新福克斯配置表

新福克斯怎么样非常难得体验了一番朋友刚入手的新福克斯两厢2.0A T豪华运动型，其目前还未上牌，也只是跑了八百多公里，还算是非常新的了！其实我对于长安福特的车型，向来是喜欢，毕竟总感觉在福特的车型身上能找到那种真正的驾驭快感，福特汽车操控优异这一点确实名不虚传。

但是在以往的车型当中，也存在一些不足，比如内饰设计和做工有待提升，配置上面也不算丰富，不过长安福特在价格上向来比同级车要厚道很多，综合出来长安福特的车型在性价比上面还是拥有不少的优势，所以从福特车型热销这点上，也可以看出我们消费者比较理性的购车选择，都是冲着性价比来的！以下就是在试驾了一圈朋友的新福克斯后的实拍，新福克斯怎么样，借着图片，谈谈我对这款新车在各方面的一些感受。

就外观来说，新福克斯还是比较吸引人的，主打年轻运动，有别于一般的家用A级车。

2.0两厢运动版的轮毂为雪花状，有点像蒙迪欧致胜2.0T运动版身上的那一款，老实说，个人觉得这个轮毂用在两厢新福克斯身上确实很合适。

车门依旧厚重，有如经典福克斯一般，可见福特在车身用料上面还是比较厚道的，车身的安全性能令人放心。

在安全系统上，三厢版的高配车型还搭载了“城市安全行车系统”和“盲点监测系统”，但却没有出现在两厢车型身上，这点让人有些费解。

皮质包裹的车门面板，很有质感，除此之外包括车内大部分地方，新福克斯都采用了软性的皮质材料，这点可见福特在内饰做工上面也算是下了血本了，实在难得！座椅也是运动风格，跟外形很相衬！后怕座椅，空间上面还是不错的，座椅也是相当的舒适！内饰设计一股年轻、运动、科技感集合一体的气息扑面而来，有点让我感觉像是坐进了一辆高科技的概念车身上！方向盘的上的多功能按键很齐全，设计也比较合理，手指轻易就能够得到。

其中方向盘左下方的按键是定速巡航控制按键，右下方是则是语音控制按键，包括连接中控的SYNC 系统！仪表盘中间的液晶显示屏，能显示车身上的多方面信息。

看看刚试驾回来的油耗（10公里市区，20公里市郊，100公里高速），虽然试驾的大部分是高速，但是对于一款搭载2.0L 自然吸气发动机的汽车来说，这样的油耗确实有点让人惊讶！中控相当豪华，功能也比较齐全，SONY音响确实不是一般的音响能比。

操作简单易上手体验新福克斯SYNC系统前言：自北京车展正式上市以来，新福克斯凭借更加运动化的外观设计和全新的动力总成，迅速成为了车市的焦点。

其实除了上述的造型、动力之外，新福克斯较之上代车型还有一项重大的改变：搭载了由福特、微软和大陆集团共同开发、仅凭语音即可进行操作的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。

至于这套系统都有哪些功能？易用程度如何？相信在下面的文字中您会找到满意的答案。

关于SYNC全新福克斯搭载的SYNC是专为手机和数字媒体播放器配备的语音车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软以及大陆集团共同开发而成。

目前国产两厢/三厢新福克斯除四款低配的舒适型没有搭载该系统外，其他车型全部配备了SYNC。

“SYNC”的发音问题比较麻烦的是，在开始介绍SYNC系统功能和使用方法之前，我们还需要把这套系统的名称读对，相信我，这一点对这套系统的使用很重要（这一点要在最后才透露原因）…SYNC，与英文单词sink[siŋk]的读音相同，当然，SYNC的宽容度还是不错的，因为经过测试，即使念成think[θiŋk]系统也还是能够识别的…各项功能及操作方法解决完了发音问题，接下来让我们激活SYNC系统，激活SYNC系统的开关位于方向盘右侧功能区的后方，是一个类似方向盘换挡拨片的装置，上面标有正在发声的人脸图案。

向驾驶员方向拨动该拨片（反方向拨并不能关闭该系统，此操作无效），伴随着语音提示，SYNC系统的主菜单就会显示在中控液晶屏上。

需要注意的是，在主菜单页面，语音提示与主菜单显示的SYNC系统功能并不完全相同。

语音提示的功能更加详细、各功能间的划分也更为明确，包括有：“电话”、“USB/iPod”、“蓝牙音频”、“线路输入”、“阅读短信息”和“帮助取消”。

希望应用哪项功能，只要大声念出来即可。

需要注意的是，除了“帮助取消”外，其他功能都需要用户将手机或者多媒体存储设备与车辆进行链接。

手机可通过蓝牙功能无线连接，而像U盘、iPod这样的多媒体存储设备则需要通过位于手套箱内的USB接口进行连接。

新福克斯上市以来就受到了广泛的关注，这与老款福克斯多年来在消费者中留下的良好口碑不无关系，精准的操控和运动的悬挂都是消费者选择它的理由。

全新设计的外观和内饰，加之不再陈旧的动力系统，让新福克斯完成了真正意义上的换代。

但在紧凑型车这一级别中具有运动倾向的车型并不是只有新福克斯一个，马自达3星骋就是一位大家公认的运动家，在这里它将与新福克斯对比一番，看新福克斯是否真的能够在运动型紧凑型车这一细分市场中一家独大。

为了更加彻底的体现运动精神，今天我们选择两款车的手动挡车型为大家详细对比。

在这一级别中如果说运动性，大众高尔夫不够激进，各方面的均衡是它的追求，有人会说别克英朗XT无论外形还是动力难道称不上运动吗，可以看看售价表就知道人家的产品定位，骨子里就不屑与这些平民级选手玩。

对车界稍有些了解的朋友就会知道今天我们对比的这两款车的关系，两车同出自福特C1平台，外形的差异加上不同的动力组合，相信会让今天这场对比更有意思。

马自达3星骋在厂商指导价上就与新福克斯拉开了1.2万的价格差，加上新福克斯刚上市不久市场上并无优惠，马自达3星骋又优惠1.2万，这使二者的价格差距拉开至2.4万，如果你提到的是一辆出厂就选装了氙气灯光包的新福克斯，那你又需另加6000元，接下来我们就看看二者这几万元的差价都体现在哪。

外观设计新福克斯造型立体，突出力量感，马自达3星骋曲线为主的车身线条显得更加温和，“笑脸”是标志。

新一代福克斯在车身比例上依稀能看到老款的影子，但比起老款的敦厚更灵动，这种神韵的传承对一款成功的车型也是很重要的。

福克斯最明显的改变体现在前脸的造型上，新款的设计层次感十足，獠牙状的前进气格栅突出前卫感的同时让车头造型更加凶狠，另外福克斯全系标配了主动进气格栅，在冷车启动时会关闭来提高发动机升温速度，当时速超过120km/h时也会自动关闭，减少空气阻力。

不规则的头灯造型是车头的另一大变化，透镜大灯是运动型标配，可选装带LED日间行车灯的选装包，内含氙气头灯和大灯清洗功能，就这项配置而言，很多新福克斯运动型的现车在出厂时就选装了这项配置，花6000元能得到氙灯、LED日间行车灯和大灯清洗，这个价格倒也合理，有些朋友觉得这项配置对自己不是那么重要，就只能接目前受两个月左右的等车时间了。

福克斯六方位绕车这款福特福克斯用的是新边锋”的设计理念，这些车型所拥有的“X”型前脸凶悍霸气，释放出抵挡不住的速度感，使得福特车型个性鲜明，让人过目难忘。

它有9个丰富的车身颜色供您选择。

车头机罩线条饱满，凌角分明。

不仅使车身显得更强壮，还保证满足最新的行车安全要求。

下梯形隔栅周边市度铬饰条环绕，显得更高贵典雅。

风雅大气的梯形梯形近期隔栅，加大了发动机的进气量，使发动机产生更充足的氧气，达到更好的动力输出。

显得非常有运动感。

锐眼晶钻大灯，它晶莹剔透，强力发射式超亮度设计提高可视性，从容应对恶劣天气。

同时附带“伴您回家”功能。

你试想下……2011款福克斯两厢运动型还增加了AFS弯道辅助照明系统，转弯时可以增加死角的照明，使夜晚行车更安全。

这款车用的是DURATEC HE 反置式全铝合金发动机，采用铝合金材质铸造，导入以开发F1赛车动力闻名的COSWORTH的技术。

独特的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气的排放。

配合VIS可变惯性进气装置，塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与噪音低油耗的优势动力水平。

它还有一个动力调校技术，叫低转速高扭力发动机调校。

最大功率达到104KW，最大扭矩达到180NM。

低转数时，即能爆发近90%的扭力值，大大增加了燃油经济性区别于一般车型的一个点火线圈控制三四个缸体，福克斯四个缸体均有单独的点火线圈，这就降低了高压传输带来的能量损耗，节省了在传输过程中所需要产生动能的油耗。

福特福克斯这样的单缸独立点火装置，不仅使得传给火花塞的点火能量更大、更安全，而且更重要的是省去了不必要的油耗，相比之下会更省油。

福特福克斯的发动机装备了惯性可变进气系统，区别于大多数主流发动机上的可变气门正时技术，VIS可以使高低不同转速时的进气气流惯性和进气效率显著加强，从而提高扭力，降低油耗。

下沉式发动机在车将受到正面的碰撞时，可防止发动机冲入驾驶舱，保证了人员的生命安全。

各得其乐作者：吕思达来源：《汽车与运动》2014年第06期高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及，对于大多数人来说只是精神食粮。

所以这次我们找来了两辆非常接地气的“平民小车”，它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢？两辆看上去腔调完全不同的小车，却有着颇多地相似之处：车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构，甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。

但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。

它们一个看上去是居家范儿，一个看上去有几分运动气质，但事实是这样吗？同时，正如我们开头所问，它们真的会有驾驶乐趣可言吗？相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了，那下面就让我们直入正题。

这两辆车中我首先接触到的是致炫，说实话，在我见到它之前，我对它并没有太多的兴趣。

毕竟这只是一款入门级家用小车，而当我开上它的时候也正如我想象的一致，它的驾驶感受平庸的不能再平庸，中规中矩。

我开始质疑选题的方向是否有些异想天开，这种小车怎么会有驾驶乐趣可言？它们只是代步工具罢了。

而当看到嘉年华时，它外观的运动气质却让我抱有了几分希望。

山路见功力为了给我的质疑尽快下个结论，我决定带着它们上山去溜溜。

对于任何车来说多弯的山路都是驾驶性能的试金石，它们能不能带给我惊喜就全凭实力说话了。

这次我选择先坐进了嘉年华中，它的内饰风格与福克斯ST有几分相似，带有腰部支撑和腿部支撑的运动座椅、三幅式真皮方向盘和炮筒式仪表，这些视觉和触觉的直观感受激起了我的驾驶欲望，踩下刹车踏板按下发动机启动按钮，这种高端感受在这个级别的小车中是难能可贵地。

发动机传来的声音让我品到几分运动味道，我已经开始对它跃跃欲试了。

轻快地油门响应和精准的指向性，让我很快地找到了适当的驾驶方式。

山路中几个弯道过后我渐渐地找到了它的节奏，开始尝试用更快地速度过弯，它的动力输出并不强大，而更多优势在于短小的车身和较轻的整备质量，所以在通过弯心时你可以肆无忌惮地踩下油门，而不用担心因为动力输出过盛而出现严重推头的现象，但它还是会多多少少的暴露出一些非独立扭力梁后悬架的弱点，在过弯时尾部跟随稍显迟缓，在弯中的感觉有些细碎，总是让我想做出修正的动作，但这并不影响可控性。

A 参见“锁定和解锁”(页码27)。

参见“免钥匙进入”(页码28)。

B 参见“检查雨刷片”(页码39)。

C 参见“保养”(页码136)。

D 参见“拖曳点”(页码134)。

E 参见“更换灯泡”(页码47)。

F 胎压参见“技术规格”(页码162)。

G 参见“更换车轮”(页码155)。

E133220BCDE F GE133222A 参见“电动车窗”(页码57)。

参见“车外后视镜”(页码58)。

E140773A出风口。

参见“出风口”(页码86)。

B转向指示灯开关。

参见“转向指示灯”(页码43)。

远光。

参见“远光和近 光”(页码41)。

C信息显示控制。

参见“信息显示”(页码72)。

E133221A参见“更换雨刷片”(页码39)。

B参见“更换灯泡”(页码47)。

C参见“更换灯泡”(页码47)。

D参见“油箱门”(页码106)。

E参见“更换车轮”(页码155)。

警告身高低于150cm或者小于E68918体重小于13kg的婴儿必须安放在婴儿安全座椅（0+类）上，婴儿安全座椅E70710建议您使用包含座垫和靠背的增高座椅。

升高的座椅位置，可以将成人座椅安全带的肩带跨过儿童肩部的中间E132903上拉带固定点位于置物板上的可翻转盖板下面。

配备有上拉带的儿童安全座椅的E13290218用力推儿童安全座椅椅背并使左侧逆时针转动开锁，顺时针转动上锁。

E78298E74302驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊和前排座椅安全带预紧器将在严重的正面碰撞或偏左右30°范围内碰撞时E75004侧安全气帘安装于前排车窗和后排车窗上部的饰板内。

B柱饰板上的标签E72658侧安全气囊安装于前排座椅的靠背内部。

靠背上的标签表示您的车辆配备E85817将安全带缓慢地拉出。

若猛烈的拉出或车辆处于斜坡位置时，安全带会锁注意:按下锁止按钮时，稍微提起滑杆，更容易打开锁止机构。

按下调节器上的锁止按钮，根据需要上下调节安全带高度。

安全带提示器警告安全约束系统只在正确使用安最低限速，安全带提示灯将点亮，并E87511(G1353417)E68587下的旧电池放至当地指定的电池回收配备可折叠钥匙齿片的遥控器E1288091.在图示位置插入一字螺丝刀，并轻轻地推动卡扣。