电控自动变速器实验教案

电控自动变速器电子控制系统故障的诊断教案一、教学目标：1. 让学生了解电控自动变速器电子控制系统的基本原理和工作过程。

2. 培养学生运用诊断工具和诊断方法，判断和解决电控自动变速器电子控制系统故障的能力。

3. 提高学生对汽车维修行业的认识，增强学生对汽车维修工作的兴趣和热情。

二、教学内容：1. 电控自动变速器电子控制系统的基本原理和工作过程。

2. 诊断工具和诊断方法的使用。

3. 常见故障的诊断和解决方法。

三、教学重点：1. 电控自动变速器电子控制系统的基本原理。

2. 诊断工具和诊断方法的使用。

3. 常见故障的诊断和解决方法。

四、教学难点：1. 电控自动变速器电子控制系统的复杂性。

2. 诊断工具和诊断方法的正确运用。

3. 故障原因的深入分析和判断。

五、教学准备：1. 教室环境布置，准备教学PPT和教学视频。

2. 准备一辆装有电控自动变速器的教学车辆。

3. 准备诊断工具和诊断设备。

4. 准备相关教学资料和案例。

六、教学过程：1. 导入：通过展示一辆装有电控自动变速器的汽车，引发学生对电控自动变速器电子控制系统的好奇心，激发学生的学习兴趣。

2. 基本原理讲解：使用PPT和教学视频，讲解电控自动变速器电子控制系统的基本原理和工作过程，让学生理解和掌握其工作原理。

3. 诊断工具和诊断方法讲解：介绍诊断工具和诊断设备的使用方法，让学生学会正确使用这些工具进行故障诊断。

4. 故障案例分析：提供一些常见的故障案例，让学生运用所学的知识和诊断工具进行分析和解决，提高学生的实际操作能力。

七、教学方法：1. 讲授法：讲解基本原理和故障诊断方法。

2. 演示法：展示故障案例和诊断过程。

3. 实践操作法：学生亲自动手进行故障诊断和解决。

4. 小组讨论法：学生分组讨论和分享故障诊断的经验和心得。

八、教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评价学生的参与度。

2. 操作技能：评价学生在实际操作中的技能和准确性。

【课题】活动2 电控自动变速器液压控制系统故障的诊断【情景描述】装备自动变速器的汽车，当汽车出现不能升、降档或出现换档冲击、打滑现象等，可能自动变速器的液压控制系统等有故障，需要进行诊断分析并加以排除，以恢复自动变速器性能。

此项工作要求掌握电控自动变速器液压控制系统的工作原理和故障诊断方法。

【教材版本】吕坚.汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断.北京：高等教育出版社，2009【教学目标】知识目标：通过讲解与演示，知道电控自动变速器液压控制系统主要元件的功用、构造与原理；知道故障诊断的基本流程。

能力目标：通过演示与实训，使学生会正确进行电控自动变速器液压控制系统和汽车动态行车试验，诊断故障。

情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。

【教学重点、难点】教学重点：电控自动变速器液压控制系统主要元件的结构与原理。

教学难点：电控自动变速器液压控制系统诊断试验，进行行车动态诊断试验。

【教学媒体及教学方法】本节课通过使用理论—-实操一体化的教学方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、实践动手能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在任务引领下的学习中都能有所收获。

使用教材项目五活动2，使用电控自动变速器台架、装备自动变速器的汽车和诊断、检测仪器实物和投影仪播放的多媒体演示素材。

本节内容可大体分为三部分，对每一部分内容结合采用讲授法、演示法、实习操作等不同的教学方法。

一是通过演示，讲授电控自动变速器液压控制系统主要元件的结构与原理；二是通过演示法、实习操作使学生进一步熟悉、理解和掌握电控自动变速器液压控制系统主要元件故障诊断的流程以及检测操作。

【课时安排】6课时（270分钟）【教学建议】教学采用理实一体化方法，在教学过程中应交替使用自动变速器实物、多媒体和教材。

根据学生基本情况及学习中的总体反应，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。

【教学过程】一、导入（15分钟）电控自动变速器中的发动机负荷和车速等换挡信号，通过液压系统来操纵、控制换挡离合器和制动器，以实现自动换挡。

课题九电控自动变速器教学内容：1、自动变速器变速系统2、自动变速器液压系统3、自动变速器电控系统：传感器、电控单元、执行器（电磁阀）4、电控自动变速器系统故障自诊断与故障排除教学重点：1、自动变速器电控系统：传感器、电控单元、执行器（电磁阀）2、电控自动变速器系统故障自诊断与故障排除教学难点：自动变速器的电控系统和故障诊断教学方法：本课题的教学采用课堂与实践教学相结合，在课堂教学过程中，充分运用自动变速器的实物和教学挂图，在实践教学中，充分运用教学挂图，以便学生理解和掌握基本知识。

教学中适当提问，加深学生对基本知识的掌握。

教学要求：1、熟悉自动变速器的变速系统和液压系统2、掌握电控自动变速器电子控制系统的组成；3、掌握自动变速器的电子控制系统传感器、执行器（电磁阀）、ECU的结构原理和检测方法；4、掌握电控自动变速系统故障码的读取和故障排除方法。

9.1 自动变速器组成结构和传感器、执行器的检查教学内容：1、自动变速器变速系统2、自动变速器液压系统3、自动变速器电控系统：传感器、电控单元、执行器（电磁阀）4、自动变速器电控传感器、执行器的检测。

教学重点：1、自动变速器电控系统组成：传感器、电控单元、执行器（电磁阀）2、自动变速器电控系统传感器、执行器检测。

教学难点：自动变速器的电控系统的传感器和执行器的结构、原理和检测。

教学方法：本部分内容采用课堂与实践教学相结合，在教学过程中，充分运用自动变速器的实物和教学挂图。

教学中适当提问，加深学生对基本知识的掌握。

教学要求：1、熟悉自动变速器的变速系统和液压系统2、掌握电控自动变速器电子控制系统的组成；3、掌握自动变速器的电子控制系统各传感器、执行器（电磁阀）的结构和工作原理。

4、掌握自动变速器的电子控制系统各传感器、执行器的检测方法。

一、自动变速器的变速系统电控自动变速器由液力变扭器、变速系统、液压控制系统和电子控制系统三大部分组成。

变速系统组成：①液力变扭器：泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器②齿轮变速机构：由行星齿轮机构组成③换档执行机构：由离合器、制动器和单向轮组成。

汽车自动变速器实习指导书吉林科技学院一、课程地位和作用《自动变速器原理与维修》是汽车检测与维修专业的一门职业技术技能课。

它以《汽车底盘构造原理与拆装》、《汽车电工电子技术》、《汽车修理》等课程为基础，并为后续课程《汽车故障诊断与检测》奠定基础。

本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车维修的高技能型技术人才的一门重要课程。

本课程的任务是：以现代轿车的白动变速器为主要对象，针对木专业的特点，重点讲解自动变速器的结构、工作原理、自动控制系统及工作原理，并对常见车型自动变速器的典型结构进行具体分析，介绍常见故障及其诊断和排除方法。

同时通过实训组织学生分解自动变速器总成，检测零部件并正确组装和调整自动变速器总成。

二、自动变速器实习目的通过实训，使学生能够达到：熟悉汽车自动变速器的基本结构以及各系统的连接关系；掌握常见自动变速器的构造原理、自动变速器的正确操纵使用方法、拆装工具的正确使用方法、自动变速器大修工作流程、装配工艺，同时具备对自动变速器进行解体的操作技能；能够对口动变速器进行口常的维护保养，在与他人合作的基础上对自动变速器总成进行大修，竣工检测，相应的能够会利用先进的故障诊断仪器对口动变速器的常见故障进行分析、测试最终能对一般故障进行排除通过实训使学生能够具有一定的创新精神和实践能力，以及认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

三、汽车自动变速器实习项目1、实习内容（1）观察自动变速器总成及外部装置、自动变速器在车上的布置。

（2）观察液力变矩器的外形、观察剖开的液力变矩器。

（3）拆装自动变速器齿轮变速机构。

（4）观察辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（5）拆装自动变速器齿轮变速机构。

（6）观察改进辛普森式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（7）观察拉维奈尔赫式行星齿轮变速机构的结构及特点。

（8）拆装离合器制动器总成。

（9）口动变速器各种阀类的功用。

（10）液压泵的拆装与检查。

（11）离合器的拆装与检查。

自动变速器实训教案
目录
• 实训目标与要求 • 实训内容与步骤 • 关键技能点解析 • 学员互动环节 • 考核方式与标准 • 总结回顾与拓展延伸
01
实训目标与要求
掌握自动变速器基本结构
了解自动变速器的组成和各部件的功能 01
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构 02 等关键部件的结构和工作原理
对拆卸下来的零件进行分 类存放，并做好标记，以 便后续装配。
装配过程中的调整与优化
在装配前应对所有零 件进行清洗和检查， 确保无损坏和磨损。
按照拆卸时的标记和 顺序进行装配，确保
装配正确。
在装配过程中应注意 调整各部件的间隙和 配合，保证自动变速
器的正常工作。
对装配完成的自动变 速器进行测试和调整 ，确保其性能达到最
佳状态。
故障诊断思路梳理
了解故障现象和发生条件，分析可能的原 因。
使用专用诊断设备和工具进行故障诊断， 确定故障部位和原因。
根据故障现象和可能的原因，制定相应的 故障诊断流程。
根据诊断结果制定相应的维修方案，进行 维修和排除故障。
排除故障常用手段介绍
更换故障零件
对于损坏或磨损严重 的零件，应及时更换 以保证自动变速器的
点评指导
老师或助教对学员的操作演示进行 点评和指导，指出其中的优点和不 足，并提供改进建议。
互动交流：加强团队协作意识
团队协作游戏
设计一些需要团队协作才能完成的游戏或任务，让学员在游戏中 体验团队协作的重要性。
分组讨论会
组织学员分组讨论与自动变速器相关的主题或案例，促进学员之 间的交流与合作。
分享学习心得
教师巡回指导
教师在学员操作过程中进 行巡回指导，及时纠正学 员的错误操作，解答学员 的疑问。

第一讲要求：1.了解自动变速器的历史和发展2.掌握自动变速器的组成和各部分的功用；3.掌握自动变速器的分类情况。

第一章总论一、自动变速器的发展及应用汽车传动系中变速的自动化是车辆发展的高级阶段，自动变速技术一直是人们追求的目标，它的发展经历了漫长的历程。

随着变速理论与设计的不断完善，自动变速器已被广泛地应用于轿车、大客车、重型自卸车、越野车、货车与工程机械、拖拉机及履带车辆上。

在应用过程中，自动变速技术也不断地完善和发展。

1904年：美国通用汽车公司的凯迪拉克汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器。

福特汽车采用了二挡行星齿轮变速器。

1926年：美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器。

1938年：美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，这为自动变速器的成功打下了基础，后来由液力变矩器代替液力偶合器。

1940年：通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器，它是由液力偶合器，四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。

1948年：别克汽车上采用了全自动变速器。

与此同时，英国、联邦德国等国家生产的汽车也相继采用了自动变速器。

50年代起：美国福特、克莱斯勒及通用等公司均将多种型号的自动变速器投入批量生产。

近20年来，英国、法国、意大利、原联邦德国、瑞典、日本等国都已成立了一批自动变速器的专业化生产公司和专业厂，如美国的阿利森、英国的伯格伐努、原联邦德国的、意大利的菲亚特和日本的丰田等。

随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动变速器和电控齿轮式机械传动的自动变速器。

电控自动变速器可实现与发动机的最佳匹配，并可获得最佳的经济性、动力性、安全性及达到降低发动机排汽污染的目的。

二、自动变速器的特点1、自动变速消除了驾驶员换挡技术的差异性自动变速系统可按最佳换挡规律，自动地完成换挡需求，从而获得整车的最佳燃油经济性、动力性及较低的污染排放。

漏油故障排除
更换老化或损坏的密封件，修复或更换破裂的变速器壳体，紧固 连接螺栓。
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预防措施建议
01
定期检查变速器油液面 和质量，及时更换变速 器油。
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02
避免长时间高速或超负 荷运转，以减少变速器 磨损。
03
注意驾驶习惯，避免急 加速、急刹车等操作， 以减少对变速器的冲击 。
Hale Waihona Puke 2204(完整版)自动变速器实训教案
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1
目录
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• 自动变速器基本概念与原理 • 实训设备与工具介绍 • 拆卸与装配操作流程演示 • 故障诊断与排除技巧分享 • 维护保养知识普及 • 学员操作练习与考核评估
2
01
自动变速器基本概念与原理
Chapter
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3
自动变速器定义及作用
换挡故障
可能由于变速器油压不足、换挡电磁 阀损坏、传感器失灵等原因导致。
漏油故障
密封件老化、变速器壳体破裂或连接 螺栓松动等都可能导致漏油。
异响故障
可能由于轴承磨损、齿轮啮合不良、 变速器内部杂质等原因产生。
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诊断方法应用示例
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使用故障诊断仪
01
通过连接车辆OBD接口，读取变速器故障码，快速定位故障原
分类
常见的自动变速器有液力自动变速器 (AT)、机械式自动变速器(AMT)、无 级自动变速器(CVT)和双离合自动变 速器(DCT)等。
特点
各类自动变速器具有不同的结构和工 作原理，但都具有自动换挡、操作简 便、提高驾驶舒适性等共同特点。
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5

电控自动变速器电子控制系统故障的诊断教案一、教学目标1. 了解电控自动变速器的基本原理及组成。

2. 掌握电控自动变速器电子控制系统的故障诊断方法。

3. 能够独立进行电控自动变速器电子控制系统的故障诊断与维修。

二、教学内容1. 电控自动变速器的基本原理及组成自动变速器的作用与分类电控自动变速器的组成与工作原理2. 电控自动变速器电子控制系统的故障诊断方法故障诊断流程与诊断方法故障诊断仪的使用与操作故障码的读取与清除3. 常见故障案例分析与维修换挡延迟故障的分析与维修换挡冲击故障的分析与维修变速器不能进入特定挡位故障的分析与维修三、教学方法1. 理论讲解与实践操作相结合，使学生能够深入理解电控自动变速器的工作原理及故障诊断方法。

2. 利用故障诊断仪进行实际操作，让学生熟悉故障诊断仪的使用与操作。

3. 通过分析常见故障案例，使学生掌握故障诊断与维修的技巧。

1. 教室环境：宽敞明亮的教室，配备多媒体教学设备。

2. 实践场地：配备电控自动变速器故障诊断仪及实际故障车辆。

五、教学评估1. 课堂互动：学生参与度高，积极提问与解答问题。

2. 实践操作：学生能够熟练使用故障诊断仪进行故障诊断与维修。

3. 课后作业：学生能够按时完成课后作业，巩固所学知识。

4. 故障诊断竞赛：组织学生进行故障诊断竞赛，提高学生的实践操作能力。

六、教学准备1. 教材：选用权威、实用的电控自动变速器维修教材。

2. 教具：故障诊断仪、示波器、万用表等。

3. 故障车辆：准备几辆具有电控自动变速器故障的实车，供学生实践操作。

4. 教学课件：制作精美的教学课件，辅助讲解。

七、教学实施1. 课程导入：简要介绍电控自动变速器的发展历程，激发学生的学习兴趣。

2. 理论讲解：详细讲解电控自动变速器的基本原理、组成及故障诊断方法。

3. 实践操作：分组进行故障诊断与维修实践，教师巡回指导。

4. 案例分析：分析真实故障案例，引导学生运用所学知识解决问题。

八、教学反馈与调整1. 课堂反馈：课后收集学生反馈意见，了解教学效果。

自动变速器电子教案一、教案概述本教案主要介绍自动变速器的基本原理、结构和工作原理，并通过案例分析和实际操作演示，帮助学生了解和掌握自动变速器的基本知识和操作技能。

二、教学目标1.知识目标：掌握自动变速器的基本原理、结构和工作原理；2.技能目标：通过案例分析和实际操作演示，掌握自动变速器的操作技能；3.情感目标：培养学生对汽车技术的兴趣和热爱。

三、教学重点1.自动变速器的基本原理和工作原理；2.自动变速器的结构和部件。

四、教学难点五、教学过程1.导入（10分钟）通过引入问题或实例，引起学生对自动变速器的兴趣与注意，如：-你有没有想过为什么汽车的速度可以自动调节？-你知道自动变速器是如何工作的吗？2.知识讲解（30分钟）介绍自动变速器的基本原理和工作原理，包括：-自动变速器的作用和意义；-自动变速器的结构和构造；-自动变速器的工作原理；-自动变速器的工作模式和档位。

3.案例分析（30分钟）通过分析实际案例，让学生了解自动变速器故障的判断和处理方法，如：-汽车在行驶过程中变速器出现异响，可能是什么问题？-汽车无法正常挂入一些档位，该如何解决？通过分组讨论和小组展示，培养学生的问题解决和团队合作能力。

4.实际操作演示（30分钟）在实际的汽车底盘模型上演示自动变速器的操作，包括挂挡、换挡和调节档位，让学生亲自操作并体验自动变速器的工作过程。

通过反复演示和实践操作，帮助学生巩固和应用所学内容，掌握自动变速器的操作技能。

5.总结（10分钟）对本节课所学内容进行总结概括，并让学生回答一些问题，检验他们对自动变速器的理解和掌握程度，及时纠正错误和解答疑惑。

六、教学评价通过课堂讨论、小组展示和实际操作的表现，对学生的学习成果进行评价，包括对自动变速器的理解和操作技能的掌握。

七、拓展延伸学生可以通过参观汽车维修厂或进行实地考察，进一步了解和掌握自动变速器的维护与保养知识，加深对汽车技术的了解。

八、教学反思根据学生的实际情况和反馈意见，对教案进行修正和改进，提高教学效果和学生的学习兴趣。

电控自动变速器电子控制系统故障的诊断教案一、教学目标：1. 了解电控自动变速器的基本工作原理和电子控制系统的组成。

2. 掌握电控自动变速器电子控制系统故障的诊断方法和步骤。

3. 学会使用相关工具和仪器进行电控自动变速器电子控制系统故障的诊断。

二、教学内容：1. 电控自动变速器的基本工作原理2. 电子控制系统的组成及其作用3. 电控自动变速器电子控制系统故障的诊断方法4. 电控自动变速器电子控制系统故障的诊断步骤5. 故障诊断实例分析三、教学准备：1. 教室环境布置：多媒体教学设备2. 教学材料：教材、教案、PPT、实物演示3. 工具和仪器：诊断工具、示波器、故障检测仪等四、教学过程：1. 导入新课：通过提问方式引导学生回顾电控自动变速器的基本知识，引出本节课的主题。

2. 讲解基本原理：讲解电控自动变速器的基本工作原理，让学生了解电子控制系统的组成及其作用。

3. 诊断方法与步骤：讲解电控自动变速器电子控制系统故障的诊断方法和步骤，强调诊断过程中的注意事项。

4. 故障诊断实例分析：分析实际案例，让学生了解故障诊断的具体操作过程，巩固所学知识。

5. 课堂互动：提问学生，检查他们对知识的掌握程度，解答他们的疑问。

6. 总结与布置作业：总结本节课的主要内容，布置相关作业，巩固所学知识。

五、教学评价：1. 学生课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和互动情况，评价他们的参与程度。

2. 学生作业完成情况：检查学生作业的完成质量，评价他们对知识的掌握程度。

3. 学生故障诊断操作能力：在实际操作环节，评价学生对故障诊断方法的运用能力和解决问题的能力。

六、教学策略与方法：1. 采用问题驱动的教学方法，引导学生通过解决问题来学习知识。

2. 使用案例分析法，让学生通过分析实际案例来掌握故障诊断的方法和技巧。

3. 利用分组讨论法，促进学生之间的合作与交流，提高他们的团队协作能力。

4. 运用演示教学法，通过实物演示和模拟操作，使学生更直观地理解故障诊断过程。

2．试验结果分析
试验数据比标准数据低，原因有以下几个方面：发动机输出功率不足；变矩器中的导轮的单向自由轮打滑；如果试验数据比标准失速低600 r/min以上时，可能是变矩器故障。
试验数据比标准数据高，原因有以下几个方面：变速器控制油压偏低；因漏油或磨损造成的离合器打滑；如果失速转速高于规定值500 r/min以上，可能变矩器已损坏。
一、失速试验
1．失速试验方法
①选择一块宽敞平整的场地，停放车辆。
②用手制动器或脚制动器将车轮抱死。
③变速杆分别处在D位或R位。
④起动发动机，使变速器油温在50~80℃。
⑤用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆窜动。
⑥发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开，转速上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就是失速转速，然后分别在D位和R位各读取一个失速转速数据。
二、时滞试验
如果在发动机怠速运转时用手柄换挡，那么从换入挡位时到感觉到振动之间有一定的时间间隔，即时滞时间。时滞试验是利用升降挡时的时间差来分析故障，是对失速试验的进一步的验证，可以检查各相关离合器及制动器的工作情况。
1．时滞试验方法
（1）起动发动机，待温度升至50 ℃以上时，调整怠速，拉紧手制动。
路试前必须排除发动机和底盘的故障，使变速器的油温为50～80 ℃，分项进行试验。由于路试需要凭操纵者的感觉和记录车速表、转速表的速度才能检查其性能，因此最好选择技术熟练的操纵者，并将记录下的数据与此车型的换挡规律图进行对照。
课堂小结
一、失速试验
二、时滞试验
三、油压试验
四、道路试验
布置作业附件14
师生问好
教 学 设 计
授课班级
授课日期
4.10-4.16

【学习情景】活动3 电控自动变速器电子控制系统故障的诊断装备自动变速器的汽车，当汽车出现不能换档、变矩器不能锁止甚至出现无法行驶等现象，可能自动变速器的电子控制系统等有故障，需要进行诊断分析并加以排除，以恢复自动变速器性能。

此项工作要求掌握电控自动变速器电子控制系统的工作原理和故障诊断方法。

【学习目标】1.知识目标：应知道电控自动变速器电子控制系统主要元件的功用、构造与原理；知道故障诊断的基本流程。

2.能力目标：会正确使用汽车专用诊断仪读取和清除故障信息；会使用万用表和示波仪检测元件工作状况，诊断故障。

【学习重点、难点】教学重点：电控自动变速器电子控制系统主要元件的结构与原理。

教学难点：电控自动变速器电子控制系统主要元件诊断与检测的仪器操作。

【学习方法和建议】在教师的引导下，使用理论—-实操一体化模式学习方法，提高学习积极性，注重培养观察分析、实践动手能力，使之在任务引领下的学习中能有所收获。

汽车故障诊断教材，项目五活动3 电控自动变速器电子控制系统故障的诊断。

本节内容学习建议：在教师讲授和演示下，通过自学和操作训练熟悉、理解和掌握电控自动变速器电子控制系统主要元件的结构与原理、故障诊断的流程以及检测操作。

【学习过程】一、学习内容电控自动变速器(ECT)的自动换档过程是由液压操纵系统和电子控制系统共同完成的。

电控系统是采用电子技术监测汽车行驶状况和发动机工况，精确地控制ECT的换档时机和锁止离合器的工作，以及作用在离合器、制动器上的液压和换档时发动机的转矩，从而达到最佳的换档要求。

1．电子控制系统的组成与工作原理电控自动变速器(ECT)采用传感器来检测车速和节气门开度，并把所获得的信息以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)，然后ECU通过操纵执行元件（电磁阀）工作，去控制换档阀的位置，打开或关闭通往行星齿轮机构中执行元件(离合器和制动器)的油路，并操纵其动作，从而实现自动换档。

同时，还根据汽车和发动机工作情况，调节操纵液压和锁止电磁阀工作，改善换档过程。

电控自动变速器实验教案实验一自动变速器拆装一、实验目的与要求1 、了解 FR 车自动变速器和 FF 车自动变速器的结构及工作情况。

2 、掌握自动变速器控制系统和变矩器、行星齿轮机构的基本结构和工作原理。

3 、掌握自动变速器的正确拆装顺序及调整方法。

二、实验设备及工、量具1 、 FR 车自动变速器和 FF 车自动变速器 2-4 套（液压控制、电子控制各二套），确保每套 /4-6 人。

2 、变矩器、行星齿轮机构若干套。

3 、拆装工作台若干张。

4 、举升器、常用、专用工具若干套。

三、分组人数每组人数 4~6 人四、实验步骤及操作方法1 、 A-240L 和 A-340E 型自动变速器总成的拆卸2 、装备与调整3 、液力变矩器和传动板的检查1 ）检查导轮单向离合器2 ）测量传动板的径向跳动和起动齿圈3 ）测量液力变矩器油泵驱动套管的偏摆量五、实验报告1 、自动变速器由哪几个部分组成？2 、液力变矩器是如何工作的？3 、简述辛普森行星齿轮系统的工作原理？4 、叙述丰田 A-340E 自动变速器各档位的传动路线。

实验二自动变速器性能台架试验一、实验目的与要求1 、对自动变速箱维修组装后进行性能检测及分析实验。

二、实验设备及工、量具1 、 ATC---3 型自动变速器试验台架及专用拆装工具2 、拆装工作台若干张。

三、分组人数每组人数 8 －－ 10 人四、实验步骤及操作方法1 ）将夹持器安装在变速箱的输入轴上。

2 ）将扭力杆插入翻转架中的连接套筒中。

将翻转架装在变速箱大前壳上，保证与变速箱输入轴同心。

3 ）将翻转架装在试验台上，并插入止动销。

4 ）将前驱输出轴夹具装在变速箱的大八字齿轮的内座圈上，然后在夹具后部装上输出传感器和松紧带。

5 ）检查试验台输出油压是否正常。

6 ）将试验台的主油压输出管接在变速箱的主油压测试口上，减压输出管接在变速箱的速控油压测试口上7 ）打开变速箱的油底壳，在油底壳的外部挂上挡油罩。

01N行星齿轮变速器工作原理简图
（1）腊文瑙行星齿轮系
液压3档时，离合器K1和K3接合，驱动小太阳轮和行星 齿轮架，使行星齿轮机构锁止并一同旋转。动力传递路 线为：泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器Ｋ1和K3→整个行 星齿轮机构以相同的转速转动。
机械3档时，变矩器锁止离合器LC接合，动力传递路线 为：泵轮→锁止离合器LC→离合器Ｋ1和K3→整个行星 齿轮机构以相同的转速转动。
3.换档元件
（2）制动器 换档制动器由液压操纵，其作 用是将行星齿轮变速器中某一元件（太阳轮、 行星轮架或齿圈）固定，使其不能转动。
换档制动器通常有多片湿式制动器和带式制 动器两种型式。
多片湿式制动器
由制动器活塞、回位 弹簧、钢片、摩擦片 及制动毂等组成。钢 片通过外花键齿安装 在变速器壳体的内花 键齿圈上，摩擦片则 通过内花键和制动毂 上的外花键槽连接， 制动毂与行星齿轮机 构的元件相连接。当 液压缸中没有压力油 时，摩擦片与制动毂 可以自由旋转。当压
—太阳轮逆时针转动——F1使后行星架制动——后齿圈顺 时转动; 起步后，输出轴转动:前齿圈——前行星轮顺时针转动，传递 部分扭矩; 前齿圈——前行星架顺时针转动，F1使后行星 架顺时针转动，后齿圈传递部分扭矩
D位2档 C0、C2、B1、F0、F2 前齿圈——前行星架驱动行驶（后行星排空转）
D1的L1区别： D位1档： C0、C2、F0、F1，发动机不对汽车进行制动 L位1档： C0、C2、F0、B2 ，发动机对汽车进行制动
速单向离合器（F0）21－超速输入轴 22－壳体
选档杆 档位
C0 F0 B0 C1 C2 B1 B2 F1
B3 F2
P
驻车
√
R
倒档
√√
√

自动变速器实习教 案实验三
contents
目录
• 实验目的与要求 • 实验设备与环境 • 实验步骤与操作 • 数据记录与分析 • 注意事项及安全规范 • 总结回顾与拓展延伸
01
实验目的与要求
掌握自动变速器基本结构
01
了解自动变速器的组成部分和各部分的功能
02
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等 关键部件的结构和工作原理
安全操作规程
制定详细的安全操作规程，包括 设备使用、维护保养、紧急处理 等方面，确保学生遵守安全规定 。
个人防护用品
学生应佩戴适当的个人防护用品 ，如安全帽、防护眼镜、手套等 ，以降低实验过程中的风险。
03
实验步骤与操作
准备工作
确认实验场地和设备
01
确保实验场地整洁、安全，检查自动变速器实验台、电源、测
03
能够进行自动变速器的维护和保养工作
02
实验设备与环境
自动变速器实验台
实验台架
用于支撑和固定自动变速器，提供稳定的操 作平台。
变速器型号
选择具有代表性的自动变速器型号，以便学生了解 不同型号的结构和工作原理。
控制系统
配备变速器控制系统，包括电子控制单元（ ECU）、传感器和执行器等，以实现变速器 的自动换挡和调节功能。
测试功能
按照实验指导书的要求，对变速器的各项功 能进行测试，如换挡、调速等。
记录数据
使用测量仪器记录实验过程中的相关数据， 如转速、油温等。
分析结果
对实验数据进行分析处理，得出实验结果， 并与理论值进行比较。
04
数据记录与分析
转速、扭矩等参数测量
转速测量
使用转速表或示波器，在发动机不同负荷和转速下，测量自动变速 器的输入轴和输出轴的转速，并记录数据。

（章节教案首页）课题：电控自动变速器（2）教学时数：（2 ）学时，其中理论（ 2 ）、实验（0 ）学时、上机（0 ）学时、其它（0 ）学时，其它是指：教学目标与要求：知识目标：掌握自动变速器的基本组成及控制原理技能目标：能够按规范使用自动变速器操纵手柄情感目标：综合运用多种教法学法，培养学生独立思考问题的能力。

教学方法设计：讲授法，讨论法，演示法教学重点与难点：教学重点：自动变速器的基本组成及控制原理教学难点：按规范对自动变速器进行检测主要参考资料：《汽车底盘电控系统检修》航空工业出版社教具使用：多媒体、教学案例、教材课后作业：自动变速器挡位怎么控制？教学反思：★Part Ⅰ热身暖场（Bridge-in）随着电子技术及微处理器的发展，电控自动变速器正实现一机多规律控制，并在此基础上将变速器微机和发动机微机合二为一，实现综合控制。

电控自动变速器变速冲击小，采用最佳的经济型和动力性换挡，大大改善了整车的性能。

带着问题我们一起进入下面的学习吧。

★Part II 学习目标/结果（Objective/Outcome）本项目主要介绍汽车电控自动变速器的控制原理、基本组成、部件的原理以及性能测试方法和常见故障诊断与排除。

★Part III 前测（Pre-assessment）1.简述自动变速器基本工作原理。

2.自动变速器的挡位控制是什么？★Part IV 参与式学习（Participatory Learning）五、自动变速器的特点1.自动变速器的优点（1）操纵简单省力，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性和行驶平稳舒适性。

（2）有效地衰减传动系扭转振动，并防止传动系统过载。

（3）延长发动机及传动部件的寿命，改善和提高汽车的动力性。

（4）减少燃油消耗，降低排放污染。

2.自动变速器的缺点（1）与手动变速器相比，自动变速器的结构较复杂，制造难度大，生产成本高。

（2）维修困难，维修费用高。

（3）传动效率低。

★Part Ⅵ后测（Post-assessment）1.自动变速器的特点★Part Ⅶ总结（Summary）1.自动变速器的特点。

教学简案项目三自动变速器电子控制系统本章参考节数：24节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。

分好学习小组，选出小组长。

强调学生学习的主体性，强调小组讨论与合作，正确制定计划并实施，小组长起学习组织者作用。

强调实习纪律，做好安全文明生产。

【课题导入】与传统的手动变速器相比，自动变速器有什么优点？自动变速器电子控制系统是如何控制自动变速的，它包括哪些部件，结构和工作原理如何？【讲授新课】（14课时）一、自动变速器电子控制系统总体组成和工作原理1、自动变速器总体组成和工作原理？2、自动变速器电子控制系统有哪些主要部件，电子控制系统如何工作的？二、掌握自动变速器电子控制系统输入装置的功能、结构、工作原理和检测。

1、掌握自动变速器输入装置的主要传感器、信号开关的功能、结构、工作原理。

2、查阅维修手册，掌握自动变速器输入装置的主要传感器、信号开关的电路图和基本检测方法。

三、掌握自动变速器主要电磁阀功能、结构、工作原理和检测。

1、掌握自动变速器主要电磁阀的的功能、结构、工作原理。

2、查阅维修手册，掌握自动变速器主要电磁阀的电路图和基本检测方法。

四、自动变速器电子控制系统的ECU控制电路、常见的控制功能和控制过程的检验。

自动变速器电子控制系统的ECU控制电路、常见控制功能和控制过程的检验。

正确在动态测试机上安装自动变速器，正确连接自动变速器检测仪Tranx2000，利用检测仪Tranx2000对自动变速器进行动态测试（选学），分析自动变速器数据，判断自动变速器的性能状况，对常见故障分析原因，确保其维修质量。

【技能训练】（8课时）一、目标任务掌握自动变速器电子控制系统检修。

二、分组操作1、在丰田凯美瑞实训车或者相关实验台架上查找自动变速器电子控制系统的主要部件和主要传感器。

2、认读自动变速器电子控制系统电路，包括输入装置、电磁阀和ECU电路，小组合作制定检修计划并予以实施。

3、正确在动态测试机上安装自动变速器，正确连接自动变速器检测仪Tranx2000，利用检测仪Tranx2000对自动变速器进行动态测试，确保其维修质量。