叉车阀地原理介绍资料
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叉车知识点内容总结初中叉车作为一种专业的工业设备,广泛应用于物流、仓储、制造等行业。
掌握叉车的操作和安全知识对叉车驾驶员和相关人员来说至关重要。
下面就对叉车知识点进行总结,以便读者更好地了解叉车的相关知识。
一、叉车的构造和工作原理1. 叉车的构造叉车主要由发动机、传动系统、驱动桥、液压系统、操纵系统和车架等部件组成。
其中液压系统负责提升和降低货物,操纵系统用于操控叉臂的上下和伸缩,发动机提供动力,传动系统将动力传输到驱动桥,驱动桥通过驱动轮使叉车运动。
2. 叉车的工作原理叉车通过液压系统提升和降低叉臂,操纵系统控制叉臂的上下和伸缩,以实现货物的装卸。
发动机提供动力,传动系统将动力传输到驱动桥,通过驱动轮使叉车运动。
二、叉车的操作1. 叉车的上下车步骤(1) 检查操作人员应该进行一次全面的检查,确保叉车没有问题。
(2) 上车操作人员应该从叉车的左侧上车,并且抓好叉车的扶手。
(3) 调整座位调整座椅、方向盘和镜子,确保操作舒适。
(4) 启动按照叉车的启动步骤启动叉车,确认所有仪表都正常。
(5) 操作操作人员应该掌握正确的叉车操作方法,包括前进、后退、左转、右转、提升、降低叉臂等。
2. 叉车的安全操作要点(1) 注意观察在操作叉车时,要注意观察周围的环境和其他车辆,确保安全。
(2) 慢行驾驶在狭窄、拥挤的地方慢行驾驶,避免碰撞和事故。
(3) 提前预警在操作叉车时,提前向其他人员和车辆发出警告,确保安全。
(4) 固定货物在搬运货物时,要确保货物稳固,避免掉落和损坏。
(5) 定期维护对叉车进行定期维护和保养,确保叉车在最佳状态下工作。
三、叉车的安全知识1. 叉车的安全防护装置(1) 安全带叉车操作人员应该系好安全带,确保在发生意外时能够受到保护。
(2) 防护栏对于高空作业的叉车,应该安装防护栏,避免人员坠落事故。
(3) 车灯叉车应该安装前后车灯和警示灯,确保夜间作业的安全。
2. 叉车的行车安全(1) 道路条件在操作叉车时,要注意道路的坑洼和障碍物,避免翻车和事故。
叉车工作原理
叉车是一种用于搬运和堆放货物的机械设备,其工作原理基于物理力学和液压原理。
下面将详细介绍叉车的工作原理。
1. 主要部件:
叉车主要由底盘、电动机、传动系统、液压系统、举升系统和车身等部件组成。
2. 电动机驱动:
叉车的底盘上装有电动机,它提供驱动力。
电动机的能源通常来自于电池组,电能驱动电动机转动。
3. 传动系统:
传动系统将电动机产生的动力传输给轮胎,使其转动。
叉车通常采用液压传动系统,通过泵将液压油传输到液压缸中,产生推动力带动轮胎滚动。
4. 操纵系统:
操纵系统包括了方向盘、油门和刹车踏板等控制装置。
通过操作这些控制装置,叉车的驾驶员可以控制叉车行驶的方向和速度。
5. 液压系统:
叉车的液压系统包括液压泵、液压油箱、液压油管和液压缸等组件。
液压泵将机械能转换为液压能,通过液压油传输到液压缸,使其产生举升或倾斜等动作。
6. 举升系统:
叉车的举升系统包括叉臂和举升缸等部件。
当液压泵将液压油传输到举升缸时,举升缸会产生推力,使叉臂上的叉头产生上升或下降的运动,以实现货物的搬运或堆放。
7. 车身结构:
叉车的车身结构是支撑各个部件的框架,叉车的稳定性和结构强度与其车身密切相关。
综上所述,叉车通过电动机提供动力,通过液压传动系统实现驱动力的传输,再通过液压系统控制举升系统的运动,从而完成货物的搬运和堆放任务。
叉车的运行轮胎和操纵系统由驾驶员操控完成,确保叉车在工作过程中的安全和效率。
叉车的工作原理
叉车是一种用于运输和堆放货物的机械设备,其工作原理主要涉及以下几个方面:
1. 传动系统:叉车的传动系统由发动机、离合器、变速器和驱动轴组成。
发动机提供动力,离合器将动力传递给变速器,变速器控制驱动轮的转速,驱动轴将动力传递给车轮。
2.液压系统:液压系统是叉车重要的工作原理之一。
液压系统由液压泵、油箱、液压缸和控制阀组成。
液压泵通过将液压油送入液压缸,产生压力来实现叉车的提升、倾斜和前后移动等功能。
3.舵机系统:舵机系统使叉车能够转向。
它由驾驶员通过方向盘操纵,并通过液压舵机将操作转化为车轮的转动。
通过控制舵机阀门,可以实现前后轮的转向,实现叉车的精确操作。
4.起升系统:叉车的起升系统由液压缸和货叉组成。
液压缸通过液压系统提供的液压力,使货叉上下移动,实现货物的提升和放下。
5.倾斜系统:叉车的倾斜系统也是通过液压缸实现的。
液压缸控制货叉的倾斜角度,使货物在提升过程中保持平衡,并能够适应不同的堆放需求。
6.安全装置:叉车还配备了一系列安全装置,如限速器、制动器、警示灯等。
限速器能够限制叉车的最大速度,保障操作安
全;制动器可快速减速或停止;警示灯则能提醒周围人员注意叉车的存在。
综上所述,叉车的工作原理主要包括传动系统、液压系统、舵机系统、起升系统、倾斜系统以及安全装置,通过这些组成部分的协调工作,实现叉车的货物运输和堆放功能。
叉车的原理叉车,又称叉式起重机,是一种用于货物装卸、堆垛、搬运的机械设备。
它主要由车架、动力装置、行走装置、起升装置、叉臂、液压系统等部分组成。
叉车的工作原理是通过液压系统提供动力,使叉臂上的货叉上升或下降,实现货物的装卸和搬运。
首先,叉车的动力装置通常采用内燃机或电动机。
内燃机叉车的动力来自于燃油燃烧产生的能量,通过传动装置传递到行走装置和液压系统,驱动叉车行驶和起升货物。
而电动叉车则是通过电能转换成机械能,驱动叉车的各项功能。
动力装置的选择取决于叉车的使用环境和需求。
其次,叉车的行走装置一般采用轮胎或履带。
轮胎式叉车适用于平整的场地,行驶灵活便捷;而履带式叉车适用于不平整的场地,具有更好的通过能力。
行走装置的设计旨在提供叉车稳定的行驶和操纵性能,以满足不同工作环境的需求。
叉车的起升装置是其最核心的部分,它由液压系统驱动。
液压系统通过控制液压油的流动和压力,实现叉臂的上升、下降和倾斜。
当液压油被输送到液压缸时,液压缸内的活塞会受到压力而产生推力,从而带动叉臂上的货叉进行相应的动作。
液压系统的设计和控制决定了叉车的起升速度、稳定性和精确度。
叉臂是叉车的装卸工具,通常由两根叉臂和一根横梁组成。
叉臂的长度和间距根据不同的货物尺寸和重量进行调整,以确保货物的安全和稳定。
叉臂的设计考虑了叉车的整体结构和承载能力,以及对货物的操作要求。
总的来说,叉车的原理是通过动力装置驱动行走装置,利用液压系统控制叉臂的上升、下降和倾斜,完成货物的装卸和搬运。
叉车的设计和制造需要考虑到各个部件之间的协调配合,以及对不同工作环境和货物的适应性。
了解叉车的原理有助于更好地使用和维护叉车,提高工作效率和安全性。
叉车的工作原理
叉车的工作原理主要涉及以下几个方面:
1. 动力来源:叉车通常使用燃气引擎、电池或者柴油引擎作为其动力来源。
电动叉车使用电池将电能转化为动能,通过电动机驱动叉车行驶和举升。
2. 驱动系统:叉车的驱动系统包括传动装置和驱动轮,传动装置将发动机的动力传输到驱动轮上,推动叉车前进或倒退。
叉车通常采用前驱或四驱系统,以提供足够的牵引力和操控性能。
3. 操纵系统:叉车的操纵系统包括方向盘、操纵杆和脚踏板等控制设备。
通过方向盘控制前轮转向,操纵杆控制叉臂的上下移动,脚踏板则控制加速、刹车和倒车等操作。
4. 举升系统:叉车的举升系统由液压系统组成,借助液压缸将货物举起并放下。
液压系统由液压泵、油箱、液压缸和控制阀等组成,通过控制阀的打开和关闭来控制液压油的流动,从而实现货物的升降。
5. 稳定性控制:叉车在运载货物时需要保持稳定,防止发生侧翻或倾覆等事故。
为此,叉车通常配备重心稳定器和倾斜安全装置,以确保车辆在操纵和举升时保持平衡和安全。
总体来说,叉车通过动力装置驱动,传输动力至驱动轮,通过操纵系统控制车辆的行驶和举升,同时通过液压系统实现货物的升降。
稳定性控制装置确保车辆的平衡和安全运行。
可以学叉车的工作原理叉车,又称叉式起重机,是一种用途非常广泛的工业设备,主要用于货物的搬运和堆垛。
它由车架、发动机、传动装置、起升系统、操纵系统和行走系统等部分组成,工作原理主要是依靠传动装置和起升系统来实现货物的搬运和堆垛。
首先,叉车的发动机提供动力,传动装置将发动机的动力传递到行走系统和起升系统。
行走系统主要由驱动轮、转向轮和悬挂系统组成,驱动轮提供牵引力,使叉车能够在工作场地上自由行驶,转向轮用于调整叉车的行驶方向,悬挂系统则起到缓冲作用,提高叉车的行驶舒适性和稳定性。
起升系统是叉车最重要的部分,它包括叉臂、液压系统和配重等组成部分。
叉臂是叉车输送货物的主要部件,它由固定臂和活动臂组成,可以根据货物的尺寸进行伸缩。
液压系统通过液压油的压力来实现叉臂的上下、伸缩等运动,配重则用于平衡叉臂和货物的重量,确保叉车的稳定性。
叉车的操纵系统包括方向盘、踏板、按钮等控制装置,驾驶员通过操纵这些控制装置来实现叉车的行驶、转弯、起升等操作。
在操作过程中,驾驶员需要根据工作环境和货物情况来合理操作操控叉车,确保作业安全和高效。
叉车的工作原理可以分为以下几个环节:1. 起动系统:叉车的发动机通过启动装置启动,并通过传动装置将动力传输给行走系统和起升系统。
2. 行走系统:叉车的行走系统主要由驱动轮、转向轮和悬挂系统组成,驱动轮提供牵引力,使叉车能够在工作场地上自由行驶,而转向轮和悬挂系统则起到调整行驶方向和缓冲作用。
3. 起升系统:叉车的起升系统包括叉臂、液压系统和配重等组成部分,通过液压系统将液压油的压力转化为叉臂的上下、伸缩等运动,配重用于平衡叉臂和货物的重量。
4. 操纵系统:叉车的操纵系统包括方向盘、踏板、按钮等控制装置,驾驶员通过操纵这些控制装置来实现叉车的行驶、转弯、起升等操作。
叉车的工作原理比较复杂,需要驾驶员具备一定的操作技能和安全意识。
在使用叉车时,驾驶员需要仔细观察工作环境和货物情况,合理操作操控叉车,确保作业安全和高效。
叉车的工作原理
叉车是一种用于搬运和堆垛货物的机械设备,它在物流仓储行业具有广泛的应用。
叉车的工作原理主要包括以下几个方面:
1. 电力系统:叉车的电力系统通常使用电池供电,电池为驱动电机提供动力。
电池通常位于叉车的底座下方,并通过电缆连接到驱动电机。
2. 驱动电机:叉车的驱动电机是叉车的动力来源,它控制车辆的运动。
驱动电机通常采用电动直流电机,通过控制电流的流动方向和大小来控制叉车的前进、后退、转弯和停止等动作。
3. 方向盘和操作杆:叉车上配备有方向盘和操作杆,方向盘用于控制叉车的转向,操作杆则用于控制叉车的前进、后退、提升和降低叉臂等动作。
4. 叉臂系统:叉车的叉臂系统是用于搬运货物的重要部分。
它通常由两个可调节的叉臂组成,叉臂可以根据货物的尺寸进行调节,以便夹取和堆垛货物。
5. 前轮和后轮:叉车通常采用四轮驱动,其中前轮用于转向,后轮用于驱动。
前轮通过方向盘的控制来改变叉车的行进方向,而后轮则由驱动电机提供动力。
6. 仪表盘和指示灯:叉车上还配备有仪表盘和指示灯,用于显示叉车的工作状态和警示信息,例如电池电量、车速、提升高度等。
以上是叉车的基本工作原理,通过电力系统、驱动电机、方向盘和操作杆、叉臂系统、前轮和后轮、以及仪表盘和指示灯等部件的协调工作,叉车能够高效、准确地完成货物的搬运和堆垛任务。
叉车的工作原理有哪些
叉车是一种用于搬运和堆垛货物的机械设备。
其工作原理主要涉及以下几个方面:
1. 电动驱动系统:叉车通常采用电动驱动系统,通过电动机提供动力,驱动车辆前进、后退和转向。
电动驱动系统具有高效、环保和低噪音等特点。
2. 叉臂的升降机构:叉车的主要工作部件是叉臂,它负责升降货物。
升降机构通常采用液压系统,通过液压缸实现叉臂的升降,提供足够的力量来承载和堆垛货物。
3. 叉臂的伸缩机构:叉臂具有伸缩功能,可以调整叉臂的长度以适应不同尺寸的货物。
伸缩机构通常采用液压系统,通过液压缸的伸缩来改变叉臂的长度。
4. 制动系统:叉车配备有制动系统,用于控制车辆的停止和减速。
制动系统通常采用液压制动或电子制动方式,确保叉车在操作过程中的安全性和稳定性。
5. 载重系统:叉车的载重能力是其关键指标之一。
载重系统通常包括叉臂、起重链条和滚筒等配件,用于提供强大的承载能力,并确保货物的稳定和安全。
除了上述关键原理外,叉车还配备了一些辅助装置,如操纵杆、操作台以及安全报警系统等,以提供操作的便捷性和安全性。
在实际操作中,叉车的工作原理通过操作员的操控来实现,通
过控制驾驶室内的各种控制装置,操作员可以实现叉车的前进、后退、转向、升降等功能,从而完成货物的搬运和堆垛任务。
叉车的工作原理以及保养维护以平衡重式叉车为例,介绍一下叉车的工作原理:叉车一般分为如下七个系统,即动力系统(发动机、电动机)、行走系统(变速箱、变矩器、半轴、驱动轮等)、制动系统、电气系统、转向系统、工作装置、和液压系统。
而液压系统是叉车重要组成部分,工作装置和转向系统都是由液压系统驱动完成的。
因此,叉车液压系统的优劣直接影响叉车性能的好坏。
最简单的叉车液压系统一般由动力源(发动机、电动机)齿轮油泵、高压油管、多路阀、起升油缸、倾斜油缸、转向油缸和其他一些控制阀等部分组成。
其工作原理是发动机(电动机)驱动液压齿轮泵不断产生高压油(齿轮泵原理同发动机油泵)。
液压油从油箱吸出,经油管进入多路阀,根据不同工作情况,可扳动操作手柄,便可实现货叉的起升、降落、前倾、后倾、转向轮的转向等动作。
从而实现叉车的搬运、装卸货物,满足人们的使用要求。
作为一名叉车司机或叉车管理人员,对叉车的精心保养是必不可少的,为保证叉车始终处于良好待用状态,除工作之余多加强理论学习外,还要有必要的工具、耗材才能保证业务的顺利开展,圆满完成工作任务。
常备的耗材包括:1、内燃机润滑油(汽油机油、柴油机油)常用牌号:15W/40,数量:4L 。
2、车辆齿轮油,常用为中负荷车辆齿轮油(GL-4)85W/90,数量:4L 。
3、合成制动液,数量:1000ML。
4、锂基润滑脂,常用牌号为3号,数量:1公斤。
5、棉纱,1公斤。
“诺力叉车”的发展已实行国际接轨,已瞄准了国际高端市场,培育优秀的品牌,质量打造“诺力”,不断提升自身的核心竞争力,跻身国际知名物流仓储设备制造业是我们永恒的追求。
我们将把过去成功的业绩当成“持续发展的资本和基石”,为民族工业的发展作出应有的贡献。
叉车日常维护:1、清洗叉车上的污垢、泥土和垢埃,重点部位是:货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
2、检查各部位的紧固情况,重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
叉车原理与操作方法在线叉车是一种用于搬运、堆垛和装卸货物的工具,主要由车体、行驶部分、叉臂、液压系统和电气系统组成。
在操作叉车之前,操作人员需要了解叉车的基本原理和操作方法,确保能够安全高效地使用叉车。
一、叉车的原理叉车的工作原理主要包括液压系统、行驶系统和起升系统。
1. 液压系统:液压系统是叉车的动力来源,通过液压油泵将液压油送入液压缸,驱动液压缸的活塞运动,从而实现叉臂的升降、伸缩和倾斜等操作。
液压系统具有传动效率高、动力输出平稳可靠的特点。
2. 行驶系统:行驶系统主要由驱动马达、齿轮箱和驱动轴组成。
驱动马达通过齿轮箱和驱动轴将动力传递给车轮,使叉车能够前后行驶和转向。
行驶系统通常采用后驱动方式,以提高承载能力和稳定性。
3. 起升系统:起升系统主要由液压缸、链条或连杆机构组成。
通过液压油泵将液压油送入液压缸,驱动液压缸的活塞运动,从而使叉臂实现垂直升降。
起升系统的设计使叉车能够实现货物的高度调整和堆垛操作。
二、叉车的操作方法1. 上车准备:操作人员在上车前需要检查叉车的各项部件是否正常,特别是液压系统、行驶系统和起升系统是否没有异常。
同时,需要调整座椅和镜子的位置,确保良好的视野和舒适的操作环境。
上车后将油门踏板、刹车踏板和行驶/提升杆调至零位。
2. 正确驾驶:在行驶前,操作人员需要先观察周围环境,确保没有人员或障碍物阻挡。
然后,踩下刹车踏板,启动叉车。
驾驶时需要保持沉着冷静,根据行驶距离和路面条件选择合适的行驶速度,并与其他车辆保持安全距离。
在转弯时,应先降低速度,然后用正确的方式转向,避免货物倾覆或车辆失控。
3. 起升操作:在进行起升操作前,需要确保货物稳定,叉臂和货物之间有足够的间隙。
在操作过程中,操作人员应该始终保持直立坐姿,操作起升杆进行升降。
同时,注意货物是否与其他物体的接触或碰撞,避免损坏货物或车辆。
4. 叉臂操作:叉臂的伸缩和倾斜操作需要谨慎进行。
伸缩操作时,要确保叉臂伸出或收回的过程平稳,不要过快或过慢,以免损坏货物或影响安全。
叉车比例多路阀
一、目前国内小吨位叉车的现状:
目前国内各叉车主机厂生产的小吨位叉车所使用的叉车多路阀基本上都是CDB系列,属于普通换向阀加齿轮定量泵组合模式,从能源的利用率上来讲比较浪费,与当前节能、减排、低碳的大背景格格不入。
而从整车自身运转所浪费的能量而言,通过提升配套件性能来改善能量利用率从而达到节能减排的确是条可行的路。
二、现有配置状况及我们的完整解决方案:
1.现有配置模式:
目前国内主流配置的叉车多路阀如下图所示,属CDB系列,该技术已有二十几年,一直沿用至今而未作改进。
该类型的阀属于普通换向阀,在操纵过程中流量会随着负载的变化而变化,在不做门架动作时,搭配的定量齿轮泵排出液压油都是在浪费能量,而且供给转向机的油路一直在供油(12L/min左右)。
2.我们完整的解决方案包括:
性能优越的变量柱塞泵(负荷传感+压力切断),流量与负载无关的LUDV比例阀,控制阀,控制器,手柄,面向集成控制以及客户定制的相关软件。
3.我们的解决方案具备优点:
我们的比例阀如下图所示
1.此阀属于LUDV比例阀,流量大小不受负载影响;
2.在不做门架动作以及转向动作时,变量泵的排量可以达到最小,使功耗
降到最低;
3.转向油路不是常供型,只有在做转向动作时,阀的转向阀芯对转向机产
生的压力做出反馈后给再给转向机供油,此功能在发动机怠速状态下大大提高工作效率;
4.在完整解决方案之外还有多种组合模式,比例阀有手动型、液控型和电
控型,三者之间的外型除了在控制端不同之外几乎无差别,以及对应的控制阀不一样,它们可以和变量泵、齿轮泵,普通型转向机、负载反馈型转向机等进行任意组合(用两种转向机的效果相同);
5.我们提供的方案中包括有安全模块。
三、传统叉车多路阀台架试验数据:
试验条件:系统流量80L/min
1.主溢流阀及转向溢流阀的压力测试:
主溢流阀20MPa(17MPa已微开启),转向溢流阀12MPa,这两个压力可调2.中位流阻测试:
中位P→T的流阻30bar
3.各A、B工作油口的流量测定:
Q A1=68L/min,Q A2=57L/min,Q B2=65L/min
4.A、B工作油口加载185bar时,在T口的泄漏量测定:
A1=2ml/min A2=2ml/min (行业内部要求泄漏量低于7ml/min)
5.阀芯打到A1口出油的机能位,堵住A1口,P口加载150bar,在T口的泄漏量测定:
测得的泄漏量为33ml/min(行业内部要求低于240ml/min)
6.PF口的流量测定:
Q PF=12.3L/min
四、我们的叉车比例多路阀台架试验数据:
试验条件:系统流量80L/min
1.主溢流阀及转向溢流阀的压力测试:
主溢流阀20MPa(19MPa微开启),转向溢流阀13MPa,这两个压力可调
2.中位流阻测试:
中位P→T的流阻22bar
3.各A、B工作油口的流量测定:
Q A1=68L/min,Q A2=34L/min,Q B2=39L/min,(A2,B2是倾斜联,考虑原来流量过大,动作会太猛,故调整到这个流量)
Q A3=57L/min,Q B3=57L/min,Q A4=56L/min,Q B4=53L/min,
4.A、B工作油口加载185bar时,在T口的泄漏量测定:
A1=3.5ml/min A2=1.5ml/min A3=3.8ml/min
B3=3.9ml/min A4=5.8ml/min B4=4ml/min
(行业内部要求泄漏量低于7ml/min)
5.阀芯打到A1口出油的机能位,堵住A1口,P口加载150bar,在T口的泄漏量测定:
测得的泄漏量为48ml/min(行业内部要求低于240ml/min)
6. PF口及LS1的流量测定:
当PF口堵住时,LS1口的流量为360ml/min(丹佛斯的流量大于1L/min)当LS1口堵住,PF口的负载达到16bar时,PF口开始出油,达到23bar时,PF口的流量达到最大,最大流量为11.5L/min(LS1口为转向负载口,用普通型转向机时,将此口堵住)
7.一次压力输出口的流量测定:
P口流量80L/min时,一次压力输出P1口在中位时的输出流量为3L/min
8.各控制油口的控制压力检测:
各控制油口的控制压力Px=6bar~16bar
五、台架试验的控制压力—流量曲线:
以下为各工作油口的控制压力—流量曲线图,据图可发现该阀的操纵新很高
六、案例对比分析:
如上图所示,从左自右分别是CDB 系列叉车阀配定量泵、我厂叉车阀配定量泵、我厂叉车阀配变量泵时各种叉车多路阀的能量利用图(阴影部分的面积大小加以区分,总的框架是泵提供的功率,只是定性的表示一下),反过来说就是可以降低发动机的功率。
从而实现在满足相同工作要求情况下,减少排放量,降低叉车的使用成本。
以下举例说明,对比条件如下:
1.两者都用28ml/r 的泵,一个是定量泵,一个是变量泵
2.执行机构高速工作流量65L/min ,工作压力为170bar ,发动机怠速800r/min ,此时流量可以达到22L/min
3.要求执行机构的流量达到30L/min (在相同工作效率下做对比),转向不工作时老阀的转向流量12L/min ,新阀1L/min ,工作时都为12L/min ,转向工作压力100bar ,不工作压力为10bar
4.两者的中位压力都定为22bar
5.假定发动机全速工作、执行机构流量30L/min 工作以及待命的时间比是:4:4:2,另外在工作状态时,货叉的动作时间和行走时间各占一半
那么新阀对比老阀的能耗比:
另外,在怠速状态时,油泵的流量最大为22.4L/min ,老阀转向待命需要12L/min ,新阀只需要1L/min ,那么他们供执行机构的流量分别为10.4L/min 和
879
.02
1222212100230222121023017021210026522212102651702
12221210021102301702121002110265170=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯
21.4L/min,那么新阀的工作效率将会是老阀的205.7%
七、技术参数及原理:
1.额定流量80L/min
2.额定压力20MPa
3.转向流量11.5L/min
4.转向额定压力13MPa
5.控制压力6bar~16bar。