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城市道路环形交叉口的优缺点分析本文简单介绍了城市道路环形交叉口的分类，并且着重分析了城市道路环形交叉口的适用条件及优缺点，得出了环形交叉口对交通量的适用范围。
并在分析环形交叉口交通特性的基础上，对如何提高现有环形交叉口的通行能力进行了阐述。
标签：环形交叉口；通行能力；适用条件一、研究背景随着社会的飞速发展，机动车数量的迅猛增加，城市道路交通拥堵问题变得越来越严重，尤其是交叉口的交通问题更显得尤为突出。
在城市中，交叉口在路网中具有举足轻重的地位，其通行效率的高低直接影响到了城市中的交通的通畅性，所以对城市道路交叉口的研究、设计、建设始终是城市交通设计的重要环节。
环形交叉口是众多道路交叉口的形式之一，在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用。
然而，随着城市道路交通需求量的不断增加，环形交叉口通行效率明显降低。
为了在空间和时间上充分利用环形交叉口的资源来达到提高环形交叉口的通行能力的目的，目前主要有两种思路：一种是将环岛加以信号控制，另外一种是拆除环岛改建为常规平面信号交叉口。
第一种思路（对环岛加以信号控制）中信号控制环形交叉口按左转控制方式的不同，又分为两类，一类是常规信号控制（只在进环方向设置信号灯），另外一类是左转两步信号控制（在环形交叉口设置入环灯和环道灯，对左转车在环道上进行二次信号控制）。
对已有的环形交叉口而言，随着交通压力的增大，究竟该采取什么方法解决交通拥挤和阻塞，是采取改为信号控制环岛的方法还是采取拆除环岛改建成常规平面交叉口的方法，是近年来各交通参与者需要考虑和解决的问题。
二、城市道路环形交叉口的分类环形交叉口是在交叉口中心设一个圆形环岛，使各类车辆按逆时针绕环岛作单向行驶，直至在所要去的路口驶出，这种交叉口形式称为环形交叉口。
环形交叉口是自行调节交通的交叉口。
进入交叉口的所有车辆，都是以逆时针的方向绕行于中心岛，和其他交叉口比较，环形交叉路口是将车辆直接的冲突变成了交织冲突，即出现了交织段，这种交叉口的交通意义是在于其特殊的形式使得车辆先是合流、再是交织，然后分流，这种交叉口使车辆的行驶趋于安全，不需要进行其他的管理或者设置交通设施。
浅谈环形交叉口对城市交通的影响环形交叉口是城市道路交通中常见的一种路口形式，它以环形的形式设计，使交通可以顺畅地流动。
相比于普通的十字路口或者T型路口，环形交叉口可以有效地减少交通堵塞，并且提高交通效率。
环形交叉口也存在一些问题和挑战，它对城市交通的影响需要全面的考量和分析。
环形交叉口可以改善城市交通的通行效率。
相比于普通的十字路口，环形交叉口可以减少车辆的等待时间，从而提高交通的流畅度。
由于环形交叉口的设计，车辆可以不停地保持匀速通过，减少了频繁的停车和启动，降低了交通拥堵的发生概率。
在高峰时段，环形交叉口的吞吐能力明显高于普通路口，能够更好地应对交通压力。
环形交叉口可以增加交通安全性。
环形交叉口的设计能够减少交通事故的发生。
由于车辆都按照一个方向顺时针行驶，减少了交叉口处的事故风险。
环形交叉口可以减少车辆的减速情况，降低了尾随相撞的可能性。
这些特点使得环形交叉口在一定程度上提高了交通的安全性。
环形交叉口也存在一些问题和挑战。
对于一些驾驶技术不够熟练的司机来说，驶入和驶出环形交叉口可能存在一定的困难，尤其是对于老年司机或新手司机来说，需要额外的训练和适应。
环形交叉口的设计和规划需要考虑到行人和自行车的通行情况，保障他们的安全和便利。
环形交叉口在交通规划和设计上也需要与周边道路和交通系统相匹配，才能发挥最大的效果。
环形交叉口对城市交通具有积极的影响，但也需要针对其中的问题和挑战进行深入的研究和应对。
在城市交通规划中，需要结合实际情况合理规划和设置环形交叉口，充分发挥其改善交通效率和提高交通安全的作用。
也需要配套一些交通管理措施和交通安全设施，以保证环形交叉口可以在城市交通中发挥更好的作用。
城市道路环形交叉口交通组织的改造与优化摘要：对某城市道路交叉口开展交通调查，从道路几何条件、交通运行、交通组织等方面科学分析道路交通运行情况以及其拥堵形成原因，总结存在的主要问题，并提出改造方案，为相关治理提供借鉴。
关键词：城市道路；交叉口改造；交通分析1前言近年来，随着人们生活水平的提高，城市中的机动车辆日渐增多，给城市交通带来巨大的压力，很多城市都暴露出严重的交通拥堵问题。
为了缓解城市的交通压力，减少城市交通堵塞问题的发生，必须减少城市道路交叉口各种交通流之间的干扰问题，提升交叉口车辆和行人的通行速度和时间。
2交叉口存在的主要问题通过现场踏勘与调查分析，总结该交叉口主要存在以下几个方面的问题：（1）通行能力不足，车辆排队现象严重。
交叉口交通量较大，货车流量比重较高，造成通行能力明显不足，加上货运车辆的机动性能不及小客车，过高的货车比例造成路口整体交通效率不高，从而在进口道出现较为严重的车辆排队现象，交通通行延误较高。
（2）交通秩序较差乱，存在交通隐患。
通过调研，各进口道存在左转车流违章掉头、行人不遵守信号控制闯红灯过街以及实线变道交织的车辆。
路口较差的交通秩序与交通违章行为不仅降低了路口的交通运行效率与通行能力，而且造成了严重的交通安全隐患。
（3）信号配时不合理，车辆排队长度不均衡。
通过对路口现状信号配时方案的分析研究，目前交叉口的信号配时方案不尽合理，造成南北进口道通行能力严重不足，车辆排队现象较为严重。
其中，南进口道高峰车流排队长度接近800m，北进口道车辆排队达400m，交通延误极高。
而东、西两处进口道通行能力则相对较高，车辆排队长度约为100m左右。
整体上，四个进口道车辆排队长度存在严重的不均衡现象，反映出信号配时方案有待优化。
3环形交叉口改造与交通组织优化3．1改建、优化交叉口或拆除不必要的交叉口（1）中心岛的形状一般是圆形或者椭圆形，可结合地形、地物及道路交叉的角度，改造成其他规则或不规则的几何图形。
城市道路环形交叉口交通改善研究摘要: 随着城市交通需求量的不断增加，我国很多中小城市道路交通环形交叉口的通行能力已无法满足交通需求。
本文在对环形交叉口进行解析的基础上，结合亲身工作经历，对城市环形交叉口改造加信号控制的改善方案, 不仅经济可行, 而且可以有效解决交通拥堵状况。
关键词: 环形交叉口; 改造; 交通改善为满足急剧增长的交通需求，提高道路服务水平，服务城市社会经济发展，环形交叉口成为瓶颈之一，各中小城市在城市改造时着重对存在拥堵、交通运作效率低、事故多发的环形交叉口进行改造。
近年来国内对于环形交叉口的改造基本上采用拆除法，本文结合亲身项目赣州中心城区快速路工程—赣南大道，以赣州环形交叉口改造项目为研究对象, 采用不拆除环形交叉口对环形交叉口提出优化方案，以提高交叉口的通行能力。
1环形交叉口交通流特点1.1 在环形交叉口的进口道，右侧车道中绝大部分车辆直接右转驶入出口的右侧车道，少数车辆人环与出环车流相交，穿插进人环形车道。
左侧车道中绝大部分车辆为左转或直行车辆，与出环车流相交，穿插进人环形车道。
1.2 在环形交叉口的外侧车道中，绝大部分车辆为出环车辆，与人环车辆相交，穿插进入出口的右侧车道；内侧车道中，多数车辆绕环行驶，小部分车辆与人环车辆发生冲突，等待人环车流中的可穿插间隙，进入出口的右侧车道。
1.3 在流量较小的情况下，进环车流和出环车流的车头时距较大，车辆可以自由通过冲突点，几乎不受冲突车流的影响。
随着流量的增加，进环车辆与出环车辆需寻找冲突车流的可穿插间隙交替通过，当流量较大，已无法满足可穿插间隙的需求时，车辆则会在冲突点前排队等候。
2环形交叉口存在的主要问题环形交叉口是道路平面交叉口的一种布置方式，即在交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着中心岛作逆时钟单向交织行驶，其形状有圆形、椭圆形等。
目前在各中小城市中普遍存在以下问题。
2.1 交叉形状不合理由于中小城市受城市发展和建设、用地条件限制以及未来交通量预测等影响，在城市道路建设中的环形立交几何形状多样，交叉口设计不尽合理，从而通行能力不足，造成交通拥堵和车辆混行。
浅谈城市道路环形交叉口交通组织的改造与优化摘要：随着我国城市发展规模的扩大与空间结构的调整，交通需求量的总量也随之日益增加。
目前，城市交通拥堵呈现从偶发性到常态性的变化、拥堵从高峰期到平峰期的变化，城市交通系统面临严峻挑战。
因此，解决交通拥堵问题已刻不容缓，而在城市道路中起着重要作用的环形交叉口恰恰如此。
因此，对城市环形交叉口的改造与优化将成为缓解城市交通拥堵的重要举措。
关键词：城市道路；环形交叉口；交通组织；改造与优化1关于环形交叉口的概述1.1关于环形交叉口的概念环形交叉口是指相关人员要在道路交叉口的中央位置设立一个中心岛，使用环道来对交通进行渠化组织，当车辆进入环形交叉口的时候必须要按照逆时针方向保持单向行驶，一直到行驶到所要出去的路口。
在汽车的行驶过程中，环形交叉口会将车流的冲突点变成交织点，这样能够在一定程度上保证交叉口的行车安全，从而进一步提高环形交叉口的通行能力，减少交通拥堵的状况。
环形交叉口有着三种基本形式，每种形式的环形交叉口的形状、大小以及交通组织原则等因素不尽相同，其中大型的环形交叉口的中心岛直径要大于二十五米，存在单向环形车道以及交织路段；而小型环形交叉口的中心岛直径约为四到二十五米；最后的微型交叉口的中心岛直径一般情况下小于四米，实质上属于渠化交叉口。
1.2关于环形交叉口的优缺点概述环形交叉口的主要有如下优点：一种是其特殊的环形路段可以让连续不断的车流一直按照规定的方向行驶，在一定程度上可以减少车辆堵塞甚至停滞的时间，另一种就是它能够减少一些车辆在环形交叉口所耽误的时间，提高效率，同时因为环形交叉口只存在合流和分流，这就会使得来自不同方向的车辆能够减少冲突点，尽可能地提升行驶车辆的安全性，最后使用环形交叉口可以简化交通组织，不需要使用信号进行管制。
环形交叉口的主要缺点如下，主要是它的占地面积通常较大，并不能提升道路的通行能力，所有的车辆类型都会在上面行驶，这就会导致机动车和非机动车之间相互影响。
环形交叉口安全分析与优化【摘要】环形交叉口具有美化城市，不需设置交通信号灯控制，车辆能连续通行等优点。
且因其交织角较小，避免了交叉冲突点，从而在一定程度上减少了交通事故。
但环形交叉口车辆绕行距离长，通行能力低，也存在一定程度的安全隐患。
本文将从安全角度并结合我国环形交叉口现状剖析影响环形交叉口的安全因素，同时提出若干优化建议。
【关键词】普通环形交叉口；入口让路环形交叉口；安全分析、优化1、引言环形交叉口俗称“转盘”，是在交叉口中央设置一个中心岛，用环道组织渠化交通，驶入交叉口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶，至所要去的路口离岛驶出。
环形交叉口根据中心岛的大小和交通组织原则等分成两种形式：普通环形交叉口和入口让路环形交叉口。
入口让路环形交叉口与普通环形交叉口的区别主要在于：①环内车辆优先通行，入环车流必须让行环内车流；②交叉口进行渠化。
2、我国现存环形交叉口的现状浅析在我国各地干线公路和城市干道都有大量环形交叉口，而实际上环形交叉方案只适用车流量小，车辆行驶速度低于40km/h 的情况，一般在乡村或山区流量小的时候比较适合。
等级公路和城市主干道车流量大并且车辆行驶速度不低于50km/h，因此在这些地方设计环形交叉一般是不合适的。
随着我国人口和汽车保有量不断增加，在交通高峰期普通环形交叉口的交通拥堵和安全问题越来越严重。
许多入口让路环形交叉口环岛内的标线不清楚，普遍没有入环车辆让环内车辆的路权分配标志，因此造成车流在整个环岛内行驶混乱，车辆互相穿插，不仅大大降低车流行驶速度，而且增加交通事故发生率。
许多环形交叉口机动车与非机动车混行未分道导致非机动车及行人的安全存在隐患。
3、环形交叉口安全分析3.1基于理论的安全分析3.1.1环形交叉口与其他形式交叉口交通冲突比较在各种冲突形式中，对交通影响最大的就是交叉冲突，而环岛的重要作用就是把交叉冲突转化成一次合流与一次分流的交织冲突。
图1为十字形交叉口交通冲突数的比较，从比较中可以分析得出，采用环形交叉口后，机动车之间的冲突数从16个减少到4个，机动车与行人之间的冲突数从16个减少到了8个。
环形交叉路口的安全分析及优缺点分析【摘要】本文以实地采集的大连市环形交叉口交通数据为依据，分析了当前环形交叉口的交通冲突情况以及优缺点。
从安全、通行能力及能耗等角度考虑，提出新的环形交叉口改造方案，并运用微观仿真软件VISSIM进行仿真，观察分析各改造方案的优化程度。
同时采用了一种车流集成分析法的定量研究方法，可作为软件模拟法的辅助参考。
【关键词】环形交叉路口；VISSIM仿真模拟；优化改造；分析方法目前，我国的环形交叉路口在大城市中随处可见，我们在感受它带给我们的交通风景的同时也面对着它给我们出行带来的种种困扰。
在交叉路口中众多的交通冲突让我们的行动大为不便，而且时时有发生交通事故的危险。
我们科研组在重点研究大连市诸多环形交叉路口特别是学苑广场交叉路口之后，借助Vissim 软件对它的交通状况做了充分的分析，并提出三种新的对环形交叉路口的改进方案。
1.环形交叉路口的数据采集本文所有的讨论将建立在以下这种研究方法之上。
为准确研究环形交叉路口问题，我们着重探究了大连“学苑广场”的交通情况，并在2011年12月5日早上对上班高峰期时段的交通流情况进行视频实录。
然后，我们将其中的数据导入仿真软件Vissim中进行模拟分析，这种分析方法大大避免了因传统的数学分析方法产生的与实际情况偏差较大的问题，尽量还原交通实况。
同时，我们将改进方案应用到Vissim中，观察改进方案的优势程度，得出改进后交通冲突的减少率，给出具体数学值。
[1]2.环形交叉路口的现状分析城市交叉路口设计是城市道路规划设计的重要组成部分，是一项精密、系统的工程，需要考虑多个方面的问题，如交通流特征、道路等级、道路景观、交通安全等方面。
通过对大连市近15个交叉路口的多时间段观察与分析，环形交叉路口的交通优势冲突现状主要体现以下几个方面：一、大多驶入大连市环形交叉口的各种车辆可连续地单向运行，中间没有停滞，增强了交通的连续性，一定程度上减少了车辆在交叉口的延误时间；二、在环道上行车仅有分流与合流两种形式，消除了冲突点，一定程度上提高了行车的安全性；三、大连市普通环形交叉口不需要信号灯进行管理，交通方式更为简便，易于行人理解；四、环形交叉口的中心岛可进行绿化装饰，美化城市景观。
如何正确使用环形交叉口环形交叉口是常见的交通路口形式之一，其设计理念旨在提高交通流量和交通安全性。
然而，很多司机对环形交叉口的使用还存在一定的困惑和不熟悉。
本文将介绍如何正确使用环形交叉口并提供一些建议，以确保交通顺畅和行车安全。
一、理解环形交叉口环形交叉口是指由一条或多条环形车道组成的交叉口，车辆通过环道左转弯进入目标方向。
与传统的十字路口相比，环形交叉口具有以下优势：1. 提高交通流量：环形交叉口的设计使车辆在进出口道上能够更加顺畅地流动，减少堵塞和交通拥堵。
2. 降低交通事故率：环形交叉口能够减少交通事故的风险，因为车辆进入环道时需要减速并按照右侧规则行驶。
3. 提高交通效率：环形交叉口通过减少等待时间，提高行驶速度，从而使驾驶体验更加舒适和高效。
二、正确使用环形交叉口的步骤使用环形交叉口需要遵循一定的规则和步骤，下面是正确使用环形交叉口的步骤：1. 接近环形交叉口前，要提前打开转向灯并观察道路标志和指示牌，以了解出口信息和行车规则。
2. 在接近环形交叉口时，逐渐减速并合流到适当的车道上。
如果要直行或前方需要左转，应选择内侧车道。
如果要右转或者需要从内侧车道转向外侧车道，应选择外侧车道。
3. 在进入环道之前，确保没有其他车辆在你前方。
注意观察来车，给予优先通行权。
4. 进入环道后，按照路口行车规则和信号指示行驶。
保持车速适中，不要过于迅速或过慢，以保证与其他车辆的流动和协调。
5. 在接近出口的时候，提前打开右转向灯，并注意观察左侧车道的车辆。
确保在合适的时间和位置转向，并尽量不要变道或切入内侧车道。
6. 通过环形交叉口后，适当加速并回到你原先的车道上，以便给其他车辆让出空间。
三、使用环形交叉口的注意事项除了正确的使用步骤，还要注意以下几点：1. 关注标志和指示牌：环形交叉口往往有着特殊的标志和指示牌，包括入口和出口的距离、车道指引等。
务必关注并遵循这些标志和指示牌的提示。
2. 注意观察来车：在进入环道之前，要仔细观察左侧车道的来车情况，尤其是内侧车道上的车辆。
