铁路声屏障

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铁路隔音墙安装的相关规定什么情况下需要安装铁路声屏障？近几年以来，随着铁路建设的高速发展，这样的设施逐渐在城市中增多，噪音成为了随之而来的一个问题。

如今我国的城市化建设正如火如荼的进行，城市的扩张使很多原本在城市周边的铁路被吞进了城市中心，而城市土地资源的紧张使更多的住宅小区建造在铁路两边，轰鸣而过的列车无疑会对线路两边居民的安静生活造成很大影响。

那些高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音严重影响着附近居民的日常生活，因此安装铁路声屏障隔的是声音，暖的是人心。

铁路隔音墙安装时有哪些规定？铁路隔音墙，也叫铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。

一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

安装时的相关规定有：1.声屏障设计目标值的确定声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。

如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测或预测的)减去环境噪声标准值来确定。

当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时，设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时(如建筑物隔声)，根据实际情况确定。

2.位置的确定根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。

选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。

由于声屏障通常设置在道路两旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。

洛阳环盛铁路隔音墙的隔音效果，却足以让火车杂音，轰鸣声消散在这铁路声屏障之中，强势吸音让铁路归于平静，火车匆匆而过，看到的是车影，留下的，只是那轨道上的一片骤热。

也正是因为如此，在铁路两侧的居民区里，我们再也不会受到声扰，平静的生活让你我更加安雅。

铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法铁路声屏障是为了减少铁路噪声对周边环境的影响而设置的一种声学屏障。

为达到较好的隔音效果，声学构件需要满足一定的技术要求，并进行相应的测试。

一、声学构件技术要求1. 隔音降噪性能要求铁路声屏障的设计要求在接受端处的等效声级在建筑节能标准设计要求里的最大值以下，对于铁路旁的住宅区，该要求为55 dB(A)。

声学屏障的总衰减量要求达到30 dB(A)以上。

2. 结构材料和表面要求声学构件的材料应具有防腐性能和较好的阻燃性能，并且构件表面应平整、无杂质、无缺陷、无划痕、无变形。

3. 检验要求每批声学构件应抽查至少3个样本进行检验，检验项目包括：相对密度、导热系数、拉伸强度、压缩强度、压缩模量、断裂韧性、尺寸稳定性等。

二、测试方法声学构件的隔音降噪性能测试方法如下：1. 测试环境在声障接受侧设置测试地点，在地面上放置芜湖球，距离接受侧顶端面板内侧不小于1m。

测试时应考虑周边环境影响，如天气、风力等因素的影响。

2. 测试仪器和设备使用声级计、振荡器、功放器、信号源等设备组成测试系统。

声级计要符合国家标准GB/T3785-2010中四级精密声级计的规定，振荡器要符合国家标准GB/T10595-2009的要求。

3. 测试步骤（1）在声障侧设置振荡器，通过功放器和信号源输出声源信号。

（2）在接受侧地面上放置芜湖球。

（3）用声级计测试声障接受侧的等效声级LA1和芜湖球的声级LA2。

（4）通过计算公式计算声障的声衰减量D。

D = LA1 - LA2 - LA0，其中LA0是静态声级。

通过测试验证，声学构件是否具有良好的隔音降噪性能和满足相应技术要求。

铁路声屏障施工标准铁路声屏障，是为了减少铁路交通带来的噪音对周边居民的影响而设置的一种设施。

在铁路声屏障的施工中，必须严格按照相关标准和规定进行，以确保其质量和效果。

本文将对铁路声屏障施工标准进行详细介绍，以供相关从业人员参考。

一、施工前准备。

在进行铁路声屏障的施工之前，必须做好充分的准备工作。

首先，需要对施工现场进行详细的勘察和测量，确保施工的准确性和稳定性。

其次，要准备好所需的材料和设备，包括声屏障的支架、隔音材料等。

同时，还需要制定详细的施工方案和安全预案，确保施工过程中的安全和顺利进行。

二、施工过程。

1. 基础施工。

铁路声屏障的基础施工是整个施工过程中的关键环节。

首先要进行基础的挖掘和平整，确保基础的稳固和平整。

然后根据设计要求进行基础的浇筑，确保基础的牢固和稳定。

2. 立柱安装。

在基础完成后，需要进行声屏障支架的立柱安装。

立柱的安装要求垂直度和水平度都要符合设计要求，确保声屏障的稳定性和整体性。

3. 隔音材料安装。

隔音材料的安装是声屏障施工中的重要环节。

在立柱安装完成后，需要根据设计要求进行隔音材料的安装，确保声屏障的隔音效果。

4. 面板安装。

最后是声屏障面板的安装。

面板的安装要求整齐、紧密，确保声屏障的外观和隔音效果。

三、施工验收。

在声屏障施工完成后，需要进行严格的验收工作。

首先要对声屏障的外观和结构进行检查，确保其符合设计要求。

然后要进行隔音效果的测试，确保声屏障的隔音效果达到标准要求。

最后要进行安全验收，确保声屏障的安装不会对铁路交通和周边居民造成安全隐患。

总之，铁路声屏障的施工标准是保障其质量和效果的重要保障。

只有严格按照相关标准和规定进行施工，才能确保声屏障的稳定性、隔音效果和安全性。

希望相关从业人员能够严格遵守施工标准，确保铁路声屏障的质量和效果。

一、项目背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路沿线环境噪声问题日益突出。

为降低铁路运行对周边环境的影响，提高铁路沿线居民的生活质量，本项目将进行铁路声屏障的安装施工。

本方案旨在确保施工质量、安全、环保和高效。

二、施工范围1. 铁路沿线区域；2. 声屏障基础工程；3. 声屏障主体结构安装；4. 声屏障附属设施安装。

三、施工准备1. 技术准备（1）编制施工组织设计，明确施工流程、施工方法、质量控制要点等；（2）组织施工人员培训，提高施工技能和安全管理意识；（3）做好施工图纸会审和技术交底工作。

2. 材料准备（1）声屏障主体结构材料：包括立柱、横梁、面板等；（2）声屏障基础材料：包括混凝土、钢筋等；（3）声屏障附属设施材料：包括锚固件、连接件等。

3. 施工设备准备（1）挖掘机、打桩机、吊车等大型施工设备；（2）小型施工工具，如电钻、扳手、螺丝刀等。

四、施工工艺1. 声屏障基础施工（1）根据设计图纸，确定声屏障基础位置；（2）使用挖掘机开挖基坑，保证基础尺寸和深度；（3）浇筑混凝土基础，确保混凝土强度和密实度；（4）安装钢筋，确保钢筋位置和间距符合设计要求；（5）养护混凝土基础，达到设计强度后进行下一步施工。

2. 声屏障主体结构安装（1）根据设计图纸，将声屏障主体结构分块预制；（2）将预制好的声屏障主体结构运至施工现场；（3）使用吊车将声屏障主体结构吊装至基础上方；（4）使用锚固件将声屏障主体结构固定在基础上；（5）检查声屏障主体结构安装质量，确保垂直度和水平度。

3. 声屏障附属设施安装（1）安装声屏障锚固件、连接件等；（2）检查声屏障附属设施安装质量，确保稳固可靠。

五、质量控制1. 基础施工：确保混凝土强度和密实度，基础尺寸和深度符合设计要求；2. 主体结构安装：确保声屏障主体结构安装垂直度和水平度，连接牢固；3. 附属设施安装：确保声屏障附属设施安装稳固可靠。

六、安全环保1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 采取措施减少施工噪声和扬尘污染，确保环保要求。

铁路声屏障施工工艺铁路声屏障也称铁路防护声屏障。

颜色、材质、成型厚度，洛阳环盛交通设备均可按实际需要定制。

铁路声屏障施工工艺：1）预埋螺栓的检查声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。

螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。

如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。

如螺栓尺寸偏差在3mm 以内，调整采用略大于螺栓直径2～４mm的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差超出3mm，需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓处理。

注意：螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。

螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。

2）薄螺母安装安装调平经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。

薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。

然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。

3）H型钢立柱安装H型钢立柱采用汽车吊垂直运输至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运输采用简易轨道车进行运输。

立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。

立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。

采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。

如不满足要求，则需要重新调整到位。

注意：单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。

4）灌注重力式砂浆立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。

灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。

铁路路基声屏障工程施工工艺及施工方法要点路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，直径0.8m，混凝土强度等级C25。

预埋钢板规格600×400×10mm，地脚螺栓M24×816。

（1）施工工艺测量放样→桩钻孔施工→底梁施工→型钢立柱安装→声屏障金属板安装（2）施工方法要点①钻孔桩施工：按照测量确定的孔位将钻机就位，保持平稳，调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土。

钻进过程中应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异常现象应及时处理。

②施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。

③钢筋笼制作同桥梁钢筋笼制作方法。

④安装地脚螺栓：地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。

安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装，安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。

⑤底梁底模采用组合钢模板，方木加楔支承。

钢筋安装符合设计及规范要求，浇注混凝土前必须由专业测量人员对地脚螺栓、定位钢板的位置和顶面高程进行精确校正，直至符合要求方允许浇筑混凝土。

混凝土养护期不少于7天。

混凝土达到设计强度的75%后方允许拆除模板。

⑥型钢立柱安装：吊装前应做好以下复核、检验工作：先再次检查、校正预埋地脚螺栓位置、外露长度、丝扣完好情况；然后安装下部薄螺母、弹性垫圈、上部薄螺母，下部薄螺母须拧紧，上部薄螺母顶面调整至与底梁顶面同高。

吊装就位后拧紧高强螺栓，拧紧高强螺栓应采用配套扳手，避免超拧欠拧现象，为避免螺母丢失，同侧的螺母须进行电焊点固。

吊装过程中须随时检查立柱的垂直度、相邻立柱间距，如有超限及时调整。

⑦灌注重力式砂浆：砂浆灌注采用重力式自流灌注，首先洒水湿润柱槽，然后由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。

第1篇一、项目背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路运输已成为国家重要的交通运输方式。

然而，铁路运输在给人们带来便捷的同时，也产生了一定的噪声污染。

为改善沿线居民的生活环境，降低铁路运输对周边环境的影响，本项目将对铁路沿线进行声屏障施工。

本方案旨在制定一套科学、合理、可行的铁路声屏障施工方案，确保工程质量和施工进度。

二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目声屏障施工范围为铁路沿线两侧，具体长度根据实际情况确定。

2. 施工内容：主要包括声屏障基础施工、声屏障主体施工、声屏障与桥梁连接施工、声屏障接地施工等。

三、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）声屏障基础施工：采用钢筋混凝土基础，确保基础承载力满足设计要求。

（2）声屏障主体施工：采用预应力混凝土板结构，提高声屏障的耐久性和抗风性能。

（3）声屏障与桥梁连接施工：采用螺栓连接方式，确保声屏障与桥梁的牢固连接。

（4）声屏障接地施工：采用接地网，确保声屏障接地电阻符合设计要求。

2. 施工流程（1）现场调查：了解铁路沿线地形、地质、环境等情况，确定声屏障施工范围和设计参数。

（2）施工图纸设计：根据现场调查结果，绘制声屏障施工图纸，明确施工内容和工艺。

（3）材料设备准备：根据施工图纸，准备所需材料、设备，确保施工顺利进行。

（4）施工组织：成立施工队伍，明确施工任务、责任和进度要求。

（5）施工准备：完成施工场地平整、临时设施搭建、施工人员培训等工作。

（6）基础施工：按照设计要求，进行声屏障基础施工。

（7）主体施工：按照设计要求，进行声屏障主体施工。

（8）连接施工：按照设计要求，进行声屏障与桥梁连接施工。

（9）接地施工：按照设计要求，进行声屏障接地施工。

（10）验收交付：完成声屏障施工后，进行验收，确保工程质量符合要求。

四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格按照设计要求，选用合格的声屏障材料，确保材料质量。

2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。

铁路隔音屏障基础施工方案1. 引言铁路噪声污染对周围环境和居民健康产生了许多负面影响。

为了减少噪声的传播，铁路隔音屏障的建设成为一项很重要的工程任务。

本文档将介绍铁路隔音屏障的基础施工方案，包括施工准备、材料选用、施工过程和项目管理等内容。

2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，需要与相关部门协商和获得施工许可。

其次，要进行详细的项目规划，包括确定隔音屏障的具体位置、尺寸和形状。

最后，根据具体情况编制施工方案，包括施工时间表、人力资源和材料采购计划等。

3. 材料选用铁路隔音屏障的材料选用直接影响着其隔音效果和使用寿命。

常用的材料包括：声音吸收材料、隔音材料和支撑结构材料。

3.1 声音吸收材料声音吸收材料可以有效地降低噪声的反射和传播。

常用的声音吸收材料包括：岩棉、玻纤棉和泡沫塑料等。

在选用声音吸收材料时，需要考虑其吸声性能、防水性能和耐久性等因素。

3.2 隔音材料隔音材料用于阻断噪声的传播。

常用的隔音材料包括：金属板、橡胶和玻璃钢等。

在选用隔音材料时，需要考虑其隔音效果、耐候性和施工便利性等因素。

3.3 支撑结构材料支撑结构材料用于支撑隔音屏障的整体结构。

常用的支撑结构材料包括：钢筋混凝土、钢材和木材等。

在选用支撑结构材料时，需要考虑其稳定性、耐久性和施工成本等因素。

4. 施工过程铁路隔音屏障的基础施工过程主要包括基础打桩、安装声音吸收材料、搭建隔音结构和整体调试等步骤。

4.1 基础打桩根据项目规划确定的隔音屏障位置，需要进行基础打桩工作。

首先，需清理工作面，并确定桩位和桩间距。

然后，采用打桩机械进行钢筋混凝土桩的打入。

4.2 安装声音吸收材料基础打桩完成后，需要安装声音吸收材料。

按照预先设计的隔音屏障尺寸，将声音吸收材料切割成相应的尺寸，并用专用胶水粘贴在隔音屏障表面。

4.3 搭建隔音结构在安装声音吸收材料的基础上，需要搭建隔音结构。

根据项目规划，采用支撑结构材料进行隔音屏障支撑部分的搭建。

铁路隔音墙的有关规定
铁路隔音墙的有关规定
谈到高铁隔音墙，现阶段，我国对铁路隔音墙设置有什么规定？基本情况怎么样？以下是我们整理建筑术语铁路隔音墙基本介绍：什么是铁路隔音墙？
铁路隔音墙也成为铁路声屏障，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。

铁路隔音墙的有关规定：
现行铁路运行速度的增加，轨道摩擦产生的噪音严重给附近的村庄和小区带来影响，为了铁路与沿线群众生活环境的和谐，现在一般铁路对经过学校、医院、居民区等区段设置了一道铁路声屏障，最大限度地降低噪声和振动对两侧群众生活的影响。

铁路声屏障位置要求一般距离噪声源越紧降噪效果越近，但是实际设定位置时候需要五点要求。

1、路堤声屏障应设于路肩上，并应复合工务作业要求。

2、路堑声屏障宜设于堑顶外测。

3、桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。

4、严禁对提了可视信号形成遮蔽。

5、设置在其位置的声屏障应符合铁路建筑界限的规定，并应符合铁路设施检修和维护的要求。

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