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隧道Ⅳ级围岩开挖支护施工方案编制：复核：审核：二〇一六年四月目录1 编制原则、依据 01.1 编制原则 01.2 编制依据 02 工程简介 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地质 (1)2.3地震动参数 (2)2.4气象特征 (2)2.5水文地质 (2)3 隧道开挖施工 (2)3.1 方案设计 (2)3.2 施工工艺 (3)3.3 超前小导管 (3)3.4 台阶法 (6)3.5超前地质预报 (7)3.6 爆破施工 (9)3.7 出渣运输 (13)4 监控量测 (13)4.1 量测项目 (13)4.2 量测方法和要求 (13)4.3 监测资料整理、数据分析及反馈 (14)4.4 监控量测质量保证措施 (15)5 初期支护施工 (15)5.1 径向砂浆锚杆施工 (15)5.2 钢架施工 (17)5.3 钢筋网片施工 (20)5.4 喷射混凝土施工 (21)6 劳动力组织 (26)6.1 采用架子队用工管理模式 (26)6.2 劳动力进场计划 (26)7 质量保证措施 (26)7.1 控制措施 (27)7.2 技术措施 (30)8 安全保证措施 (31)8.1 技术保证措施 (31)8.2 隧道施工安全保证措施 (34)8.3 环保、水保措施 (40)1 编制原则、依据1.1 编制原则遵循设计文件的原则。
在编制施工方案时，认真阅读核对施工图设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。
遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循标准化管理原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
隧道施⼯的六种施⼯⼯艺1、全断⾯开挖法全断⾯开挖法就是按照设计轮廓⼀次爆破成形，然后修建衬砌的施⼯⽅法。
适⽤条件：（1）I～IV级围岩，在⽤于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断⾯开挖到初期⽀护前这段时间内，保持其⾃⾝稳定的条件。
（2）有钻孔台车或⾃制作业台架及⾼效率装运机械设备。
（3）隧道长度或施⼯区段长度不宜太短，根据经验⼀般不应⼩于lkm，否则采⽤⼤型机械化施⼯，其经济性较差。
向左转|向右转全断⾯开挖法隧道机械化施⼯，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合⾃卸汽车（⽆轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。
锚喷作业线：混凝⼟喷射机、混凝⼟喷射机械⼿、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝⼟拌和机具、混凝⼟输送车及输送泵、防⽔层作业平台、衬砌钢模台车。
全断⾯法施⼯特点：（1）开挖断⾯与作业空间⼤、⼲扰⼩；（2）有条件充分使⽤机械，减少⼈⼒；（3）⼯序少，便于施⼯组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖⼀次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施⼯台阶法是先开挖上半断⾯，待开挖⾄⼀定长度后同时开挖下半断⾯，上、下半断⾯同时并进的施⼯⽅法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于⼤断⾯隧道的设计，⼜有三台阶临时仰拱法，甚⾄多台阶法。
向左转|向右转台阶法施⼯向左转|向右转台阶法施⼯⾄于施⼯中究竟应采⽤何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期⽀护形成闭合断⾯的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断⾯施⼯所⽤的开挖、⽀护、出碴等机械设备施⼯场地⼤⼩的要求。
在软弱围岩中应以前⼀条为主，兼顾后者，确保施⼯安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施⼯的经济性，故只要考虑后⼀条件。
台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法可以有⾜够的⼯作空间和相当的施⼯速度。
但上、下部作业有⼲扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖⾯的稳定。
1．总则1.1 小净距隧道是指并行双洞公路隧道间夹岩石厚度较小，一般小于1.5 倍隧道开挖断面宽度的一种特殊隧道结构型式。
1.2 为给小净距隧道施工提供技术指导和行为要求，特制订本细则。
1.3细则适用于隧道开挖断面宽度小于13m 的并行双洞隧道。
1.4本细则针对福建三明〜福州高速公路的工程地质、水文地质和相关围岩情况拟定，只适用于该路段的小净距隧道施工。
1.5 本细则重点围绕小净距隧道施工中的施工方法及工序、关键工艺施工、监控量测技术要求等编写，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》（042-94）执行。
1.6 承包商应根据设计文件和本细则的要求，编制施工组织计划，并对各工序的滞后时间、空间间距、炮眼深度、装药量等提出严格要求，经监理审查同意后方可实施。
1.7 本细则建议的施工方法及工序、关键工艺、量测要求等，应当根据施工过程中所得到的现场量测资料及时进行修改和调整，以确保工程安全、经济、合理。
1.8 本细则为“京福高速公路福建段小净距隧道设计、施工关键技术研究”课题的阶段性成果，目前为试行阶段。
在执行过程中应当根据施工现场地质情况、施工情况、量测数据及计算分析结果等及时加以补充、修改和完善。
2 •施工方法及工序为确保开挖过程中围岩的稳定性，减小因隧道间净距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素的影响，满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求，特对小净距隧道不同围岩类别段的施工工序作如下要求：2.1 I、II类围岩段根据隧道围岩变形特点，在正常情况下，推荐在I、II类围岩段采用正向单侧壁导坑的开挖方法。
施工工序以左洞先开挖制定，当右洞先开挖时，则将左、右洞施作顺序对调即可。
2.1.1 左洞按下列开挖顺序施工：(I) 上台阶1超前支护⑵上台阶1开挖；(3) 上台阶1初期支护(含侧壁临时支护)；(4) 中夹岩上部水平贯通锚杆施工；(5) 下台阶1超前支护⑹下台阶1开挖；(7) 下台阶1初期支护(含侧壁临时支护及仰拱初期支护)；(8) 中夹岩下部水平贯通锚杆施工；(9) 上台阶2超前支护(含侧壁临时支护)；(10) 上台阶2开挖；(II) 上台阶2初期支护；(12) 下台阶2超前支护；(13) 下台阶2开挖；(14) 下台阶2初期支护(含侧壁临时支护及仰拱初期支护)；(15) 拆除侧壁临时支护；(16) 仰拱回填砼施工；(17) 防水层及拱墙二次衬砌施工。
技术交底书表格编号1310项目名称新建怀邵衡铁路3标第页共页交底编号工程名称斜井洞身设计文件图号施工部位斜井洞身Ⅳ级围岩开挖支护交底日期2015年2月8日技术交底内容：一、施工参数上断面开挖高度2.747m,开挖宽度7.868m,下断面开挖高度3.951m，开挖宽度8.197m。
上台阶开挖底面下台阶开挖底面二、施工工艺三、技术措施3．1 测量放样测量人员精确测定隧道中线、法线及标高，利用全站仪三维坐标法，将全断面开挖轮廓准确绘于掌子面。
施工测量精度要求：开挖轮廓允许偏差±10mm，隧道中线点、里程点、标高参照线允许偏差±5mm。
3．2上台阶开挖及初喷该段隧道围岩节理裂隙较发育，弱风化，以板岩为主，围岩整体较完整，局部较破碎，地下水较发育，以渗滴水为主，利用小台架人工手持风钻钻爆开挖，采用光面爆破。
3．3下台阶开挖及初喷下台阶开挖左右错开开挖、利用自制小台架人工手持风钻钻爆开挖，采用光面爆破。
3.4 爆破设计采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。
严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
根据岩石特性选择炸药，本工程采用乳化炸药，塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。
采用毫秒微差有序起爆，周边眼（除底板眼外）均采用采用导爆索（即红线）起爆，以减小起爆时差。
⑵掏槽方式采用契形斜眼掏槽。
采用斜眼掏槽，既可以减少钻眼数量，又能保证良好的爆破效果。
⑶装药结构①装药结构周边眼：用小直径药卷间隔装药。
其它眼：均采用连续装药结构。
②堵塞方式所有装药炮眼用炮泥或其他物品进行堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。
⑸爆破效果监测及爆破设计优化①爆破效果检查开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。
爆破进尺是否达到爆破设计要求。
爆出石碴块是否适合装碴要求。
Ⅳ、Ⅴ级围岩1 开挖方法：Ⅳ（洞口段）、Ⅴ级围岩铁路大断面隧道三台阶七步开挖法（以下简称三台阶七步开挖法）是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上中下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的隧道施工方法。
三台阶七步开挖具体工艺流程见图1-1第一步、上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3~5m，宽度宜为开挖宽度的1/3~1/2。
开挖循环进尺应为Ⅴ级围岩上台阶开挖不得大于1榀钢拱架间距，Ⅳ级围岩上台阶开挖不得大于2榀钢拱架间距。
第二、三步、左右侧中台阶开挖：开挖进尺最大不得超过2榀钢拱架间距。
开挖宽度一般为3~3.5m，左右侧台阶错开2~3m，不得平行前进。
第四、五步、左右侧下台阶开挖：开挖进尺最大不得超过2榀钢拱架间距。
开挖宽度一般为3~3.5m，左右侧台阶错开2~3m，不得平行前进。
第六步、上中下台阶预留核心土，各台阶分别开挖后，及时施做仰拱初期支护，完成两个隧道开挖支护循环后，及时施做仰拱，仰拱分段长度宜为4~6m。
第七步、隧底开挖每循环开挖进尺长度宜为2~3m,开挖后及时施做仰拱初期支护，完成两个隧底开挖支护循环后，及时施做仰拱，仰拱分段长度宜为4~6m。
2 验收标准2.1 主控项目隧道主洞开挖断面图见图1-2⑴隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
⑵隧道不应欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌应小于5cm。
拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
⑶隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入断面应小于5cm。
⑷边墙基础及隧底地质情况应满足设计要求，基底内无积水浮渣。
⑸当隧底需要进行加固处理时，应符合设计要求。
2.2 一般项目⑴光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)第一节工程建设总体概况 (2)第二节C2、C4型土方开挖工程概况 (6)第三节工程施工条件 (6)第三章施工安排 (7)第四章施工进度计划 (9)第五章施工准备与资源配置计划 (9)第一节施工准备计划 (9)第二节机械设备配置计划 (10)第三节劳动力配置计划 (11)第四节物资配置计划 (11)第六章施工方法 (11)第一节工艺流程 (11)第二节施工方法 (12)第三节质量验收 (15)第七章质量保证措施 (15)第一节质量目标 (16)第二节质量管理机构 (16)第三节工程质量的过程控制与管理措施 (16)第八章安全环境保证措施 (17)第一节安全环境管理目标 (17)第二节安全环境管理机构 (17)第三节安全环境管理措施 (18)第四节安全应急预案 (19)第一章第一章编制依据第二章工程概况第一节工程建设总体概况西安华南城项目三期五金机电E区施工总承包工程二标段位于西安市国际港务区，东侧为工程三标段，南侧为规划中的港务南路，西侧为本工程一标段，北侧为规划路。
占地面积约12万㎡，由50栋单体建筑组成，其中C2、C4类地下一层，地上两层，B1及B2类地上3层，A1、A2、A3及A4类地上5层，工程总建筑面积约15万㎡，总高度25米，结构形式为框架结构，使用功能为商业用房。
工程建筑设计一览表工程结构设计一览表第二节 C2、C4型土方开挖工程概况1、土方开挖工程的设计内容和要求拟建西安华南城项目三期五金机电E 区施工总承包工程二标段共由36栋单体建筑组成，户型共有8种，分别为：A1型、A2型、A3型、A4型、B1型、B2型、C2型、C4型，全部为框架结构。
其中C2型、C4型地下一层，基础形式为独立基础加根据本工程进度计划，C2、C4户型土方开挖工程开始日期暂定为2014年9月10日，结束时间为2014年9月20日（具体开始及结束时间应根据业主提供工作面及施工图纸情况进行调整）。
一、工程概况：（一）呼和浩特市新公馆第一、第三标段工程建设地点位于呼和浩特市统计局南侧、展览馆西路西侧。
建设单位：内蒙古荣氏房地产开发有限责任公司，设计单位：北京中翰国际建筑设计有限公司，监理单位：内蒙古建信监理咨询有限责任公司，施工总承包：内蒙古兴吉隆泰建筑安装有限公司，质量目标：合格。
确保1#、7#、8#楼工程“青城”杯。
总建筑面积136800m2，。
工期：2012年9月15日开工，于2014年11月31日竣工。
（二）呼和浩特市新公馆工程6栋（1#、5#、6#、7#、9#、10#）住宅楼，地上25-28层，地下2层，一栋（8#）商务楼，地上21层，地下2层。
1#住宅楼CFG桩534根，5#住宅楼CFG桩292根，6#住宅楼CFG桩359根，7#住宅楼CFG桩359根，8#商务楼CFG桩约336根，9#住宅楼CFG桩405根，10#住宅楼CFG桩209根。
现场车库部分土方已开挖至-6.5m，楼座开挖至垫层上300mm，CFG桩已全部打完，呼和浩特市质量监督站试验室静荷载试压检测工作已完成。
二、编制依据（一）北京中翰国际建筑设计有限公司《关于新公馆CFG桩的有关问题的说明》（二）呼市建筑勘察设计研究院有限责任公司编制施工图；（三）工大岩土公司编制《呼和浩特市新公馆1、2、3、5、号楼CFG桩复核处理计算书》、及施工图；（四）采用的主要规范：（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002；（2）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；三、主要施工方案（一）施工工艺1、挖电梯井、集水坑、车库基础土方，2、电梯井、集水坑內截桩、补桩，3、电梯井、集水坑、车库基础内砌筑240（120）厚砖模，4、褥垫层施工5、防水导墙砌筑240厚（二）施工方案1、电梯井、集水坑、车库基础土方开挖复合地基的基坑可采用人工或机械、人工联合开挖。
机械、人工联合开挖时，至少预留20cm厚度人工开挖，以保障机械开挖造成桩的断裂部位不低于基础底面标高，且桩间土不受扰动，严禁粗暴施工，注意不要碰撞、铲断桩头，避免断桩及对地基土的扰动。
CFG桩间土开挖技术交底原煤储存（207）土方开挖及地基处理技术交底工程名称**稳定轻烃项目原煤储存（207）施工单位**集团有限公司交底内容：（一）技术交底1.本工程的±0.000相对于绝对标高1027.100。
采用甲方提供的基准点进行标高及平面控制，施工前先对现场控制点进行复测，复测无误后方可进行施工。
根据施工图纸依次放出各桩的桩位，并用白灰撒出开挖边线。
土方开挖按照先浅后深，先中心后先里后外的开挖顺序进行先后开挖。
先从中心堆料机处开始挖，接着开挖地下廊道区域内的土方，接着挖Z2区域内土方，然后按顺序进行Z3、Z4区域土方开挖。
由于施工场地较大，在进行深桩的开挖的同时，可在场地西侧开始桩顶标高较浅的CFG桩间土，由中间往外侧进行开挖，有利于加快施工进度。
对于外侧的较浅的灌注桩最后进行开挖。
对于内部各不同标高区域交接处不能采用放坡开挖，故采取钢板桩进行支护，将两区域隔离开来。
2.如果虚桩过长，截桩头过程中容易出现桩头突然倾倒的现象，容易造成伤人的后果，所以在施工过程中要求先用吊车吊住桩头，避免桩头倾倒，对桩头切割完毕直接将桩头吊出基坑。
3.机械开挖：考虑现场实际情况，CFG桩间土的开挖采用一台小型反铲挖掘机进行开挖，灌注桩用斗容量稍大的一台小型反铲挖掘机进行开挖，将挖出的土装至自卸汽车上，运输至甲方指定的施工现场东北侧位置；本工程采用放坡开挖，放坡系数为1：0.53，如果开挖过程中，边坡出现不稳定现象时，及时协商，酌情进行放坡。
机械开挖时人工配合对离桩较近的部分土方采用人工配合清理，机械开挖至距坑底500mm时停止机械开挖，采用人工挖桩间土至设计桩顶标,以免机械扰动基底原土和破坏桩体；挖深过深的区域必须保证严格按照规范进行支护。
4.人工挖土：在机械开挖至距坑底500mm时停止，其余部分用人工开挖至设计标高，并随时装车运至地面上；再用装载机装车运至甲方指定地点储煤场东侧。
5.避免施工过程中挖机碰撞桩体，破坏桩的整体性。
土方开挖顺序图8.1.2.2、BS17-07-06地块第一层土方：开挖到自然地面下-4.50m，进行微型桩施工，同时开始施工第一、二排土钉墙，坡道部位保留。
第二层土方：开挖到自然地面下-6.00m，施工第三排土钉墙，坡道部位保留。
第三层土方：开挖到自然地面下-7.50m，施工预应力锚杆及支护，坡道部位保留。
第四层土方：开挖到自然地面下-9.00m，施工第五排土钉墙，坡道部位保留。
第五层土方：除坡道外全部开挖到基坑底部，施工完成土钉支护，分层开挖支护坡道部位，完成支护和土方工程。
土方开挖顺序图3.3坡度的确定：a、1-1立面图、剖面图设计：立面图、剖面图设计：c、3-3剖面图设计：BS17-07-06地块：a、1-1立面图、剖面图设计：3.4开挖基坑时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
3.5挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的3.6土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。
随时作成一定坡势，以利泄水。
3.7在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。
深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑支撑准备，以防坍陷。
3.8开挖基坑时，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暂留土层：挖掘机用反铲挖土时留土厚度为30cm。
3.9在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械土方开挖时严密注意同基坑支护的相互配合。
5009、施工现场环境保护措施9.1要遵守有关环卫、场容管理的有关规定，如需外运土方时运土汽车驶出现场要配备专人检查装土情况，关好车槽，采取全封闭式运土。
为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段混凝土路面及洗车台，每辆汽车出场时对其轮胎进行冲洗。
9.2挖卸运输要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，要按指定的路线行驶，按指定地点卸土。
9.3所有材料、构件运至工地后及时卸货，。
狮子坪1号隧道 (IV级深埋段)洞身开挖施工技术方案一、编制依据1、河南省交通规划勘测设计院两阶段施工图设计；2、河南省嵩栾高速公路六标招标文件、合同文件、初步设计文件以及所有补遗资料；3、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；4、公路隧道施工技术规范；5、第六合同段实施性施工组织设计以及现场勘测资料。
二、采用标准1、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1-2004；2、交通部《公路隧道施工技术规范》JTJ F60-2009；3、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；4、交通部《公路隧道设计规范》JTGD70-2004；三、工程概况狮子坪1#隧道右线起讫桩号为：K101+328～K103+500，全长2172m。
左线起讫桩号为：L4K101+346～K103+498.32，全长2152.32m。
全隧道按新奥法设计和施工。
本隧道IV级深埋段包含：左线（L4K101+369～L4K101+395、L4K101+441～L4K101+506、L4K101+820～L4K102+142.5、L4K102+370～L4K102+430、L4K103+036～L4K103+120），右线（K101+369～K101+394、K101+433～K101+493、K101+810～K102+068、K102+108～K102+123、K102+337～K102+402、K103+025～K103+109），共计1064.5米。
围岩情况为：强风化英安岩，裂隙极度发育、岩石破碎围岩稳定性差，易坍塌。
雨季有滴水及渗流现象。
根据设计图纸支护类型为：F-IV-C，采用台阶法开挖。
四、施工准备1、技术准备：A、图纸复核无误。
B、导线点、水准点已加密，经复测无误。
C、暗洞掌子面的中心线及中心点已用红油漆准确绘出，经复核无误。
2、材料准备本合同段工程物资的采购、供应和管理将严格按ISO9002质量管理体系和有关质量标准进行采购、供应和管理。
根据施工图设计要求对沿线及项目周边的筑路材料供应情况进行了详细的调查，经过调查了解，主要材料采购供应安排为：2.1、钢材、水泥等主材，根据业主入围厂家，优先选择运输线路短。
交通便利的厂家购买，通过省道S322汽车运至施工现场；2.2、砂料：采用嵩县砂石厂的砂料，通过汽车运至施工现场，交通运输便利，砂质好，可满足工程需要；2.3、石料：采用嵩县碎石厂生产的碎石，通过汽车运输至施工现场，其它外购材料从栾川或嵩县采购直接用汽车运至施工现场。
各种材料供应商我部均对其生产能力、社会信誉等进行了考察和评估，均具有较强的生产能力和良好的社会信誉，产品质量稳定，可以满足工程施工的需求和质量要求。
各种材料经试验室检测符合规范及设计要求。
3、人员及机具准备A、现场人员配备齐全，满足施工生产需要，主要为现场管理人员、技术人员、质检员、试验员、安全员、普工、爆破员，爆破员已有洛阳市爆破员资格证。
B、生产机械已到位，主要为：开挖台车、电动空压机、风动钻岩机、注浆机、发电机、搅拌机、侧翻装载机、挖掘机、自卸车等经调试完好。
4、试验及测量仪器准备试验室已通过标定，测量仪器均已检验合格，确保满足施工需要。
5、施工临建A、施工场地：施工场地平整完毕，满足施工生产需要。
B、施工便道：通往狮子坪1#隧道的便道已施工完毕，满足施工机械和材料的运输。
C、施工用水：蓄水池已建好，由水泵抽水，满足施工生产需要。
D、施工用电：已在狮子坪1#隧道进口安装好二台800kw变压器。
五、洞身开挖施工方法与工艺（一）施工工艺施工工艺流程图：IV级围岩采用台阶法开挖施工工艺流程图1、隧道围岩F-IV-C采用超前锚杆预支护；洞身开挖采用台阶法预留开挖；初期支护采用Φ22砂浆锚杆、格栅钢架、钢筋网、喷射砼进行支护。
2、施工中采用“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”等施工技术措施，施工中进行超前地质预报及围岩变形量测、应力～应变量测、围岩稳定性和支护效果分析，为安全施工提供信息依据，调整施工方案和指导施工。
3、隧道施工开挖的出渣、选料均采用自卸车运输、侧翻装载机配合的方式，轴流通风机压入式通风，机械化作业实施掘进（钻、爆、装、运）。
（二）施工方法及技术措施1、IV级围岩洞身开挖方法及要求根据狮子坪1#隧道自身的围岩特点，制定具有适应性的开挖方法。
①、开挖方法IV级围岩采用台阶法开挖，施工顺序为：超前锚杆预支护→上台阶开挖→上台阶初期支护→下部开挖→下部初期支护→隧底开挖→仰拱浇筑及回填→二衬浇筑。
开挖进尺长度控制在2～3米。
②、开挖要求A、IV级围岩坚持弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭的施工原则。
B、IV级围岩台阶分部开挖时，每循环进尺控制在2～3米，可以视围岩情况稳定性变化适当加大，上下导坑距离不大于50米，以弱爆破减少扰动。
C、在开挖中为控制超欠挖数量，必须精确测量断面轮廓和布线，并严格控制单响药量。
2、超前锚杆预支护A、IV级围岩使用Φ22砂浆锚杆进行预支护，锚杆长3.5米，环向间距40cm，纵向间距200cm。
3、钻爆设计为了实现安全、优质、快速掘进，在施工前根据隧道地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素制定切合实际的钻眼爆破措施，做到岩变施工方法变。
IV级围岩台阶法开挖炮眼布置图（1）、起爆方式及装药结构据围岩类别和爆破效果，施工时不断调整爆破参数，最大限度地控制超欠数量，使洞身爆破的平整度、炮眼保存率达到规范要求，力争取得最佳爆破效果，周边眼痕迹率依岩质不同应满足：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。
A、爆破方式：硬岩采用光面爆破，软岩采用预裂爆破，分部开挖可采用预留光面层光面爆破。
B、局部开挖采用浅眼爆破，防止振动对支撑结构产生不良影响。
C、采用半断面或台阶法开挖，进尺为2～3米，眼深为2.1m的浅眼爆破时，单位耗药量可取0.3～0.4㎏/m3。
D、采用台阶开挖时，采用导爆管、毫秒雷管起爆周边眼，不得采用火花起爆。
（2）、炮眼布臵A、掏槽眼的布臵：掏槽炮眼布臵在开挖断面的中央稍靠下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。
B、周边眼的布臵：周边眼沿设计开挖轮廓线布臵，为控制超欠挖和方便下次钻眼落钻、开眼，将炮眼方向以3%的斜率外插。
C、辅助眼的布臵：辅助眼交错均匀地布臵在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，力求爆下的石渣块体大小适应装渣的要求。
D、开挖断面底面两隅处，合理布臵辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。
E、用直眼掏槽，眼深小于2m时可用斜眼掏槽，两个掏槽炮眼间距不得小于30㎝。
F、斜眼掏槽的炮眼方向，在岩层层理或节理发育时，不得与其平行，应呈一定角度并尽量与其垂直。
G、周边炮眼与辅助炮眼的眼底尽量保持在同一垂直面上，保证开挖面平整。
但掏槽炮眼要比辅助炮眼眼底深10㎝。
（3）、钻爆作业①、光面爆破施工工艺A、放线布眼：钻眼前测量人员采用全站仪由该里程桩线路设计线坐标推算出隧道中心坐标，放出隧道中线，用红油漆准确绘出掌子面的中线和轮廓线，标出炮眼位臵，其误差不超过5cm，并结合岩质情况适时考虑开挖预留变形量，IV级围岩（F-IV-C）为7cm。
B、定位开眼：风枪钻杆与隧道轴线保持平行，按钻眼布臵图正确钻眼，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要准确。
开眼误差要控制在5～10cm以内，掏槽眼比设计进尺加深20～30cm。
C、钻眼：由有丰富经验的风枪手司钻，尽可能使两炮交界处台阶小于3cm。
同时根据眼口处岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
D、清孔：装药前用钢筋弯制的炮钩将炮眼中石屑钩出，再用小直径高压风管输入高压风将炮眼中石屑吹净。
E、装药：根据炮眼设计图确定的装药量自上而下进行装药，雷管段别准确，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
F、联结起爆网络：起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接数相同，引爆雷管用黑胶带包扎在导爆管自由端10cm以上。
网络连接好后专人责任检查。
②、光面爆破钻孔技术及要求A、严密组织：光面爆破钻孔时，统一指挥协调行动，实行“定人、定位、定质、定量”的五定岗位责任制。
分区按顺序钻孔，避免互相干扰，碰撞、拥挤和窝工。
刷帮压顶钻孔时固定风枪手，以便熟悉技术掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。
B、钻孔方法步骤：a、准备：开工前准备工作做到“四查”，即：查风枪钻机及钻臂的运转及油管部件、查风水电及管路连接部位是否牢固、查钻头钻杆等配件是否齐备、查消耗较多的器材是否足量。
b、定位：先由测量班在掌子面划出各炮眼位臵及在隧道掌子面划出中线十字线，风枪班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。
c、开孔：开孔时慢慢钻进，保证周边眼钻进的方向与隧道中线夹角符合设计外插角。
d、拔杆：在整体性好的石质段可中速拔出，如遇破碎岩石卡杆时应慢慢来回推进将其拔出，如拔不出，在靠近钻孔处重新打眼，使之拔出。
e、位移：钻好一个炮孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。
准：按周边孔参数要求选准孔位。
直：侧墙孔孔口开在同一垂线上，孔底落在同一垂面上。
平：各炮眼相互平等（孔口和孔底距离相等）。
齐：孔底落在同一平面上，使爆出的断面整齐，便于下一次循环作业。
C、保证钻孔质量措施a、找准中线腰线，标出孔位。
b、首先钻正顶孔。
c、预量各杆长度做好标记，保证孔深符合设计深度。
d、作业中的“七快”、“四勤”、“四不钻”。
钻孔作业中做到“七快”即：拉风管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换位臵快、排除故障快；“四勤”即：保养钻机勤、维修风、水、电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤；“四不钻”即：不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎层。
只有这样才能有效提高钻孔速度和质量。
③、预裂爆破技术要求a、在主要爆破眼引爆前，瞬时爆破周边单排密距孔眼获得沿开挖线的预裂面，减少对主要爆破眼的影响，减少对外层岩石的破损。
b、预裂爆破孔的裂缝宽度不小于5mm。
c、炮眼堵塞时，从药包顶端起堵塞。
④、钻爆安全措施a、爆破器材的管理：爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆和瞎炮处理，必须符合有关规定。
b、爆破时的防护：进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200米。
当开挖面与衬砌面并行作业时，根据混凝土强度、围岩特性及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30米。
c、瞎炮的处理：发现瞎炮后，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。
有另外的原因，平行于该眼相距30cm钻眼，装药后引爆拆除该瞎炮，严禁用镐刨或高压风吹炮，并要仔细收集未爆的药卷。
