远洋地产三亚大茅项目（上鹿村道口至中廖村黎家小院路段）沥青施工方案编制单位：海南宝岛建设有限公司审批人：沥青施工方案工程概况本工程沥青面层下面层为4㎝厚AC-25C，上面层为3㎝厚AC-13C一、总体施工组织布置和规划1、施工总体进度计划10天完成2、拟投入的主要施工机械设备情况由于本工程规模小，工期短。
为适应本项目路面工程的施工需要，同时在施工现场投入的机械的性能和效率全部良好。
3、劳动力安排计划（1）施工技术要求为保证工程顺利完工，本公司将调集最强阵容组成项目经理部，统一指挥本合同段的施工。
派驻适合本工程条件、满足质量和使用要求的技术、管理人员，包括项目经理、技术负责人各1名，不少于1名的工程师1名助理工程师和配备具备上岗证的质安员、施工员、材料员各1名。
其它具有丰富施工经验的专业技术人员在接到中标通知书后马上进驻现场，在三天内做好整个合同段工程的详尽施工计划安排、原材料试验和配合比设计等工作。
（2）施工现场的劳动力计划（不包括沥青拌合站）序号工种单位数量备注1.管理人员10人其中：工程技术人员8人包括测量技术人员安检、质检人员1人其他管理人员1人2.机械工人10人包括机手、汽车司机3.现场交通维护人员4-5人4.后勤人员2人5一线生产工人人20包括技术工人、辅助工人合计46人4、总体施工目标4．1质量目标工程质量是本工程重点控制目标，我公司对本工程质量管理方针是“工程质量和服务领先于同行业”。
发扬我公司在多年施工管理中创优夺杯的精神，在施工中严格按照ISO9002质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，严格把关，把工程质量放在首位，确保工程交工验收的质量评定均符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），并确保实现既定的目标：1）工程交工验收的质量评定为合格；2）竣工验收的质量评定为合格。
4．2安全目标1）无重伤以上责任事故；2）无重大机械设备事故；3）无重大工程结构安全事故；4）无火灾事故；5）轻伤率控制在10‰以下。
二、施工方法施工工序：准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压→交通管制（一）准备工作1、下承层检查及工作面清扫下承层，现有水泥路面破损要修补，用沥青油灌缝，跨缝要粘防裂贴，沥青路面施工前准备好工作面，并报请业主监理检查验收。
2、松铺系数的确定松铺系数为1.20；然后通过现场检测，分析检测成果，确定最佳的松铺系数。
3、测量放样：成立专门测量组，负责路面的平面控制及高程厚度检测。
高程控制上采用雪橇式找平仪引导进行控制。
4、生产配合比的确定热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
采用马歇尔试验配合比设计方法，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量, 通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量,拌和时间, 矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后,选定最佳的生产配合比。
（二）黑色沥青混合料拌和拌和站按调配好的生产配合比进行拌和。
沥青混合料的拌和采用LBP-3000LB型间歇式沥青拌合站，试验段每盘拌料2500kg，集料采用ZL-50装载机上料。
为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求, 在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查,注意联接的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料, 冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,尤其是沥青计量设备计量是否准确,严禁吸沥青管有漏气现象,检查电气系统, 对于机械运转部分,还要检查传动链的张紧度等情况。
以确保设备运转正常, 拌制的沥青混合料符合规范要求。
拌和时主要控制以下几个参数：1. 沥青温度控制；下面层155~165℃，上面层160~165℃。
2. 矿料温度控制在；下面层165~175℃，上面层190~220℃。
3. 沥青混合料出料温度（下面层145~165℃，上面层170~185℃），废弃温度195℃。
4. 集料干拌7s、湿拌不小于38s、每盘料生产周期50s。
为使沥青混合料拌和均匀, 在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。
保证经过拌和后的混合料均匀一致,无花白、结块现象。
注：沥青混合料的施工温度采用金属探测针的插入数显温度计测量。
表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当采用红外温度计测量表面温度时，应进行标定。
（三）彩色沥青混合料的拌和拌合前应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。
原材料符合配合比设计时的要求。
对各种材料加热必须到达规范要求的温度，计量设备准备完好。
严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌合温度应控制在160℃-180℃之间，拌合时间比普通沥青混合料多10s，出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。
（四）彩色沥青混合料的温度控制1、由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，本工程彩色沥青路面厚度为3cm，这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。
由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时跟紧碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到130℃附近尽快碾压，保持与摊铺机有2-3米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利条件。
2、色泽美观度保证控制措施彩色沥青不同于黑色沥青，尤其在同时产生黑色沥青又需要生产彩色沥青的同一拌合站，需要对拌合站进行一些相应改装调试，需进行处理后方可拌合彩色沥青，否则会由于黑色沥青的污染，使得彩色沥青颜色变暗，严重时变成接近黑色沥青。
为保证色泽纯正，我们采取以下措施进行控制：对原来使用黑色沥青管道（包括进油和回油管道），为了防止污染，专门设置管道，设置容量合适的沥青存储罐，以满足使用要求。
拌合前对各种材料加热必须达到要求的温度，计量设备准确完好。
严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响。
在拌合时，首先要清洗拌缸，防止影响彩色沥青的效果。
尤其在拌合过黑色沥青混合料过后，可采用加热后的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗干净了。
（五）混合料的运输保证沥青砼运输车辆和拌合与摊铺能力均有富余，摊铺开始时摊铺机前有1台以上运料车等待，沥青混合料采用18-20t自卸汽车运输，施工前对驾驶员进行交底，避免运料途中出现异常情况致使混合物料受影响。
车辆底部及两侧运输前均应清扫干净，并涂油水混合液，清除可见余液，不让多余的混合液聚积在车厢底部，每辆车都备有覆盖混合料的篷布，篷布应覆盖整个运料车，运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细料的离析。
运料车靠近离摊铺机10-30cm左右时停车，卸料过程中运料汽车挂空挡，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。
摊铺机以现有水泥路为行走导向线，在道路两旁摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。
（六）混合料的摊铺1、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。
铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。
2、沥青混合料采取缓慢均匀连续地摊铺。
摊铺机螺旋送料器两侧始终保持不少于送料器高度2/3的混合料。
整个摊铺过程中，各项操作能够规范进行，可以保证摊铺机全宽度断面上不发生离析等现象。
3、面层和联结层应连续施工。
否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。
铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。
对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
4、摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。
涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。
5、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
6、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
7、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（七）混合料碾压施工的沥青位于村道上，区间标准段仅限4.5m宽，压路机碾压只能使用一台双轮振动压路机快压，根据宽幅碾压3遍，消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯进行两侧石边碾压，最后用压路机收光，碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。
碾压注意事项：1、严格控制碾压温度，快速完成初压，避免低温引起推移。
2、碾压时，压路机成梯形断面向前推进，每次折返点随着摊铺机前进而推进。
路缘石边缘部份用小压路机先碾压后再进行。
3、不同阶段的压实段停机时不能在同一断面上，本压实阶段应比上一阶段后移5m，规范压实顺序、控制碾压温度，严禁压路机在高温区段转弯，严禁压路机在尚未降温至50℃以下的新铺层上暂时停机，压路机较长时间停机或加水均停至冷却路段，设置专人用3米直尺全碾压过程跟测平整度。
特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,•不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
4、横接缝施工横缝应与路中线垂直。
从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。
摊铺时应调好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度,当不符合要求时,应趁混合料尚未冷却时立即处理。
接缝时应先用砼切缝机切齐, 铺筑前必须将切缝边缘清扫干净,沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层厚15cm，待接缝处变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并涂洒少量粘层沥青，用新的热混合料摊铺，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压,•相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上,接缝可采用垂直的平接缝。
为保证压实质量应先静压,后振动碾压,充分将接缝压实紧密。
5、纵缝施工纵缝应采用热接缝,•施工应将已铺的混合料留下10-20cm宽暂不碾压,•作为后摊铺部分的高程基准面,再后作跨缝碾压以消除缝迹,当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3-5cm。
不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘切齐，缝边保持垂直，并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。
纵缝在摊铺之后立即碾压，让压路机大部分压在已铺好的路面上，仅让10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝,•双层式沥青路面上下层的接缝相互错开20-30cm，做成台阶式衔接。
