液压系统中平衡阀与液压锁的选用;2400
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平衡阀选型注意事项及应用经验总结1.一般来说,低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更好,尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。
2.对于液压马达,高先导压力比的阀可提供良好动态控制。
但是由于马达存在泄漏,还要添加弹簧制动装置来锁住负载。
3.高先导压力比的阀可提高液压系统效率(减少热耗),但是降低了稳定性和运动平稳性。
4.一般情况下避免在闭环静压系统中应用平衡阀,因为会导致系统过热。
5.平衡阀不是低压工作元件。
使用尺寸大的阀并不能降低能耗。
系统压力一般应大于750psi(50bar)。
6.建议将阀安装在离执行元件最近处,以最大限度的防止管路失效对系统造成影响。
可以直接将阀集成到执行元件上,采用板式安装阀块,可直接栓接到油缸/马达安装面上。
7.平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍。
8.对于Sun插装平衡阀,顺时针(面对阀看)旋转调节螺钉是压力设定值降低;逆时针使其升高(可认为调节螺纹是反向匹配)。
9.平衡阀选型时其尺寸可略小,不可略大,因为阀的目标就是产生阀压降。
10.选择较小先导压力比来保证系统稳定性。
先导压力比越小,控制性能越好。
11.先导压力比10:1的阀仅限在马达回路或需要先导压力比10:1的先导单向阀回路中使用。
12.平衡阀达到开启压力的85%时就会复位。
13.在复位压力下试验平衡阀的泄漏量不超过5滴/分。
将阀设定值设置到1.3倍最大负载压力时,最大压力不会超过设定值的77%(1/1.3),因此可认为是一个无“泄漏”元件。
背压会抵消先导压力。
对于无外接口阀,其增加的阀设定值仍为(1+先导压力比)×背压值(例如,3:1先导压力比的阀,其背压所增加阀设定值为4倍的背压值)。
14.尽管平衡阀具有溢流功能,但他并不能被看成一个完全的溢流阀(作为纯溢流阀使用,其稳定性,噪音和寿命都会出现问题)。
15.在先导油路上增加蓄能器可以提高系统稳定性(使得先导压力更加稳定)。
16.在油缸/马达和平衡阀之间增加出口节流阀可提高系统稳定性(降低了对平衡阀限流能力要求)。
衡阀和双向液压锁的选用液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评论0字号:大中小平衡阀和双向液压锁的选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用,可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下,却不能互换使用,下面针对两种产品的结构形式,谈谈笔者的一些看法。
双向液压锁的结构特点:双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1),通常使用在承重液压缸或马达油路中,用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑,需要动作时,须向另一路供油,通过内部控制油路打开单向阀使油路接通,液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因,液压缸运动过程中,由于负载的自重,往往在主工作腔造成瞬间失压,产生真空,面使单向阀关闭,然后继续供油,使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作,而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动,因此,双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而常用于支撑时间较长,运动速度不高的闭锁回路。
1-堵头;2、4、8-O型密封圈;3-螺套;5-弹簧;6-钢球;7-钢球座;9-控制活塞;10-阀体图1 双向液压锁结构示意图平衡阀的结构特点:平衡阀也称限速锁(见图2),是一种外控内泄式单向顺序阀,由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用,液压回路中,可以闭锁液压缸或马达油路中的油液,使液压缸或马达不会因负载自重下滑,此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时,通过向另一油路通液,同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通,实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同,在工作时通称在工作回路中建立一定的背压,不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压,因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此,平衡阀一般应用于高速重载,且对速度稳定性有一定要求的回路中。
1-端盖;2、6、7-弹簧座;3、4、8、21-弹簧;5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀;11-阀芯;12、14-阀套;15-控制活塞;18-控制口盖19-封头;22-单向阀芯;23-阀体图2 平衡阀结构示意图。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要:文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析,而后结合开启平衡阀的条件及选用准则,科学选用标准的液压锁与平衡阀,确保其能够在液压系统内稳定运行。
同时,也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。
关键词:选用策略;液压锁;平衡阀;液压系统引言:平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用,由此,可最大限度保障交管或者管道出现损坏,能够避免载荷骤然下落。
与此同时,还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。
相比较平衡阀,液压锁的价格低廉,设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。
然而在部分比较特殊的速度载荷状况下,两者是无法实现互换应用的。
所以,文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。
一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过,那么,左右两边会存在2个单向阀,对回路分别锁紧,避免其负载过大幅度滑落。
如果液压油由A口进入,不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出,还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动,将右侧单向阀直接打开,让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。
液压锁是开关型阀,其位置状态通常有开与关两种,如果处在两个极限位置,那么,很难做到有效控制。
若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑,盲目选择液压锁,极易存在运动速度失稳的情况。
如果油缸没有杆腔回油,因油缸中的活塞具有一定的作用面积差,在活塞降落过程中具有杆腔的压力,则会使其快速降落且关闭,活塞还会出现停止运动。
如果持续保持供油,存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力,活塞则会继续运动。
由此循环往复,油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替,让系统会存在不同程度的抖动现象,还会形成冲击噪声和振动[[1]]。
而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔,考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件,能够推导出液压锁稳定工作的条件为:<<其中,D指的是液压缸的内径,d指的是活塞杆直径,是液压锁控制活塞的直径,是液压锁阀芯前孔直径。
液控单向阀与双向液压锁的正确选用任意位置停留,如果元件选择或使用不当,易发生振动现象=正确的选用元件和设计回路能有效的避免振动,节能降耗,并延长使用寿命1前言在液压系统中,以液压缸作为执行器时,经常需要使液压缸在任意位置保持停留并承受定的负载力。
常用的方法有液控单向阀双向液压锁平衡阀等回路。
平衡阀回路具有动态性能好适用负载变化范围大等特点,但也有结构复杂成本相对较高等缺点。
对于负载变化1人或几有定变化规律的系统。
经常选用液控单向阀或双向液压锁回路但如果元件选择或使用不当极易产生系统的振动现象。
笔者根据实际工作中遇到各种回路出现的振动问,在此进行回路分析计篦以便使元件的选择和使用达到合理匹配,从而避免系统因阀的交替开启勹关闭引起振动。
士。
主要从事液压技术实验教学及科研工作。
维修人员凭借以往的经验,根据故障的先兆,依据先易后难,先重点后般的原贝推断故障发生的原因部位。
2是爬行故障逻辑诊断流程。
4.2故障排除针对以上原因,很容易提出排除爬行故障的方法,使用维修人员应根据温度与噪声的异常变化及时判断液压缸和液压马达的摩擦和磨损情况,保证相对运动持良好的密讨,浪证装配精度,找出故障发十。
的原达和音5位后,修理或更换液压件。
1嵇光;1.液压系统故障诊断与除朋。
北!〉河汴出版2齐英杰。
液压设备故障诊断分析抑。
哈尔滨东北林业2回路分析与计算2.1内泄式液控单向阀回路回路,要使液压扣产隐运亍必须使控制压力足够高以保证液控单向阀始终处于开启状态,即控制压力高于开启压力,否则就会出现单向阀关闭引起系统压力,高,单向阀打开后压力又突然降低,从而引起系统的振动的现象。
分析计算如下当液压缸处于回缩状态时A2有杆腔截面积Pi无杆腔压力Pi有杆腔压力F液乐缸负载力1.液压缸2液控单向阀3.单向节流阀对内泄式液控笮向阀,其稳定开启的条件为PK液控单向阀控制口压力Pk液控单向阀人口压力f.单向阀开启力包括弹簧力摩擦力等在阁1回路中液压缸处于回缩状态时。
液压阀的选择一个完好的液压系统就是由以下四个部分构成 : 动力元件、履行元件、控制元件与协助元件。
此中的液压控制元件即液压控制阀 ( 简称液压阀 ), 就是控制液压系统中油液的流动方向、调理系统的压力与流量的。
将不一样的液压阀经过适合的组合 , 能够达到控制液压系统的履行元件 ( 液压缸与液压马达 ) 的输卖力与转矩、速度与运动方向等目的。
任何一个液压系统 , 无论其怎样简单 , 都缺乏不了液压阀。
液压阀性能的好坏 , 工作就能否靠谱 , 以及可否正确采纳将对整个液压系统可否正常工作产生直接影响 , 它就是液压系统剖析、设计的重点部分之一 , 要惹起足够重视液压阀的种类许多 , 依据不一样的分类方法有以下几种种类。
1。
依据用途分类液压阀可分为三大类 : 方向控制阀 ( 如单向阀、换向阀等 ) 、压力控制阀 ( 如溢流阀、次序阀、减压阀等 ) 以及流量控制阀 ( 如节流阀、调速阀等 ) 。
1)方向控制阀就是液压系统中占数目比重较大的控制元件, 它就是利用阀芯与阀体间相对地点的改变来实现油路的接通或断开 , 以知足系统对油流方向的要求。
2)压力控制阀就是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相均衡的原理进行工作的 , 它就是控制与调理液压系统油液压力或利用液压力作为控制信号控制其她元件动作的阀类。
3)流量控制阀就是液压系统中控制液流流量的元件 , 它就是依赖改变阀 13 通流面积的大小或通流通道的长短来改变液阻 ( 压力降、压力损失 ), 进而控制经过阀的流量 , 达到调理履行元件的运转速度的目的。
这三类阀还可依据需要相互组合成为组合阀 , 以减少管路连结 , 使其构造更加紧凑 , 连结简单 , 并提升效率。
最常用的就是由单向阀与其她阀类构成的组合阀 , 如单向减压阀、单向次序阀与单向节流阀等。
2。
按操控方式分类液压阀可分为 : 手动阀、灵巧阀、电动阀、液动阀与电液动阀等。
3. 按控制方式分类(1) 定值或开关控制阀这类阀借助干手轮、电磁铁、有压气体或液体等来控制液体的通路 , 定值地控制液体的流动方向、压力或流量。
平衡阀和双向液压锁的正确选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用,可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动,但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式,谈谈笔者的一些看法。
1、双向液压锁的结构特点双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的(见图1),通常使用在承重液压缸或马达油路中,以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。
动作时需向另一路供油,通过内部控制油路打开单向阀,使油路接通,液压缸或马达才能动作。
由于该产品本身结构的原因,液压缸运动过程中,因负载的重量往往使主工作腔造成瞬间失压,产生真空而使单向阀关闭,然后继续供油使工作腔压力上升,再开启单向阀。
由于频繁地发生开闭动作,会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动,因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况,而主要用于支承时间较长且运动速度不高的闭锁回路。
2、平衡阀的结构特点平衡阀也称限速锁(见图2),是一种外控内泄式单向顺序阀,由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。
平衡阀在液压回路中可以闭锁液压缸或马达油路中的油液,使液压缸或马达不会因负载重量而下滑,起到闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时,需向另一油路通油液,同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开,使回路接通。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同,工作时通常在工作回路中建立起一定的背压,不至于因负载重量而超速下滑,使液压缸或马达的主工作腔产生负压,因此不会发生象双向液压锁那样的冲击和振动。
因此,平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。
3、正确选用结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析,笔者建议:在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下,为了降低成本,可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用,而在高速重载,尤其是对速度稳定性要求较高的场合,一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用,切不可一味追求低成本而选用双向液压锁,否则将会造成更大的损失。
液压系统很有意思,正所谓电液不分家,搞电控的技术人,不懂液压技术,怎么才能更好的控制呢?液压基本原理就是巴斯卡原理:静态流体有如下特性:作用在封闭流体上的压力无损失的传动到各个方向,并且在相等的面积上作用相等的力,并与作用面积保持垂直,如下图:作用在面积为1cm²的小活塞的30Kg f 的压力于大活塞的每平方厘米的面积上,因为大活塞的面积是50cm²,所以作用于大活塞的力为1500K gf好了,那么对于液压系统压力控制的阀,平衡阀、卸荷溢流阀,该怎么理解呢?液压系统中压力控制的阀主要包括平衡阀和卸荷溢流阀。
平衡阀是液压系统中最常用的控制阀,它的主要作用是调节液压系统中的压差,以确保液压系统中的压力和流量达到一个平衡状态。
在平衡阀中,液压系统中的任务是将压力控制在一定的范围内,保证液压系统的工作稳定性和安全性。
而卸荷阀则是用于调节液压系统的流量和压力,使液压系统的压力保持在一个稳定的数值。
当液压系统中出现严重故障时,卸荷溢出阀可以关闭液压系统中的其他阀门,以防止液压系统压力泄漏。
平衡阀:主要在回路的一部分保持某一压力,以平衡某一重量,当油缸内缩时,流量流向油缸杆端,而内置的单向阀就起作用,附带为了对流向杆端和盖端的两种流动都进行了流量控制,并相应的采用了井口节流回路!卸荷溢流阀:主要用于蓄能器回路,在蓄能器充压以及管路压力提高到预设的“关闭”压力水平后,阀将被全部打开,这样泵的输出能以仅相当于通过阀的流阻的低压力被导向邮箱,这种状态被称为“泵被卸荷”每一次当蓄能器的压力降低至开启压力,大约为关闭压力的83%,阀将被关闭,然后泵的加压输出会流入蓄能器作为充压。
总之,在液压系统中,平衡和卸莲溢流是至关重要的控制阀。
它们可以帮助液压系统稳定工作,确保系统的稳定性和可靠性。
在平常的工作中,特别是调试过程中,肯定会用到或者接触到类似阀的运用,只有明白其原理,才能在工作中,了然于胸。
会更快更好的,完成设计或者调试!。
液压平衡阀工作原理和应用《船舶讲武堂》年刊(含创刊以来到今年3月7号全部精华文章:45篇付费文,48篇电喷主机,总计378篇,按设备分类编写)经研究,8折优惠时间继续延长,欢迎进店购买(原价299,现价239)点击右边链接了解详情(年刊内容目录):船舶讲武堂年刊购买详情链接........直接进店购买扫描下方二维码:1.平衡阀结构和工作原理液压平衡阀允许油液从阀口2经单向阀向阀口1自由流通,当阀口2油液压力比阀口1压力大时,单向阀打开,油液可以自由从2流至阀口1.阀口1至阀口2的液流是被截止的,只有当p1和p3作用于阀芯上的力大于,弹簧力时,阀芯左移,负载口与出口连通,开始调节流量当控制口压力不足以开启阀芯时,阀口关闭。
阀口1至阀口2液流被截止,起到锁止的功能。
2.平衡阀液控开启压力计算平衡阀控制比或先导比,及控制压力作用面积(A2)与负载压力作用面积(A1)之比.平衡阀设定压力S,即在无背压无控制压力时负载口能使阀芯动作并开始溢流的压力液压油从①口反向流回②口时被单向阀锁住,当液控口有与①口负载成反比的作用力时,单向阀开启,油流回②口。
③口液控压力有效的降低了阀的负载口开启压力,此可根据控制活塞上液控面积和溢流面积的比较分析得出。
例如:一个阀的控制比为 3:1,设定压力为 3000psi,负载压力为 2000psi ,则需要打开溢流阀的液控压力为 333psi ,即(3000psi-2000psi)/3=333psi。
3.平衡阀的作用及应用负载保持:平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动,平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
负载控制:平衡阀可以防止由于执行元件负载的能量,而引发先于液压泵的动作而产生的动作,从而消除了执行元件的气穴现象和负载失控现象。
安全负载:当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时,安装在执行元件上的平衡阀可以阻止移动载荷的失控发生。
平衡阀应用和先导比的选择原则平衡阀的溢流设定值一般为1.3倍的最高工作压力,但是开启先导阀的要求压力取决于先导比,先导压力可以根据如下公式进行计算:先导压力=(溢流压力设定值-负载压力)/先导比为了优化载荷控制和能量利用,可以参照如下方法选择先导比;2.5:1 当载荷极不稳定时选用,例如长臂吊车。
液压液力HYDRODYNAMICS&|HYDROSTATICS单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议朱小明(上海豪高机电科技有限公司,上海201102)[中图分类号]THl37.5[文献标识码]B[文章编号]1001—554X(2007)11-0088—02ThedifferenceofsequencingvalvesandbalancevalvesZHUXiao-ming《建筑机械》2007年第7期上半月刊刊登的《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文,提到“平衡阀也称限速锁,是一种外控内泄式单向顺序阀,由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。
”笔者认为这是一种不严谨的说法,其实两者是不能等同的,本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别。
1单向顺序阀的结构及工作原理外控单向顺序阀的结构图如图1所示,其工作原理是控制油口X的压力油经控制油路4.2作用于先导阀2中的控制活塞5上,同时油口A的压力油经节流孔6作用于主阀芯7的弹簧加载侧,当油口X的压力小于弹簧8的设定值时,主阀芯7关闭,A口到B口油路切断;当油口X的压力超过弹簧8的设定值时,控制活塞5克服弹簧8向右移动,油液可经过节流孔9和孔16从主阀芯7的弹簧加载侧流人弹簧腔17,主阀芯7弹簧加载侧的压力峰值下降,打开主阀芯7,油液可以最小的压力损失从油口A流入油口B。
弹簧腔17中的控制油经油路14或15无压排入油箱,单向阀3用于油口B至A自由回流。
图l外控单向顺序阀的结构图[收稿日期]2007—07—31[通讯地址]朱小明,上海市平阳路111弄古美十村3号502室2平衡阀的结构及工作原理外控平衡阀的结构图如图2所示,其工作原理是当液流从A口至B口时为自由流动,此时主阀芯2被打开,液流从B口流向A口时,当控制油口X的压力小于设定的控制压力时,则主阀芯2在油口B中的负载压力和腔8内的弹簧力作用下被直接关闭,起到单向截止功能;当控制油口X的压力达到或超过设定的控制压力时,主阀芯2打开,在控制活塞4的作用下,先导阀3脱离锥阀座并使阀腔8中的油液经油孔和A口与回油连接,同时由B口作用在腔8的负载压力随先导阀芯3在主阀芯中的轴向移动而切断。
液压平衡阀技术要求
液压平衡阀,也称为液压平衡器或压力平衡阀,是一种用于自动平衡给水系统中的压力的阀门。
液压平衡阀的基本构造是阀体、阀芯和弹簧。
1. 阀体:阀体应采用高强度铸铁材料或钢材焊接而成,内表面应光洁而平整,耐高温,不易腐蚀。
2. 阀芯:阀芯应采用不锈钢材质制成,阀芯与阀座配合应准确度高,密封性好,防止渗漏。
3. 弹簧:弹簧应采用高弹簧钢材料,弹性好,抗拉强度高,防腐性能好。
4. 控制性能:液压平衡阀的控制性能是其重要的技术参数,应保证在额定流量和压力下,控制误差小,稳定性好,响应速度快,并能长期稳定工作。
5. 流量范围:液压平衡阀的流量范围应符合给水系统的需要,能够满足系统的最小以及最大流量设计要求。
6. 使用寿命:液压平衡阀应具有长寿命、无故障的特点,应能够在恶劣环境中稳定工作。
7. 安全性能:液压平衡阀应具有良好的安全性能,能够在故障情况下,自动保护系统的安全运行。
8. 操作方式:液压平衡阀的操作方式可以采用手动或自动操作方式,手动方式可以满足设备的维修和保养需要,而自动方式可实现远程操作和自动控制。
9. 维修性能:液压平衡阀应具有良好的维修性能,易于维修和更换配件。
10. 可靠性:液压平衡阀应具有高可靠性,能够长期、稳定、可靠地运行,保证系统的安全、稳定和高效运行。
综上所述,液压平衡阀的技术要求是多方面的,包括阀体、阀芯、弹簧、控制性能、流量范围、使用寿命、安全性能、操作方式、维修性能和可靠性等方面。
这些技术要求是制约液压平衡阀产品质量和性能的重要因素,也是设计、生产、应用中需要重视的事项。
简述液压系统中控制阀的选用摘要:压力控制阀是利用阀芯上的液压作用力和弹簧力,保持平衡来进行工作的,用来控制液体压力、流量和方向的元件。
其中控制压力的称为压力控制阀;控制流量的称为流量控制阀;控制通、断和流向的称为方向控制阀;将油液压力信号转换成电信号的控制元件为压力继电器控制阀。
关键词:压力控制阀;流量控制阀;方向控制阀导言在新的形势下,如何改良液压控制阀的工作效率,满足市场需求,已成为经济发展的重要领域。
液压阀不仅直接影响企业当前的生产经营,而且关系着企业的长远发展和成败兴衰。
毋庸置疑,在各类液压系统的设计和使用中,正确地、合理地选择、使用和维护方向控制阀,对于提高液压传动与控制系统乃至整个液压设备的工作品质和可靠性具有非常重要的意义。
选择控制阀的主要依据是参考在系统中的作用、额定压力、最大流量、压力损失、工作性能参数及使用寿命来选择控制阀的规格。
在液压系统中的控制阀应具备1)、工作可靠、动作灵敏、冲击振动小、噪声低、工作寿命长;2)、液体通过液压阀时压力损失小、密封性好、内泄漏少;3)、压力和流量稳定、受外界干扰时,变化小;4)、结构紧凑,安装、调整、维护、使用方便,通用性好等特点。
一、压力控制阀在液压系统中,控制油液压力高低的液压阀称为压力控制阀,这类阀的特点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理工作,按功能和用途分为溢流阀、减压阀、顺序阀等。
1、溢流阀溢流阀在液压系统中的功用主要有两个方面:一是起溢流稳压作用,常和流量控制阀配合使用,调节进入执行元件的流量,多余的压力油经溢流阀流回油箱,保持液压系统的压力恒定;二是起限压保护作用,在系统压力大于其调整压力时,溢流阀开始工作,防止液压系统过载。
溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上。
(一)、液压系统对溢流阀的性能要求:1)定压精度高,当流过溢流阀的流量发生变化时,系统中的压力变化要小。
2)灵敏度高,避免系统中各元件超压,影响寿命。
3)工作平稳且无振动和噪声。
液压阀选用标准液压阀选用标准:开启机械动力的神奇密码嘿,你知道吗?在机械的庞大世界里,就像超级英雄需要专属的超级装备一样,液压系统也有它的“神器”——液压阀。
要是不会选,这机械的“超级变身”可就要出大乱子啦!**“精准定位:压力控制的魔法棒”**在压力控制的领域里,液压阀就像一个神奇的魔法棒。
“压力控制不当?那可不得了!就好比开车时油门忽大忽小,不把你颠得七荤八素才怪!”液压阀的压力控制功能至关重要。
它能确保系统在不同工作条件下,压力始终保持在合理范围内。
想象一下,液压系统就像一个大力士在干活,压力太大,它可能会累垮;压力太小,活儿又干不好。
而优质的液压阀,就像是经验丰富的教练,能精准地指挥这个大力士,该出多大力就出多大力。
比如说,在大型起重机的液压系统中,如果选用的液压阀压力控制不准确,那吊起重物时可能会出现危险的晃动,这可真是“压力不准,危险紧跟”!**“流量调控:顺畅运行的护航舰”**流量调控的液压阀,那可是保证系统顺畅运行的护航舰!“流量乱了套,系统要咆哮!就像血管里的血流一会儿湍急,一会儿缓慢,身体能吃得消?”流量控制液压阀就像一个聪明的交通警察,能合理指挥液压油的流量,确保系统各个部分都能得到恰到好处的“滋养”。
如果流量过大,会造成能源浪费和元件损坏;流量过小,系统的工作效率又会大打折扣。
以数控机床为例,如果流量控制不好,加工精度就会受到严重影响,生产出来的零件可能就成了“残次品大集合”,这损失可就大啦!**“方向引导:行动自如的方向盘”**方向控制的液压阀,简直就是让系统行动自如的方向盘!“方向指不对,工作全白费!这就好比你想往东走,结果被带偏到了西,那不是瞎折腾嘛!”它能决定液压油的流向,从而让执行元件按照我们期望的方向动作。
就像在挖掘机工作时,通过方向控制液压阀,让挖斗准确地完成挖掘、倾倒等动作。
要是方向阀出了问题,那挖斗可能就会乱挖一气,场面简直“不忍直视”!**“密封性能:防漏的坚固盾牌”**密封性能好的液压阀,那就是防止泄漏的坚固盾牌!“密封不给力,漏油伤不起!这就跟水桶有个洞一样,水都漏光啦!”一个好的密封性能,能保证液压阀在工作过程中不出现泄漏。
关于平衡阀在空调水系统中的合理应用0 引言在空调水系统的阻力平衡是保证空调系统正常、有效运行的前提,以较低的能耗,获得舒适的室内环境,是暖通设计者比较关心重视的问题。
为了达到水系统的阻力平衡,设计师一般尽可能采用同程式水系统,倘若条件不允许时则采用异程式水系统,此时系统可能存在水力平衡失调。
当各分区环路采用同程式系统时,各系统环路间也可能存在严重的阻力不平衡而导致水力平衡失调。
因此必须通过各种调节手段使系统达到平衡。
近年来,平衡阀因其较为完备的功能和良好的调节性能,正在越受重视和欢迎。
许多设计师在设计水系统时倾向于使用平衡阀来进行水力平衡,但笔者发现,在很多工程中,平衡阀的设置不尽合理,设计人员对各种平衡阀的应用场合考虑不周。
本文从平衡阀的原理入手介绍在工程实践中如何合理地选择平衡阀及相应的系统形式。
1平衡阀的工作原理水力平衡设备可分为静态水力平衡设备和动态水力平衡设备。
静态水力平衡设备主要有静态平衡阀,动态水力平衡设备主要有动态流量平衡阀、动态压差控制阀、动态平衡电动二通开关阀、组合式或一体式动态平衡电动调节阀等。
静态平衡阀在水系统中的作用主要是消除静态水力失调、使系统实现静态水力平衡。
动态水力平衡设备在水系统中的作用主要是消除动态水力失调,使系统实现动态水力平衡。
1.1静态平衡阀静态平衡阀亦称为手动平衡阀或手动调节阀,是可进行流量测定和调节的调节阀,其操作方式是人工手动调节。
该平衡阀原理为可变流量的孔板,并带有关断功能。
通过测量阀门前后测量孔的压降,结合阀门开度的读数,便能换算出阀门调节后的流量。
静态平衡阀实质上是一个具有明确的“流量-压差-开度”关系、清晰可调的开度指示以及良好调节特性的阻尼调节元件。
1.2动态流量平衡阀动态流量平衡阀亦称自力式流量控制阀、定流量平衡阀等,是一种在阀体前后一定的压差范围内能自动保持管道的流量始终不变的阀门。
其工作原理:q=k v√△p。
通过改变平衡阀的阀芯的过流面积来适应阀门前后压差(如图1所示)的变化,从而达到控制流量的目的。
平衡阀和双向液压锁的正确选用
吴振芳;厉军
【期刊名称】《建筑机械(上半月)》
【年(卷),期】2007(000)007
【摘要】双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用,可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动,但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式,谈谈笔者的一些看法。
【总页数】2页(P89-90)
【作者】吴振芳;厉军
【作者单位】徐州建筑职业技术学校,江苏,徐州,221008;徐州金枫液压技术开发有限公司,江苏,徐州,221004
【正文语种】中文
【中图分类】TH137.5
【相关文献】
1.单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议 [J], 朱小明
2.液控单向阀与双向液压锁的正确选用 [J], 朱瑞滨;靳军;王广怀
3.汽车液压控制系统双向液压锁的故障分析 [J], 张显德
4.单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议 [J], 朱小明
5.平衡阀和双向液压锁的正确选用 [J], 吴振芳;厉军
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起重机械安全管理A5模拟试题12和答案(2016)1 、轮胎起重机适合在经常转换工作场地作业的情况下使用;答案:正确2 、门座起重机的变幅机构必须安装变幅限位器以限制最大幅度和最小幅度;答案:正确3 、臂架带载进行变幅的称为工作性变幅机构;答案:正确4 、跨度是指臂(桥)架型起重机运行轨道中心线之间的水平距离;答案:错误5 、施工升降机的进出料门、围栏门、安全出口、司机室门等均设有连锁开关;答案:正确6 、流动式起重机的刚性变幅机构是利用钢丝绳和卷扬机构进行变幅;答案:正确7 、起重机工作前,应先松开锚定装置,使其与地面无钩挂之处;答案:正确8 、换向阀也称为分配阀,它的作用是改变液压油的流动方向;答案:正确9 、起重机的载荷状态分8(4)级;答案:错误10 、起重机的失压保护,是指失去电压或电压降至某一数值时,起重机能够自动断开总电源开关,电源恢复供电时,须经手动操作后,总电源才能接通;答案:正确11 、(不)可以用不同型号的轨导铺设同一台门式起重机;答案:错误12 、流动式起重机液压传动起升机构中的离合器可传递动力,还可以实现吊钩的重力下放;答案:正确13 、门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩器;答案:正确14 、平衡阀与变幅油缸,伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接; 答案:正确15 、起重机的工作循环总数在其可能的范围内,分成8 个使用等级(A1~A8);(10个等级,U0—U9)答案:错误16 、起重机的电源(不)可以用三相三线制电源供电;答案:错误17 、特种设备安全监督管理部门对涉嫌违反《山东省特种设备安全监察条例》规定的行为进行查处时,可以对有证据表明不符合安全技术规范要求的或者有其他严重安全事故隐患的特种设备或者其主要部件,予以查封或者扣押。
答案:正确18 、起升高度是指起重机支承面至取物装置最低(高)工作位置的垂直距离:答案:错误19 、施工升降机极限开关有上下极限开关组成,开关动作切断总电源,开关为非自动复位;答案:正确20 、轮胎起重机可以吊载行驶,汽车起重机不允许吊载行驶;???答案:错误21 、在中性点直接接地供电系统中,把接地线(PE线)上一处或多处与大地重接,称重复接地;答案:正确22 、在液压系统中,液压锁又称为液控单向阀,是平衡元件;答案:错误23 、可燃粉尘指与空气混合后可能燃烧或闷燃、在常温常压下与空气形成爆炸性混合物的粉尘;答案:正确24 、“零位”保护是指起重机的起升、运行机构电动机的控制装置采用不能自动复位的控制装置控制时,在非正常状态失去电压后,其控制装置手柄必须经过恢复到“零位”位置,才能恢复起重机系统的供电;答案:正确25 、起重机的电源采取3φ+PE的供电系统,门式起重机的轨道不用接地:答案:正确26 、液压传动起升机构的驱动装置高速油马达和低速油马达两种;答案:正确27 、《特种设备安全监察条例》规定,特种设备存在严重事故隐患,无改造、维修价值,特种设备检验检测机构(使用单位)应当及时予以报废。
液压选择题判断题[1]1.真空度的最⼤值不会超过⼀个⼤⽓压。
( Y )2。
流经薄壁⼩孔的流量与液体的密度和黏度有关。
( N )3。
液压泵的容积效率不仅与液压泵的泄漏量有关,⽽且与液压泵的转速有关。
( Y ) 4.单杆活塞式液压缸的差动连接是⼀种减⼩输出推⼒⽽获得⾼速的⽅法。
( Y )5.采⽤调速阀的节流调速回路,只有节流损失,没有溢流损失。
( N )6。
单向阀、溢流阀、节流阀都可以当背压阀使⽤。
( Y )7.在采⽤节流阀的回油路节流调速回路中,回油腔压⼒p2将随负载减⼩⽽增⼤,但不会⾼于液压泵的出⼝压⼒。
( N )`8.后冷却器是⼀种空⽓净化设备,安装于空⽓压缩机的出⼝处。
( Y )9.缓冲⽓动缸是依靠弹簧的平衡⼒使活塞运动速度减慢,实现缓冲作⽤的.( N )10。
先导式安全阀⽤压缩空⽓的⽓压作为控制信号,其先导阀是⼀个调压阀。
( Y )1、有两个调定压⼒分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出⼝,泵的出⼝压⼒为 C 。
A、5MpaB、10MPaC、15MpaD、20MPa2、CB—B齿轮泵的泄漏有下述三种途径,试指出:其中 B 对容积效率影响最⼤。
A、齿顶圆和泵壳体的径向间隙,0.13~0.16mm。
B、齿轮端⾯与侧盖板之间的轴向间隙0.03~0.04mm。
C、齿⾯接触处(啮合点)的泄漏。
3、液压泵在连续运转时允许使⽤的最⾼⼯作压⼒称为 C ;泵的实际⼯作压⼒称为A 。
A、⼯作压⼒B、最⼤压⼒C、额定压⼒D、吸⼊压⼒4、图4为轴向柱塞泵和轴向柱塞马达的⼯作原理图。
当缸体如图⽰⽅向旋转时,请判断各油⼝压⼒⾼低,选答案填空格i.作液压泵⽤时_ D ____-ii.作油马达⽤时___ C __A、a为⾼压油⼝b为低压油⼝B、b 为⾼压油⼝a为低压油⼝C、c 为⾼压油⼝d为低压油⼝ D 、d 为⾼压油⼝c为低压油⼝A F1、图⽰回路中,阀1和阀2的作⽤是 _B __ _。
A 、阀1起溢流作⽤,阀2起安全作⽤B 、阀1起安全作⽤,阀2起溢流作⽤C 、均起溢流作⽤D 、均起安全作⽤2、液压泵的额定压⼒是 C 。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用
摘要:平衡阀与液压锁在一定的条件下都可以参与到液压系统中,而且也可以保证不会因为工作仪器的重叠而导致工作效率大幅度的下滑,但是在一定条件下两者是不可以一起应用的。
本文主要是从理论上讲述了液压系统中平衡阀与液压锁之间的工作原理及结构差异,并且从实际应用的角度出发,解决液压系统中平衡阀与液压锁之间正确的选用方法。
关键词:液压系统;平衡阀;液压锁;选用
平衡阀主要是调节两侧压力的相对平衡,或通过分流的方法达到流量的平衡阀门,液压锁,顾名思义,就是一把“锁”,就是把回路锁住,不让回路油液有流动。
液压系统中的平衡阀与液压锁都可以作为闭锁的元件进行使用,从而保证在胶管或是管道受到损害时,防止载荷发生突然下落,同时也可以防止因为方向控制阀的阀芯卸油引起的载荷缓慢的下落的问题。
因为液压锁比平衡阀的价格便宜,相关的设计人员在液压系统中常常采用液压锁来取代平衡阀,但是在一些特定速度的载荷情况之下,它们两个是不能相互进行取代的,它们在结构上还是具有差异的。
1.平衡阀工作的原理及其内在的结构
液压系统中的平衡阀又被人们称为下降减速阀阀或负载保持阀,对于负载,平衡阀可以精密的控制器下载的速度,平衡阀是一种特殊功能的阀门,阀门本身无特殊之处,只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中,由于介质(各类可流动的物质)在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差,为减小或平衡该差值,在相应的管道或容器之间安设阀门,用以调节两侧压力的相对平衡,或通过分流的方法达到流量的平衡,该阀门就叫平衡阀。
平衡阀的自身功能一共有三种,第一种功能是通过低液阻单方向的提升器功能。
当换向阀在左侧工作时,液压轴是以特别低的压降单方向的通过,液压轴在通过液压缸的无杆腔时提升负载能力,然后将其回路封锁,将负载的位置保持不变。
第二种功能是通过调节液控达到节流的目的。
如果想很好的控制负载的话,那就需要通过在执行器的入口处应设立液阻节流,但是只有应用能够随着负载的变化而改变的液阻才能够将流量也可以在一定情况下随着负载相继变化。
平衡阀再启动时可以将连续调节做到最精准化,使负载的运行速度不会因负载的大小与方向而受到影响。
当换向阀工作在右侧时,液压轴是需要应用换向阀作为载体才可进入到液压缸的杆腔当中,并且液压轴可以控制压力来达到开启控制节流阀,如果负载的下降速度过于快的话,就会导致液压缸的上层所需的流量值要远远的大于进入杆腔的电流量,所以需要通过调节进入到杆腔的流量来达到下降负载速度的目的,使负载的速度平缓的下降。
控制比是控制压力时所占用的面积与负载压力占用的面积之比,这是为了让液控的节流通道工作时所承受的负载的压力与控制的压力之比,通常的情况下是1.5-10等等。
假设无控制的压力与无背压刚开始流动所受的压力值为P S时,平衡阀的液控节流工作的条件是P A+P B×K C>P S,在本公式当中,K C是控制比,P B是控制的压力,P A负载口的压力。
2.液压锁工作的原理极其内在的结构
当没有液压油通过的时候,左右两面的单向阀是分别锁紧两个回路的,为了防止负载的下落,液压锁是开关型的阀门,普遍只是有开关两种的位置装置,且停留在两个极限的位置,做不到精细的控制,倘若在设计过程时不考虑使用的情况及其泵流量的因素,对液压锁随意的使用会极容易导致出现速度及其不稳定的现象,当油缸的无杆腔进行回油的时候,因为油缸内部的活塞存有作用面积的差额,在活塞下降的时候,有杆腔的压力也会随之迅速的降低,从而导致了油缸的无杆腔的侧单向阀门压力的控制也会迅速地下降甚至发生关闭现象,导致活塞的运动停止,在继续供油后,有杆腔压力会再次上升到单向阀门开启的压力,活塞又会再一次的运动,这样如此的进行反复,油缸的无杆腔单向阀门就会时开时关,这样会使液压系统产生抖动的想象,并且产生一些冲击的振动及噪声。
且液压锁压力的大小不仅仅是与油
缸结构尺寸或是负载有关,还跟液压锁结构和尺寸有关系,所以,在液压系统的设计液压锁的选用过程时,必须要考虑液压锁的尺寸结构和油缸的尺寸结构相适应,否则就会出现打不开液压锁的情况发生。
液压系统中液压锁的目的就是为了可以保持负载,并不是为了要控制速度,是开启和关闭的装置,并不是调速的装置,所以不适合应用在高速的重载工况下,适合在支撑的时间较长且运动的速度不高的一些闭锁回路上,倘若用液压锁控制的超越负载,就会发生很多不平稳的现象,而如果想要在阀门开启时,可以精微且连续的调节超越负载速度的情况时,就要使用平衡阀了[2]。
3.液压系统中平衡阀的选用原则
在液压系统中的平衡阀选用的原则主要有一下几点:(1)规定液压系统中平衡阀最高的溢流压力应高于液压系统主溢流阀门开启压力的130%,这样可以保证在正常的情况下可以用最高的工作压力的举升负载,从而不会发生由于平衡阀的溢流功能而下降的问题;(2)如果发生负载的变化范围较广时,要采用低控制比平衡阀,低控制比反而是需要比较高的控制压力的,它的效率比较低,但却可以提供稳定的精准的控制能力;(3)当负载较为稳定是,要采用高控制比平衡阀,高控制比更需要低控制的压力,它反应较为迅速且效率比较高,但对变化负载的稳定性能较差,而且精准度不够;(4)液压系统中的平衡阀与液压锁不适合与中位机能的关闭方向控制阀门在一起使用,因为它们二者之间被困的压力会使得平衡阀和液压锁打开,从而导致意外负载的动作发生[3]。
4.结论
根据对于液压系统中液压锁以及平衡阀的相关结构与特性进行分析可知,在对于速度以及载重的要求没有那么高时,想要将成本大幅度的降低,可以在回路的闭合时应用双方向的液压锁,而且如果速度特别高与负载压力大的情况下,特别是需要保证速度的稳定形时或者要求更高的条件下,一定要将平衡阀应用到闭锁元件当中,切记不应该为了将成本最低化进而使用双方向的液压锁,这样不仅仅会降低工作的效率,还会造成更多的损失。
参考文献
[1]张毅.液压系统中平衡阀与液压锁的选用[J].煤矿机械,2016,02
[2]张利平.现代液压技术应用[J].北京化学工业出版社,2014,05
[3]姜佩冬.液压与气动技术[J].北京高等教育出版社,2013,08。