【汽车运用基础】第1章 汽车运用条件

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汽车运用基础第一章
1.1.3 汽车的基本结构
从广义上讲，汽车应包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃机 汽车和其他燃料汽车，通常所说的汽车一般都是指内燃机汽 车。
基本结构都由内燃发动机、底盘、车身、电气设备四个部 分组成。
发动机是汽车的动力装置，它将供入其中的燃料燃烧产生 的热能转变为机械能而发出动力。大多数汽车都采用往复活 塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、 起动系等部分组成。
行驶系——将汽车各总成、部件连接成一个整体，支撑整 车，并将动力旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平 顺行驶。它由车架、车轴、车轮和悬架等部件组成。
转向系——用来控制汽车的行驶方向。它由转向盘、转向 器和转向传动机构组成。
制动系——用来使行驶中的汽车按照需要降低速度，停止 行驶和在坡道上驻车。它由制动器、制动传动机构等部件组 成，一般汽车制动系至少有两套各自独立的制动装置，即行 车制动装置和驻车制动装置。
人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔. 苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)视为汽车诞生年。苯茨 和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第 二件大事。
福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三 块里程碑。
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汽车运用基础第一章
纽可门蒸汽
瓦特蒸汽机
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第三个阶段：进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入 WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融 入世界汽车工业体。
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汽车运用基础第一章
3．未来汽车发展趋势
⑴ 乘用车柴油机化的比例将越来越高。 ⑵ 电动汽车将进入实用阶段。 ⑶ 汽车安全标准将会更加严格。 ⑷ 汽车排放控制标准将会更加严格。 ⑸ 降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题。 ⑹ 使用更多替代钢、铁的轻质材料，以降低车辆自重。 ⑺ 各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上。 ⑻ 前轮驱动汽车的比例将不断增加，发动机横置技术进一步发

第一节、 概述
汽车给人们带来了极大便利。科学技术的进步使汽车比以往更安全、更 节能、更舒适和更环保，能够更加满足人们对汽车动力性、燃料经济性、安全 性和环保性、智能化的要求。现代汽车的安全设备，如防抱死制动系统(ABS)、 辅助约束系统(SRS)等已经成为汽车的基本配置；舒适的空调系统、音响系统、 导航系统、网络系统等给人们在驾乘过程中提供了更加舒适的 乘坐环境，有利于提高驾驶人的工作效率和驾驶安全性。
表1-10 各级公路设计服务水平 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路
四级
四级
-
第二节、汽车运用条件
二、道路条件
4. 服务水平
目前，发达国家都建设了与本国经济社会发展相适应的高速公路网。根 据经济发展与高速公路增长之间的关系，发达国家高速公路的发展历程一般 分为四个阶段。 （1）发展起步期： 经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增 长缓慢。 （2）快速发展期： 经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。 （3）接近饱和期： 经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓， 以提高路网质量为主。 （4）相对稳定期： 资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，主要依靠现代化 交通管理技术提高路网运行质量，如智能运输系统。
第二节、汽车运用条件 二、道路条件 4. 服务水平
公路服务水平分为六级，各级公路设计服务水平应不低于表1-10，并应 符合下列规定：一级公路用作集散公路时，设计服务水平可降低一级；长隧 道及特长隧道路段、非机动车及行人密集路段、互通式立体交叉的分合流区 段以及交织区段，设计服务水平可降低一级。
公路等级
第二节、汽车运用条件
二、道路条件
5.汽车高速公路使用条件
高速公路与高速运输密切相关。高速运输对汽车的动力性、制动性、操 纵稳定性、加速性、舒适性的要求更加严格。

条件，运输条件和安全运行条件等。

这些外界条件随时间和空间而变化，并影响汽车使用效果。

在寒冷地区，发动机起动艰难，运行油耗增加，机件磨损量增大；风窗玻璃容易结霜，结冰；冰雪道路易发生交通事故。

在炎热地区，发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。

在高原地区，空气稀薄，大气压力低，水的沸点下降，且昼夜温差大，由此使发动机的混合气过浓，真空点火提前调节失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，使驾驶员体力下降。

车运用的因素。

汽车结构，汽车运行工况，汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。

汽车运行对道路的要求是：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路所要求的最大通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆通过此道路的运行材料消耗量最低，零件损坏最小。

道路条件对汽车运行速度，行驶平顺性及装载质量利用程度的主要影响来自道路等级和道路养护水平。

高速运输对汽车的动力性，制动性，控制稳定性，加速性，舒适性的要求更加严格。

( 1 )高速公路行驶的安全条件：为避免追尾事故，汽车之间应保持一定的间距。

当车速为 100 ㎞/h 时，行车间距应为 100m；当车速为 70 ㎞/h 时，行车间距应为 70m。

在潮湿路面上行驶时，应保持上述间距的2 倍以上。

当有风，雨，雾或者路面积雪，结冰时，应以更低的速度行驶，以保证安全。

(2)中国道路交通安全法规定：最低车速不得低于70 ㎞/h，最高车速不得超过 120 ㎞/h。

有的高速公路或者路段最高车速限制为 100 ㎞/h， 80 ㎞/h， 60 ㎞/h。

( 3 )高速公路行驶应注意的安全事项：①.严格遵守交通法规，按规定速度行驶。

②在进入高速公路行驶之前，应对汽车的燃料，润滑油，冷却液，转向器，制动器，灯光，轮胎等部位及汽车的装载和固定情况进行子细检查，使车况处于最佳状态。

③进入高速公路后，应保持车速在 50 ㎞/h 以上。

进入主车道之前，应在不妨碍其他车辆行驶的情况下在加速道提高车速，驶入主车道。

•第一章汽车运用条件•第一节汽车运用的外界条件•汽车运用的外界条件有气候条件，道路条件，运输条件。

•一、气候条件•1、典型气候•1）寒冷地区；2）炎热地区；3）风沙地区；4）潮湿、雨季长的地区；5）高原地区•2、高温对汽车性能的影响及应对措施。

•高温将导致发动机温度高，充气系数下降，燃烧不正常；润滑油粘度下降，润滑性能变差，供油系统易产生“气阻”现象。

•措施：（1）提高发动机冷却系统的冷却强度•（2）加强维护•（3）防止爆燃•（4）防止爆胎•二、道路条件•1、道路等级•2、道路养护质量•3、高速公路行车注意事项•三、运输条件•1、运输条件包括货物种类和特性，客货流向，运送距离，送达期限。

•第二节汽车运输过程及效率指标•一、各类运输特点•二、运输过程的构成•三、运输量的统计指标•1、旅客运输量•2、货物运输量•3、货物周转量•四、车辆的时间利用率指标•4、车辆的完好率：车辆的完好率指车辆的完好车日与总车日的百分比。

•五、汽车的速度性能利用指标•六、车辆行程利用指标•七、装载能力利用指标••第二章汽车的选购•第一节汽车的适应性与使用性能量标•一、汽车的适应性•二、汽车的使用性能量标•1．容量•2．使用方便性•3．燃料经济性•4．动力性•5．通过性•6．安全性•（1）制动性•（2）操控性•（3）被动安全性•7．舒适性•三、各类车型要求的主要使用指标•第二节汽车的选型•一、汽车选购必须考虑的因素•1．油耗•2．车辆的用途•二、汽车的选型•（一）依据用途选型•1、轿车2、客车3、货车4、牵引车5、自卸车6、越野车7、专用汽车•（二）根据运用条件选型•1、道路•2、气候•3、运输条件•1、高原对汽车性能的影响及应对措施。

•影响：高原地区空气稀薄，引起发动机充气量下降，动力性降低；充气量下降使混合气变浓，导致发动机的油耗增加；高原地区气压低，燃料易蒸发，供油系容易发生“气阻”；高原地区冷却沸点低，冷却性能下降。