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第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某城市，全长10公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水等分部工程。
自项目开工以来，我们严格按照施工规范和设计要求，精心组织、科学施工，确保了工程质量和进度。
二、施工准备1. 组织准备：成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的施工领导小组，明确各部门职责，确保施工顺利开展。
2. 物质准备：根据施工计划，提前备足施工所需材料、设备、人员，确保施工过程中不因物资短缺而影响进度。
3. 技术准备：组织技术人员学习施工规范、设计文件，掌握施工工艺，提高施工质量。
三、分部工程施工1. 路基工程：路基工程是道路工程的基础，我们严格按照设计要求，进行土方开挖、填筑、压实等工序。
在施工过程中，严格控制填料质量，确保路基稳定。
2. 路面工程：路面工程包括基层、沥青面层、排水设施等。
我们选用优质沥青混合料，确保路面平整、密实。
同时，加强排水设施施工，防止路面积水。
3. 桥梁工程：桥梁工程包括桩基础、承台、墩身、梁板等。
我们严格按照设计图纸和规范要求，进行施工。
在施工过程中，加强质量控制，确保桥梁安全、耐久。
4. 涵洞工程：涵洞工程包括涵洞基础、洞身、进出口等。
我们选用合适的设计方案，确保涵洞排水顺畅，不影响道路通行。
5. 排水工程：排水工程包括雨水、污水、地下排水等。
我们按照设计要求，设置排水管道、检查井、井盖等，确保排水系统畅通。
四、质量控制1. 严格执行施工规范和设计要求，确保施工质量。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量合格。
3. 加强施工过程控制，及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查，确保工程质量符合要求。
五、进度控制1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 加强施工组织，合理安排人力、物力，提高施工效率。
3. 定期召开施工协调会，解决施工过程中遇到的问题，确保工程进度。
六、安全生产1. 严格执行安全生产法规，加强安全生产管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
第1篇一、工程概况本项目为XX高速公路，路线全长XX公里，途经XX市、XX县、XX镇等地。
路基施工是整个工程的重要组成部分，关系到整个项目的质量和进度。
在项目实施过程中，我单位高度重视路基施工工作，严格按照设计要求和规范标准，精心组织，科学施工，确保了路基工程的高质量完成。
二、施工准备1. 人员组织：成立了路基施工项目部，明确了项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位责任，确保项目顺利实施。
2. 材料设备：根据工程需求，提前采购了各类施工材料，如水泥、砂石、钢材等，并确保设备完好，满足施工需求。
3. 施工方案：编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制要点、进度安排等，为施工提供科学指导。
三、施工过程1. 施工工艺：采用分层填筑、压实、平整的施工工艺，确保路基稳定性。
2. 质量控制：严格按照设计要求和规范标准，对路基施工过程进行严格控制，确保路基质量。
（1）材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料合格。
（2）施工过程检验：对路基填筑、压实、平整等施工过程进行检验，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
3. 进度安排：按照施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
四、施工亮点1. 严格质量控制：在施工过程中，始终坚持“质量第一”的原则，确保路基工程质量。
2. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，确保工程进度。
3. 安全文明施工：加强施工现场管理，确保施工安全，营造文明施工氛围。
4. 团队协作：充分发挥团队协作精神，共同完成路基施工任务。
五、总结通过本项目路基施工工程的建设，我单位积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
以下是本项目路基施工工程建设的总结：1. 严格按照设计要求和规范标准，确保路基工程质量。
2. 加强施工过程管理，提高施工效率，确保工程进度。
3. 注重团队协作，发挥团队优势，共同完成路基施工任务。
第1篇一、工程概述本项目为安吉至旌德高速公路宁国至旌德段路基工程施工项目，中标金额约5.1亿元，工期24个月。
该项目标段长度8.8公里，主要工程内容包括路基、桥涵、隧道及交安设施工程。
本项目作为安徽省高速公路网的重要组成部分，对完善高速公路网结构、发挥路网规模效益、全面融入长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工质量、安全、环保等方面的要求。
2. 人员配备：组织专业施工队伍，确保施工人员具备丰富的路基工程施工经验。
3. 材料设备：根据施工进度计划，提前采购路基工程所需的各类材料、设备，确保材料、设备的质量和供应。
4. 施工场地：对施工场地进行平整、排水，确保施工顺利进行。
三、施工过程1. 路基土石方工程：严格按照设计要求，对路基土石方进行挖、填、压实施工。
针对不同土质，采用合理的填筑方案，确保路基稳定。
2. 桥涵工程：按照设计图纸，对桥梁、涵洞进行施工，确保结构安全、美观。
3. 隧道工程：针对隧道地质条件，采用适宜的施工方法，确保隧道施工质量和安全。
4. 交安设施工程：按照设计要求，安装交通安全设施，确保行车安全。
四、质量控制1. 材料控制：严格控制材料质量，确保路基工程所需材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程进行严格把控，确保施工质量。
3. 质量检测：定期对路基工程进行质量检测，确保工程质量满足要求。
五、安全、环保措施1. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 环保措施：采取有效措施，减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
六、施工总结1. 施工进度：按照施工计划，顺利完成路基工程施工任务，确保工程按期交付。
2. 施工质量：路基工程质量满足设计要求，得到了业主和相关部门的认可。
3. 安全生产：施工过程中未发生重大安全事故，安全生产形势稳定。
4. 环保施工：采取有效措施，实现绿色施工，减少对环境的影响。
路基施工汇报总结范文一、引言在道路建设工程中，路基施工是一个重要的环节。
正确的施工方法和质量控制措施对于保证道路的牢固和安全具有关键性意义。
为了总结路基施工的经验和教训，提高工作质量和效率，本文对某道路建设工程的路基施工进行了汇报总结。
二、施工过程及问题分析本次道路建设工程涉及的路基施工主要包括地基处理、填方、压实等环节。
在施工过程中，我们首先进行了地基处理，对土层进行了机械压实和石灰处理。
然后进行了填方工作，通过合理的填方设计和施工控制，确保了填方的均匀性和稳定性。
最后进行了压实工作，采用了不同振动频率的压路机进行压实，保证了路基的密实度和稳定性。
但在施工过程中，我们也遇到了一些问题。
首先是地基处理中遇到了一些软弱的土层，施工难度较大，加大了处理的工作量和时间。
其次是填方过程中，由于填方区域较大，施工过程中存在均匀性不足的问题，需要加强施工控制。
最后是在压实工程中，由于振动频率的选择不当，导致了路基稳定性的一些问题。
三、经验教训总结通过这次路基施工的实践经验，我们总结了以下几点经验教训： 1. 做好地基处理前的勘察工作。
在进行地基处理之前，需要做好地质勘察工作，预先了解土层的情况，避免在施工过程中遇到软弱土层造成的问题。
2. 加强施工控制和质量检查。
在填方和压实过程中，需要加强施工控制和质量检查，确保填方的均匀性和压实的稳定性，防止施工中出现问题。
3. 选择适当的施工机械和工艺。
在填方和压实工作中，选择适当的施工机械和采用科学的工艺，能够提高施工效率和保证路基的质量。
4. 加强施工人员培训和交流。
提高施工人员的技术水平和工作意识，加强施工人员之间的交流和协作，有助于提升施工质量和效率。
四、改进措施和未来展望根据以上的经验教训，我们提出了以下改进措施：1. 加强施工前的勘察和设计，预先了解地质情况并合理设计施工方案。
2. 加强施工控制和质量检查，制定严格的施工规范和标准操作程序，确保施工质量。
3. 优化施工机械和工艺选择，选择适当的施工机械和采用科学的工艺，提高施工效率和路基质量。
路基(施工小结)编制：复核：审核：中铁十九局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-4项目部10744.4m 、填方 12748.73 m ；路基附属：土方 63m ，石方 142 m，砌体干3砌石 85m 、浆砌石 44 m 、圬工方混凝土加固混凝土 292 圬工方、钢筋混凝土3、栽植乔、灌木 1024 株，土工格栅 1008 m 地基处理垫层 457m 、CFG 桩 1510m,支档结构桩板挡土墙 2792m 。
3+ - 2+ 4 +2+ 2+ HCO .SO -Na.Ca .Mg ,对砼无侵蚀性。
区间路基施工小结一、 工程概况本段线路区间路基共两段，起止桩号分别为 DK215+455～DK215+566.79和 DK215+676.4～DK215+695，全长 130.39 米，路基施工内容主要为路基土石 方和路基附属及加固防护施工。
路基工程主要工程数量有：区间路基土方挖方 2208.5m 3、石方挖方333386 圬工方，喷播草籽 1280 m 2 2，3- 2- 3 - 这两段水质主要为 HCO 3 -Ca .Na 、HCO 3 -Ca 2+ - 、HCO 3 -Ca 2+ .Mg 2+ 型、测区地震动峰值加速度为 0.1g 。
地震动反应谱特征周期 0.35S 。
a 、开竣工日期开工日期：2014 年 04 月 01 日 竣工日期：2015 年 09 月 30 日b 、施工依据及验收标准:1、《云桂铁路（广西段）工程施工图-XXX 施工图》XXX 编号；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20103、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号c 、设计变更情况:1、根据《YGZQ-4 X （变）XXXX 号变更设计通知单》，建设单位委托中铁二院对 XXXX 进行了变更设计；二、 施工工艺、施工方法1、施工准备：1）做好路基施工前的现场调查。
第1篇一、施工准备1. 组织准备：成立项目团队，明确各岗位职责，确保施工过程中各部门协调配合。
2. 物质准备：根据施工图纸和工程量清单，提前采购所需材料、设备，确保施工过程中材料供应充足。
3. 技术准备：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺、质量标准和操作规程。
二、施工过程1. 路基施工（1）挖方路基：按照设计图纸进行放线，开挖过程中注意保护地下管线，确保施工安全。
（2）填方路基：选用合格填料，严格控制压实度，确保路基稳定性。
2. 路面施工（1）基层施工：按照设计要求，选用合适材料，确保基层平整、密实。
（2）面层施工：根据路面结构，选择合适的沥青混凝土或水泥混凝土材料，确保路面平整、坚实。
3. 隧道工程（1）洞口施工：按照设计要求，对洞口进行开挖、支护，确保洞口结构稳定。
（2）隧道主体施工：按照施工图纸，进行隧道主体结构施工，确保隧道质量。
4. 道路附属工程（1）排水工程：设置排水沟、雨水井等，确保路面排水畅通。
（2）照明工程：安装路灯、灯具，确保道路照明充足。
三、施工管理1. 质量管理：严格执行施工质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 进度管理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
四、施工总结1. 本工程按照施工计划顺利完成，达到了预期目标。
2. 施工过程中，各施工队伍紧密配合，确保了工程进度和质量。
3. 通过本次施工，积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了借鉴。
4. 在今后的工作中，我们将继续提高施工技术水平，为我国道路建设事业贡献力量。
第2篇一、工程概况本工程为某地区的一条乡村道路建设，全长5公里，路面宽度为6米，路面结构为沥青混凝土路面。
工程于2022年5月1日开工，2022年8月30日完工。
施工过程中，严格按照设计图纸和相关规范进行施工，确保工程质量和进度。
二、施工准备1. 组织准备：成立项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
第1篇一、工程概况路基工程是高速公路、城市道路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全、舒适和耐久性。
本次路基工程施工项目为我国某高速公路路段，全长XX公里，施工内容主要包括路基填筑、路基排水、路基防护等。
二、施工工艺及措施1.路基填筑（1）填筑材料：根据设计要求，选用级配良好的土石混合材料进行填筑。
（2）填筑工艺：采用分层填筑、压实度控制、边坡防护等工艺。
（3）施工措施：采用挖掘机、自卸汽车等机械设备进行填筑，严格控制填筑厚度，确保压实度满足设计要求。
2.路基排水（1）排水系统：设置排水沟、涵洞、暗沟等排水设施。
（2）施工措施：根据地形地貌，合理布置排水设施，确保排水畅通。
3.路基防护（1）防护材料：采用植草、喷播、土工布等材料进行防护。
（2）施工措施：根据边坡坡度、土质等情况，合理选择防护措施，确保边坡稳定。
三、施工难点及应对措施1.施工难点：由于本路段地处山区，地形起伏较大，便道施工困难。
应对措施：采用分段施工，先施工路基工程，为后续施工创造条件。
2.施工难点：路基填筑过程中，土石混合材料难以保证质量。
应对措施：严格控制填筑材料的质量，加强施工现场管理，确保填筑质量。
3.施工难点：施工过程中，土石混合材料的运输困难。
应对措施：采用大吨位自卸汽车进行运输，优化运输路线，确保运输效率。
四、施工总结1.本次路基工程施工过程中，严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保了路基工程的质量。
2.针对施工难点，采取了一系列有效措施，确保了工程进度和施工质量。
3.加强施工现场管理，严格控制施工过程中的安全、质量、进度等方面，确保了工程顺利进行。
4.通过本次路基工程施工，积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了有益借鉴。
总之，本次路基工程施工取得了圆满成功，为我国高速公路建设做出了贡献。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高施工水平，为我国交通基础设施建设做出更大的贡献。
第2篇一、工程概况路基工程是公路建设的基础工程，关系到整个公路的稳定性和安全性。
第1篇一、项目概况本项目为XX地区某道路工程路基工程，全长XX公里，总投资XX亿元。
本项目自XX年XX月开工，至XX年XX月完工。
路基工程包括路基土方填筑、路基排水、路基防护等工程。
为确保工程质量和进度，项目严格按照设计要求和规范进行施工，现将路基工程验收施工总结如下。
二、施工过程1. 施工准备（1）组织施工队伍，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
（2）制定施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工进度、质量保证措施等。
（3）做好施工材料的采购、检验和储备工作。
2. 施工实施（1）路基土方填筑：严格按照设计要求进行路基土方填筑，确保路基压实度达到规范要求。
（2）路基排水：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护：采用土工布、石笼、挡土墙等防护措施，确保路基稳定。
3. 施工质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保材料合格。
（2）加强施工过程控制，确保施工工艺符合规范要求。
（3）加强路基压实度检测，确保路基压实度达到规范要求。
（4）加强路基排水设施检查，确保排水畅通。
（5）加强路基防护设施检查，确保路基稳定。
三、验收情况1. 路基土方填筑：路基压实度达到规范要求，填筑厚度符合设计要求。
2. 路基排水：排水设施设置合理，排水畅通。
3. 路基防护：防护设施牢固，满足路基稳定要求。
4. 路基质量检测：路基质量检测合格，符合设计要求。
四、总结与展望1. 总结本项目路基工程在施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保了工程质量和进度。
在施工过程中，我们注重以下方面：（1）加强施工管理，确保施工有序进行。
（2）加强质量控制，确保工程质量达到规范要求。
（3）加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续加强施工管理，提高工程质量，为我国交通基础设施建设贡献力量。
具体措施如下：（1）加强施工人员培训，提高施工技能。
（2）引进新技术、新材料，提高施工效率。
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
路基(施工小结)编制：复核：审核：中铁十九局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-4项目部区间路基施工小结一、工程概况本段线路区间路基共两段，起止桩号分别为 DK215+455～DK215+566.79和DK215+676.4～DK215+695，全长130.39米，路基施工内容主要为路基土石方和路基附属及加固防护施工。
路基工程主要工程数量有：区间路基土方挖方2208.5m3、石方挖方10744.4m3、填方12748.73 m3；路基附属：土方63m3，石方142 m3，砌体干砌石85m3、浆砌石44 m3、圬工方混凝土加固混凝土292圬工方、钢筋混凝土86圬工方，喷播草籽1280 m2、栽植乔、灌木1024株，土工格栅1008 m2，地基处理垫层457m3、CFG桩1510m,支档结构桩板挡土墙2792m3。
这两段水质主要为HCO -3-Ca+2.Na+、HCO-3-Ca+2、HCO-3-Ca+2.Mg+2型、HCO -3.SO-24-Na+.Ca+2.Mg+2,对砼无侵蚀性。
测区地震动峰值加速度为0.1g。
地震动反应谱特征周期0.35S。
a、开竣工日期开工日期：2014年04月01日竣工日期：2015年09月30日b、施工依据及验收标准:1、《云桂铁路（广西段）工程施工图-XXX施工图》XXX编号；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20103、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号c、设计变更情况:1、根据《YGZQ-4 X（变）XXXX号变更设计通知单》，建设单位委托中铁二院对XXXX进行了变更设计；二、施工工艺、施工方法1、施工准备：1）做好路基施工前的现场调查。
切实做好预制件、原材料、加工料的生产、存放与运输、气候条件的现场调研，进行隧道内的无砟轨道施工时，便道不畅通，应根据现场调研与相关接口工程沟通，制定路基施工组织和物流管理。
2）做好施工人员配置和岗前培训，做好现场操作、技术、质检、测量和组织管理等所有参建人员的岗前培训。
DK120+793.86~DK120+899.82路基工程施工小结
一、工程概况
1 工程介绍
路基工程里程DK120+793.86~DK120+899.82,全长105.96.m，DK120+793.86前接XXX大桥，DK120+899.82后接XXX大桥。
2 工程地质及水文
（1）地形地貌：丘陵，缓丘，
（2）地层岩性：
(0)人工填土，主要由粉质粘土组成，褐黄色，硬塑，
(4)1 J3凝灰岩，紫红色，全风化，III；
(4)2 J3凝灰岩，紫红色，强风化，IV；
(4)3 J3凝灰岩，紫红色，弱风化，V；
（3）水文地质：地表水、地下水均不发育。
（4）物理地质：地震动峰值加速为0.05g。
3 主要工点及工程数量
实地考察本段路基地形复杂，设计工点类型为半挖半填路基。
（1）工程措施
路堑基床表层中心9.0m范围内设置摩擦板，两侧填筑级配碎石。
路基基床底层顶面自中心向两侧设置4%排水坡。
DK120+793.86~DK120+827.50左侧，DK120+882.50~DK120+899.82左
侧米采用撒草籽、种灌木防护。
DK120+827.50~DK120+882.50左侧，路堑边坡采用撒草籽、种灌木防护。
DK120+793.86~DK120+899.82右侧采用M7.5浆砌片石拱形骨架。
DK120+793.86~DK120+899.82右侧路堤在填筑过程中边坡3.0m宽度内铺设一层双向土工格栅，层间距
0.6m。
二、开竣工日期
本段路基于年月日正式开工；于年月日竣工。
三、施工及监理单位
本工程由XXX负责施工，由XXX监理分站负责监理。
四、施工方案
DK120+793.86~DK120+899.82路基全长105.96米，主要是半填半挖路基，清里地表到(4) 2J3凝灰岩，紫红色，强风化，IV地层后挖成台阶，基床底层填筑采用级配碎石掺5%水泥。
基床表层中心9.0m 范围内设置摩擦板，两侧填筑级配碎石。
路基基床底层顶面自中心向两侧设置4%排水坡。
路基工程总体施工组织顺序为：施工准备→清表→路堤挡土墙施工→基床下路堤和基床底层填筑→预压沉降→基床表层填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工→整理验收。
1 路基基床处理
（1）路基面设三角形路拱，路基面向两侧倾斜4%。
（2）路堤基床由表层和底层组成。
基床表层中心9.0m范围呢设置0.6m厚，9m宽的摩擦板，两侧填筑级配碎石，坡率为4%。
路基基床底层填筑级配碎石掺5%水泥。
路基基床底层顶面自中心向两侧设4%排水坡。
（3）路基开挖采用凿岩机凿岩，挖机配合，挖至标高后找平，不平地段采用C20素混凝土找平，做硬化面处理。
斜坡地段挖成台阶。
台阶高度不能大于0.6m ，基床底层填筑级配碎石掺5%水泥时，每层层厚不能超过30cm,桥路基过渡段15m内填筑厚度不易超出20cm,在填筑过程中，先做压实实验，确定压实系数，按城际高铁经验，松铺厚度30cm到35cm,压实后层厚为25cm到28cm.级配碎石掺拌水泥，应保持10小时用掉，不能堆放。
含水少时，适当洒水，达到最佳含水率后压实。
（4）DK120+793.86~DK120+899.82右侧路堤在填筑过程中边坡3.0m 宽度范围内铺设一层双向土工格栅，层间距0.6m。
2 路基排水处理
（1）左侧路堑地段设C15钢筋混凝土矩形侧沟，沟壁厚0.2m、底宽0.6m、深0.8m；侧沟外设2.0m宽平台。
（2）线路左侧堑坡坡顶外5.0m设梯形天沟。
（3）路基面线间排水采用集水井的排水方案，沿线路纵向方向每隔50m左右设C25钢筋混凝土集水井一处，横向通过直径150mm耐压排水管将集水井中水引出至坡面排水槽。
3 路基处理施工工艺及施工方法
本段以半填半挖路堑地段为主，挖除换填时，按设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。
换填区域采用机械开挖，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底要平整、排水通畅。
一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。
路堤填筑施工工艺流程图
（1）施工顺序
下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。
（2）填土、摊铺、平整
填料分层填筑，且应尽量减少层数，每层厚度不得大于30cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
（3）碾压
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。
压路机碾压走行线路如图所示。
压路机碾压走行路图
施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。
压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
（4）断面控制
填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误。
每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如图所示。
路基横断面控制示意图
（5）路基整形与边坡压实
路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,并用坡度尺实时检测实际坡度。
两侧超填的宽度应予切除，采用挖掘机和人工联合整形。
五、工程整体施工质量检验评定：
安全目标，以无人身重伤及以上事故、无等级火警事故等指导思想和标准化工地为要求，施工现场做到干净整洁、布局合理、场地平
整、材料堆放整齐、标识准确。
用电设备安装漏电保护器，设置醒目的安全标语和警示标志。
高空作业人员安全帽、安全带佩戴齐全。
全部工程在安全生产方面切实达到了“标准化安全文明”工地的要求。
工序间衔接缜密，现场领工员、技术员、安质员认真负责，能够严格控制施工质量。
经建设、监理、设计和施工单位验收，全部工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，合格率达到100％合格。
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XXX单位
年月日。
