普通滑台气缸选型向导 计算表

气缸选型与计算
气缸选型资料全面详尽，本文将介绍气缸的理论输出力、负载率以及普通气缸的计算举例。

气缸的理论输出力可通过以下公式计算：普通双作用气缸的理论推力为F = π/4*D^2*p，其中D为气缸直径（mm），p
为气缸的工作压力（MPa）。

理论拉力为F/2 = π/4*(D^2-
d^2)*p，其中d为活塞杆直径（mm），估算时可令d=0.3D。

气缸的负载率是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0
之比。

负载率的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关，如静负载如夹紧、低速压铆时负载率≤80％，动载荷时气缸速
度＜100mm/s时负载率≤65％，气缸速度100~500mm/s时负载
率≤50％，气缸速度＞500mm/s时负载率≤30％。

举例来说，若用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。

则可通过气缸理论输
出力表选择缸径。

除此之外，气缸的选择还与类型、材质、密封形式、安装方式等方面有关。

气缸的种类及选型、计算内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理!更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.01—气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少）,双作用气缸则更广泛应用。

（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）（2)从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等,如图所示，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸)出来即可！基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑：功能要求、空间要求,精度要求。

02-气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析节省空间指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸的较大或较小的气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点,比如薄型气缸(如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm,行程≤100mm)和自由安装型气缸（如CU系列,缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm），如图所示：广泛应用的气缸具有节省空间特长的还有无杆气缸，形象地说,有杆气缸的安装空间约2.2倍行程的话,无杆气缸可以缩减到约1。

2倍行程，一般需要和导引机构配套，定位精度也比较高.磁偶式无杆气缸:活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度，适合长行程，重量轻、结构简单、占用空间小，如图所示机械式无杆气缸:“有较大的承载能力和抗力矩能力，适用缸径Φ10mm～Φ80mm，如图所示此外，同样希望节省空间兼顾导向精度要求时，往往会用到双杆气缸(相当于两个单杆气缸并联成一体），如图所示。

1Mpa=1000000pa=1000000N/m2=100N/cm2=(100/9.8)kgf/cm2=10.2kgf/cm2
1kgf/cm2=1*9.8N/cm2=9.8N/cm2=98000N/m2=98000pa=0.098Mpa=0.1Mpa
空气缸的使用压力大都为3-10kgf/cm2(0.3Mpa-1Mpa),所以市售压缩机的能力大都为10kgf/cm2(1Mpa)
气缸选型一般是这样：
(1)首先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，
一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。

(2)其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。

然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。

(3)最后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。

气缸最主要的数据是缸径和行程。

已知条件：布局方式、负载重量、工表1 亚德客普通滑台气缸步骤参数取值备注活塞数量布局方式水平水平/竖直负载重量m(kg)0.15竖直时≤1,水平时≤0.5运行距离L(mm)30运行时间t(s)0.5工作气压力P(MPa)0.5应≤减压阀进口压力*85%负载率(安全系数)η0.5常取0.8,0.65,0.5,0.35摩擦系数μ0.1可取0.01~0.11，最小缸径计算负载需最小力F0(N)0.15未考虑η气缸理论出力F(N)0.29已考虑η单轴气缸最小缸径D 0.94推杆直径≈0.4D STW双轴气缸最小缸径D 0.76推杆直径≈0.6D 负载力W(N) 1.47W=mg 负载平均速度V(mm/s)60.00负载偏心距I(mm)40.00负载重心离轴高度L(mm)50.0表2 HLH允许负载及选型气缸类型选取HLH精密单轴气缸缸径选取20气缸行程选取60型号表3 STW允许负载及选型图普通滑台气缸选型向导(以亚德客为例)已知条件单轴2，动能与负载计 算及气缸选型结合运行距离、最小缸径、要求动能和要求负载查表1、表2、表3HLH 20x60双轴说明：1，HLF超薄单轴滑台气缸的允许负载力官方尚无数据，可参考HLH2，HLF和HLH缓冲形式为固定缓冲(螺丝调节)，STW为液压缓冲(油压缓冲)类型内径(杆径)6(3)10(4)16(6)20(8)8(3)12(4)16(6)20(8)10(6)16(10)20(12)25(16)32(20)标准行程HLH精密侧滑轨5 10 15 20 25 305 10 15 20 25 30 40 505 10 15 20 25 30 40 50 60HLF超薄精密10 20 3020 30 5030 50 7530 50 75 100STW双向双轴25 50 75 10025 50 75 100 125 150 175 200。

0.5Mpa =0.5N/mm~2=0.05102KGf/mm~2供气压力P(Mpa)气缸的实际负载是由实际工况所决定的，　气缸缸径D （mm)若确定了气缸负载率q ，则由定义就能确定气缸的理论输出活塞杆直径d （mm ）力，从而可以计算气缸的缸径。

负载率β对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，重力加速度ｇ一般选取负载率β为0.8；理论推力Ft1(N )=P*π*D^2/4对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，　理论拉力Ft2(N )=P*π*(D^2-d^2)/4负载率β的取值如下推力F1(N )=β*P*π*D^2/4β＜0.65 当气缸低速运动，v ＜100 mm/s 时；拉力F2(N )=β*P*π*(D^2-d^2)/4β＜0.5 当气缸中速运动，v ＝100～500 mm/s 时；气缸的推力（Kgf ）=F1/9.8β＜0.35 当气缸高速运动，v ＞500 mm/s 时。

气缸的拉力（Kgf ）=F2/9.8线性导轨摩擦系数μ气缸能推动的滑块上物体质量(kg)=F1/μg 线性导轨摩擦系数μ=0.004气缸能拉动的滑块上物体质量(kg)=F2/μg 气缸耗气量计算气缸活塞的面积A=πD^2/4 （mm^2)1L=0.001 M^3气缸动作耗气量ＱF =6V MAX A10^-5压缩状态下的流量ＱF (L/Min)气缸的运动速度ＶMAX (mm/s)气缸的活塞面积A(mm^2)标准状态下的流量Q=QF (P+P 0)/P 0(L/Min)使用气压P(Mpa)标准大气压Ｐ0(Mpa)0.1013气缸缸径D(mm)气缸的最大耗气量ＱMAX =6(P+P 0)V MAX *10^5/P 0L/Min气缸平均耗气量Qca 约=0.0000157(D^2L+d^2I d )N(P+1.013) L/Min气缸行程L(mm)电磁阀与气缸间的配管内径D(mm ）电磁阀与气缸间的配管长度Ｉd (mm ）气缸的工作频率（周/Min ）（往复为1周）空压机输出流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 气动系统的最大耗气量Q m^3/min 漏损系数Ｋ1=1.15-1.5（考虑元件漏气）备用系数Ｋ2=1.3-1.6（考虑可能加设备）利用系数K3=0.5-1（考虑多台不同时用）冷冻式干燥机的额定处理流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 进气修正系数Ｋ1温度修正系数Ｋ2环境温度修正系数Ｋ3停机保压要求计算：气罐的容量V>=P0*Q*T/(P1-P2) M^3突然停气势气罐内的初始绝对压力P1 (Mpa)气动系统的允许工作最低绝对压力P2 (Mpa)停电后气罐维持供气时间T （min ）气缸的计算%100tF F 气缸的理论输出力气缸的实际负载＝系统压力波动要求的计算：气罐的容量V>=(V0-Q V t)P0/(P1-P2) M^3气动系统在工作时间t内消耗的自由空气体积Ｖ0 M^3空压机或外部管网供给的自由空气流量 m^3/min气动设备和装置的工作周期t min管径D^2=4Q/Vπ*10^6 MM压缩空气的体积流量Q(m^3/S)压缩空气在管道中的流动速度V m/s一般主管路限制在8-10m/s，支管限制在10-15m/s0.550200.59.81981.75824.67490.87412.3350.0442.030.00412510105081963.495375。

气压缸选型参考气缸理论出力表及气缸内径确定，气缸理论出力表（N）注： P1：推力； P2：拉力。

气缸内径(mm) 活塞杆直径(mm)输出力P(N)受压面积(cm2)工作压力MPa0.2 0.3 0.4 0.5 0.63 0.7 0.816 6 P1 2.01 40.2 60.3 80.4 100.5 126.6 140.7 160.8 P2 1.72 34.6 51.9 69.2 86.5 109.0 121.1 138.420 8 P1 3.14 62.8 94.2 125.6 157.1 188.0 220.0 251.0 P2 2.64 52.8 79.2 105.6 163.0 158.4 184.8 211.225 10 P1 4.91 98.2 147.0 196.3 245.0 301.0 343.0 392.0 P2 4.12 82.4 124.0 164.8 206.0 260.0 288.4 330.032 12 P1 8.03 160.0 240.0 321.2 401.0 504.0 561.9 640.0 P2 6.91 132.0 198.0 264.6 345.5 416.0 483.7 528.040 16 P1 12.57 251.0 377.0 503.0 628.0 791.0 880.0 1010.0 P2 10.56 211.0 317.0 422.0 528.0 663.0 739.0 844.050 20 P1 19.36 393.0 589.0 785.0 982.0 1237.0 1374.0 1571.0 P2 16.49 330.0 495.0 660.0 825.0 1039.0 1155.0 1319.063 20 P1 31.2 623.0 935.0 1247.0 1559.0 1963.0 2180.0 2490.0 P2 28.0 561.0 841.0 1121.0 1402.0 1765.0 1962.0 2240.080 25 P1 50.3 1005.0 1508.0 2010.0 2510.0 3163.0 3520.0 4020.0 P2 45.4 907.0 1361.0 1814.0 2270.0 2857.0 3170.0 3630.0100 25 P1 78.5 1571.0 2360.0 3140.0 3930.0 4948.0 5500.0 6280.0 P2 73.6 1472.0 2210.0 2924.0 3680.0 4640.0 5150.0 5880.0125 32 P1 122.7 2450.0 3680.0 4910.0 6135.0 7731.0 8590.0 9820.0 P2 114.6 2290.0 3440.0 4580.0 5730.0 7224.0 8020.0 9170.0160 45 P1 201.0 4020.0 6031.0 8042.0 10053.0 12666.0 14074.0 16085.0 P2 185.1 3703.0 5554.0 7460.0 9257.0 11664.0 12961.0 14893.0200 45 P1 314.1 6282.0 9423.0 12560.0 15710.0 19790.0 21991.0 25123.0 P2 298.2 5965.0 8947.0 11930.0 14910.0 18790.0 20877.0 23861.0250 50 P1 490.8 9817.0 14726.0 19634.0 24543.0 30924.0 34361.0 39270.0 P2 471.2 9424.0 14137.0 18849.0 23561.0 29688.0 32986.0 37700.0320 63 P1 803.8 16.76.0 24110.0 32150.0 40190.0 50640.0 56260.0 64300.0 P2 772.6 15450.0 23180.0 30900.0 3863.0 48670.0 54080.0 61800.0注：上述出力换算表是指气缸运动速度在50-500mm/s内的理论出力。

已知条件：负载重量、工作压力、负步骤参数取值备注负载重量m(kg)(选填)10负载转动惯量矩J(kg.mm²)
3903SW中查询惯性张量回转角度θ(°)
120回转气缸0~190°回转时间t(s)
1.5安全系数K
5一般取5工作气压力P(MPa)
0.5应≤减压阀进口压力*85%角加速度α(rad/s²)
1.86α=2θ/t²所需转矩T(N.m)
0.04T=KJα最大角速度Wmax(rad/s)
2.79Wmax=2θ/t 负载最大动能Emax(J)
0.02E=J*Wmax²/2气缸基本型号HRQ 20
表1，表2缓冲方式(选填)液压缓冲
表2气缸型号气缸最大允许负载[mg](N)
150表3
mg≤[mg]附表1 SW查询惯性
张量示意图
说明：
1，惯性矩即SW软件中的惯性张量，其他CAD软件也可查询，注意在SW中先将旋转中心装配在Z轴(或X/Y轴)上，然后再查询质量属性，如附表1
2，回转气缸型号标识见附表2
3，角加速度公式出自亚德克手册，是经验公式
回转气缸选型向导(以亚德客为例)已知条件1，计算2，确定气缸型号HRQ 20 A 3，负载校核(选做校核合格
附表2 回转气缸型号标识
示意图
负载
表1 气缸允许
转矩
表2 气缸允许
最大动能
表2 气缸允许最大负载。

气缸选型与计算精品文档气缸的选型最全资料气缸的理论输出力普通双作用气缸的理论推力（N）为：F o - D2p4式中,D 一缸径（mm），p 一气缸的工作压力（MPa）。

理论拉力（N）为：F i -（D2d2）p4式中,d 一活塞杆直径（mm）时，估算时可令d=0.3D。

气缸的负载率气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。

负载力是选择气缸的重要因素。

负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。

气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率n也就能确定气缸的理论出力，负载率n的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表）精品文档表“曲垂如与负養力-收集于网络，如有侵权请联系管理员删除普通气缸的计算举例用气缸水平推动台车，负载质量 M=150kg ，台车与床面间摩擦系数0.3, 气缸行程L=300mm ,要求气缸的动作时间t=0.8s,工作压力P=0.5Mpa 。

试选 定缸径。

解 轴向负载力 == 0.3^150x?.S = 450AT^气缸的平均速度v = - = —= 375^/梭表旷F 选取负载率已 I 0.8■r s B450 理论输出力 竝=一 =—=° 770.5鹹"得双作用气缸範径“ J 警 故选取双作用缸的50mm.』气缸理论输出力表负卩 载+ 状Z力口決紧力）鼻F = /JF 匸取摩擦系数/1 = 0.1 : 04^F = 卩取摩擦系数^ = 0.2 ： 0.8^提升口水平滚动门水平滑动门其中P1――气缸推力，P2――气缸拉力其它方面的选择1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。

要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。

气缸的选型和计算1.气缸选型：-工作压力：根据工作需求确定气缸的工作压力范围，确定气缸需要具备的最大工作压力；-载荷和工作频率：根据工作负载和使用频率选择适当的气缸，确定气缸的承受负载；-工作环境：考虑气缸工作环境的特殊因素，如温度、腐蚀性介质等，选择适当的气缸材料和密封件。

2.气缸基本参数计算：2.1气缸的直径计算：气缸的直径一般可通过以下公式计算：D = 2 * F * P / (π * p_max * n)其中，D为气缸直径，F为受力面积，P为负载，π为圆周率，p_max为气缸的最大允许工作压力，n为安全系数。

2.2气缸的活塞行程计算：气缸的活塞行程一般根据工作需求来确定。

在计算时，需考虑机构布置的空间限制、行程的可控制范围以及对应的位置传感器等因素。

2.3气缸的受力计算：气缸承受的负载主要分为静负荷和动负荷。

对于静负荷，可通过负荷估算方法来计算。

对于动负荷，需要考虑负荷的频率、变化幅度等因素，通过峰值负荷计算方法进行估算。

在计算时，还需考虑气缸的可靠性和安全系数等因素，选择合适的气缸尺寸。

2.4气缸的气流计算：气缸的气流计算主要是指气缸出入口的气流计算。

在气缸的选型和计算中需考虑气体的压力、流量和速度等因素。

通常，通过实验或计算方法确定气缸的气流量，并根据气缸的直径和活塞行程来确定气缸的气速。

综上所述，气缸的选型和计算是一个综合考虑多种因素的过程，需要根据具体的工作需求和环境条件来确定。

正确选择和计算气缸的设计参数，将有助于提高气缸的性能和寿命。

气缸的选型
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸
气缸推力计算公式：气缸推力F1=0.25πD2P
气缸拉力计算公式F2=0.25π（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm）
d-气缸活塞杆直径（cm）
P-气缸的工作压力（kgf/cm2）
F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）
•上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/s的范围内
•气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%
•气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等
为了避免用户选用时的有关计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸
双作用气缸输出力表单位Kgf
•选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。

当行程超过推荐的最长行程时，要考虑活塞杆的刚度，可以选择支撑导向或选择特殊气缸。

•选定气缸缓冲方式：根据需要选择缓冲形式，无缓冲气缸，固定缓冲气缸，可调缓冲气缸
•选择润滑方式：有给油润滑气缸，无给油润滑气缸
•选择气缸系列：根据以上条件，按需选择适当系列的气缸
•选择气缸的安装形式：根据不同的用途和安装需要，选用适当的安装形式
气缸附件的选择：前（后）法兰，脚架，单（双）悬耳，中间铰轴式，铰轴支座式。

0.5Mpa =0.5N/mm~2=0.05102KGf/mm~2供气压力P(Mpa)气缸的实际负载是由实际工况所决定的，　气缸缸径D （mm)若确定了气缸负载率q ，则由定义就能确定气缸的理论输出活塞杆直径d （mm ）力，从而可以计算气缸的缸径。

负载率β对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，重力加速度ｇ一般选取负载率β为0.8；理论推力Ft1(N )=P*π*D^2/4对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，　理论拉力Ft2(N )=P*π*(D^2-d^2)/4负载率β的取值如下推力F1(N )=β*P*π*D^2/4β＜0.65 当气缸低速运动，v ＜100 mm/s 时；拉力F2(N )=β*P*π*(D^2-d^2)/4β＜0.5 当气缸中速运动，v ＝100～500 mm/s 时；气缸的推力（Kgf ）=F1/9.8β＜0.35 当气缸高速运动，v ＞500 mm/s 时。

气缸的拉力（Kgf ）=F2/9.8线性导轨摩擦系数μ气缸能推动的滑块上物体质量(kg)=F1/μg 线性导轨摩擦系数μ=0.004气缸能拉动的滑块上物体质量(kg)=F2/μg 气缸耗气量计算气缸活塞的面积A=πD^2/4 （mm^2)1L=0.001 M^3气缸动作耗气量ＱF =6V MAX A10^-5压缩状态下的流量ＱF (L/Min)气缸的运动速度ＶMAX (mm/s)气缸的活塞面积A(mm^2)标准状态下的流量Q=QF (P+P 0)/P 0(L/Min)使用气压P(Mpa)标准大气压Ｐ0(Mpa)0.1013气缸缸径D(mm)气缸的最大耗气量ＱMAX =6(P+P 0)V MAX *10^5/P 0L/Min气缸平均耗气量Qca 约=0.0000157(D^2L+d^2I d )N(P+1.013) L/Min气缸行程L(mm)电磁阀与气缸间的配管内径D(mm ）电磁阀与气缸间的配管长度Ｉd (mm ）气缸的工作频率（周/Min ）（往复为1周）空压机输出流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 气动系统的最大耗气量Q m^3/min 漏损系数Ｋ1=1.15-1.5（考虑元件漏气）备用系数Ｋ2=1.3-1.6（考虑可能加设备）利用系数K3=0.5-1（考虑多台不同时用）冷冻式干燥机的额定处理流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 进气修正系数Ｋ1温度修正系数Ｋ2环境温度修正系数Ｋ3停机保压要求计算：气罐的容量V>=P0*Q*T/(P1-P2) M^3突然停气势气罐内的初始绝对压力P1 (Mpa)气动系统的允许工作最低绝对压力P2 (Mpa)停电后气罐维持供气时间T （min ）气缸的计算%100tF F 气缸的理论输出力气缸的实际负载＝系统压力波动要求的计算：气罐的容量V>=(V0-Q V t)P0/(P1-P2) M^3气动系统在工作时间t内消耗的自由空气体积Ｖ0 M^3空压机或外部管网供给的自由空气流量 m^3/min气动设备和装置的工作周期t min管径D^2=4Q/Vπ*10^6 MM压缩空气的体积流量Q(m^3/S)压缩空气在管道中的流动速度V m/s一般主管路限制在8-10m/s，支管限制在10-15m/s0.550200.59.81981.75824.67490.87412.3350.0442.030.00412510105081963.495375。

气缸理论输出压力、推力怎么计算公式及对照表关于气缸压力计算公式、气缸推力计算公式、气缸推力对照表、等着一系列常见的问题，在这里,小编来为大家提供最全面的气缸理论输出力表以及计算方法。

P（压强）=F(力)/S（受力面积）即 F(力)=P（压强）*S（受力面积）此为计算公式一、气缸的输出力跟行程长短无关，如：我们使用的产线气压一般在0.4-0.6Mpa之间气缸伸出压力计算：我们取气压0.5Mpa(4.903325公斤力/平方厘米(kgf/cm2))缸径60mm（6cm）气缸截面积＝3.14X(6/2)^2=28.26(平方厘米)所以，0.5Mpa下的理论出力＝4.903325*28.26＝138.474（公斤力）可直接参考下面出力表但仅为理论出力，实际要根据工况情况气缸缩回压力计算：因为气缸缩回时有一个气缸推杆占用了缸径的受力面积，所以缩回推理会稍微小于伸出气缸推力，我们这里不在计算。

二、气缸实际输出力N=A*F1.假设气缸50~500mm/s运行，60mm缸径气缸。

在0.5Mpa气压下理论出力为138公斤，138公斤X0.5等于69公斤为实际出力对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≥0.7；对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。

2.举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ30mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ40mm或者Φ50mm乃至Φ100mm气缸直径的确定，需根据负载大小，运行速度和工作压力来决定（1）确定有关负载重量：负载条件包括工件，夹具，导杆等可动部分的重量。

（2）选定使用的空气压力：供应气缸的压缩空气压力（3）动作方向：确定气缸动作方向（上，下，水平）三、标准单杆气缸理论输出力表四、双杆气缸理论输出力表双轴气缸的推理是两倍普通气缸的推理，因为双轴气缸的有两根受力的推出缸径。

气缸选型与计算气缸的选型最全资料气缸的理论输出力普通双作用气缸的理论推力（N ）为：p D F 204π=式中, D 一缸径(mm)，p 一气缸的工作压力(MPa)。

理论拉力(N)为：p d D F )(4221-=π式中,d 一活塞杆直径（mm ）时,估算时可令d=0.3D 。

气缸的负载率气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F 与理论输出力F0之比。

负载力是选择气缸的重要因素。

负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。

气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论普通气缸的计算举例用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg ，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm ，要求气缸的动作时间t=0.8s ，工作压力P=0.5Mpa 。

试选定缸径。

气缸理论输出力表其中P1——气缸推力，P2——气缸拉力其它方面的选择1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。

要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。

在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。

要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。

在一般情况下，采用固定式气缸。

在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。

在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。

有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

3、作用力的大小即缸径的选择。

根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。

一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。

缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。