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地下车库顶板行车反顶支撑施工方案

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地下车库反顶支撑方案工程名称：编制人：职务（职称）：审核人：职务（职称）：审批人：职务（职称）：监理审批：职务（职称）：编制日期：年月日施工单位：目录第一节工程概况1.1、工程概况1.2、施工条件1.3、专项方案实施部位第二节编制依据第三节施工准备3.1技术准备3.2物资准备3.3劳动力准备第四节支撑方案4.1支撑架的材料选择4.2支撑系统的设计第五节、支撑体系设计方案与施工工艺5.1技术参数：5.1.1基础设计5.1.2架体设计5.1.3架体上部设计5.1.4架体拉结设计5.1.5安全防护设计5.2工艺流程5.3 支撑体系支设材料、产品质量标准5.3.1材料、产品质量检验5.3.2材料进场检验程序第六节安全文明施工措施及监测监控措施6.1预防坍塌事故的安全技术措施6.2预防高空坠落事故的安全技术措施6.3文明施工措施6.4监测监控措施第七节应急救援预案7.1应急救援机构7.2应急救援机构职责7.3应急救援工作程序7.4应急救援装备7.5应急救援措施7.5.1物体打击急救措施7.5.2高空坠落急救措施7.5.3触电事故急救措施7.5.4火灾事故急救措施第八节、劳动力计划第九节模板支架计算9.1 楼板反顶系统扣件钢管高支撑架计算书9.2 500*1200矩形梁模板支撑系统设计计算书第一节工程概况1.1、工程概况本工程为某小区地下车库工程，该工程为混凝土外墙砖混结构，建筑物高度3.1米，基础类型为筏板基础，地下一层，顶板覆土厚度1.5米，混凝土强度等级，垫层为C15，其他C30，楼面的活荷载设计为：楼梯3.5KN/㎡，室外绿化荷载5KN/㎡，消防车道荷载35KN/㎡。

基础底板厚度为350mm、400mm、450mm、500mm四种，基础底板上标高-4.95m，车库顶板厚度：消防车道部分450mm厚，板顶标高-1.8米，其他部位厚度250mm，板顶标高-1.8米。

现浇板支撑高度为2.9米及2.7米，车库梁尺寸如下：240mmX800mm,500mmX1200mm,500mmX700mm,240mmX700mm,240mmX600mm,240mm X750mm,240mmX900mm,300mmX500mm.1.2施工条件本工程现场基本具备“三通一平”的进场条件，施工用电由电网（甲方选供）中引出，施工用水另行打井，现场可存放部分材料，该工程施工地点临近公路，运转方便，施工所用各种建材及施工机具均可由公路直接运至工地。

1.3、专项方案实施部位因车库基础底板标高低于位于车库中间的多层住宅楼，所以车库已经施工完毕，顶板覆土未做，多层住宅楼后期建设，因施工需要，车库顶板需要用作钢筋加工场地及原材料存放场地，临时道路需要布置在车库顶板。

临时道路只允许行走不超过45吨的车辆（例如混凝土罐车），严禁钢材原材料运输大车及泵车在车库顶板行走，混凝土浇筑考虑可以采用地泵，钢筋等材料考虑采用小型车辆倒运。

位于车库顶板钢筋原材料加工场地荷载按60KN/㎡取值，混凝土罐车等车辆荷载按75KN/㎡取值，因车库顶部1.5米覆土未做，土荷载取值为30KN/㎡，考虑室外设计绿化荷载为5KN/㎡，按最不利荷载组合后，计算恒荷载取值为75-30-5=40KN/㎡.鉴于车库顶板支撑系统已经拆除，为了保护车库结构安全，需要在车库内对车库顶板进行反顶，反顶系统采用扣件式钢管脚手架支撑系统，采用丝杠支撑。

选取最不利点进行计算如下：1）现浇梁选取500mm*1200mm进行计算，其他梁按此梁搭设，梁模板支撑高度2.7米。

现浇板选取250mm厚计算，模板支撑高度2.9米。

2）高架支模基础概况本高架模板搭设在C30基础底板上。

3）模板计算说明按框架梁及现浇结构两部分进行反顶计算。

第二节编制依据为了保证本工程超高支模施工安全，根据《河北省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。

方案编制计算依据如下：1、工程施工图纸及现场概况2、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013）3、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）4、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）5、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）11、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）12、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)13、《木结构设计规范》（GB50005-2003）14、《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）15、《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-200816、《租赁模板脚手架维修保养技术规范》（GB50829-2013）17、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）18、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254 号）第三节施工准备3.1技术准备在施工前进行图纸会审及完善施工组织设计方案这两项工作，并组织施工人员认真学习施工图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级安全技术交底工作，减少和避免施工误差。

3.2物资准备（1）材料准备：确保材料质量合格，货源充足，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好遮盖保护。

同时对各种进场材料进行抽检试验并附有新钢管应有产品质量合格证；其质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定；钢管必须涂有防不锈漆；新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝大螺栓必须更换；新、旧扣件均应进行防锈处理，并对多次使用的受力材料作必要的强度测试。

（2）机具准备：根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。

（3）周转材料准备：做好模板、钢管支顶等周转料的备料工作，分批分期进场。

（4）材料的力学性能指标1、钢管脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。

脚手架钢管宜采用Φ48×3.5钢管。

每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。

2、扣件扣件由有扣件生产许可证的生产厂家提供，应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定，采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。

扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m，达到65N·m时，不得发生破坏。

不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，对接扣件开口应朝上或朝内。

3、顶托顶托外径不得小于36mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3的规定；杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6㎜；可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30㎜。

顶托抗压承载力设计值不应小于40 kN，支托板厚不应小于5㎜。

4、木材模板结构或构件的树种应根据各地区实际情况选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。

模板结构设计应根据受力种类或胜任按表3.3.2的要求选用相应的木材材质等级。

木材材质标准应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005的规定。

5、其它材料与工具拉结杆、铁板卡子、10#槽钢等。

锤子、打眼电钻、活动板手、手锯、水平尺、线坠、撬棒、索具等。

3.3劳动力准备(1)根据开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，并安排好工人生活。

水、电管线架设和安装已完成，能够满足工程施工及工程管理、施工人员生活的用水、用电需要。

(2)做好施工人员进场的安全、质量、防火、文明施工等教育工作，进行岗前培训，对关键技术工种必须持证上岗，按规定进行三级安全技术交底，交底内容包括：施工进度计划；各项安全、技术、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定等。

必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。

第四节支撑方案4.1支撑架的材料选择支顶系统主要材料如下：（1）支撑系统：选用Φ48×3.5mm脚手架；（2）纵横水平拉杆、纵横向剪刀撑：选用Φ48×3.5mm钢管及其配件；（3）垫板：采用脚手架配套底托，垫板为50厚脚手板垫放。

4.2支撑系统的设计4.2.1 现浇板支撑架立杆纵横间距0.6米，水平杆间距1.2米，顶部水平杆0.5米，每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度50mm木板。

4.2.2 立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件。

4.4.3 严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平杆上。

4.4.4 满堂模板支架立柱，在外侧周围应设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间每隔10米左右设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为5.4米，并在剪刀撑杆件的顶部及扫地杆处设置水平剪刀撑，在纵横相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加连续式剪刀撑。

4.4.5 在架体底部及顶部分别设置连续水平剪刀撑，水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置，剪刀撑宽度应为5.4米。

4.4.6梁结构：由于本工程梁截面较大，支撑立杆延梁跨度方向间距按600mm设置，梁两侧立杆间距600mm，并在梁底部设置2道立柱，立杆间距200mm.4.4.7水平加固杆：由于结构梁截面较大，为保证支架的整体安全稳定，水平加固杆步距为1.2m，顶部0.5米，纵横设置。

4.4.8 现浇板系统采用加强型满堂支撑架，立杆纵横间距0.6米，水平杆间距1.2米。

4.4.9 满堂支撑架四周水平每隔6-9米，竖向间隔2-3米，设置连墙杆与建筑结构拉结。

第五节、支撑体系设计方案与施工工艺5.1技术参数：5.1.1基础设计模架支架直接坐落在基础底板上，立杆下垫50mm厚木脚手板，保证立杆支撑体系的稳定。

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车库顶板行车道设置回顶方案

车库顶板行车道设置回顶方案

工作联系单
工程编号： WHZYC—LXD—总 3 页第 1 页
注：本表一式肆份，建设单位、监理、设计单位、施工单位各一份。

车库顶板回顶方案
一、车库顶板方案设计
1）回顶区域位置：钢筋原材堆放区、行车道、地泵位置、砂浆罐等。

行车道宽度4m，回顶区域结构当跨满撑。

2）搭设高度，地下二层3.45m，地下一层3.35m。

3）搭设尺寸：立杆的纵距 La=1.2米，立杆的横距 Lb=1.2米，横杆的步距 h=1.50米；采用的钢管类型为48×3.0，立杆上下均与混凝土结构板顶实。

立杆上端自由高度不大于0.40米，龙骨采用40x80mm 方木两块并排放置间距1.2m，立杆下部设置20mm厚木板，立杆顶全部安装U拖，剪刀撑短向设置。

二、车库顶板上行车道路两侧临边防护，具体做法如下：
防护栏高1.5m高（或1.2m），立杆采用1.5m钢管，间距2m。

横杆采用6m钢管，转角处采用6m与1.5m钢管合用，设置三道，分别在距地350mm、900mm和1450mm处。

立杆在道路内侧，横杆在道路外侧，钢管均使用400mm长红白油漆相间涂刷，并在内侧满挂绿色安全密目网防护，采用铁丝将密目网与横杆固定牢固。

顶板上行车路线必须按图示位置行走。

混凝土罐车运输方量必须控制在每罐12m³以内，严禁超载。

25t汽车吊地下车库顶板作业回顶方案

25t汽车吊地下车库顶板作业回顶方案

25t汽车吊地下车库顶板作业回顶方案1000字为了保证25t汽车吊在地下车库顶板作业的安全性和有效性，需要制定合理的回顶方案，以下为1000字回顶方案：一、工艺步骤1. 设计安全备选方案：在进行吊车工作之前，需要首先全面评估地下车库场地的情况，包括顶板的强度、稳定性和承重能力，并设计备选方案，以保证吊车作业的安全性、高效性和可靠性。

2. 清理场地：清除地下车库中存在的杂物、障碍物、洒水等，将地面保持干燥和稳定。

清除的杂物应及时清理，不可任意丢弃，以免造成污染。

3. 定位挂耳位置：在场地中确定好吊车回顶的位置，并分析吊车回顶所需的挂耳位置。

保证挂耳的位置能够承受25t汽车吊的重量。

4. 安装安全保护设备：在进行工作之前，使用好安全保护设备，如安全网、安全绳等，以保证人员和设备的安全。

同时，吊车内部设备也需要进行检测和保养，制定安全保护措施。

5. 吊车入场：将25t汽车吊带入车库，并将其停放在指定位置。

确保停放位置稳定，吊车可以平稳地停稳。

6. 确认卸载位置：在确认好回顶位置后，将吊车准确停放在回顶的位置上，仔细确认卸载位置，防止吊车滑落。

7. 调整吊车平衡：吊车平衡调整是非常关键的步骤，需要保证吊车平衡良好，才能够进行下一步的工作。

8. 卸载工作：开始将吊车的重量分别分散到卸载区域内，缓慢释放吊车承重，若需多次放沉，则需要进行清理作业。

关机前切记关闭所有设备。

9. 检测回顶状态：完成吊车卸载后，需进行回顶状态的检测，确认吊车已经回顶到指定的位置，可以停止此过程。

二、注意事项1. 安全第一：在进行吊车作业前，需要严格遵循安全操作规范和流程，在操作中要时刻注意安全事项，任何安全问题都需要及时处理和解决。

2. 增强场地硬度：因为车库空间有限，顶板承受压力要大于地面，且多部位上有缺陷，为了防止顶板永久性变形或破坏，通过增强顶板的硬度，配备铁板固定，坚持对地面硬度进行考核，以减小对车库的影响。

3. 专业操作：吊车在地下车库内作业需要专业人员进行操作，需要确保吊车的安全稳定，不能让设备发生故障，造成人员伤亡和业务损失。

地下室顶板支撑回顶方案

地下室顶板支撑回顶方案

目录目录 (1)一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况： (2)四、施工荷载 (3)五、地下车库顶板脚手架加固 (4)六、安全技术措施 (7)七、计算书 (7)施工电梯处地下车库顶板回顶方案一、编制说明为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置泵车及施工升降机。

施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。

此方案应经上级技术部门审核批准后生效。

二、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；5、罗兰春天一期施工图纸。

6、本工程的实际情况三、工程概况：美的罗兰春天项目一期1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司总承包。

该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。

总建筑面积约127695.78m2。

本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#楼地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。

地下车库和配套商业为框架结构。

四、施工荷载2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表五、地下车库顶板脚手架加固考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，施工位置对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对顶板的影响。

地下室顶板行车支撑方案

地下室顶板行车支撑方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、平面布置及荷载分析 (3)四、加固措施 (15)五、结构安全保障措施： (16)六、附图 (16)一、编制依据1、《越秀星汇名庭I标段建筑及结构施工图纸》2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）7、《公路涵桥设计通用规范》（JTG D60-2015）8、《建筑施工手册》第五版9、品茗安全计算软件二、工程概况. 建设概况序号项目内容1工程名称越秀星汇名庭（Ⅰ标段）2工程地点江门市鹤山市雅瑶镇大岗村委会3建设单位鹤山市越恒房地产开发有限公司4设计单位广州城建开发设计院有限公司5监理单位广州越秀地产工程管理有限公司6总承包单位上海建工五建集团有限公司工程位置概况项目地理位置设计概况本工程总建筑面积²，由一层地下室、7栋高层住宅、91栋独栋别墅、24栋屋顶别墅、底商、公建配套组成。

具体由六个单项组成：为了保证二次结构及装饰装修过程中垂直运输问题，故考虑地下室顶板设置材料堆场并地下室挡土墙外回填，采用规划小区道路及消防通道作为施工道路。

本工程地下室施工即将完毕，挡墙外侧的土方提前回填，以及二次砌体的插入，施工现场的场地比较狭小，钢筋加工房需要转至屋面，为了配合土方回填和砌体施工的顺利进行，需要在屋面上行成施工道路，以供施工材料的顺利转运。

对于回填土、挖机、上屋面的材料车、钢筋加工房等的布置和荷载情况进行分析，以保证本工程主楼结构施工时材料的正常运输、堆码、加工和使用，特出此方案。

<<砂浆罐及施工电梯基础加固方案另详见各专项方案>>三、平面布置及荷载分析1、平面布置：为了保证二次结构及装饰装修过程中运输问题，地下室挡土墙外侧土方回填完成后将在地下室顶板上进行行车，并堆载主体结构、二次结构以及装饰装修所用建筑材料。