读书破万卷，下笔如有神
国际贸易货物运输方式介绍
海洋运输
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输(ocean transport)。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：
(1)通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
(2)运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300 个车皮的载重量。
(3)运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。
铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站(装运站)和目的站办理托运和提货手续。
好记性不如烂笔头
一、名词解释 1.纯风险：是指一种只有损失机会而无获利机会的不确定性状态。一旦发生，后果只有两种，一是损失，二是无损失，不获利。（意外事故，自然灾害，可保） 2.保险：是一种以合同为依据建立起来的补偿损失的经济制度。被保险人根据合同以交保险费的方式将风险转移给保险人，保险人根据合同收取保险费，建立保险基金，履行合同规定的损失补偿或付给保险金的责任。 3.出口信用保险：以出口贸易中国外买方按期支付贷款的信用作为保险标的，或者以海外投资中借款人按期还贷的信用作为保险标的的保险，由债权人（出口商或贷款银行）为了保障自己的债券利益向保险公司投保，保险人对被保险人（债权人）因国外买方或借款人到期不能履行偿还债务的义务而造成的损失进行经济赔偿。 4.可保利益：可以保险的利益，也是保险利益，是指投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益。是判定保险合同是否有效的基础。 5.近因：造成损失的最主要、最有效、最有影响的原因。 6.近因原则：按照各国保险法及保险合同的规定保险人只承担以保单承保的风险为近因造成的保险标的的损失。 7.代位追偿：当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿责任后保险人有权获得被保险人在该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，取得该项权利后，能够以被保险人的名义，向责任方进行追偿。 8.推定全损（商业全损）：指被保险货物在运输途中遭受承包风险之后，虽未达到完全灭失的状态但可以预见它的全损将不可避免，或者为了避免全损而需要支付的抢救、修理费加运费之和超过货物的保险价值或超过货物达到目的地时的价值，此时保险人推定货物发生了全部损失。 9.委付：被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权力（包括财产权及一切由此产生的权利与义务）转让给保险人而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。 二、简答
课程名称:国际贸易运输与保险(A 任课教师姓名: 院(系专业级 姓名学号分数 一、是非判断题(是者打“√” ,非者打“×” , 每题 1分,共 20分 1. 运输业是一个独立的特殊的物质生产部门,其产品是“位移” ,它在生产出来的同时,也就被消费了。 ( 2. 承运人是指拥有大量船舶,专门从事海上货物运输业务,为货主或货代提供服务的组织机构。 ( 3.凡是还盘中没有提到的对方报盘中的条件都被认为是已经接受的条件。 ( 4.在租船业务中,代理人若不表明自己的身份,则可被视为当事人。 ( 5.杂货船(普通船以运输大宗货物为主,干散货船以运输零星杂货为主。 ( 6. 船舶的净载重吨表示船舶所能装载货物的最大限度吨位;船舶的注册净吨表示船舶所能装载货物的容积的最大限度。 ( 7.装货单(shipping order是货物装船后大副签发给托运人的收据,习惯上称为“大副收据” 。 ( 8. 根据海牙规则和中国海商法规定,货主向承运人要求赔偿的请求权,其时效为1年。 ( 9. 在等级运价表中,货物的等级越高,其运费越低;不同等级的货物混装在同一包装内,则全部运费按其中较低者计收。 ( 10. 提单在承运人与托运人之间具有初步证据的效力;而在承运人与收货人或善意的提单受让人之间具有最终证据的效力。 (
11. 海运货物保险单的转让必须经保险人同意,否则转让无效。 ( 12. 保险中的告知义务主体只是投保人或被保险人,不包括保险人。 ( 13. 告知的内容是有关保险标的的重要事项,并由保险人加以决定。 ( 14. 中国《海商法》采取无限告知方式,而中国《保险法》采取询问告知方式。 ( 15. 如果投保人或被保险人违反告知义务,保险人有权解除保险合同。 ( 16. 按ICC (2009的规定,抛货(投弃包括共同海损行为的抛货和非共同海损行为的抛货,而中国保险条款仅指共同海损行为的抛货。 ( 17. 关于吊索损害我国保险条款和英国保险条款对此的规定不同。 ( 18.ICC (A 对海盗风险予以承保, 而我国海运货物保险将其列为战争险。 ( 19. 重复保险分摊原则只适用于财产保险而不适用于人身保险。 ( 20. 凡租船合同中没有提到的条件,如船舶必须适航,则船东无须履行。 ( 二、单项选择题(每题 1分,共 10分 1. 世界上最大的油轮租船市场是( 。 A 、伦敦租船市场 B、美国纽约租船市场 B 、北欧租船市场 D、上海船舶交易所 2. 下列不属于租船运输特点的是( A 、运输低值大宗货物 B、航线、航期不固定 C 、运价具有垄断性 D、装卸港口不固定 3. 具有“货物种类、名称、数量、包装,装卸港口…”等主要内容的询盘,其询盘是( 。 A 程租询盘 B、期租询盘 C、班轮询盘 D、船东询盘
国际货物运输方式优缺点 国际货物运输的方式主要包括海运、空运、铁路运输、公路运输等，每种方式各有其优缺点： 海运。 优点：通过能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强。 缺点：运输时间长，受天气的影响大，无法承运到内陆国家和地区。 空运。 优点：运输时间短，适合货量较少，且要求时间紧的货物。 缺点：价格太过昂贵，大大增加了成本。 铁路运输。 优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短。铁路网四通八达，运输相当灵活。如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是最好的选择。 缺点：由于物流成本一直居高不下，所以与海运相比较，全铁路运输的费用还是有一点高。公路运输。 优点：机动灵活、简捷方便、应急性强、投资少、收效快。 缺点：载重量小，车辆运行时震动较大，易造成货损事故，费用成本较海运和铁路运输为高。海空联运。 优点：对于紧急转运的货物或者高额货物比较划算，如在加上陆地卡车转运，则可到达世界任何地方。 缺点：价格较高。 正确选择运输方式 国际货运中不管是直接选择国际货运公司还是选择国际货运代理组织国际物流，为了保证国际货运时效和成本及安全，必须正确选择国际货运运输方式。国际货运中对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑： 国际货运运输成本。 这是国际物流对运输方式选择上产首要考虑因素，其原因是如果运距太长，运费负担会较重。据统计，在外贸的价格中，物流费有进是可占出品货价的30%——70%，对于煤炭、矿石等低价值货物，这一比例或许更高。 国际货运运行速度。 国际物流速度也很重要，这主要有两个原因：一个原因是运距长，需时日较多，资金占用时间长，加快速度有利于解放占用的资金；另一个原因是速度慢会错过好的价值而使经济效益下降。 在各种物流形式中，航空货运有不容争议的高速度。在洲际运输中，用大陆桥运输取代海运，会获得提高物流速度的显著效果。 国际货运中货物的特点及性质。 货物特点及性质有时对物流方式选择起决定作用，经常是由于国际物流方式的限制，有些货物无法进入国际物流中而失去了市场时机。 一般来说，各种包装杂货可以选择各种物流方式，而诸如水泥、石油、沥青、危险品等，选择范围则较窄，如在国际物流中，选择汽车或飞机运输水泥显然是不恰当的。 国际货运货物数量。
铁路运输 铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输或轨道交通。在国际货运中的地位仅次于海洋运输。 铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。 铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。 (一)铁路货物运输种类 现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。 托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。 铁路货物运输订单 铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。（二）铁路运输的形式 在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输： 1、国际铁路货物联运 国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。 国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。我国是《国际货协》的成员国。 《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。 2、国内铁路运输 中国进口货物由港口经铁路转运到各地用货部门或仓库，出口货物由产地或仓库经铁路集中到港区装船，各省、市、自治区之间的外贸物资的调拨，都属于国内铁路运输。实际上是以港口为集中点的运输。 供应港澳地区的货物由产地经铁路运往深圳北站或广州南站，与一般国内运输有所不同。具体做法是： ①由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续，经境内段铁路运至深圳北站，发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。 ②深圳外运接到铁路的到车预告后，抽出已分类编制的有关单证加以核对，并抄给香港中旅公司为接车做准备。
国际货物运输与保险 一、单项选择题 1．班轮运输的运费应该包括（） A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（） A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失 3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船
5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（） A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单 6．光船租船运输经由的港口、停靠的码头是由什么确定的？ A．船东 B．租船人 C．货方 D．租船合同 7．下列有关国际多式联运的说法，错误的是 A．由多个经营人联合负责货物的全程运输 B．将陆、海、空各种运输方式、多个运输工具有机结合起来 C．仅需一份包括全程的多式联运单据 D．全程实施单一运费 8．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（） A．部分损失 B．全部损失 C．部分损失，或全部损失 D．推定全损9．不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（） A．火灾或爆炸 B．由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（） C．共同海损的牺牲
D．地震、火山爆发或雷击 10．水渍险不承保（） A．保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失B．保险标的因自然灾害造成的部分损失 C．保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失 D．货物因装运不慎，包装破裂造成的损失 二、多项选择题 1．班轮运输的运费包括 A．装货费 B．滞期费 C．速遣费 D．卸货费2．国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有 A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证若干天内装运 C．笼统地规定装运期 D．明确规定具体的装运期限 3．国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A．笼统地规定装运港和目的港
【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ D ） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8．战争、罢工风险属于（ D ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 10．仓至仓条款是（ B ） A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（C ）。 A．均属共同海损 B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损 D．前者属共同海损，后者属单独海损 13． ICC（B）相当于中国保险条款的（ C ）。 A．平安险 B．一切险 C．水渍险 D．战争险 14．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( B )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉入海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 15．下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 16．下列( )不适用“仓至仓”条款。 A．一切险 B．偷窃、提货不着险 C．水渍险 D．战争险 二、多选题 1．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，可投保（ ABC ）。
A卷参考答案及评分标准 2019年5月 一、名词解释题（每题3分，共15分） 1、大陆桥运输：以横贯大陆的铁路或公路为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，形成一种“海—陆—海”的连贯运输方式。 2、班轮：又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 3、重复保险：是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。 4、海运提单：是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归期掌管后，签发给托运人的一种单据。 5、出口信用保险：也称出口信贷保险，是出口信用保险公司与作为被保险人的出口商之间订立协议的一种特殊保险。 二、单项选择题（每题1分，共25分） 三、判断题（每题1分，共15分） 四、简答题（每题5分，共20分） 1、简述国际贸易运输的基本特征。 答：（1）国际贸易运输是一项政策性很强的工作 （2）国际贸易运输路线长、环节多 （3）国际贸易运输涉及面广，情况复杂 （4）国际贸易运输的时间性强
（5）国际贸易运输的风险较大 2、多式联运相对其他运输方式具有哪些优越性？ 答：（1）责任统一，手续简单 （2）中间环节减少，货运时间短，货损货差降低，货运质量提高 （3）节省运杂费用，降低运输成本 （4）实现门到门运输 （5）提高运输组织水平，实现合理运输 3、施救费用与救助费用有哪些主要区别？ 答：（1）采取行为的主体不同 （2）给付报酬的原则不同 （3）保险人的赔偿责任不同 （4）救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为并非如此 五、案例分析题（每题9分，共18分） 1、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有（1）1000箱货被火烧毁（2）600箱货由于灌水灭火受到损失（3）主机和部分甲板被烧毁（4）拖船费用（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，以上五点各属于什么海损？简要说明理由。 答：（1）单独海损 （2）共同海损 （3）单独海损 （4）共同海损 （5）共同海损 理由略 2、有一承租人向房东租借房屋，租期9个月。租房合同中写明，承租人在租借期内应对房屋损坏负责，承租人为此而已所租借房屋投保火灾保险一年。租期满后，租户按时退房。退房后1个月，房屋毁于火灾。于是承租人以被保险人身份向保险公司索赔。试问 （1）保险人是否承担赔偿责任？为什么？ （2）如果承租人在退房时，将保单转让给房东，房东是否能以被保险人身份向保险公司索赔赔？为什么？ 分析：（1）保险人不承担赔偿责任。因为承租人对该房屋已经没有保险利益。
第二章国际货物运输 国际货物运输是国际贸易中不可缺少的一个重要环节。国际货物运输方式很多，并且具有线长、面广、中间环节多、时间性强、情况复杂多变、风险较大等特点，因此，合理选择与运用运输方式、订好合同中的装运条款和正确缮制与运用有关装运单据，有利于按时、按质、按量完成货物运输和顺利履行合同。 第一节运输方式 国际货物运输包括海洋运输、陆上运输、航空运输、江河运输、邮包运输等方式，其中海洋运输占最大比重。 一、海洋运输 在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，其运量占国际货物运输总量的80%以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其他运输方式相比，具有通过能力大，运量大，运费低的优点。 海洋运输虽具有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋环境复杂，气象多变，船舶在航行途中，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗拒的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆路、江河运输要大；同时，海上运输还存在着社会风险，如受战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。此外，海洋运输的速度也相对较低。 按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输（Liner Transport）和租船运输（Shipping by Chartering）。 （一）班轮运输 班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。它具有下列特点：（1）船舶按照固定的船期表（Sailing Schedule），沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 （3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 总之，班轮承运货物的品种、数量相对比较灵活，货运质量比较有保证，而且一般在班轮码头仓库交接货物，故为货主提供了便利和良好的服务。 （二）租船运输 租船运输（Shipping by Chartering），又称不定期船运输。 租船运输的方式包括下列三种： （1）定程租船（Voyage Charter）。又称航次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 （2）定期租船（Time Charter）。又称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。 （3）光船租船（Bareboat Charter）。在当前国际贸易中很少使用。 二、其他运输方式 （一）铁路运输 在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。 铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运输过程中可能遭受的风险也较小。办理铁路货运手续比
国际货物运输与保险学习心得体会 国际货物运输与保险学习心得体会 江西科技师范大学 商学院10国贸（1）班 甘燕燕xx6007 国际货物运输与保险见习报告 见习目的：通过实地学习，老师的讲座，让我们了解到物流及旅游业的发展。 见习时间：xx年12月21日 指导老师：邓红征 见习地址：民航花园酒店 见习过程：坐着校车来到了民航花园酒店，我们跟随老师来到了该酒店的会议室，在这，我们见到了该酒店的老总李老师，还有美女老师于老师。 接着两位老师分别向我们讲述了他们的经历，李老师是从事物流行业中的佼佼者，而于老师是从事旅游方面。李老师向我们介绍了物流，物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的，门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随着商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运
输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。期间，于老师还向我们询问了电商旅游的具体方式，同学们踊跃发言，接着老师讲完后，到了学生提问的时间，同学们就老师提起的电商旅游的话题提出了很多的见解，得到老师的高度赞扬。然后有位同学问李老师的创业路上有没有遇到什么困难，又是如何解决的？老师回答，不管做什么事，困难是一定得，只要你坚定的走下去，什么困难都可以解决。于老师还给我们讲了了她刚开始毕业时，因为热爱旅游，向旅社的老板写了一封7页的自荐信。虽然她不是学旅游专业的，却被破格录取。最后在一片掌声中结束了这次见习。 货物运输保险主要的保险标的是运输途中的货物，针对由自然灾害和意外事故造成的货物损失，保险人负责赔偿责任。从全球范围来说，货物运输保险最初起源于海上保险，指以各种运输工具运输过程中的获取作为保险标的，保险人负责承保因遭遇自然灾害或意外事故后，导致运输过程中的货物遭受到各种损失的保险形式。在各类贸易中，无论是对外还是国内，商品从生产者到消费者手中，必然都要经过相应的运输过程。 因此，获取运输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重要内容。在运输过程中，为防备货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害和
一、是非判断题（是者打“√”，非者打“×”,每题1分，共20分） 1.运输业是一个独立的特殊的物质生产部门，其产品是“位移”，它在生产 出来的同时，也就被消费了。（） 2.承运人是指拥有大量船舶，专门从事海上货物运输业务，为货主或货代提 供服务的组织机构。（） 3．凡是还盘中没有提到的对方报盘中的条件都被认为是已经接受的条件。 （） 4．在租船业务中，代理人若不表明自己的身份，则可被视为当事人。（）5．杂货船（普通船）以运输大宗货物为主，干散货船以运输零星杂货为主。 （） 6.船舶的净载重吨表示船舶所能装载货物的最大限度吨位；船舶的注册净吨 表示船舶所能装载货物的容积的最大限度。（） 7．装货单（shipping order）是货物装船后大副签发给托运人的收据，习惯上称为“大副收据”。（） 8.根据海牙规则和中国海商法规定，货主向承运人要求赔偿的请求权，其时 效为1年。（） 9.在等级运价表中，货物的等级越高，其运费越低；不同等级的货物混装在 同一包装内，则全部运费按其中较低者计收。（） 10.提单在承运人与托运人之间具有初步证据的效力；而在承运人与收货人或 善意的提单受让人之间具有最终证据的效力。（） 11.海运货物保险单的转让必须经保险人同意，否则转让无效。（） 12.保险中的告知义务主体只是投保人或被保险人，不包括保险人。（） 13.告知的内容是有关保险标的的重要事项，并由保险人加以决定。（） 14.中国《海商法》采取无限告知方式，而中国《保险法》采取询问告知方式。 （） 15.如果投保人或被保险人违反告知义务，保险人有权解除保险合同。（） 16.按ICC（2009）的规定，抛货（投弃）包括共同海损行为的抛货和非共同 海损行为的抛货，而中国保险条款仅指共同海损行为的抛货。（） 17.关于吊索损害我国保险条款和英国保险条款对此的规定不同。（） 18.ICC（A）对海盗风险予以承保，而我国海运货物保险将其列为战争险。（） 19.重复保险分摊原则只适用于财产保险而不适用于人身保险。（） 20.凡租船合同中没有提到的条件，如船舶必须适航，则船东无须履行。（） 二、单项选择题（每题1分，共10分） 1.世界上最大的油轮租船市场是（）。 A、伦敦租船市场 B、美国纽约租船市场 B、北欧租船市场 D、上海船舶交易所 2.下列不属于租船运输特点的是（） A、运输低值大宗货物 B、航线、航期不固定 C、运价具有垄断性 D、装卸港口不固定 3.具有“货物种类、名称、数量、包装，装卸港口…”等主要内容的询盘，其
《国际货物运输与保险》课后参考答案 项目一国际货物运输概述 ■主要概念 运输国际货物运输承运人货主货运代理人 ■基础训练 一、单选题 1.运输业的产品是（D ）。 A.运费 B.运输的货物 C.运输工具 D.“位移” 2.货运代理人是货物运输工作中的( C )。 A.托运人 B.承运人 C.中间人 D.收货人 3. （D ）最适合运送急需物质、鲜活商品、精密仪器以及贵重物品。 A海洋运输B铁路运输 C 管道运输D航空运输 4、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ）。 A、国际公路运输 B、国际海洋运输 C、国际管道运输 D、国际铁路运输 5、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）。 A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输 二、多选题 1、国际贸易运输不同于国内运输的特点是( ABCD )。 A.政策性强 B.路线长，环节多 C.涉及面广，复杂多变 D.时间性强、风险较大 运输可表现为( ABCD )。 2、不合理 ．．． A.迂回运输 B.对流运输 C.重复运输 D.往返运输、无效运输 3、下列选项中，造成不合理 运输的因素有（BC ）。 ．．． A.地方封锁 B.生产加工不合理 C.运输工具与运输方式不配套 D.气候恶劣、合同缺乏合理性 4、按运输中途是否换载分类，国际货物运输分为（AB ）。
A、直达运输 B、中转运输 C、集货运输 D、配送运输 5、按运输作用分类，国际货物运输分为（CD ）。 A、直达运输 B、中转运输 C、集货运输 D、配送运输 三、简答题 1、简述国际上从事国际贸易运输工作的机构可分为哪几方面。 2、简述国际货物运输的特点。 3、国际贸易运输的基本任务及要求。 ■实践训练 【实训项目】 国际货物运输方式的选择及运用。 【实训情境设计】 根据运输的四要素并结合国际货物运输方式，分析下面货物应该采用哪种运输方式？说明理由。【实训任务】 1、从大连运往日本的海带 2、从荷兰运到北京的荷花 3、从俄罗斯运往中国牡丹江市的煤炭 4、从海参崴运往广州的煤炭 5、从美国西海岸运往大连的化肥 6、从德国运往上海的急救药品 7、从青岛运往新加坡的鲜虾 8、从深圳运往香港的新鲜的蔬菜 参考答案：1、海运2、航空3、铁路4、海运5、海运6、空运、7、空运8、铁路 项目二国际海上货物运输 ■主要概念 总载重吨净载重吨班轮运输租船运输海运提单指示提单清洁提单海运单 ■基础训练
对国际贸易中运输方式的介绍与分析 国际贸易中的货物运输是一个重要环节，主要采用海洋运输，也包括航空运输，铁路运输，和公路运输，也有管道运输。运输方式具有多样性，我国的国际贸易运输方式主要采用海洋运输，部分使用铁路和公路运输某些货物（如石油）部分使用管道运输；随着航空运输的发展，航空运输的货运量也逐渐增加。国际货物运输根据不同的货物运输需求，结合各种运输方式的特点，使用不同的运输方式。 海洋运输。国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。海洋运输是国际贸易中的主要运输方式，我国大部分进出口货物都是通过海洋运输方式达成的。其优势特点为：1、运输量大。船舶向大型化发展，集装箱船大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。2、通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达，不受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。3、运费低廉。由于运货量大，港口等基础设施政府修建，船舶使用时间长，单位燃料所需相对较小，因而价格较低。4、对货物适应性强。可装载各种类型的货物。其不利特点为：1、运输速度慢。2、受海上气候影响大。但是总体而言，海洋运输在国际贸易运输中以其独有的优势条件被广为接受。海洋运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输。 铁路运输。铁路运输是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。其优势为：准确性和连续性强，运量较大，运输成本低，速度较快，安全可靠，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营。不利特点为：初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。我国外贸铁路运输主要是通往西亚和欧洲的国际铁路联运和往港澳地区的国内铁路运输。国际铁路货物运输主要作用有：1、通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。有利于发展同欧亚各国的贸易。2、铁路运输是我国联系港澳地区，开展贸易的一种重要的运输方式。有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易。香港作为转口贸易基地，开展陆空、陆海联运，为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易，对保证我国出口创汇起着重要作用。3、对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节，铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。4、大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采用国际铁路系统来运送。利用大陆桥开展铁路集装箱运输是必经之道，将会促进我国与这些国家和地区的国际贸易发展。 航空运输。国际航空货物运输虽然起步较晚，但发展极为迅速，已成为我国国际贸易运输的一种重要的运输方式。由于其独特的特点，航空运输主要用于运送小件货物，鲜活商品，季节性商品和贵重商品。相比于其他运输方式，航空运输有如下优点：1、运送速度快。一方面飞机飞行速度是运输方式中最快的，另一方面，航空线路不受地面条件限制，一般可在两点间直线飞行，航程比地面短得多，而且运程越远，快速的特点就越显著。2、安全准确。航空运输制度比较完善，货物破损少，尤其是空运集装箱，保证安全；飞行一般有准确时间，所以
国际贸易运输地理 第一节国际贸易运输概述 一、国际贸易运输的特点 特点： 政策性强 线路长、环节多 涉及面广、情况复杂、可变性大 时间性强 风险大 二、国际贸易运输的作用 开辟了广阔的市场； 促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系； 有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力； 国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段； ●我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便 三、国际贸易运输的方式 国际物流的运输方式 一、国际海洋货物运输二、国际铁路货物运输 三、国际道路货物运输四、国际航空货物运输 五、集装箱运输六、邮政运输七、国际多式联运 四、国际贸易运输的组织机构 货主 承运人 货运代理人 第二节国际海上货物运输 一、海运的发展状况 ●世界海上运输发展不平衡。 ●海运强国仍是西方一些发达国家。 ●一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 ●“方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。对于不宜经受长期运输的货物和急用或易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输。 二、海运的特点 ● 1、运输量大 2、通过能力强 ● 3、运费低 4、对货物的适应性强 ● 5、速度慢 6、风险大 三、海运的四要素 ---货、船、港、线 海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方船舶 海上运输的主要工具，是完成国际货物运输任务的重要物质基础。 有三大类：货船客船客货船 货船可分为：散货船杂货船油船冷藏船滚装船载驳船集装箱船
船的相关概念 船舶证书（船名船籍船级吨位船龄船速耗油量）、船舶登记吨船舶载重量 海运船舶分类表 类别船舶用途或特性 干货船 杂货船装载一般件杂货，有时也装运 粮谷、煤炭等 冷藏船装载冷载货 木材船装运木材 散 货 船 煤船装载干散货物 矿砂船 粮谷船 油槽船 油轮装运液态石油类货物 液化天然气船装运液化天然气 特 种 船 集装箱船装载集装箱 滚装船车辆可直接上下进出货舱装卸 货物 载驳船船上可装载载货驳船 气垫船靠强气流将船体托浮于水面高 速航行 水翼船靠船底水翼所产生的升力使船 体升离水面高速航行 海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方式 港口 港口是海上运输的基地，是船舶停泊，装卸货物，补充给养，躲避风浪的场所；是国际物流网络中提供水陆联系的节点；也是作为国家的运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。港口（口岸） 自由港（自由口岸） 仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇。绝大部分自由港均属此类有限自由港，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。世界主要港口 鹿特丹 鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。 鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石油进口港。石油现货市场。 鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占1/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。 纽约港 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。20万吨的巨轮可以自由出入。
国际经济贸易系 《国际贸易运输与保险》 习题及答案（分章出题） 第一章 复习思考题 1、运输业的性质是什么？ 2、与其他部门相比，运输业有哪些相同与不同之处？
3、国际贸易运输有哪些基本特性？ 4、国际贸易运输的任务和要求是什么？ 5、参与国际贸易运输的组织有哪些？ 第二章 复习思考题 1、与其他运输方式相比，海洋货物运输有哪些特点？ 2、海运中货物可以从哪些方面划分其种类？ 3、海运中货物划分种类的原因是什么？ 4、海运中货物可以分为哪些种类？ 5、海洋货物运输中，船舶有哪些种类？其特点和使用范围有何不同？ 第三章 运费计算 1、上海运往东非某港口门锁100箱，尺码为2.4M^3，毛量为2.5公吨，商品等 级为10级（W/M），基本费率为USD80/运费吨，港口拥挤附加费10%，计算该批货物的总运费。 2、出口茶叶，每箱重25公斤，每箱尺码为0.075M^3，共100箱，商品等级为8 级（M），基本费率为USD80/运费吨，另外燃油附加费为15%，计算总运费。 3、海运出口至贝鲁特油漆一吨，重100公吨，总尺码为120M^3，货物为W/M10 级，基本费率为USD100/运费吨，另外每运费吨加收港口附加费7美元，求总运费。 4、出口棉织品一批，重量为300M/T,尺码为304M^3，计算标准为W/M,12级，基 本费率为USD37/运费吨，附加费为USD8.5/运费吨，燃油附加费10%，求总运费。 复习思考题 1、何谓班轮运输？它有哪些特点？ 2、班轮运输在国际贸易中有何作用？ 3、简述班轮运价的他特点、种类及其形式。 4、熟悉班轮运价表的内容，学会使用班轮运价表。 5、班轮运费的计算标准有哪些？
P65出口商品检验申请单 中华人民共和国天津进出口商品检验局：报验单位盖章 兹有下列商品申请检验，请照章办理。日期：2000年11月5日联系人：李一萌电话：2674 5678 报验号 报验须知 1．报验人须持“报验员证”按规定时间最迟于报关或装运出口前十天报验。 2、报验人须按要求填写申请单各项内容，文字准确、字迹清楚、不得随意涂改。 3、报验人须凭“领取证书凭单”领取证书，未尽事宜详见进出口商品报验规定。
P67 一般原产地证明书/加工装配证明书申请书 申请单位注册号1003607637证书号12340071320 申请人郑重声明： 本人被正式授权代表本企业办理和签署本申请书。 本申请书及一般原产地证明书、加工装配证明书所列内容正确无误，如发现弄虚作假，冒充证书所列货物，擅改证书，自愿接受签证机关的处罚并负法律责任，现将有关情况申报如下：
P72 PICC中国人民保险公司天津分公司 The People's Insurance Company of China, Tianjin Branch 货物运输保险投保单 APPLICATION FORM FOR CARGO TRANSPORTATION INSURANCE 被保险人： Insured：Tianjin Tifert Texttles Import & Export CORP. 发票号(Invoice no.) DK1073-476 合同号(Contract no.) SC300762 信用证号(L/C NO.) 104975 发票金额(Invoice amout) USD 9,138.20 投保加成(PLUS) 10 % 兹有下列货物向投保。(INSURANCE IS REQUIRED ON THE FOLLOWING COMMODITIES:) 启运日期：装载运输工具： Date of commencement AS PER B/L Per conveyance: VICTORY (VH—07861) 自经至 From Tianjin Via To Singapore 提单号：赔款偿付地点 B/L no.: DR-0319 Claim Payable at SINGAPORE 投保险别：(PLEASE INDICATE THE CONDITIONS &/OR SPECIAL COVERAGES:) ALL RISKS AND WAR RISK AS PER CIC 1/1/1981 请如实告知下列情况：（如“是”在[ ]中打“v ”“不是”打“x”）IF ANY，PLEASE MARK “v ”OR “x” 1、货物种类：袋装 ( ) 散装 ( ) 冷藏 ( ) 液体 ( ) 活动物 ( ) 机器/汽车 ( ) 危险品等级 ( ) GOODS: BAG/JUMBO BULK REEFER LIQUID LIVE ANIMAL MACHINE/AUTO DANGEROUS CLASS 2、集装箱种类：普通 ( ) 开顶 ( ) 框架 ( ) 平板 ( ) 冷藏 ( ) CONTAINER: ORDINARY OPEN FRAME FLAT REFRIGERATOR 3、转运工具：海轮 ( ) 飞机 ( ) 驳船 ( ) 火车 ( ) 汽车 ( ) BY TRANSIT: SHIP PLANE BARGE TRAIN TRUCK 4、船舶资料：船籍 ( ) 船龄 ( ) PARTICULAR OF SHIP: REGISTRY AGE 备注：被保险人确认本保险合同条款和内容已经完全了解。投保人（签名盖章）APPLICANTS`SIGNATURE THE ASSURED CONFIRMS HEREWITH THE TERMS AND CONDITIONS OF THESE INSURANCE CONTRACT FULLY UNDERSTOOD 电话（TEL）： 投保日期(DATE)： NOV.15,2000 地址（ADD）：
国际货物运输与保险论 文 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
国际货物运输保险的索赔 内容提要：国际间的商品流通，一般是通过履行有效的国际货物贸易合同来实现的，但国际贸易合同的顺利完成又必须通过海上运输为主的方式来保证。实际经营中的国际货物贸易合同的标的物，在长途运输过程中都要经过一次或多次装卸、堆存才能到达目的地，在这一过程中往往会遇到很大的风险。但是多年来有关保险利益问题，尤其是海上货物运输保险的保险利益问题一直是海商法、保险法等领域讨论的热点话题。被保险人是否具有保险利益，在海上保险实务中经常成为当事人争议的焦点。本文以保险利益的基本理论为基础，对何种利益可以作为海上保险利益，具有海上保险利益的人及海上保险利益应如何分类的问题进行了研究。 关键字：运输；保险；保险利益 一、国际货物运输概述 运输是物流过程中不能缺少的环节，运输也成为当今企业竞争的一部分，从运输中节省大部分的成本，造成企业的利润。但是现今运输过程变化多样，同时出现的问题也比较多，其是多方面多因素的，很多都是无法避免的，这些风险的发生，都直接影响着运输的正常运作，也对企业造成利益成本上的损失。企业的运输过程中的风险因素的多样性的，其变化幅度也比较大，细节问题的多变化性，这些无疑是商家成本流失的关键所在。那么，作为厂商，如何解决这些问题呢？那就需要对寄托包运的运输过程的防范与风险，进行高度的重视。这样，对待运输公司的选择、合同签订、路线和时间的选择等等的运输条件都是很重要的。 运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。