驼峰概述

驼峰概述
1．驼峰的组成
驼峰主要由推送部分、溜放部分及峰顶平台三部分组成，其平纵面图见图LB1-1。

图LB1-1 驼峰平纵面示意图
1.1推送部分：是由牵出线或到达场出口咽喉最外方道岔警冲标至峰顶平台间一段线路。

靠近峰顶设有10-15‰的坡度，其长度不少于50米。

设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的驼峰高度，并使车钩压紧，便于提钩。

推送部分包括推送坡和压钩坡两个坡段。

1.2溜放部分：是由峰顶到调车场计算点之间的区段部分。

包括加速坡、中间坡和道岔区坡三个坡段。

在这段范围内设有调速设备，以便调整钩车溜放速度，并且设有分路道岔。

从峰顶到计算点间的高度差即为驼峰高度，简称峰高。

1.3峰顶平台：推送部分与溜放部分的连接处，设有一段平坦地段，叫做峰顶平台。

它位于驼峰的最高处，并通过两条竖曲线将两个不同方向的反坡（压钩坡和加速坡）联系起来。

这样既可以保证驼峰的必要高度，又可以防止车辆经过峰顶时折断车钩。

峰顶平台的长度取决于车辆的构造情况和压钩坡的陡度，一般10m左右。

2．驼峰调车基本原理
驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能(高度)，辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。

利用驼峰来解散车列时，调车机车将车列推上峰顶，摘开车钩后，车组凭借所获得的位能和车辆本身的重力向下溜放，如图LB1-2所示。

驼峰自动化概念1驼峰自动化概念11. 驼峰的概念：是指将调车场始端道岔区前的线路抬到一定的高度，主要利用其高度使车辆自动溜放到调车线上，用来解体车列的一种调车设备。

2. 驼峰的范围是指峰前到达场（不设峰前到达场时为牵出线）与调车场头部之间的部分线段，它包括：推送部分，溜放部分，峰顶平台。

3. 推送部分，指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台端时，车列全场所在的范围4. 推送线：由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段，设置这一部分是为了使车辆得到必要的高度，并使车钩压紧，以便摘钩。

5. 溜放部分：是指峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到计算点的范围6. 峰顶平台包括：压钩坡和加速坡两条竖曲线的切线长，不包括竖曲线的切线长时叫净平台。

7. 驼峰的分类：按每昼夜解体的车辆数和相应的技术设备，驼峰分为：大能力驼峰，中能力驼峰，小能力驼峰；按设备的先进程度，分为：自动化驼峰，半自动化驼峰，机械化驼峰，半机械化驼峰，简易驼峰。

8. 驼峰自动化调速系统;是根据驼峰采用的调速设备，合理的平纵断面，相应的自动化测量设备，计算设备和自动化控制设备等，对钩车溜放全过程的速度进行控制9. 间隔调速;是为了保证溜放部分道岔和减速器的安全转换，负责前后钩车的间隔距离10. 目的调速：是为保证溜放车辆在调车场指定地点停11. 能高：计算车辆单位重量的能高或阻力功称为能高 12. 能高线:某种计算车辆在一定的条件下溜放的过程中，当将该车辆看做一个单位重量的质点时，描述它的能量随距离变化的关系曲线13. 速度高：计算车辆单位重量的动能 14. 势能高：计算车辆单位重量的势能15. 阻力高：计算车辆单位重量克服阻力所消耗的能量 16. 峰高：峰顶与难行线计算点之间的高差17. 间隔制动：保持前后溜放车辆间的必要间隔距离，该距离能使道岔来得及转换，使减速器及时转换其制动或缓解的状态，以便车辆顺利通过溜放部分进入调车线。

铁路驼峰调车作业基本知识概述驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度(位能)并辅以机车推力来分解车列的一种调车设备。

驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台组成。

推送部分的坡度是为了形成驼峰的高度和车钩的压缩状态。

溜放部分的坡度是为了提高车组的溜行速度和车组间必要的间隔。

峰顶平台则起到缓和上述两个坡段的连接、防止车钩折损的作用。

驼峰组成如图3-6所示。

驼峰按其技术设备和制动工具的不同可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰几种类型。

驼峰类型不同，其调车作业方法也不尽相同。

一、简易驼峰和非机械化驼峰调车简易驼峰一般是在原有牵出线的基础上以抬高牵出线，平地起峰修建而成的，它具有投资少、修建快、调车效率和安全都比牵出线好等优点。

简易驼峰峰高约1.5～2.0m，设一股推送线和一股溜放线，调车场头部平面为复式梯线形或非对称线束形布置，设置的道岔采用电气集中或人工就地操纵，峰下咽喉区不设制动位，调车场内使用铁鞋制动。

简易驼峰一般设置在区段站或小型编组站。

非机械化驼峰一般设有2条推送线和1条溜放线，调车场头部采用对称道岔和对称线柬形布置，道岔控制采用驼峰自动集中或电气集中，峰下咽喉区未设车辆减速器制动位，只在调车场使用铁鞋制动。

非机械化驼峰一般设在调车线路少、改编作业量不大的中、小型编组站上。

简易驼峰和非机械化驼峰的调车作业指挥方式、溜放车组速度的控制方法基本相同，一般都未设车辆减速器，调车线上的目的制动都采用铁鞋和手制动机制动。

在调车作业方面有以下特点。

1.简易驼峰调车作业和平面牵出线调车作业相比具有的特点(1)车辆溜行的动力：在平面牵出线上，车辆溜放至指定的线路，完全依靠机车的推送力；而简易驼峰调车主要依靠车辆本身的重力(即利用驼峰的位能高度)，调车机车的推送力只起辅助作用，在必要时利用调车机车的推送力来弥补峰高的不足。

(2)提钩地点：平面牵出线调车过程中，溜放作业的进程逐钩移向调车场，提钩地点是不固定的；而在简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本上固定在压钩坡至峰顶这一区域内进行。

驼峰是什么驼峰是指骆驼背上高耸的肉峰，多用于烹饪原料。

今天我们来说说驼峰这种食物的知识。

驼峰是什么？野生大骆驼，体形粗大结实，雄壮美观，头较小，颈长，胸部宽深，四肢强健，全身披厚重密长的毛，尤其是颈下、胸部和尾端，分布着又厚又长的鬃毛。

当它缓步行走时，身后会留下一条清晰的长毛道路。

头部特征更为明显：额部隆起，双目圆大而有神，鼻孔开阔，吻部短而宽，两唇丰厚，唇端微凹，颌边有白色长须，颈部粗壮，肌肉丰满，颈下有一层厚密的被毛，颈背部的被毛较长，向两侧伸展，胸腹部的毛则较短。

成年骆驼，体高可达2。

8米，体长3米，体重达250千克。

其寿命约为30岁左右。

这是什么原因造成驼峰呢？是由于它们的祖先，原来只吃草不吃肉，所以在自然选择的过程中，骆驼体内缺乏制造红细胞的一种蛋白质，于是一些母骆驼就专门负责为它们提供食物，于是形成了驼峰，因此一些驼峰内含有大量的脂肪和糖份，这就是它们很有营养价值的主要原因。

人工养殖大骆驼也有一定的好处，但是市场上卖的驼峰肉却没有多少营养价值，我想主要是缺少一些微量元素或者是缺少一些维生素，所以说吃驼峰还是要吃新鲜的比较好，那样才能保证里面的蛋白质、氨基酸、脂肪等微量元素和维生素的吸收。

一般我们吃到的驼峰基本上都是从动物的身体上割下来的，那么在动物身上割下来的驼峰怎么储存呢？主要是运输方便，保存时间长，那么我们来看看驼峰肉应该如何做才好吃吧！首先我们把买回来的驼峰用清水洗净，放进锅中煮一下，然后捞出放入盆中控干水分，接下来将驼峰皮去掉，用刀把驼峰剁成肉馅儿，再加入葱花和盐、鸡精搅拌均匀，最后把驼峰馅放入烤盘里，表面涂上蛋黄液，再撒上白芝麻，放入预热好200度的烤箱中，烤10分钟，取出后再刷一层蛋黄液，撒上白芝麻，继续烤5分钟即可。

这道菜吃起来香喷喷的，还非常的鲜嫩。

但是驼峰吃多了会不会对身体产生不良影响呢？答案是不会的，因为驼峰的营养价值很高，它能为我们补充优质的蛋白质和脂肪，以及各种微量元素，所以大家吃点没有关系的，所以请大家尽情享受美味吧！。

1驼峰定义：指将调车场始端道岔区前的线路抬到一定高度，主要利用其高度使车辆自动溜到调车线上，用来解体列车的一种调车设备。

（驼峰形似骆驼的峰背，故称驼峰。

它面向调车场有一段较陡的坡度，调车时溜放的动力以其本身的重力为主。

）2驼峰的分类：按解体能力分为：小能力驼峰，解体能力200~2000辆，调车线5~16条，应设1条禁溜线；中能力驼峰，解体能力2000~4000，调车线17~29条，宜设1~2条禁溜线；大能力驼峰，解体能力4000辆以上，调车线一般不少于30条，2条禁溜线。

3驼峰的主要设备：1,调速工具，主要有铁鞋,车辆减速器,减速顶,加减速顶和可控顶。

2,进路控制和信号设备，3,照明，通信，广播设备及技术办公房屋等。

4调速分类：间隔调速：为了保证在溜放部分道岔和减速器的安全转换，前后溜放勾车在道岔和减速器上的最小间隔时间；目的调速：保证勾车在调车场内以某一速度溜行一定距离以后能以规定的速度与停留车安全连挂。

5,调速系统的分类：1,点式调速系统，采用减速器，特点：溜行速度高，解体效率高，提供的制动力大，但是精度不够，因为测量设，备和减速器的误差加在一起，所以安全连挂率不高;2,点连式调速系统：由减速器和减速顶相结合或减速器和推送小车结和的点连式调速系统，特点：;3,连续式调速系统：全部采用减速顶；特点：精度高，安全连挂率高达98%但是效率低，溜行速度低；6,我国铁路由于车辆安全连挂速度低，（5km/h以下），车辆溜放阻力离散度大，允许连挂速度低，要求溜行距离远，以及驼峰作业量大等运营特点，采用点连式调速系统。

7,制动位：放置减速器的位置8,减速器目前我国采用的车辆减速器都是钳夹型，按其制动力的来源分为重力式和压力式，重力式减速器的制动力产生于车辆本身的重力，制动力的大小与车辆的重量无关成正比，压力式减速器的制动力产生于外界动力源，其制动力的大小与车辆重量无关，不能随车辆的重量自行调节。

9,减速顶的组成：1,壳体2,滑动油缸a,速度阀：提供速度的临界值，b,压力阀：产生制动力，保证油缸压下去，c,回程阀：滑动油缸缓慢回升。

我国驼峰情况总结引言驼峰是指生活在干燥、沙漠或半沙漠地区的一种哺乳动物。

在中国，驼峰主要分布在西北地区，是当地重要的财富资源之一。

本文将对我国驼峰的情况进行总结，包括驼峰的数量、分布、养殖、利用等方面的内容。

驼峰数量与分布我国是世界上驼峰资源最为丰富的国家之一，目前已有约500万头驼峰。

驼峰主要分布在新疆、内蒙古、甘肃等西北地区。

新疆是我国驼峰的主要分布区域，占驼峰总数的60%以上。

此外，内蒙古和甘肃也有相当数量的驼峰分布。

驼峰养殖驼峰是一种非常适应干旱、高温和恶劣环境的动物，因此在中国的沙漠和半沙漠地区，驼峰的养殖得到了广泛的发展。

驼峰养殖通常采用放牧的方式，驼群可以在广袤的沙漠地带自由地觅食。

在养殖过程中，需要注意合理的饲养管理，包括定期检查驼峰的健康状况、提供足够的饮水和饲料、控制疾病传播等。

驼峰利用经济价值驼峰在我国有着重要的经济价值。

首先，驼峰肉是一种高蛋白、低脂肪的肉类，具有很高的营养价值。

其次，驼峰奶也是一种珍贵的营养品，含有丰富的维生素和微量元素。

此外，驼峰的毛发可以用于制作毛织品，驼峰的皮革也可以制成皮具和鞋子。

旅游资源驼峰也是西北地区重要的旅游资源之一。

在新疆、内蒙古等地，游客可以选择乘坐驼峰进行沙漠穿越、体验草原生活等。

驼峰驮着游客穿越沙漠，可以欣赏到壮美的沙漠风光，体验不同寻常的旅行方式。

这对于促进当地旅游业的发展具有积极的推动作用。

驼峰保护与可持续发展保护驼峰资源，推动其可持续发展，是维护我国驼峰产业健康发展的重要任务。

为此，应采取以下措施：1.制定相关法律法规，加强对驼峰资源的保护。

2.加强驼峰疾病防控工作，减少损失。

3.支持科研机构的驼峰研究，提高驼峰养殖和利用的技术水平。

4.推广驼峰产业发展的经验和模式，帮助更多地区发展驼峰产业。

5.提高公众的环保意识，倡导绿色养殖和利用方式。

结论我国驼峰资源丰富，通过合理的养殖和科学的利用，可以为当地经济发展和旅游业提供重要支持。

第一章 编组站与调车驼峰概述编组站的主要任务是货物列车的解体与编组。

为保证改编能力，我国各编组站均设有调车驼峰设备。

作为编组站调车控制技术的研究、设计和应用的基本理论，本章主要介绍编组站的分类，调车驼峰的基本知识，驼峰调车场的平、纵断面结构，车辆溜放的受力分析和能高线原理等。

第一节 编组站概述在铁路网中，凡办理数量较大的货物列车的解体编组作业，并为此而设有专用调车设备的车站都称为编组站。

编组站一般由到达场、发车场（或到发场）、编组场等多个车场组成。

编组站的作业主要是车流的组织工作，按运行图不间断地接、解、编、发列车，最大限度地压缩机车车辆在本站以及有关车站的停留时间，以加速机车车辆的周转。

接车、发车的技术作业分别在到达场和发车场进行。

解体和编组作业在编组场进行。

所谓解体作业，就是根据改编的货物列车中每节车辆（或几节车辆）的去向将它们分开，即去往同方向的车辆分在同一条编组线上。

所谓编组作业，就是将去往同一方向或同一地点的车辆进行选编，连接在一起，组成新的列车。

不难看出，编组站是列车“消逝”和“产生”的地方，因此，编组站也被称为“货物列车制造工厂”。

一、编组站的分类编组站一般设在有大宗车流集中或消逝的地方，或在铁路网上大量车流集散的地方，如大工业企业和矿山地区、大城市、河海港湾、铁路干线交叉地等。

编组站按在整个铁路网上或枢纽内所起作用不同，可分为：（1）主要编组站——也称为路网性编组站。

它的主要任务是解体和编组技术直达列车，具有较强的调车设备。

这种编组站一般设在几条具有强大货流的线路汇合或分歧的地点及有大量地方作业的地点。

这种编组站在铁路网上的分布，应尽量保证车辆改编时所耗费的车辆小时及车辆公里最少，并保证整个铁路网作业的机动性。

（2）地区编组站——它主要用于对本地区及附近的大工业企业或大厂矿的列车进行编组及解体，也可编组技术直达列车及始发直达列车。

这类编组站一般设在枢纽内或网点上或一个联合企业附近，也可设在如港口等附近有大量装卸作业的地点。

铁路驼峰调车作业基本知识概述驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度（位能）并辅以机车推力来分解车列的一种调车设备。

驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台组成。

推送部分的坡度是为了形成驼峰的高度和车钩的压缩状态。

溜放部分的坡度是为了提高车组的溜行速度和车组间必要的间隔。

峰顶平台则起到缓和上述两个坡段的连接、防止车钩折损的作用。

驼峰组成如图3-6所示。

国*―h钝岬楸阈不需a驼峰按其技术设备和制动工具的不同可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰几种类型。

驼峰类型不同，其调车作业方法也不尽相同。

一、简易驼峰和非机械化驼峰调车简易驼峰一般是在原有牵由线的基础上以抬高牵生线，平地起峰修建而成的，它具有投资少、修建快、调车效率和安全都比牵曲线好等优点。

简易驼峰峰高约 1.5〜2.0m,设一股推送线和一股溜放线，调车场头部平面为复式梯线形或非对称线束形布置，设置的道岔采用电气集中或人工就地操纵，峰下咽喉区不设制动位，调车场内使用铁鞋制动。

简易驼峰一般设置在区段站或小型编组站。

非机械化驼峰一般设有2条推送线和1条溜放线，调车场头部采用对称道岔和对称线柬形布置，道岔控制采用驼峰自动集中或电气集中，峰下咽喉区未设车辆减速器制动位，只在调车场使用铁鞋制动。

非机械化驼峰一般设在调车线路少、改编作业量不大的中、小型编组站上。

简易驼峰和非机械化驼峰的调车作业指挥方式、溜放车组速度的控制方法基本相同，一般都未设车辆减速器，调车线上的目的制动都采用铁鞋和手制动机制动。

在调车作业方面有以下特点。

1.简易驼峰调车作业和平面牵由线调车作业相比具有的特点（1）车辆溜行的动力：在平面牵由线上，车辆溜放至指定的线路，完全依靠机车的推送力；而简易驼峰调车主要依靠车辆本身的重力（即利用驼峰的位能高度），调车机车的推送力只起辅助作用，在必要时利用调车机车的推送力来弥补峰高的不足。

(2)提钩地点：平面牵由线调车过程中，溜放作业的进程逐钩移向调车场，提钩地点是不固定的；而在简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本上固定在压钩坡至峰顶这一区域内进行。

驼峰的名词解释
驼峰，指的是一种命名规则，常见于编程领域，特别是在变量和函数命名上。

它的命名方式是将单词的首字母小写，并且每个单词的首字母都大写，之间不添加任何分隔符。

驼峰命名法有两种常见的形式：大驼峰和小驼峰。

大驼峰命名法要求首字母也
要大写，通常用于类的命名；而小驼峰命名法则是首字母小写，多用于变量和函数的命名。

驼峰命名法有一个很显著的特点，那就是可读性强。

相比于下划线命名法或者
中划线命名法，驼峰命名法更加直观和易读。

如果我们要定义一个变量来表示一个人的年龄，我们可以使用驼峰命名法来命名为age；如果要定义一个函数来计算两
个数之和，我们可以命名为calculateSum。

使用驼峰命名法也有一些其他的好处。

首先，它能够提高代码的可读性和可维
护性，使代码更加易于理解。

其次，驼峰命名法在大多数编程语言中都被广泛采用，所以使用驼峰命名法能够使你的代码更加符合编程社区的约定和规范，方便其他开发者阅读和修改你的代码。

要注意的是，驼峰命名法并不是适用于所有情况的。

在某些情况下，可能会有
其他的命名规范要求，比如包含缩写词的命名，可以根据规范将缩写词保持大写或者小写，以增加可读性。

另外，在某些编程语言或项目中，可能使用下划线或其他分隔符来命名变量、函数或类，这些需要根据具体情况进行调整。

总结起来，驼峰命名法是一种常见且广泛应用的命名规范，它通过首字母大小
写来提高代码的可读性和可维护性。

在编程中，我们可以根据需要选择适合的命名方式，以保证代码的易读性和一致性。

驼峰命名法虽然简单却十分实用，成为了众多开发者日常编程中的一种习惯和规范。

vs code 对于驼峰变量的解析-概述说明以及解释1.引言1.1 概述驼峰变量命名法是一种常用的编程规范，在编程语言中广泛应用。

它将多个单词连接在一起，每个单词的首字母大写，用于标识变量、函数、类等在代码中的命名。

在编写代码的过程中，良好的命名规范可以提高代码的可读性和可维护性。

VS Code作为一款颇受开发者欢迎的文本编辑器，它提供了许多功能和工具，可以优化驼峰变量的解析和处理。

它不仅可以自动识别驼峰命名的变量，并进行着色或突出显示，还可以提供自动完成、智能建议等功能，减少了开发人员在编写代码时的繁琐操作和错误。

本文将详细探讨VS Code对于驼峰变量的解析，分析其优势以及在开发中的应用前景。

通过对相关功能和工具的介绍和实例演示，帮助读者更好地理解和应用驼峰变量命名规范，提高代码的质量和效率。

通过阅读本文，读者将了解到VS Code是如何解析驼峰变量的，如何利用VS Code的功能和工具进行驼峰变量的处理，以及在实际开发中如何充分发挥驼峰变量的优势。

本文旨在帮助开发者更加深入地了解和应用驼峰变量，在编写高质量代码的同时提高开发效率。

1.2文章结构1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分，我们将概述本文的主要内容，并介绍文章的结构和目的。

通过引言，读者可以了解到我们将要讨论的这个主题以及文章将涵盖的内容。

接下来，在正文部分，我们将详细介绍什么是驼峰变量以及它所具有的优势。

首先，我们将解释什么是驼峰变量命名规范，并介绍其命名方式和规则。

然后，我们将深入探讨驼峰变量的优势，包括可读性、一致性和可扩展性等方面。

我们将通过具体的例子和比较来说明驼峰变量优于其他命名规范的原因，帮助读者更好地理解其价值和意义。

最后，在结论部分，我们将重点讨论VS Code对于驼峰变量的解析以及驼峰变量在实际应用中的前景。

我们将介绍VS Code作为一款强大的代码编辑器，对于驼峰变量的支持和解析能力。

骆驼的驼峰
驼峰指：骆驼背部隆起像山峰状的部分。

驼峰主要由胶质脂肪组成。

背部隆起像山峰状的部分，里面储藏了大量脂肪，可供维持正常行动，因此骆驼可以较长时间不吃食物。

同时集中聚集在一处的脂肪，可以使骆驼的体温保持恒定，而不会使身体各处过度发热。

经解剖证实，驼峰中贮存的是沉积脂肪，不是一个水袋。

而脂肪被氧化后产生的代谢水可供骆驼生命活动的需要。

驼峰的特性：部突起像高山状的一部分，里边贮藏了很多人体脂肪，可供保持一切正常行動。