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预制柱吊装方案（一）吊装机械的选择选择25吨吊车1台，8吨吊车1台，预制柱、吊车梁、屋面板采用25吨吊，8吨吊配合小型构件的制作与运输。
（二）结构吊装的顺序及方法1．结构吊装顺序预制柱钢支架吊车梁屋面板2．吊装方法采取混合吊装法施工，即先吊装预柱，柱间支撑和吊车梁，制动梁，然后接着一节间一节间地综合吊装预屋面板等，主机、副机配合好、形成顺序流水作业。
（三）吊装前的准备工作1．技术准备，a、认真学习施工图纸及规范，组织图纸审查和汇审，核对构件的空间就位尺寸和相互间的关系。
b、计算吊装构件的数量，单件重量，和安装高度及连结板，螺栓、铁件数量、形状尺寸。
c、编制吊装工程作业指导书，进行细致的技术交底，包括吊装程序方法，工期，技术要求，质量标准，施工条件，采取措施，劳动安排人员组织，内外配合关系，安全注意事项等。
2．构件检查，弹线、编号a、仔细检查构件的强度，外形，几何尺寸，平正整度、埋设件。
位置、尺寸是否符合设计，构件有无严重裂缝，扭变形、损坏、如有超出设计，和规范规定的偏差时，应在吊装前处理。
b、在基础弹出纵横轴线，柱子上弹出三面中心线杯口上整面线，牛腿面弹出纵横中心线，柱顶面纵横中心线，吊车梁。
屋架等到构件应在端头与顶面及支承处，弹出中心线及标高线。
c、检查厂房柱基础的轴线和跨度是否符合设计要求找好柱基标高。
d、按图纸对构件进行编号，特别是不易识别上、下、左、右的构件，应在构件上用记号标明，以免吊装搞错。
3．吊装接头准备a、准备和分类清理各类钢支撑件及安装接头用连接板，螺栓和安装垫板及连接铁件。
b、在基础杯底根据柱子的实际长度，从牛腿至柱脚尺寸误差，调整杯底标高，用1:2水泥砂浆找平，标高的允许偏差为士5mm，以保证吊车架标高右同一水平面上。
c、柱子安装前，应将杯口及柱脚四周进行凿毛。
4．检查构件稳定性a、对屋架及天窗架刚度差的构件，右横向用3道杉木杆进行加固，以防止屋架在吊装时产生平面外弯曲而使构件变形或损坏。
一、工程概况本项目采用装配式建筑，预制柱作为建筑结构的重要组成部分，其安装质量直接影响到整个建筑的安全和使用功能。
为确保预制柱安装质量，特制定本施工方案。
二、预制柱安装流程1. 施工准备（1）材料准备：根据设计图纸和工程量，准备预制柱、连接钢筋、灌浆料、吊装设备等。
（2）人员准备：组织专业施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握预制柱安装工艺和质量要求。
2. 施工步骤（1）现场测量：根据设计图纸，测量柱位、标高，确保柱子安装位置准确。
（2）预制柱进场验收：对进场预制柱进行验收，确保其质量符合要求。
（3）预制柱吊装① 吊装前，检查吊装设备是否完好，确保安全。
② 按照吊装顺序，将预制柱吊至指定位置。
③ 就位后，调整预制柱垂直度，使其符合设计要求。
（4）连接钢筋① 按照设计图纸，将连接钢筋与预制柱连接。
② 连接钢筋应牢固可靠，不得出现松动现象。
（5）灌浆施工① 灌浆前，清理预制柱连接部位，确保干净、平整。
② 按照灌浆料配比，将灌浆料搅拌均匀。
③ 将灌浆料灌入预制柱连接部位，确保灌浆饱满。
（6）养护① 灌浆后，对预制柱进行养护，确保灌浆料强度达到设计要求。
② 养护期间，保持现场通风良好，避免高温、高湿环境。
三、质量控制措施1. 严格控制预制柱进场质量，确保符合设计要求。
2. 严格按照施工步骤进行预制柱安装，确保安装质量。
3. 加强现场巡查，及时发现并处理施工过程中的质量问题。
4. 对预制柱连接部位进行检测，确保连接牢固可靠。
5. 对灌浆施工过程进行监控，确保灌浆饱满、密实。
四、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
4. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
通过以上措施，确保预制柱安装质量，为装配式建筑提供安全、稳定的结构基础。
预制柱施工吊装方案一：工程概况：本工程为100万吨氧化铝（烧结法）熟料溶出系统项目,吊装分混凝土预制柱和24m 跨钢屋架等构件,主要工作内容有24根混凝土预制柱,其中有18根柱单柱重35吨和6根抗风柱单柱重吨。
钢制行车梁以及24m跨和跨钢屋架各18根,单棉重吨，吊装高度21m。
二：编制依据行业标准三：管理目标质量目标：柱子吊装、行车梁吊装、屋架吊装施工一次验收合格率 100%，优良率95以上。
工期目标：计划工期60日历天（日日）。
安全目标：无人员死亡重伤事故，无重大机械事故频率控制在3%。
以内。
文明施工目标：突出企业CI管理形象，施工现场不发生偷、盗违法事件，创文明安全施工工地。
环保目标：施工现场拆、装、卸、搬运、焊接噪声控制在65分贝以下，现场作业区域保持整洁，废料及时清理，分类存放，创造一个和谐的工作环境。
成本管理：规范管理，精心施工，实现“双赢”战略，使公司与业主的成本都得到有效控制。
四：施工组织机构质量保证体系吴细 良安全保证体系本工程因前期多方原因影响,工期较紧。
为力争如期完成施工任务,必须做到 科学、合理、严谨、周密部署，精心组织、精心施工，确保各项作业均一次验收 成功。
配备足够技术力量、机械设备以及物资准备和现场准备。
具体如下1：项目部成立以土建工程师陈正明负责指挥施工小组,各部门配合。
下设三 个独立作业班组，其中土建队12人负责预制、编号、轴线定位测量,吊装时效正 和二次灌浆等工作。
安装队16人负责钢构件制作和及时配合安装。
专业吊装作 业队8人,负责预制柱、钢屋架的平移、运输、吊装、效正。
2：设备方面除土建和安装方面在充分利用项目部原有资源的基础上适当增 加以满足施工需要。
吊装方面配备三台汽车吊，其中130t 一台作为主吊，65t 汽 车吊一台作为翻身、装车主吊和辅助吊装往返于装车与吊装之间，配平板运输车 一辆。
吊装时各种辅助设备如下表土 建队五：施工部署专业 吊装3：现场准备①：在预制场和已经施工的杯口基础之间修一条混凝土和钢结构构件的专用道路,采用砂砾石铺垫并碾压,路宽7m②：杯口基础的处理；利用经纬仪和控制桩点放出个杯口基础的轴线位置，弹好十字交叉线和柱子外边线。
预制混凝土柱安装方案一、工程概况。
咱们这个工程呢，有不少预制混凝土柱要安装。
这些柱子就像大楼的骨架，要是安不好，整个楼都得闹脾气。
所以咱们得好好规划规划。
二、施工准备。
# （一）人员准备。
1. 首先得找一帮靠谱的兄弟。
要有经验丰富的班组长，就像老船长一样，能在安装过程中指挥若定。
然后是熟练的吊装工人，他们得像耍杂技的一样，稳稳地把柱子吊起来。
2. 还得有几个细心的测量员，他们的眼睛得像老鹰一样尖，任何一点偏差都不能放过。
另外，电工、安全员这些兄弟也一个都不能少，大家各司其职，才能把这事儿干好。
# （二）材料与设备准备。
1. 材料方面，预制混凝土柱那得是质量过硬的。
在柱子进场之前，得像挑西瓜一样，仔细检查，有没有裂缝啊，尺寸对不对啊之类的。
还有连接用的预埋件、螺栓等小零件，也不能马虎，虽然小，但作用可大了。
2. 设备嘛，起重机是主力军。
得根据柱子的重量和高度，选个合适的起重机，就像给马匹配鞍一样。
不能大马拉小车浪费，也不能小马拉大车累坏了。
还有一些辅助设备，像水准仪、经纬仪，这就是咱们的“眼睛”，用来确定柱子的位置和垂直度的。
# （三）场地准备。
1. 安装场地得清理干净，那些乱七八糟的东西都得清走，就像给舞台打扫干净一样，好让柱子这个“主角”登场。
2. 要根据施工图纸，把柱子的安装位置在地面上标记清楚，这就好比给柱子画个“座位”，让它知道自己该站哪儿。
三、安装工艺流程。
# （一）柱子起吊。
1. 在起吊之前，得给柱子穿上“防护服”，也就是在柱子的棱角处垫上软木或者橡胶垫，防止它在起吊过程中磕了碰了。
2. 然后把起重机的吊钩挂在柱子上的吊点上，这吊点可是经过精心设计的，就像人的穴位一样，找准了才能稳稳当当。
起吊的时候，要慢一点，就像小心翼翼地捧起一件宝贝，先把柱子吊离地面一点点，看看有没有异常情况，要是一切正常，再慢慢升高。
# （二）柱子就位。
1. 起重机把柱子吊到安装位置的上方后，就得像把拼图放到正确的位置一样，慢慢地下放。
重齿风电偏航器喷烘包装厂房工程柱预制及吊装方案编制人：审核人：审批人：重庆市阜泰建设（集团）有限公司二○一二年2月一、柱预制1、柱预制预制构件平面布置：本工程预制构件在基础土方回填完成，场地进行平整之后进行。
（1）预制柱因本工程采用吊车进行吊装，故预制柱布置在本跨内，为减少平面所占面积，预制柱采取四层预制，布置时尚应注意牛腿的朝向。
（2）预制柱模板预制柱下侧基础必须平整、坚实，下部采取在土方夯实平整后，砌筑砖砌体，抹30厚水泥砂浆一层，4m刮杠抹平压光。
柱子侧模采用光面竹夹板配100×100mm木方，木方间距不大于300mm。
模板及上下层混凝土柱之间均刷水性脱模剂。
柱子模板加固采用钢管加斜支撑。
（3）预制柱混凝土采用混凝土，钢筋保护层厚度为25mm,采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒移动间距不大于350 mm，在绑扎上层柱钢筋时，下层柱混凝土强度必须达到1.2Mpa以上。
混凝土柱养护采取洒水养护，洒水间隔以保持混凝土面湿润为准，养护时间不得少于7天。
2、混凝土柱及柱间支撑吊装（1）吊装顺序本工程柱子吊装采取双排吊装，该吊装顺序可为屋面梁和复合板尽早提供到作面。
本工程柱子吊装采用旋转法起吊，柱的布置按斜向三点共弧布置，其步骤如下：首先将塔吊大臂旋转至预制柱牛腿正上方，将柱子翻身起吊后，慢慢起钩的同时旋转大臂，将柱子吊入柱基内。
（2）预制柱吊点计算翻身起吊时采用预埋在柱内的吊环，每根柱预埋两个吊环，吊环分别位于柱牛腿下和距柱脚0.318L处。
吊装时，起吊点布置在牛腿下部。
（3）预制柱校正吊装前在柱子表面弹出安装中心线，作为吊装、对位、校正的依据，还要标出其重心和绑扎点位置。
为了便于观察及避免视差，柱顶与牛腿上还应标出屋架及吊车梁的安装中心线。
柱的校正包括平面位置测量校正、垂直度校正和标高校正。
平面位置的校正：将经纬仪架设在轴线控制桩上，向每个杯形基础投测轴线，在杯口上形成相互垂直的十字线，在吊装时按柱身上所弹中心线和杯形基础上所弹轴线位置关系进行校正。
一、工程概况本工程为单层结构设备库，建筑抗震设防类别为丙类，合理使用年限为50年。
库房总长102m，宽42m。
屋顶标高为15.50m。
二、吊装前的准备工作在构件吊装前，必须切实做好各项准备工作。
准备工作的内容包括：场地平整、基础准备、构件准备和机具准备等。
1．场地平整将现场场地起重机开行道路平整且压实，构件堆放场地平整坚实，起重机回转范围内无障碍物。
2．基础准备本工程钢筋混凝土柱基础为钢筋混凝土杯形基础，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。
如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。
基础杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸），进行一次调整。
调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口内标出，用细石混凝土（调整值大于50mm）将杯底垫平至标志处。
3．构件准备对施工现场预制的砼柱、屋面板、等构件进行检查与清理、弹线与编号、运输与堆放、拼装与加固等。
4．机具准备机具准备包括起重机的选择和用具准备。
根据本结构吊装工程施工特点，选用QYR50全液压起重机。
三、起重机选择及工作参数（一）主要内容1、起重机的选择起重机的选择主要是根据厂房跨度、构件重量、吊装高度、现场条件及现有设备等确定。
先确定起重机的类型，然后进一步选择起重机的型号及起重臂长度。
所选起重机的三个工作参数：起重量、起重高度、起重半径（起重幅度）均应满足结构吊装的要求。
当起重机可以不受限制的开到构件吊装位置附近去吊装构件时，在计算了起重量Q及起重高度H之后，便可查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机型号及起重臂长度，并可查的与一定起重量Q，起重高度H对应的起重半径R，以此作为确定起重机开行路线及停机位置时的参考。
当起重机不能直接开到构件吊装位置附近去吊装构件时，这时便要根据起重量Q起重高度H及起重半径R三个参数，查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机的型号及起重臂长度。
一、工程概况本工程采用装配式建筑，预制空心柱是其中重要组成部分。
预制空心柱具有良好的抗震性能、耐久性和施工便捷性，适用于多层、高层建筑。
本次施工方案针对预制空心柱的安装过程进行详细规划。
二、施工准备1. 材料准备：预制空心柱、钢筋、混凝土、灌浆料、连接件、模板等。
2. 工具准备：塔吊、卷扬机、水准仪、经纬仪、激光扫平仪、钢尺、焊接设备、切割设备等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
三、施工工艺流程1. 施工前准备：根据设计图纸，确定预制空心柱的位置、尺寸和数量。
检查预制空心柱的质量，确保符合设计要求。
2. 预制空心柱进场验收：检查预制空心柱的外观、尺寸、质量等，确保符合要求。
3. 预制空心柱吊装：（1）测量定位：根据轴线，确定预制空心柱的安装位置，并做好标记。
（2）预制空心柱吊装：使用塔吊将预制空心柱吊起，缓慢移动至安装位置。
（3）就位：将预制空心柱缓慢放置在安装位置，确保位置准确。
4. 预制空心柱校正：（1）垂直度调整：使用经纬仪检查预制空心柱的垂直度，必要时进行调整。
（2）水平度调整：使用水准仪检查预制空心柱的水平度，必要时进行调整。
5. 预制空心柱灌浆：（1）灌浆材料：选用灌浆料，按照设计要求进行配制。
（2）灌浆：将灌浆料灌入预制空心柱与现浇层之间的缝隙，确保灌浆密实。
6. 预制空心柱固定：（1）连接件安装：在预制空心柱与现浇层连接处安装连接件。
（2）焊接：使用焊接设备将连接件与现浇层进行焊接，确保连接牢固。
7. 预制空心柱验收：检查预制空心柱的安装质量，确保符合设计要求。
四、施工质量控制1. 预制空心柱质量：确保预制空心柱的尺寸、外观、质量符合设计要求。
2. 吊装质量：确保预制空心柱吊装过程中平稳、准确，防止碰撞。
3. 灌浆质量：确保灌浆密实，无空隙，灌浆料强度达到设计要求。
4. 连接质量：确保预制空心柱与现浇层连接牢固，无松动现象。
五、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
乌鲁木齐轨道交通一号线１８A标段百园路车辆基地预制混凝土柱吊装施工方案编制人:审核人:审批人:中铁武汉电气化局集团有限公司一、编制依据:1、移动式起重机吊装作业安全管理规范:Q/SY1248—200９2、起重机械安全规程GB/T6067-1９８５3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80－9１4、工作前安全分析管理规范ＧZ24/ZA A/O5、本工程图纸与实际情况,本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱得吊装任务。
二、工程概况本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧,城北主干道北侧,明珠路南侧,百园路穿插中间,排架结构。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,各单体名称、数据见下表:三、施工部署根据现场得实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用外加工预制混凝土柱、梁、本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线与吊装作业、四、施工工艺(一)、施工准备１、确定吊装方法:本工程最大柱高度为１6。
086米,柱自重最大为11。
０8５吨,所以采用一台５0~70吨履带吊,一台5０吨汽车吊吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。
4、施工机具、材料:5０～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、Ｃ40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40＊40小垫块等。
5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路就是否平整坚实,构件堆放场地就是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源就是否接通等等。
6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物得纵、横定位线与柱得吊装准线,作为柱对位、校正得依据。
如吊装时发生有不便于下道工序得较大误差,应进行纠正。
基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作得实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。
调整方法就是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱得实际长度,结合柱脚底面制得误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口内标出,然后用不同厚度钢板组成得垫块焊到杯底(调整值大于20mm)将杯底垫平至标志处。
柱子的吊装方法(一)柱子的吊装介绍柱子的吊装是建筑施工过程中常见的操作之一。
正确的吊装方法不仅能保证施工的顺利进行，还能确保吊装过程的安全性。
本文将介绍柱子吊装的几种常见方法。
1. 垂直吊装法垂直吊装法是最常见的柱子吊装方法。
其步骤如下：1.确定吊装起重点和垂直吊装绳或吊杆的位置。
2.使用专业起重设备将柱子从水平位置抬起，并垂直吊装。
3.在吊装过程中，要确保吊杆或吊绳与柱子的重心保持对称，避免柱子倾斜。
4.当柱子达到预定高度时，将其缓慢放置，确保与基座对齐。
2. 斜拉吊装法斜拉吊装法适用于某些特殊情况下的柱子吊装，如在狭窄空间内进行吊装。
其步骤如下：1.根据实际情况，选择合适的斜拉吊装角度。
2.按照斜拉角度安装吊装杆或吊绳，并连接到专业起重设备。
3.缓慢将柱子吊起，同时注意控制吊装绳或吊杆的张力，避免过度拉力导致安全问题。
4.将柱子放置在目标位置，确保与基座对齐。
3. 分段吊装法分段吊装法适用于长度较大的柱子吊装，通过将柱子分成若干段进行吊装，减小施工难度。
其步骤如下：1.根据柱子长度，确定分段吊装的方案和位置。
2.按照分段方案，使用适当的连接件将各段柱子连接起来。
3.使用专业起重设备将各段柱子吊起，注意控制每段柱子的平衡。
4.将各段柱子依次放置在目标位置，并进行连接，确保整体稳定性。
4. 预制柱吊装法预制柱吊装法适用于预制柱子的安装。
其步骤如下：1.确认预制柱子的设计和尺寸符合施工要求。
2.使用专业起重设备将预制柱子从运输车辆上卸下，并放置在合适位置。
3.针对预制柱子的特点，选择合适的吊装方法进行操作，如垂直吊装法或斜拉吊装法。
结论柱子的吊装在建筑施工过程中占据重要地位，合理的吊装方法能够提高施工效率，保证施工质量。
在进行柱子吊装时，要根据实际情况灵活选择各种方法，并严格遵循操作规程，确保施工的安全性和顺利进行。
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浅谈混凝土预制柱的预制与吊装施工方案摘要：混凝土预制柱具有较大的刚度以及较强的刚度，吊装方便，其发展前途广阔。
文章探讨了混凝土预制柱的预制及吊装施工方案，具有一定参考价值。
关键词：混凝土预制柱；吊装；施工技术混凝土预制桩施工需要多工种配合，施工前要将准备工作做好，施工过程中要加强管理，和合理组织进而确保各工种得以密切配合，进而确保混凝土预制质量与吊装质量。
一、混凝土预制桩的预制技术当钢筋混凝土预制桩的长度较短（10m以下）时，可选择在预制厂制作，当长度较长时可选择在现场预制。
施工现场预制桩时，主要采用叠层浇筑的方法，层数不宜超过4层。
预制场地应保持坚实、平整，制桩底模应采用素土夯实，或者采用石渣炉灰等，夯实后上面要抹一层水泥砂浆。
桩与底模之间、临近桩体之间以及上下层桩之间要将隔离措施做好，以免拆模时棱角被损坏以及接触面粘接。
临桩及上层桩的混凝土浇筑时，要确保临近桩以及下层的混凝土强度达到设计强度的30%[1]。
除主筋外，钢筋混凝土预制桩的钢筋骨架要采用焊接连接的方式，主筋接头在同一截面内的数量应控制在50%以内；同一钢筋的两个相邻接头之间的距离要不小于500mm。
撞见模板要采用钢模板，桩尖要与轴线正对。
桩顶主筋的上方要伸出到最上一层钢筋网片的下面，连接成“H”形以便于传递、承受冲击力。
桩身混凝土保护层的厚度不宜过厚，控制在25mm即可，否则打桩的过程中容易出现脱落情况。
二、桩的运输与堆放要求1.桩的运输要求结合打桩进度与顺序确定桩的运输方案，多采用随打随运的方法以减少二次搬运。
运输桩体之前，要先对桩的尺寸、质量、牢固行以及标志等进行检查。
结合预制桩的运输距离确定运输方案：当桩的运输距离较远时，采用轻便轨道小平台运输；当桩的运输距离较近时，将滚筒放置在桩体下方，采用卷扬机将桩身拖动；当桩是工厂生产的短桩时，采用汽车运输的方式。
桩的堆放及运输过程中，都要注意垫木的位置等同于吊点的位置，确保二者在同一平面上，上下对齐。
乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段百园路车辆基地预制混凝土柱吊装施工方案编制人：审核人：审批人：中铁武汉电气化局集团有限公司一、编制依据：1、移动式起重机吊装作业安全管理规范：Q/SY1248-20092、起重机械安全规程GB/T6067-19853、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-914、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O5、本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。
二、工程概况本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧，城北主干道北侧，明珠路南侧，百园路穿插中间，排架结构。
所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，各单体名称、数据见下表：三、施工部署根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用外加工预制混凝土柱、梁。
本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。
四、施工工艺（一）、施工准备1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为16.086米，柱自重最大为11.085吨，所以采用一台50～70吨履带吊，一台50吨汽车吊吊装施工。
2、承台四角预埋缆风绳地锚。
3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。
4、施工机具、材料：50～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。
5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。
6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。
如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。
基础杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸），进行一次调整。
调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口内标出，然后用不同厚度钢板组成的垫块焊到杯底（调整值大于20mm）将杯底垫平至标志处。
7、柱子养护应满足吊装强度要求，一般要求养护28天后进行吊装。
8、吊装人员经过详细的方案交底，做好安全措施保障。
（二）、钢筋混凝土柱子吊装2.1 钢筋混凝土柱子的吊点位置和吊装验算在设计计算钢筋混凝土柱子时一般都已确定和验算过，施工吊装时，不必重复验算。
只在情况变化时，为保证吊装安全与柱子的质量，才需在吊装前进行吊装验算。
吊装验算包括两个内容： (1) 确定吊点位置； (2) 验算柱子在吊装时的强度和裂缝宽度是否符合要求。
设计吊点、吊环位置如下图设置：2.1.1 确定吊点位置本工程预制柱(建议)吊装采用一点直吊，柱上预埋内径为7.5cm钢管。
钢筋混凝土柱子是按轴心受压或偏心受压构件设计的，一般均为对称配筋。
在运输和吊装过程中，柱子处于受弯状态，为此，需确定合理的吊点位置，即柱子在此吊点吊装时，由自重力产生的最大弯矩等于最大负弯矩。
对整根柱子说来，这种情况下产生的弯矩绝对值最小。
经推导可知，对等截面柱，当一点起吊的吊点至柱顶距离为0.239l（l为柱子长度）时，柱身的最大正弯矩等于最大负弯矩，即柱子的起吊弯矩最小，当两点起吊或平移时，此距离为0.207l。
柱子吊装由自重产生的弯矩柱子的长度换算(a) 一点直吊时； (b) 两点起吊或平移时； (a) 柱子原有长度； (b) 柱子换算后长度；对于非等截面柱，换算方法如下: '2l = 式中 a —柱子换算断面的截面面积（㎡） A —柱子标准断面的截面面积（㎡） l1—柱子标准断面的长度（m ） l2—柱子换算断面的长度（m ） l2/—柱子换算断面的换算长度（m ） K —考虑换算后力臂变化的系数当A a ＜1时，K 取1.10～1.30；当A a ＞1，K 取0.90～0.70。
（A a 比值大时取较小值）2.1.2强度验算吊点确定后，按受弯构件的计算方法验算各控制截面的强度，控制截面取弯矩最大及柱子断面改变处的截面。
荷载为柱子自重力，并设吊装动力系数为1.5。
强度验算近似按下式进行。
()/0//012ss y c K a h A f x h bx f M M -+⎪⎭⎫ ⎝⎛-=≤α式中 K M —吊装时柱子承受的弯矩（N.㎜）M —弯矩设计值（N.㎜）1α—系数，当混凝土强度等级不超过C50时，1α=1.0，当混凝土强度等级为C60时，1α=0.96，其间按线性内插法确定fc —混凝土轴心抗压强度设计值（N/㎜2） b —柱子截面宽度（㎜）x —混凝土受压区高度，近似取x =2 as/ h0—柱子截面有效高度（㎜）fy/—钢筋的抗压强度设计值（N/㎜2） AS/—受压区纵向钢筋截面面积（㎜2）as/—受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离（㎜）应当注意，当柱子从预制时的平卧位置不经翻身而直接吊装时，则平卧柱子的截面及Kl Aa ⋅⋅2宽面内的配筋均要满足吊装要求。
2.1.3 裂缝宽度验算柱子吊装中的裂缝宽度应控制在0.2㎜内。
柱子吊装时裂缝宽度的验算，可按下式计算柱内纵向受拉钢筋的应力skσ（N/㎜2），并由此近似判断其是否满足要求。
skσ=式中 AS —受拉区钢筋的截面面积（㎜2） 按上式计算的钢筋应力160≤sk σ N/㎜2（光圆钢筋），或200≤ N/㎜2（带肋钢筋）时，可认为满足裂缝宽度要求。
否则，应按《混凝土结构设计规范》GB50010—2002的规定详细计算裂缝宽度，或采取措施，如改变吊点，增加吊点数量等，以减少吊装时柱子承受的弯矩（MK ）。
2.2 吊车的选择首先确认吊车中心点至柱子吊装孔或柱对应承台最大水平距离为12m ，如下图所示：SKA h M ⋅⋅087.0取预制柱重为11.085吨，吊车应选择水平距离在12米内，撑杆升高22米，能起吊20吨的吊车，所以选择50～70吨履带吊和50吨汽车吊吊车抬吊为宜。
2.3 缆风绳：以16.086m柱吊装为例，柱子为承插座柱，防止柱子左右摇摆，必须加缆风绳加固，缆风绳应系在牛腿的上方，四个方向都要设置，主要是校正柱子。
（三）吊装工艺钢筋混凝土预制柱吊装前应进行试吊。
3.1 柱起吊a. 用于吊柱的钢丝绳应穿在柱身吊环上，并保证绑扎牢固可靠，扣上丝扣。
b. 柱起吊过程重要保证起吊的两根钢丝绳受力均匀，缓慢起吊，吊车司机必须服从指挥，如遇情况应缓慢将柱放下，重新调整钢丝绳。
c.柱吊起后，由工人将轨道枕木垫于柱身下，特别是与吊点处在一条直线上的轨道枕木应垫牢靠，并做好柱身支撑后方可松开钢丝绳。
d.柱试吊无问题后应立即进行吊装作业，钢丝绳穿过吊装孔并固定好，在柱子牛腿上固定好柱箍和缆风绳。
3.2 柱吊装方法本工程采用旋转法起吊(起重机边起钩、边旋转，使柱身绕柱脚旋转而逐渐吊起的方法称为旋转法)。
其要点是保持柱脚位置不动，并使柱的吊点，柱脚中心和杯口中心三点共圆。
其特点是柱吊升中所受振动较小，但构件布置要求高，占地较大，对起重机的机动性要求高，要求能同时进行起升与回转两个动作，一般常采用自行式起重机，本工程采用50～70吨履带吊。
旋转法吊柱a）旋转过程；b）平面布置1—柱子平卧时； 2—起吊中途；3—直立根据本工程预制柱承插支座的特点，为保证吊装过程中柱脚部位不破损，在柱子直立过程中采用一台50吨吊车作为副机将柱脚抬起，钢丝绳捆绑于柱脚处，示意图如下：柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底，而是停在离杯底30~50mm处进行对位，对位的方法，使用八只木楔或钢楔从柱的四边放入杯口，并用撬棍或千斤顶撬动柱脚，使柱的安装中心线对准杯基口上的安装中心线，并使柱基本保持垂直。
对位后将八只楔块略打紧，放松吊钩，让柱靠自重沉至杯底，再检查一下安装中心线对准的情况，若已符合要求，即将楔块打紧，将柱临时固定。
当柱较高，杯口深度与柱长之比小于1/20时，或柱有较大的牛腿时，除采用八只楔块临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚或用斜撑来加强临时固定。
3.4 校正柱的校正包括三方面的内容：即平面位置、标高及垂直度。
柱的标高校正在杯基杯底抄平时已经完成，而柱平面位置的校正则在柱对位时也已完成。
因此，在柱临时固定后，仅需对柱进行垂直度的校正。
对柱垂直偏差的检验方法，是用两架经纬仪从柱相邻的两边（视线应基本与柱面垂直）去检查柱吊装准线的垂直度，在没有经纬仪的情况下，也可用垂球进行检查。
如偏差超过规定值则应对柱的垂直度进行校正。
校正除常用的楔子配合钢纤校正法外，还可采用撑杆校正法和螺旋千斤顶校正法。
3.5 最后固定柱校正后，应立即进行最后固定。
最后固定的方法，是在柱脚与杯口的空隙中灌注细石混凝土。
所用混凝土的强度等级可比原构件的混凝土强度等级提高一级。
混凝土的灌注分两次进行。
第一次：灌注混凝土至楔块下端。
第二次：当第一次灌注的混凝土达到设计强度等级的25%时，即可拔除楔块，将杯口灌满混凝土。
第一次灌注后，柱可能出现新的偏差，其原因可能是捣混凝土时碰动了楔块，或木楔因受潮变形膨胀程度不同引起的，故在第二次灌注前，必须对柱的垂直度进行复查。
3.6 缆风绳的拆除柱最后固定完成后应进行吊车梁、柱间支撑的吊装，待这部分工作完成后方可拆除缆风绳。
（四）安全技术要求4.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。
4.2 各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
4.3 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
4.4吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
4.5 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
4.6 吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。
4.7 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。
未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。
4.8 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。
吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
4.9 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。
在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
4.10 吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。
吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。
4.11 用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。
