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![[VIP专享]推介会问答题](https://uimg.taocdn.com/70e2a665f90f76c661371ac8.webp)
产品推广活动现场互动有奖问答题目示例（注意：问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。
）1、中国重汽豪运\豪瀚系列产品的生产基地在什么地方？A 山东济南B 山东潍坊C 山东济宁2、目前国内的重卡产品普遍为斯太尔技术，包括陕西重汽、红岩、欧曼、北方奔驰等，都是斯太尔总成装配的底盘，东风、解放产品也在很大程度上效仿斯太尔产品。
请问斯太尔全套技术是由哪个公司从哪个国家引进的？请选择下列答案：A 陕西重汽从德国引进的B 东风公司从日本引进的C中国重汽从奥地利引进的3、豪运产品是在斯太尔技术基础上，融汇了瑞典的斯堪尼亚重卡和德国曼产品的技术优势，结合中国国情开发的系列产品。
那么豪运驾驶室是采用的哪国的重卡技术，请选择下列答案：A奥地利斯太尔技术；B瑞典的斯堪尼亚技术；C 德国曼技术4、目前国内主流重卡使用的都是WD系列发动机，WD系列发动机由中国重汽在济南和杭州的两个基地生产，品牌是“中国重汽发动机”。
同时潍柴动力也生产销售WD系列发动机，称为“潍柴发动机”。
请问WD发动机的真实技术源自哪里？A中国重汽引进的斯太尔技术B潍柴动力自主研发5、重卡驱动桥有单级桥和轮边桥两种，单级桥的技术都是来源于中国重汽与美国罗克韦尔公司合资生产的美齿桥，轮边桥都来源于中国重汽引进的斯太尔产品。
请问豪运自卸车装的单级桥还是轮边桥？A 单级桥B 轮边桥6、2011版豪运标准自卸车采用了新型AC后桥，其承载性、节油性能大幅提高。
请问这种后桥属于那种类型？A 铸造16吨级5.45速比桥B 冲压12吨级桥7、2012版豪瀚系列产品是重汽济宁商用车公司继豪运系列隆重推出的新一代高端产品。
豪瀚系列产品采用国际先进的奔驰二代技术，融合中国司机实际操作使用习惯，进行轿车式人性化设计，同时全面提高舒适性、安全性。
请问豪瀚的门窗与豪运相比采用了哪种形式？A 与豪运相同，采用电动轿车化门窗B 与豪运不同，采用手动门窗8、中国重汽豪运驾驶室内饰和密封性、舒适性在同类别产品中技术遥遥领先。
中国重汽豪迈4.2米缺陷案例起动缺陷案例一、中国重汽豪迈；十升发动机，车突然熄火，然后就打不着了。
通过DTS检测仪进行诊断，没有故障码，数据也正常，维修人员进行换件，更换发动机ECU，起动机转，但是不着火，更换滤芯，更换电瓶，更换喷油器等等，也没有打着。
最后怀疑燃油质量太差，又是高原地区，把油箱清了清，重新打火，打着了，但是运行很短的时间就熄火了，打不着了。
最后呢，把车拖到比较远，比较暖和地方的服务站。
是由于油品特别差，温度比较低才导致的。
二、重汽T 7 无法启动；那遇到这种情况，我们应该如何检查呢？怎么去判断故障呢？首先要考虑进气系统是否堵塞；燃油油路（低压油路是否堵塞）高压油泵内部燃油是否结腊，堵塞，油泵磨损，计量单元是否卡死，硅管的限压阀是否打开，喷油器是否堵塞或磨损，基本上是这些原因。
不同车要进行不同数据流的分析。
下面我们重点分析一下T 7行进中熄火，然后无法启动的现象，怎么来一步步的操作：1、检查空滤器是否干净，是否堵塞（在动力不足情况下也要检查的）2、油泵：手油泵泵油的时候高压油泵的出油口应该有少量的柴油流出，这才是正常的现象，如没有柴油流出，那是不正常的。
在启动车的过程中高压油泵有没有油流出，还要看钥匙上电后继电单元的开度是多大（一般是7%左右）。
在启动车的过程中继电单元的开度是否在16%-24%的范围内，在启动车辆的过程中共轨限压阀是否有泄露，还要检查重要的两个数据：轨压；轨压在启动过程中的实际轨压应该在20兆帕以上，如果轨压低于20兆帕，是不可能启动着的。
燃油压力：（低压有轨的压力）压力在启动过程中应该在200千帕以上；还要检查在启动过程中的发动机圈速应该在130-150之间。
圈速达不到是很难打着火的。
非常重要的检查：喷油器的回油量。
判断喷油器是否有故障，有三项数据指标作为判断：1、当实际轨压低于20兆帕时，喷油器的回油量应该很少或为0.2、当实际轨压高于20兆帕时，回油量一分钟应该在30-90毫升的范围。
中国重汽即将推出T7H、T5G新品作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第01期2012年12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年商务大会在济南召开。
中国重汽经销、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000多人共赴盛会、共商发展大计。
T7H、T5G是2013年重点推广产品商务大会现场，中国重汽展出了30多款产品，载重车、轻量化卡车、工程机械车、特种改装车、豪华客车、校车产品纷纷亮相。
值得一提的是，中国重汽展示了将于今年推向市场的HOWO-T7H和HOWO-T5G新车。
这两款车型是中国重汽借助战略合作伙伴德国曼公司的先进技术和质量管理支持，在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的基础上，更新换代产品的核心总成——发动机、驾驶室和车桥，使其可靠性、经济性、技术指标均达到较高水平。
两款车在整车匹配设计上着力关注产品的可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性指标。
据中国重汽销售部总经理云清田介绍，T7H是中国重汽2013年的主推产品，原来的A7产品除少部分专用车和出口产品外，国内不再推广A7，要转化到更有竞争力的T7H产品上来。
该车型将于今年2月1日正式批量销售，其价格只比A7高2.5万元左右，价格定位优势明显。
T7H匹配的D20、11升排量的发动机是德国曼公司的新型发动机技术，具备世界先进水平。
它的优势主要体现在，可靠且动力充足、经济性好、维护保养费用低、保修期长。
从设计到生产工艺、实验验证等环节，该车完全采用德国曼公司的标准，并大量采用了德国采埃孚转向机和油泵，德国贝洱中冷器和水箱，美国翰瑞森悬架和可以选装的车队管理系统等主要总成部件，使得整车具备了非常高的可靠性、燃油经济性和安全性。
目前，中国重汽已规划年产3万辆T7H产品的产能，2013年销售目标为1万辆。
市场定位上，T7H被定位为升级换代型的重卡产品。
T5G则定位于针对中高端中重卡用户群体，该车源于德国曼公司技术的驾驶室的壳体所对应的原型车在2006年和2008年屡屡获得欧洲年度卡车大奖，驾驶室宽度2.24米，有高顶、中长、标准三款，均配有卧铺，卧铺最宽的达0.75米。
68_Automotive Observer后，将面临怎样的品牌抉择？答案终于在2013年年底揭晓，中国重汽在完成布局之后，酝酿已久的一项新的品牌规划终于出炉。
2013年12月17~18日，以“新起点、新征程、新跨越”为主题的中国重汽集团2014年商务大会在济南召开，中国重汽正式发布了多品牌战略。
同时，基于多品牌下的产品家族强大的活力，中国重汽制订了力争2014年实现整车销售20万辆，其中重卡14万辆的发展目标。
四大品牌这在2013年商务大会上，中国重汽做出了“品牌化经营、品系化销售”的决策，经过一年的探索实践，中国重汽全系“不把鸡蛋放在同一个篮子里”，这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。
近几年来，中国重汽就在做着这样的调整，将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。
之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔，逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局，同时还“唤醒”了沉睡多年的重汽“黄河”品牌，使重汽的这一“骨灰级”品牌获得新生。
不过，随着多平台、多品牌的出现，也带来一些问题，即产品序列和型号的增多使用户难以区分，有些甚至可能连中国重汽自己都叫不上来。
那么，这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之中国重汽：推行多品牌战略这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后，将面临怎样的品牌抉择？文=本刊记者 杨锋磊特写FEATURE列商用车格局已基本形成，筹谋已久的多品牌战略框架也已成熟。
在中国重汽集团董事长马纯济的带领下，中国重汽几年来一直在进行调整，在2013年，全面实施了“二次创业”工程，大力开展“质量效益提升年”，坚持“转、调、创、改”，形成了企业的新优势，这也为新品牌战略的实施打下了基础。
中国重汽集团2014年商务大会的分为轻卡和重卡两个大会，多品牌战略的发布放在了2013年12月17日晚上举行的颁奖典礼上，中国重汽集团总经理蔡东宣布并详细解读了中国重汽品牌战略。
产品推广活动现场互动有奖问答题目示例（注意：问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。
）1、中国重汽豪运\豪瀚系列产品的生产基地在什么地方？A 山东济南B 山东潍坊C 山东济宁2、目前国内的重卡产品普遍为斯太尔技术，包括陕西重汽、红岩、欧曼、北方奔驰等，都是斯太尔总成装配的底盘，东风、解放产品也在很大程度上效仿斯太尔产品。
请问斯太尔全套技术是由哪个公司从哪个国家引进的？请选择下列答案：A 陕西重汽从德国引进的B 东风公司从日本引进的C中国重汽从奥地利引进的3、豪运产品是在斯太尔技术基础上，融汇了瑞典的斯堪尼亚重卡和德国曼产品的技术优势，结合中国国情开发的系列产品。
那么豪运驾驶室是采用的哪国的重卡技术，请选择下列答案：A奥地利斯太尔技术；B瑞典的斯堪尼亚技术；C 德国曼技术4、目前国内主流重卡使用的都是WD系列发动机，WD系列发动机由中国重汽在济南和杭州的两个基地生产，品牌是“中国重汽发动机”。
同时潍柴动力也生产销售WD系列发动机，称为“潍柴发动机”。
请问WD发动机的真实技术源自哪里？A中国重汽引进的斯太尔技术B潍柴动力自主研发5、重卡驱动桥有单级桥和轮边桥两种，单级桥的技术都是来源于中国重汽与美国罗克韦尔公司合资生产的美齿桥，轮边桥都来源于中国重汽引进的斯太尔产品。
请问豪运自卸车装的单级桥还是轮边桥？A 单级桥B 轮边桥6、2011版豪运标准自卸车采用了新型AC后桥，其承载性、节油性能大幅提高。
请问这种后桥属于那种类型？A 铸造16吨级5.45速比桥B 冲压12吨级桥7、2012版豪瀚系列产品是重汽济宁商用车公司继豪运系列隆重推出的新一代高端产品。
豪瀚系列产品采用国际先进的奔驰二代技术，融合中国司机实际操作使用习惯，进行轿车式人性化设计，同时全面提高舒适性、安全性。
请问豪瀚的门窗与豪运相比采用了哪种形式？A 与豪运相同，采用电动轿车化门窗B 与豪运不同，采用手动门窗8、中国重汽豪运驾驶室内饰和密封性、舒适性在同类别产品中技术遥遥领先。
□ 周刊 □ 2019年7月1日～2019年7月7日 □ 2019年第23期 □总第627期 □ 国内统一刊号 CN11-5506/U □ 邮发代号 80-517 □ 订阅热线：010-******** □ 定价：3元商用车企业与用户赚钱的好帮手官方网站：主管：社 主办：《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司广告一辆燃气重卡的“自我修养”■ 商 车《喜剧之王》里的周星驰，白天在剧组跑龙套，晚上在逼仄窘迫的小屋里读《演员的自我修养》，手里的那本演员“工具书”，就是他进阶专业演员、实现演员梦的努力路径。
演员的自我修养，想必星爷已经参透了。
今天，我们来聊聊一辆燃气重卡的“自我修养”。
省是“看家本领”为什么要用燃气车？最重要的原因当然是：省！具有明显优势的油气价格比，是燃气车能够技术成熟、车型丰富且为众多重卡用户接受的最重要原因。
当然，怎么省、省多少？就是各凭本事了。
那么，近来在天然气重卡市场备受关注的中国重汽燃气车能省的“看家本领”是什么呢？毫无疑问，就是MT13燃气发动机。
最大输出马力430，最大扭矩1900N ﹒m，动力强劲，不逊色于同等排量燃油车，是目前国内市场动力最强劲的天然气发动机，强劲的爆发力，能满足用户复杂工况需求。
B10寿命高达150万公里，可靠性高、涨断连杆等先进工艺、蠕墨铸铁等材料的应用，使得可靠性进一步提高，用户体验更佳。
这一看家本领，让中国重汽燃气车有着不输燃油车的动力性、可靠性，再加上天然气的价格优势，省是妥妥地！实际使用数据显示，搭载MT13燃气发动机的中国重汽豪瀚N7G、豪沃T7H，百公里气耗在30公斤左右，低于同级别车型近5公斤。
此外，车辆搭载的大气瓶，加满一次气能够续航1200公里，最大程度上保证了高效运营。
同时，高达5万公里的换油里程，也能为用户再省一笔。
用户“现身说法”致富能手！省钱好汉！……这都是用户朋友给中国重汽燃气车起的昵称，致富也好、省钱也罢，都是开上中国重汽燃气车之后的故事。
重汽豪沃客车制造工艺介绍公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-中国重汽豪沃客车制造工艺中国重汽豪沃客车有限公司始终坚持以技术进步为先导，以中国重汽强大的技术平台为依托，同时积极引进国内、外先进技术和生产装备，不断进行技术改造，努力提高生产制造水平，完善和增强自身的生产实力。
近年来，公司累计投资5个多亿元进行高起点的厂房投入和装备引进，公司一期项目已顺利竣工投产。
完成工厂建设面积21938 M2，其中生产面积20745M2，配电室 72.8M2（1600KVA），空压站49M2，办公生活2000M2。
设备设施总投资2440万元，建成客车焊装、涂装、总装生产线各一条，拥有年产8～18米各类中高档大、中型客车1000辆的生产能力。
先后从日本、美国和德国等发达国家引进了先进的生产设备，同时，又从吸收国内专业设计和生产客车工装的技术和装备，保证和提高客车制造工艺水平。
中国重汽豪沃客车制造技术包括五大工艺，具体为材料工艺，焊装工艺，涂装工艺，总装工艺，调试工艺。
下面将作一一叙述。
第一部分：材料的选用及工艺特点一般来说，在客车生产厂家，质量的含义包含两大方面，一是单个产品或半制成品的质量，另外一方面就是组装成车的合格产品一致性。
如果单个制成品的质量很高，但组装后的产品允许误差的范围很大，这只能说明整体质量不高。
为了保证并稳定制成品客车的质量，给整车性能打下可靠的物质基础，豪沃客车公司制件用的原材料件提出了比较高的系统要求，这个质量标准在国内客车行业内居于前列。
为了这个标准能够得到强有力的贯彻执行，豪沃公司的制件部分从“人、机、料、法、环”五大方面来努力。
人：从质量构成要素看，设备能力、工艺要求、材料质量、环境状况最终要由操作人员通过实际操作来实现，人是所有要素中最活跃也是最革命的因素。
豪沃公司认为，只要充分调动人的主动性和创造性，只有形成敬业爱岗、比学赶超的良好氛围才能够使具有较高的员工在高标准质量要求的前提下使用良好的机器设备生产出令客户惊喜的优质产品。
军用重型汽车系列型号简介（图文并茂）声明:本文整理自天涯论坛，国际观察版（原帖作者：汉诺威公爵），供有兴趣的朋友下载国产部分：军用载重越野车通常分6×6或8×8、10X10三种，越野行驶时载重量达5吨以上并可同时牵引5吨重的挂车或装备。
军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具，但在各国武器装中占有极其重要的地位，发挥着十分重要的作用：一方面它大量用于牵引重型火炮，是炮兵的重要装备：另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。
此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。
如今，军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。
30年多年来，我国的军用重型越野汽车从无到有，从仿制、引进技术到自行研制，已发展了两代、若干车型，在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。
以下简要介绍国产军用重型越野汽车的主要车型。
1、东方红LT6651966年以前，在中国的汽车产品中，重型军用越野汽车还是空白。
当时，人民解放军炮兵部队重型火炮的牵引车有两种：一种是当时比较落后的60式履带牵引车；另一种是进口的轮式越野汽车，如贝利埃公司的GBC（6×6）越野车。
使用履带车牵引轮式炮既无法发挥履带式车辆的越野优势，在公路上行驶时速度又赶不上汽车，而且对路面的破坏也很严重；进口车辆价格昂贵，国内又缺乏零配件，不能适应战备的需要。
1966年，洛阳第一拖拉机制造厂以法国GBC越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉风冷发动机为基础，借鉴和吸收国内外其它车型的成功经验，于8月16日试制成功了我国第一辆军用重型越野汽车，命名为东方红LT665。
1967年月10月该车投入小批量生产，1970年正式投入批量生产，并实现了小批量出口。
东方红LT665不仅是我国第一辆自行研制生产的军用重型越野汽车，而且还是我国生产的第一辆使用风冷发动机的军用车辆。
由于该车使用了8120F风冷柴油机，使它可在缺水地区使用、也避免了在寒区作用时发生冷却液冻结不易启动和在热区使用时水箱“开锅”等情况的出现，因而满足了部队对各种气候条件下的使用要求。
03□邮箱：************************刘向前■ 本报记者 周 静你应该知道的豪瀚“N件事”在地图上，N 是方向正北；化学里，N 是空气中最多的氮元素；在物理学，N 是衡量力的大小的牛顿；在口语里，N 表示特别多；在中国重汽豪瀚品牌，N 代表全新升级的一代产品。
8月22日，在来自全国各区域分公司、经销商的见证下，中国重汽豪瀚N 系列在山东临沂正式上市。
关于豪瀚N 系列，有你应该知道的“N 件事”。
N，为什么是现在？按照中国重汽所坚持的“生产一代、研发一代、储备一代”的方针，豪瀚N 系列产品早有酝酿。
那为什么选择在此时正式上市？要回答这个问题，其实和消费领域的“轻奢”概念有关。
轻奢——能够负担得起的奢华，正在逐步成为消费的主流。
因为和奢侈品相比，轻奢既有良好品质，同时价格比较合理。
中国重汽集团总经理蔡东对豪瀚品牌的定位就是“轻奢”，意为不奢华，但也能给用户适度自尊，成就用户事业成功。
所以中国重汽集团济宁商用车总经理刘荣章说：“豪瀚定位轻奢，作为轻量化、大马力、经济型产品，N 系列现在正是一个恰当的时机。
”确实，在卡车行业，在经济形势下行压力和用户群体品质需求提升的双重作用下，以往高端、低端产品两极格局的中间真空地带，势必将由“轻奢”产品实现突破。
中国重汽技术中心济宁分中心主任兼济宁商用车副总经理王美贤表示，豪瀚N 系列就像是国际轻奢品牌，真正的高端品质，低端价格。
豪瀚N 系列不单是外观的改变，更是内饰、本质上的提升。
N，销量作用多大？从整个行业形势分析，今年高端物流车下滑比较明显，实现逆势增长的是大马力、经济型产品。
对中国重汽销售部而言，产品里高端物流车占比较大，自然受到影响。
再加上今年工程车火爆，销售网络“顾此失彼”在所难免。
中国重汽集团宣传部副部长李跃认为：“现在豪瀚N 系列上市，在保留J 系列优势基础上有了进一步提升，为我们补齐了以往缺少大马力经济型产品的短板，它的出现，将使现有市场格局发生改变。
