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简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
高边坡病害实例的例析一、概述高边坡病害的防治，实质上是采用工程措施，保持或恢复边坡自身稳定的过程。
在山区高等级公路建设中，大量自然边坡被人为开挖改造，部分地质条件较差的路基高边坡可能会出现整体或局部失稳变形现象，处理不当或不及时，将会危及施工人员安全及造成路基构筑物被破坏，严重影响施工进度，造成经济损失。
因此，路基高边坡病害的防治对保障施工人员生命安全及实现公路建设经济价值，具有极其重要的意义。
二、路基高边坡病害2.1 高边坡定义所谓路基高边坡，一般指边坡高度大于20米的土质挖方边坡及边坡高度大于30米的岩质挖方边坡。
路基高边坡按地质情况，可分为土质及石质高边坡；土质边坡可分为普通土、黄土、膨胀土、软土、盐渍土边坡等；岩质边坡按照岩质强度，可分为硬质岩及软质岩高边坡等；岩质边坡按构造特点，可分为顺层岩质高边坡、逆层岩质高边坡、土夹石高边坡等。
2.2 造成高边坡病害的原因受主观与客观因素影响，高边坡病害种类繁多。
路基高边坡开挖后，大面积暴露在空气中，长期受自然因素的作用，常发生物理力学变化：土质边坡浸水后湿度增大，结构强度降低；岩性差的高边坡，在水温及湿度的变化条件下，加剧风化；高边坡表面在昼夜温差作用下形成胀缩循环，在湿度差异作用下形成干湿循环，从而导致坡体结构强度衰减和剥蚀；地表水冲刷，地下水侵入，使岩土表面及内部结构失稳，均是造成高边坡病害的客观原因。
另外，如：黄土、膨胀土、软土、盐渍土、岩溶、冻土、滑坡等特殊地质条件，也是造成高边坡病害的主要原因。
2.3 防治高边坡病害的措施随着山区高等级公路建设大规模的开展，高边坡病害的防治逐渐形成了比较完善的治理工程技术，主要包括以下几个方面：①利用外力抵消、平衡边坡不稳定应力；②放缓边坡坡率，达到或大于邊坡地质结构稳定角度，提高边坡自身稳定性；③降低边坡各级高度，分散边坡总体应力；④增加两级边坡之间平台宽度，使上方边坡坡脚处于下方边坡第二破裂角外侧，减小各级边坡之间影响，避免多米诺骨牌效应；⑤边坡上方坡顶减载，降低边坡上方应力，减小下滑力；⑥截排地表水，疏排地下水，尽量避免、减小水对边坡结构的破坏，以免造成水毁现象。
广中江高速公路项目第TJ03合同段项目经理部高边坡施工安全专项方案编制：审核：批准：二〇一四年五月目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)1.3 安全目标 (1)1.4 适用范围 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 地形地貌 (2)2.3 气候条件 (3)2.4 施工环境 (3)第三章组织机构及职责 (4)3.1安全生产领导小组 (4)3.2 领导小组分工及职责 (4)第四章施工工艺及方法 (5)4.1 土方开挖 (5)4.1.1施工准备 (5)4.1.2 施工工艺 (5)4.1.3 施工方法 (6)4.2石方开挖 (9)4.2.1施工准备 (9)4.2.2施工工艺 (9)4.2.3施工方法 (11)第五章风险源识别和预防措施 (13)6.1 重大风险源的识别 (13)6.2对重大风险源的评价 (13)6.3预防措施 (13)6.4风险源的具体预防措施 (14)第六章安全保障措施 (19)5.1施工准备阶段的安全措施 (19)5.2场地清理的安全措施 (19)5.3施工用电安全措施 (20)5.4夜间施工安全措施 (21)5.5施工机械设备安全措施 (21)5.6高边坡路堑施工安全措施 (22)5.7高边坡路堑石方爆破安全措施 (24)5.8高边坡路堑坍塌防护措施 (24)5.9高边坡路堑高处坠落防护措施 (25)5.10高边坡路堑施工安全监控 (26)5.11高边坡路堑石方爆破施工专项方案 (27)高边坡施工安全专项方案第一章编制说明1.1 编制依据1、《广中江高速公路第TJ03合同段两阶段施工图设计》；2、《广中江高速公路第TJ03合同段工程地质勘查报告》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；5、施工场地前期调查资料。
1.2 编制目的为保证高边坡施工的安全进行，指导施工，制定合理的施工方案，结合本工程实际情况，特制订本《高边坡施工安全专项方案》。
各类高边坡病害治理要点资料来源：筑龙岩土如转载请注明出处高边坡是将地质体的一部分改造成为人为工程设施，因此其稳定性取决于边坡所在地质体的地质条件与人为改造的程度。
高边坡病害已引起大家的重视，只要认真细致地把地质和工程有机结合，是可以防止其变形破坏的。
本文为知名滑坡防治专家王恭先总结的高边坡病害及其防治对策，供大家学习。
一、高边坡病害多发原因1.前期地质勘察不足，漏判了古老滑坡和不良地质地段，造成开挖后老滑坡复活和新生滑坡。
2.高边坡数量多，高度大，又缺少一坡一图的地质资料，设计缺乏针对性。
3.高边坡失稳性的预测评价方法不完善，特别是对岩质边坡的破坏模式和设计参数欠准确，常常造成加固力度不足，施工后发生变形。
4.施工方法不科学，不按开挖一级、加固一级施工，大药量爆破等，造成边坡长期暴露，变形由小变大，甚至失稳破坏。
•南昆铁路八渡车站滑坡渝宜高速公路奉节挖断村滑坡元磨高速公路K259边坡徽杭高速公路K76边坡滑坡山西长晋高速K31顺层岩石滑坡金丽温高速公路K95滑坡京珠高速公路粤北段K304滑坡青海挡墙挖基造成滑坡而断道二、高边坡病害的防治对策（一）高边坡设计的特点1.高边坡设计是预测性设计，也是风险性设计；2.高边坡设计应以详细的地质资料为基础，每一个边坡单独设计；3.高边坡是预加固设计，要求动态设计、信息化施工。
（二）高边坡设计的基本理念和原则1.人地和谐，预防为主；2.减少边坡高度和对自然环境的破坏；3.坡形、坡率与加固、排水设计相结合，固脚强腰；4.预加固与环境保护；5.动态设计，信息化科学施工。
（三）变形类型和变形范围的判定变形深度和类型表（四）高边坡的稳定性评价预测高边坡的稳定性评价必须把工程地质的定性和半定量评价与力学平衡计算有机结合，前者决定变形性质、破坏模式和边界条件，后者决定开挖后的松驰范围和稳定系数。
工程地质评价：1.地貌形态演变过程分析；2.地质条件对比分析；3.作用因素分析；4.变形形迹分析。
煤矿地区的滑坡灾害及其防治技术王恭先;赵甫【摘要】Because of special geological structure,coal mining area is one of areas with the most serious landslide disaster in China.The paper listed some living examples of landslide disasters in open pit slope,subsidence area of gob and factory district,analyzed the mechanism and features of the common loess landslide,accumulated layer landslide,bedrock bedding landslide and insequent landslide in coal mining area.The special structure of strata and slope is the geological foundation of landslide,groundwater is an important influencing factor for landslide,unscientific human engineering activities are the inducement for landslide.For prevention and control of landslide disaster,it is necessary to deepen geological works during selection of lines,plants and site,to find out the scope and nature of old and new landslides,to assess the stability of landslides by combining engineering geology and mechanical calculation so as to put forward recommendation about prevention and control measures.At the same time,engineering measures such as water drainage,weight reduction,back pressure,supporting and retaining,commonly adopted in control of landslide in China,and problems needed to be deeply studied in future were introduced.%由于特殊的地质结构,煤矿地区是我国滑坡灾害最严重的地区之一.列举了露天矿边坡、采空塌陷区滑坡和厂区滑坡灾害实例,分析了煤矿地区常见的黄土滑坡、堆积层滑坡、基岩顺层滑坡和切层滑坡的特征与发生机理,认为特殊的地层结构和坡体结构是发生滑坡的地质基础,地下水是滑坡的重要影响因素,不科学的人类工程活动是诱因.要预防滑坡灾害,在选线、选厂、选址时必须加强地质工作,查明老滑坡和新生滑坡的规模和性质,工程地质与力学计算相结合评价滑坡的稳定性,提出预防措施建议.同时介绍了我国常用的治理滑坡的原则和排水、减重、反压和支挡等工程措施,以及今后应深入研究的问题.【期刊名称】《煤田地质与勘探》【年(卷),期】2018(046)002【总页数】7页(P1-7)【关键词】煤矿区;滑坡;地质灾害;防治技术【作者】王恭先;赵甫【作者单位】中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州 730000;中煤科工集团西安研究院有限公司,陕西西安 710077【正文语种】中文【中图分类】TD713由于特殊的地形地质条件，我国是世界上滑坡灾害较严重的国家之一，常常中断交通，堵塞河道，摧毁厂矿，掩埋村镇，给人民生命财产造成重大损失。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路建设过程中形成的边坡高于一定高度的地质体。
由于其高度和陡度的特点，容易出现各种病害问题。
下面将对公路路基高边坡的病害以及防护措施进行简析。
公路路基高边坡的主要病害有：滑坡、崩坡、塌方、冲刷、裂缝等。
滑坡是指由于地质因素和自重力等作用，使得边坡土石体整体向下滑动的现象。
其主要原因有：土壤质地松散、含水量过多；边坡土体混合性不良；坡脚下部存在自来水管道等；坡脚位置容易受水源的影响等。
崩坡是指由于边坡土体的失稳而导致大量土石体沿坡面向下滚落的现象。
其主要原因有：土质松散；坡面陡峭；雨水浸泡；自然力破坏等。
塌方是指边坡土体的表层或者整体发生塌陷，失去稳定性。
其主要原因有：土质松散、含水量多；坡面陡峭；水流冲刷等。
冲刷是指由于雨水等因素导致的坡脚处土壤的冲刷现象。
其主要原因有：坡脚处因地质构造或河流冲积而出现的较弱的层位；降雨或者水源的长期侵蚀等。
裂缝是指边坡土体内部或者表面出现的裂缝现象。
其主要原因有：土体压缩、膨胀；季节性干湿交替；地震震动等。
为了防止公路路基高边坡的病害，需要采取一系列的防护措施。
主要包括：1. 地质勘察和分析：在进行公路建设前，需要进行地质勘察和分析，了解地质情况和边坡的稳定性，为采取合适的防护措施提供依据。
2. 边坡修复和加固：对已经出现滑坡、崩坡等病害的边坡，可采取修复和加固的措施，如设置排水系统、加固边坡结构等。
3. 植被覆盖：通过植被覆盖来稳固边坡土体，减少水土流失和冲刷的发生。
4. 加强排水系统：加强边坡的排水系统，保持边坡内部的水分平衡，减少土体饱水和流动性的发生。
5. 河道治理：通过治理河道的方式，减少对边坡的冲刷和侵蚀。
公路路基高边坡容易出现多种病害问题，但通过地质勘察和分析、边坡修复和加固、植被覆盖、加强排水系统和河道治理等一系列防护措施，可以有效地预防和减少边坡病害的发生，确保公路的安全和可靠性。
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。
一、边坡的变形特征1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。
2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。
自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。
只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳，甚至引起自然坡体的破坏。
3、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下，如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。
但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈，如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易发生变形。
4、自然条件千差万别，所以边坡设计也变得十分复杂，每个高边坡工点都需单独分析和计算，这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。
二、高边坡形成的原因分析（一）主观原因：1、公路选线时对地质工作重视不够，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡复活或新生滑坡。
2、对高边坡的危害认识不够，强调节约工程投资，本来可以内移作隧道或外移作桥或半路半桥的，为节省投资而造成大挖方，结果造成高边坡变形破坏，有时其治理费用比桥、隧还多。
（二）客观方面：1.山区公路（特别是高等级公路）对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优良的工程地质条件，而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。
2、自然陡边坡本应该作工点针对性勘察设计的，因工作量大、工期紧、勘察基础资料不足，设计依据不充分，因坡形坡率设计不符合场地岩土条件，或排水与加固工程不完善，不足以保证稳定，造成挖方坡口不断向山体移动，形成高边坡。
