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富氮气压缩机单机试车方案目录1试车条件 (2)2压缩机单体试车方案 (3)2.1单体试车准备工作 (3)2.2润滑油系统试车方案 (4)2.3冷却水系统试车方案 (5)2.4电机单试方案 (6)3压缩机空负荷试车方案 (6)4压缩机及管道吹扫方案 (7)5.压缩机空气负荷试车方案 (10)6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)富氮气压缩机单机试车方案（一）试车条件1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。
1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。
1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件：（1）各种产品合格证（2）施工记录和检验合格文件（3）隐蔽工程记录（4）焊接检验报告（5）润滑油系统清洗合格记录（6）安全阀调试合格证书（7）电气、仪表调校合格记录1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。
1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。
1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。
1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。
1.8 试车应设专区和警戒线。
1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。
1.10 安全工作要做到以下几点：（1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。
（2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。
（3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。
（4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。
（5）系统的盲板位置应有系统图。
（6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。
柴油加氢循环氢离心压缩机防喘振线的修正刘奇;杨富来;赵新君【摘要】由于压缩机混合气中氢气组分变化偏离设计值，致使柴油加氢循环氢离心机组原设计防喘振曲线不能满足生产的需要，导致机组运行中采用防喘振阀门回流的方法维持生产，负荷较高大部分循环气处于自循环状态，且无法保证反应系统所需氢气。
压缩机处于高负荷下运行，使得汽轮机负载高，造成不必要的损失。
对此具体分析了其原因，通过实测喘振点，修正了由于气体组分发生变化的防喘振曲线，解决了加氢装置运行的瓶颈，为用户实现有效氢量增加25%，直接节约动力成本260万/年。
% Due to the hydrogen gas component changing in the compressor mixture deviates from the design values, it had caused the original design anti-surge curve of diesel hydrogenation recycle hydrogen centrifugal compressor unit cannot meet the requirement of production, and the means of adopting anti-surge valve reflux will be used to maintain production in the unit operating. The load was higher, most of circulating gas was in the state of self-circulation, and the required hydrogen gas in reaction system cannot be ensured. The compressor will be running with high load, which made the turbine with high load and caused unnecessary losses. This paper had analyzed the reason, and based on actual measuring surge points, corrected the anti-surge curve caused by the change of gas component. Then the problem in hydrogenation unit running was solved, which increased 25% of effective hydrogen and saving power costs 2.6 million per year directly for users.【期刊名称】《风机技术》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】5页(P74-78)【关键词】柴油加氢离心压缩机;喘振工况;氢气组分变化;防喘振曲线修正【作者】刘奇;杨富来;赵新君【作者单位】陕西延长石油集团有限责任公司炼化公司延安石油化工厂;陕西延长石油集团有限责任公司炼化公司延安石油化工厂;沈阳鼓风机集团股份有限公司【正文语种】中文0 引言柴油加氢离心机组为加氢装置核心设备，其作用为提供临氢系统反应所需的足够氢气，保证氢油比，产出合格的柴油产品。
![离心式压缩机制造过程质量验收检验大纲[石化股份物安（2007）135号]](https://img.taocdn.com/s1/m/8872bf02a4e9856a561252d380eb6294dd882222.png)
离心式压缩机制造过程质量验收检验大纲[石化股份物安（2007）135号]离心式压缩机制造过程质量验收检验大纲1 总则1.1 内容和适用范围1.1.1 本大纲主要规定了采购单位（或使用单位）需对石油化工用离心式压缩机制造过程的质量验收检验的基本内容及要求，也可作为驻厂监造的主要依据。
1.1.2 本大纲适用于中国石油化工集团公司所属企业、股份公司各分（子）公司采购的循环氢压缩机、富气压缩机、裂解气压缩机、丙烯或乙烯压缩机、二元或三元制冷压缩机、氮气压缩机、氨气压缩机、空气压缩机等离心式压缩机组。
1.2 主要编制依据1.2.1 API 617-2002 《石油、化工及气体工业用轴流、离心压缩机及膨胀机》1.2.2 API 614-1999 《石油、化工及气体工业用润滑、轴密封和控制油系统及其辅助设备》1.2.3 API 671-1998 《石油、化工及气体工业用特殊用途联轴器》1.2.4 API 670-2003 MACHINERY PROTECTION SYSTEMS1.2.5 ASME PTC-10 压缩机和排气机动力试验规程1.2.6 JB/T 3165-1999 《离心和轴流式鼓风机和压缩机热力性能试验》1.2.7 《压力容器安全技术监察规程》1.2.8 GB150-1998 《钢制压力容器》1.2.9 GB151-1999 《管壳式换热器》1.2.10 国家及行业相关材料及无损检验标准等2 压缩机主机2.1 原材料2.1.1 依据《技术协议》核对供应商，审查原始质保书，并核对材料牌号、规格、热处理状态、化学成分、机械性能、无损检验等内容。
2.1.2 检查材料或毛坯外观质量，标识；2.1.3 根据《技术协议》等，检查制造厂对叶轮、主轴、机壳等主要零部件材料复验：化学成分、机械性能、无损探伤等重要试（检）验项目及结果。
对制冷压缩机机壳、叶轮、主轴等零部件制造厂必须复验低温冲击值；2.1.4 需在制造厂内进行性能热处理的材料，必须以最终性能热处理数据为验收结果。
基础知识--压缩空气系统━ 耗电大户压缩空气系统━ 耗电大户根据美国能源部的统计, 在美国，空压机是工业中耗电最多的设备之一。
尽管美国能源部一度认为电动机是耗电最多的设备, 改进压缩空气系统设计和运行所得到的节能大大超过电动机效率提高所产生的节能。
通过改进压缩空气系统的设计和运行可节能20-50%。
许多企业将压缩空气视为等同于煤, 电, 水的实用品。
它与其它实用品不同, 很少有人知道每立方米/分压缩空气的成本。
每立方米/分压缩空气的成本通过下列计算可得到，·假定:电机服务系数= 110%功率因子= 0.9·一台典型的空压机每1 HP可产生4CFM·1 HP = 110%x0.746kW/0.9 = 0.912kW·所以产生1CFM压缩空气需0.228kW·如果每度电费为0.65元: 1CFM = 0.1482元/小时·1立方米/分= 35.315CFM·所以1立方米/分= 5.23元/小时·所以一台10立方米/分的空压机运行8,000小时将耗电: 10 x 8,000 x 5.23 = 418,694元CFM是一种流量单位cubic feet per minute 立方英尺每分钟1CFM=28.3185 L/MIN=0.028CMMCMM是常用中制流量单位，立方米每分钟何处可节约你的电费?在一个典型的工厂, 压缩空气泄漏占总需求量的20%.假定一个工厂的压缩空气系统·每年运行8,000小时·每度电费0.65元·管路压力= 7.0 kgf/cm2·工厂用气: 10立方米/分·管路泄漏: 20% ：2立方米/分·总需气量: 12立方米/分压缩空气的电费10 x 8,000 小时x 5.23 元= 418,694 元2 x 8,000 小时x 5.23 元= 83,738 元合计502,433 元泄漏也产生足够的附加载荷迫使2台空压机同时运行.·没有备机·不能对任何一台进行维护保养在7.0 kgf/cm2压力下产生2立方米/分泄漏所需的漏气点:·3个3mm 泄漏点: 2.2 立方米/分, 或·1个6mm 泄漏点: 2.832 立方米/分那么您企业的管路中有几个泄漏点?压缩空气基本理论(一)压缩和压缩比1、压缩绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。
收稿日期:2010 02 10。
作者简介:任智(1971-),男,江苏南通人,1994年毕业于抚顺石油学院化工设备与机械专业,获工学学士学位,1998年毕业于石油大学(北京)化工设备与机械专业,获工学硕士学位,现在中国石化工程建设公司从事动设备的设计工作,已发表论文1篇,高级工程师。
Email:renz hi@大型循环氢压缩机性能试验的技术要点任 智(中国石化工程建设公司,北京100101) 摘 要:随着炼化项目PX 装置大型化离心压缩机的迅速发展,新机型的技术指标越来越受到重视,离心压缩机的性能试验也将越来越受到工程公司和用户的高度关注,文章以中国石化福建炼油化工有限公司PX 装置重整循环氢压缩机的性能试验为例,着重介绍了大型循环氢压缩机性能试验的技术要点,并对结果进行了详细分析。
关键词:P X 装置;大型化离心压缩机;性能试验;见证试验中图分类号:T E974 文献标识码:B 文章编号:1006 8805(2010)02 0050 04FIP 福建炼油化工有限公司炼油乙烯一体化项目是一个世界级的炼油化工合资项目,是由中国石化集团公司、福建省石化集团公司、EXXON/M OBIL 中国投资公司和沙特A OC 海外投资公司四家出资人按照相同股比组成的合资公司,其中700kt/a PX 芳烃联合装置的规模为当时我国最大,另外,1500kt/a 连续重整装置规模亦为当时我国最大的装置之一,由中国石化工程建设公司负责EPC 工作。
该装置的核心设备重整装置循环氢压缩机K 201的机型,为沈阳鼓风机集团有限公司提供的BCL904+BCL905(其中低压缸LP 为904,高压缸H P 为905),该机型当时为沈阳鼓风机集团有限公司生产的最大循环氢压缩机,也是当时研制的新机型。
为了考核新机型的性能指标,在压缩机技术谈判中业主和中国石化工程建设公司明确要求沈阳鼓风机集团有限公司在出厂前进行机组的性能试验。
1 试验用规范、试验类型和试验气体的确认该试验按ASM E PT C10 压缩机和排气机动力试验规程 标准执行。
发电设备性能试验规程ASME PTC6 与ASME PTC46的特点及适用范围（王兴平）1. 概述发电设备的性能测试是一项重要工作，按国家有关规定，新机组在投运后都要进行一系列性能测试，以考核新机组的性能。
在机组大修及老机组改造前后，通常也要进行性能试验，以确定机组大修或改造后的节能效果。
机、电、炉及辅机设备的性能测试都有相应的试验规程进行，目前国内较多采用美国机械工程师协会的各项试验规程，如汽机为ASME PTC6(或PTC6.1)，锅炉为ASME PTC4（或PTC4.1）等。
这些规程都是对单个设备的性能测试制定的，而整个电厂的最终经济性指标——供电煤耗，则是按机、电、炉各分项指标及管道效率综合而成。
但实际上，由于各分项测试的不同步性，更主要的是各分项试验的要求和边界条件不同，使得通过分项测试得到的电厂最终经济性指标与实际运行值会有较大的差异，存在一加一不等于二的现象。
对这种情况，美国机械工程师协会另有一个全厂性性能试验规程，"ASME PTC46－1996，Performance Test Code on Overall Plant Performance"，较好地解决这个问题。
但该规程目前国内不太了解，很少采用。
本文主要对ASME PTC6及ASME PTC46两个规程的差别及适用范围作了比较研究，并提出一些规程使用方面的建议，供国内同行参考。
2．试验规程的特点美国ASME PTC6试验规程，主要用于电厂汽轮机本体性能——热耗及出率的测量，但是锅炉、发电机、辅机及管道系统对汽机性能又有直接关系，如汽温汽压、锅炉放汽排污、发电机效率、管道压损、甚至汽机轴封漏汽等，都对汽机性能测量有关，所以在试验中各设备的性能要加以区分，所有影响汽轮机性能的边界条件都要进行修正，这样既增加了试验的复杂性，还增加了试验结果的不确定度。
ASME PTC46 规程是测量整个电厂的性能指标，同样是热耗（或煤耗）和功率，它包括了锅炉、汽机、电机、辅机及管道等所有设备，简单地说，直接以消耗多少热量，即燃料，上网多少电量为最终经济性测量结果，不区分机、电、炉、辅机、管道等，不考虑中间各环节的相互影响，其试验的边界为整个电厂，能做修正的因素只有煤的特性及环境温度和电网周波等，相对按ASME PTC6 进行的汽机本体性能试验，其边界条件的修正量要少得多。
ASME PTC-10, 1965压缩机和排气机动力试验规程(美国机械工程师协会)2压缩机和排气机动力试验规程美国机械工程师协会前 言1949年的压缩机和排气机的试验规程被证明对压缩机制造厂和用户来说是个透彻的写得较好的和有用的版本它对试验方法的严密处理基本上是没有异议的可是压送不服从完全气体定律的气体或压送在工厂试验设备中不能使用的气体的离心轴流和混流式压缩机的扩大使用使该规程不能适用于这许多新应用中的压缩机试验这就导致在1955年改组了第十次动力试验规程委员会以便专诚用增加必要的补充来修订和重订1949年版的试验规程1955年开始着手修订的目的是为了准备一个规程它能制订试验离心轴流和混流式压缩机的条款供这些机械在大大扩展了的应用范围内使用除试验外认识到带中间冷却器旁流注入或抽气等等多级机械的扩大使用修订后的规程也为之订了条款当这个经过改组的委员会开始工作时立刻明白到用已有发展了的方法来处理某些由于压缩机新的应用引起的问题但是还有更多的问题留待解决尤其是对于美国机械工程师协会动力试验规程的目的来说这种型式的重要问题之一是如何在车间试验中使用代用气体或气体混合物来判定机械的性能与此有关的问题是如果有容许偏差那么代用气体的性质与合同上指定的气体性质的容许偏差为多少这些气体的热力学性质的可靠来源代用气体的试验结果的换算为指定气体等等用于这种修订的准备工作所耗的大量时间是从事于解决这些问题以便多少符合所制订的动力试验规程的质量标准的要求还曾作了共同的努力使规程处于严密的基础以适应于各种各样的气体与工作条件这种努力还包括力图阐明在整个规程中使用的定义力和质量的单位等希望这些努力对本规程使用者在应用时有所帮助在写新规程时委员会试图遵循一些指导原则1规程应该按原有规程的方针来写在规程中应该尽可能的简单和实用并认识到对每个压缩机试验来说不应该需要庞杂的方案2规程应该包括尽可能多的条件和情况我们承认科学上正确的气体性质有时还缺乏可用的资料但是用手头的资料来规定压缩机试验的最佳方法时尽量力求提供资料的线索3规程应该是简洁的但是尽可能地广泛为此缘故它不是象手册那么完全为了启发的目的而宁引证参考文献4关于气体性质的问题本规程不妄想成为最终的典据为此缘故它包括了气体性质的有用的参考资料而没有妄图掌握所给出的性质的精确度在有数据可资应用时希望对气体性质参考文献的附寻进行增补与修订压缩机中各种气体性质的知识及数学上的处理已经有了很大的进展本规程所用的方法在许多场合下是相当可靠的另一方面关于许多气体性抟的详尽知识还有着大量空白希望美国机械工程师协会的其他组织能推运对气体性质进一步的研究以求在今后五至十年内能与写出更好的规程本规程已于1964年4月4日由动力试验规程委员会认可在规程和标准委员会的推动下它已由美国机械工程师协会委员会于1964年8月14日认可并采纳作为学会实践的标准美国机械工程师协会动力试验规程压缩机和排气机试验规程目录部分节次一对象和范围 1.01 1.10二术语的说明和定义 2.01 2.37三导则 3.01 3.16四测量仪器和方法 4.01 4.56五计算与成果 5.01 5.37六试验报告 6.01 6.05七附录A 用滞止压力和滞止温度确定压缩机性能7A.017A.10B 混合气体的性质7B.017B.04C 第一类试验计算实例7C.017C.04D 第二类试验计算实例7D.017D.20E 第三类试验计算实例7E.017E.04F 参考文献7F.017F.09G 符号和单位34第一部分 对象和范围1.01这个规程的目的是制订关于在怎样的条件下采用怎样的办法组织压缩机试验提出报告的条例以便可以预先估计已知性质的指定的气体在指定的条件下工作的压缩机热力学性能本规程不包括压缩机的机械性能1.02本规程的程序与指示适用于试验机械型式的动力气体压缩机包括离心式轴式和其它类似的型式通常分类为通风机的这种型式的设备其中气体密度的变化在美国械工程师协会能风机试验规程PTC-11的限度以内时也可以按照那个规程办理活塞式和迴转式压缩机可按PTC-9进行试验1.03 指示规定试验压送具有已知物理性质和热力性质的气体的压缩机而且在压缩过程中不发生疑结或汽化以及液体的注入1.04 确定了试验条件和规定了办法借此压缩机可以用合适的试验气体试验而其结果可以换算到对设计的气体在设计的运转条件下所期望的同一压缩机的性能1.05规程包括了中间级侧向装有进口或出口的压缩机试验的指示1.06倘使试验条件与指定的运转条件保持一致那末具有中间冷却的的压缩机可按此规程进行试验在某种限度内也可以试验带有外接管式中间冷却器的不冷却的串联驱动的压缩机1.07叙述了供试验压缩机用的指定的试验程序和仪器装备如采用另一种程序或仪器装备它必须在试验之前用书面方式取得参与各方的同意但是只有不违背本规程中任何必须遵循的要求的试验才可以标明为按照美国机械工程师协会动力试验规程执行的试验1.08文中涉及的规程除非另行指出都是美国机械工程师协会这套动力试验规程内的其他规程如果在此规程中对任何特殊测量的专门说明与其它美国机械工程学会动力试验规程中给出的同类测量不同应以本规程中的指示为准1.09 规程总说明书PFC1如果适用则必须研究并遵守之该规程中第三和第四部分的一些必须遵守的条款将是本规程的一部分尽管这些条款在这里没有明确叙述1.10本规程提供确定下述试验量的条例和预先估算在特定的以及动力相似的运行条件下压送适当的相似气体时同一压缩机的性能的这些试验量5a).输出的气体量 b).产生的压力升高c).需要的轴功率d).压缩机效率e).压缩机的喘振极限6第二部分 术语的说明和定义压 力2.01 绝对压力是从绝对零压力亦即从真空开始量度的压力它等于大气压力和静压力的代数和2.02 静压力是在气流的速度不造成影响的状态下测得的气体压力它是测量仪器以与运动着的气流相同的速度移动时所显示的压力并且用作说明流体热力状态的性质的压力2.03滞止总压力是在动动着的气流停滞下来时滞止点上测得的压力并且是通过等熵压缩过程从流动状态变为滞止状态使其动能转换为焓增它通常是用总压管来测得压力在静止的气体中静压力与滞止压力数值上是相等的2.04 动压力是气流中的滞止压力减过去静压力的差值它通常是用毕托管的压差读数来测得的压力2.05 进口滞止压力是靠近压缩机进口法兰处一点上的绝对滞止压力如在4.15节中述除非另作特殊说明这就是在本规程中所使用的压缩机的进口压力2.06 进口静压力是靠近压缩机进口法兰处一点上的绝对静压力如在4.15节中所说那样2.07 出口滞止压力是靠近压缩机排出法兰处一点上的绝对滞止压力如在4.18节中所说明那样除非另作特殊说明这就是在本规程中所使用的压缩机的排出压力2.08出口静压力是靠近压缩机排出法兰处一点上的绝对静压力如在4.18节所说明那样温 度2.09 绝对温度是超过绝对零度的温度它等于华氏度数加459.7并用兰金度数R表述之2.10 静止温度是测量仪器以与流体相同的速度移动时所指示的温度它是作为说明气体的热力学状态的物性所使用的温度2.11滞止总温度是在气流停滞下来时在滞止点上测得的温度同时是通过等熵压过程从流动状态转为滞止状态使它的动能转换为熵增7U D v2.12 进口滞止温度是靠近压缩机的进口法兰处一点上的滞止温度如在4.23节中所说明那样除非另作说明这就是在本规程所使用的压缩机的进口温度2.13 进口静止温度是靠近压缩机进口法兰处一点上的静止温度如在4.23节中所说那样2.14 排出滞止温度是靠近压缩机排出法兰处一点上的滞止温度如在4.25节中所说的那样除非另作特殊说明这就是在本规程所使用的压缩机的排出温度2.15排出静止温度是靠近压缩机的排出法兰处一点上的静止温度如在4.25节中所说明的那样气体性质除了压力和温度以外的2.16 密度是单位容积内气体的质量2.17 比容是单位气体质量所占据的容积2.18 分子量是以碳12的原子量为12.000作单位来表示的物质一个分子的重量2.19比重是气体在压力为14.7磅/吋绝对压力温度为68F 下的密度与在同样的压力和温度以及表现分子量为28.970下的干空气的密度之比机 械 特 性2.20 压缩机的流量是指压缩机进口滞止压力滞止温度和气体组成条件下被压缩与输出的气体的体积流量2.21 压比是排出压力与进口压力之比2.22 压力增是排出压力与进口压力之差值2.23 容积比是进口条件下气体的体积流量与排出条件下气体的体积流量之比2.24机器的雷诺数在这里是用等式 来定义的或中U 是第一个叶轮或第一级转子前缘外每径处的速度V 是在压缩机进品滞止条件下气体的运动粘性系数而D 是特性长度对于离心式压缩机来说D 应取为第一级叶轮的出口宽度对于轴流式压缩机D 应取为第一级转子8叶片端部处的翼弦这些变量必须用一致的单位表示以便给出一个无因次比值2.25机器的马赫数定义为第一个叶轮或第一级转子叶片前缘外径上的速度与气体在进口滞止压力和滞止温度下的音速之比注意一定不可与空气动力学中使用的当地马赫数相混淆功功率和效率2.26 等熵压缩在这里是指可逆的绝热压缩过程2.27 等熵功能量头是单位质量气体由进口压力和进口温度在等熵压缩过程下压缩为排出压力所需要的功2.28 等熵功率定义为从压缩面的进口条件等熵地压缩和输出压缩机流量达到压缩机的排出压力所需要的功率2.29 等熵效率是等熵功与压缩过程所需要的功之比值2.30 轴效率是等熵功率与驱动压缩机转轴的功率之比值 2.31 多变压缩是压缩机进口条件的排出条件间的可逆压缩过程它沿这样的路程变化在这路程上任何两点可逆输入功与焓增之比为常数2.32多变功能量头是在多变压缩过程压缩单位质量气体所需要的可逆功2.33多变效率是多变功与压缩过程所需的实际功之比杂 项2.34管道雷诺数对气体在管道中流动的情况就象在各种气流测量计算情况中那样雷诺数可按2.24 节中同样的方程定义但式中速度特性长度和动动粘性系数应采用以下各项速度现在是V 而在2.24节是U是压力测量位置处的平均速度特性长度D 是压力测量位置处的管内径而运动粘性系数v 是温度测量位置处静压下所具有的值各种流动计雷诺数中的变量必须以一致的单位来表示以便得出无因次比值2.35重力加速度g 是靠近地球表面的落体所经受的自由降落加速度根据国际协议在北纬45度9海平面上重力加速度的标准值为32.174呎/秒22.36 因次常数g C 是由本规程中使用的单位制所引出的在规程中质量表示为质量磅lbm 而力表示为力磅ibf这个值被采用为32.174质量磅一呎/力磅-秒2而不受当地重力的影响2.37基本符号和单位标记法见附录G符号符号的定义和单位凡是与上述定有关联的都放在第七部分的附录G 中除了无关重要的明显的便外在本规程中始终采用的标记法都包括在该表内例外的符号在使用它们时予以解释在阅读第五部分计算与成果之前建议学习这个表10第三部分 导 则3.01试验的规划按本规程所规定的规则着手进行试验之前应该参考本规程关于一般指示的部分动力试验规程第1部分该文件说明了动力试验各种程序的运转计划并且对试验的初步安排是特别有帮助的当规程的条例被应用于指定的试验时关于它们起作用的范围必须作出解释的决定程序和方法必须适当地先用并按照规定的限度使它适应于当前试验的条件对于所提供的备用管路面置备用仪器和备用试验气体应作适当的选择在测量方案中虽然并不是必须遵循的所可能产生的误差必须在最后决定之前作出估计为了规程使用者的方便这里列出大部分情况下都通用的方法的一般步骤所取的决定或行动应在试验报告中叙述再者如果涉及几个单位的利益那么参与试验的各方对这些条例的每一项都应一个共同的协议同时该协议应在试验之前记录下来(a) 性能说明书的解释和试验目的的详细叙述(b)确定满足试验目的所需的第或的试验类型和选择满足表123或4的限度的运转条件(c) 如果设计的或指定的气体不能使用则要选择合适的试验气体以及确立其物理性质和热气学性质的方法(d)管路布置和仪器装备的选择(e) 提供检查和检验压缩机状况的初步试验的便利 (f) 对于所使用规程的规则应确定其无法避免的偏离程度(g)参照试验类型和把试验结果修正到指定动转条件所使用的程序(h) 对所选用的各种测量和各种方法中作出可能产生的误差的估计(i)主管工程师和试验人员的任命3.02试验的范围要受试验目的的支配必需的各种测量由通常用以评价压缩机性能的因素来表示这些因素是(a)进口压力 (b)进口温度 (c)排出压力 (d)排出温度11(e)气体的成份和性质 (f)流量 (g)转速(h)冷却条件和热交换器的性能( i )输入功率轴功率( j )喘振点3.03在初步规划时规程使用者应谨慎地注意下面所提供三种试验类型的差别第类型包括用指定气体不论当作完全或实际的所做的所有试验其参数为转速进口压力进口温度和冷却条件这些都是压缩机的设计参数或打算运转的参数指定运转条件和试验读数的波动要严密地控制在表示于表1和表2中所给出的限度之内借此用于测量流量功率的排出压力诸值的修正值的大小将为最小而试验性能和指定性能之间进行比较时的精确度将为最大只要可以设法实行就应该采用第类型试验进一步的详述见5.01节表1对于第类型试验试验条件与指定动转条件之间的允许偏离度见第3.033.04 3.05节变 量 符 号 单 位 偏 离 度%1(a)进口压力 (b)进品温度 (c)气体的比重 (d)转 速 (e)流 量 (f)冷却温度差 (g)冷却水流量 P i T i G N q i磅/时2绝对R 比值 转/分 呎3/分F加仑/分5 2 8 2 2 2 2 4 3 5 4 31偏离度是以指定值为根据的指定值都按绝对压力和绝对温度表示2项目(a)(b)和(c)的综合效应不应产生超过进口气密度的8%的偏离度3对流景范围的限制见3.13节4温差定义为进口气体温度减去进口冷却水温度之差第类型和第类试验准备用于压缩机不能可靠地在指定运转条件以指定的气体进行试验之时对于这些试验来说在第五部分提供了根据在不同运转条件下以及或者用其它气体所作的试验来预告在指定条件下的性能的方法这些方法的可靠性受下列诸因素的控制气体性质的精确度用于计算以及换算试验结果的方法的选择与容积比流量转速比马赫数和雷诺数等偏离基本设计参数的程度这些偏离必须遵循的极限值见表3列于表3中的上12述参数的设计值和试验值间的允许偏离度认为是和已知的原理符合一致的并且对实际应用是可靠的然而委员会可能有不知道的重要因素那就要求远为狭窄的偏离度还应注意到在表3中应用的变量的设计值只是以额定流量的情况为依据的表2试验运行试验读数的允许波动值适用于所有试验类型和见 3.033.043.05节测 试 量 符 号 单 位 波 动 值1进口压力 进口温度 排出压力 喷咀压差 喷咀温度 转度 转矩电动机输入功率 试验气体的比重 冷却水进口温度 冷却水流量 线电压Pi Ti P d Pi P2 F 1 N τGA 磅/时2绝对R 磅/时2绝对磅/时2 R 转/分 磅呎比值 F 加仑/分 伏特2%0.5% ( 2 ) 2% 2% 0.5% 0.5% 1.0% 1.0% 0.25% 3F ( 2 ) 2% 2%(1) 气体的压力和温度波动值表示为平均绝对值的百分数水的温度波动值是以F 度表示的对平均值的偏离值(2) 这些数值不适用于以热平衡或热交换器方法进行的功率测试13表3 适用于第类型和第类型试验的试验参数与指定设计参数之间的允许偏离度见 3.033.04 3.05节试验极限值的范围设计值的百分数 变 量 符 号最 小 最 大 容积比 流量转速比 机器的马赫数 0至0.8 超过0.8 机器的雷诺数该处的的设计值为 低于200000离心式 超过200000离心式 低于100000轴流式压缩机 超过100000轴流式压缩机q i /q d q i /N M m Re95 96 50 95 90 10* 90 10**105 104105 105105 200 105 200*机器雷诺数的最小允许试验值为180000** 机器雷诺数的最小允许试验值为90000第类型试验与第类型的区别仅在于所提供的求最佳结果的方法如果气体的热力性质不合于完全气体的定律而超出表4中的限度那么计算按照专为第类型试验指定的公式来进行如果气体性质的偏离度是在表4的限度以内的那么可以应用为第类型和第类型试验所指定的更方便的公式3.04 当选用一种试验气体时有几项因素要考虑它必须适应当地对火灾爆炸和有毒物品的危险的防范限制以摩尔重量形式表时的物理性质比热的比值C/C 压缩性系数在试验条件下机械损失不可超过输入轴功率总值的百分之十VPVT表4适用于第类型试验的试验气体和指定气体的气体性质与完全气体定律的可允许的偏离度见3.03 3.04 3.05节最大可压缩性函数最小可压缩性函数压力比最大比值k最大/k最小* X Y X Y1 424816321 12110109108107106027901670071005000330028107110341017101110081006034401750073004100310025092509640982098809910993当这些限度被沿着压缩过程任意状态点处的试验气体或指定气体所超过时则可应用计算第类试验所述的方法(见3.03和5.01节)*( (Z 蒸汽压力必须在事先精确地知道或者必须能很快地由试验测量和实验室分析坟得必须计算出度用的试验转数它应产生容积比q i/q a的设计值见4.51节这个转速不可超过设计的安全极度限值进口温度和进口压力必须保证气体在过热状态排出压力和排出温度不可超过应力极限如果使用封闭迴路则需要有压力的升高容积范围的热负载以制定系统的重要尺寸见4.07,4.08和4.09节表3中列出以试验输入功率的总和的百分之十为轴承和密封损失的最大限值可能成为选择进口压力的又马到成功项限制3.05在试验气体的最后选定或运转状态的最后决定之前应评价全部计算的未定量以确定提出的程序是否能获得所需要的精确工很显然第类型和第类型试验的使用把预计性能时可能的误差增加一项由于试验气体中或是指定气体中的气体性质误差所招致的误差规程使用者要特别谨地研究所用的气体性质的精确度无论它是现成可用的数据资料或是预计可从试验室分析中求出的当气体性质不是可靠地知道时则试验不能满足本规程的基本要求见4.29节3.06装有液体冷却隔板或内装有装交换器的压缩机须在这样的条件进行试验采用指定气体并在能达到指定的进口压力进口温度和转速为目的的运转条件下同时冷却流体应具有指定流量和指定温度试验读数的波动须控制在表2的限度内其结果须按照对第类型试验所提供的方法来计算并且据试验结果如实报告之14153.07 在限定情况下具有如图4所示的外管式中间冷却器的未冷却串联驱动压缩机可按照本规程对第类型试验指定的条件进行试验(a) 如果冷却管允许按第四部分的要求分别地装置仪器去测量每台机组的压力和温度同时如果冷却器在指定运转条件下的热传递特性和压降为已知时前后压缩机可以作为各别的单独机组进行试验而它们的综合性能可用第五部分中所述的方法按指定的条件进行计算这一程序更须受表2中波动根限值的限制(b) 当未知中间冷却器的性能时可对必需的冷却水温和输入热量的范围进行专门的试验以确定压降和出口气温这程序需要受控制的水温(c)必须注意第四部分所叙述的关于液体可能从中间冷却器中被带走的预防措施3.08按本规程进行试验所需要的仪器和管路布置在第四部分中说明为了方便和适用起见指出了允许的列替品应按照对于当前运转条件适合的情况作出造反并叙述于报告之中有关仪器的最初校准必须应试验前校好试验后必须对那些重要的仪器重行校正因为这些仪器容易由于使用而起变化仪器在这次校准中的任何重要改变可成为需要重复试验的原因如果发现从任何仪器上的记录的读数有重大的数值错误时则这些读数不可用于最终的计算 倘若各试验的任何一方的意见认为其它仪器所给的数据是不充分的则需要重复进行试验3.09运转程序开始试验之前压缩机必须在所需要的条件下运转足够的时间以证明机械方面有满意的运行情况和能稳定地控制全部变量初步的数据可用来训练观测者以决定全部仪器是否正确超作用并确定偏差和波动的范围是否适用于表12和3的要求3.10必须有足够数量的观测人员以保证在均匀的时间隔仔细而有秩序地读下全部仪器的读数并在两次读数之间有时间去比较和核对出问题的仪器的指示数或观测的误差主管工程师务须使读数工作的起始和终止在时间上是一致而不参差不齐检查读数并做初步计算以保证对运转情况的控制他必须是开始观测以前有足够的时间使温度和压力达到平衡3.11试验运行的持续时间和读数的观测次数取决于原动机的型式进口条件波动和系统对压力的温度变化所起反应的快慢必须有足够数量的读数分配在适当的时间间隔有显示波动的范围保证试验运行有一个可靠的平均值试验运行的持续时间和记录下的读数必须表明压力的温度的平衡3.12对于使用象电动机那样的等速原动机驱动的压缩机试验运行的最小持续时间为30分钟而每一主要仪器的读数不得少于5个对于需要测量汽耗的汽轮机所驱动的压缩机其最小的持续时间须为60分钟而对每一个仪器读数不得少于8个。
