高速铁路预制简支箱梁预应力作业指导书.

后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工作业指导书单位：编制：审核：批准：预应力施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建XXXXX桥梁工程后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工。

2.作业准备2.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底。

2.2 现场施工机械、人员配置满足施工需要。

3.施工程序与工艺流程预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。

钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。

钢绞线直径偏差，不超过规定。

如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。

锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。

检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。

预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。

试生产时，应进行预应力管道，扩孔段和锚口摩阻测试，确定预应力的实际损失。

（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。

（2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。

按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。

编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

（3）穿束方法：人工穿束。

预应力成孔采用预埋波纹管的方法施工。

预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。

（4）预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。

千斤顶标定有效期不超过一个月，当出现不正常现象时重新校验。

油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。

（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。

箱梁预应力施工作业指导书1、目的编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。

2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围本作业指导书适用于客运专线24米、32米、4 0米及各种跨度的连续箱梁后张法预应力工程施工。

4、预应力材料4.1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求；4.2、钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。

对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。

4.3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。

4.4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。

5、预应力设备选用及校正5.1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。

整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1. 5倍,且不得少于1.2倍,张拉千斤顶前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。

校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

5.2、压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。

5.3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。

预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。

6、工艺流程制孔穿束张拉压浆7、施工工艺7.1、制孔预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。

制孔管应管壁严密不易变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。

孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。

孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。

7.2、穿束7.2.1、钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100MM的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁钢筋生产作业指导书编制人:审核人:批准人：编号:受控状态:钢筋生产作业指导书1.总体工艺箱梁钢筋采用Q235、HRB335级别。

进场的钢筋原材在加工区制做成半成品，半成品分类堆放标识清晰；加工成型的钢筋分别在底腹板和顶板胎具上绑扎组合成型；用两台40T龙门吊先将底腹板钢筋运到底模上进行安装，再将液压内模吊入，接着吊装顶板钢筋并与底腹板钢筋连成整体。

2.钢筋加工工艺流程具体详见附图一：钢筋加工工艺流程图。

3. 钢筋技术要求3.1进场的钢筋经检验合格，钢筋分类入库，分批堆放整齐，防止锈蚀和污染。

3.2钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。

3.3 成盘钢筋和弯曲钢筋应冷拉或调直，调直后的钢筋不得有死弯。

3.4钢筋的代换必须经技术部门或现场监理检算且符合有关规定方可代换。

3.5以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，以每60T为一批，不足60T也按一批计。

4.钢筋下料4.1钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合施工图要求。

工班根据施工图，做好钢筋下料单和加工大样图，据以下料、加工。

当需要代换时，必须经过工程技术部报请设计院同意，且手续齐备。

4.2下料时根据施工图中梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。

4.3钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差为±10mm。

4.4在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象；钢筋切断检查标准见表—1。

表—1 钢筋切断检查标准5.钢筋弯制5.1设计图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。

钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸，如图1-1至1-4所示。

5.1.1所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm≥2.5d，钩端应留有≥3d 的直线段（图-1）。

预制箱梁钢筋工程施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速铁路预制箱梁钢筋工程施工。

2 作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对参与施工的所有人员进行技术交底。

对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。

2.2 外业准备开工之前应确保钢筋存放区、加工区、绑扎区所有设备、工装等均已经准备就绪。

钢筋存放区应设置支撑垫木，保证钢筋垫高30cm以上，并用防水帆布覆盖，避免锈蚀；钢筋原材料进场后应分类存放，明确标识，避免用错。

钢筋加工区要搭设雨棚，并要保证有足够的作业空间；加工区内地面应高于厂外路面以利于排水；所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置，调试完成。

钢筋绑扎胎架及钢筋吊架按照技术部门提供的图纸进行加工制作，必须确保其精度、稳定性和安全性，经过安质部的安全和质量检验合格之后方可投入使用。

所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。

3 技术要求3.1 预制箱梁的钢筋宜采用“整俸绑扎、整体吊装”的施工工艺，即钢筋骨架在专用胎具上整体绑扎成型后，用专用吊具整体吊人模板内。

3.2钢筋加工制作使用专用的胎卡具并由质检部检查合格后使用，保证其尺寸的精确性。

3.3梁体钢筋的布置因梁型不同而不同，施工之前必须仔细确认梁型，避免出错。

4施工程序与工艺流程4.1 施工程序预制箱梁的钢筋工程施工程序主要包括：钢筋质量检查→对焊→钢筋下料→钢筋弯制、制作预应力定位网片→绑扎梁体钢筋→定位网检查→穿入抽拔橡胶管→安装垫块→钢筋骨架整体吊装入模板→安装桥面钢筋及预埋件（立端模及安装内模后）。

4.2 工艺流程图4.2 箱梁钢筋工程工艺流程图5 施工要求5.1施工准备预制箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊装工艺，施工前按照施工图纸及技术要求制作钢筋绑扎外胎架、内胎架和吊架，并经质检部、监理工程师验收合格后方可投入使用；钢筋加工区搭设雨棚，钢筋加工、对焊等机械设备配置充足、合理布置；钢筋原材料存放区采用高300mm的混凝土块将钢筋垫离地面，钢筋顶面采用防雨帆布进行覆盖。

xx高速公路项目第二分部一号预制场施工方案一、工程概况工程简介xx高速公路项目第二分部1号预制场承制的预制20m小箱梁456片，25m小箱梁24片，30m小箱梁24片，其中，K10+颜家湾特大桥20m小箱梁344片；K8+何家湾中桥25m 小箱梁24片；K8+祈家湾大桥20m小箱梁88片，30m小箱梁24片；K11+200彭家村中桥20m小箱梁24片。

梁场设置按照工程征地情形和架梁顺序安排，梁场设颜家湾特大桥K9+890~K10+220左侧之间，长330m，宽40m，面积13200m²。

用地包括：20m箱梁预制梁区长202m，20m箱梁存梁区长125m，后改成30（25）m箱梁预制区。

（详见预制场平面布置图）计划设30米箱梁台座8个（25m米箱梁在此台座上预制）、30m和25m箱梁模板各2套；设20米箱梁台座28个、钢筋绑扎台座3个、存梁台位34个、模板5套。

制梁台座是预制箱梁时保证制梁质量的重要设施，通过它将梁体混凝土、模型、及灌筑设备的重量传递于地基而不产生大的不均匀沉降。

从安装模型及安装、灌筑梁体混凝土、养护、初张拉到梁体吊离台座为止的各个施工程序均在制梁台座上完成。

存梁台座是将预制完成的箱梁、防水层保护层的重量传递给地基而不产生过大的不均匀沉降、保证存梁期间梁体支点符合设计要求的重要设施。

制梁台座与存梁台座均采用钢筋混凝土基础、顶面采用整体板式条形基础与箱梁底模相连以取得较大的结构刚度和整体性。

钢筋绑扎台座、龙门吊机、深水井和供水设施、生产设施等，设计生产能力3片/d。

为保证施工质量，采用整体式特制钢侧模，拼装式移动内模和特制钢端模。

为加速施工速度，保证箱梁制造质量，钢筋采用整体绑扎、整体吊装，每片箱梁混凝土一次持续浇筑完成。

梁场详细部署:预制区一、台座数量:(1)、20米小箱梁台座: 8日1循环456片梁工期按180日考虑，456*8/180=（个）考虑到模板套数及实际生产工期，现场按28个台座布置(2)、30米箱梁台座: 8日1循环，24片梁，工期按70日考虑，48*7/50= 考虑24片25米梁在30米台座上预制，设8个台座。

预制简支箱梁混凝土施工作业指导书1.目的对预制梁高性能混凝土工程的工程质量实施有效控制管理，保证工程质量，满足产品生产质量要求。

2.适用范围适用于中铁七局集团郑州工程有限公司来宾山头制梁场箱梁混凝土浇注作业。

3.编制依据3.1 《时速250公里客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁，跨度31.5m（直、曲线）图号：通桥（2009）2229-Ⅰ、Ⅱ》3.2《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技［2004］120号）3.3《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基［2005］101号）4.技术准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织认真学习，熟悉施工图纸，相关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备施工作业之前，检查各个梁体的预埋件几何尺寸，能否满足要求。

5.资源配置5.1机械设备混凝土浇注前机械设备性能必须处于良好状态。

机械设备配置表表5-15.2 人员混凝土浇注工序作业的施工人员（搅拌机司机、振捣人员）必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备较高的安全质量意识。

龙门吊司机具有县市级及以上质量技术监督管理部门颁发的特种作业证，岗前经培训考核合格，持证上岗。

5.3 原材料混凝土用原材料产地及型号规格见表5-2：混凝土原材料一览表表5-2C50混凝土理论配合比采用已批复的配合比。

施工时，根据粗骨料情况选用相应理论配合比。

5.3.1水泥采用渔峰水泥，强度等级为P.0 42.5（低碱）普通硅酸盐散装水泥。

水泥的技术要求满足GB175-2007《通用硅酸盐水泥》的要求。

具体要求见表5-3，禁止使用其它品种水泥。

水泥技术要求表5-3物设部向试验室提供每批水泥的清单，内容包括厂商名称、水泥种类、数量、批号、生产日期、进场日期以及厂商的质量保证书，以证明该批水泥已经试验分析，且符合标准规范要求。

预制箱梁预应⼒张拉作业指导书预制箱梁预应⼒张拉作业指导书⼀⽬的明确中铁⼗局集团第三建设有限公司镇江制梁场箱梁的预应⼒张拉程序、操作流程、⼯艺要点以及控制标准；更好的指导现场施⼯⽣产，使现场作业⼈员能够规范施⼯。

⼆编制依据1、《企业标准》2、《⼯艺细则》三适⽤范围本作业指导书适⽤于中铁⼗局集团第三建设有限公司镇江制梁场预制箱梁预应⼒张拉施⼯。

四预应⼒材料1、预应⼒钢绞线a、预应⼒钢绞线符合1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003的要求。

供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。

b、对于新选⼚家，应对钢绞线的破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松弛率等项⽬进⾏全⾯检验。

⽣产中按每批不⼤于30t同⼚家、同品种、同规格、同批号钢绞线为⼀验收批，不⾜30t按照⼀批计算，分别进⾏破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率进⾏检验，其质量符合GB/T5224-2003要求后，⽅可投⼊使⽤。

c、每批钢绞线应附有出⼚合格证，由同⼀批号，同⼀强度等级的钢绞线组成。

进场后，外观检查合格后，再按GB/T228-2002的要求作钢绞线应⼒松弛性能试验和最⼤应⼒试验，合格后⽅可使⽤。

ｄ、钢绞线应存放在⼲燥处，避免潮湿锈蚀，⼯地存放时，要⾼出地⾯200mm，并及时⽤帆布进⾏覆盖。

ｅ、钢绞线的⼒学性能①见钢绞线尺⼨及⼒学性能指标表。

表4－1 钢绞线尺⼨及⼒学性能指标表②每⼀交货批钢绞线的实际强度不能⾼于其抗拉强度级别200MPa。

③钢绞线弹性模量为（195±10）GPa，但不作为交货条件。

④采⽤推算法确定1000h松弛率。

f、表⾯质量：钢绞线表⾯不得有油、润滑脂等物质；允许有轻微的浮锈，但不得有⽬视可见的锈蚀⿇坑；表⾯允许存在回⽕的颜⾊。

g、松弛钢绞线的伸直性：取弦长为1m的钢绞线，其弦与弧的最⼤⾃然⽮⾼不⼤于25mm。

h、复验与判定规则当下表中规定的某⼀项检验结果不符合标准规定时，则该盘卷不得交货。

高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。

2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。

___人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。

每班作业人员至少___人，人员必需持证上岗。

2.3机械设备及条件9t提梁机：1台。

提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。

提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。

2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。

3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。

4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[24]___号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。

（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。

工艺流程图如下5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460380mm，吊点位置符合设计图要求。

在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁模板作业指导书编制人:审核人:编号:编制日期:模板作业指导书1.总体工艺箱梁模板由底模、侧模、端模、液压内模四部分组成。

定型模板由专业厂家集中加工，底模采用加厚钢板带工字钢和扁钢的稳定刚度形式，侧模采用桁架支撑加固带铰支转轴形式，端模采用上下分节易安拆形式，内模采用自动液压收放形式。

2.模板设计与制作2.1 模板的设计应有足够的强度，刚度和稳定性，侧模与底模间、侧模与端模间用橡胶条密封，防止内模上浮，内模与底模用螺栓连接。

2.2 考虑预施应力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩影响，使梁长缩短，制造底模时的跨度应较设计尺寸加长，其加长的长度按设计压缩量考虑。

为减少预施应力产生的拱度，可按二次抛物线沿底模长度方向预设反拱值。

2.3外侧支撑在刚性基础上，侧模底部用螺旋丝杆固定，上部用工字钢组成的桁架平台拉结。

2.4 侧模与侧模间的连接利用螺栓拉结，为保证侧模拼缝平整、严密，拼缝处的模板须用刨床刨边。

2.5 通风孔采用预留孔道模具，通风孔间距为2m，距梁底距离为1.9m。

通风孔与预应力筋相碰时，应适当移动其位置，并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。

侧模拼装后接缝处错台不大于1mm。

2.6 模板安装误差：（1）模板总长误差: ±10mm（2）梁体高度误差：±5mm（检查梁体两端）。

（3）腹板厚度误差：+10 mm， 0mm。

（4）顶宽度误差：+10㎜，0㎜底宽度误差：+5mm， 0mm。

2.7 为便于拆模及提高表面光洁度，与砼接触表面均涂脱模剂。

3.模板的进场验收3.1 箱梁模板由专业厂家进行加工，每套外模和内模进场后，厂家要提供产品合格证、材质证明书。

3.2 箱梁模板进场后，首先从外观方面进行检查，主要查板面是否平整，焊缝是否匀称饱满，横竖肋是否顺直，预留孔数量是否满足设计要求。

3.3 箱梁模板进场后，对模板的几何尺寸进行验收，主要检查分节模板的边长，对角线的长度，面板的平整度，预留孔的直径和位置。

本作业指导书合用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。

作业指导书编制后，在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

对参预施工的所有人员进行技术交底.对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

安质部门制定施工安全保证措施,提出应急预案。

制梁台位基础设施完成；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格。

模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。

模板工程需要的各种耗材,如脱模剂，已经进场。

模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识.模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。

预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作,制作完成后分段进场再进行拼装。

每一个制梁台座配置一套模板，包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模.32m 梁模板下部宜设噩反拱值为16mm,压缩量为16mm；24m 梁模板下部宜设置反拱值为4mm,压缩量为4mm.预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型，所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同,因此施工前必须先确认好梁型，避免出错.预制箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件;侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→ 张开翼板检查修整→打磨、涂油→ 收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。

模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→ 收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。

箱梁预制施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在提供一个详细的箱梁预制施工过程的指导，以便确保施工的顺利进行，并确保施工质量符合相关要求。

本指导书适用于箱梁预制施工的各个阶段，包括准备工作、模板制作、钢筋加工、混凝土浇注等。

在使用本指导书之前，请确认已经具备相关的技术知识和施工经验。

2. 准备工作在进行箱梁预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程能够顺利进行。

以下是准备工作的步骤：2.1 环境检查在施工前，需对施工现场进行环境检查，确保施工地点符合要求。

检查的内容包括土壤承载力、地形坡度、周围建筑物等。

如有不符合要求的情况，需进行相应的调整或改进。

2.2 施工设备准备在施工前，需要准备好相应的施工设备，包括起重机械、模板支撑系统、混凝土搅拌机等。

施工设备的选择应符合施工要求，并确保设备正常运行。

2.3 材料准备在施工前，需准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、模板板材等。

请确保材料的质量符合相关标准，并进行相应的检测。

3. 模板制作模板制作是箱梁预制施工的关键步骤之一，它直接影响到箱梁的形状和尺寸。

以下是模板制作的步骤：3.1 绘制模板图纸根据设计要求，绘制模板的图纸。

图纸应包括箱梁的截面形状、尺寸和钢筋布置等信息。

3.2 制作模板板材根据图纸，使用相应的板材（如钢板或木板）制作模板。

切割板材时，请确保尺寸准确，并进行相应的修整和拼接。

3.3 安装模板将制作好的模板安装到预制箱梁的内部，确保模板与箱梁的内部表面紧密贴合，并使用支撑系统进行支撑，以确保模板的稳定性。

4. 钢筋加工钢筋是箱梁预制施工中另一个重要的组成部分。

以下是钢筋加工的步骤：4.1 准备钢筋材料根据设计要求，选择合适的钢筋材料，并进行相应的检测和质量确认。

4.2 切割和弯曲钢筋根据设计要求，将钢筋进行切割和弯曲，以符合预制箱梁的形状和尺寸要求。

切割时请使用适当的设备，并确保尺寸的准确性。

4.3 钢筋的布置和连接根据设计要求，将预制好的钢筋布置到模板中，并使用连接件将钢筋连接起来。

第十四章预制箱梁预应力压浆作业指导书1、压浆基本要求1.1 人员：经过培训，掌握该施工工艺熟练的施工人员。

1.2 设备：水泥浆搅拌机，压浆泵，真空泵，真空压浆组件，各种接头阀门，浆桶等。

1.3材料：压浆用水泥为强度等级是42.5级低碱普通硅酸盐水泥。

2、施工工艺及方法2.1施工工艺：真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

2.2施工方法：2.2.1张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚。

封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，封锚后24～48小时之内灌浆。

2.2.2清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

2.2.3确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。

2.2.4搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。

水泥为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s ,30min后不应大于35s。

初凝时间大于3小时，终凝不宜大于12小时，压浆时浆体温度不超过35℃。

浆体对钢绞线无腐蚀作用。

2.2.5启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定。

2.2.6启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。

2.2.7灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

2.2.8待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。

2.2.9灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压2分钟。

修改记录1、目的明确箱梁预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范箱梁预应力施工。

2、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015）；（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；（5）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；3、适用范围适用于玛丽工程箱梁预应力施工。

4、施工准备(1)混凝土强度达到设计强度90％以上且五天后方可进行预应力钢绞线张拉和压浆施工，以减少混凝土收缩徐变的影响。

(2)在张拉开始前，向监理工程师提交张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。

(3)选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。

所有操作预应力设备的人员，设备使用前必须进行标定及培训。

(4)张拉压浆所使用的机具应提前准备，千斤顶及其他设备应满足相应要求。

5、施工工艺5.1施工工艺流程图锚具安装预应力管道安装钢绞线穿束挤压预应力张拉孔道压浆图5.1-1预应力施工流程图5.2施工工艺及方法5.2.1锚具安装根据测量放样尺寸，用钢尺量出锚垫板及固定锚板中心位置，做好标记，张拉端头提前做好模板。

锚垫板安装时压浆嘴应竖直向上，混凝土浇筑前应用土工布将其塞紧。

锚垫板安装与孔道垂直，定位完成后及时固定，固定好锚垫板后应及时安装螺旋钢筋和锚下钢筋。

安装好的锚垫板尾部与波纹管套接，锚垫板张拉面与波纹管轴线应垂直，波纹管套入锚垫板的深度不小于10cm，其接缝用泡沫胶填塞严密。

图5.2.1-1中腹板张拉端模板安装图5.2.1-2横隔梁锚垫板安装5.2.2预应力管道安装(1)底板预应力管道安装在底板底层钢筋绑扎前，预先在底板模板上量出预应力管道的平面位置，用涂改液做好标记。

待底板底层钢筋绑扎完毕后，将波纹管沿标记点布置，并加设“井”字型或“U”型定位钢筋，按设计图纸要求，调整好波纹管与底板的距离后，与底层钢筋焊接牢固。