长安福特：福克斯召回疑云

福特福克斯后门窗玻璃无法升降维修案例?点击标题下「扬州汽车维修资料」可快速关注今天分享一篇技术性的案例，虽然没有什么精彩的内容，但也算是写写维修的心得。

这个维修案例也是提醒了大家，在接到客户的车子的时候，一定要向车主询问清楚车子的故障，这样做的话会帮助我们少走很多弯路，省去很多不必要的麻烦。

具体的过程是这样的。

一辆2009年长安福特福克斯1. 8L轿车。

车主反映：该车两后门，汽车钥匙遥控制无法正常闭锁，右后门电动车窗开关也无法升降玻璃，驾驶人侧集控开关也无法控制右后门电动车窗。

故障诊断：试车故障确如用户所述。

该车可能的故障原因为控制单元硬件冲突、线路故障或控制单元本身故障。

考虑到天气骤然变化或驾驶人操作不当使控制单元工作不稳定，决定先进行蓄电池断电处理。

对蓄电池负极接线断电10十分钟后，将其装复，试车一切正常。

汽车钥匙遥控也可以控制开闭门了。

但操作几次后，故障再现，电动车窗升降开关指示灯不亮。

在2009年款福克斯轿车上，驾驶人侧车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间采用MS- CAN连接，驾驶人侧车门控制单元与左后车门控制单元间采用LIN总线连接，前排乘客侧车门控制单元与右后车门控制单元间采用LIN总线连接。

拆开右后门衬板，检查右后车门控制单元插接器，插接器完好，连接完全正常。

接下来检查相关线路。

测量从右前门控制单元到右后车门控制单元之间的通信线的连接，该段线路无搭铁和短路现象。

由于右后车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间是靠UN总线传递信号的，怀疑前排乘客侧车门控制单元损坏。

由于暂时没有这车的配件去替换尝试，所就用汽车示波器去检查一下信号是否正常。

借助示波器观察LIN总线传输信号波形。

先利用示波器观察左侧车门控制单元传输信号的波形，再观察右侧车门控制单元间的LIN信号波形。

发现左侧的信号波形与右侧的信号波形完全不一样。

由于左侧车门控制单元及线路正常，可以确定右侧车门控制单元存在问题。

后来经询问车主得知，该车更换过前排乘客侧车门玻璃升降器、电动机与控制单元。

捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口捷豹XF系列汽
车
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2018(0)4
【摘要】日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年3月2日起，召回2017年6月29日-2D17年12月6日期间生产的部分进口2018年款捷豹XFSPORTBRAKE汽车。

据该公司统计，中国大陆地区共涉及117辆。

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，车辆辅助约束系统控制
模块配置了不匹配的软件。

当车辆在低速情况下发生碰撞时，前排安全气囊可能无法正常工作，存在安全隐患。

【总页数】1页(P134-134)
【关键词】中国大陆地区;捷豹;召回;汽车;进口;投资;路虎;国家质检总局
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司召回部分进口捷豹XF和XJ汽车 [J],
2.捷豹路虎(中国)投资有限公司召回部分进口路虎发现系列汽车 [J],
3.捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口捷豹XF系列汽车 [J],
4.捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口路虎揽胜极光（敞篷版）、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F—PACE和部分
国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车 [J],
5.捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司召回部分进口捷豹XJ和XF系列汽车 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

长安福特麦柯斯维修服务指南
朱熙;邦海松（摄影）
【期刊名称】《汽车驾驶员》
【年(卷),期】2009(000)008
【摘要】正如导语中所提到的，我们在不少栏目里都非常详细地介绍过这款以福特动感设计崭露头“脚”的运动型MPV。

所以关于麦柯斯的里里外外，我觉得自己在这里多说无益。

但是我想撇开它，说说我的感受。

【总页数】3页(P94-96)
【作者】朱熙;邦海松（摄影）
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
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因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

Quality observation质量观察真相文／罗克研 从 2014年1月1日到12月23日，中国质量万里行投诉部陆续收到消费者反映汽车安全气囊的投诉案例38起。

其中涉及多起严重交通事故，并造成人员伤亡。

实际上，因为安全气囊的质量问题导致交通事故的事实近些年层出不穷。

2014年，据国家质检总局发布的汽车召回信息显示，从今年1月1日开始，截止到2014年12月23日，厂家发布涉及安全气囊的召回数量共有22起，涉及车型28款。

日系车安全气囊问题召回最多在2014年涉及安全气囊召回的企业里，日系企业车型占据了一半以上。

其中广汽本田飞度召回了三次，分别是2003款和2005款汽车。

自主品牌方面，一汽奔腾B50和东风风神A60也因气囊问题被召回。

近期，高田气囊事件的不断发酵，也让安全气囊的问题重新回答人们的视线当中。

据媒体报道，高田缺陷气囊案在全球共计召回车型达到了2000万辆，其中仅本田汽车一家的累计召回数量便超过了1300万辆，中国市场上相关召回累计也有近90万辆。

高田气囊波及的范围正在不断扩大，根据统计受影响的主要包括大部分日系车企在内的十大车企，即本田、丰田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、福特、克莱斯勒、通用和宝马。

据知情人士透露，来自本田、丰田、克莱斯勒、福特、日产、斯巴鲁、三菱、马自达以及宝马等九大车企的代表将在底特律举行会议，讨论选择独立的第三方机构对高田气囊发生器进行检测。

此外，众车企还将讨论气囊检测的后勤事宜，并决定分别由第三方、高田以及车企各自进行检测的气囊批次。

近期，因境外高田公司生产的部分副驾驶安全气囊在展开时可能会发生金属容器破损、飞散，存在安全风险，致使多款日本进口车型被召回，质检总局对此发布了风险警示通告。

质检总局接到多家进口车辆制造商的报告称，因境外高田公司生产的部分副驾驶安全气囊在展开时可能会发生金属容器破损、飞散，部分进口汽车存在安全风险。

有关企业已开展调查，但原因尚不明确。

思域车辆召回方案查询近年来，随着汽车产业的不断发展，汽车市场也越来越火热。

市场竞争激烈，为了吸引更多的消费者，汽车企业们不断推出各种新产品和特惠活动。

然而，在这样一个市场环境下，汽车行业也经常会发生问题，例如汽车召回等情况。

那么，如果您拥有一辆思域汽车，如何查询该车是否存在召回方案，以及如何处理该方案呢？什么是汽车召回？汽车召回是指生产厂商或者相关主管部门对于特定批次的汽车存在的质量问题，宣布召回这些汽车并对其进行修理或更换相关部件，以消除安全隐患或保障车辆性能，从而保证消费者的安全和权益。

汽车召回问题一旦发生，则需要厂商或相关部门积极采取措施，迅速处理，防止事态恶化。

思域汽车召回查询方法如果您是一位思域汽车的车主，想要查询该车是否存在召回方案，可以根据以下步骤进行操作：1.首先打开思域汽车官方网站；2.在页面右上角的搜索框中，输入“召回服务”等查询词，然后点击搜索；3.进入“召回服务”页面后，可以查看当前汽车的召回方案情况，包括召回开始时间、召回部分、召回问题描述等信息。

了解了汽车召回的基本概念以及查询方法之后，作为车主，我们也应该积极关注和维护自己的车辆，及时处理召回问题，以防万一。

如何处理思域汽车召回方案如果您的思域汽车被宣布存在召回问题，那么您应该采取以下措施：1.尽快联系当地的思域汽车经销商或维修中心，并提供相关的车辆信息和召回通知书，进行车辆检查和维修；2.在维修过程中，注意检查汽车的各项性能，如刹车、转向、行驶等，确保车辆运行安全；3.如果您的思域汽车已经卖掉或者不在您名下，可以联系自己以前购车经销商、维修站或者任何一家思域汽车授权的经销商或维修站进行处理。

总之，面对汽车召回问题，作为车主，我们应当积极关注、认真对待，并及时处理，以保证我们的车辆行驶安全和权益。

福克斯警告信息中英文对照（国际惯例）Alarm triggered 警告器已启动车辆警报触发，检查非法进入Alarm system service reqd 请检查报警系统联系长安福特授权经销商检查Overvoltag e Stop safely 电压过高，请安全停车供电系统故障，联系长安福特授权经销商检查Power system malfunction 供电系统故障Low battery 蓄电池电压低蓄电池电压低，联系长安福特授权经销商检查Driver door open 左前门未关驾驶侧车门开Driver side rear door open 左后门未关左后门开Passenger door open 右前门未关前乘客侧车门开Passenger side rear door open 右后门未关后乘客侧车门开Luggage comp. open 后备箱未关后备箱盖开Bonnet open 引擎盖未关引擎盖开启Immobilize r active 被动防盗系统启动发动机防盗锁定系统启动，检查钥匙Steering malfunction 转向系统故障联系长安福特授权经销商检查Key not detected 钥匙未检测到未识别有效被动钥匙Car operative Press STOP汽车运转中，请按停止键发动机仍在运转,关闭点火开关Key outside car 钥匙在车外车内未检测到有效被动钥匙Key battery low 钥匙电池电量低立即更换钥匙电池Steering locked －Retry 转向系统锁定，请重试按启动键Front lights malfunctio n 前大灯故障联系长安福特授权经销商检查Low beam：Bulb fault 近光灯故障检查近光灯灯泡Rear fog light ：Bulb fault 后雾灯故障检查雾灯灯泡Stop lamps ：Bulb fault 刹车灯故障检查刹车灯灯泡Engine malfunction 发动机故障联系长安福特授权经销商检查Check engine oil level 请检查机油油位发动机机油液位过低Water detected in fuel 燃油中有水燃油中有水Low washer fluid level 洗涤液液位低洗涤液液位过低Service oil 请保养机油需要更换发动机油Park brake malfunctio n 驻车制动故障联系长安福特授权经销商检Release park brake 请松开驻车制动释放驻车制动Re-Apply park brake 请重新启用驻车制动再次拉起驻车制动Park brake applied 驻车制动启动已经拉起驻车制动Park brake released 驻车制动释放驻车制动器已释放Park brake service reqd. 请保养驻车制动EPB 故障，联系长安福特授权经销商检查Power steering malfunctio n 动力转向系统故障联系长安福特授权经销商检查ESP off 电子稳定系统关稳定性控制关闭ESP malfunction 电子稳定系统故障。

长安福特蒙迪欧-致胜2.0T之车主深度调查报告本次调查共获得了108个有效车主样本，52%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、天津等地的车主，剩余48%的车主调查主要通过中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、上海、广东、云南、重庆、河北、山东、江西、四川、浙江、广西、贵州、陕西等地。

调查时间为一个月。

调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

此次调查中，长安福特蒙迪欧-致胜2.0T获得了车主83分（满分100分）的满意度评价。

《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等论证，得出以下调查结论：经过动力系统的全面升级和搭配后，长安福特蒙迪欧-致胜2.0T车型在收获更强动力的同时，油耗水平和保养花费均有着不小的优势，再加之车型价格区间偏低，安全性能出色，座椅等内饰部位舒适度高，外形时尚而动感，着实吸引了不少消费者。

此次调查中，致胜2.0T在极其关键的可靠性和舒适度评测中分别获得超六成和七成以上的车主认可，成绩不错。

不过在部分关键部件上，不少车主认为有异响问题的困扰，希望长安福特能够加以重视。

安全及性价比有优势部分零部件做工待提升长安福特蒙迪欧-致胜2.0T车主调查分析报告作为福特品牌在中国市场的旗舰车型，虽然蒙迪欧-致胜的外观时尚动感，操控灵活，性价比及轴距也有很大优势，但其动力性能却曾被人们视为该车型的软肋。

2011年3月，长安福特推出2.0T车型，将致胜的动力进行了全面提升，这也成为新车型的最大改变，其采用的2.0GTDI发动机是福特集团最新一代产品，集合了涡轮增压和汽油直喷两项技术。

新技术的运用，让这款发动机的最大功率、扭矩达到149kW/6000rpm、300N·m/1750~4500rpm。

与此同时，6速PowerShift双离合变速箱也靓丽登场，这款由福特集团和德国格特拉克共同开发的产品，采用了湿式离合器且都带有坡道起步辅助系统，可以保证车辆在松开刹车和手刹之后的2~3s内不溜车。

图1 转向助力油储液罐分析可知，造成转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力油不足以及转向助力系统管路堵塞等。

然而该车转向助力系统的主要零部件均已经更换过了，应该可以排除转向助力泵损坏及管路堵塞的可能性。

虽然此前转向助力油确实有不足的情况，但添加后依然无法排除故障，难道是油液不足导致了转向助力泵再次损坏？在征得车主同意后，维修人员对转向助力泵进行解体检查，发现转向助力泵内部确实存在异常磨损产生的划痕。

于是更换了1个全新转向助力泵，并彻底清洗了转向助力油管路。

添加足量的转向助力油后试车，故障依旧。

同时，转向助力油储液图2 P2110故障码图3 P0607故障码图4 PCM控制单元分析引起故障的原因可能有以下几点：节气门过脏或故障；系统故障；相关线路故障；发动机控制单元（PCM）故障。

维修人员首先清洗了节气门，试车故障依旧。

接着更新了PCM，又对保存储存器（KAM）做了重设后再次试车，故障依旧存在。

在出现故障时，使用故障诊断仪查看相应的数据流，发现踩下加速踏板时，节气门开度始终没有变化。

保持加速踏板踩到底，发动机转速也只能达到3 600 r/min左右。

查看节气门控制线路图发现，节气门共有6根导线进行控制，其中4根是节气门位置传感器的信号线，还有2根是节气门控制电动机的控制线。

在接通点火开关时，检测节气门控制电机的插接器C593的1号端子与2号端子之间的电压，为0 V，说明PCM没有给节气门控制电机供电。

然后故障4关键词：电子扇总成故障现象：一辆2009年产长安福特蒙迪欧致胜轿车，行驶里程13万km。

用户反映该车在发动机熄火后，电子扇还会一直高速运转。

检查分析：维修人员首先与用户沟通后得知，该车在接通点火开关后，电子扇就会一直高速运转。

将发动机熄火后，水温在只有40℃的时候，电子扇也会一直高图5 电子扇总成图6 近光灯继电器所在位置0842018.11。

让你全面了解福克斯所有国产福克斯车型所搭载的均为福特DUROTEC—HE直列4缸自然吸气式汽油机。

现在福特产品所用的DUROTEC—HE的直列4缸机平台是与马自达公司在1999—2002年共同研发的，在2002年量产后开始取代福特原有的ZTEC中小排量的四缸机装配福特的诸多车型，例如福克斯/蒙迪欧以及新上市的SMAX的发动机均属于DUROTEC—HE系列。

这个系列的发动机技术成熟，燃油经济性出众（一向认为美国车油老虎朋友们需要改变看法了)，动力性能与同级别发动机比较表现也还不错。

这个系列的发动机排量从1。

4到2。

3的都有，主要结构类似。

国产福克斯搭配的1。

8/2.0的发动机只是缸径不同导致排量不同，其它的结构都是一致的。

大部分配件也都通用。

排量不一样性能参数当然也有区别.具体参数如下：发动机类型 1。

8福克斯MT/AT 2。

0福克斯MT/AT排量 1798cc 1998cc最大功率 92kw/6000rpm 107kw/6000rpm最大扭矩 165Nm/4000rpm 185Nm/45000rpm压缩比 10.8：1 10.8：1缸径 83.0mm 87。

5mm行程 83。

1mm 83。

1mm断油转速 6850rpm 6850rpm正时驱动链条链条发动机材质气门室盖和进气歧管是塑钢的,看起来和塑料差不多，但是这个东东的材料不会比铁的便宜。

另外，缸体等都是铝合金的（除了不能用铝合金的部位外），包括油底壳都是铝合金的，这可比铸铁的贵得多.这么做的目的就是减轻车重和平衡前后负载分布。

车不是越重越好，在一定范围内，车越轻越利于操控和驱动。

有的高档车采用合金车身也是出于这个目的。

另外就是对于操控性好的车，前轮驱动一个很大的问题就是前后轴的负载分布问题。

如果车头太重（发动机变速箱全在前面），就相当于昂着个大脑袋上路,什么叫头大的感觉估计各位能想象得到。

而且头重脚轻的车横向稳定性非常差,别说操控了。

福克斯采用了铝合金发动机和变速箱(变速箱只是壳体)，这样有效的减轻了整车重量，更重要的是平衡了车的前后负载,使其前后负载比率在空载状态接近了的60%对40％,当坐上成员后，前后载荷分配会趋向于50%对50％,这对提升车辆的稳定性和操控性是非常重要的.即使在发动机上作出了如此减重的努力,但是福克斯的整车重还是达到近1。

78 AUTOM OBILE R EC A ll 召闻汽车召回，是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

依法S回守护安3一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车曰前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划决定自2021年2月26日起召回部分进口和国产奥迪汽车具体如下:(一) 20丨8年4月25日至2020年1丨月24日生产的部分国产A6L2.0T车辆，共计118074辆；(二) 2019年1:0月14日至2020年11月13日生产的部分进口 A6 Avant2.0T和 A7 2.0T车辆，共计 6724 辆召回范围(一）和(二）内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算 法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有 调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情 况下发动机可能停止运转，存在安全隐患：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除 安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调 查情况下开展的:受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患(三)2019年9月25日至2020年丨月6日生产的部分国 产奥迪Q3车辆，共计2台。

本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，转向器 中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能 未正确安装极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进 而导致转向系统锁止，存在安全隐患，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为 召回范围内的车辆免费更换转向器总成，以消除安全隐患j U MPeople’s Transportation79云南五龙汽车有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分长江牌10米纯电动城市客车再次召回部分2017款宝骏560DCT汽车日前，云南五龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品 召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

汽车召回通知尊敬的车主先生/女士：感谢您对我们公司的支持与信任。

我们非常重视您的使用体验和安全。

在此，我们向您发送一封重要通知，关于特定车型存在的安全隐患问题，该问题需要我们进行召回和修复。

根据国家质检总局的要求以及我们公司对产品质量的严格管理，经过调查和分析，我们不幸发现了某些车辆存在一个潜在的安全隐患。

该隐患可能会导致车辆在特定情况下发生故障，增加行车风险。

为了确保您和其他车主的安全，我们决定启动召回程序，并免费进行必要的修复。

我们将根据国家质检总局的要求，通过短信、电话、线上平台等多种方式，与您取得联系，并安排您的召回修复事宜。

请您务必保持联系方式畅通，并配合我们完成召回和修复流程。

以下是有关召回和修复的详细信息：1. 召回范围：我们将召回特定车型，包括以下车辆的部分生产批次（具体生产批次将在通知中详细说明）。

如果您购买的车辆符合召回范围，您将被要求进行召回和修复。

2. 安全隐患描述：经过专业的技术调查，我们发现这些车辆可能存在的安全隐患是由于某个特定零部件在特定条件下的故障引起的。

该故障可能导致一系列的车辆问题，并增加驾驶风险。

我们定期对相关零部件进行质量监控和控制，确保安全漏洞得到合理的应对和处理。

3. 修复方案：为了您的车辆安全，我们将会在指定的时间和地点为您提供免费的一次性修复服务。

修复时间根据工作量的多少可能会有所不同，请您提前预约并根据我们公司的指引确保您能按时到达维修点。

我们将迅速、高效地进行召回和修复工作，以减少不便给您带来的影响。

4. 联系方式：如果您有任何关于召回和修复的疑问，或者需要了解更多详细信息，请随时拨打我们的客户服务热线（免费电话号码）。

我们专业的客服团队将竭诚为您提供支持和解答。

再次感谢您对我们公司的信任和支持，我们非常重视车主的使用体验和安全。

我们将尽全力确保您的权益，以及您在召回和修复过程中的顺利进行。

我们诚恳地向您道歉，并希望您能够积极响应并配合召回和修复工作。

一汽轿车股份有限公司召回部分奔腾B50轿车
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2015(0)1
【摘要】日前，一汽轿车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求．向国家质检总局备案了召回计划．决定自2015年1月10日起．召回2014年2月9日-2014年6月30日期间生产的部分奔腾B50轿车．共计15798辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因．安全气囊控制单元工作异常。

极端情况下．可能出现气囊警告灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。

一汽轿车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换安全气囊控制单元．以消除安全隐患。

【总页数】1页(P154-154)
【关键词】缺陷汽车产品召回;一汽轿车;股份;奔腾;安全气囊;国家质检总局;控制单元;安全隐患
【正文语种】中文
【中图分类】U46-55
【相关文献】
1.一汽轿车召回部分马自达6和奔腾轿车 [J],
2.上海通用汽车、长安福特马自达、一汽轿车召回部分新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2及奔腾轿车 [J],
3.一汽轿车股份有限公司召回部分马自达CX-7和马自达8轿车 [J],
4.上海通用汽车、重庆长安福特马自达、一汽轿车召回部分——新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2、奔腾轿车 [J],
5.一汽轿车股份有限公司召回部分奔腾X40汽车 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

丰田召回事件的前因后果2010年伊始,丰田汽车召回事件频频爆出,一波未了一波又起,令丰田公司焦头烂额。

特别是近一段时间以来,美国国内对丰田公司的“讨伐”声更是铺天盖地,到2月24日美国众议院监督和政府改革委员会举行的听证会上,美国对丰田公司的“声讨”达到了高潮。

在听证会上,美方直截了当地频频发问和出席听证会的丰田公司掌门人丰田章男的左躲右闪,使丰田公司一时间陷入了空前危机。

2010年1月以来,先是丰田公司从北美召回100余万辆存在油门踏板和脚垫问题汽车,尔后在全球引发一连串的连锁反映。

1月底,丰田汽车召回迅速扩大到中国和欧洲市场,不久召回范围又进一步扩大到中南美洲、非洲和中东等地区,并波及日本本土,丰田汽车召回蔓延至全球各个角落。

在短短半年多的时间里,丰田公司召回的汽车总量急增至850余万辆之多,超过了丰田公司2009年度全球销售的总量。

在如此短的时间内,召回如此多的问题汽车,在全球汽车制造业史上绝无仅有。

起因:脚垫门2009年8月,美国一辆轿车发生事故致使车上4人死亡。

据报道,整个事件的起因是美国有关部门收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告。

其中一些事故原因被认为与油门踏板被脚垫卡住有关,被媒体称为“脚垫门”。

丰田中国表示,丰田将为美国用户更换改良后的脚垫,同时考虑到错误使用改良前脚垫的情况,还将在美国开展变更对象车辆加速踏板形状、变更部分对象车辆地板形状等针对车辆的修理措施,还将针对美国市场部分丰田及雷克萨斯品牌车型,增加在同时踩下加速踏板和刹车踏板的情况下能够减缓加速的功能。

丰田称增加该功能是为了使用户能够更加放心地使用车辆,今后包括中国市场在内,计划将在全球范围内结合车辆改款时机逐步导入该功能。

延续:加速器脚踏板阻滞影响减速1月21日,丰田宣布由于油门踏板存在设计缺陷,在美国市场召回RAV4、卡罗拉、Matrix、Avalon、凯美瑞、汉兰达、Tundra、Sequoia等八款约230万辆。

2018.10046关键词：电子扇电机故障现象：一辆广汽本田思迪轿车，行驶里程12万km。

用户反映该车电子扇不运转。

检查分析：维修人员接车后首先进行试车，当车辆的冷却液温度达到90℃时，电子扇确实没有进行工作，而当温度达到100℃时，电子扇还是没有工作，确认故障现象与用户描述一致。

维修人员检查散热器电子扇的插接器和冷却液温度传感器的插接器，均没有发现松动的情况。

使用诊断仪读取发动机冷却液温度传感器数据，温度显示为95℃，而电子扇的工作温度应该为93℃，说明风扇控制线路可能存在故障。

关闭点火开关，断开散热器电子扇电动机的2端子插接器，然后打开点火开关，使用试灯检测2号端子，试灯点亮，说明电源供给正常。

使用万用表检查散热器电子扇电机插接器1号端子和车身搭铁导通，说明控制线路正常，那么故障点只剩下电子扇电机了。

使用12 V的电源线直接给电机通电，将散热器电子扇电机插接器2号端子与蓄电池正极接通，1号端子连接蓄电池负极，此时电机没有工作，说明电子扇电动机出现故障。

故障排除：更换冷却液电子扇电动机（图4），故障排除。

（张力）广汽本田思迪轿车电子扇不运转关键词：管路故障现象：一辆2014年产的长安福特福克斯轿车，行驶里程5万km。

用户反映该车后喷水孔不喷水。

检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述一致。

导致此故障出现的原因有以下几种：喷水电机故障、管路堵塞、继电器故障、熔丝烧毁及喷水口堵塞。

尝试使用前喷水功能，正常，说明喷水电机没有问题。

使用后喷水功能时，可以听到继电器有吸合的声音，说明继长安福特福克斯轿车后喷水孔不喷水电器本身没有问题。

检查相关的熔丝也都正常。

那问题应该就出在管路和后喷水口上了。

维修人员将后喷水孔拆下，使用高压气枪逆向对喷水口进行吹气，明显感觉有异物被吹出，吹完后观察喷水孔，确认全部疏通。

安装回车上后试车，故障依然存在。

接下来维修人员准备检查喷水管路，当准备进行管路拆除时，发现由喷水电机连通后部的管路出现了弯折的情况，由于位置比较隐蔽，所以一开始并未及时发现。

福特福克斯仪表信息显示“发动机故障”一辆行驶里程约12 万km ，车型代码C307 ，配备1.8L 发动机和4 挡自动变速器的2010 年长安福特福克斯轿车。

用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，仪表信息中心显示“发动机故障”，但车辆行驶中并没有感到明显的异常，加速及换挡控制都正常。

当熄火并重新启动发动机后，故障警告灯熄灭，但行驶一段后又会出现。

检查分析：维修人员用专用诊断仪IDS 进行检测，发现动力系统控制单元（PCM ）中储存有故障码P2126 和P2127 （图1），故障码解释为加速踏板位置传感器APP1 、APP2由脉冲宽度调节的工作循环超出极限。

产生这2 个故障码的可能原因包括加速踏板位置传感器（APP ）故障及其相关线路故障。

使用诊断仪查看APP1 及APP2 数据流，信号可以在0%〜100 %正常变化，反复踩下加速踏板，数据流依然正常。

据用户反映，车辆是在行驶过程中出现故障的，于是为了重现故障，维修人员带上诊断仪进行路试，同时观察数据流。

在平路上行驶一段时间后，发动机故障灯一直未点亮，但当途经颠簸路面时，故障灯立刻点亮，仪表信息中心显示“发动机故障”。

此时观察APP2的电压突然为0V （图2），再次检测故障码，仍为P2126 和P2127 。

通过路试分析得出，故障现象是车辆在颠簸路面行驶时才会出现，初步判断为APP 传感器线路存在接触不良的故障。

福克斯车型采用了电子节气门（ETB ），APP 传感器将信号送至PCM ，PCM 根据APP 的信号控制ETB 的开度、点火正时和喷油量，使发动机工况处于最佳状态。

APP 传感器的插接器C648 共6 个引脚，其中1 号脚给组合仪表提供5V 电压，2 号脚将APP1 信号送至组合仪表，3 号脚通过组合仪表的13 号脚搭铁，4号脚直接搭铁，5号脚将APP2信号送至PCM , 6号脚接电源线（图3）。

检测APP 传感器的线路，当点火开关置于“ ON挡时，中央接线盒内的F138熔丝（10 A）的电压为12.4V，正常；C648插接器中6号脚的电压为12.3V，正常。

2016款长安福特锐界车故障2例作者：倪训阳来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2018年第11期案例1 福特锐界车发动机故障灯点亮故障现象一辆2016年产长安福特锐界车，行驶里程约为3万km，因发动机故障灯点亮而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障现象，接通点火开关，尝试起动发动机，发动机顺利起动着机，仪表盘上发动机故障灯常亮。

经询问驾驶人得知，除发动机故障灯点亮外，车辆还伴有车速上不去的驾驶感受。

陪同客户对车辆进行路试，发现车辆存在提速缓慢的故障现象（发动机转速提升较快而车速提升缓慢），在车速达到40 km/h后，故障现象尤其明显。

于是决定将车辆开回修理厂进行仔细检查。

连接IDS调取故障代码，读得的故障代码为“P1016”，故障代码的含义为废气压力减压阀控制压力高于预期值。

根据故障代码的提示，初步判断故障原因可能是废气压力减压阀故障（真空泄漏）、PCM故障及相关线路故障等。

查阅相关数据流（图1），发现怠速时废气压力减压阀处于常开状态（100%），这显然是不正常的；踩下加速踏板，观察数据流的变化，发现即使发动机转速达到约4 000 r/min，废气压力减压阀仍然处于常开状态，整个提速过程中，废气压力减压阀的数据没有任何变化。

废气压力减压阀是由PCM通过占空比进行控制的，通过PCM对废气压力减压阀进行控制的占空比始终处于100%这一异常情况，已可判断PCM存在故障。

故障排除更换PCM并匹配后试车，车辆提速性能恢复，数据流也恢复正常（图2）。

案例2 福特锐界车转向盘振动故障现象一辆2016年产福特锐界车，行驶里程约为2.5万km，在颠簸路面低速行驶时，有时会出现转向盘振动的故障现象。

故障诊断接车后，试车验证故障现象，故障现象确实存在。

在颠簸路面低速行驶时，转动转向盘，转向盘有明显振动；以约10 km/h的车速保持车辆直线行驶，轻踩加速踏板或制动踏板时，转向盘也会有振动；而当车速超过40 km/h后，转向盘振动的故障现象消失。