汽车衡基础施工图1

ABC321图艺筑构风暖水气力热电排给采通建结总工工程名称设计阶段修改版次图 号专 业图 名日 期比 例第 版辽宁冶金设计研究院证 书 号A221006945本图未加盖"出图专用章"无效设 计制 图校 对专业负责人审 核 人室 主 任基础平面布置图屋面布置图321CBAL1L2L3L32%%132143%%13220L13.000GZGZGZGZZ1Z26%%13214%%1308@200Z2Z1%%1308@2006%%132144%%13212%%1308@250GZ%%1308@200%%1308@2003.000L23%%132162%%13212AB见板配筋ABC123板配筋图1050730%%1328@200%%1328@20010507301050%%1328@200730%%1328@200%%1328@200%%1328@2001050%%1328@200730%%1328@2001050730%%1328@20010507305%%1328阳角均设3%%1328阴角设置未注分布筋为%%1328@250未注分布筋为%%1328@250%%1328@200YPGL-1GL-1GL-1GL-12%%132122%%13212%%1328@200未注分布筋为%%1328@250见板配筋33%%132162%%13214L33.000%%1308@20021111111122444444554-4%%1308@2504%%13212见板配筋3.0003.0004%%13212%%1308@2505-53%%13212%%1308@150雨蓬配筋图(悬挑处梁剖面)(墙内梁剖面)2%%1308@2003.000L32%%132143%%132163见板配筋未注分布筋为%%1328@2502%%13212砖墙13%%13214%%1328@150未注分布筋为%%1328@2

预埋件 300X300 限位板 150X150
名称
8 Q235-A/δ20 4 Q235A/δ12
数量 材 料
用户自备 用户自备
单重 总重 备 注
2 6#角钢，圆钢φ12
4 用户自备 3
穿线管 接地角钢
D-D 1:2
1 1"水(煤气)管 1 4#角钢,长2.7m
制图 用户自备 用户自备
Y-J-K(3x16)
50 (210) □150
350
B
CC
B
至磅房
4
至磅房
B-B
1:10
3100
2800
排水管
5
250
5根均布
12 200
E 1:10
限位支撑板(4块)
150X150Xδ12
2 SCS-T1 1
序号 代 号
技术要求
1.施工前地基夯实,要求地基承载力R≥20t/m2
2.混凝土为C30#,钢筋φ代表I级螺纹钢 3.钢筋保护层为50mm 4.钢筋与底脚螺栓相互避开 5.引坡垂直边用6#角钢埋入加固,角钢需经校直 6.接地角钢埋入地面深度为2.5m,阻抗≤4Ω 7.基础四周应挖出排水沟 8.穿线管内要留有细铁丝
1:60
3x16米(3)基础图
块石粒径大于200
φ8(a)150
±0
φ12(a)150
16050
2000
2000
2000
4880
5000
D
A
A
300 250 300
50
Байду номын сангаас
50 E + 4 6 0
50
50
2000
5880

块石粒径大于200
φ8(a)150
±0
φ12(a)150
16050
2000
2000
2000
4880
5000
D
A
A
300 250 300
50
50 E + 4 6 0
50
50
2000
5880
145 排水管
2400±5 3100
440±3 460±3
50
1
2
A-A 1:10
5 SCS-T2
护边
D
3
φ10 C-C 1:10
50 (210) □150
350
B
CC
B
至磅房
4
至磅房
B-B
1:10
3100
2800
排水管
5
250
5根均布
12 200
E 1:10
限位支撑板(4块)
150X150Xδ12
2 SCS-T1 1
序号 代 号
技术要求
1.施工前地30#,钢筋φ代表I级螺纹钢 3.钢筋保护层为50mm 4.钢筋与底脚螺栓相互避开 5.引坡垂直边用6#角钢埋入加固,角钢需经校直 6.接地角钢埋入地面深度为2.5m,阻抗≤4Ω 7.基础四周应挖出排水沟 8.穿线管内要留有细铁丝
1:60
3x16米(3)基础图
预埋件 300X300 限位板 150X150
名称
8 Q235-A/δ20 4 Q235A/δ12
数量 材 料
用户自备 用户自备
单重 总重 备 注
2 6#角钢，圆钢φ12
4 用户自备 3
穿线管 接地角钢
D-D 1:2
1 1"水(煤气)管 1 4#角钢,长2.7m

汽车衡建筑工程施工方案1、地磅基础施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→垫层→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑2、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规范规定的+30、-50MM 范围以内。

3、混凝土垫层工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4、板钢筋绑扎4.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。

4.2、基础底板钢筋按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。

根据图纸绑扎钢筋。

钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。

摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。

基础底板采用双层钢筋时，绑完下层钢筋后，摆放钢筋支架，在钢筋支架上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。

钢筋直螺纹接头位置也应符合施工规范的规定。

由于基础底板上下层钢筋接头位置应符合设计要求。

钢筋分项工程质量验收允许偏差及检测方法5、模板工程（1）对模板工程的质量要求：必须有足够的强度、刚度和稳定性，符合设计和规范要求（2）模板安装前，表面应清理干净并涂刷隔离剂，模板接缝处要求严密，保证模板接缝不漏浆。

保证模板及其支架应牢固，能可靠地承受浇筑砼的侧压力。

6、混凝土工程6.1、工艺流程施工准备→混凝土运送到浇筑部位→混凝土浇筑与振捣→养护6.2、混凝土工程（1）砼浇筑前的准备：a管理人员向作业班组进行配合比、操作规程和安全技术交底。

b组织班组对钢筋、模板进行交接检查，如果不具备砼施工条件则不能进行砼施工。

c组织施工设备、工具用品、通道等，确保良好。

d浇筑前应对模板浇水湿润。

（2）混凝土浇筑：a开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20-30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。

成，以确保施工质量。
防爆汽车衡的基础图和标准的是否相同？
答：1) 模拟式：相同。具体施工有差异详见基础图纸上的说明：电缆管离磅房外墙 20cm处． 2)数字式：单／双台面的相同．三／四 台面不同．请单独提供图纸．
MTCN
经常要问的问题
各种台面汽车衡基础的内档尺寸，秤的长度，基础与秤体的间隙有何关系?
• 建议传感器部位加150~200mm高的基墩，以加大秤体与基坑的空间，维护方便 •适应行业:化工\煤炭\南方多雨地区
＋0.06
基墩
MTCN
电子轨道衡安装方式-(深基坑\浅基坑)
• 深基坑和浅基坑对应的秤台结构不同: 等截面/变截面(请特别注意)
深基坑
浅基坑
MTCN
电子汽车衡基坑比较
无基坑 引道 安全护栏 基础 引坡 随意，根据客户需要 一般挖900mm深.冻层以下. 无 不需要 一般挖1350mm深.受埋藏设施,障碍物,地下水位 的影响 清洁 服务和校准 修理 潜在的危险 冲洗快速，简单, 不积水 简单,快速 简单,快速 经常性清洁,很少或没有危险 冲洗费时,要埋排水管道 基坑内完成,麻烦,费时 基坑内完成,麻烦,费时 坑里会积存水,碎石,燃料,杂质,重于空气的气体, 害虫等 重新安装 费用 如已在计划内,则可有效地节省费用 较便宜 费用很高,带基坑汽车衡被认为是一种永久安装 较贵 浅基坑
针对新结构汽车衡:
秤体安装后与引坡的间隙应控制在25mm左右（同上）; 单台面汽车衡,其基础内档长度应为秤台名义长度尺寸加45mm. 双台面汽车衡,其基础内档长度应为秤台名义长度尺寸加50mm. 三台面汽车衡,其基础内档长度应为秤台名义尺寸加55mm. 四台面汽车衡,其基础内档长度应为秤台名义尺寸加60mm
天，用压力机作压力测定。 - 常用混凝土标号及强度等级：

可将卡片贴在汽车前挡风玻璃上。到离秤台几米远时，读卡器检测到车辆到
来，在判定秤台上无车辆过磅时，进口栏杆机打开，让车辆通过，开上秤台
；
▪
2、在车辆停稳后，摄像机自动拍下车辆车号的照片，保存在电脑里；
▪
3、电脑读取仪表的称重数据并保存；
▪
4、称重完毕，出口栏杆机抬起，让汽车驶出秤台；
▪
5、在出口处，放置一台磅单打印机，司机撕下打印好的磅单后离开；
自动油漆 生产线
保证油漆质量
秤体抛丸
除锈/消除焊接应 力
9
Internal usage only
电子汽车衡秤体--制造流程及工艺特点
工艺验证/疲劳测试
产品特征
-至少 100万 次的疲劳试验 -MT注重轴载概念
＞100万次
1.2m
2.5m
寿命
200次/天--16年 300次/天--11年 400次/天-- 8年
电子汽车衡基础知识--安装方式
无基坑(地上衡)
基础投资少 大多用于新秤 秤台高出地平面
维护、清理方便
浅基坑(地中衡)
基础投资较大 大多用于旧秤改造
需设置排水设备
基墩式
基墩高度: 150~200mm 应用场合: 港口, 矿山….
便于维护、清理
4
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构组成
－构件制造简单 －组焊费工、费时，比钢板结构费材料 －材料利用率不高、台面局部刚度低
U型钢组焊
－采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便 －整体结构好、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强 －工艺性好，实现自动焊接；全封闭的型腔大大提高抗锈蚀的能力
6

50t汽车衡基础施工组织设计二零一一年六月一.编制依据：1.1、50t汽车衡基坑施工图纸1.2、主要施工规范7 行业建筑机械使用安全技术规范JGJ33-868 行业施工现场临时用电安全技术规JGJ46-889 行业建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-二.工程概况及工程工期2.1、工程概况1.地磅基坑形式：本地磅的基坑形式为无基坑,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水。

2.汽车衡/地磅地基选址：地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅。

另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。

2.2、工程工期2011年6月20日-2011年7月5日三.施工准备3.1、主要劳动力配备序号工种人数1 钢筋工 52 木工 33.2、主要机械配备四.地磅工程4.1、地磅工程施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→ C10混凝土垫层→钢筋绑扎→模板支设→c25混凝土浇筑4.2、测量放线标高：±0.00相对于实计地面高程轴线：全站仪控制。

4.3、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规范规定的+30、-50MM范围以内。

4.5、换填基底下100mm范围内清除基础下杂填土及耕土，采用混凝土垫层找平。

4.6、混凝土垫层：4.6.1工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4.7、钢筋绑扎4.7.1.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。

4.7.1.2、基础底板钢筋4.7.1.2.l 、按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。

根据图纸绑扎钢筋。

4.7.1.2.2、钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。

汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案
1.地磅基坑形式：
地磅的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。

浅基坑是指地磅安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。

一般选择无基坑式地磅安装方式！
2.地磅地基施工说明及磅房施工方案
地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅,对于浅基坑更应设置排水通道。

另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。

影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。

一台地磅就应够用了,要设双相道路过磅;如果每天要过衡,您
100车
旁道。

你应该考虑：汽车应该停在哪儿？过磅时是否要排队？下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况？等等问题,都需要你拿定注意。

3.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案基础：
地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。

基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。

如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。

为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位
,前后
4.
5.
备：
地磅。