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桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。
0*涵高（H+0。
5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。
2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。
台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。
围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。
回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
结构物台背回填施工技术交底一、施工准备1、台背回填的材料台背回填材料采用石灰剂量（生石灰质量/干土质量）不小于10%的石灰土，石灰应符合规范规定的三级灰以上（含三级）标准（以钙、镁含量测定指标为准）。
生石灰在使用前10天进行充分消解，消解后要保持一定的湿度，以免过于飞扬或过湿成团。
石灰用量计算可根据每吨灰的码方经验系数（2.2m3/吨）计算消石灰用量，石灰使用前进行过筛（筛孔1cm），以剔除未消解石灰块。
2、强度判定：通道与涵洞回填必须在基础、承台、支撑梁，涵身、台身等部位砼（砂浆）强度达到设计强度的75%以上，盖板安装固定后方可进行台背回填。
二、施工工艺1、清理及压实工作：清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理,基坑清理范围详见附图，清理完成后，对基底进行压实，压实深度范围为清理整平后地面以下30cm。
2、测量准备工作由测量人员放出台背回填轮廓线，并在台背上、立柱上、涵端墙上标注层数，(层数根据台背回填基底至上路床顶高程差计算)。
根据运输车辆装运方量计算出卸土面积，在台背回填基底用灰线画出方格。
3、台背填土顺线路方向 (柱式台以原地面和柱外侧交接处为准向外沿伸，通道桥以台身外侧与基础顶的交点为准向外沿伸，盖板涵、圆管涵以基础顶部外侧为准沿线路方向向外沿伸)沿伸2m，在台背与已填筑路基结合部按1：1开口放坡，并挖成宽度不小于1m 的台阶，高度按40~50cm控制，填筑前应至少预留一层台阶。
4、石灰土拌和：填料采用机械集中拌和作业。
机械集中拌和施工(1)选择合格的原材料厂家进料，确保材料符合规范要求。
(2)配备充足的施工人员和设备。
(3)、取土场内挖土，晾晒、运土(4)、机械整堆、码方(根据结构物的回填方量计算公式计算压实需求方确定每批灰土拌和量)(5)、推土机摊铺，摊铺厚度25cm为宜，拌和(粉碎后土块最大尺寸不大于15mm)。
(6)、根据计算方量和灰剂量确定布灰量(灰剂量理论按10%控制；实际施工中采用10%+1%＝11%的灰剂量)。
技术交底书按0.6m控制。
三、施工工艺1、填料来源与选择锥坡填筑使用的填料分两部分：①片石：采用当地料场开采的石料，为质地坚硬的花岗岩，中部厚度不小于15cm，强度等级不低于MU30。
②掺水泥的级配碎石：锥坡填料与相邻桥路过渡段基床表层以下填料一致，级配料采用马宁石料场生产的级配碎石，运至级配碎石拌合站掺水泥和水拌制成级配碎石料，再采用15t自卸汽车运至填筑现场。
2、测量放线由测量人员放出锥坡坡脚线并用白灰在地面做出标记，桥台侧面采用红油漆画线标识，以便控制防水涂料涂刷范围及锥坡坡面位置。
地面处理及基坑回填：锥坡基底原地面覆盖种植土应挖除，植物根系、杂物等应清除干净，并不得有反坡。
清理后的基底应采用机械压实，压实后动态变形模量Evd≥30Mpa，两侧承台顶面以下基坑采用C20混凝土回填，承台顶面以上基坑回填与锥体填料。
基底原地面坡率大于1:5时，应按要求进行挖台阶处理。
防水涂料施工：桥台两侧及台前与锥体接触面位置需涂刷一层不小于2mm厚聚氨脂防水涂料（分两次涂刷），防水涂料干燥后方可进行锥体填筑。
桥台锥坡较高时，防水涂料可超高1m左右提前涂刷。
3、摊铺、整平按照桥路过渡段填筑压实工艺成果报告所确定的台背2m范围施工参数进行控制。
松铺厚度为20cm，人工铺料、平料，振动打夯机碾压密实。
摊铺时先摊铺边缘再中间，人工修整锥坡边缘，并拍实坡面。
4、碾压控制台背2m范围过渡段与桥台两侧锥体同步碾压。
碾压设备采用振动打夯机，夯实遍数：8遍。
地基系数每压实约60cm厚抽样检验2点；基床底层以下锥坡每压实层（20cm）抽样检验压实系数3点，与基床底层同高程范围的锥坡每压实层抽样检验压实系数和动态变形模量各3点。
台背2m范围内过渡段与锥坡项目不同，压实标准稍有不同，必须分开检测，过渡段检测按过渡段质量验收标准执行。
5、干砌石及坡面砌筑锥坡上部1.5m高采用片石码砌，码砌应咬合牢固，无松动、晃动现象，缝隙采用小石、碎石填塞密实。
实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。
涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。
（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。
③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。
④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。
⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。
⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。
（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。
③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。
（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。
施工技术交底
工程项目高速公路改扩建工
程第XJ1标
工程部位台背回填交底人
工程概述
为了减小路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥头路基和地基进行了处理。
对结构物两侧路基掺6%石灰进行填筑，设置过渡段，过渡段长n*H+B（H为桥台或涵洞高度，B为过渡段底宽，衔接段纵向坡度为1：n）。
其中对于中桥、大桥，n=2，B=4m；对小桥、通道及涵洞，n=1.5，B=2m。
桥涵台背填料每层填筑厚度不大于20cm，过渡段范围内的路基压实度≥96%。
台背路基必须与锥坡填土同时进行，且要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%。
桥头地基处理设计图
单位：cm
进度
计划
人员安排现场负责人：安全负责人：施工队负责人：
质量标准一、基本要求
①台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
②必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
③台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。
④台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍。
二、外观鉴定
①填土表面平整，边线直顺。
②边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
三、检查项目。
陇海线徐州至连云港东段电气化改造工程桥涵缺口填土作业指导书编制：复核：中铁十局四公司徐连电气化改造工程项目部年月日台背回填技术交底一、施工前的准备1、基坑处理：（1）桥台锥坡地基清除杂草、淤泥及松软土层（经软基处理过的地基除外）。
（2）未经软基处理过的桥台锥坡地基在回填混合料前，要进行填前碾压，压实度标准与邻近的土方路基相同。
（3）立柱、涵洞、通道基础要彻底挖出施工时临时填筑的松软土。
（4）经排水后，若基坑含水量较大时，可填筑0.3-0.5米厚的碎石垫层（按变更设计程序申报），经夯实后再填混合料。
2、回填土每层松铺厚度30cm，为便于施工掌握，应在桩柱或台背相应位置划线（用墨斗弹线），标出每层的松铺厚度。
三、混合料掺拌要求1、选择经平整压实并具有足够面积的路基，做为拌和场地。
2、将92%的土，5%的消石灰，3%的水泥至下而上依次摊铺在拌和场上。
3、用道路专用拌和机将混合料拌和均匀，并控制好含水量（最底层含水量较大的可考虑使用干料）。
4、每次掺拌的数量，根据水泥初凝前用完的原则酌情控制。
5、缺口的填料必须符合设计要求，填料应用渗水土，填料粒径不应大于150mm。
施工前应按规定对填料进行抽样试验，符合规定后方可用于填筑施工。
6、缺口填土必须待桥砌体达到设计强度后方可进行填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑。
7、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查1个点，不足50m2时至少检验1个点，每点都要求合格，宜采用小型机械压实；回填土的分层厚度宜为0.2m。
桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均匀为95%。
四、压实机械使用原则：凡压路机能够展开作业的场合必须使用压路机机械作业，否则必须用夯实机械击实到规定的压实度。
五、有关标准规定：1、压实标准：96%以上。
2、宽度：梯形下口宽度，距基础、桩柱2.5m（锥坡外侧按施工放样宽度）。
