城市轨道交通运营基础
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轨道交通基础知识1、城市轨道交通发展简史国内外各大城市的发展经验证明:发展城市轨道交通是解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。
自英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁线以来,全世界已有40多个国家300多座城市修建了城市快速轨道交通系统。
中国城市轨道交通的发展历史仅仅30余年时间,但目前发展势头迅猛,已有30多个大城市正在建设和筹建自己的轨道交通,2022年前,中国仅北京、上海、广州三个城市的轨道交通总长度就将达到1000km以上。
2、城市轨道交通的分类城市轨道交通顾名思义就是车辆在轨道上行驶并主要用于城市公共客运的交通系统。
火车,有轨电车等等都属于轨道交通,前者属于较长距离的城际间的交通,后者是低速行驶于街市的公共交通,但两者都不属于通常所说的城市轨道交通系统。
一般来说,城市轨道交通可以按照以下方式进行分类:按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分,城市轨道交通可分为三类:(1)地下铁路:位于地下隧道内的那部分铁路称为地下铁路;(2)地面铁路:位于地面的铁路称为地面铁路;(3)高架铁路:位于地面之上的高架桥的铁路称为高架铁路。
按服务范围和列车运营组织方式划分,城市轨道交通可分为三类:(1)传统的城市轨道交通:服务范围以中心城区为主,包括城市与郊区、机场之间的传统的城市轨道交通,通常站间距在l~2km以内。
(2)区域快速铁路(RegionalE某preRailway,RegionalMetro):服务范围包括城市郊区的轨道交通系统,通常站间距较大,含有地面线路或高架线路。
例如德国的S—Bahn,巴黎的RER,旧金山的BART,上海的R线。
(3)市郊铁路(SuburbanRailway):是指位于城市范围内、部分或全部服务于城市客运的那些城市间铁路,通常其所有权不属于所在的城市政府,而由铁路部门经营,主要运送城市郊区与闹市区间的乘客,故也称通勤铁路。
这种铁路通常在郊区采用平交道口形式,在市区为高架或地下铁路。
城市轨道运营知识点城市轨道交通运营管理是对运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作等进行运营分析。
下面是我为大家整理的关于城市轨道交通运营管理考试中出现的重点知识点总结归纳,希望对你们有帮助。
城市轨道交通运营管理知识点1、什么叫城市化?三大标志?城市化是指人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。
城市化是社会生产力发展到一定阶段,农村人口转化为非农村人口,人口向城镇集聚,农村地区转化为城镇地区,城镇数量增加的过程。
城市化三大标志:1、劳动力从第一产业向第二、三产业转移;2、城市人口在总人口中比重上升最主要标志;3、城市用地规模扩大。
2、南京地铁二号线,始末站?2号线:贯穿主城东西中轴线客流走廊,东连仙林大学城,西通河西新城区,中间穿过新街口中央商务区。
途经孝陵卫、中山门、明故宫、新街口、汉中门、莫愁路、纬九路等车站。
始末站:油坊桥站,经天路站。
3、纽约公交车的优势?纽约公交车窗户之间设有彩色橡皮胶带,下车前按一下胶带,前方屏幕即会显示“要求停车”字样,如今一些新车扶手上还添置了“停车按钮”。
在纽约乘坐公交车,不论人多与否,车辆停稳前不用预先起身离座,公交车前门关启由司机掌控,后门绿灯亮时表示可推门下车,还有的车后门设有黄色橡皮胶带,按一下车门即会自动开启。
纽约市公共汽车不论距离远近,票价均为2美元。
乘客可用“捷运卡”乘车,两小时内可免费换乘地铁或其他线路公交车一次。
如使用硬币购买,乘客可向司机索要一张换乘卡,两小时内也可免费换乘其他线路公交车一次。
“捷运卡”月票、周票和日票换乘次数不受限制。
此外,纽约市还设有“特快车”线路,大多在上下班高峰期间跨区运营,票价5美元。
中小学生由学校发放学生“捷运卡”,上学期间乘车费用全免。
此外,每位成年人还可携带3名身高44英寸及以下的儿童免费乘车。
公交车上下口均配有升降梯,以方便残疾人、老人以及手推婴儿车的妇女上下车。
车内还专设轮椅车停放区,每遇残疾人上车乘客均自觉让座,驾驶员将座椅折起后,会帮忙将轮椅车固定好以防不测。
城规复习1、城市轨道交通线路按线路敷设方式可分为地下线,地面线,高架线和敞开式线路,其中的功能可分为正线、辅助线和车场线三类。
2、目前城市轨道交通的直流牵引电压等级有DC750V和DC1500V。
3、ABC型地铁列车的特性:A型地铁列车宽度最大,载客量最多,一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体,4动2拖6辆编组,车宽3米,轴重16吨,适合新建地铁条件好,运量需求大的城市。
B型地铁列车长19米,宽2.8米,多为六节编组,轴重14吨,其中6B车型地铁列车是我国采用最多的车型。
C型地铁列车为轻轨车型,标准车宽2.6米,轴重11吨,编组一般为2~4节。
4、一般(架空接触网)馈电方式电压等级采用(DC1500V),而目前主要采用(DC750V)作为(第三轨)馈电方式的电压等级。
5、列车自动防护ATP:ATP即列车运行超速防护或列车运行速度监督,该子系统是保证行车安全,防止列车进入前方列车占用区段和防止超速的设备。
列车自动运行ATO:由轨旁设备和车载设备组成,其主要功能是完成列车自动驾驶的操作。
列车自动监控ATS:由控制中心设备,车站设备等组成,主要实现对列车运行及所控制的转辙机,信号机等设备运行状态的监督和控制,给行车调度人员显示出全线列车的运行状态等目的。
6、火灾报警系统FAS,机电设备监控系统BAS,SCADA电力综合监控系统。
7、屏蔽门有两种类型:一种是一道自上而下的玻璃隔墙和活动门,沿着车站站台边缘及两端设置,又称为[全高式屏蔽门]。
另一种是上不封顶的隔墙和活动门,属于半封闭型,又称[半高式屏蔽门或安全门]。
8、全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车数计划。
9、列车开行方案:列车编组方案、列车交路方案、列车停站方案10、列车交路有常规交路,混合交路和衔接交路,其中混合交路和衔接交路又统称为特殊交路。
11、车辆分为运用车,检修车和备用车。
12、备用车数一般控制在运用车数的10%左右。
13、列车运行图的定义:列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解。
城市轨道基础知识和专业知识:
城市轨道交通基础知识主要包括轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统等方面的内容。
而城市轨道交通专业知识则更加深入和具体,根据不同的岗位有不同的要求。
例如,城市轨道交通运营管理专业需要掌握行车组织、客运组织、票务管理等方面的知识,而城市轨道交通控制专业则需要掌握信号系统、通信系统等方面的知识。
此外,城轨人才还需要具备一定的文化基础知识和专业基础知识,如管理数学、场站设备等课程,以及旅客运输的相关知识。
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城市轨道交通运营基础
城市轨道交通是指在城市内部建设的一种大规模的轨道运输系统,包括地铁和城市轻轨等。
它是现代城市交通中最重要的组成部分之一,对于缓解城市交通压力,提高出行效率,改善环境质量具有重要意义。
城市轨道交通运营是城市轨道交通系统中的一个关键环节,对于保证城市轨道交通安全、高效、便捷地运行至关重要。
城市轨道交通运营基础主要包括以下几个方面:
第一,智能运营系统。
城市轨道交通系统需要建立智能化的运营管理系统,通过各种传感器、监控设备、计算机软硬件等技术手段实时监测、分析和控制列车运行、轨道设备状态、车站乘客流量等信息,实现运营安全、运输效率和服务水平的综合管理。
第二,车辆调度和运营管理。
城市轨道交通运营需要制定科学合理的列车调度和运营计划,合理分配车次和车辆资源,保障列车运行的稳定性和时刻表的准确性。
同时,要加强人员培训,提高驾驶员和乘务人员的业务水平和服务态度,确保乘客的安全和舒适。
第三,安全管理和应急处理。
城市轨道交通系统是一个相对封闭和复杂的运输系统,安全管理是运营的重中之重。
要建立健全的安全管理制度,加强轨道交通设备和车辆的维护和检修,加强安全监控和防护措施,制定应急预案,提高应对突发事件的能力和水平。
第四,客运服务和乘客满意度管理。
提供高质量的客运服务是城市轨道交通运营的宗旨,要推进车站的无障碍改造,提供多样化的票务服务和便捷的出行信息查询,加强站台和车厢的宣传和引导,优化列车运行组织,提高列车的晚点率管理,提升乘客出行的效率和舒适度。
第五,资源节约和环境保护。
城市轨道交通系统对资源和环境的影响较小,对于缓解城市交通拥堵、减少空气污染、降低能源消耗具有显著的优势。
要通过使用先进的能源节约技术和设备,推广可再生能源的利用,加强噪声和震动控制,减少对周边环境的影响,推动城市可持续发展。
城市轨道交通运营基础的建设需要政府部门、运营企业、科研机构、社会组织等多方合作,以创新观念、优化管理、提升技术为核心,加强标准化建设和规范化运营,不断完善运营体系,提高运营各环节的效率和质量,最大限度地发挥城市轨道交通的作用,为城市发展和人民生活带来更多的便利和福祉。