高速铁路声屏障技术规格书

第1篇一、工程概述声屏障工程施工旨在降低交通噪声对周边环境的影响，提高居民生活质量。

本手册针对声屏障工程的施工过程，详细介绍了施工前的准备、施工方法、质量控制及安全注意事项。

二、施工准备1. 图纸会审与施工方案制定：- 组织图纸会审，明确设计意图和施工要求。

- 制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、进度安排等。

2. 材料与设备准备：- 准备符合设计要求的声屏障材料，如金属板材、吸声材料、立柱等。

- 准备施工所需设备，如吊车、切割机、焊接机等。

3. 人员组织与培训：- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。

- 对施工人员进行技术培训和安全教育。

三、施工方法1. 基础施工：- 根据设计图纸进行测量放样，确定基础位置。

- 钻孔并浇筑混凝土基础，确保其稳固性。

2. 立柱安装：- 安装立柱，确保其垂直度和水平度。

- 焊接连接件，确保立柱稳固。

3. 声屏障面板安装：- 根据设计要求，安装声屏障面板。

- 确保面板平整、牢固。

4. 吸声材料安装：- 在声屏障内部安装吸声材料，提高降噪效果。

5. 收尾工作：- 检查施工质量，确保符合设计要求。

- 清理施工现场，确保环境整洁。

四、质量控制1. 材料质量控制：- 严格检验进场材料，确保其质量符合设计要求。

2. 施工过程控制：- 严格执行施工方案，确保施工质量。

- 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。

3. 验收标准：- 声屏障立柱垂直度、水平度误差不大于1%。

- 声屏障面板平整度误差不大于2mm。

- 声屏障降噪效果达到设计要求。

五、安全注意事项1. 施工安全：- 严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全。

- 加强施工现场安全管理，防止事故发生。

2. 环境保护：- 采取措施减少施工对环境的影响，如噪音、粉尘等。

3. 应急预案：- 制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时应对。

六、总结声屏障工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照施工手册进行操作。

通过精心组织、严格管理，确保工程质量，为周边居民创造一个安静、舒适的生活环境。

摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。

高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。

公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。

因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。

根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。

通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。

达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。

本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。

关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 (1)1.1本设计的目的 (1)1.2本设计的任务内容及要求 (1)1.2.1内容 (1)1.2.2要求 (1)1.3 设计原则 (2)1.4 噪声的基本知识 (2)1.4.1噪声的来源 (2)1.4.2噪声的危害 (2)1.4.3噪声控制技术 (2)第二章声屏障的声学设计基础 (3)2.1 声学原理 (3)2.2 声屏障的声绕射（ΔLd） (4)2.3 声程差 (4)第三章声屏障设计与计算 (5)3.1 声屏障的声衰减 (5)3.1.1声屏障的声透射（ΔLt） (5)3.1.2 声屏障的反射 (5)3.1.3 地面及障碍物的声衰减 (5)3.2 插入损失值的计算以及修正 (5)3.2.1 目标插入损失值的计算 (5)3.2.2 绕射声衰减△Ld的计算 (6)3.2.4 无限长线声源及有限长声屏障修正△Ld (7)3.3 声屏障的长度的确定 (8)3.4 位置的确定 (8)3.5 方案的比选与h和△Ld的确定........................................................................................ 9、10第四章声屏障的选型 (10)4.1 声屏障形状的选择 (10)4.1.1 直立型声屏障 (10)4.1.2 折板型和弯曲型声屏障 (10)4.1.3 半封闭型声屏障 (11)4.1.4 全封闭型声屏障 (11)4.2 声屏障材料的选择 (11)4.2.1多孔材料的吸声机理: (11)4.2.2 影响多孔吸声材料吸声特性的因素分析.................................................... 11、12、134.3 声屏障参数 (14)总结 (15)参考文献 (16)第一章绪论1.1本设计的目的本次设计是在我们学习了大学的全部基础课，技术基础课以及部分专业课之后而进行。

高铁声屏障标准高铁声屏障标准声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。

为了让相关建筑企业人员对高铁声屏障有一个鲜明的了解，我国对高铁声屏障规定标准要求情况如下：中华人民共和国环境噪声污染防治法中规定，在城市市区噪声活络建筑物会合区域内，因商业运营活动中运用固定设备构成环境噪声污染的商业企业，有必要依照国务院环境保护行政主管部门的规矩，向所在地的县级以上本地人民政府环境保护行政主管部门申报具有的构成环境噪声污染的设备的情况和防治环境噪声污染的设备的情况；新建运营性文明文娱场所的距离噪声有必要符合国家规矩的环境噪声排放标准，不符合国家规矩的环境噪声排放标准的，文明行政主管部门不得核发运营执照；运营中的文明文娱场所，其运营办理者有必要采用有用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止在商业运营活动中运用大声广播喇叭或许选用别的宣告高噪声的方法吸引顾客；在商业运营活动中运用空调器、冷却塔等可以发作环境噪声的设备、设备的，其运营办理者应当采用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止任何单位、个人在城市市区噪声活络建筑物会合区域内运用高音广播喇叭；在城市市区大街、广场、公园等公共场所组织文娱、聚会等活动，运用音响器材可以发作烦扰周围生活环境的过大音量的，有必要遵循本地公安机关的规矩。

质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数安稳，耐蜕化、易弯易加工、易运送，拆装保护便当，性价比合理，并可喷涂各种颜色针孔复合吸声铝技术参数1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；2.隔声系数：大于等于30db;3.人工加速耐候性(250h：无粉化);4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡脱落等腐蚀表象；5.抗拉荷载：大于等于1305N；6.防火等级：A级不燃。

技术规格书“非金属复合吸隔声板”主要技术要求1.非金属复合吸隔声板主要技术要求按买受人提供的图执行［图号：向莆施环—1、向莆施环－2］及声屏障的质量要求满足：GBJ－47－83标准、GBJ75－84标准、TB/T3122－2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》标准要求。

2．采用规范或标准2.1 在合同履行期间，承包人应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。

2.2在合同履行期间,如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时,招标人认为有必要采用时,则应向投标人发出变更指令。

采用有关规范（包括但不限于）：1) TB/T3122-2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》2) GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》3) TB10210-2001 J118-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》4) GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》5) HJ/T90-2004《声屏障声学设计和测量规范》6) TB10501-98《铁路工程环境保护设计规范》7) GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》8) JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》9) JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》10) GB50210-2001《建筑装饰、装修工程质量验收规范》11) GB50300-2001《建筑工程质量统一验收标准》12）铁建设[2005]140号《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）13) JGJ94-94《建筑桩基技术规范》施工安全技术规程：TB10401.1-2003 《铁路工程施工安全技术规程》(上册)TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》(下册)3．范围在投标文件中必须详细说明材料的技术标准、声学性能、技术要求、强度、等级、试验方法、检查验收标准、包装方式、运输方式、交货状态等。

高铁声屏障施工方案1. 引言随着高铁的迅猛发展，高铁沿线的噪音污染问题也日益引起人们的重视。

为了减少高铁列车通过时产生的噪音对周围环境和居民的影响，声屏障逐渐成为解决高铁噪音污染问题的重要手段之一。

本文将介绍一种高铁声屏障的施工方案。

2. 背景高铁列车行驶时产生的噪音主要包括车轮与轨道的摩擦噪声、空气动力学噪声和牵引电机噪声等。

这些噪音对周围环境和居民的生活造成了一定的影响，尤其是在高铁沿线居住区域附近。

为了减少这些噪音对居民的干扰，需要采取有效的控制措施。

3. 声屏障的设计声屏障是一种用于隔离噪音的结构物。

在高铁沿线建造声屏障可以降低列车通过时噪音的传播，减少对周围环境的影响。

声屏障的设计需要考虑以下几个因素：•高度和长度：声屏障的高度应该足够高，以阻挡噪音的传播。

长度则需要根据实际情况确定，以覆盖受影响的区域。

•材料选择：声屏障的材料需要具备良好的隔音效果，并且能够抵御外界环境的影响，例如风、雨等。

常用的材料包括混凝土、玻璃纤维等。

•结构设计：声屏障需要具备一定的结构强度，以抵御列车行驶时带来的振动和冲击力。

4. 施工步骤步骤一：测量和规划在施工前，需要对高铁沿线的噪音水平和影响范围进行测量和评估。

测量结果可以作为声屏障设计和施工的依据。

步骤二：预处理准备在施工前需要进行一些准备工作，包括场地的清理、基础的打造等。

步骤三：声屏障的搭建根据设计图纸，按照以下步骤进行声屏障的搭建：1.安装声屏障的支撑结构。

2.固定声屏障的基础框架。

3.将声屏障板材固定到基础框架上。

4.对声屏障进行必要的调整和修整，确保安装效果。

5.进行必要的测试和检查，确保声屏障的质量和效果。

步骤四：验收和完工在施工完成后，需要对声屏障进行验收。

验收标准包括声屏障的隔音效果、结构稳定性、外观美观等。

经过验收合格后，方可交付使用。

5. 结论高铁声屏障的施工方案是解决高铁噪音污染问题的重要手段之一。

通过合理的设计和施工步骤，可以有效降低高铁列车行驶时产生的噪音，保护周围环境和居民的生活质量。

安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部
一、声风屏障采用通用图
1.路基地段声风屏障采用通环（2009）
8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板
式金属声屏障”通用参考图。

屏障上部结构
采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单
管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础
之间采用螺栓连接。

2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用
H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上
2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。

二、声风屏障高度
1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。

ƒ桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧
DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、
DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障
高度采用1950mm。

（具体设计高度以设计院下发图纸为准）。

施工安全技术交底编号：安全及环保注意事项在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。

根据本工程的施工特点，需做好几项工作：1、吊装安全防护工作1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。

2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。

3）起吊前检查成品或半成品包装带是否牢固，捆绑需结实可靠。

4）起吊过程中设专人进行指挥作业。

5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。

6）起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。

2、高空施工临边防护工作1）立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一端与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。

2）作业人员在安装插板时，在外侧利用相邻的立柱拉软包装袋进行拦挡。

3）扭矩扳手施拧外侧螺母时，利用在扭矩扳手尾端拴上一根绳子，两个人在内侧拉绳子的方法施拧螺栓。

3、施工限界及轨道运输安全工作1）声屏障材料堆放不得超限，简单讲就是在防护墙内侧不得放置在轨道板及钢轨上，不得高于钢轨面；防护墙外侧不得高于防护墙，且不得侵入防护墙内侧，以确保施工安全。

2）在简易轨道车运输过程中，施工区段两侧设专人防护，注意避让电气化作业机车。

3）提前将施工计划上报局指挥部调度，提醒经过列车鸣笛减速。

4）在施工区段两侧设显著限速、减速标志。

5）火车通过时，所有物品及人员均在防撞墙外侧，禁止发生侵限、超限行为。

4、防暑降温工作现在正值夏季高温时期，当气温高于35度是不宜进行施工，如根据工期的要求进行施工时，可将作业时间适当调整，避开中午前后几个小时的高温时间段。

现场需配有防暑降温药品，如发现工人有中暑生病的苗头，应立即停止施工，采取有效措施进行施救，并立即送往附近医院。

5、夜间施工的安全工作如选择在夜间施工，现场必须有足够的照明设施，注意施工用电安全，点工须持证上岗，非专业人士，不得操作。

现场要装有漏电保护器，做到一机、一闸、一箱、一漏。

高铁声屏障标准声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。

为了让相关建筑企业人员对高铁声屏障有一个鲜明的了解，我国对高铁声屏障规定标准要求情况如下：中华人民共和国环境噪声污染防治法中规定，在城市市区噪声活络建筑物会合区域内，因商业运营活动中运用固定设备构成环境噪声污染的商业企业，有必要依照国务院环境保护行政主管部门的规矩，向所在地的县级以上本地人民政府环境保护行政主管部门申报具有的构成环境噪声污染的设备的情况和防治环境噪声污染的设备的情况；新建运营性文明文娱场所的距离噪声有必要符合国家规矩的环境噪声排放标准，不符合国家规矩的环境噪声排放标准的，文明行政主管部门不得核发运营执照；运营中的文明文娱场所，其运营办理者有必要采用有用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止在商业运营活动中运用大声广播喇叭或许选用别的宣告高噪声的方法吸引顾客；在商业运营活动中运用空调器、冷却塔等可以发作环境噪声的设备、设备的，其运营办理者应当采用方法，使其距离噪声不逾越国家规矩的环境噪声排放标准；阻止任何单位、个人在城市市区噪声活络建筑物会合区域内运用高音广播喇叭；在城市市区大街、广场、公园等公共场所组织文娱、聚会等活动，运用音响器材可以发作烦扰周围生活环境的过大音量的，有必要遵循本地公安机关的规矩。

质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数安稳，耐蜕化、易弯易加工、易运送，拆装保护便当，性价比合理，并可喷涂各种颜色针孔复合吸声铝技术参数1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；2.隔声系数：大于等于30db;3.人工加速耐候性(250h：无粉化);4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡脱落等腐蚀表象；5.抗拉荷载：大于等于1305N；6.防火等级：A级不燃。

S32高速公路昱星家园段声屏障工程施工组织方案施工单位:申嘉湖高速公路养护管理有限公司12 月1 日目录一、工程概况二、施工组织措施和施工总体部署三、施工技术方案四、工期及保证措施五、保证工程质量的主要技术措施六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施七、交通配合组织措施一、工程概况本工程位于S32 申嘉湖高速公路浦东段的南侧, 靠近林海公路昱星家园小区附近。

由于S32 申嘉湖高速车流量逐年增大, 公路噪声、振动亦相应增大, 从而造成昱星家园小区环评超标, 需采取降噪措施改进环境质量。

设计采取的措施为在S32 高速公路的既有防撞墙上, 经过安装骑马基础, 实施 3.4 米高的复合通孔吸声屏障来降噪, 总长度850 米。

声屏障跨距 2 米, 屏体由下至上依次为 1.0 米高复合通孔吸声直屏+1.3 米高开启式玻璃透明屏+1.0 米高复合通孔吸声弧屏, 立柱规格为150*150*7*10, 骑马件连接螺栓为4只M24的8.8级B级螺栓, 穿墙植筋螺栓为4只M20的10.9级螺栓，具体情况详见施工设计图。

二、施工组织措施和施工总体部署（一）施工组织管理为确保声屏障工程施工按质按量，安全文明的顺利进行，特建立施工组织管理机构，加强组织管理。

管理机构图如下：项目经理资质和经历附后：项目经理：茅卫生（二）施工安装准备1、施工准备顺序认真做好施工准备工作是保证按期开工，按期竣工的关键。

施工准备工作的顺序众所周知，本工程施工专业性强，因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解，同时要具备较强的综合协调能力，根据工程的特点、工期和质量的要求，对本工程进行统筹安排，合理规划，保证在任何情况下工作的协调性和一致性，从而,确保合同工期的顺利实现。

对本工程必须要做到和落实好如下几点：1) 熟悉设计图纸, 参加设计交底和图纸会审。

2) 复测预埋件中心距离, 并记录、整理归类。

3) 按监理工程师要求优化施工组织设计。

铁路声屏障施工技术交底书本段路基采用插板式非金属声屏障，底部设有钻孔桩根底，钻孔桩长为6.5m，长桩径0.8m，桩身采用C30钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障根底与上部H型钢柱整体一次性浇注。

声屏障根底每隔25m设伸缩缝，缝宽3cm操作步骤1．放出各桩基中心桩，在中心桩位置做出明显标记，并注意对中心桩的保护，并设置各桩中心的十字护桩，以便经常检查校核。

2.钻机时,应使钻头对准桩位，钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按标准填写钻孔记录表。

孔位偏差不应大于10cm。

3.钻机钻孔时，孔内出土，不得堆积于钻孔桩周围，应配备装载机一台，钻孔桩钻出的土现场即用装载机运走，保护路基表层，保证路基面清洁。

4．测量中心桩位置处标高，根据标高算出钻孔深度，保证钻孔可以到达设计深度。

5．钢筋笼在钢筋加工厂加工完后运至施工场地，待钻孔结束后，由施工人员检验钻孔深度，待到达设计深度后，应该立即将钢筋笼放入孔中。

6.试配砼配合比，送检各种材料，准备好各种试验设备，进行钻孔桩砼灌注。

7..钻孔应一次成孔，不得中途停顿。

钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按标准填写钻孔记录表。

〔2〕、将钢筋笼放入孔中，校正钢筋笼位置，固定钢筋笼，浇注砼，砼标号为C30，浇注过程中配有振动棒不断振捣，每层振捣高度为50cm，保证砼密实度。

顶部标记出砼浇注高度，控制顶部标高。

〔3〕、浇筑过程中，当因机械帮障、操作失误或其他原因，造成断桩事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。

〔4)、桩的质量检测应符合以下规定：a.每根桩作混凝土检查试件至少一组。

b.结构重要或地质条件较差、桩长超过50m的桩或设计有要求者，可预埋3～4根超声波检测管对水下混质量做超声波检测。

必要时可适当加大检测管直径。

d.对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测。

二、考前须知1)钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。

高铁声屏障技术交底一、引言随着高铁的快速发展，其带来的噪声问题也日益受到关注。

为了减少高铁运行对周边环境和居民的影响，高铁声屏障技术应运而生。

声屏障作为一种有效的降噪措施，在高铁建设中发挥着重要作用。

本文将对高铁声屏障技术进行详细的交底，以确保相关施工人员能够准确理解和掌握这一技术。

二、高铁声屏障的定义和作用高铁声屏障是指在高速铁路两侧设置的一种声学障碍物，其主要作用是阻挡和吸收高铁运行时产生的噪声，从而降低噪声对周边环境的影响。

声屏障可以有效地减少列车噪声的传播，保护沿线居民的生活质量，同时也有助于减少对生态环境的破坏。

三、高铁声屏障的类型1、金属声屏障金属声屏障通常由铝板、镀锌板等金属材料制成，具有良好的强度和耐腐蚀性。

其表面可以进行冲孔、压型等处理，以提高吸声效果。

2、非金属声屏障非金属声屏障常见的有混凝土声屏障、玻璃钢声屏障等。

混凝土声屏障具有较高的强度和稳定性，而玻璃钢声屏障则具有重量轻、耐腐蚀等优点。

3、组合式声屏障组合式声屏障结合了金属和非金属材料的优点，通过合理的组合设计，能够达到更好的降噪效果。

四、高铁声屏障的结构组成1、立柱立柱是声屏障的支撑结构，通常采用 H 型钢、工字钢等钢材制作。

立柱的间距和高度根据声屏障的设计要求确定。

2、屏体屏体是声屏障的主要降噪部件，由吸声材料和隔声材料组成。

吸声材料一般采用离心玻璃棉、岩棉等，隔声材料则有 PC 板、亚克力板等。

3、基础基础是声屏障的下部结构，用于将声屏障的荷载传递到地基上。

基础的形式有桩基础、条形基础等，具体根据地质条件和设计要求选择。

4、连接件连接件用于连接立柱、屏体和基础，确保声屏障的整体稳定性。

连接件的质量和安装精度对声屏障的性能有着重要影响。

五、高铁声屏障的设计要点1、声学性能设计根据高铁运行的噪声频谱特性和周边环境的噪声要求，确定声屏障的声学性能指标，如插入损失、降噪系数等。

2、结构设计考虑声屏障所承受的风荷载、列车脉动风荷载、自重等，进行结构强度和稳定性计算，确保声屏障在各种工况下的安全可靠。

日照高铁声屏障施工方案1. 引言随着高速铁路的迅猛发展，沿线沿途的居民对于噪音污染问题日益关注。

为了减少高铁列车噪音对周边环境和居民生活的影响，我们制定了日照高铁声屏障施工方案。

本文档将详细介绍声屏障的设计与材料选择、施工方式以及质量验收等方面的内容。

2. 声屏障设计与材料选择2.1 设计原则在设计声屏障时，我们遵循以下原则：•降低声波传播的路径：通过合理设计声屏障的形状和高度，使得声波无法直接传播到居民区。

•吸音与隔音并重：声屏障应具备良好的吸音和隔音性能，以有效减少噪音的传播。

•耐久性与美观性兼顾：声屏障应选用耐久性强、防腐蚀性能好的材料，并具备一定的美观性，以兼顾环境保护与居民的视觉体验。

2.2 材料选择基于以上设计原则，我们选择了以下材料：•声屏障面板：采用复合铝板作为声屏障的面板材料。

复合铝板具有良好的耐候性、防腐能力和吸音隔音性能。

•支柱：利用热镀锌钢管作为声屏障的支柱材料。

热镀锌钢管具有耐腐蚀性能，可以延长声屏障的使用寿命。

•连接件：选用不锈钢连接件，确保声屏障的连接牢固、稳定。

3. 施工方式3.1 前期准备工作在进行声屏障施工前，需要进行以下前期准备工作：1.绘制施工方案：根据实地勘测的数据，绘制声屏障的施工方案，包括声屏障布置图和单元尺寸等。

2.购买材料和设备：根据设计方案，购买所需的声屏障材料和施工所需的设备。

3.场地清理和平整：确保施工场地的平整，并清除现场的障碍物和杂物。

4.安全措施：制定并实施施工现场的安全措施，确保施工期间人员和设备的安全。

3.2 施工步骤声屏障的施工主要分为以下步骤：1.安装支柱：根据声屏障的布置图，在事先挖好的基坑中安装支柱，确保支柱的垂直度和牢固度。

2.安装声屏障面板：将预制好的声屏障面板安装在支柱之间，使用不锈钢连接件将其连接固定。

3.模拟噪音测量：在声屏障施工完毕后，进行模拟噪音测量，验证声屏障的吸音和隔音效果是否符合设计要求。

4.进行质量验收：由相关部门对声屏障的施工质量进行验收，确保施工符合相关标准和规范。

目录1、编制说明 (2)1.1编制目的 (2)1.2编制依据 (2)1.3适用范围 (2)2、工程概况及主要工程数量 (2)2.1工程设计概况 (2)2.2工程数量 (3)2.3 施工目标 (3)3、施工组织 (4)3.1 人员组织 (4)3.2 施工设备、机具配置 (5)4、桥梁地段声屏障施工 (5)4.1 施工概况 (5)4.2 施工准备 (5)4.3 施工工艺流程及注意事项 (7)4.4 质量控制及检验方法 (10)5、路基地段声屏障施工 (11)5.1 施工概况 (11)5.2 施工准备 (11)5.3 基础施工工艺 (13)5.4 声屏障安装工艺 (16)5.5 施工注意事项 (17)5.6 质量控制及检验方法 (18)6、质量保证措施 (19)6.1 质量目标 (19)6.2组织保证措施 (19)6.3制度保证措施 (19)7、安全保证措施 (20)7.1 安全目标 (20)7.2 安全保证措施 (20)8、环境保护措施 (24)8.1 环保目标 (24)8.2 环境保证体系 (24)8.3 环境保证措施 (25)声屏障施工方案1、编制说明1.1编制目的对声屏障的施工作业进行控制，使其施工质量满足设计和施工验收的要求。

明确相关工作流程、职责和工作程序，做好声屏障施工。

科学有序的全过程控制，系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障XXX铁路客运专线建设质量。

1.2编制依据⑴《路基插板式非金属声屏障》图号：通环（2009）8326；⑵《声屏障工程》图号：XXX施（环）-3；1.3适用范围适用于XXX铁路XXX标管辖区域内的桥梁和路基地段声屏障施工。

2、工程概况及主要工程数量2.1工程设计概况2.1.1技术标准（1）声屏障设计参数、设计指标、材质必须满足设计图相关要求及标准。

（2）综合接地：在制作时应做好综合接地专业的预留、接口；每孔箱梁H型立柱就近接入梁端竖墙上的接地端子。

（3）声屏障底部重力砂浆：重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。

声屏障技术交底 (2)新建铁路唐山至曹妃甸铁路工程技术交底纪要TCSG－ 3 标段工程项目：编号：交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录工程名称路基声屏障分部（分项）工程声屏障施工及安装交底项目声屏障施工图纸名称、图号交底记录：一、交底目的指导唐曹铁路DK66+450～DK66+650段路基3m高声屏障施工。

二、设计要求（1）DK66+450～DK66+650段路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离右线中心距离为 m。

本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。

声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为7m ，桩径 0.8m ，桩间距4m。

桩身采用 C30 钢筋砼，桩顶设路基声屏障连系梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。

声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，并用沥青油麻填实。

三、主要材料1、C30混凝土：200m³；2、HPB300：钢筋2.43t；3、HRB400：钢筋7.84t；4、预埋钢板0.42m*0.42m*0.01m ：51块；5、M24地脚螺栓：306根四、工艺流程及操作步骤4.1施工准备（1）声屏障基础桩位由桥梁、涵洞向两侧依次进行，基础中心横向距右线中心 m，位于电缆糟外侧，在与电缆井重复设置地段，声屏障基础断开。

（2）路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m，直径0.8m，桩长7m，混凝土强度等级C30，钢筋保护层厚度70mm。

连系梁高度0.40m，宽度0.25m，混凝土强度顶级C30，钢筋保护层厚度40㎜。

（3）桩基础施工前应先做静载试验，分别作水平、竖向承载力试验，其中，水平承载力（标准值）：200KN，竖向承载力（标准值）：50KN，按照试桩设计要求，试桩根数不小于总桩数的1%，且不少于3根，当试桩承载力达到要求时方可大面积施工。

4.2施工工艺施工时先桩后梁。

施工工艺流程见下图。

望江高铁声屏障施工方案1. 引言望江高铁是我国一条重要的高速铁路线路，连接了多个重要城市。

然而，由于高铁列车的高速行驶，会产生噪音对周边环境造成影响，给周边居民的生活带来困扰。

因此，为了减少高铁噪音对周边环境的影响，需要对望江高铁沿线进行声屏障的施工。

本文档将重点介绍望江高铁声屏障施工方案，以减少高铁噪音对周边环境和居民的影响。

2. 施工目标本次施工的目标是在望江高铁沿线合适的位置建设有效的声屏障，以减少高铁列车噪音的传播和影响。

具体的施工目标如下：1.降低高铁列车穿过周边村庄和居民区时产生的噪音水平。

2.提供一个安静的居住环境，使周边居民不受高铁噪音的干扰。

3.符合环保要求，不对周边生态环境造成影响。

3. 施工方案根据以上的施工目标，我们提出以下的产品方案和施工流程：3.1 产品方案我们的产品方案是采用声屏障结构，将高铁列车产生的噪音有效地阻隔在声屏障内部，减少噪音的传播。

声屏障的特点如下：•结构稳固：采用钢筋混凝土结构，能够承受高铁列车行驶产生的振动和风压，保证施工后声屏障的稳定性。

•吸声效果好：声屏障内部采用高效吸声材料，能够有效地吸收和减低声波的传播。

•外观美观：声屏障外部采用环保材料和优美的设计，能够与周边环境协调一致。

3.2 施工流程为了顺利地完成声屏障的施工，我们将按以下流程进行：1.施工准备：包括准备施工所需的设备、材料和人力资源，制定施工计划，并进行相关安全培训。

2.基础施工：先进行声屏障基础的施工，包括地基挖掘、基础混凝土浇筑等工序。

3.竖立声屏障：根据施工设计，竖立声屏障的立柱和搭建声屏障的主体结构。

4.内部处理：在声屏障内部安装吸声材料，确保吸声效果。

5.外部装饰：根据设计要求，对声屏障外部进行装饰，使其与周边环境协调一致。

6.完善配套设施：包括喷洒绿化、设置灯具等，提供更好的使用体验。

7.竣工验收：对声屏障进行全面检查和测试，确保施工质量符合要求。

8.后期维护：定期对声屏障进行维护和保养，确保其功能的可持续性。