新福克斯十大卖点

战略转移作者：来源：《汽车博览》2012年第04期新福克斯是“一个福特”战略下的第一款全球车，也是福特承诺在2015年前带入中国15款全新车型中的首款福特旗下备受瞩目的C平台新车会带给我们什么？动感、智能、绿色是给我的直接感受。

它不但继承了上代车型出色的运动基因，在设计上更加年轻、时尚，融入了更多环保概念，而且在安全性及功能上更加注重人机互动交流。

作为选装配置的双氙气大灯带有LED灯眉，配合保险杠上巨大的进气口，使新福克斯带有一丝野性。

不假，全新的2.0升发动机释放出的170马力同样可使它在山路上撒野。

在尾部造型上三厢车和两厢车明确区分了消费人群。

三厢车舒展沉稳，面向主张时尚的生活方式；而两厢车夸张的尾翼则更年轻气盛，是渴望运动人群的宠物。

内饰配色同样这样延续着：在没有看到两厢车之前，我已经对三厢车米色与银色的内饰搭配赞叹有加，可是当我看到红黑搭配的内饰后就后悔为什么没有抢到两厢车。

全黑的驾驶舱配上大面积红色亚光面板，可以激发出更强的驾驶欲望。

此次车型换代，厂家也引进了很多节能技术：6挡双离合器变速箱配以干式离合器，不仅传动效率更高，而且重量轻成本低。

直喷技术的运用使发动机压缩比高达12，进一步提升了热效率和功率。

不过别担心，它依旧可以轻松地饮用93号汽油。

全系标配的进气格栅主动关闭系统安装在进气口内，该系统配备的叶片由电子单元控制，这组叶片共有完全关闭到完全打开15种不同状态。

系统接收到车速、水温等信息后自动调整叶片角度，调节进气量。

在不必要的时候可完全关闭以减小风阻，例如车辆在时速120公里巡航时，进气格栅主动关闭系统可为它节约0.15至0.20升汽油。

值得一提的是，当车辆在冷车状态下，进气格栅主动关闭系统能长时间将叶片保持在关闭状态，使得发动机更快达到工作温度，这同样帮助新福克斯降低油耗，减少排放。

驾驶新福克斯驰骋在云贵高原上，并没有感到乏力。

2.0升直喷发动机油门响应出色，而且能经常保持节制的嗓门。

经典福克斯六方位在我们眼前的这款车就是福特汽车旗下最经典车型福克斯,这款车在05年第一次进入中国，并与当年就参加了WRC比赛，连续四届夺得总冠军，中国市场5、6年时间就获得上百万客户的认可。

在国外也颇有来头，第一代福克斯在1998年欧洲上市，连续50个月在英国的同级别车销售评选中获得冠军头衔，获得欧洲及北美年度风云车的车型。

2012款经典福克斯经过重新设计，遵循福克斯引以为傲的“驾驶乐趣”，除了利用车身特征线条来勾勒出流线感, 更利用饱满与外张的钢板弧线, 营造出厚实、富有张力的肌肉感，让福克斯整体运动感更强，看起来更加厚实大气。

下面我们就逐一为大家介绍下：一、车头在我们面前的福克斯外形大气，线条流畅、饱满，动感时尚。

两条突出的双棱线从车头流畅延伸至车尾，给人以力量感，特别是您开车在路上肯定拉风，回头率极高，选择这样一款中级轿车不但很体面，而且也能显示出与众不同的非凡品味。

前大灯整体近乎棱形的不规则多边型，更显出一种时尚和霸气，超大晶钻组合前大灯，亮度超强，配多角度反射曲面，照射范围宽广给你提供充足的路面信息，夜间驾驶轻松掌握前方路况。

同时带有“Follow Me Home伴我回家”功能，在熄火后，还能持续照亮30秒，照亮回家的路（操作演示），尤其是女孩子在夜里非常方便，再也不用摸黑前行了。

转向灯镶嵌在反光镜上，更加有效的提醒路上的行人，让您的驾驶更加安全。

整个前脸配合福特夸张的进气隔栅和倒梯形的散热口，彰显示出福克斯车主不甘平庸，充满激情的独特个性，这也是福特的家族DNA，远远的一眼就能分辩出福特车。

进气隔栅是中间配上福特大尺寸的镀铬标志设计简洁明快。

两侧宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方，使得整个线条更加圆润饱满。

内附GOR防撞车头，有效抑制发动机震动，增加车头刚性，更可有效抵御前方意外磕碰，提高安全性。

前后都配有硼刚结构的防撞钢梁，全面保护驾乘人员的安全，在E-NCAP、C-NCAP，北美高速公路协会等通过严格的五星碰撞测试，同级更安全。

新福克斯怎么样非常难得体验了一番朋友刚入手的新福克斯两厢2.0A T豪华运动型，其目前还未上牌，也只是跑了八百多公里，还算是非常新的了！其实我对于长安福特的车型，向来是喜欢，毕竟总感觉在福特的车型身上能找到那种真正的驾驭快感，福特汽车操控优异这一点确实名不虚传。

但是在以往的车型当中，也存在一些不足，比如内饰设计和做工有待提升，配置上面也不算丰富，不过长安福特在价格上向来比同级车要厚道很多，综合出来长安福特的车型在性价比上面还是拥有不少的优势，所以从福特车型热销这点上，也可以看出我们消费者比较理性的购车选择，都是冲着性价比来的！以下就是在试驾了一圈朋友的新福克斯后的实拍，新福克斯怎么样，借着图片，谈谈我对这款新车在各方面的一些感受。

就外观来说，新福克斯还是比较吸引人的，主打年轻运动，有别于一般的家用A级车。

2.0两厢运动版的轮毂为雪花状，有点像蒙迪欧致胜2.0T运动版身上的那一款，老实说，个人觉得这个轮毂用在两厢新福克斯身上确实很合适。

车门依旧厚重，有如经典福克斯一般，可见福特在车身用料上面还是比较厚道的，车身的安全性能令人放心。

在安全系统上，三厢版的高配车型还搭载了“城市安全行车系统”和“盲点监测系统”，但却没有出现在两厢车型身上，这点让人有些费解。

皮质包裹的车门面板，很有质感，除此之外包括车内大部分地方，新福克斯都采用了软性的皮质材料，这点可见福特在内饰做工上面也算是下了血本了，实在难得！座椅也是运动风格，跟外形很相衬！后怕座椅，空间上面还是不错的，座椅也是相当的舒适！内饰设计一股年轻、运动、科技感集合一体的气息扑面而来，有点让我感觉像是坐进了一辆高科技的概念车身上！方向盘的上的多功能按键很齐全，设计也比较合理，手指轻易就能够得到。

其中方向盘左下方的按键是定速巡航控制按键，右下方是则是语音控制按键，包括连接中控的SYNC 系统！仪表盘中间的液晶显示屏，能显示车身上的多方面信息。

看看刚试驾回来的油耗（10公里市区，20公里市郊，100公里高速），虽然试驾的大部分是高速，但是对于一款搭载2.0L 自然吸气发动机的汽车来说，这样的油耗确实有点让人惊讶！中控相当豪华，功能也比较齐全，SONY音响确实不是一般的音响能比。

长安福特新福克斯发布会活动总结6篇篇1一、活动背景与目标长安福特新福克斯发布会，旨在向公众展示全新一代福克斯的魅力与实力，提升品牌知名度和美誉度。

本次活动以“驭胜未来，福克斯领航”为主题，围绕“新福克斯，新体验；新品质，新承诺”的核心信息，通过一系列精彩纷呈的环节，吸引了众多媒体和消费者的关注。

二、活动策划与执行1. 场地布置：发布会现场布置简约而不失大气，以蓝色为主色调，营造出科技感与未来感，与新福克斯的定位相契合。

同时，现场设置了多个互动体验区，供媒体和消费者亲身感受新福克斯的魅力。

2. 节目安排：发布会以一段充满激情的开场视频拉开帷幕，随后，多位知名人士发表了热情洋溢的演讲，高度评价了新福克斯的产品特点和品牌价值。

此外，现场还设置了多个互动环节，如抽奖、问答等，为媒体和消费者带来了愉悦的体验。

3. 媒体宣传：长安福特新福克斯发布会得到了众多主流媒体的广泛关注和支持。

通过电视、网络、报纸等渠道的传播，活动信息迅速覆盖了全国范围，有效提升了品牌影响力。

三、活动效果与反思1. 媒体曝光量：据统计，长安福特新福克斯发布会在各大媒体的曝光量达到了惊人的数字，成功吸引了众多消费者的目光。

2. 现场互动：在发布会现场，媒体和消费者积极参与互动环节，气氛热烈而有序。

通过互动体验，大家对新福克斯的产品性能和品质有了更深入的了解和认可。

3. 品牌影响力：通过本次发布会活动，长安福特新福克斯在消费者心中的地位得以巩固和提升。

品牌的影响力得到了进一步的扩展和深化。

然而，在活动过程中也存在一些不足之处。

例如，互动环节的时间安排不够合理，导致部分参与者未能充分体验互动项目；同时，现场秩序管理有待加强，以防止个别参与者过于激动影响整体氛围。

针对这些问题，我们将在未来的活动中加以改进和完善。

四、未来展望与规划长安福特新福克斯作为一款具有强大市场竞争力的车型，其未来的发展前景十分广阔。

我们将继续加大对新福克斯品牌的宣传和推广力度，通过更多形式的线上线下活动，与消费者建立更加紧密的联系和互动。

福克斯六方位绕车这款福特福克斯用的是新边锋”的设计理念，这些车型所拥有的“X”型前脸凶悍霸气，释放出抵挡不住的速度感，使得福特车型个性鲜明，让人过目难忘。

它有9个丰富的车身颜色供您选择。

车头机罩线条饱满，凌角分明。

不仅使车身显得更强壮，还保证满足最新的行车安全要求。

下梯形隔栅周边市度铬饰条环绕，显得更高贵典雅。

风雅大气的梯形梯形近期隔栅，加大了发动机的进气量，使发动机产生更充足的氧气，达到更好的动力输出。

显得非常有运动感。

锐眼晶钻大灯，它晶莹剔透，强力发射式超亮度设计提高可视性，从容应对恶劣天气。

同时附带“伴您回家”功能。

你试想下……2011款福克斯两厢运动型还增加了AFS弯道辅助照明系统，转弯时可以增加死角的照明，使夜晚行车更安全。

这款车用的是DURATEC HE 反置式全铝合金发动机，采用铝合金材质铸造，导入以开发F1赛车动力闻名的COSWORTH的技术。

独特的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气的排放。

配合VIS可变惯性进气装置，塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与噪音低油耗的优势动力水平。

它还有一个动力调校技术，叫低转速高扭力发动机调校。

最大功率达到104KW，最大扭矩达到180NM。

低转数时，即能爆发近90%的扭力值，大大增加了燃油经济性区别于一般车型的一个点火线圈控制三四个缸体，福克斯四个缸体均有单独的点火线圈，这就降低了高压传输带来的能量损耗，节省了在传输过程中所需要产生动能的油耗。

福特福克斯这样的单缸独立点火装置，不仅使得传给火花塞的点火能量更大、更安全，而且更重要的是省去了不必要的油耗，相比之下会更省油。

福特福克斯的发动机装备了惯性可变进气系统，区别于大多数主流发动机上的可变气门正时技术，VIS可以使高低不同转速时的进气气流惯性和进气效率显著加强，从而提高扭力，降低油耗。

下沉式发动机在车将受到正面的碰撞时，可防止发动机冲入驾驶舱，保证了人员的生命安全。

修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。

无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。

体现出了对汽车的真正理解真正实力。

百年品牌，百年沉淀，实力不凡。

当之无愧德系三驾马车之首。

买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。

不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。

宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。

宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。

主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。

质量品质不如奔驰。

以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。

现在操控优势已经不明显了。

其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。

要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。

正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。

宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。

更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。

宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。

并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。

奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。

这先天疾病来自大众。

也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。

奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。

在欧洲也确实比大众贵一点而已。

汽车的故障率排行榜有哪些说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。

一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。

以下是店铺分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!好的汽车故障率排名第1名：BMW 130i2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。

除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。

毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。

并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。

拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。

第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。

拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。

并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。

并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。

前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。

拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。

并列第3：丰田普锐斯2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。

换过牌照灯灯座。

第一方向福特汽车企业由亨利·福特先生创办于1903年，福特汽车企业生产出生界上第一辆属于一般百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车企业又开发出了世界上第一条流水线，创造了一个到现在仍未被打破的世界记录。

福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。

车头：动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。

突出的发动机罩线，不单使车身显得更为强健，还保证知足最新的行车安全要求。

无骨雨刷的运用更是能够在大雨天气为我们开启光亮的视线，并且无骨雨刷持久耐用，噪声小，刷的特别洁净，让我们行车跟放心提高安全系数。

文雅大气的梯形下格栅经过一个较小的镀铬的上格栅获得均衡，使车头看起来力量感实足，更有一种独到的迸发了，让人有种驾驶的激动。

大灯从视觉上划分开了三厢车型和两厢车型。

比如，两厢系列的大灯后盖是黑色的，而在三厢系列上是镀铬的。

看起来都炯炯有神，非凡不一样给人以非常的锋利质感，显示车主年青非凡的品尝和独到的个性。

除了舒坦型外，2011款福克斯其余车型同时同时还配置了“FollowMeHome送你回家”功能，在熄火后，还可以连续照亮回家的路。

福克斯保险杠材质运用了高性能复合材质耐撞力强能够很好的保护车辆所遇到的冲击和撞击。

并且能够蒙受匀速15公里/小时的撞击力。

第二方向Duratec高效能发动机：翻开发动机舱，展此刻眼前的是摆列齐整，布局合理的机舱，清楚仔细。

表现福特以人为本的设计理念。

高效能发动机，当发动机转速到6000rpm时能达到一个91kw的功率，转速到4000rpm时能达到一个的扭矩。

全铝合金设计的发动机，减少不用要的重量，散热性更好。

Duratec发动机低转速、高扭力的特点显然，在2000转/分时就迸发出90%的扭力输出。

这类低转速时的大扭力输出有益于汽车在起步与以后的加快，利于车主提前换档，能够进一步提高福克斯在油耗方面的经济性。

福克斯搭载了动力充足且燃油效率优异的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等进步气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提高焚烧效率，进而达到降低油耗的目的。