我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述
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制 架设 法 ；移 动模 架 法 ； 节段 拼 装 法 ；支 架现 浇 法 中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ Ｕ ４ ．６ 文 献标 识 码 ： Ａ
布支 架现浇 法 。这 些方法 在我 国各条客 运专线 的建设
中均 得到广泛 应用 ， 尤其是 预制架 设法 和移动模 架法 ， 在 ３ ２ｍ跨 简支箱 梁 的施 工 中 占主导地 位 ； 段拼装 法 节
度桥 梁 以 Ｔ梁 为主 ， 架桥 机 可架 设 的最 大跨 度 Ｔ梁为 ３ 最 大质 量 为 １０ｔ ， 且 Ｔ梁 由专 门的桥梁 预 ２ｍ， ３ 并
色环保 的交通运 输工 具 ， 中国广 袤 的 国土 上 正大 规 在
模 兴建 ， 贯彻 国家 节 能减 排 ， 展低 碳 经 济 ， 快 区 对 发 加 域 经济一 体化 ， 筹城 乡发展 的战略 ， 统 促进经 济社会 全 面和谐发展 ， 将起 到 引领 和 支 撑作 用 。桥 梁作 为 高 速
调 整跨度 使用 ， 此外 ， ～些新 建铁路 客运专 线还采用 在
从 设 备 投 入 、 工 占用 土 地 、 工 速 度 、 工 作 业 条 件 等 方 面进 施 施 施 行 分 析 比 较 。 结论 为 ： 国铁 路 客 运 专线 中小跨 度 简 支箱 梁 架 我 设 应 以整 孔 预 制 架设 和 移 动 模 架法 为 主 ， 以移 动 支 架 节 段 拼 装 法和 支 架现 浇 法 为辅 。 对 于 桥 隧 相 连 地 段 的 中 小跨 度 简 支 箱 梁架设， 应根 据 线路 所 经 过 地 区 的 具 体 情 况 ， 过 综 合 比 选 后 通
铁路 ， 线全长 １３ ５ ４ｋ 桥梁 １０ １ １ｋ ， 梁 正 １． ４ ｍ， ０ ． ７ ｍ 桥 占线 路 全 长 的 ８ ％ ； 在 建 设 的京 沪 高速 铁 路 全 长 ８ 正
收 稿 日期 ：０ ０—０ ２１ ４—２ ８ 作 者 简 介 ： 家 锋 （ ９Ｏ ） 男 ， 级 工 程 师 。 刘 １７ 一 ， 高
铁 路 的 重 要 组 成 部 分 ， 所 占 比 重 超 过 线 路 总 长 的 其 ５ ％ 以上 ， 些 占 线 路 总 长 的 ８ ％ 以 上 ， 京 津 城 际 ０ 有 ０ 如
制工 厂预制 ， 需用专 用 的运 梁 平 车按 超 级超 限货物 运
输 ， 途 运 至 架 设 现 场 ， 铺 轨 ， 架 梁 ， 片 Ｔ梁 不 长 先 后 双
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桥 粱 ・
我 国铁 路 客运 专线 中小 跨 度 简支 箱 梁架 设 方 法综 述
刘 家锋
（ 中铁 工 程设 计 咨询 集 团有 限 公 司 ，北 京 １ ０ ５ ） ０ ０５
摘 要 ： 小跨 度 简 支 箱 梁 在 客 运 专线 桥 梁 中 占有 ９ ％ 比 重 ， 中 ０
部分 已建 成 ， 已通车运 营 的武广 、 如 郑西客 运专线 最
高运 行时速 达 ３ ０ｋ 连 接两 大 直辖 市 的京 津城 际铁 ５ ｍ； 路 ， ２０ 自 ０ ８年 ８月 奥运 会 前开 通运 营 至今 ， 营情 况 运 良好 ， 到 了世 界各 国 的普遍 赞 誉 。高速 铁 路 作 为绿 得
当前 ， 国《 我 中长 期 铁 路 网规 划》 加 紧实 施 ， 正 以 四纵 四横 为主骨架 的高 速客 运 网正 在 大规 模 建设 。 ，
一
方法 ， 该方 法在包 西 、 福 、 西 、 温 郑 昌九 等线
得到应 用 。支架现 浇 法 主要 用 于 ３ 跨及 以下跨 度 ２ｍ 桥梁 的施工 ， 合 孔 数 不 多 ， 基条 件 较 好 的桥 梁 适 地
其 架设 方 法直 接 影 响 客 运 专 线 的建 设 质 量 、 度 和 造价 。 对 目 进
１ １ ｍ， 梁 １ ６ ｍ， 梁 占全 长 的 ８ ． ％ ８ｋ 桥 ３ ０ｋ 桥 ０ Ｏ７ ， 其
中 常 用 跨 度 桥 梁 长 度 为 ９ ６ｋ 占桥 梁 总 长 的 ９ ％ 。 ５ ｍ， ０
前我 国铁 路客 运 专 线 中 小跨 度 桥 梁的 ４种 主要 架 设 方 法 （ 孔 整
预 制 架设 法 、 动 模 架 法 、 动 支 架 节 段 拼 装 法 、 架 现 浇 法 ） 移 移 支
据统 计 ， 这些 桥 梁 中 ， ９ ％ 以上 的桥 梁 采用 中小 跨 有 ５ 度 的桥 梁 （ ０～ ４ｍ） 且 中小 跨度 的桥梁 中采 用标 准 ２ ６ ， 设计 的桥梁 占 ９ ％左右 ， 国客运 专线 铁路 的 主要 ０ 我 梁型是 ３ ２ｍ后 张法箱 形简 支 梁 ，０ ２ ２ 、４ｍ梁 仅作 为
确 定合 理 的 架设 方 案 。 关键 词 ： 路 客 运 专 线 ；预 应 力 混 凝 土 ；箱 形 梁 ； 简 支 梁 ；预 铁
了 ４ ６ 箱形梁 。 。 目前 ， 国中小跨 度 铁路箱 ０～ ４ｍ 我
形 梁主要 架 设 方 法 有 预 制 架 设 法 、 动模 架 移 和 满 法 ” 、 支架 现 浇 法 、 段 拼 装 法 ＇ 节
文章 编 号 ：０ ４— ９ ４ ２ １ ） ６ ０ ２ ６ １ ０ ２ ５ （ ０ ０ ０ —０ ４ —０
主要用 于解决跨 度 在 ４ ０～６ 中等 跨度 简 支 箱梁 的 ４ｍ
１ 概 述
架设 难题 ， 因箱 梁质量 大 、 架设 困难 ， 往采 取将其 往 分段 预制 ， 在桥 位处利 用 造 桥机 原 位 拼装 成 型 的施工
架 设 。笔者 曾在《 铁道 标准设 计） ０ ０年 ３期撰文《 ） ０ ２ 高 速 铁路 中小跨 度 桥梁 结 构 模式 及 架 设方 法 》 ， 时 当 的背景是 我 国秦 沈客 运 专线 已开 工建 设 ， 梁所 遇 到 桥 的主要 问题 是大 吨位 箱梁 的架 设 ， 而我 国铁路 中小跨
