脆性。
防止变形和开裂。
(2)稳定组织，稳定尺寸和形状，保证零件使用精度和性能。
(3)通过不同回火方法，来调整零件的强度、硬度，获得所需要的韧性和塑性。
1．低温回火回火温度范围为150~250℃，回火组织是回火马氏体，硬度为58~64HRC。
低温回火的主要目的是降低钢的淬火应力和减少脆性，并保持其高硬度和高耐磨性，适用于刃具、量具、模具、滚动轴承及渗碳、表面淬火的零件。
2．中温回火回火温度范围为350~500℃，回火组织是回火屈氏体，硬度为35~45HRC。
中温回火的目的是获得高的弹性极限和屈服强度，并具有一定的韧性和抗疲劳能力。
适应于各种弹簧和锻模等。
3．高温回火回火温度范围为500~650℃，回火组织是回火索氏体，硬度为25~35HRC。
高温回火的目的是获得较高强度的同时，还有较好的塑性和韧性。
广泛适应于处理各种重要的零件，特别是受交变载荷和冲击作用力的连杆、曲轴、齿轮和机床主轴等。
也常作为精密零件和模具、量具的预备热处理，以获得均匀组织、减小淬火变形，为后续的表面淬火、渗氮等作好组织准备。
生产中常把淬火和高温回火相结合的热处理方法称为调质处理。
9、为什么要进行表面淬火，常用的表面淬火的方法有哪些？和化学热处理有什么异同？表面淬火方法是将淬火零件表层金属迅速加热至相变温度以上，而心部未被加热，然后迅速冷却，使零件表层获得马氏体而心部仍为原始组织的“外硬内韧”状态。
含碳量在0.40％~0.50％为宜。
为了保证心部较好的塑性和韧性，在表面淬火前应进行正火或调质处理。
表面淬火目前应用较多的是感应加热淬火法和火焰加热淬火法。
钢的化学热处理是将金属或合金工件置于一定温度的活性介质中保温，使一种或几种元素渗入表层，以改变其化学成分、组织和性能的热处理工艺。
10、淬透性、淬硬层深度、淬硬性的概念，影响淬透性的因素有哪些？淬透性是指淬硬层的深度，淬透性：钢的临界冷却速度－合金元素。
淬硬性是指钢淬火时的硬化能力，用淬成M可能得到的最高硬度表示，取决于M中的C%.淬硬性好，淬透性不一定好淬透性好，淬硬性不一定好淬透层深度：由工件表面→半马氏体点(50%M)的深度钢的淬透性——指钢材被淬透的能力，或者说钢的淬透性是指表征钢材淬火时获得马氏体的能力的特性。
