CPIII埋设测设

CPIII控制网建网技术总结一、CPIII柱体埋设CPIII柱体埋设应埋设在桥梁固定端，与防撞墙同时施工。

由于一片简支梁四个支座中有三个支座是活动支座，一个为固定支座。

为了保证CPIII点位的稳定性必须埋设在固定端。

在实际操作中由于埋设人员对CPIII欠缺了解极容易埋反且难以发现，只有在复测或者精调时才能发现，给施工造成严重影响。

另外CPIII柱体应预埋在防撞墙中，与防撞墙同时施工，在实际施工中由于防撞墙施工进度跟不上CPIII测设速度，出现了先单独埋设CPIII柱体再施工防撞墙的情况，由于埋设偏位，在施工防撞墙时不能将其完全包裹，常出现CPIII柱体被破坏的情况，影响CPIII点位精度甚至直接导致不可用。

较好的做法是先单独施工CPIII埋设位置的防撞墙，以保证点位稳定性。

二、温度、气压对CPIII测量的影响在一般的CPIII培训资料中都提到温度对CPIII测量影响很大，而气压对测量影响很小。

但在哈大线的实践中证明气压对测量精度影响同样很大。

在东北地区平均大气压在1002兆帕左右，买到的气压计一般显示为985兆帕，在其他条件相同的条件的下，测出的点位精度都在1以上达不到CPIII点位精度小于1的要求，而将气压改为1002兆帕测出的点位精度在0.5左右，效果很理想。

所以一定要对气压计的准确性进行验证。

三、连续梁的影响在长大桥梁中一般都有大垮度连续梁，受温度等变形很大，位于上面的CPIII点位也跟着变动所以在测设CPIII过程中应一次性测完所有位于连续梁上的点位，确保弦长等指标不超限。

四、CPII的影响在桥梁地段CPII点位应用GPS加密上桥，这样能避免位于桥下的CPII点位变动，遮挡，距离较远导致距离改正数，方向改正数超限等。

埋设于桥上的CPII同样要求位于固定支座上，且要设置好标示和保护措施避免在桥面系施工过程中被破坏。

CPIII测量规范中要求CPII点应观测三个测站，在测设过程中也应一次测完这三个测站，避免重新架设CPII点带来的各项误差。

xx股份xx客专xx段项目部CPIII测量作业指导书1工程概况xx标段起讫里程为DKxx～DKxx全长xxkm，主要工程量有xx大桥0.5座，长度为35.355km，该桥上部结构主要为32和24米两种预应力混凝土简支箱梁和32+48+32，40+56+40，40+64+40，60+100+60五种预应力混凝土连续梁，预应力混凝土简支箱梁1042孔；无砟轨道70.709km。

2编制依据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》《xx铁路客运专线（xx段）CPIII轨道控制网测量技术方案》3工作内容涉及到的主要内容如下：准备工作（1）线下工程沉降和变形评估；（2）CPI、CPII控制网复测；（3）CPII控制网加密。

CPIII控制网测量的具体工作（1）CPⅢ平面控制网测量；（2）CPⅢ高程控制测量。

4CPII控制网加密目的和要求4.1 加密的目的为了满足轨道控制网CPIII的建立和维护，针对桥梁、隧道和特殊路基结构工程的施工控制网，应在CPI或CPII基础上加密。

当加密网的精度不能满足施工测量的精度要求时，应建立更高精度等级的独立控制网。

4.2 CPII加密的要求（1）为满足CPIII测量数据处理的各项限差要求，CPIII测量前，应对CPII 点和二等水准点进行加密，确保沿线可用的CPI或（加密）CPII点间距在600米左右，可用的（加密）线路水准基点在1000米左右。

加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。

所采用仪器经过检定，并在有效检定期内。

（2）加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损比较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CPII加密测量时观测两个时段，每个时段不少于60分钟，加密一个CPII点时应联测不少于两个CPI及不少于两个CPII点，且加密点位于所联测CPI/CPII点构成的网形中部。

4.3 GPS加密CPII网的技术要求（1）选点埋石CPII加密点应采用强制对中标，对桥梁部分CPII加密点需上桥，可与CPIII 点共桩，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端正上方防撞墙顶部；必须保证加密CPII点埋设稳定可靠，同时须满足必要的GPS观测条件和与CPIII 点的联测条件，沿线路前进方向左右交替埋设.（2）观测CPII加密点要求同精度网原网要求，观测、数据处理均与原测CPII相同。

关于下发沪昆客专贵州段CPII、CPIII埋设技术交底的函中铁三局集团沪昆客专贵州段工程指挥部：现下发沪昆客专贵州段的加密CPII、CPIII埋设、编号的技术交底，请指挥部督促各工区严格执行。

第一部分：CPII的埋设1、CPII加密水准点和平面点共点埋设，其中加密平面点间距按照550～650米（隧道除外,隧道按照300米～500米控制）控制，水准点按照2km左右控制，因此所有的加密水准点均为加密平面点，CPII加密点不能与CPIII共点；2、CPⅡ加密点采用强制对中标，在桥梁部分埋设于沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座顶端的防撞墙顶（纵横向均固定），距梁端0.5m的位置；路基段在路肩处埋设加密桩，埋设在两个接触网杆之间稳固可靠，不影响行车安全，并方便CPⅢ网联测的地方，加密CPⅡ高出轨面(保证CPⅢ网联测条件)；加密CPⅡ点在隧道口附近时应考虑GPS观测条件及点的稳定性，并兼顾与洞内CP Ⅱ测量的联测，以保证洞内外的顺接性；在站场范围内尽量避免埋设CPⅡ加密点，必要时应据现场条件选定合适的位置；隧道内CP Ⅱ加密点埋设在电缆槽顶面，成对布设。

点间视线应距洞内设施0.2m以上；3、加密线路水准基点埋设在线路附近稳定且不易被破坏的地方。

桥梁部分宜上桥埋设，尽量保证在梁上下联关系时不用再进行水准测量；4、考虑到CPⅢ网搭接的问题，在相邻两评估段落搭接的六对点中间应埋设一个CPⅡ点，故在加密CPⅡ前应做好工作安排；5、CPII全部采用7 位编号形式（XXXXP20），具体说明如下：前4 位为连续里程的公里数，第5、6 位为“P2”代表加密CPII 点，第7 位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。

加密线路水准基点编号采用7 位编号形式（XXXXH2X），具体说明如下：前4 位为连续里程的公里数，第5、6 位为“H2”代表加密高程点，第7 位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。

CPII加密点号应现场喷绘，喷绘的要求按照《沪昆函【2013】21号文》要求执行；6、加密点埋设完成后，应按要求绘制点之记。

CPIII测量说明一、测区概况本次CPIII测量范围为DK2183+264.52~DK2187+764.5全长4.5KM，共测CPIII点148个，坐标系采用北京54，测区位于113-15度带，主要结构物为流溪河特大桥，CPIII埋设元器件器件为螺旋式销件。

二、执行的标准及规范（1）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-91）；（4）《工程测量规范》（GB50026-93）；（5）《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）。

（6）《武广客运专线无砟轨道铺设CPIII控制网测量技术方案》（2008年3月由中铁第四勘查设计院、中铁二院工程集团有限公司、中铁八局集团有限公司联合编制下发）三、采用的坐标系统及起算数据3.1 CPIII平面坐标系统系统采用坐标系统为北京54坐标系统。

投影面的中央子午线为113°15′，投影面水准大地高为50米。

3.2 CPIII高程坐标系统采用1985国家高程基准。

4.3.3 CPIII平面及高程坐标系统的起算数据采用武广客运专线CPI及加密CPII平面控制网和二等水准点作为起算数据，表1和表2。

表1 CPIII平面坐标起算点表2 CPIII高程起算点三、CPIII测量准备3．1 仪器配制采用瑞士徕卡TCRA1201+全站仪，测角精度1秒，测距精度1＋1.5ppm，满足规范要求的测角1秒、测距1＋2ppm的测量精度要求，棱镜采用徕卡精密棱镜，仪器已经检定合格。

后附仪器检定证书。

3．2 连接件加工制作、检查根据铁四院2003年3月下发的《武广客运专线CPIII测量标志连接件实施方案》选用螺旋连接方法进行加工制作，委托加工厂家为株株国铁有限公司。

3．3 测量制作接触网立柱上临时测量墩的埋设，根据接触网立柱沿线路方向两侧的间距为50m～60m一对，横向的桩间距为10m～20m；将接触网基础加大0.3米（为不影响以后接触网立柱的安设），在浇注接触网混土时将直径为0.2米高0.8米的测量墩PVC管统一埋设在线路大里程方向靠近线路一侧，离基础边缘5cm处，并与接触网立柱一起浇注。

CPIII轨道控制网测设技术交底1技术交底范围需要测设CPIII轨道控制网的路基、桥梁、隧道等。

2 通用要求2.1测量内容2.1.1 CPⅠ、CPⅡ控制网复测、线路水准基点复测；2.1.2 CPⅡ控制网加密；2.1.3 线路水准基点加密；2.1.4 CPⅢ平面控制测量；2.1.5 高程控制测量；2.2 仪器设备配置2.2.1 GPS接收机采用标称精度≤5+1ppm的静态数据接收机，双星；2.2.2 全站仪：全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差≤±1″，测距中误差≤±1mm+2ppm。

2.2.3 水准仪：水准仪不低于DS1级的电子水准仪及其配套铟瓦尺。

2.2.4 棱镜及连接杆：原则上采用全国通用标识，建设单位另有要求的除外；2.2.5 配套的温度计：量测精度不低于±0.2℃，气压计量测精度不低于±5hpa。

2.3 技术及相关依据2.3.1 技术规范：（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；（3）《铁路工程卫星定位测量规范》(TB10054-2010)；（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（5）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（6）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；（7）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246号）；2.3.2 其它相关要求：建设单位或者咨询评估单位根据各自项目的实际情况制定的针对本项目的各种要求等。

3 控制网测量实施3.1 控制网复测3.1.1 CPI、CPII控制网复测（1）精度指标CPⅠ、CPⅡ控制网复测采用GPS，边联结方式构网，CPⅠ控制网应附合到CP0上，CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差。

工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2 CPⅢ控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3 CPⅢ控制网测量工作 (5)5.3.1 CPⅢ控制点的埋设与编号 (5)5.3.2 CPⅢ平面控制网测量方法 (7)5.3.3 CPⅢ高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPⅢ测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范围本作业指导书为地铁轨道控制网CPⅢ测量作业指导书，适用于地铁轨道CPⅢ控制网建立，本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述，为其他地铁铺轨项目轨道CPⅢ控制网建立提供参照。

2.作业准备2.1一般规定CPⅢ的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告，并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。

2.2 CPⅢ控制网的观测条件（1）CPⅢ控制网外业观测应待土建工程完工，场地清理完成后进行。

（2）CPⅢ观测应在气象条件相对比较稳定下进行（温差变化较小，湿度较小，洞内粉尘较少）。

（3）CPⅢ观测时测程内不能有任何遮挡物，场内不得有人体可以感受到的任何震动。